CN115341803A - 组装式护栏及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种组装式护栏，包括：相对设置的若干底座；沿竖直方向开设于底座的插孔；滑设于插孔内的支撑块；转动连接呈X型的两个调节杆，调节杆的一端滑设于支撑块且另一端滑设于插孔的底面；一端转动连接于一个调节杆且另一端凸伸出底座的侧部的连接杆；垂直连接于连接杆远离调节杆的端部且供贴合于地面的支撑杆；插设于插孔且底部贴合于支撑块的立柱；以及可拆卸地设置于相邻的两个立柱之间的防护件。本发明通过于立柱的底部设置底座，提高了该护栏的稳定性，并于底座开设插孔并设置位置可调的支撑块，从而能够根据施工环境使用调节护栏的防护高度，提高了该护栏的适用性。

Description

组装式护栏及其使用方法

技术领域

本发明涉及道路防护技术领域，尤其涉及一种组装式护栏及其使用方法。

背景技术

交通导改在重交通市政主干道施工过程中扮演重要角色，交通导改的主要内容包括施工期间在周边路网进行交通疏导的同时，在施工围挡区以外每侧至少预留5米宽的路面，满足公交和沿线居民、企事业单位的出行需求，确保不中断交通，其中，交通导改过程中通常采用道路护栏进行围挡。

现有的护栏通常是多块固定尺寸的单元板拼接形成，且护栏只依靠自身重力或者通过重物对护栏的底部进行固定，当风力较大时护栏很容易偏移或倒落，从而对交通导改造成影响；且护栏的防护面积难以根据施工场地的环境进行调节，很容易导致施工中的杂物进入正常使用的路段，或者防护面积过于严密造成视觉盲区过大，从而影响交通。

发明内容

鉴于上述情况，本发明提供一种组装式护栏，解决了传统施工中护栏容易倒落且护栏难以调节的技术问题，通过于立柱的底部设置底座，于底座内设置调节架，并设置与调节架相连接的连接杆和支撑杆，从而当立柱插设于底座时，以减小调节架的夹角，从而推顶连接杆移动，以改变支撑腿和底座之间的间距，提高了该护栏和地面的连接面积，提高了该护栏的稳定性。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种组装式护栏，包括：

相对设置的若干底座；

沿竖直方向开设于底座的插孔；

滑设于插孔内的支撑块；

转动连接呈X型的两个调节杆，调节杆的一端滑设于支撑块且另一端滑设于插孔的底面；

一端转动连接于一个调节杆且另一端凸伸出底座的侧部的连接杆；

垂直连接于连接杆远离调节杆的端部且供贴合于地面的支撑杆；

插设于插孔且底部贴合于支撑块的立柱，通过立柱插设于插孔，以带动支撑块向下滑动，从而两个调节杆的侧部的夹角角度变小，使得调节杆推抵连接杆向远离插孔的方向移动，从而改变支撑杆与底座之间的间距；以及

可拆卸地设置于相邻的两个立柱之间的防护件。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括滑设于支撑块的两个导向块以及滑设于插孔的底面的两个滑板，调节杆转动连接于对应的导向块和滑板之间，且连接杆转动连接于对应的滑板。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括：

转动连接于底座且位于支撑块的侧部的平衡板；

一端转动连接于平衡板位于支撑板的上方的部分且另一端伸入插孔内的第一支撑轴；

转动连接于第一支撑轴位于插孔内的端部且供贴合于立柱的挤压板；以及

一端转动连接于平衡板位于支撑板的下方的部分且另一端伸入插孔内的第二支撑轴，第二支撑轴转动连接于调节杆；

通过两个调节杆的侧部的夹角角度变小，以使得调节杆推动第二支撑轴，以带动平衡板转动，从而带动第二支撑轴推抵挤压板贴合于立柱。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括转动连接于第一支撑轴和一个调节杆的第一传动杆以及转动连接于第一支撑轴和另一个调节杆的第二传动杆，第一传动杆和第二传动杆呈V型。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括固定连接于挤压板和插孔的内壁之间的若干弹簧。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括位置可调地连接于立柱的U型卡以及对应U型卡的位置设置于防护件的连接板，连接板夹固于U型卡。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括开设于立柱的侧部且沿高度方向延伸的滑槽以及滑设于滑槽且部分凸伸出滑槽的第一滑块，U型卡固定连接于第一滑块的端部。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，还包括固定连接于立柱相对的侧部且可变形的弹性件、固定连接于弹性件远离立柱的侧部的压板以及一端连接于压板且另一端支撑于地面的支撑腿；

