CN115341482A - 一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，包括主桁架、锚固系统、悬吊系统、行走机构、底模系统和内模系统，所述主桁架包括桁架梁、下连杆、竖杆和拉杆，所述悬吊系统包括前悬吊机构和后悬吊机构，所述锚固系统包括轨道锚固机构和主桁架后锚固机构。本发明通过对普通挂篮进行改进，在悬吊系统中通过设置横向调节槽与吊笼进行配合；通过设置活动式后锚固机构、在轨道锚固梁上设置横向调节槽；在行走机构中，通过小车连接座与后分配梁的横向滑动连接，前支点支座与前分配梁的横向滑动连接，从而使得本发明挂篮在节段浇筑推进过程中，可灵活调整箱梁变宽侧的支点位置，以使支点始终落在变宽侧的腹板中心上，同时也保证箱梁重心始终处于挂篮中心位置，以保证挂篮的两侧受力平衡。

Description

一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮及其施工方法

技术领域

本发明属于箱梁施工技术领域，具体涉及一种专单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮组件及施工方法。

背景技术

在我国桥梁建设中，常遇到受地形、江河等不利自然条件影响，需跨越深水、山谷、立体交通等处，而挂篮具有结构轻巧、锚固安全系数大、刚度大，变形小、抗风能力强、拼制简单方便、施工进度快等优点，在桥梁建设中得到广泛的应用。

普通挂篮悬浇施工，为桥梁两端梁段重量相等，箱梁宽度相等，施工时，在腹板处预埋精轧螺纹钢(或利用竖向预应力精轧螺纹钢)作为轨道锚固和后锚点锚固，挂篮承载通过轨道传递至箱梁腹板上；移动挂篮时，两侧采用液压千斤顶同步直线顶推挂篮，使挂篮逐步推移到位。

阿比让四桥项目在跨越泻湖段设计Banco湾主桥时，第一跨至第七跨双幅均设计为等宽的变截面连续箱梁，箱梁宽度16.656m，采用普通挂篮施工。第八跨北幅箱梁宽度由16.656m变宽至18.688m，第九跨北幅箱梁宽度由18.688m变宽至20.529m，第八跨南幅箱梁宽度由16.656m变宽至18.322m，第九跨南幅箱梁宽度由18.322m变宽至20.896m，箱梁宽度变化时翼缘板宽度不变，外侧腹板中心呈斜线偏移(小墩号方向逐渐向内偏移，大墩号方向逐渐向外偏移)，内箱宽度逐渐变化(小墩号方向逐渐变窄，大墩号方向逐渐变宽)。P8墩设计为不平衡重两端对称浇筑的变截面连续箱梁，若采用普通挂篮施工，随着节段浇筑、挂篮直线向前推移，外侧挂篮轨道将偏离腹板，压在箱梁顶板上，箱梁顶板无法承载挂篮施工荷载，同时箱梁重心偏移，将造成挂篮偏载，挂篮将变形、失稳，存在安全隐患。另外，纵向预应力钢绞线均位于腹板两侧，由于外侧腹板中心呈斜线偏移，在挂篮前移过程中，后锚点将逐渐偏离腹板中心，一方面后锚点与预应力管道冲突，另一方面，后锚点位于箱梁翼缘板或顶板较薄位置，受力不满足要求，也容易造成顶板局部开裂。

发明内容

为保证变宽箱梁能正常采用挂篮悬浇施工，为此，本发明提供了一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮组件及施工方法。

本发明通过下述技术方案实现。

一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，包括主桁架、锚固系统、悬吊系统、行走机构、底模系统和内模系统，所述主桁架包括桁架梁、下连杆、竖杆和拉杆，所述悬吊系统包括前悬吊机构和后悬吊机构，所述锚固系统包括轨道锚固机构和主桁架后锚固机构，其特征在于：

所述前悬吊机构包括设置于主桁架前端的前横梁，设置于箱梁底部的前托梁，吊杆，连接器；前悬吊机构中，前横梁在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽，前托梁在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼；箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆上端通过横向调节槽与前横梁横向移动连接，而下端通过吊笼与前托梁横向移动连接，从而使前悬吊机构中箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆可平行横向移动以实现吊点位置的调节；在箱梁变宽侧以外的固定吊点处，前横梁通过吊杆和连接器与前托梁连接；

所述后悬吊机构包括后托梁，吊杆，连接器；桁架梁在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽，后托梁在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼；后悬吊机构中，箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆上端通过横向调节槽与桁架梁横向移动连接，而下端通过吊笼与后托梁横向移动连接，从而使后悬吊机构中箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆可平行横向移动以实现吊点位置的调节；在箱梁变宽侧以外的固定吊点处，桁架梁通过吊杆和连接器与后托梁连接；

所述主桁架后锚固机构包括设置于箱梁等宽侧的固定式后锚固机构，设置于箱梁变宽侧的活动式后锚固机构；活动式后锚固机构包括可横向移动的设置于后分配梁顶面的后锚固梁，后锚固梁通过吊杆与腹板吊杆预埋孔连接，从而使活动式后锚固机构中的吊杆可平行移动以适应腹板和吊点预埋孔的位置变化；

