CN115356872A - 一种便于安装的汽车液晶显示模组 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车液晶显示模组技术领域，具体为一种便于安装的汽车液晶显示模组，包括模组本体和安装框，安装框的右侧面开设有阶梯槽，且阶梯槽内安装有模组本体，安装框左侧面四周开设有多个导向槽，且每个导向槽内均滑动设置有导向块，每两个相邻的导向块外端面均连接到L型卡板的垂直板端面，螺纹孔内螺纹连接有螺纹推杆，螺纹推杆的左端面贯穿安装框左侧面转动连接有方形块，方形块的四周外侧面铰接有活动连杆，且四个活动连杆的另一端面铰接在L型卡板的垂直板侧面；本发明不需要在中控台的槽口壁上钻取螺纹孔或者安装辅助固定的部件，便可以实现对汽车用的液晶显示模组进行快速安装固定，且还不会造成中控台损坏。

Description

一种便于安装的汽车液晶显示模组

技术领域

本发明涉及汽车液晶显示模组技术领域，具体为一种便于安装的汽车液晶显示模组。

背景技术

液晶显示组模因其具有低辐射性、轻薄短小及耗电低等特点，所以应用日渐广泛，且随着相关技术的成熟及创新，其种类也日益繁多，现有技术的液晶显示组模已广泛用于各种各样电器中，如液晶电视、手机等。

申请号为CN202021735143.4，专利名称为车载液晶显示器和汽车，该车载液晶显示器包括安装壳、液晶面板和背光模组，所述安装壳包括显示板和设于所述显示板周缘的安装侧板，所述安装侧板与所述显示板围合形成安装腔，所述显示板上设有显示口；…，所述安装侧板的末端在远离所述显示板的方向上凸出于所述背光模组，所述安装侧板的末端用于与汽车上的安装后壳连接，以使所述背光模组与所述安装后壳间隔设置。

由于新的汽车用液晶显示模组跟车内中控台不匹配，因此需要维修人员将中控台进行切割或者在中控台上钻取相应的螺纹孔22，用来安装辅助固定零件，该种安装方式不仅降低液晶显示模组安装在汽车中控台的便捷性，同时在中控台上钻孔或者增加辅助零件会导致中控台产生损坏，进而影响液晶显示模组安装的稳定性和牢固性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装的汽车液晶显示模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的汽车液晶显示模组，包括模组本体和安装框，所述安装框的左侧面设置有定位卡紧组件，所述安装框的右侧面开设有阶梯槽，且阶梯槽内安装有模组本体，所述定位卡紧组件包括导向块、L型卡板、螺纹推杆、方形块和活动连杆，所述安装框左侧面四周开设有多个导向槽，且每个导向槽内均滑动设置有导向块，每两个相邻的导向块外端面均连接到L型卡板的垂直板端面，所述安装框中心位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹推杆，所述螺纹推杆的左端面贯穿安装框左侧面转动连接有方形块，所述方形块的四周外侧面铰接有活动连杆，且四个活动连杆的另一端面铰接在L型卡板的垂直板侧面，所述L型卡板的水平板外端面在初始状态是与安装框的四周外侧面非平齐状态。

进一步的，所述方形块和螺纹推杆内部开设有方形通槽，且方形通槽的左端口插接固定有导线母头，所述模组本体的左侧面设置有方形插块，且方形插块的左端面设置有导线插头，所述方形插块滑动插入到方形通槽内，且其左端面的导线插头与导线母头连接。

进一步的，所述阶梯槽的外侧槽壁上开设有多个定位卡孔，所述模组本体的左侧面四周设置有多个弹性材料的锥形定位柱，且多个锥形定位柱分别弹性插入到多个定位卡孔内。

进一步的，多个所述锥形定位柱长度方向开设有压缩槽口，且锥形定位柱直径沿着长度方向从左到右依次增大。

进一步的，所述安装框的左侧面四周开设有多个缓冲槽，且每个缓冲槽内均滑动设置有弹性缓冲垫，每个所述弹性缓冲垫均与L型卡板的水平板对应，每个所述缓冲槽的右侧壁与定位卡孔之间开设有滑动孔，且滑动孔内滑动插接有推动柱，所述推动柱的左端面与弹性缓冲垫连接，且推动柱的右端面与定位卡孔内滑动插接的锥形定位柱端面挤压接触。

