CN115319944A - 一种汽车零件模塑生产处理用混料设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，涉及模塑生产技术领域，包括共轴套设且转动方向相反的内螺旋体与外螺旋体，内螺旋体包括轴杆和固定连接在轴杆周侧面上的内螺旋叶片，外螺旋体包括料管和固定连接在料管内壁上的外螺旋叶片，内螺旋叶片与外螺旋叶片的旋向相反，内螺旋叶片的外侧与外螺旋叶片的内侧相适配，料管与轴杆之间形成环形的混料环道。发明提的内螺旋体与外螺旋体以相反的方向旋转，使得混料环道内的被内螺旋叶片推进的物料与被外螺旋叶片推进的物料不断地发生冲撞，从而能够将结块的物料打撒，并且能够进行充分混合，内螺旋体与外螺旋体的整体长度要短于传统的推料螺杆，能够很好地保持模塑混料中添加剂的活性。

Description

一种汽车零件模塑生产处理用混料设备

技术领域

本发明涉及模塑生产技术领域，具体为一种汽车零件模塑生产处理用混料设备。

背景技术

汽车零件模塑生产过程中需要对模塑颗粒进行混料并熔融，混料程度对成型的零件质量至关重要。

公开号为CN216682827U，名称为《一种用于塑料制品生产的混合设备》的专利，其包括支撑主体、滑动支撑组件、防护壳体、延长管、旋转推进混合组件和螺旋下料组件，滑动支撑组件位于支撑主体上，防护壳体固定安装在滑动支撑组件上，防护壳体连接有延长管，延长管和防护壳体相通，旋转推进混合组件位于防护壳体和延长管内，螺旋下料组件相对分布，螺旋下料组件位于防护壳体上，旋转推进混合组件包括旋转电机、旋转长轴、安装板、前部推进螺旋叶片、混合搅拌片和后部推进螺旋叶片，旋转电机固定安装在防护壳体远离延长管一端，安装板固定安装在延长管远离防护壳体一端开口处，旋转长轴一端固定安装在旋转电机输出端，旋转长轴另一端转动安装在安装板上，旋转长轴沿防护壳体和延长管的中心轴延伸，前部推进螺旋叶片固定安装在旋转长轴上且位于防护壳体内，前部推进螺旋叶片沿旋转长轴的中心轴方向均匀间隔分布，混合搅拌片固定安装在旋转长轴上且位于延长管内，混合搅拌片与前部推进螺旋叶片相邻，混合搅拌片沿旋转长轴中心轴均匀间隔分布，后部推进螺纹叶片固定安装在旋转长轴上且位于延长管内，后部推进螺旋叶片沿旋转长轴中心轴均匀间隔分布，混合搅拌片位于前部推进螺旋叶片和后部推进螺旋叶片之间。其能够进行分段的推进和混合，提升混合的效率。

诸如上述专利的现有技术中，单一的推料螺杆具备较好的物料输送效果，但是混料的效果却并不理想，存在单一物料聚集、结块等现象，通常推料螺杆长度设置得较长以达到所需的混料程度，但是模塑混料过程中处于高温熔融状态，较长的高温混料过程容易使得模塑中部分添加剂的性能下降。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，包括共轴套设且转动方向相反的内螺旋体与外螺旋体，所述内螺旋体包括轴杆和固定连接在轴杆周侧面上的内螺旋叶片，所述外螺旋体包括料管和固定连接在料管内壁上的外螺旋叶片，所述内螺旋叶片与外螺旋叶片的旋向相反，所述内螺旋叶片的外侧与外螺旋叶片的内侧相适配，所述料管与轴杆之间形成环形的混料环道。

进一步地，所述料管的内壁上通过支杆转动连接有拨料叶轮，所述内螺旋叶片上开设有避让拨料叶轮的缺口，所述轴杆的周侧面上设置有一圈的齿状凸起，所述拨料叶轮的叶片与齿状凸起啮合配合。

进一步地，每1-4个呈环形分布的拨料叶轮为一组拨料叶轮，料管的内壁上沿轴向间隔设置有多组拨料叶轮。

进一步地，所述轴杆的周侧面上设置有靠近缺口的螺旋副片。

进一步地，每个所述缺口的两侧均布置有螺旋副片。

进一步地，所述内螺旋叶片的外侧与外螺旋叶片的内侧分别固定连接有螺旋磨盘，两所述螺旋磨盘沿相反的方向旋转以研磨物料。

进一步地，所述轴杆内开设有中空的添料通道，轴杆上开设有连通添料通道与混料环道的添料口。

进一步地，所述添料通道的一端为封闭端，另一端为能够向添料通道内添料的开放端，所述料管的两端均敞口，料管位于所述封闭端的一端为混料环道的进料口，料管的另一端为混料环道的出料口。