所述轨道锚固机构包括设置于轨道顶面的轨道锚固梁；位于箱梁变宽侧的轨道锚固梁设置有横向调节槽；位于箱梁变宽侧的吊杆上端通过横向调节槽与轨道锚固梁连接而作用于轨道上，吊杆下端与腹板吊杆预埋孔连接，从而使轨道锚固机构位于箱梁变宽侧的吊杆可平行移动以适应腹板和吊点预埋孔的位置变化；

所述行走机构包括通过轨道锚固机构固定于箱梁上的轨道，设置于主桁架后端的后分配梁，与主桁架中部位置连接的前分配梁，可在轨道上滑动的行走小车和滑块，小车连接座，前支点支座；位于箱梁变宽侧的所述小车连接座的顶端与后分配梁横向滑动连接、底端与行走小车连接；位于箱梁变宽侧的所述前支点支座的顶端与前分配梁横向滑动连接、底端与滑块连接；

所述底膜系统包括连接于前托梁与后托梁之间的固定纵梁，铺设于固定纵梁上的固定底模，设置于固定纵梁两侧的活动纵梁，铺设于活动纵梁上的活动底模；

所述内模系统包括设置于箱梁两侧的内顶模，设置于内顶模之间的加宽模，用于支撑加宽模的内模骨架加宽构件。

优选的，所述吊杆为精轧螺纹钢吊杆。

优选的，后分配梁、前分配梁为双拼工字钢结构。

优选的，位于箱梁变宽侧的所述小车连接座、前支点支座的顶部设置有卡槽卡槽与后分配梁、前分配梁的底部可横向滑动的卡接。

优选的，所述行走机构还包括：

设置于轨道上的油缸支座；

一端与油缸支座连接、另一端与滑块连接的行走油缸。

优选的，所述悬吊系统还包括：

悬吊分配梁，悬吊分配梁设置于横向调节槽的上表面，悬吊分配梁底面两侧设置有用于向内抵靠前横梁或桁架梁的纵向限位片，吊杆上端穿过横向调节槽与悬吊分配梁连接而作用于前横梁或桁架梁上；

悬吊分配梁顶推组件，悬吊分配梁顶推组件包括可横向移动设置于前横梁或桁架梁上的分配梁顶推支座，固定设置于分配梁顶推支座上的上顶推油缸，设置于分配梁顶推支座后端的定位杆；定位杆依次贯穿分配梁顶推支座、横向调节槽设置，定位杆上下两端设置有定位螺栓。

优选的，所述吊笼包括与托梁套接的吊框，吊框框体内设置有与托梁外周面抵靠滚动的托梁滑轮；

所述前托梁和所述后托梁位于箱梁变宽侧的一端两侧壁设置有顶推调节槽，顶推调节槽的底部设置有与顶推调节槽连通、朝向箱梁中线一侧倾斜向下延伸的顶推定位槽；

所述悬吊系统还包括：吊笼顶推组件；所述吊笼顶推组件包括可横向移动的套接于前托梁或后托梁上的油缸环座，对称的设置于油缸环座上下两端的下顶推油缸，设置于油缸环座左右两侧的竖向调节槽，贯穿竖向调节槽和顶推调节槽设置的固定杆。

优选的，所述后锚固梁的底部两侧设置有用于卡持后分配梁的锚固梁凸边。

具体的，所述内顶模包括分别设置于箱梁两侧的变宽侧内顶模和等宽侧内顶模，用于支撑变宽侧内顶模的变宽侧骨架，用于支撑等宽侧内顶模的等宽侧骨架；所述加宽模设置于变宽侧内顶模和等宽侧内顶模之间；所述内模骨架加宽构件包括设置于加宽模底部、用于支撑加宽模的上撑杆，设置于上撑杆下方的下撑杆；所述上撑杆和下撑杆的两端分别与等宽侧骨架、变宽侧骨架铰接连接。

一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁的施工方法，其包括如下步骤：

S1、挂篮安装

将挂篮安装于0#块箱梁上；

S2、挂篮调整

S21、悬吊机构调节：通过横向调节槽和吊笼平行横向移动箱梁变宽侧可调吊点处吊杆的位置，以使吊点位置适应箱梁的宽度变化，以保证悬吊位置准确、吊杆垂直受力和挂篮两侧受力均衡；

S22、调整底模标高及平面位置：底模标高通过吊杆的吊点高度位置调节；底模平面位置的调整根据箱梁尺寸安装活动纵梁及活动底模进行调整，以保证底模平面位置准确；

S23、调整内模标高及平面位置：内模标高通过调整内模吊架进行调整，箱梁变宽侧内顶模通过安装内顶模加宽模和内模骨架加宽构件进行调整，以保证内模平面位置准确；

S3、箱梁浇筑

通过挂篮进行本节段的箱梁混凝土浇筑施工；

S4、挂篮行走

S41、待已浇节段箱梁张拉、压浆后，依次拆除端模和内侧模，降侧模和内顶模、底模；

S42、先将活动式后锚固机构中的后锚固梁解除，之后控制固定式后锚固机构中的后锚固梁压紧后箱梁等宽侧的后分配梁梁端，使箱梁变宽侧的后分配梁梁端稍微抬升，以保证箱梁变宽侧的行走小车滑轮不受力；