通过所述立柱两侧的弹性件分别进行收缩和拉伸，以平衡立柱两侧的受力。

本发明组装式护栏的进一步改进在于，所述弹性件包括固定连接于所述压板和所述立柱之间且可弹性变形的壳体以及填充于所述壳体内的填充液。

一种组装式护栏的使用方法，包括如下步骤：

提供组装式护栏，将若干底座间隔放置于道路，将立柱插设于插孔，以带动支撑块向下滑动，从而带动两个调节杆转动，以使得两个调节杆的侧部的夹角角度变小，从而调节杆推抵连接杆向远离插孔的方向移动，从而改变支撑杆与底座之间的间距；

将防护件连接于相对的两个立柱之间，以对道路进行防护。

本发明组装式护栏通过将立柱插设于底座内，并于底座内设置调节杆，于底座设置与调节杆连接的平衡板，从而能够将不同规格的立柱连接于底座并能够紧固立柱，避免立柱自底座滑脱，且能够调节立柱的高度，从而调节护栏的防护位置，通过于立柱的侧部设置滑槽，于滑槽内滑设夹持件，进而将防护件连接于夹持件，以能够将不同遮挡面积的防护件连接于夹持件，方便了根据施工场地进行护栏的更换，通过于立柱的侧部设置可变形的壳体，从而当立柱在风雨天气或者受到撞击时，能够通过壳体的收缩和回复来平衡立柱两侧的受力，从而维持护栏的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明组装式护栏的正视图。

图2是本发明组装式护栏中立柱的立体图。

图3是本发明组装式护栏中防护件的立体图。

图4是本发明组装式护栏底座的侧面剖视图。

图5是本发明组装式护栏中调节杆的示意图。

图6是本发明组装式护栏中平衡板的示意图。

图7是本发明组装式护栏的侧视图。

图8是图7中A部分的放大示意图。

附图标记与部件的对应关系如下：底座1，插孔11，滑道111，连接杆12，连接轴121，支撑杆122，空腔13，固定夹131，平衡板132，第一支撑轴133，挤压板134，弹簧135，第二支撑轴136，第一传动杆137，第二传送杆138，支撑块14，滑轨141，导向块142，调节杆15，滑板16，立柱2，滑槽21，条形孔22，防护件3，连接板31，支撑板32，防护架33，第二螺纹孔331，防护杆34，压缩弹簧341，定位块35，锁紧螺栓36，夹持件4，第一滑块41，U型卡42，第一螺栓43，第二螺栓44，配重件5，弹性件51，压板52，支撑腿53，垫块54，毛刺55。

具体实施方式

为利于对本发明的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

请参阅图1至图3，本发明提供一种组装式护栏，包括：

相对设置的若干底座1；

沿竖直方向开设于底座1的插孔11；

滑设于插孔11内的支撑块14；

转动连接呈X型的两个调节杆15，调节杆15的一端滑设于支撑块14且另一端滑设于插孔11的底面；

一端转动连接于一个调节杆15且另一端凸伸出底座1的侧部的连接杆12；

垂直连接于连接杆12远离调节杆15的端部且供贴合于地面的支撑杆122；

插设于插孔11且底部贴合于支撑块14的立柱2，通过立柱2插设于插孔11，以带动支撑块14向下滑动，从而带动两个调节杆15转动，以使得两个调节杆15的侧部的夹角角度变小，从而调节杆15推抵连接杆12向远离插孔11的方向移动，从而改变支撑杆122与底座之间的间距；以及

可拆卸地设置于相邻的两个立柱2之间的防护件3。

本发明组装式护栏通过将立柱2插设于底座1内，并将不同规格的立柱2连接于底座1，避免立柱2自底座1滑脱，于底座1内设置调节杆15，于底座1设置与调节杆15连接的连接杆12，从而增加了底座与地面的连接面积，提高了该护栏的稳定性。

本发明组装式护栏的一种较佳实施案例为，如图4和图5所示，还包括滑设于支撑块14的两个导向块142以及滑设于插孔11的底面的两个滑板16，调节杆15转动连接于对应的导向块142和滑板16之间，连接杆转动连接于对应的滑板，从而使得两个调节杆15呈X型；

通过支撑块14向下移动，以带动两个调节杆15绕交点位置转动，从而带动导向块142沿滑轨141滑动且滑板16沿插孔11的底面滑动。

较佳地，插孔11的内底壁设置有呈水平状的滑道111，滑板16滑设于滑道111。

较佳地，滑板16的底部设置有第一滚轮。

具体的，支撑块14的底部固定有供滑设导向块142的滑轨141，滑轨141的底部开设有导向孔，导向块142部分伸出导向孔以形成导向端，调节杆15的顶端通过铰链转动连接于导向端，调节杆15的底端通过铰链转动连接于滑板16。

