CN115305130B - 低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物、制备方法及其用途 - Google Patents

低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物、制备方法及其用途 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物、制备方法及其用途，主要解决现有技术中极压型涡轮机油在带有齿轮减速箱等传动设备的涡轮机使用时，油品易产生油泥进而影响使用寿命以及极压性能不能同时优异的问题。提供一种新的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量百分数计由以下组分组成：复合添加剂0.3～2％、极压抗磨剂0.01～0.25％、防锈剂0.01～0.1％、破乳剂0.01～0.05％、抗泡剂0.001～0.03％、摩擦系数改进剂0.01～0.05％，余量为基础油及其制备方法和用途的技术方案，较好地解决了该问题，可在工业涡轮机中应用。

Description

低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物、制备方法及其 用途
技术领域
本发明属于化工技术领域，尤其涉及一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物、制备方法及其用途。
背景技术
涡轮机是利用流体冲击叶轮转动而产生动力的发动机，是现代发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。涡轮机油也称透平油或者汽轮机油，主要用于蒸汽轮机、燃气轮机、离心压缩机、空分装置、膨胀机等及其它需要深度精致润滑油的润滑场合。随着涡轮机设计制造技术及国家电力工业的快速发展，涡轮机向着大容量、高效率的蒸汽轮机组、大型联合循环机组的趋势发展，蒸汽轮机的蒸汽温度和工作压力不断增大，工作负荷越来越重，这对涡轮机油的使用性能提出了更高的要求。
极压系列涡轮机油主要用于改善齿轮承载能力的发电机、工业驱动装置及其相匹配的控制系统，除了要求具有极佳的氧化安定性、防锈性和抗乳化性能之外，还应具有优异的极压抗磨性能，才能有效保证涡轮机长期稳定的运行。
极压抗磨剂属于活性添加剂，在一定程度上可能影响油品的抗氧化性能，在实际应用中，根据客户用油反馈，现运行中的长寿命极压系列涡轮机油中出现了较长寿命涡轮机油油泥析出速率快、轴瓦温度升高、结焦快等一系列问题。
通过国内外专利及文献查询。文献CN109679730A公开了一种润滑脂，通过添加合成的苯三唑衍生物，显著改善了润滑脂的极压抗磨性能，同时提高了润滑脂的减摩性能、热稳定性能、抗腐蚀和防锈性能。
文献“含水工况下T406对轴承疲劳寿命影响的试验研究”中表明苯三唑十八胺盐(T406)具有弱碱性，可以中和油中的一些酸性物质(H+),所以对疲劳寿命有正效应，所以T406在含水的工况下能够显著提高轴承的疲劳寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题之一是极压型涡轮机油在带有齿轮减速箱等传动设备的涡轮机使用时，油品易产生油泥进而影响使用寿命的问题，提供一种通过复配液态苯三唑胺盐摩擦系数改进剂得到的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，除具有良好的极压抗磨性能、防锈性能之外，还具有较高的氧化安定性和低油泥析出倾向，该技术使油品获得了更长的高温氧化寿命。本发明所要解决的技术问题之二是提供一种与解决技术问题之一相对应的一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物的制备方法。本发明所要解决的技术问题之三是提供一种与解决技术问题之一相对应的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物的用途。
为解决第一个技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量百分数计由以下组分组成：复合添加剂0.3～2％、极压抗磨剂0.01～0.25％、防锈剂0.01～0.1％、破乳剂0.01～0.05％、抗泡剂0.001～0.03％、摩擦系数改进剂0.01～0.05％、余量为基础油。
上述技术方案中，优选地，所述的基础油为HVI II类基础油；极压抗磨剂为硫磷型极压剂；破乳剂选自胺与环氧化物缩合物、聚醚或聚氧丙烷型衍生物中的至少一种；摩擦系数改进剂为液态苯三唑胺盐；防锈剂选自烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、氨基酸衍生物和胺、碱性二壬基萘磺酸钡中的至少一种；抗泡剂为非硅复合抗炮剂或丙烯酸酯与醚共聚物中的至少一种；所述的复合添加剂选自IRGOLUBE 2030D、RC9321或RP-T6012中的至少一种。
上述技术方案中，优选地，所述的硫磷型极压剂选自磷酸脂、硫代磷酸脂及其铵盐衍生物中的一种。
上述技术方案中，优选地，所述的极压抗磨剂选自HL-T349、Vanlube727、Irgalube353、IrgalubeTPPT、LZ5080A或RC3775中的至少一种。
上述技术方案中，优选地，所述的破乳剂选自T-1001、PE6100、X15861、EC5750A、LZ5957或DL32中的一种。
上述技术方案中，优选地，所述的液态苯三唑胺盐选自Irgamet38S、Irgamet39、HL-T406E或BY406中的一种。
上述技术方案中，优选地，所述防锈剂选自氨基酸衍生物和胺、或烯基丁二酸酯中的至少一种。
上述技术方案中，优选地，所述的抗泡剂选自1#复抗或AMH2中的一种。
一种权利要求1所述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物用于涡轮机的润滑为解决第二个技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种前述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物的制备方法，包括如下步骤：将复合添加剂、极压抗磨剂、防锈剂、破乳剂、抗泡剂、摩擦系数改进剂和基础油混合均匀后，升温至50～60℃并搅拌，维持1h～2h，直至添加剂完全溶解，过滤得到所低油泥析出倾向的述极压型涡轮机油组合物。
为解决第三个技术问题，本发明采用的技术方案取下：
一种前述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物用于涡轮机的润滑。
本发明通过采用加氢基础油与复合添加剂，复配防锈剂、无灰低活性极压抗磨剂的技术方案，特别是通过复配液态苯三唑胺盐摩擦系数改进剂得到的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，除具有良好的极压抗磨性能、防锈性能之外，还具有较高的氧化安定性和低油泥析·出倾向，该技术使油品获得了更长的高温氧化寿命；本发明制备得到的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物能够同时满足齿轮及实验的通过级达到8级及以上、高温氧化安定性测试时，寿命长达876小时，取得了较好的技术效果。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，而不是对本发明进行限制。