进一步的，所述推动柱的右端面设置有弹性卡片，且弹性卡片滑动插入到锥形定位柱左端面开设的压缩槽口内。

进一步的，所述L型卡板的水平板内侧面开设有安装槽，且安装槽内设置有安装块，所述安装块外端面可拆卸连接有弹性硅胶板。

进一步的，所述阶梯槽的左侧槽壁上开设有多个安装槽孔，且每个安装槽孔内均转动设置有散热风扇，所述阶梯槽的四周壁开设有多个贯通的散热孔。

进一步的，所述模组本体外侧面设置有密封橡胶条，且密封橡胶条与安装框右侧面贴合。

进一步的，所述安装框的四个拐角处设置有圆弧倒角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在安装框的左侧面设置多个可以滑动的L型卡板，多个L型卡板的水平板会滑动贴合到槽口的内壁上，进而便于将安装框固定卡合到中控台的槽口壁上，然后将模组本体卡紧插入到安装框右侧的阶梯槽内，进而便于实现将液晶显示模组快速安装到中控台的槽口内，且不需要在中控台的槽口壁上钻取螺纹孔或者安装辅助固定的部件，便可以实现对汽车用的液晶显示模组进行快速安装固定，且还不会造成中控台损坏。

2、本发明通过在安装框的阶梯槽内开设多个定位卡孔，且在模组本体的侧面设置多个锥形定位柱，设置的多个弹性材料的锥形定位柱会弹性挤压插入到阶梯槽的外侧槽壁上开设的多个定位卡孔内，此时压缩槽口的两端壁会不断在定位卡孔的挤压力下相互贴合收缩，且锥形定位柱外壁与定位卡孔直径的摩擦挤压力也会增大，进而能够增大锥形定位柱在定位卡孔内插接的稳定性和牢固性，进而能够提高模组本体在安装框内安装的稳定性和牢固性。

附图说明

图1为本发明模组本体和安装框的装配结构示意图；

图2为本发明安装框的结构示意图；

图3为本发明图1的前侧剖视图；

图4为本发明安装框的剖视图；

图5为本发明图3中A处局部放大图；

图6为本发明图3中B处局部放大图。

图中：1、模组本体；2、安装框；21、阶梯槽；22、螺纹孔；23、定位卡孔；24、缓冲槽；25、滑动孔；3、定位卡紧组件；31、导向块；32、L型卡板；33、螺纹推杆；34、方形块；35、活动连杆；36、方形通槽；37、导线母头；38、方形插块；39、导线插头；4、锥形定位柱；41、压缩槽口；5、弹性缓冲垫；6、推动柱；61、弹性卡片；7、安装块；8、弹性硅胶板；9、散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1至图6所示，本发明提供一种便于安装的汽车液晶显示模组技术方案：包括模组本体1和安装框2，所述安装框2的左侧面设置有定位卡紧组件3，所述安装框2的右侧面开设有阶梯槽21，且阶梯槽21内安装有模组本体1，所述定位卡紧组件3包括导向块31、L型卡板32、螺纹推杆33、方形块34和活动连杆35，所述安装框2左侧面四周开设有多个导向槽，且每个导向槽内均滑动设置有导向块31，每两个相邻的导向块31外端面均连接到L型卡板32的垂直板端面，所述安装框2中心位置开设有螺纹孔22，且螺纹孔22内螺纹连接有螺纹推杆33，所述螺纹推杆33的左端面贯穿安装框2左侧面转动连接有方形块34，所述方形块34的四周外侧面铰接有活动连杆35，且四个活动连杆35的另一端面铰接在L型卡板32的垂直板侧面，所述L型卡板32的水平板外端面在初始状态是与安装框2的四周外侧面非平齐状态；所述安装框2的四个拐角处设置有圆弧倒角；工作时，当车主需要将车内中控台上的显示模组进行更换成液晶显示模组时，由于新的汽车用液晶显示模组跟车内中控台不匹配，因此需要维修人员将中控台进行切割或者在中控台上钻取相应的螺纹孔22，用来安装辅助固定零件，该种安装方式不仅降低液晶显示模组安装在汽车中控台的便捷性，同时在中控台上钻孔或者增加辅助零件会导致中控台产生损坏，进而影响液晶显示模组安装的稳定性和牢固性；因此，本发明设计当需要将汽车用的液晶显示模组安装都汽车中控台上时，此时工作人员可以先将安装框2的左侧面贴合到中控台待安装液晶显示模组的槽口外壁面，使得多个L型卡板32的水平板能够伸入到槽口内，然后工作人员转动螺纹推杆33，使得螺纹推杆33能够带动方形块34向着远离安装框2的左侧面滑动，由于方形块34的四周外壁铰接的活动连杆35初始状态是倾斜连接到L型卡板32的垂直板最左端侧面，因此，随着方形块34不断在螺纹推杆33的带动下向左滑动，此时方形块34会通过铰接的活动连杆35推动多个L型卡板32向着安装框2的四周外壁滑动，且此时多个L型卡板32的水平板会滑动贴合到槽口的内壁上，进而便于将安装框2固定卡合到中控台的槽口壁上，然后将模组本体1卡紧插入到安装框2右侧的阶梯槽21内，进而便于实现将液晶显示模组快速安装到中控台的槽口内，且不需要在中控台的槽口壁上钻取螺纹孔22或者安装辅助固定的部件，便可以实现对汽车用的液晶显示模组进行快速安装固定，且还不会造成中控台损坏。