较佳地，两个调节杆15通过转轴转动连接。

具体的，如图4和图5所示，还包括：

开设于底座1的两侧且与滑板16位置相对的两个第一通孔，第一通孔呈水平状；

转动连接于滑板16靠近第一通孔的侧部的连接轴121，连接杆12穿设于该第一通孔并与该连接轴121转动连接，通过连接杆12绕连接轴121转动，以避免地面不平整时底座1、支撑杆122和地面之间存在的夹角，使得该底座1和支撑杆122能够稳定的设置于地面。

较佳地，连接轴121和连接杆12以及连接轴121和滑板16通过铰链转动连接。

较佳地，支撑杆122的底端设置有第二滚轮，且第二滚轮滚设于地面，通过两个滑板16沿滑道111向相互远离的方向滑动，以向外推动连接杆12，从而第二滚轮沿地面滚动，以改变两个支撑杆122之间的间距，从而增加了底座与地面的支撑面积，提高了底座1的稳定性。

具体的，如图4和图6所示，还包括：

转动连接于底座1且位于支撑块的侧部的平衡板132；

一端转动连接于平衡板132位于支撑块14的上方的部分且另一端伸入插孔11内的第一支撑轴133；

转动连接于第一支撑轴133位于插孔11内的端部且供贴合于立柱2的挤压板134；以及

一端转动连接于平衡板132位于支撑块14的下方的部分且另一端伸入插孔11内的第二支撑轴136，第二支撑轴136转动连接于调节杆15；

通过两个调节杆15的侧部的夹角角度变小，以使得调节杆15推动第二支撑轴136，以带动平衡板132转动，从而带动第二支撑轴136向靠近立柱2的方向移动，以使得挤压板134贴合于立柱2。

具体的，如图4和图6所示，还包括：

开设于底座相对的两侧壁的两个空腔13，空腔13靠近插孔11的内壁间隔开设有与插孔11连通的第二通孔和第三通孔，第二通孔位于支撑块14的上方且第三通孔位于支撑块14的下方，第一支撑轴133穿设于第二通孔并伸入插孔11内，第二支撑轴136穿设于第三通孔并伸入插孔11内；以及

固定于空腔13的内侧的固定夹131，平衡板132设置于空腔13内且转动连接于固定夹131。

具体的，如图3和图6所示，还包括转动连接于第一支撑轴133和一个调节杆15的第一传动杆137以及转动连接于第一支撑轴133和另一个调节杆15的第二传动杆138，第一传动杆137和第二传动杆138呈V型，通过调节杆15推顶第一传动杆137和第二传动杆138，以带动第二支撑轴136推动平衡板132转动，进而推动第一支撑轴133向靠近插孔11的方向移动，从而使得挤压板134顶紧立柱2。

较佳地，第一支撑轴133通过铰链转动连接于平衡板132，第二支撑轴136通过铰链转动连接于平衡板132，挤压板134通过铰链转动连接第一支撑轴133远离平衡板132的端部。

较佳地，如图6所示，还包括固定连接于挤压板134和插孔11的内壁之间的若干弹簧135。

较佳地，固定架131开设有第四通孔，平衡板132穿设于第四通孔并通过转轴转动连接于第四通孔的内壁。

较佳地，第一传动杆137和第二传动杆138靠近第二支撑轴136的端部通过铰链转动连接于第二支撑轴136，第一传动杆137和第二传动杆138靠近调节杆15的端部通过铰链转动连接于调节杆15。

较佳地，还包括套设于第一传动杆137和第二传动杆138的连接处且供与第二支撑轴136转动连接的连接套。

进一步的，如图1所示，还包括开设于立柱2的侧部且沿高度方向延伸的滑槽21、滑设于滑槽21且部分凸伸出滑槽21的第一滑块41、固定连接于第一滑块41的端部的U型卡42以及对应U型卡42的位置设置于防护件3的连接板31，连接板31夹固于U型卡42。

具体的，如图2所示，滑槽21自立柱2的顶部竖直向下延伸，且立柱2的侧部还开设有与滑槽21对应的条形孔22；

夹持件4还包括贴合于条形孔22且一端自条形孔22伸入滑槽21内并固定连接于第一滑块41的第二螺栓44，通过沿条形孔22拨动第二螺栓44，以带动第一滑块44沿竖直方向移动，从而方便调节夹持件4的位置。

