CN115275249A - 用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆 - Google Patents

Abstract

提供了用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆，热管双极板包括彼此重叠设置的阳极板和阴极板，阳极板和阴极板分别包括多个横截面为矩形或梯形的凸起，阳极板和阴极板以它们的凸起彼此远离的方式设置，在阳极板和阴极板之间限定出换热工质流动通道，换热工质流动通道内填充换热工质，换热工质流动通道包括毛细芯结构、蒸汽腔，毛细芯结构包括支撑毛细芯和壁面毛细芯，支撑毛细芯设置在阳极板和阴极板之间以使阳极板和阴极板隔开间隔地支撑阳极板和阴极板，壁面毛细芯设置于阳极板和阴极板的凸起的内表面，在阳极板和阴极板的相对的凸起之间，阳极板、阴极板、毛细芯结构在换热工质流动通道内限定出蒸汽腔。

Description

用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆

技术领域

本申请涉及燃料电池技术领域，且特别涉及一种用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆。

背景技术

质子交换膜燃料电池是一种将化学能转化为电能的能量转化装置，具有环境友好、快速启动、低工作温度、高效率等特点，被认为是最具潜力的下一代动力源之一。质子交换膜燃料电池的工作温度为60～90℃，温度过低会造成燃料电池内部极化增大，性能下降；温度过高会引发膜干，质子传导率降低，使电堆性能下降，温度过高还会导致膜电极热降解，使电堆耐久性大幅下降。因此，热管理对于燃料电池系统至关重要。

近年来，汽车、航空等行业对燃料电池系统功率密度的要求持续提高，要求燃料电池单电池厚度不断减小、电流密度不断提高、系统附件体积重量不断减小，对热管理系统性能提出了越来越高的要求。汽车和航空器用燃料电池系统的功率范围通常在几十到几百千瓦，其电池热管理一般采取液冷形式。液冷装置的冷却液通道需要与反应气通道集成以提高结构紧凑性，导致提高电堆散热性能与减小单电池厚度之间存在矛盾。此外，液冷装置系统复杂、附件多，体积重量大，对燃料电池系统功率密度影响较大。

热管是基于相变原理的高性能传热装置，具有较高的导热率和良好的均温性，且其重量轻、结构简单，已广泛应用于各类高集成度电子产品。采用热管参与燃料电池的热管理极具发展潜力。目前相关的研究大多仍处于起步阶段，多采用在石墨极板中嵌入柱状热管或平板热管的方案，可满足燃料电池热管理需求但使极板厚度增大较多，导致燃料电池堆功率密度较低。

专利申请CN110416568A公开了一种热管金属双极板风冷(单)电池堆、交通工具及电子设备，其中，热管金属双极板包括：发电区和散热区；发电区和散热区内部为连通的密闭空间，空间用于传热介质相变传热。CN110416568A未给出具体的金属双极板内部结构设计，未考虑超薄热管的传热极限较低的问题，外部反应气体流场也未与内部毛细结构设计耦合，这种内部结构会导致体积功率密度低，缺乏实用性。

专利申请CN108110276A提供了一种燃料电池用散热双极板，属于热控领域。所述散热双极板包括氧板和氢板，所述氧板和氢板扣合形成中空结构，用于储存相变介质以通过相变散热。CN108110276A的内部结构基于理想化的平整方体空腔，没有对腔体内部结构给出具体说明，实用性较低。

专利申请CN114300704A公开了一种热管强化传热的燃料电池装置，所述燃料电池由至少两个电池单体以串联方式层叠组合而成，每个所述电池单体包括双极板及与所述双极板贴合的膜电极，其中所述双极板具有多孔道毛细结构和密闭内腔。CN114300704A的实施方式没有考虑到热管中换热工质的流动性及传热性能，没有给出具体的双极板内部优化结构。

发明内容

鉴于上述现有技术的状态而做出本申请。本申请的目的在于提供一种用于燃料电池的热管双极板，可以在提高燃料电池散热性能的同时减小燃料电池热管理系统的体积和重量。

本申请还提供一种包括前述用于燃料电池的热管双极板的燃料电池电堆。

本申请的实施方式提供一种用于燃料电池的热管双极板，所述热管双极板包括彼此重叠设置的阳极板和阴极板，

所述阳极板和所述阴极板分别包括多个横截面为矩形或梯形的凸起，所述阳极板和所述阴极板以它们的所述凸起彼此远离的方式设置，在所述阳极板和所述阴极板之间限定出换热工质流动通道，所述换热工质流动通道内填充换热工质，