进一步地，所述轴杆上位于所述出料口处设置有挡料片。

进一步地，还包括驱动机构，所述驱动机构分别驱动内螺旋体与外螺旋体以相反的方向转动。

在上述技术方案中，本发明提供的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，内螺旋体与外螺旋体以相反的方向旋转，使得混料环道内的被内螺旋叶片推进的物料与被外螺旋叶片推进的物料不断地发生冲撞，从而能够将结块的物料打撒，并且能够进行充分混合，混料效果极好，内螺旋体与外螺旋体的整体长度要短于传统的推料螺杆，能够很好地保持模塑混料中添加剂的活性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-2为本发明实施例提供的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的图2中沿A-A线的结构剖视图；

图4为本发明实施例提供的局部剖视图；

图5为本发明实施例提供的外螺旋体的内部结构示意图；

图6为本发明实施例提供的内螺旋的结构示意图；

图7-8为本发明实施例提供的内部结构示意图；

图9为本发明另一实施例提供的外螺旋体的内部结构示意图；

图10为本发明另一实施例提供的内螺旋的结构示意图；

图11为本发明另一实施例提供的内部结构示意图。

附图标记说明：

1、轴杆；2、内螺旋叶片；2.1、缺口；3、料管；4、外螺旋叶片；5、支杆；6、拨料叶轮；7、齿状凸起；8、螺旋副片；9、螺旋磨盘；10、添料口；11、挡料片。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

请参阅图1-11，本发明实施例提供的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，包括共轴套设且转动方向相反的内螺旋体与外螺旋体，内螺旋体包括轴杆1和固定连接在轴杆1周侧面上的内螺旋叶片2，外螺旋体包括料管3和固定连接在料管3内壁上的外螺旋叶片4，内螺旋叶片2与外螺旋叶片4的旋向相反，内螺旋叶片2的外侧与外螺旋叶片4的内侧相适配，料管3与轴杆1之间形成环形的混料环道。

具体的，内螺旋体与外螺旋体均转动设置在固定基础(机架)上，还包括驱动机构(图中未画出)，驱动机构分别驱动内螺旋体与外螺旋体以相反的方向转动，优选的，驱动机构包括两个电机，其中一个电机驱动内螺旋体转动，另一个电机驱动外螺旋体转动；优选的，驱动机构包括一个电机，该电机通过第一传动组件驱动内螺旋体转动，通过第二传动组件驱动外螺旋体反向转动，此为现有技术，不赘述。内螺旋叶片2的外侧与外螺旋叶片4的内侧相适配，优选的，内螺旋叶片2的外径与外螺旋叶片4的内径之间间隔0-5mm。

在上述技术方案中，本发明提供的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，内螺旋体与外螺旋体以相反的方向旋转，使得混料环道内的被内螺旋叶片2推进的物料(位于内螺旋叶片2的螺旋槽内)与被外螺旋叶片4推进的物料(位于外螺旋叶片4的螺旋槽内，与位于内螺旋叶片2的螺旋槽内的物料旋进方向相反)不断地发生冲撞，从而能够将结块的物料打散，并且能够进行充分混合，混料效果极好，内螺旋体与外螺旋体的整体长度要短于传统的推料螺杆，能够很好地保持模塑混料中添加剂的活性。

作为优选的，内螺旋体与外螺旋体的旋转速率相等。

作为优选的，内螺旋体的旋转速率渐大，外螺旋体的旋转速度渐小，如此能够使物料被混合得更加充分。

本发明提供的另一个实施例中，料管3的内壁上通过支杆5转动连接有拨料叶轮6，即支管与料管3的内壁固定连接，拨料叶轮6转动连接在支杆5上，拨料叶轮6的转轴位于内螺旋叶片2与外螺旋叶片4的交界处，内螺旋叶片2上开设有避让拨料叶轮6的缺口2.1，使得拨料叶轮6经过缺口2.1时不与内螺旋叶片2之间产生运动干涉，轴杆1的周侧面上设置有一圈的齿状凸起7，拨料叶轮6的叶片与齿状凸起7啮合配合。如此，在内螺旋体与外螺旋体以相反的方向旋转时，拨料叶轮6与齿状凸起7啮合配合，使得拨料叶轮6不仅跟随外螺旋体公转，同时还能够自转，拨料叶轮6将位于外螺旋叶片4的螺旋槽内的物料与位于外螺旋叶片4的螺旋槽内的物料进行充分混合，同时伴随着混料环道内的被内螺旋叶片2推进的物料与被外螺旋叶片4推进的物料之间的不断冲撞，混合效果优于现有技术中的单螺杆或双螺杆的混合效果。