S43、在前分配梁两侧前支点支座旁安装千斤顶，将前分配梁顶起并使轨道不受前支点压力，将轨道锚固梁解除，纵向前移箱梁两侧的轨道；

S44、轨道纵向前移到位后，对于箱梁变宽侧的行走机构，先解除前支点支座与前分配梁的连接螺栓、小车连接座与后分配梁的连接螺栓，使前支点支座能在前分配梁上横向移动、行走小车连接座可在后分配梁上横向移动；之后即可将箱梁变宽侧的前支点支座、行走小车、轨道一起平移至设定位置；

S45、重新安装箱梁变宽侧的前支点支座与前分配梁的连接螺栓、行走小车连接座与后分配梁的连接螺栓，利用轨道锚固机构重新对轨道进行锚固，卸载前支点支座旁安装的千斤顶，使前支点支座落回轨道上；

S46、将固定式后锚固机构中的后锚固梁解除，使箱梁两侧的行走小车滑轮作用在轨道上；

S47、安装箱梁两侧的行走油缸和油缸支座；

S48、通过行走油缸顶推挂篮进行行走，直至挂篮移动到位，然后重新通过后锚固梁对后分配梁进行锚固；之后按步骤S2进行挂篮调整，以适应下一节箱梁的宽度变化，然后再按步骤S3进行下一节箱梁的混凝土浇筑施工，之后再按步骤S4进行挂篮行走，依次循环进行施工。

与现有的技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明挂篮能满足在节段浇筑推进过程中，能实时调整变宽侧的支点位置，使支点始终落在变宽侧的腹板中心上，同时保证箱梁重心始终处于挂篮中心位置，以保证挂篮的两侧受力平衡。同时，本发明可控制锚固系统中的后锚点始终位于腹板两侧倒角处，以保证后锚受力安全。另外，针对箱梁宽度逐段变化引起内箱宽度、底板宽度变化，本发明挂篮的底模系统、内模系统均可灵活可调节。

2、本发明挂篮可解决在适应单边变宽不对称箱梁悬臂挂篮施工的要求外，增设材料少，单个挂篮重量约65吨，与普通挂篮重量相当。

3、本发明使用过程中操作简便，施工速度快，既可用于单边变宽桥面挂篮悬浇施工，也可用于等宽桥面挂篮施工，周转过程中调节、使用灵活。

附图说明

图1为本发明挂篮的结构示意图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为图1中B-B处的剖视图。

图4为主桁架后锚固机构的结构示意图。

图5为轨道锚固机构的结构示意图。

图6为行走机构的结构示意图。

图7图6中A-A处的剖视图。

图8图6中B-B处的剖视图。

图9为本发明挂篮中内模系统的结构示意图。

图10为图9中A处的放大示意图。

图11为本发明挂篮中底模系统的俯视结构示意图。

图12为图11中A-A处的剖视图。

图13为图11中B-B处的剖视图。

图14为前横梁的主视图。

图15为前横梁的俯视图。

图16为前横梁的断面结构示意图。

图17为本发明挂篮中吊杆通过悬吊分配梁与前横梁连接的结构示意图。

图18为本发明挂篮中悬吊分配梁顶推组件的结构示意图。

图19为图18中A-A处的剖视图。

图20为桁架梁的主视图。

图21为桁架梁的俯视图。

图22为桁架梁的断面结构示意图。

图23为本发明挂篮中吊杆通过悬吊分配梁与桁架梁连接的结构示意图。

图24为轨道锚固梁的主视图。

图25为轨道锚固梁的俯视图。

图26为轨道锚固梁的断面结构示意图。

图27为吊笼的主视图。

图28为吊笼顶推组件、吊笼的结构示意图。

图29为图28中B-B处的剖视图。

图30为图28中A-A处的剖视图。

图31为图6中C-C处的放大示意图。

图32为图6中D-D处的放大示意图。

图33为后锚固梁锚固于后分配梁上的左视图；

上述图中各标识的含义为：

1-主桁架，101-桁架梁，102-下连杆，103-竖杆，104-拉杆；

2-锚固系统，201-轨道锚固机构，202-主桁架后锚固机构，203-固定式后锚固机构，204-活动式后锚固机构，205-后锚固梁，2051-锚固梁凸边，206-轨道锚固梁；

3-悬吊系统，301-前悬吊机构，3011-前横梁，3012-前托梁，302-后悬吊机构，3021-后托梁，303-悬吊分配梁，3031-纵向限位片，304-悬吊分配梁顶推组件，3041-分配梁顶推支座，3042-上顶推油缸，3043-定位杆，3044-定位螺栓，305-顶推调节槽，306-顶推定位槽，307-吊笼顶推组件，3071-油缸环座，3072-下顶推油缸，3073-竖向调节槽，3074-固定杆；

4-行走机构，401-轨道，402-后分配梁，403-前分配梁，404-行走小车，405-滑块，406-小车连接座，407-前支点支座，408-卡槽，409-油缸支座，410-行走油缸；

5-底模系统，501-固定纵梁，502-固定底模，503-活动纵梁，504-活动底模；

6-内模系统，601-内顶模，6011-变宽侧内顶模，6012-等宽侧内顶模，6013-变宽侧骨架，6014-等宽侧骨架，602-加宽模，603-内模骨架加宽构件，6031-上撑杆，6032-下撑杆；

