CN115367656A

CN115367656A - 一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置

Info

Publication number: CN115367656A
Application number: CN202210930016.7A
Authority: CN
Inventors: 居宏达; 代兆洋; 田军昊; 沈海航; 万仞峰
Original assignee: Jiangsu Quanlucheng New Energy Technology Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Quanlucheng New Energy Technology Co Ltd
Priority date: 2022-08-03
Filing date: 2022-08-03
Publication date: 2022-11-22

Abstract

本发明公开了一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板，底板的两端表面均固定安装有立柱，两组立柱的相对一侧均开设有安装槽，通过在L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，通过两组防滑杆配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽内滑动设置的承托板上，承托板底部设置的支撑组件中固定板抵触在底板开设的凹槽内壁，对承托板进行支撑，当驱动电机带动L型抬升板上升时，承托板底部支撑组件中固定板脱离凹槽，承托板在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生。

Description

一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置

技术领域

本发明属于汽车换电技术领域，具体涉及一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置。

背景技术

新能源车越来越频繁地出现在了人们的面前，国内新能源车的发展可谓是日新月异，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的电池寿命大致区间在3年到8年之间不等，新能源车的电池到达使用极限时，需要对其更换电池。

现有新能源汽车更换电池的技术中，需要驾驶者将新能源汽车驶入新能源换电站内，通过抬升装置将车辆抬高，通过其他设备将旧电池卸下，将充满电的新电池迅速地移入汽车底部进行安装，由于汽车行驶停放位置不一致，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部，且在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损，为此我们提出一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置来解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，具有对汽车停放位置进行限制，避免因停放位置错位产生滑动溜车，能够准确的使电池被安装至汽车内、避免安装位置出现误差，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板，所述底板的两端表面均固定安装有立柱，两组所述立柱的相对一侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部转动安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端连接有驱动电机，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有滑动块，所述滑动块的一端固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有L型抬升板，所述L型抬升板与安装板之间通过第一螺栓栓接固定，所述L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内部滑动连接有承托板，且承托板的底部呈对称设置有两组支撑组件，所述L型抬升板的两侧呈对称设置有两组坡道板，所述坡道板与L型抬升板之间通过第二螺栓栓接固定，所述L型抬升板横板的表面呈对称固定安装有两组防滑杆，两组所述防滑杆分别位于阶梯槽的两侧。

优选的，所述支撑组件包括连接板，所述连接板固定安装于承托板的底部，所述连接板的底部呈对称固定安装有两组支撑杆，两组所述支撑杆的底部固定连接有固定板。

优选的，所述底板位于L型抬升板的下方开设有与固定板相对应的凹槽，所述固定板滑动插接于凹槽的内部。

优选的，所述坡道板位于L型抬升板的一端呈对称开设有两组插槽，所述L型抬升板的两侧均固定安装有与插槽相适配的插板，所述插板滑动插接于插槽的内部。

优选的，所述坡道板的表面开设有连通插槽的第二沉头孔，所述插板的上端开设有与第二沉头孔相对应的第二螺纹盲孔，所述第二螺栓的一端穿过第二沉头孔螺纹连接于第二螺纹盲孔的内部。

优选的，所述L型抬升板位于阶梯槽的两侧呈对称开设有两组第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端与承托板的一侧固定连接。

优选的，所述立柱位于安装槽的两端呈对称固定嵌装有两组转动轴承，所述螺纹杆的两端分别固定插接于两组转动轴承的内圈。

优选的，所述驱动电机固定安装于立柱的顶部，所述驱动电机输出轴的一端与螺纹杆的一端固定连接，且立柱位于驱动电机的外侧固定安装有电机壳。

优选的，所述L型抬升板的一侧开设有卡槽，且L型抬升板上呈对称开设有四组连通卡槽的第一沉头孔，所述安装板的一侧卡接于卡槽的内部，所述安装板位于卡槽内部的一侧开设有与第一沉头孔相对应的第一螺纹盲孔，所述第一螺栓的一端穿过第一沉头孔螺纹连接于第一螺纹盲孔的内部。

优选的，所述立柱位于安装槽的两侧内壁呈对称开设有两组第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一端与滑动块的一侧固定连接。

本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明通过驱动电机输出轴带动螺纹杆转动，进而带动螺纹杆外壁上螺纹连接的滑动块移动，第二滑槽和第二滑块配合对滑动块移动时进行限位，使其只能上下直线移动，使滑动块一端固定连接的安装板和其通过第一螺栓栓接固定的L型抬升板能够上下升降，同时L型抬升板横板的表面设置的两组防滑杆配合对汽车的轮胎进行导向并限位，使汽车能够准确停放到更换电池的位置，避免由于汽车行驶停放位置不一致，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部的情况发生；

2、本发明通过在L型抬升板横板的表面开设有阶梯槽，通过两组防滑杆配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽内滑动设置的承托板上，承托板底部设置的支撑组件中固定板抵触在底板开设的凹槽内壁，对承托板进行支撑，当驱动电机带动L型抬升板上升时，承托板底部支撑组件中固定板脱离凹槽，承托板在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生。

