CN115355102A - 柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，包括：气缸体、气缸盖罩、第一密封填充物、多个加强筋、喷油器孔、加机油口以及油气分离器安装孔。气缸体上方具有气缸盖。气缸盖罩的底部密封盖设于气缸盖上，且气缸盖罩的底部四周开设有第一沟槽。第一密封填充物填充于第一沟槽内，从而使气缸盖与气缸盖罩的四周接触面密封固定连接。多个加强筋分别设置于气缸盖罩的前后两端。喷油器孔开设于气缸盖罩上，且喷油器孔用以供喷油器安装固定。加机油口开设于气缸盖罩上。以及油气分离器安装孔开设于气缸盖罩本体上。借此，本发明的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，结构简单合理，密封效果好，避免了气缸盖罩机油泄漏的问题。

Description

柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构

技术领域

本发明是关于内燃机技术领域，特别是关于一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构。

背景技术

柴油机机油的有效密封是保证其高效运转的前提之一，润滑油的使用必须考虑密封要求，目前普遍采用的密封方案有O型圈，密封胶垫和过盈等方式。

气缸盖罩是发动机气缸盖上密封配气机构的一个罩盖，发动机工作时，其内腔充满含雾化润滑油的油气，以及运动件飞溅润滑的液态润滑油，这些润滑油和油气必须得到完全的密封。现有气缸盖罩大多为一个环形的平面带，一般在密封带上涂密封胶水，或采用非石棉平面垫片，或采用密封胶条等密封形式，密封效果差，机油在润滑凸轮轴正常转动过程中，气缸盖罩喷油器附近会出现机油泄露现象。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其结构简单合理，密封效果好，避免了气缸盖罩机油泄漏的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，包括：气缸体、气缸盖罩、第一密封填充物、多个加强筋、喷油器孔、加机油口以及油气分离器安装孔。气缸体上方具有气缸盖。气缸盖罩的底部密封盖设于气缸盖上，且气缸盖罩的底部四周开设有第一沟槽。第一密封填充物填充于第一沟槽内，从而使气缸盖与气缸盖罩的四周接触面密封固定连接。多个加强筋分别设置于气缸盖罩的前后两端。喷油器孔开设于气缸盖罩上，且喷油器孔用以供喷油器安装固定。加机油口开设于气缸盖罩上。以及油气分离器安装孔开设于气缸盖罩本体上。

在本发明的一实施方式中，气缸盖罩的底部中间位置开设有至少一个第二沟槽。

在本发明的一实施方式中，柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构还包括第二密封填充物，填充于第二沟槽内，从而使气缸盖与气缸盖罩的中心接触面密封固定连接。

在本发明的一实施方式中，第一密封填充物为厌氧胶或硅胶。

在本发明的一实施方式中，第二密封填充物为厌氧胶或硅胶。

在本发明的一实施方式中，柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构还包括多个锁紧螺栓，气缸盖罩是通过多个锁紧螺栓锁紧固定于气缸盖上的。

在本发明的一实施方式中，锁紧螺栓与气缸盖之间依次设置有拱形弹性垫片、平垫片和密封圈。

与现有技术相比，根据本发明的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，结构简单合理，密封效果好，避免了气缸盖罩机油泄漏的问题。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的剖视结构示意图；

图2是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的气缸盖罩的侧视结构示意图；

图3是现有无沟槽的气缸盖罩的结构示意图；

图4是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的气缸盖罩的仰视结构示意图；

图5是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的具有沟槽的气缸盖罩的仰视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-气缸体，2-气缸盖罩，3-气缸盖，4-第一沟槽，5-喷油器，6-第二沟槽， 7-锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的剖视结构示意图。图2是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的气缸盖罩的侧视结构示意图。图3是现有无沟槽的气缸盖罩的结构示意图。图4是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的气缸盖罩的仰视结构示意图。图5是根据本发明一实施方式的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构的具有沟槽的气缸盖罩的仰视结构示意图。

