CN115303166B - 一种道路清障车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种道路清障车，属于道路清障的技术领域，其包括车体、车架、承载板以及多根液压管，车架和车体转动连接，多根液压管铰接设置在车体和车架之间，承载板和车架滑动连接，承载板和车架之间设置有第一油缸，第一油缸动力端和车架固定连接，第一油缸活塞杆一端和承载板固定连接，当使用清障车时，承载板的一端和地面抵接，本申请具有提高清障效率的效果。

Description

一种道路清障车

技术领域

本申请涉及道路清障的技术领域，尤其是涉及一种道路清障车。

背景技术

随着人们的发展越来越快，对车辆的使用也越来越多，生活中也离不开车辆，而车辆在行驶的过程中经常会发生故障或者遇到障碍，而车辆较重，无法运送去维修，需要用到清障车将发生故障的车托运从而去维修，清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

通常的清障车要配套汽车吊一同使用或者清障车本身安装有起吊机构，当需要使用清障车时，配套的汽车吊或者起吊机构将发生故障的车辆吊运至清障车上，从而进行运输。

针对上述中的相关技术，发明人认为对发生故障的车进行吊运，吊运需要大量的人力，且吊运的过程比较缓慢，存在清障效率低的缺陷。

发明内容

为了达到提高清障效率的效果，本申请提供一种道路清障车。

本申请提供的一种道路清障车采用如下技术方案：

一种道路清障车，包括车体、车架、承载板以及多根液压管，车架和车体转动连接，多根液压管铰接设置在车体和车架之间，承载板和车架滑动连接，承载板和车架之间设置有第一油缸，第一油缸动力端和车架固定连接，第一油缸活塞杆一端和承载板固定连接，当使用清障车时，承载板的一端和地面抵接。

通过采用上述技术方案，当车辆发生故障需要清障时，启动液压管，抬升车架和承载板，再启动第一油缸，滑动承载板，使得承载板一端和地面抵接，将损坏车辆顺着承载板滑动，完全滑动至承载板上时，启动第一油缸将承载板收回，再启动液压管将车架收回，通过车体将故障车辆运输走即可，避免对故障车辆进行吊运，达到提高清障效率的效果。

可选的，所述承载板靠近车体车头的一端固定有卷扬机，卷扬机绳索一端安装在承载板上，承载板靠近车体车头的一端安装有第一定滑轮，卷扬机的绳索在第一定滑轮上滑动，且卷扬机的绳索呈环状，卷扬机的绳索上滑动设置有第二定滑轮，当需要对损坏的汽车进行清障时，第二定滑轮和故障的车辆连接。

通过采用上述技术方案，当车辆发生故障需要清障时，启动液压管和第一油缸，承载板可地面抵接，启动卷扬机，卷扬机绳索一端安装在承载板上，随着卷扬机绳索的伸长，第二河定滑轮会朝向地面滑动，将第二定滑轮安装在故障车辆上，再启动卷扬机，收回卷扬机的绳索，第二定滑轮和卷扬机的绳索滑动连接，故第二定滑轮不会随着绳索的收回而运动，将故障车辆拉至承载板上，直至将故障车辆完全拉至承载板上时，收回液压管和第一油缸即可，达到提高清障效率的效果。

可选的，所述承载板上固定两个相同的定位环，卷扬机绳索的一端安装在靠近卷扬机的定位环上，第一定滑轮安装在远离卷扬机的定位环上。

通过采用上述技术方案，定位环的设置，达到固定卷扬机绳索以及第一定滑轮的效果。

可选的，所述承载板远离卷扬机的一端固定有固定环，当不使用清障车清障时，第二定滑轮安装在固定环上。

通过采用上述技术方案，当不使用清障车时，将第二定滑轮和固定环连接，达到固定第二定滑轮的效果。

可选的，所述第一定滑轮上固定有第一挂钩，第一挂钩挂设在远离卷扬机的定位环上，第二定滑轮上固定有第二挂钩，第二挂钩挂设在固定环上。

通过采用上述技术方案，第一挂钩的设置，达到连接第一定滑轮和定位环的效果；第二挂钩的设置，达到连接第二定滑轮和固定环的效果。

可选的，所述承载板远离车体车头的一端设置有延长板，延长板和承载板转动连接，当使用清障车时，延长板和地面抵接。

通过采用上述技术方案，当使用清障车时，延长板和地面抵接，故障车辆顺着延长板滑动至承载板上，在收起承载板时，转动延长板，使得延长板将故障车辆遮挡，达到保护故障车辆的效果。