附图说明

图1为本发明的轴测结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明图2中A处的放大结构示意图；

图4为本发明L型抬升板的剖视结构示意图；

图5为本发明图4中B处的放大结构示意图；

图6为本发明L型抬升板的轴测结构示意图；

图7为本发明支撑组件的结构示意图；

图8为本发明立柱的剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、立柱；3、安装槽；4、螺纹杆；5、驱动电机；6、电机壳；7、转动轴承；8、滑动块；9、安装板；10、L型抬升板；11、第一螺栓；12、第一螺纹盲孔；13、卡槽；14、第一沉头孔；15、阶梯槽；16、承托板；17、连接板；18、支撑杆；19、固定板；20、凹槽；21、第一滑槽；22、第一滑块；23、插板；24、坡道板；25、第二螺栓；26、插槽；27、第二沉头孔；28、第二螺纹盲孔；29、防滑杆；30、第二滑槽；31、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-8所示一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板1，底板1的两端表面均固定安装有立柱2，两组立柱2的相对一侧均开设有安装槽3，安装槽3的内部转动安装有螺纹杆4，且螺纹杆4的一端连接有驱动电机5，驱动电机5设置为正反转步进电机，立柱2位于安装槽3的两端呈对称固定嵌装有两组转动轴承7，螺纹杆4的两端分别固定插接于两组转动轴承7的内圈，驱动电机5固定安装于立柱2的顶部，驱动电机5输出轴的一端与螺纹杆4的一端固定连接，且立柱2位于驱动电机5的外侧固定安装有电机壳6，便于通过驱动电机5输出轴带动螺纹杆4转动，进而带动螺纹杆4外壁上螺纹连接的滑动块8移动；

螺纹杆4的外壁上螺纹连接有滑动块8，滑动块8的一端固定连接有安装板9，立柱2位于安装槽3的两侧内壁呈对称开设有两组第二滑槽30，第二滑槽30的内部滑动连接有第二滑块31，第二滑块31的一端与滑动块8的一侧固定连接，便于通过第二滑槽30和第二滑块31配合对滑动块8移动时进行限位，使其只能上下直线移动；

安装板9的一侧设置有L型抬升板10，L型抬升板10与安装板9之间通过第一螺栓11栓接固定，L型抬升板10的一侧开设有卡槽13，且L型抬升板10上呈对称开设有四组连通卡槽13的第一沉头孔14，安装板9的一侧卡接于卡槽13的内部，安装板9位于卡槽13内部的一侧开设有与第一沉头孔14相对应的第一螺纹盲孔12，第一螺栓11的一端穿过第一沉头孔14螺纹连接于第一螺纹盲孔12的内部，便于通过第一螺栓11使L型抬升板10便于拆装；

L型抬升板10横板的表面开设有阶梯槽15，阶梯槽15的内部滑动连接有承托板16，且承托板16的底部呈对称设置有两组支撑组件，L型抬升板10位于阶梯槽15的两侧呈对称开设有两组第一滑槽21，第一滑槽21的内部滑动连接有第一滑块22，第一滑块22的一端与承托板16的一侧固定连接，便于通过第一滑槽21和第一滑块22配合，对承托板16进行限位，L型抬升板10横板贴合底板1时，承托板16的上端与L型抬升板10的横板位于同一水平线上，当L型抬升板10抬升脱离底板1时，承托板16在第一滑槽21和第一滑块22的配合下贴合在阶梯槽15的侧壁上，使汽车轮胎的底部能够卡接在阶梯槽15的内部，对汽车车轮进行固定；

支撑组件包括连接板17，连接板17固定安装于承托板16的底部，连接板17的底部呈对称固定安装有两组支撑杆18，两组支撑杆18的底部固定连接有固定板19，底板1位于L型抬升板10的下方开设有与固定板19相对应的凹槽20，固定板19滑动插接于凹槽20的内部，便于通过支撑组件对L型抬升板10贴合在底板1表面时对承托板16进行支撑；

L型抬升板10的两侧呈对称设置有两组坡道板24，坡道板24与L型抬升板10之间通过第二螺栓25栓接固定，坡道板24位于L型抬升板10的一端呈对称开设有两组插槽26，L型抬升板10的两侧均固定安装有与插槽26相适配的插板23，插板23滑动插接于插槽26的内部，坡道板24的表面开设有连通插槽26的第二沉头孔27，插板23的上端开设有与第二沉头孔27相对应的第二螺纹盲孔28，第二螺栓25的一端穿过第二沉头孔27螺纹连接于第二螺纹盲孔28的内部，便于通过第二螺栓25使坡道板24便于拆装；

L型抬升板10横板的表面呈对称固定安装有两组防滑杆29，两组防滑杆29分别位于阶梯槽15的两侧，便于通过两组防滑杆29配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽15内滑动设置的承托板16上，使汽车能够准确停放到更换电池的位置。

