CN115362073A - 牵引装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种牵引装置，其包括至少一个联接头，该联接头包括固定在横行板(11)的垂直螺纹杆(12)。此外，联接头还包括：截面为U形的马镫(13)，该马镫在其基部设有螺纹孔，用于与螺纹杆(12)配合，该马镫设置在其底部。两个上端有两个相对设置的孔，弹性支撑件(17)在马镫(13)内滑动以抵靠在螺纹杆(12)的另一端上，以及安装在孔中并固定到马镫(13)上的固定件(14)。

Description

牵引装置

本发明涉及牵引装置。

本发明的领域是由牵引车牵引车辆的领域，该牵引车通过牵引装置完成，该牵引装置包括设置有牵引头的牵引杆，牵引头设计成布置在被牵引车辆上的牵引环上。

该连接头相对于牵引环具有相对移动性，即使它固定在该环上以确保牵引。

由此可见，牵引车在行驶过程中会出现颠簸，甚至出现水锤现象；这种现像不利于联轴器的机械布局；此外，这对两辆车的乘员的舒适性都是不利的。

因此，本发明的目的是通过显著减小或甚至消除存在于该头部和联接环牵引力之间的游隙来固定联接头。

根据本发明，一种牵引装置包括至少一个联接头，该联接头包括与横向板成一体的垂直螺纹杆；此外，该联接头还包括：

截面为U形的马镫，该马镫在其基部设有螺纹孔，用于与螺纹杆配合，该马镫在其两个上端设有与螺钉相对的两个孔，

马镫中的滑动弹性支撑件与螺纹杆的另一端接触，以及

安装在孔中并固定在马镫上的固定装置。

因此，将牵引环引入固定装置和弹性支撑件之间，然后将螺纹杆旋入直到该环与这两个组件接触；这样，联接头和环之间不再有任何间隙。

好处是，弹性支撑件在其一个面上设置有至少一个刚性板。

这避免了弹性支撑的过度磨损。

该装置还包括拉杆，联接头固定到该拉杆，使得螺纹杆沿着该拉杆的轴线布置。

根据第一种选择，牵引杆具有方形截面；在这种情况下，在牵引杆的每个面上在其与螺纹杆相对的端部附近设置一个开口，出现在两个相对面上的开口是对称的。

根据第二种选择，牵引杆具有圆形部分。在此情况下，在拉杆的与螺纹杆相对的端部附近设有多个开口，这些开口是根据拉杆的不同直径设置的。

在任何情况下，根据一个优选实施例，该装置还包括用于装配到牵引杆中的连接杆，该连接杆在其第一端包括另一个联接头，并且在其第二端包括两个穿孔，该穿孔设置为与牵引杆中的两个相重合，对称相对的开口。

例如，连接在连杆上的另一个联接头适合安装在联接球型的球接头上。

本发明现在将在以下示例性实施例的描述的上下文中更详细地出现，该示例性实施例通过参考附图的说明给出，这些附图表示：

a.图1，根据本发明的连接头的示意图，更具体地:

·图1a，透视图，

·图1b，90°正视图；

a.图2，根据本发明的牵引杆的示意图，更具体地说：

·图2a，根据第一实施例，

·图2b，根据第二实施例；

a.图3，根据本发明的连接杆的局部视图，更具体地说：

·图3a，根据第一实施例，

·图3b，根据第二实施例；

几个图中出现的组件被分配了一个单一的参考。

参考图1a和1b，根据本发明的联接头首先包含铁板11，在铁板11上固定有与其垂直的螺纹杆12；对于首先想到焊接的本领域技术人员来说，固定该螺纹杆不会造成任何困难。

该连接头还包括截面为U形的马镫13。在这个马镫13的底部，大致居中，有一个螺纹孔，用于与螺纹杆12配合。该马镫在其两个上端设置有两个彼此相对布置的孔。未引用这些孔，因为它们被固定构件遮盖，如下所示。

因此，该连接头包括固定构件14，该固定构件14装配到这些孔中并且固定到马镫上以使其不会脱离；在图中，它是带有螺母16的螺栓15，但也可以考虑带有夹子的插销；本领域技术人员有了对于这种紧固件的多元选择。