7-吊笼，701-吊框，702-托梁滑轮；

8-连接器；

9-横向调节槽，901-槽板，902-槽道，903-侧板；

10-吊杆；

11-侧模。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，请参阅图1至图3，包括主桁架1、锚固系统2、悬吊系统3、行走机构4、底模系统5和内模系统6；所述主桁架1包括设置于主桁架1两侧的下连杆102，与下连杆102中部位置竖向垂直连接的竖杆103，连接于竖杆103之间的桁架梁101、连接于下连杆102两端与竖杆103顶端的拉杆104；所述悬吊系统3包括前悬吊机构301、后悬吊机构302；所述锚固系统2包括轨道锚固机构201、主桁架后锚固机构202，其中：

请参阅图2，所述前悬吊机构301包括设置于主桁架1前端的前横梁3011，设置于箱梁底部的前托梁3012，吊杆10，连接器8；前横梁3011在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽9，前托梁3012在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼7；前悬吊机构中，箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆上端通过横向调节槽9与前横梁3011横向移动连接，而下端通过吊笼7与前托梁3012横向移动连接，从而使前悬吊机构中箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆10可平行横向移动以实现吊点位置的调节；与常规吊篮相同的是，本实施例在箱梁变宽侧以外的固定吊点处，前横梁3011通过吊杆10和连接器8直接与前托梁3012连接；

请参阅图3，所述后悬吊机构302包括后托梁3021，吊杆10，连接器8；桁架梁101在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽9，后托梁3021在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼7；后悬吊机构中，箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆10上端通过横向调节槽9与桁架梁101横向移动连接，而下端通过吊笼7与后托梁3021横向移动连接，从而使后悬吊机构中箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆10可平行横向移动以实现吊点位置的调节；与常规吊篮相同的是，本实施例在箱梁变宽侧以外的固定吊点处，桁架梁101通过吊杆10和连接器8直接与后托梁3021连接；

请参阅图4，所述主桁架后锚固机构202包括设置于箱梁等宽侧的固定式后锚固机构203，设置于箱梁变宽侧的活动式后锚固机构204；活动式后锚固机构204包括可横向移动的设置于后分配梁402顶面的后锚固梁205，箱梁变宽侧的后锚固梁205通过吊杆10与腹板吊杆预埋孔连接，由于后锚固机构204可在后分配梁402顶面横向移动，从而使活动式后锚固机构中的吊杆10可平行移动以适应腹板和吊点预埋孔的位置变化；与常规吊篮相同的是，本实施例固定式后锚固机构203包括固定设置于后分配梁402顶面的后锚固梁205，箱梁等宽侧的后锚固梁205通过吊杆10与腹板吊杆预埋孔连接；

请参阅图5，所述轨道锚固机构201包括设置于轨道顶面的轨道锚固梁206；位于箱梁变宽侧的轨道锚固梁206设置有横向调节槽9；位于箱梁变宽侧的吊杆10上端通过横向调节槽9与轨道锚固梁206连接而作用于轨道401上，吊杆10下端与腹板吊杆预埋孔连接，从而使轨道锚固机构位于箱梁变宽侧的吊杆10可平行移动以适应腹板和吊点预埋孔的位置变化；

请参阅图6-图8，所述行走机构4包括通过轨道锚固机构固定于箱梁上的轨道401，设置于主桁架1后端的后分配梁402，与主桁架1中部位置连接的前分配梁403，可在轨道上滑动的行走小车404和滑块405，小车连接座406，前支点支座407；位于箱梁变宽侧的所述小车连接座406的顶端与后分配梁402横向滑动连接、底端与行走小车406连接；位于箱梁变宽侧的所述前支点支座407的顶端与前分配梁403横向滑动连接、底端与滑块405连接；与常规吊篮相同的是，位于箱梁变宽侧的小车连接座406的顶端可与后分配梁402固定连接，位于箱梁变宽侧的所述前支点支座407的顶端可与前分配梁403固定连接；

请参阅图9、图10，所述底膜系统5包括连接于前托梁3012与后托梁3021之间的固定纵梁501，铺设于固定纵梁501上的固定底模502，设置于固定纵梁两侧的活动纵梁503，铺设于活动纵梁上的活动底模504，从而可在箱梁变宽侧对活动底模进行增减以适应箱梁底板的宽度变化，对活动纵梁进行增减和调整位置，使纵梁间距符合受力要求，并保证腹板处纵梁的数量。

请参阅图11-图13，所述内模系统6包括设置于箱梁两侧的内顶模601，设置于内顶模601之间的加宽模602，用于支撑加宽模602的内模骨架加宽构件603；在箱梁变宽侧施工内模系统6时，可对内模骨架加宽构件603的宽度进行调整，内模骨架调整完成后，增减或替换加宽模602，以适应内箱宽度变化；