【实施例1】
实施例1公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.45份IRGOLUBE 2030D；
极压抗磨剂：0.02份硫代磷酸酯Irgalube353；
防锈剂：0.02份烯基丁二酸酯T746；
破乳剂：0.02份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
摩擦系数改进剂：0.02份液态苯三唑胺盐HL-T406E；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
基础油：99.455份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、防锈剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【实施例2】
实施例2公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.6份RC9321；
极压抗磨剂：0.02份硫磷氮剂RC3775；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
摩擦系数改进剂：0.01份液态苯三唑胺盐Irgamet38S；
抗泡剂包括：0.015份1#复抗；
基础油：99.345份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【实施例3】
实施例3公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.55份RP-T6012；
极压抗磨剂：0.03份硫代磷酸酯Irgalube353；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
摩擦系数改进剂：0.01份液态苯三唑胺盐BY406；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
基础油：99.385份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【实施例4】
实施例4公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.5份IRGOLUBE 2030D；
极压抗磨剂：0.03份硫代磷酸酯Irgalube353；
防锈剂：0.03份氨基酸衍生物和胺K1031；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
摩擦系数改进剂：0.01份液态苯三唑胺盐HL-T406E；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
基础油：99.405份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、防锈剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【实施例5】
实施例5公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.55份RC9321；
极压抗磨剂：0.02份硫代硫磷氮剂RC3775；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
摩擦系数改进剂：0.02份液态苯三唑胺盐HL-T406E；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
基础油：99.385份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【对比例1】
对比例1公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.45份IRGOLUBE 2030D；
极压抗磨剂：0.03份硫代磷酸酯Irgalube353；
防锈剂：0.03份烯基丁二酸酯T746；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
基础油：99.365份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、防锈剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
【对比例2】
对比例2公开了一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量份数计由以下组分组成：
复合添加剂：0.6份RC9321；
破乳剂：0.01份胺与环氧乙烷缩合物PE6100；
抗泡剂包括：0.015份非硅聚合物AMH2；
极压抗磨剂：0.03份硫磷氮剂RC3775；
基础油：99.355份基础油HVI II+6。
本实施例的极压型涡轮机油组合物中重量百分比数据记录在表1中。
本实施例的极压型涡轮机油组合物的制备方法具体如下：
将复合添加剂、极压抗磨剂、破乳剂、摩擦系数改进剂、抗泡剂与基础油混合均匀后，升温至55℃并加热搅拌，维持2h后过滤得到该极压型涡轮机油组合物。
表1极压型涡轮机油组合物中具体各个组分以重量份数(份)计的数据
将以上实施例1～实施例5、对比例1～对比例2的性能进行评价测试，采用的测试方法为：润滑油黏度测定法(GB/T 265)、润滑油倾点测定法(GB/T 3535)、润滑油闪点测定法(GB/T 3536)、铜片腐蚀测定法(GB/T 5096)、石油产品液相锈蚀试验(GB/T 11143B)、石油和合成液水分离性测定法(GB/T 7305)、泡沫特性测定法(GB/T 12579)、最大无卡咬负荷测定方法(GB/T 3142)，承载能力实验方法采用(SH/T 0306)，旋转氧弹测定方法(SH/T0193)，高温氧化安定性实验方法Dry-Tost(ASTM D7873)，得到实施例1～实施例5和对比例1和对比例2的极压抗磨性、防锈性能、抗泡性能、抗乳化性能以及氧化安定性能的结果见表2。
表2实施例1～5、对比例1～2极压型涡轮机油组合物的性能数据
如表中实施例测试结果，【实施例1～5】的齿轮机实验的通过级均在8级以上，说明该产品具有较好的极压抗磨性能；【实施例1～5】抗乳化性能、防锈性能、抗泡性能结果都表现良好，说明油品具有良好的防腐蚀性、抗乳化性和抗泡性；【实施例1～5】高温氧化性能得到改进，在Dry-Tost测试中，剩余旋转氧弹25％的油泥量得到有效控制，具有更长的高温氧化寿命，与【实施例1～2】相比，该产品具有较好的极压抗磨性、防锈性、抗乳化性、抗泡性能的同时，具有较低的油泥析出趋势。