作为优选的，每1-8个(优选为1-4个)呈环形分布的拨料叶轮6为一组拨料叶轮6，料管3的内壁上沿轴向间隔设置有多组拨料叶轮6，如此能够进一步提高混料效果。

作为本实施例优选的技术方案，轴杆1的周侧面上设置有靠近缺口2.1的螺旋副片8；进一步优选的，每个缺口2.1的两侧均布置有螺旋副片8。螺旋副片8的设置能够弥补内螺旋叶片2在缺口2.1处推进物料效果差的缺陷，并且螺旋副片8不与拨料叶轮6产生运动干涉。

本发明提供的再一个实施例中，内螺旋叶片2的外侧与外螺旋叶片4的内侧分别固定连接有螺旋磨盘9，即其中一个螺旋磨盘9沿内螺旋叶片2的外侧焊接在内螺旋叶片2上，其旋向与内螺旋叶片2相同，另一个螺旋磨盘9沿外螺旋叶片4的内侧焊接在外螺旋叶片4上，其旋向与外螺旋叶片4相同，两螺旋磨盘9相接近的面为研磨面，两研磨面构成研磨结构，两螺旋磨盘9沿相反的方向旋转以研磨位于两研磨面之间的物料。随着内螺旋体与外螺旋体的逆向旋转，两研磨面构成的研磨结构的位置在不断地循环变换，使得物料不会被过度研磨以及能够研磨更多的物料，能够将大颗粒以及结粒的物料磨碎，并且研磨结构处于物料运动最为剧烈的内螺旋叶片2与外螺旋叶片4的交界处，研磨效果非常显著。

本发明提供的再一个实施例中，轴杆1内开设有中空的添料通道，轴杆1上开设有连通添料通道与混料环道的添料口10，根据需要可在添料口10处设置电磁阀门，添料通道与添料口10的设置，能够实现在混料环道的中间位置中途进行添料。

作为本实施例优选的技术方案，添料通道的一端为封闭端，另一端为能够向添料通道内添料的开放端，料管3的两端均敞口，料管3位于封闭端的一端为混料环道的进料口，料管3的另一端为混料环道的出料口。具体的，添料通道的封闭端即为轴杆1的封闭端，其与料管3的进料口处转动连接，添料通道的开放端即为轴杆1的开放端，其转动连接在机架上；料管3的进料口处与出料口处均转动连接在机架上。进一步地，轴杆1上位于出料口处设置有挡料片11，挡料片11起到间隔的作用，同时还能够配合出料口出料。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，包括共轴套设且转动方向相反的内螺旋体与外螺旋体，所述内螺旋体包括轴杆(1)和固定连接在轴杆(1)周侧面上的内螺旋叶片(2)，所述外螺旋体包括料管(3)和固定连接在料管(3)内壁上的外螺旋叶片(4)，所述内螺旋叶片(2)与外螺旋叶片(4)的旋向相反，所述内螺旋叶片(2)的外侧与外螺旋叶片(4)的内侧相适配，所述料管(3)与轴杆(1)之间形成环形的混料环道。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述料管(3)的内壁上通过支杆(5)转动连接有拨料叶轮(6)，所述内螺旋叶片(2)上开设有避让拨料叶轮(6)的缺口(2.1)，所述轴杆(1)的周侧面上设置有一圈的齿状凸起(7)，所述拨料叶轮(6)的叶片与齿状凸起(7)啮合配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，每1-4个呈环形分布的拨料叶轮(6)为一组拨料叶轮(6)，料管(3)的内壁上沿轴向间隔设置有多组拨料叶轮(6)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述轴杆(1)的周侧面上设置有靠近缺口(2.1)的螺旋副片(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，每个所述缺口(2.1)的两侧均布置有螺旋副片(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述内螺旋叶片(2)的外侧与外螺旋叶片(4)的内侧分别固定连接有螺旋磨盘(9)，两所述螺旋磨盘(9)沿相反的方向旋转以研磨物料。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述轴杆(1)内开设有中空的添料通道，轴杆(1)上开设有连通添料通道与混料环道的添料口(10)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述添料通道的一端为封闭端，另一端为能够向添料通道内添料的开放端，所述料管(3)的两端均敞口，料管(3)位于所述封闭端的一端为混料环道的进料口，料管(3)的另一端为混料环道的出料口。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，所述轴杆(1)上位于所述出料口处设置有挡料片(11)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零件模塑生产处理用混料设备，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构分别驱动内螺旋体与外螺旋体以相反的方向转动。

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