工作原理：通过驱动电机5输出轴带动螺纹杆4转动，进而带动螺纹杆4外壁上螺纹连接的滑动块8移动，第二滑槽30和第二滑块31配合对滑动块8移动时进行限位，使其只能上下直线移动，使滑动块8一端固定连接的安装板9和其通过第一螺栓11栓接固定的L型抬升板10能够上下升降，同时L型抬升板10横板的表面设置的两组防滑杆29配合对汽车的轮胎进行导向并限位，使汽车能够准确停放到更换电池的位置，避免由于汽车行驶停放位置不一致，可能导致电池没有被正确安装进汽车内部的情况发生；

通过在L型抬升板10横板的表面开设有阶梯槽15，通过两组防滑杆29配合使汽车车轮准确的停放到阶梯槽15内滑动设置的承托板16上，承托板16底部设置的支撑组件中固定板19抵触在底板1开设的凹槽20内壁，对承托板16进行支撑，当驱动电机5带动L型抬升板10上升时，承托板16底部支撑组件中固定板19脱离凹槽20，承托板16在汽车的重力压持下滑动贴合在阶梯槽15的侧壁上，使汽车轮胎的底部卡接在阶梯槽15的内部，对汽车车轮进行固定，避免在抬升时汽车容易因停放位置错位产生滑动溜车，造成汽车受损的情况发生，当汽车完成电池更换后，通过驱动电机5反转，使L型抬升板10下降到底板1的表面，承托板16底部支撑组件中固定板19插接到凹槽20内，承托板16上升与L型抬升板10横板的表面平齐，L型抬升板10两侧的坡道板24与地面贴合，进而便于汽车驶离。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，包括两组对称设置的底板（1），其特征在于：所述底板（1）的两端表面均固定安装有立柱（2），两组所述立柱（2）的相对一侧均开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部转动安装有螺纹杆（4），且螺纹杆（4）的一端连接有驱动电机（5），所述螺纹杆（4）的外壁上螺纹连接有滑动块（8），所述滑动块（8）的一端固定连接有安装板（9），所述安装板（9）的一侧设置有L型抬升板（10），所述L型抬升板（10）与安装板（9）之间通过第一螺栓（11）栓接固定，所述L型抬升板（10）横板的表面开设有阶梯槽（15），所述阶梯槽（15）的内部滑动连接有承托板（16），且承托板（16）的底部呈对称设置有两组支撑组件，所述L型抬升板（10）的两侧呈对称设置有两组坡道板（24），所述坡道板（24）与L型抬升板（10）之间通过第二螺栓（25）栓接固定，所述L型抬升板（10）横板的表面呈对称固定安装有两组防滑杆（29），两组所述防滑杆（29）分别位于阶梯槽（15）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述支撑组件包括连接板（17），所述连接板（17）固定安装于承托板（16）的底部，所述连接板（17）的底部呈对称固定安装有两组支撑杆（18），两组所述支撑杆（18）的底部固定连接有固定板（19）。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述底板（1）位于L型抬升板（10）的下方开设有与固定板（19）相对应的凹槽（20），所述固定板（19）滑动插接于凹槽（20）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述坡道板（24）位于L型抬升板（10）的一端呈对称开设有两组插槽（26），所述L型抬升板（10）的两侧均固定安装有与插槽（26）相适配的插板（23），所述插板（23）滑动插接于插槽（26）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述坡道板（24）的表面开设有连通插槽（26）的第二沉头孔（27），所述插板（23）的上端开设有与第二沉头孔（27）相对应的第二螺纹盲孔（28），所述第二螺栓（25）的一端穿过第二沉头孔（27）螺纹连接于第二螺纹盲孔（28）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述L型抬升板（10）位于阶梯槽（15）的两侧呈对称开设有两组第一滑槽（21），所述第一滑槽（21）的内部滑动连接有第一滑块（22），所述第一滑块（22）的一端与承托板（16）的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述立柱（2）位于安装槽（3）的两端呈对称固定嵌装有两组转动轴承（7），所述螺纹杆（4）的两端分别固定插接于两组转动轴承（7）的内圈。

8.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述驱动电机（5）固定安装于立柱（2）的顶部，所述驱动电机（5）输出轴的一端与螺纹杆（4）的一端固定连接，且立柱（2）位于驱动电机（5）的外侧固定安装有电机壳（6）。

9.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述L型抬升板（10）的一侧开设有卡槽（13），且L型抬升板（10）上呈对称开设有四组连通卡槽（13）的第一沉头孔（14），所述安装板（9）的一侧卡接于卡槽（13）的内部，所述安装板（9）位于卡槽（13）内部的一侧开设有与第一沉头孔（14）相对应的第一螺纹盲孔（12），所述第一螺栓（11）的一端穿过第一沉头孔（14）螺纹连接于第一螺纹盲孔（12）的内部。

10.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的新能源汽车换电用抬升装置，其特征在于：所述立柱（2）位于安装槽（3）的两侧内壁呈对称开设有两组第二滑槽（30），所述第二滑槽（30）的内部滑动连接有第二滑块（31），所述第二滑块（31）的一端与滑动块（8）的一侧固定连接。