如图1至图5所示，根据本发明优选实施方式的一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，包括：气缸体1、气缸盖罩2、第一密封填充物、多个加强筋、喷油器5孔、加机油口以及油气分离器安装孔。气缸体1上方具有气缸盖3。气缸盖罩2的底部密封盖设于气缸盖3上，且气缸盖罩2的底部四周开设有第一沟槽4。第一密封填充物填充于第一沟槽4内，从而使气缸盖3与气缸盖罩2的四周接触面密封固定连接。多个加强筋分别设置于气缸盖罩2的前后两端。喷油器5孔开设于气缸盖罩2上，且喷油器5孔用以供喷油器5 安装固定。加机油口开设于气缸盖罩2上。以及油气分离器安装孔开设于气缸盖罩2本体上。

在本发明的一实施方式中，气缸盖罩2的底部中间位置开设有至少一个第二沟槽6。

在本发明的一实施方式中，柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构还包括第二密封填充物，填充于第二沟槽6内，从而使气缸盖3与气缸盖罩2的中心接触面密封固定连接。

在本发明的一实施方式中，第一密封填充物为厌氧胶或硅胶。

在本发明的一实施方式中，第二密封填充物为厌氧胶或硅胶。

在本发明的一实施方式中，柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构还包括多个锁紧螺栓7，气缸盖罩2是通过多个锁紧螺栓7锁紧固定于气缸盖3上的。

在本发明的一实施方式中，锁紧螺栓7与气缸盖3之间依次设置有拱形弹性垫片、平垫片和密封圈。

借此，本发明的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，主要包括气缸盖3、气缸盖罩2、气缸体1、锁紧螺母和喷油器5，其工作原理如下所述：柴油机燃料燃烧的化学能量部分转化成机械能推动活塞上下运动，活塞通过连杆带动曲轴回转，曲轴通过齿轮或链条传动带动凸轮轴实现回转运动，凸轮轴通过凸轮机构实现进出气门的开关，凸轮轴在高速运转过程中需要机油润滑以减小机械磨损，故气缸盖罩2的密封性是保证凸轮轴的正常运转的重要条件。气缸盖罩2与气缸盖3的机油密封接触面，由于密封接触面不在同一平面上，加工误差存在的必然性，导致密封接触面不能完全与气缸盖3紧密贴合，气缸盖3和气缸盖罩2安装时存在一定的间隙，可能导致机油泄露。而本发明的气缸盖罩2具有第一沟槽4和第二沟槽6，在安装气缸盖罩2时，在第一沟槽4和第二沟槽6里面喷涂第一密封填充物和第二密封填充物(厌氧胶或硅胶)，然后使用锁紧螺栓7与气缸盖3连接，厌氧胶或硅胶将密封面的间隙填充，从而保证了气缸盖3和气缸盖罩2的密封性，有效防止了机油的泄漏。并且锁紧螺栓7上依次套设有拱形弹性垫片、平垫片和密封圈，从而进一步提高了密封性。

总之，本发明的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，结构简单合理，密封效果好，避免了气缸盖罩2机油泄漏的问题。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，包括：

气缸体，所述气缸体上方具有气缸盖；

气缸盖罩，所述气缸盖罩的底部密封盖设于所述气缸盖上，且所述气缸盖罩的底部四周开设有第一沟槽；

第一密封填充物，填充于所述第一沟槽内，从而使所述气缸盖与所述气缸盖罩的四周接触面密封固定连接；

多个加强筋，分别设置于所述气缸盖罩的前后两端；

喷油器孔，开设于所述气缸盖罩上，且所述喷油器孔用以供喷油器安装固定；

加机油口，开设于所述气缸盖罩上；以及

油气分离器安装孔，开设于所述气缸盖罩本体上。

2.如权利要求1所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，所述气缸盖罩的底部中间位置开设有至少一个第二沟槽。

3.如权利要求2所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，还包括第二密封填充物，填充于所述第二沟槽内，从而使所述气缸盖与所述气缸盖罩的中心接触面密封固定连接。

4.如权利要求1所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，所述第一密封填充物为厌氧胶或硅胶。

5.如权利要求3所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，所述第二密封填充物为厌氧胶或硅胶。

6.如权利要求1所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，还包括多个锁紧螺栓，所述气缸盖罩是通过所述多个锁紧螺栓锁紧固定于所述气缸盖上的。

7.如权利要求6所述的柴油机气缸盖罩的润滑油密封结构，其特征在于，所述锁紧螺栓与所述气缸盖之间依次设置有拱形弹性垫片、平垫片和密封圈。

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