CN210200000U - 一种新型交通信号设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型交通信号设备。所述新型交通信号设备，包括：立柱；灯杆固定横梁，所述灯杆固定横梁固定安装于所述立柱上；所述主信号灯固定安装于所述灯杆固定横梁上；两个辅助信号灯分别固定安装于立柱和灯杆固定横梁上且与所述主信号灯位于同一侧。本实用新型提供的新型交通信号设备具有通过设置辅助信号灯，辅助信号灯由若干个发光体设置于安装面板内部，辅助信号灯以面的形式设置于灯杆固定横梁和立柱上，辅助信号灯和主信号灯颜色变化保持同步一致，辅助信号灯扩大了可视面积，增加指示范围，使车主对路口交通情况有更加直观，准确的接受，判断，避免潜在的安全事故隐患，从而保障交通的流畅，保护人民的生命财产安全。

Description

一种新型交通信号设备

技术领域

本实用新型涉及信号灯领域，尤其涉及一种新型交通信号设备。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，LED是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点，此处的辅助信号灯的制作材料包括但不限于塑料，玻璃，稀土，金属，纳米等材料制作成的发光体，现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

道路信号灯通常设置在灯杆固定的横梁上，现有的信号灯可视面积小，指示范围窄，如当前方有大型车辆或者一些其他遮挡物时，无法观看到信号灯的情况，对路口的交通情况掌握不准确，存在潜在的安全事故隐患。

因此，有必要提供一种新型交通信号设备解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型交通信号设备，解决了现有的信号灯可视面积小，指示范围窄的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新型交通信号设备，包括：立柱；

灯杆固定横梁，所述灯杆固定横梁固定安装于所述立柱上；

主信号灯，所述主信号灯固定安装于所述灯杆固定横梁上；

两个辅助信号灯，两个所述辅助信号灯分别固定安装于所述立柱和所述灯杆固定横梁上且与所述主信号灯位于同一侧。

优选的，所述辅助信号灯包括安装面板和发光体，所述发光体的数量设置有若干个，且所述发光体均匀设置于所述安装面板的内部。

优选的，所述安装面板的两侧均固定连接有固定块，所述立柱和所述灯杆固定横梁上均开设有与所述安装面板相适配的放置槽，所述放置槽内表面的上侧连通有第一限位槽，所述立柱正面的下方开设有第二限位槽。

优选的，所述第二限位槽内表面的顶部与所述放置槽的内部连通，所述第二限位槽内壁的左侧连通有凹槽，所述第二限位槽内表面右侧连通有连接槽。

优选的，所述立柱右侧的下方和所述灯杆固定横梁底部的右侧均固定连接有固定盒，所述固定盒内部卡接有固定组件，所述固定盒内壁的上下两侧均连通有卡槽。

优选的，所述固定组件包括限位块，所述限位块上开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧之间滑动连接有两个移动块，两个所述移动块相对的一侧之间固定连接有弹性件，两个所述移动块相反的一侧均固定连接有卡块，所述限位块的右侧开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧与所述安装槽连通，所述移动块靠近滑槽的一侧固定连接有带动杆，所述带动杆的一端穿过滑槽且延伸至所述固定盒的外部。

优选的，所述放置槽内壁的两侧均粘接有硅胶垫，所述立柱的左右两侧和灯杆固定横梁的上下两侧均开设有通孔，所述通孔与放置槽的内部连通。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型交通信号设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型交通信号设备，通过在灯杆固定横梁和立柱上且与主信号灯相同的一侧设置有辅助信号灯，辅助信号灯由若干个发光体设置于安装面板内部，且辅助信号灯的制作材料包括但不限于塑料，玻璃，稀土，金属，纳米等材料制作成的发光体，辅助信号灯以面的形式设置于灯杆固定横梁和立柱上，辅助信号灯和主信号灯颜色变化保持同步一致，辅助信号灯扩大了可视面积，增加指示范围，使车主对路口交通情况有更加直观，准确的接受，判断，避免潜在的安全事故隐患，从而保障交通的流畅，保护人民的生命财产安全。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型交通信号设备的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型交通信号设备的第二实施例的结构示意图；