所述换热工质流动通道包括毛细芯结构、蒸汽腔，

所述毛细芯结构包括支撑毛细芯和壁面毛细芯，所述支撑毛细芯设置在所述阳极板和所述阴极板之间以使所述阳极板和所述阴极板隔开间隔地支撑所述阳极板和所述阴极板，

所述壁面毛细芯设置于所述阳极板和所述阴极板的所述凸起的内表面，

在所述阳极板和所述阴极板的相对的所述凸起之间，所述阳极板、所述阴极板和所述毛细芯结构在所述换热工质流动通道内限定出所述蒸汽腔。

在至少一个可能的实施方式中，在所述阳极板和所述阴极板的相对的所述凸起的整个内表面都覆盖有所述壁面毛细芯，

所述支撑毛细芯间隔分布于所述阳极板与所述阴极板之间，

所述支撑毛细芯连接相邻两个所述蒸汽腔且延伸至其端部与所述壁面毛细芯平齐。

在至少一个可能的实施方式中，在所述阳极板和所述阴极板的相对的所述凸起的整个内表面都覆盖有所述壁面毛细芯，

所述支撑毛细芯在所述阳极板与所述阴极板之间形成连续的一层结构，

所述支撑毛细芯的两侧分别连接到所述阳极板、所述阴极板以及所述壁面毛细芯。

在至少一个可能的实施方式中，所述支撑毛细芯包括型号不同的第一支撑毛细芯和第二支撑毛细芯，所述第一支撑毛细芯与所述第二支撑毛细芯间隔交替分布，

所述壁面毛细芯仅设置于所述凸起的内表面的端面与一个侧面，

所述第一支撑毛细芯连接相邻两个所述蒸汽腔的相邻近且不连接所述壁面毛细芯的侧面，所述第一支撑毛细芯的端部与所述蒸汽腔的侧面平齐，

所述第二支撑毛细芯连接相邻近的所述壁面毛细芯，用于连通相邻的所述蒸汽腔并输送所述换热工质，所述第二支撑毛细芯的端部与所述壁面毛细芯平齐。

在至少一个可能的实施方式中，所述阳极板与所述阴极板的形成所述换热工质流动通道的所述凸起对齐，或者错开一定距离。

在至少一个可能的实施方式中，所述支撑毛细芯与所述壁面毛细芯连接或者分开。

本申请的实施方式还提供一种燃料电池电堆，包括：

膜电极组件；以及

前述的热管双极板，所述膜电极组件抵靠所述阳极板或所述阴极板的所述凸起。

在至少一个可能的实施方式中，至少一个所述膜电极组件的一侧连接到一个所述热管双极板的所述阳极板，所述阳极板的相邻凸起及该膜电极组件限定出燃料通道，

所述至少一个膜电极组件的另一侧连接到另一个所述热管双极板的所述阴极板，所述阴极板的相邻凸起及该膜电极组件限定出氧化剂通道。

本申请的实施方式还提供一种燃料电池，其使用前述的燃料电池电堆，

所述燃料电池包括：

一个或多个冷凝散热区；以及

反应吸热区、燃料入口、氧化剂入口、燃料出口、氧化剂出口，

所述热管双极板在所述反应吸热区吸热在所述冷凝散热区散热，从而为所述燃料电池散热。

在至少一个可能的实施方式中，所述一个或多个冷凝散热区连接到外置的冷却装置，

所述冷却装置为风冷装置或者液冷装置。

附图说明

图1为根据本申请的一个实施方式的热管双极板的结构示意图。

图2为根据本申请的一个实施方式的燃料电池电堆的结构示意图。

图3为根据本申请的一个实施方式的燃料电池电堆的下层结构示意图。

图4A为根据本申请的第二实施方式的热管双极板的结构示意图。

图4B为根据本申请的第三实施方式的热管双极板的结构示意图。

图5为根据本申请的一个实施方式的燃料电池的布局示意图。

图6为图5所示的燃料电池的热管双极板的局部放大示意图。

图7为图5所示的燃料电池的热管双极板的在A-A截面的结构示意图。

附图标记说明

100 热管双极板

110 阳极板

120 阴极板

130 毛细芯结构

131 支撑毛细芯

1311 第一支撑毛细芯

1312 第二支撑毛细芯

132 壁面毛细芯

140 蒸汽腔

200 燃料电池电堆

210 膜电极组件

220 燃料通道

230 氧化剂通道

240 燃料电池壳体

300 燃料电池

310 冷凝散热区

320 反应吸热区

330 燃料入口

340 氧化剂入口

350 燃料出口

360 氧化剂出口

具体实施方式

下面参照附图描述本申请的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本申请，而不用于穷举本申请的所有可行的方式，也不用于限制本申请的范围。