做为本发明的一种实施方式，所述方形块34和螺纹推杆33内部开设有方形通槽36，且方形通槽36的左端口插接固定有导线母头37，所述模组本体1的左侧面设置有方形插块38，且方形插块38的左端面设置有导线插头39，所述方形插块38滑动插入到方形通槽36内，且其左端面的导线插头39与导线母头37连接；工作时，由于安装的液晶显示模组需要与中控台上的导线连通，才能够实现其作用；因此，本发明当安装框2贴合到中控台的槽口外壁之前，此时工作人员可以先将中控台上导线母头37固定插入到方形插块38内部方形通槽36的左侧槽口内，然后将安装框2按照上述步骤进行固定，而当模组本体1卡合插入到阶梯槽21内时，此时模组本体1左侧设置方形插块38会从螺纹推杆33的右侧面的方向通槽内插入，使得方形插块38端部的导向插头与方形通槽36左侧的导向母头连接，进而便于对模组本体1进行通电连接。

做为本发明的一种实施方式，所述阶梯槽21的外侧槽壁上开设有多个定位卡孔23，所述模组本体1的左侧面四周设置有多个弹性材料的锥形定位柱4，且多个锥形定位柱4分别弹性插入到多个定位卡孔23内；所述模组本体1外侧面设置有密封橡胶条，且密封橡胶条与安装框2右侧面贴合；工作时，当模组本体1插入到安装框2右侧面的阶梯槽21内时，此时模组本体1左侧面设置的多个弹性材料的锥形定位柱4会弹性挤压插入到阶梯槽21的外侧槽壁上开设的多个定位卡孔23内，因此，随着模组本体1不但在阶梯槽21内按压插接，使得多个锥形定位柱4能够稳定挤压插入到多个定位卡孔23内，进而能够提高模组本体1在安装框2右侧安装的稳定性和牢固性；设置的密封橡胶条能够对安装到安装框2右侧的模组本体1起到密封的作用。

做为本发明的一种实施方式，多个所述锥形定位柱4长度方向开设有压缩槽口41，且锥形定位柱4直径沿着长度方向从左到右依次增大；工作时，由于锥形定位柱4的直径从左向右依次增大，且锥形定位柱4上开设有压缩槽口41，因此，当锥形定位柱4不断在定位卡孔23内插入时，此时压缩槽口41的两端壁会不断在定位卡孔23的挤压力下相互贴合收缩，且锥形定位柱4外壁与定位卡孔23直径的摩擦挤压力也会增大，进而能够增大锥形定位柱4在定位卡孔23内插接的稳定性和牢固性，进而能够提高模组本体1在安装框2内安装的稳定性和牢固性。