图3为图2所示的立柱的局部结构示意图；

图4为图2所示的立柱的局部的剖视图；

图5为图2所示的辅助信号灯的结构示意图；

图6为图4所示的A部放大图。

图中标号：1、立柱，2、灯杆固定横梁，3、主信号灯，4、辅助信号灯，41、安装面板，42、发光体，5、固定块，6、放置槽，7、固定组件，71、限位块，72、安装槽，73、移动块，74、卡块，75、滑槽，76、带动杆，77、弹性件，8、硅胶垫，9、第一限位槽，10、第二限位槽，11、卡槽，12、固定盒，13、通孔，14、凹槽，15、连接槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的新型交通信号设备的第一实施例的结构示意图。新型交通信号设备，包括：立柱1；

灯杆固定横梁2，所述灯杆固定横梁2固定安装于所述立柱1上；

主信号灯3，所述主信号灯3固定安装于所述灯杆固定横梁2上；

两个辅助信号灯4，两个所述辅助信号灯4分别固定安装于所述立柱1和所述灯杆固定横梁2上且与所述主信号灯3位于同一侧。

所述辅助信号灯4包括安装面板41和发光体42，所述发光体42的数量设置有若干个，且所述发光体42均匀设置于所述安装面板41的内部，立柱1内部设置有信号控制装置，辅助信号灯4与主信号灯的颜色变化保持一至，安装面板41为透明材质制成，发光体42可以为LED显示灯或者其他可行显示灯，安装面板41内部设置有电路板，发光体42电性连接于电路板上，电路板与信号控制装置电性连接，且辅助信号灯4的制作材料包括但不限于塑料，玻璃，稀土，金属，纳米等材料制作成的发光体。

本实用新型提供的新型交通信号设备的工作原理如下：

通过在灯杆固定横梁2和立柱1上且与主信号灯3相同的一侧设置有辅助信号灯4，辅助信号灯4由若干个发光体42设置于安装面板41内部，辅助信号灯4以面的形式设置于灯杆固定横梁2和立柱1上，辅助信号灯4和主信号灯3颜色变化保持同步一致，辅助信号灯扩大了可视面积，增加指示范围，使车主对路口交通情况有更加直观，准确的接受，判断，避免潜在的安全事故隐患，从而保障交通的流畅，保护人民的生命财产安全。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型交通信号设备具有如下有益效果：

通过在灯杆固定横梁2和立柱1上且与主信号灯3相同的一侧设置有辅助信号灯4，辅助信号灯4由若干个发光体42设置于安装面板41内部，且辅助信号灯4的制作材料包括但不限于塑料，玻璃，稀土，金属，纳米等材料制作成的发光体，辅助信号灯4以面的形式设置于灯杆固定横梁2和立柱1上，辅助信号灯4和主信号灯3颜色变化保持同步一致，辅助信号灯扩大了可视面积，增加指示范围，使车主对路口交通情况有更加直观，准确的接受，判断，避免潜在的安全事故隐患，从而保障交通的流畅，保护人民的生命财产安全。

第二实施例

请结合参阅图2、图3、图4、图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的新型交通信号设备，本申请的第二实施例提出另一种新型交通信号设备。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的新型交通信号设备的不同之处在于，新型交通信号设备，所述安装面板41的两侧均固定连接有固定块5，所述立柱1和所述灯杆固定横梁2上均开设有与所述安装面板41相适配的放置槽6，所述放置槽6内表面的上侧连通有第一限位槽9，第一限位槽9与立柱1的内部连通，所述立柱1正面的下方开设有第二限位槽10。

所述第二限位槽10内表面的顶部与所述放置槽6的内部连通，所述第二限位槽10内壁的左侧连通有凹槽14，所述第二限位槽10内表面右侧连通有连接槽15。

所述立柱1右侧的下方和所述灯杆固定横梁2底部的右侧均固定连接有固定盒12，固定盒12的中间设置为空腔结构，所述固定盒12内部卡接有固定组件7，所述固定盒12内壁的上下两侧均连通有卡槽11，卡槽11的大小与卡块74的大小相适配。