可选的，所述延长板和承载板之间设置有第二油缸，第二油缸动力端和承载板固定连接，第二油缸活塞杆一端和延长板铰接。

通过采用上述技术方案，当需要转动延长板时，启动第二油缸，第二油缸活塞杆一端和延长板铰接，延长板随即转动，达到转动延长板的效果。

可选的，所述延长板远离第二油缸的一端为倾斜状，当延长板和地面抵接时，倾斜面背离地面。

通过采用上述技术方案，延长板一端为倾斜状，当延长板和地面抵接时，延长板和地面连续抵接，使得故障车辆更易移动至承载板上，故障车辆移动至承载板上的速度更快，从而提高清障效率，达到提高清障效率的效果。

可选的，所述承载板上固定有多个定位块，定位块用于卡住故障车辆。

通过采用上述技术方案，当故障车辆置于承载板上时，使其车轮滑动至定位块位置，定位块将车轮卡住，使得故障车辆在承载板上更加牢固，达到增加故障车辆和承载板之间连接稳定性的效果。

可选的，所述承载板上开设有多个定位孔，定位孔用于增加故障车辆和承载板之间的连接稳定性。

通过采用上述技术方案，当故障车辆置于承载板上时，通过定位孔将故障车辆的车轮绑在承载板上，使得故障车辆的固定更加牢固，达到增加故障车辆和承载板之间连接稳定性的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.车体、车架、承载板、液压管、第一油缸、卷扬机、第一定滑轮以及第二定滑轮的设置，达到提高清障效率的效果；

2.定位环的设置，达到固定卷扬绳索以及第一定滑轮的效果；

3.延长板的设置，达到保护故障车辆的效果；

4.第二油缸的设置，达到转动延长板的效果；

5.定位块以及定位孔的设置，达到增加故障车辆和承载板之间连接稳定性的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的剖视图；

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图中，1、车体；2、车架；3、承载板；31、第一油缸；32、卷扬机；33、第一定滑轮；34、第二定滑轮；35、定位环；36、固定环；37、第一挂钩；38、第二挂钩；4、液压管；5、延长板；6、第二油缸；7、定位块；8、定位孔。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路清障车。

参照图1，一种道路清障车包括车体1、车架2以及承载板3，车体1用于清障车的行驶，车架2和承载板3共同用于承载故障车辆。

参照图1和图2，车体1和地面抵接，车架2和车体1转动连接，转动轴沿水平方向设置，且转动轴和车架2的长度方向垂直，转动车架2，车架2和车体1抵接时，车架2和地面平行，车体1和车架2之间铰接设置有两根液压管4，当液压管4长度最短时，车架2和车体1抵接，承载板3始终和车架2平行，承载板3和车架2滑动连接，滑动方向沿车架2的长度方向设置，承载板3和车架2之间固定有第一油缸31，第一油缸31的长度方向和车体1的长度方向相同，第一油缸31动力端和车架2固定连接，第一油缸31活塞杆一端和承载板3固定连接。

承载板3远离车体1车头的一端设置有延长板5，延长板5的宽度和承载板3的宽度相同，延长板5和承载板3转动连接，转动轴沿水平方向设置，且转动轴和车架2的长度方向垂直，延长板5和承载板3之间设置有第二油缸6，第二油缸6设置在承载板3底部，第二油缸6动力端和承载板3固定连接，第二油缸6活塞杆一端和延长板5铰接，铰接轴沿水平方向设置，铰接轴和车架2的长度方向垂直，当第二油缸6长度最短时，延长板5和承载板3平行，且延长板5的板面和承载板3的板面相平，当第二油缸6处于最大长度时，延长板5和承载板3垂直，延长板5远离第二油缸6的一端为倾斜状，当使用清障车，延长板5和地面抵接时，延长板5和地面连续抵接，当需要对故障汽车进行清障时，启动液压管4，抬升车架2，从而抬升承载板3，启动第二油缸6，直至延长板5和承载板3相平，再启动第一油缸31，使得承载板3滑动，直至延长板5和地面抵接，将故障车辆顺着延长板5滑动至承载板3上，直至故障车辆完全置于承载板3上，启动液压管4，将承载板3放平，再启动第一油缸31和第二油缸6将承载板3以及延长板5复位。