做为本发明的一种实施方式，所述安装框2的左侧面四周开设有多个缓冲槽24，且每个缓冲槽24内均滑动设置有弹性缓冲垫5，每个所述弹性缓冲垫5均与L型卡板32的水平板对应，每个所述缓冲槽24的右侧壁与定位卡孔23之间开设有滑动孔25，且滑动孔25内滑动插接有推动柱6，所述推动柱6的左端面与弹性缓冲垫5连接，且推动柱6的右端面与定位卡孔23内滑动插接的锥形定位柱4端面挤压接触；工作时，当多个锥形定位柱4不断插入到多个定位卡孔23内时，此时多个锥形定位柱4会挤压定位卡孔23内滑动插入到推动柱6，此时推动柱6在锥形定位柱4的推动下会带动缓冲槽24内滑动设置弹性缓冲垫5挤压贴合到槽口的外壁上，进而使得多个锥形定位柱4弹性卡入到定位孔内时，又能够通过推动柱6推动弹性缓冲垫5挤压贴合到槽口的外壁，进而与L型卡板32的配合，不仅能够增大安装框2在槽口内安装的稳定性，同时又能够对安装框2起到缓冲的作用。

做为本发明的一种实施方式，所述推动柱6的右端面设置有弹性卡片61，且弹性卡片61滑动插入到锥形定位柱4左端面开设的压缩槽口41内；工作时，当锥形定位柱4在定位卡孔23内不断受到挤压力使得压缩槽口41收缩时，此时推动柱6端面的弹性卡片61也会在压缩槽口41内受到挤压力而夹紧在压缩槽口41内，使得推动柱6通过弹性卡片61与锥形定位柱4在定位卡孔23内形成一个整体，进而不仅能够提高模组本体1字安装框2内安装的稳定性，同时又能够提高安装框2在中控台的槽口安装的稳定性。

做为本发明的一种实施方式，所述 L型卡板32的水平板内侧面开设有安装槽，且安装槽内设置有安装块7，所述安装块7外端面可拆卸连接有弹性硅胶板8；工作时，当需要将安装框2安装到中控台的槽口内时，此时工作人员可以先测量槽口的壁厚，然后镜对应的厚度的弹性硅胶板8安装到安装块7上，使得弹性橡胶板的外侧到安装框2左侧壁之间的距离与槽口的槽壁厚度相等，因此，当多个L型卡板32在铰接的活动连杆35的推动下卡入到槽口的槽壁时，此时弹性硅胶板8会跟随L型卡板32滑动贴合到槽口的槽壁上，同时在弹性缓冲垫5的弹性挤压下，能够进一步增大安装框2在中控台的槽口安装的稳定性，防止车辆在抖动时，中控台上安装的液晶显示模组从槽口上脱离的现象。

做为本发明的一种实施方式，所述阶梯槽21的左侧槽壁上开设有多个安装槽孔，且每个安装槽孔内均转动设置有散热风扇9，所述阶梯槽21的四周壁开设有多个贯通的散热孔；工作时，当安装后的液晶显示模组在使用时，为了降低液晶显示模组在使用时产生的热量，此时安装框2的阶梯槽21内设置的散热风扇9工作，可以将液晶显示模组工作时产生的热量进行散热排出。