所述固定组件7包括限位块71，所述限位块71上开设有安装槽72，安装槽72位于限位块71的右侧且与限位块71的上下连通，所述安装槽72内壁的两侧之间滑动连接有两个移动块73，移动块73的两侧设置有滑块，安装槽72内壁的两侧开设有滑动槽，安装槽72靠近滑槽75的一侧滑动槽数量有两个且位于滑槽75的两侧，移动块73靠近滑槽75的一侧相对应设置有两个滑块，两个所述移动块73相对的一侧之间固定连接有弹性件77，两个所述移动块73相反的一侧均固定连接有卡块74，所述限位块71的右侧开设有滑槽75，所述滑槽75内表面的一侧与所述安装槽72连通，所述移动块73靠近滑槽75的一侧固定连接有带动杆76，所述带动杆76的一端穿过滑槽75且延伸至所述固定盒12的外部。

所述放置槽6内壁的两侧均粘接有硅胶垫8，硅胶垫8为导热性好的硅胶材料，所述立柱1的左右两侧和灯杆固定横梁2的上下两侧均开设有通孔13，所述通孔13与放置槽6的内部连通。

辅助信号灯4安装时，通过将安装面板41上侧的固定块5插入到第一限位槽9内部，安装面板41放置于放置槽6内部，安装面板41底部的固定块5放置于第二限位槽10内部，然后将限位块71对应固定盒12插入，通过向相对的一侧挤压两个带动块76，两个带动块76带动两个移动块73压缩弹性件77，且带动卡块74进入到安装槽72内部，当限位块71的一端插入至凹槽14内部，此时卡块74与卡槽11位置对应，此时通过弹性件77将卡块74弹入至卡槽11的内部，对限位块71进行限位，凹槽14可以对限位块71的另一侧进行限位，通过限位块71配合第一限位槽9，对安装面板41进行限位，安装简单、方便；

拆卸时：通过向相对的一侧挤压两个带动块76，两个带动块76带动两个移动块73压缩弹性件77，且带动卡块74进入到安装槽72内部，然后将限位块71取出，然后可以将安装面板41取下，拆卸简单，方便检修与更换。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种新型交通信号设备，其特征在于，包括：立柱；

灯杆固定横梁，所述灯杆固定横梁固定安装于所述立柱上；

主信号灯，所述主信号灯固定安装于所述灯杆固定横梁上；

两个辅助信号灯，两个所述辅助信号灯分别固定安装于所述立柱和所述灯杆固定横梁上且与所述主信号灯位于同一侧。

2.根据权利要求1所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述辅助信号灯包括安装面板和发光体，所述发光体的数量设置有若干个，且所述发光体均匀设置于所述安装面板的内部。

3.根据权利要求2所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述安装面板的两侧均固定连接有固定块，所述立柱和所述灯杆固定横梁上均开设有与所述安装面板相适配的放置槽，所述放置槽内表面的上侧连通有第一限位槽，所述立柱正面的下方开设有第二限位槽。

4.根据权利要求3所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述第二限位槽内表面的顶部与所述放置槽的内部连通，所述第二限位槽内壁的左侧连通有凹槽，所述第二限位槽内表面右侧连通有连接槽。

5.根据权利要求1所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述立柱右侧的下方和所述灯杆固定横梁底部的右侧均固定连接有固定盒，所述固定盒内部卡接有固定组件，所述固定盒内壁的上下两侧均连通有卡槽。

6.根据权利要求5所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述固定组件包括限位块，所述限位块上开设有安装槽，所述安装槽内壁的两侧之间滑动连接有两个移动块，两个所述移动块相对的一侧之间固定连接有弹性件，两个所述移动块相反的一侧均固定连接有卡块，所述限位块的右侧开设有滑槽，所述滑槽内表面的一侧与所述安装槽连通，所述移动块靠近滑槽的一侧固定连接有带动杆，所述带动杆的一端穿过滑槽且延伸至所述固定盒的外部。

7.根据权利要求4所述的新型交通信号设备，其特征在于，所述放置槽内壁的两侧均粘接有硅胶垫，所述立柱的左右两侧和灯杆固定横梁的上下两侧均开设有通孔，所述通孔与放置槽的内部连通。

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