Claims (5)

1.一种低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，以重量百分数计由以下组分组成：
复合添加剂 0.3~2%、
极压抗磨剂0.01~0.03%、
防锈剂 0.01~0.1%、
破乳剂0.01~0.05%、
抗泡剂0.001~0.03%、
摩擦系数改进剂0.01~0.05%、
余量为基础油；
所述的基础油为HVI II类基础油；破乳剂选自胺与环氧化物缩合物、聚醚或聚氧丙烷型衍生物中的至少一种；摩擦系数改进剂为液态苯三唑胺盐；防锈剂选自氨基酸衍生物和胺、或烯基丁二酸酯中的至少一种；抗泡剂为选自1#复抗或AMH2中的一种；所述的复合添加剂选自IRGOLUBE 2030D、RC9321或RP-T6012中的至少一种；
所述的极压抗磨剂选自HL-T349、Vanlube727、Irgalube353、IrgalubeTPPT、LZ5080A或RC3775中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，其特征在于：所述的破乳剂选自T-1001、PE6100、X15861、EC5750A、LZ5957或DL32中的一种。
3.根据权利要求 1所述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物，其特征在于：所述的液态苯三唑胺盐选自Irgamet38S、Irgamet39、HL-T406E或BY406中的一种。
4.一种权利要求1所述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物的制备方法，包括如下步骤：将复合添加剂、极压抗磨剂、防锈剂、破乳剂、抗泡剂、摩擦系数改进剂和基础油混合均匀后，升温至50～60℃并搅拌，维持1h~2h，直至添加剂完全溶解，过滤得到所低油泥析出倾向的述极压型涡轮机油组合物。
5.一种权利要求1所述的低油泥析出倾向的极压型涡轮机油组合物用于涡轮机的润滑。
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