基于以上结构，本发明通过对普通挂篮进行改进，在悬吊系统中通过设置横向调节槽与吊笼进行配合，从而使悬吊系统中箱梁变宽侧的吊杆可平行横向移动以实现吊点位置的调节，进而适应箱梁宽度的变化和保证悬吊平衡稳定；在锚固系统中，通过设置活动式后锚固机构、在轨道锚固梁上设置横向调节槽，可使锚固系统中的吊杆可平行移动以适应腹板和吊点预埋孔的位置变化，可有效保证箱梁宽度的变化时主桁架两侧的受力平衡，有利于提高挂篮在行走施工中的抗倾斜稳定性；在行走机构中，通过小车连接座与后分配梁的横向滑动连接，前支点支座与前分配梁的横向滑动连接，从而可调节前支点支座、行走小车的位置，以适应箱梁变宽侧腹板中心线位置的变化，从而保证箱梁两侧的受力平衡，且前支点支座、行走小车可与轨道一并横向平移，推高了施工的效率；

因此，本发明挂篮在节段浇筑推进过程中，可灵活调整箱梁变宽侧的支点位置，以使支点始终落在变宽侧的腹板中心上，同时也保证箱梁重心始终处于挂篮中心位置，以保证挂篮的两侧受力平衡；本发明在底模系统和和内模系统中，通过设置活动纵梁和活动底模，以及加宽模和内模骨架加宽构件，从而可使各模板适应箱梁宽度的变化；

本发明挂篮组件均可在厂家加工，现场进行安装调试；本发明挂篮的其他构件与普通挂篮一致，如：主桁架、桁架梁、轨道梁、行走吊架、内模滑梁、内模行走机构、内模调节撑杆、行走油缸、油缸支座、外侧模等。

进一步的，在一个具体的实施方案中，请参阅图14-图26，所述横向调节槽9贯穿设置于前横梁3011、桁架梁101和后锚固梁205上，从而使吊杆10可竖向与横向调节槽9插接，且吊杆10能沿横向调节槽9进行水平横向移动；所述横向调节槽9包括槽板901，沿吊杆横向移动方向设置在槽板901上的槽道902，槽道902两侧设置有侧板903；优选的，槽板901为两块，两块槽板901分别设置于前横梁3011、桁架梁101和后锚固梁205的顶面和底面；对应的，槽道902为两条，从而可使吊杆可插接至两条槽道902内，并在吊杆顶部用螺栓固定，以将吊杆顶端稳固的连接于横向调节槽9中；而由于侧板903设置于槽道902两侧，从而可使横向调节槽9可从纵向可以更好抵抗吊杆的作用力，以使吊杆固定得更加稳固；

上述结构中，请参阅图14-图17，对于前横梁3011上的横向调节槽9，由于前横梁3011为型钢，因此槽板901一体成型设置于前横梁3011上(即前横梁3011位于箱梁变宽侧的顶板或底板即可认为是槽板901)；请参阅图20-图23，对于桁架梁101上的横向调节槽9，由于桁架梁101是主桁架中的主要受力部件，其是采用槽钢和钢板拼接形成，因此槽板901可采用钢板水平焊接于桁架梁101箱梁变宽侧的构件之间；请参阅图24-图26，对于后锚固梁205，其通常采用双拼工字钢，同样槽板901可一体成型设置于后锚固梁205上(即位于箱梁变宽侧的后锚固梁205的顶板或底板即可认为是槽板901)，而侧板903即为双拼工字钢的两个腹板。

进一步的，在一个优选的实施方案中，所述吊杆10为精轧螺纹钢吊杆。

进一步的，在一个优选的实施方案中，所述后分配梁402、前分配梁403为双拼工字钢结构。

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图31和图32，位于箱梁变宽侧的所述所述小车连接座406、前支点支座407的顶部设置有卡槽408，卡槽408与后分配梁402、前分配梁403的底部可横向滑动的卡接。

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图6，所述行走机构4还包括：

设置于轨道上的油缸支座409；

一端与油缸支座409连接、另一端与滑块405连接的行走油缸410。

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图2、图3、图17和、18和图19，所述悬吊系统3还包括：

悬吊分配梁303，悬吊分配梁303设置于横向调节槽9的上表面，悬吊分配梁303底面两侧设置有用于向内抵靠前横梁3011或桁架梁101的纵向限位片3031，吊杆10上端穿过横向调节槽18与悬吊分配梁40连接而作用于前横梁3011或桁架梁101上；

悬吊分配梁顶推组件304，悬吊分配梁顶推组件304可在前横梁3011或桁架梁101上横向移动，以调节至合适的位置对悬吊分配梁303进行顶推，进而带动吊杆10上端横向移动，以适应箱梁宽度的变化；具体的，悬吊分配梁顶推组件包括可横向移动设置于前横梁11或桁架梁16上的分配梁顶推支座3041，固定设置于分配梁顶推支座3041上的上顶推油缸3042，设置于分配梁顶推支座3041后端的定位杆3043；定位杆3043依次贯穿分配梁顶推支座3041、横向调节槽9设置，定位杆3043上下两端设置有定位螺栓3044；