较佳地，第一滑块41部分凸伸出滑槽21以形成连接部，U型卡42固定连接于该连接部。

较佳地，U型卡42的侧截面呈U型且开口朝向远离立柱2的侧部，且U型卡42的顶部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内螺合连接有第一螺栓43，通过旋拧第一螺栓43并顶紧防护件3，以避免防护件3字U型卡42内滑脱。

进一步的，如图1、图2和图3所示，每一立柱2滑设有两个夹持件4，连接板31夹固于位于顶部且相邻的两个夹持件4，防护件3的底部还设置有与连接板31相对的支撑板32，该支撑板32夹固于位于底部且相邻的两个夹持件4。

具体的，如图1、图2和图3所示，防护件3还包括连接于连接板31和支撑板32之间且呈矩形的防护架33以及间隔固定于防护架33的内壁且呈竖直状的若干防护杆34。

较佳地，通过调节防护杆34的间距，以调节防护件3的防护面积。

具体的，如图1和图3所示，连接板31间隔开设有若干的第三螺纹孔，防护架33对应第三螺纹孔间隔开设有若干第二螺纹孔331，通过将锁紧螺栓36穿设于对应的第二螺纹孔331和第三螺纹孔，以固定连接该连接板31和防护架33。

具体的，支撑板32的顶面间隔开设有若干的定位孔，防护架33的底面对应定位孔的位置间隔固定有若干定位块35，通过将定位块35卡设于定位孔，以固定连接支撑板32和防护架33。

较佳地，防护杆34和防护架33之间通过第三螺栓进行连接，且第三螺栓上套设有压缩弹簧341，且压缩弹簧341的两端连接于防护架33和防护杆34。

进一步的，如图7所示，还包括固定连接于立柱2相对的侧部且可弹性变形的弹性件51、固定连接于弹性件51远离立柱2的侧部的压板52以及一端连接于压板52且另一端支撑于地面的支撑腿53；

通过立柱2两侧的弹性件51分别进行收缩和拉伸，以平衡立柱两侧的受力，即当立柱2倾斜时，立柱2压缩一侧的弹性件51并拉伸另一侧的弹性件，进而一侧的弹性件51发生回弹且另一侧的弹性件发生回复，以使得立柱2稳定。

具体的，弹性件51包括固定连接于压板52和立柱2之间且可弹性变形的壳体以及填充于壳体内的填充液。

较佳地，如图7和图8所示，支撑腿53包括固定连接于压板52且呈水平状的水平杆、垂直连接于水平杆的端部且竖直向下延伸的竖直杆以及固定连接于竖直杆底端且供贴合于地面的垫块54，垫块54的地面具有若干毛刺55，以提高垫块54和地面之间的摩擦力，提高支撑腿53的稳定性。

本发明组装式护栏的具体实施案例为，将两个底座1放置于地面，将立柱2插设于底座1的插孔11直至挤压块134贴紧立柱2；

将支撑板32夹固于位于底部且相邻的两个U型卡42，并旋拧位于底部的U型卡42的第一螺栓43以顶紧支撑板32；将防护架33底部的定位块35卡设于支撑板32的定位孔，以固定连接支撑板32和防护架33；将连接板31夹固于位于顶部且相邻的两个U型卡42，并旋拧位于顶部的U型卡42的第一螺栓43以顶紧连接板31；将锁紧螺栓36穿设于对应的第二螺纹孔331和第三螺纹孔，以固定连接该连接板31和防护架33；

当立柱2倾斜时，立柱2压缩一侧的弹性件51并拉伸另一侧的弹性件，进而一侧的弹性件51发生回弹且另一侧的弹性件发生回复，以使得立柱2稳定，从而使得支撑腿53支撑于地面。

一种组装式护栏的使用方法，包括如下步骤：

提供组装式护栏，将若干底座1间隔放置于道路，将立柱2插设于插孔11，以带动支撑块14向下滑动，从而带动两个调节杆15转动，以使得两个调节杆15的侧部的夹角角度变小，从而调节杆15推抵连接杆12向远离插孔的方向移动，从而改变支撑杆122与底座之间的间距；

将防护件3连接于相对的两个立柱2之间，以对道路进行防护。

本发明组装式护栏的具体实施案例为，将两个底座1放置于地面，将立柱2插设于底座1的插孔11直至挤压块134贴紧立柱2；

将支撑板32夹固于位于底部且相邻的两个U型卡42，并旋拧位于底部的U型卡42的第一螺栓43以顶紧支撑板32；将防护架33底部的定位块35卡设于支撑板32的定位孔，以固定连接支撑板32和防护架33；将连接板31夹固于位于顶部且相邻的两个U型卡42，并旋拧位于顶部的U型卡42的第一螺栓43以顶紧连接板31；将锁紧螺栓36穿设于对应的第二螺纹孔331和第三螺纹孔，以固定连接该连接板31和防护架33；