工作原理：当需要将汽车用的液晶显示模组安装都汽车中控台上时，此时工作人员可以先将安装框2的左侧面贴合到中控台待安装液晶显示模组的槽口外壁面，使得多个L型卡板32的水平板能够伸入到槽口内，然后工作人员转动螺纹推杆33，使得螺纹推杆33能够带动方形块34向着远离安装框2的左侧面滑动，由于方形块34的四周外壁铰接的活动连杆35初始状态是倾斜连接到L型卡板32的垂直板最左端侧面，因此，随着方形块34不断在螺纹推杆33的带动下向左滑动，此时方形块34会通过铰接的活动连杆35推动多个L型卡板32向着安装框2的四周外壁滑动，且此时多个L型卡板32的水平板会滑动贴合到槽口的内壁上，进而便于将安装框2固定卡合到中控台的槽口壁上，当模组本体1插入到安装框2右侧面的阶梯槽21内时，此时模组本体1左侧面设置的多个弹性材料的锥形定位柱4会弹性挤压插入到阶梯槽21的外侧槽壁上开设的多个定位卡孔23内，因此，随着模组本体1不但在阶梯槽21内按压插接，使得多个锥形定位柱4能够稳定挤压插入到多个定位卡孔23内，进而能够提高模组本体1在安装框2右侧安装的稳定性和牢固性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种便于安装的汽车液晶显示模组，包括模组本体（1）和安装框（2），其特征在于，所述安装框（2）的左侧面设置有定位卡紧组件（3），所述安装框（2）的右侧面开设有阶梯槽（21），且阶梯槽（21）内安装有模组本体（1），所述定位卡紧组件（3）包括导向块（31）、L型卡板（32）、螺纹推杆（33）、方形块（34）和活动连杆（35），所述安装框（2）左侧面四周开设有多个导向槽，且每个导向槽内均滑动设置有导向块（31），每两个相邻的导向块（31）外端面均连接到L型卡板（32）的垂直板端面，所述安装框（2）中心位置开设有螺纹孔（22），且螺纹孔（22）内螺纹连接有螺纹推杆（33），所述螺纹推杆（33）的左端面贯穿安装框（2）左侧面转动连接有方形块（34），所述方形块（34）的四周外侧面铰接有活动连杆（35），且四个活动连杆（35）的另一端面铰接在L型卡板（32）的垂直板侧面，所述L型卡板（32）的水平板外端面在初始状态是与安装框（2）的四周外侧面非平齐状态。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述方形块（34）和螺纹推杆（33）内部开设有方形通槽（36），且方形通槽（36）的左端口插接固定有导线母头（37），所述模组本体（1）的左侧面设置有方形插块（38），且方形插块（38）的左端面设置有导线插头（39），所述方形插块（38）滑动插入到方形通槽（36）内，且其左端面的导线插头（39）与导线母头（37）连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述阶梯槽（21）的外侧槽壁上开设有多个定位卡孔（23），所述模组本体（1）的左侧面四周设置有多个弹性材料的锥形定位柱（4），且多个锥形定位柱（4）分别弹性插入到多个定位卡孔（23）内。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：多个所述锥形定位柱（4）长度方向开设有压缩槽口（41），且锥形定位柱（4）直径沿着长度方向从左到右依次增大。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述安装框（2）的左侧面四周开设有多个缓冲槽（24），且每个缓冲槽（24）内均滑动设置有弹性缓冲垫（5），每个所述弹性缓冲垫（5）均与L型卡板（32）的水平板对应，每个所述缓冲槽（24）的右侧壁与定位卡孔（23）之间开设有滑动孔（25），且滑动孔（25）内滑动插接有推动柱（6），所述推动柱（6）的左端面与弹性缓冲垫（5）连接，且推动柱（6）的右端面与定位卡孔（23）内滑动插接的锥形定位柱（4）端面挤压接触。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述推动柱（6）的右端面设置有弹性卡片（61），且弹性卡片（61）滑动插入到锥形定位柱（4）左端面开设的压缩槽口（41）内。

7.根据权利要求5所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述L型卡板（32）的水平板内侧面开设有安装槽，且安装槽内设置有安装块（7），所述安装块（7）外端面可拆卸连接有弹性硅胶板（8）。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述阶梯槽（21）的左侧槽壁上开设有多个安装槽孔，且每个安装槽孔内均转动设置有散热风扇（9），所述阶梯槽（21）的四周壁开设有多个贯通的散热孔。

9.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述模组本体（1）外侧面设置有密封橡胶条，且密封橡胶条与安装框（2）右侧面贴合。

10.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车液晶显示模组，其特征在于：所述安装框（2）的四个拐角处设置有圆弧倒角。

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