基于上述结构，通过悬吊分配梁303的设置，从而使吊杆通过悬吊分配梁303作用于前横梁3011或桁架梁101上，可保证悬吊受力均匀；由于纵向限位片3031向内抵靠前横梁3011或桁架梁101，可使悬吊分配梁303在前横梁3011或桁架梁101上移动时不会偏移或转动；通过悬吊分配梁顶推组件304可以更方便的对悬吊分配梁303进行顶推，以实现可调吊点处吊杆10的位置调节；在悬吊分配梁303横向移动时，可在前横梁3011或桁架梁101上顶面涂抹润滑油，以减少悬吊分配梁303移动的阻力；并且，由于分配梁顶推支座3041上设置有定位杆3043，定位杆3043依次贯穿分配梁顶推支座3041、横向调节槽9设置，定位杆3043上下两端设置有定位螺栓3044，因此可横向移动分配梁顶推支座3041以调节上顶推油缸3042的位置，并通过定位杆3043、定位螺栓3044配合以固定顶推油缸3042的位置，之后将上顶推油缸3042的工作端抵靠于悬吊分配梁303一侧，即可对悬吊分配梁303进行顶推，以使悬吊分配梁303横向平移，进而实现吊杆的横向平移和对吊点位置的调整；

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图2、图3、图27、图28、图29和图30：

所述吊笼7包括与托梁套接的吊框701，吊框701框体内设置有与托梁外周面抵靠滚动的托梁滑轮702；

所述前托梁3012和所述后托梁3021位于箱梁变宽侧的一端两侧壁设置有顶推调节槽305，顶推调节槽305的底部设置有与顶推调节槽305连通、朝向箱梁中线一侧倾斜向下延伸的顶推定位槽306；

所述悬吊系统3还包括：吊笼顶推组件307；所述吊笼顶推组件307包括可横向移动的套接于前托梁3012或后托梁3021上的油缸环座3071，对称的设置于油缸环座3071上下两端的下顶推油缸3072，设置于油缸环座3071左右两侧的竖向调节槽3073，贯穿竖向调节槽3073和顶推调节槽305设置的固定杆3074；

由于吊框701是与托梁外周面接触，吊框会受到周向不同的摩擦力，容易与托梁互相卡死，因此较难横向移动；基于上述结构，通过设置托梁滑轮702，可减少吊笼7横向移动过程中的摩擦力；油缸环座3071可利用竖向调节槽3073、顶推调节槽305与固定杆3074配合，可方便灵活的调节和固定油缸环座3071在托梁上的位置，从而调节下顶推油缸3072在托梁上的位置对吊框701进行顶推，以解决下顶推油缸3072工作距离不够的问题；进行顶推时，将下顶推油缸3072的工作端抵靠于吊框701一侧，即可对吊框701进行顶推，以使吊框701横向平移，进而实现吊点位置的调整；

另外，通过悬吊分配梁303、悬吊分配梁顶推组件304、吊笼顶推组件307和吊笼7的配合，即便在不解除吊杆的悬吊受力状态下，仍然可实现箱梁变宽侧吊杆上下两端的同步横向移动，从而可提高施工效率。

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图33，所述后锚固梁205的底部两侧设置有用于卡持后分配梁402的锚固梁凸边2051。

进一步的，在一个优选的实施方案中，请参阅图9和图10，所述内顶模601包括分别设置于箱梁两侧的变宽侧内顶模6011和等宽侧内顶模6012，用于支撑变宽侧内顶模的变宽侧骨架6013，用于支撑等宽侧内顶模的等宽侧骨架6014；所述加宽模602设置于变宽侧内顶模6011和等宽侧内顶模6012之间；所述内模骨架加宽构件603包括设置于加宽模602底部、用于支撑加宽模602的上撑杆6031，设置于上撑杆6031下方的下撑杆6032；所述上撑杆6031和下撑杆6032的两端分别与等宽侧骨架6014、变宽侧骨架6013铰接连接。

实施例2

一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁的施工方法，请参阅图1至12，其包括如下步骤：

S1、挂篮安装

将挂篮安装于0#块箱梁上，具体包括：在0#块上测量放样，根据挂篮的设计宽度弹出挂篮走行轨道中线；在轨道中心线上铺设轨道垫梁，安装轨道，安装轨道压梁；安装行走小车、行走小车连接座，安装后分配梁、安装锚固梁；安装前支点支座、滑块，安装前分配梁；依次安装主桁架下连杆、竖杆、拉杆；安装桁架梁；安装前横梁及精轧螺纹钢吊杆；依次安装后托梁、前托梁、纵梁及底模；安装外侧模及行走吊架；安装内模滑梁、内模行走机构、内模骨架、内模；各连接件检查调整固定，安装作业平台和安全防护系统；

S2、挂篮调整

S21、悬吊机构调节：通过横向调节槽9和吊笼7，平行横向移动箱梁变宽侧可调吊点处吊杆10的位置，以使吊点位置适应箱梁的宽度变化，以保证悬吊位置准确、吊杆垂直受力和挂篮两侧受力均衡；

S22、调整底模标高及平面位置：底模标高通过吊杆的吊点高度位置调节；底模平面位置的调整根据箱梁尺寸安装活动纵梁503及活动底模504进行调整，以保证底模平面位置准确；

S23、调整内模标高及平面位置：内模标高通过调整内模吊架进行调整，箱梁变宽侧内顶模通过安装内顶模加宽模602和内模骨架加宽构件603进行调整，以保证内模平面位置准确；