当立柱2倾斜时，立柱2压缩一侧的弹性件51并拉伸另一侧的弹性件，进而一侧的弹性件51发生回弹且另一侧的弹性件发生回复，以使得立柱2稳定，从而使得支撑腿53支撑于地面。

以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种组装式护栏，其特征在于，包括：

相对设置的若干底座；

沿竖直方向开设于所述底座的插孔；

滑设于所述插孔内的支撑块；

转动连接呈X型的两个调节杆，所述调节杆的一端滑设于所述支撑块且另一端滑设于所述插孔的底面；

一端转动连接于一个所述调节杆且另一端凸伸出所述底座的侧部的连接杆；

垂直连接于所述连接杆远离所述调节杆的端部且供贴合于地面的支撑杆；

插设于所述插孔且底部贴合于所述支撑块的立柱，通过所述立柱插设于所述插孔，以带动所述支撑块向下滑动，从而两个所述调节杆的侧部的夹角角度变小，使得所述调节杆推抵所述连接杆向远离所述插孔的方向移动，从而改变所述支撑杆与所述底座之间的间距；以及

可拆卸地设置于相邻的两个所述立柱之间的防护件。

2.根据权利要求1所述的组装式护栏，其特征在于，还包括滑设于所述支撑块的两个导向块以及滑设于所述插孔的底面的两个滑板，所述调节杆转动连接于对应的所述导向块和所述滑板之间，且所述连接杆转动连接于对应的所述滑板。

3.根据权利要求1所述的组装式护栏，其特征在于，还包括：

转动连接于所述底座且位于所述支撑块的侧部的平衡板；

一端转动连接于所述平衡板位于所述支撑板的上方的部分且另一端伸入所述插孔内的第一支撑轴；

转动连接于所述第一支撑轴位于所述插孔内的端部且供贴合于所述立柱的挤压板；以及

一端转动连接于所述平衡板位于所述支撑板的下方的部分且另一端伸入所述插孔内的第二支撑轴，所述第二支撑轴转动连接于所述调节杆；

通过两个所述调节杆的侧部的夹角角度变小，以使得所述调节杆推动所述第二支撑轴，以带动所述平衡板转动，从而带动所述第二支撑轴推抵所述挤压板贴合于所述立柱。

4.根据权利要求3所述的组装式护栏，其特征在于，还包括转动连接于所述第一支撑轴和一个所述调节杆的第一传动杆以及转动连接于所述第一支撑轴和另一个所述调节杆的第二传动杆，所述第一传动杆和所述第二传动杆呈V型。

5.根据权利要求4所述的组装式护栏，其特征在于，还包括固定连接于所述挤压板和所述插孔的内壁之间的若干弹簧。

6.根据权利要求1所述的组装式护栏，其特征在于，还包括位置可调地连接于所述立柱的U型卡以及对应所述U型卡的位置设置于所述防护件的连接板，所述连接板夹固于所述U型卡。

7.根据权利要求6所述的组装式护栏，其特征在于，还包括开设于所述立柱的侧部且沿高度方向延伸的滑槽以及滑设于所述滑槽且部分凸伸出所述滑槽的第一滑块，所述U型卡固定连接于所述第一滑块的端部。

8.根据权利要求1所述的组装式护栏，其特征在于，还包括固定连接于所述立柱相对的侧部且可变形的弹性件、固定连接于所述弹性件远离所述立柱的侧部的压板以及一端连接于所述压板且另一端支撑于地面的支撑腿；

通过所述立柱两侧的弹性件分别进行收缩和拉伸，以平衡立柱两侧的受力。

9.根据权利要求8所述的组装式护栏，其特征在于，所述弹性件包括固定连接于所述压板和所述立柱之间且可弹性变形的壳体以及填充于所述壳体内的填充液。

10.一种如权利要求1所述的组装式护栏的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

提供所述组装式护栏，将若干所述底座间隔放置于道路，将所述立柱插设于所述插孔，以带动所述支撑块向下滑动，从而带动两个所述调节杆转动，以使得两个所述调节杆的侧部的夹角角度变小，从而所述调节杆推抵所述连接杆向远离所述插孔的方向移动，从而改变所述支撑杆与所述底座之间的间距；

将所述防护件连接于相对的两个立柱之间，以对道路进行防护。

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