该联接头还包括弹性支撑件17，弹性支撑件17在马镫13中滑动以抵靠螺纹杆12的自由端；该弹性支撑件或称为“静音块”，具有这样的形状，使得它被限制在设置有固定构件14的马镫13中；在这里，这个形状让人联想到H。它在这个马镫的底座和这个固定件之间自由移动；可以在一侧或两侧添加保护板(未显示)以限制其磨损。

图1a和1b还显示了一个拖环18，它出现在被牵引的车辆的连接头上并且联接头用于该拖环。

要将连接头连接到环18，首先将固定构件14从马镫形件13上拆下，将弹性支撑件17定位在与螺纹杆12邻接的位置，将如此提供的马镫形件引入环周围，然后将紧固构件固定在放回原位；使用该组件时，转动铁板11以拧紧螺纹杆12，使其压在弹性支撑件17上，弹性支撑件17本身压紧环18。这种布置可以消除环18和马镫13之间的机械间隙。

根据第一选项，参考图1a，在图2a中，拉杆21呈现为方形截面的中空横梁；连接头的铁板11例如通过焊接固定到该杆21的右端；在牵引杆21的左端附近形成四个开口22、23、24、25，对称地布置在杆的四面的中间。

参考图3a，在一个实施例中，连接杆31的右端被表示为使得其主体与牵引杆21的主体相同，即具有相同的截面。在这种情况下，它由一个套在这个上拉杆上的套筒32延伸；它具有两个穿孔33、34，它们布置在其相对的两侧上，这些穿孔与拉杆21的一对相对的开口相对应。通过将任何杆引入穿孔33、34和相应的开口中来固定连接杆31和牵引杆21。

因此可以将连接杆31和牵引杆21以90°的间距联接。

在该连接杆的左端(未显示)，还有一个设计用于钩在牵引车上的联接头；该另一联接头可以与上述的一致，但也可以是不同的，特别适合安装在联接球型球接头上。

根据第二个选项，参考图2b，牵引杆26被呈现为圆形截面的中空横梁；连接头的板11例如通过焊接固定到该杆26的右端；在拉杆26的左端附近形成几个直径成对的开口27、28、29。

参考图3b，连接杆35的右端在一个实施例中被表示为使得其主体与牵引杆26的主体相同，也就是说，它具有相同的截面；在这种情况下，它由一个套在该牵引杆上的套筒36延伸；它具有两个直径相对的穿孔37、38，以对应于拉杆26的一对相对的开口；通过将任何杆引入穿孔37、38和相应的开口中来固定连接杆35和牵引杆26；在该连接杆的左端(未显示)，有另一个连接头设计用于钩在牵引车上。

该另一联接头可以与上述的一致，但也可以不同，特别适合安装在联接球型球接头上。

上述本发明的示例性实施例是根据其具体性质选择的；然而，不可能以详尽的方式列出本发明涵盖的所有实施例；特别地在不脱离本发明的范围的情况下，所描述的任何手段都可以被等效手段替代。

Claims (9)

1.一种牵引装置，包括至少一个牵引头，该牵引头包括与横行板(11)成一体的垂直螺纹杆(12)，其特征在于，所述牵引头还包括:

截面为U形的马镫(13)，该马镫在其基部设有螺纹孔，用于与所述螺纹杆(12)配合，该马镫在其两个上端设有两个孔面相对设置；

弹性支撑件(17)在所述马镫(13)中滑动以支撑所述螺纹杆(12)的开放端；

安装在所述孔中并固定到所述马镫(13)的固定构件(14)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹性支撑件(17)在其一个面上设置有至少一个刚性板。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括牵引杆(21、26)，所述牵引头固定到所述牵引杆上，使得所述螺纹杆(12)沿该牵引杆的轴线布置。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述牵引杆(21)具有方形截面。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，开口(22、23、24、25)布置在牵引杆(21)的每个面上，在其与所述螺纹杆(12)相对的端部附近，开口出现在两个相对的面上是对称的。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述牵引杆(26)具有圆形截面。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，多个开口(27、28、29)布置在所述牵引杆(26)中，在其与所述螺纹杆(12)出现的端部相对的端部附近，这些开口沿牵引杆的不同直径布置。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括连接杆(31、35)，连接杆(31、35)被设置成装配到所述牵引杆(21、26)中，该杆连接在其第一端包括另一个联接头在其第二端有两个穿孔(33-34，37-38)设置为与对称相对的两个开口重合。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，与所述连接杆(31、35)一体的另一个联接头适合安装在联接球型的球接头上。

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