S3、箱梁浇筑

通过挂篮进行本节段的箱梁混凝土浇筑施工；

S4、挂篮行走

S41、待已浇节段箱梁张拉、压浆后，依次拆除端模和内侧模，降侧模和内顶模、底模；

S42、先将活动式后锚固机构中的后锚固梁205解除，之后控制固定式后锚固机构中的后锚固梁205压紧后箱梁等宽侧的后分配梁402梁端，使箱梁变宽侧的后分配梁402梁端稍微抬升，以保证箱梁变宽侧的行走小车404的滑轮不受力；

S43、在前分配梁403两侧前支点支座407旁各安装一台千斤顶，将前分配梁403顶起以使轨道不受前支点压力，将轨道锚固梁206解除，纵向前移箱梁两侧的轨道；

S44、轨道纵向前移到位后，对于箱梁变宽侧的行走机构，先解除前支点支座407与前分配梁403的连接螺栓、小车连接座406与后分配梁402的连接螺栓，使前支点支座能在前分配梁403上横向移动、行走小车连接座可在后分配梁402上横向移动；之后即可将箱梁变宽侧的前支点支座、行走小车、轨道一起平移至设定位置(即下一节段腹板中心位置)；

S45、重新安装箱梁变宽侧的前支点支座与前分配梁的连接螺栓、行走小车连接座与后分配梁的连接螺栓，利用轨道锚固机构重新对轨道进行锚固，卸载前支点支座407旁安装的千斤顶，使前支点支座落回轨道上；之后安装和检查轨道压梁，确保压梁的数量、位置、牢固可靠；横向调整箱梁变宽侧外侧模、悬吊机构位置和内顶模宽度，防止挂篮移动过程中与已浇筑箱梁冲突、受阻；

S46、将固定式后锚固机构中的后锚固梁205解除，使箱梁两侧的行走小车滑轮作用在轨道上；

S47、安装箱梁两侧的行走油缸和油缸支座；

S48、通过行走油缸顶推挂篮进行行走，挂篮开始行走，每行走一段行程，须更换油缸支座位置，同时也要将轨道压梁周转向前安装，直至挂篮移动到位，然后重新通过后锚固梁205对后分配梁402进行锚固；之后按步骤S2进行挂篮调整，以适应下一节箱梁的宽度变化，然后再按步骤S3进行下一节箱梁的混凝土浇筑施工，之后再按步骤S4进行挂篮行走，依次循环进行施工。

Claims (10)

1.一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，包括主桁架、锚固系统、悬吊系统、行走机构、底模系统和内模系统，所述主桁架包括桁架梁、下连杆、竖杆和拉杆；所述悬吊系统包括前悬吊机构、后悬吊机构，所述锚固系统包括轨道锚固机构、主桁架后锚固机构，其特征在于：

所述前悬吊机构包括设置于主桁架前端的前横梁，设置于箱梁底部的前托梁；前横梁在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽，前托梁在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼；箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆上端通过横向调节槽与前横梁横向移动连接，而下端通过吊笼与前托梁横向移动连接；

所述后悬吊机构包括后托梁；桁架梁在箱梁变宽侧可调吊点处设置有横向调节槽，后托梁在箱梁变宽侧可调吊点处横向移动连接有吊笼；箱梁变宽侧可调吊点处的吊杆上端通过横向调节槽与桁架梁横向移动连接，而下端通过吊笼与后托梁横向移动连接；

所述主桁架后锚固机构包括设置于箱梁等宽侧的固定式后锚固机构，设置于箱梁变宽侧的活动式后锚固机构；活动式后锚固机构包括可横向移动的设置于后分配梁顶面的后锚固梁，后锚固梁通过吊杆与腹板吊杆预埋孔连接；

所述轨道锚固机构包括设置于轨道顶面的轨道锚固梁；位于箱梁变宽侧的轨道锚固梁设置有横向调节槽；位于箱梁变宽侧的吊杆上端通过横向调节槽与轨道锚固梁连接而作用于轨道上，吊杆下端与腹板吊杆预埋孔连接；

所述行走机构包括通过轨道锚固机构固定于箱梁两侧的轨道，设置于主桁架后端的后分配梁，与主桁架中部位置连接的前分配梁，可在轨道上滑动的行走小车和滑块，小车连接座，前支点支座；位于箱梁变宽侧的所述小车连接座的顶端与后分配梁横向滑动连接、底端与行走小车连接；位于箱梁变宽侧的所述前支点支座的顶端与前分配梁横向滑动连接、底端与滑块连接；

所述底膜系统包括连接于前托梁与后托梁之间的固定纵梁，铺设于固定纵梁上的固定底模，设置于固定纵梁两侧的活动纵梁，铺设于活动纵梁上的活动底模；

所述内模系统包括设置于箱梁两侧的内顶模，设置于内顶模之间的加宽模，用于支撑加宽模的内模骨架加宽构件。

2.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于所述吊杆为精轧螺纹钢吊杆。

3.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于所述后分配梁、前分配梁为双拼工字钢结构。

4.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于，位于箱梁变宽侧的所述小车连接座、前支点支座的顶部设置有卡槽，卡槽与后分配梁、前分配梁的底部可横向滑动的卡接。