本申请的实施方式提供一种热管双极板100，如图1所示，本申请的热管双极板100可以包括阳极板110、阴极板120、毛细芯结构130。

具体的，如图1所示，阳极板110、阴极板120可以分别形成多个凸起。阳极板110的相邻凸起(及后述的膜电极组件210)之间可以形成供燃料(例如，氢气)流动的燃料通道220，阴极板120的相邻凸起(及后述的膜电极组件210)之间可以形成供氧化剂(例如，氧气)流动的供氧化剂通道230。

阳极板110和阴极板120分别包括多个横截面为矩形或梯形的凸起，阳极板110和阴极板120以它们的凸起彼此远离的方式设置，在阳极板110和阴极板120之间限定出换热工质流动通道。换热工质流动通道包括毛细芯结构130、蒸汽腔140。

毛细芯结构130可以包括支撑毛细芯131和壁面毛细芯132。支撑毛细芯131可以位于阳极板110与阴极板120之间，使阳极板110和阴极板120隔开间隔地支撑阳极板110和阴极板120。壁面毛细芯132可以布置在阳极板110与阴极板120限定出的组成换热工质流动通道的凸起的内表面。支撑毛细芯131可以与壁面毛细芯132相连接或者分开。

在阳极板110和阴极板120的相对的凸起之间，阳极板110、阴极板120和毛细芯结构130在换热工质流动通道内限定出蒸汽腔140。

优选的，支撑毛细芯131和阳极板与阴极板限定出的换热工质流动通道内部的壁面毛细芯132平齐，以使蒸汽腔140的侧面平滑。

可选的，阳极板110与阴极板120的供氧化剂或燃料流动的通道可以对齐，如图1所示；或者沿支撑毛细芯131的延伸方向(图1中的左右方向、图7中的上下方向)错开一定距离，如图6、图7所示。

优选的，阳极板110与阴极板120的材料可以选用金属板、无孔石墨板、复合石墨板等。

进一步的，换热工质流动通道内可以填充换热工质。换热工质流动的通道由多个蒸汽腔140与毛细芯结构130组成(即形成热管结构)。燃料电池工作时，膜电极组件210是主要的热量来源，换热工质可以在换热工质流动通道内的壁面毛细芯132处吸收燃料电池工作时产生的热量。可以理解，蒸汽腔140是主要的气态换热工质流动通道，毛细芯结构130是主要的液态换热工质流动通道，换热工质主要在与膜电极组件210相邻近的壁面毛细芯132处吸热并蒸发汽化，但这并不排除换热工质在其流动通道内任意位置均可能发生相变。

如图5所示，利用热传导原理，换热工质在气液相界面吸热蒸发汽化后进入蒸发腔140内。气态的换热工质，在热扩散的压力梯度作用下流向燃料电池的冷凝散热区310。气态的换热工质在冷凝散热区310放出热量并冷凝为液态，液态的换热工质再依靠毛细芯结构130的毛细作用回流并吸热蒸发至蒸汽腔140。换热工质在其流动通道(热管)内不断循环重复上述的换热工质的相变传热过程。

优选的，换热工质可以选用水、丙酮等材料。

可以理解，毛细芯结构130中支撑毛细芯131和壁面毛细芯132只是为方便说明而作的划分，而非基于功能性或者结构性的划分。支撑毛细芯131与壁面毛细芯132均可以承担支撑燃料电池和传递换热工质的作用。

优选的，支撑毛细芯131与壁面毛细芯132可以选用相同或者不同的毛细芯类型，例如，沟槽、丝网、编织网、粉末烧结颗粒等毛细芯类型。

可选的，在一些情况下，支撑毛细芯131可以由空隙率较小或者实心的支撑结构代替。

优选的，支撑毛细芯131与壁面毛细芯132的厚度、结构、截面形状、混合孔径、梯度、润湿性处理等可以依据换热工质的流动通道的参数等确定。

本申请的实施方式还提供一种燃料电池电堆200，包括上述的热管双极板100及膜电极组件210。

具体的，如图2、图3所示，膜电极组件210的两侧可以分别连接热管双极板100。示例性的，在一个燃料电池电堆200中的一个单电池中，膜电极组件210的下侧连接到一个热管双极板100的阳极板110，膜电极组件210的上侧连接到另一个热管双极板100的阴极板120。阳极板110上表面形成的通道结构与膜电极组件210结合形成燃料(例如，氢气)通道220。阴极板120的下表面形成的通道结构与膜电极组件210结合形成氧化剂(例如，氧气)通道230。可以理解，阳极板110和阴极板120相对于膜电极组件210的位置可以互换。可以理解，本申请不限制燃料电池电堆200或者燃料电池300的使用方向或姿态