参照图3，承载板3上固定有四块定位块7，四块定位块7的连线为矩形，且承载板3上开设有多个定位孔8，多个定位孔8均置于定位块7的外侧，当使用清障车时，故障车辆的车轮卡在定位块7上，将故障车辆的车轮绑扎在定位孔8上，从而将故障车辆固定。

参照图3，承载板3靠近车体1车头的一端固定有卷扬机32，承载板3靠近车体1车头的一端固定有两个定位环35，两个定位环35间隔设置，卷扬机32固定在承载板3宽度方向的一端，承载板3宽度方向远离卷扬机32的一端固定有固定环36，且固定环36的位置对应卷扬机32，靠近固定环36的定位环35上设置有第一定滑轮33，第一定滑轮33上固定有第一挂钩37，第一挂钩37穿设在定位环35上，固定环36上设置有第二定滑轮34，第二定滑轮34上固定有第二挂钩38，第二挂钩38穿设在固定环36上，卷扬机32的绳索从卷扬机32出发，先穿过第二定滑轮34，再穿过第一定滑轮33，最后挂在远离固定环36的定位环35上，绳索呈环状，且第一定滑轮33以及第二定滑轮34与卷扬机32的绳索均滑动连接，当需要使用清障车时，启动卷扬机32，使得绳索伸长，将第二挂钩38从固定环36上取下，将第二挂钩38挂在故障车辆上，收紧绳索，将故障车辆拉至承载板3上即可。

本申请实施例一种道路清障车的实施原理为：当需要使用清障车时，启动液压管4、第一油缸31以及第二油缸6，使得延长板5和地面抵接，再启动卷扬机32，将第二挂钩38从固定环36上取下，将第二挂钩38挂在故障车辆上，启动卷扬机32，将故障车辆拉至承载板3上，车轮卡在定位块7位置处，将车轮绑扎在定位孔8处，再启动液压管4、第一油缸31以及第二油缸6将清障车复原即可上路行驶。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种道路清障车，其特征在于：包括车体(1)、车架(2)、承载板(3)以及多根液压管(4)，车架(2)和车体(1)转动连接，多根液压管(4)铰接设置在车体(1)和车架(2)之间，承载板(3)和车架(2)滑动连接，承载板(3)和车架(2)之间设置有第一油缸(31)，第一油缸(31)动力端和车架(2)固定连接，第一油缸(31)活塞杆一端和承载板(3)固定连接，当使用清障车时，承载板(3)的一端和地面抵接；

所述承载板(3)靠近车体(1)车头的一端固定有卷扬机(32)，卷扬机(32)绳索一端安装在承载板(3)上，承载板(3)靠近车体(1)车头的一端安装有第一定滑轮(33)，卷扬机(32)的绳索在第一定滑轮(33)上滑动，且卷扬机(32)的绳索呈环状，卷扬机(32)的绳索上滑动设置有第二定滑轮(34)，当需要对损坏的汽车进行清障时，第二定滑轮(34)和故障的车辆连接；

所述承载板(3)上固定两个相同的定位环(35)，卷扬机(32)绳索的一端安装在靠近卷扬机(32)的定位环(35)上，第一定滑轮(33)安装在远离卷扬机(32)的定位环(35)上；

所述承载板(3)远离卷扬机(32)的一端固定有固定环(36)，当不使用清障车清障时，第二定滑轮(34)安装在固定环(36)上；

所述第一定滑轮(33)上固定有第一挂钩(37)，第一挂钩(37)挂设在远离卷扬机(32)的定位环(35)上，第二定滑轮(34)上固定有第二挂钩(38)，第二挂钩(38)挂设在固定环(36)上；

所述承载板(3)远离车体(1)车头的一端设置有延长板(5)，延长板(5)和承载板(3)转动连接，当使用清障车时，延长板(5)和地面抵接；

所述延长板(5)和承载板(3)之间设置有第二油缸(6)，第二油缸(6)动力端和承载板(3)固定连接，第二油缸(6)活塞杆一端和延长板(5)铰接；

所述延长板(5)远离第二油缸(6)的一端为倾斜状，当延长板(5)和地面抵接时，倾斜面背离地面。

2.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于：所述承载板(3)上固定有多个定位块(7)，定位块(7)用于卡住故障车辆。

3.根据权利要求1所述的一种道路清障车，其特征在于：所述承载板(3)上开设有多个定位孔(8)，定位孔(8)用于增加故障车辆和承载板(3)之间的连接稳定性。