5.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于所述行走机构还包括：

设置于轨道上的油缸支座；

一端与油缸支座连接、另一端与滑块连接的行走油缸。

6.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于，所述悬吊系统还包括：

悬吊分配梁，悬吊分配梁设置于横向调节槽的上表面，悬吊分配梁底面两侧设置有用于向内抵靠前横梁或桁架梁的纵向限位片，吊杆上端穿过横向调节槽与悬吊分配梁连接而作用于前横梁或桁架梁上；

悬吊分配梁顶推组件，悬吊分配梁顶推组件包括可横向移动设置于前横梁或桁架梁上的分配梁顶推支座，固定设置于分配梁顶推支座上的上顶推油缸，设置于分配梁顶推支座后端的定位杆；定位杆依次贯穿分配梁顶推支座、横向调节槽设置，定位杆上下两端设置有定位螺栓。

7.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于：

所述吊笼包括与托梁套接的吊框，吊框框体内设置有与托梁外周面抵靠滚动的托梁滑轮；

所述前托梁和所述后托梁位于箱梁变宽侧的一端两侧壁设置有顶推调节槽，顶推调节槽的底部设置有与顶推调节槽连通、朝向箱梁中线一侧倾斜向下延伸的顶推定位槽；

所述悬吊系统还包括：吊笼顶推组件；所述吊笼顶推组件包括可横向移动的套接于前托梁或后托梁上的油缸环座，对称的设置于油缸环座上下两端的下顶推油缸，设置于油缸环座左右两侧的竖向调节槽，贯穿竖向调节槽和顶推调节槽设置的固定杆。

8.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于，所述后锚固梁的底部两侧设置有用于卡持后分配梁的锚固梁凸边。

9.如权利要求1所述的一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁挂篮，其特征在于，所述内顶模包括分别设置于箱梁两侧的变宽侧内顶模和等宽侧内顶模，用于支撑变宽侧内顶模的变宽侧骨架，用于支撑等宽侧内顶模的等宽侧骨架；所述加宽模设置于变宽侧内顶模和等宽侧内顶模之间；所述内模骨架加宽构件包括设置于加宽模底部、用于支撑加宽模的上撑杆，设置于上撑杆下方的下撑杆；所述上撑杆和下撑杆的两端分别与等宽侧骨架、变宽侧骨架铰接连接。

10.一种单边变宽不平衡重悬臂箱梁的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

S1、挂篮安装

将挂篮安装于0#块箱梁上；

S2、挂篮调整

S21、悬吊机构调节：通过横向调节槽和吊笼，平行横向移动箱梁变宽侧可调吊点处吊杆的位置，以使吊点位置适应箱梁的宽度变化，以保证悬吊位置准确、吊杆垂直受力和挂篮两侧受力均衡；

S22、调整底模标高及平面位置：底模标高通过吊杆的吊点高度位置调节；底模平面位置的调整根据箱梁尺寸安装活动纵梁及活动底模进行调整，以保证底模平面位置准确；

S23、调整内模标高及平面位置：内模标高通过调整内模吊架进行调整，箱梁变宽侧内顶模通过安装内顶模加宽模和内模骨架加宽构件进行调整，以保证内模平面位置准确；

S3、箱梁浇筑

通过挂篮进行本节段的箱梁混凝土浇筑施工；

S4、挂篮行走

S41、待已浇节段箱梁张拉、压浆后，依次拆除端模和内侧模，降侧模和内顶模、底模；

S42、先将活动式后锚固机构中的后锚固梁解除，之后控制固定式后锚固机构中的后锚固梁压紧后箱梁等宽侧的后分配梁梁端，使箱梁变宽侧的后分配梁梁端稍微抬升，以保证箱梁变宽侧的行走小车滑轮不受力；

S43、在前分配梁两侧前支点支座旁安装千斤顶，将前分配梁顶起以使轨道不受前支点压力，将轨道锚固梁解除，纵向前移箱梁两侧的轨道；

S44、轨道纵向前移到位后，对于箱梁变宽侧的行走机构，先解除前支点支座与前分配梁的连接螺栓、小车连接座与后分配梁的连接螺栓，使前支点支座能在前分配梁上横向移动、行走小车连接座可在后分配梁上横向移动；之后即可将箱梁变宽侧的前支点支座、行走小车、轨道一起平移至设定位置；

S45、重新安装箱梁变宽侧的前支点支座与前分配梁的连接螺栓、行走小车连接座与后分配梁的连接螺栓，利用轨道锚固机构重新对轨道进行锚固，卸载前支点支座旁安装的千斤顶，使前支点支座落回轨道上；

S46、将固定式后锚固机构中的后锚固梁解除，使箱梁两侧的行走小车滑轮作用在轨道上；

S47、安装箱梁两侧的行走油缸和油缸支座；

S48、通过行走油缸顶推挂篮进行行走，直至挂篮移动到位，然后重新通过后锚固梁对后分配梁进行锚固；之后按步骤S2进行挂篮调整，以适应下一节箱梁的宽度变化，然后再按步骤S3进行下一节箱梁的混凝土浇筑施工，之后再按步骤S4进行挂篮行走，依次循环进行施工。

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