氢气与氧气在膜电极组件210处发生化学反应，将化学能转化为电能。多个上述燃料电池电堆200重复堆叠形成燃料电池电堆。

特别的，燃料电池电堆200的最上层与最下层的热管双极板仅保留阳极板110或者阴极板120。示例性的，如图3所示为燃料电池电堆的最下层结构，下侧的热管双极板100的支撑毛细芯131不再连接到阴极板120，而是连接到燃料电池壳体240。

优选地，热管双极板100的气体流道类型可为平行通道流场、多通道蛇形流场和交指型流场等，阳极板110和阴极板120可以选用相同或不同的流道类型。

示例性的，下面提供三种可能的热管双极板100及燃料电池电堆200的具体结构的实施方式。

第一实施方式

在本申请的热管双极板100的第一实施方式中，如图1、图2、图3所示，壁面毛细芯132可以覆盖于阳极板110和阴极板120的凸起的整个内表面。支撑毛细芯131位于阳极板110与阴极板120之间，且间隔分布，并连接换热工质流动通道内部的壁面毛细芯132。支撑毛细芯131端部可以与壁面毛细芯132平齐。

这种布置方式的支撑毛细芯131及壁面毛细芯132组成的毛细芯结构130，较均匀的分布于阳极板110与阴极板120之间，形成流动性好但结构简单的换热工质流动通道(热管)，适用于大部分的燃料电池双极板。

第二实施方式

在本申请的热管双极板100的第二实施方式中，如图4A所示，支撑毛细芯131可以在阳极板110与阴极板120中间形成连续的一层毛细芯，将蒸汽腔140分成上下两部分。壁面毛细芯132可以覆盖于阳极板110和阴极板120的凸起的整个内表面，并且连接到支撑毛细芯131。

本实施方式提供的热管双极板100使用连续的支撑毛细芯131，相比于第一实施方式减小了接触电阻，故而降低了欧姆极化效应。该实施方式中的液态换热工质的流阻较小，而气态换热工质的流阻较大，适合应用于纵横比较大的流道结构。

第三实施方式

在本申请的热管双极板100的第三实施方式中，如图4B所示，壁面毛细芯132可以仅设置于阳极板110和阴极板120的凸起的内部靠近膜电极组件210的端面与一个侧面，并且可以采用横截面(厚度)较大的毛细芯选型。本实施方式中的支撑毛细芯132可以间隔分布，并且可以使用两种不同类型支撑毛细芯1311、1312。

与壁面毛细芯132不连接的第一支撑毛细芯1311的孔隙率可以较小，其端部连接相邻两个蒸汽腔140并且与蒸汽腔140的侧面平齐。第一支撑毛细芯1311主要承担支撑热管双极板100的作用。

连接相邻的两个壁面毛细芯132的第二支撑毛细芯1312孔隙率可以较大、液态换热工质流阻较低，其在热管双极板100中同时起支撑和传质作用。第二支撑毛细芯1312端部可以与壁面毛细芯132平齐。

应当理解，上述实施方式、实施例或示例及其部分方面或特征可以适当地组合。

本申请的实施方式还提供一种燃料电池300，其使用上述的热管双极板100或者燃料电池电堆200。

如图5所示，燃料电池300可以包括冷凝散热区310、反应吸热区320、燃料入口330、氧化剂入口340、燃料出口350、氧化剂出口360。

特别的，区别于传统的燃料电池，本申请的燃料电池300采用上述的热管双极板100或者燃料电池电堆200，换热工质在结构内部相变流动，不需要设置冷却液入口和冷却液出口。

具体的，燃料电池电堆200设置在反应吸热区320，燃料电池电堆在工作时发生电化学反应释放热量使换热工质在蒸汽腔140内吸热汽化。气态换热工质随压力梯度进入冷凝散热区310，并在此释放热量冷凝液化。液化后的换热工质由于毛细芯结构130的毛细作用回流到反应吸热区320。换热工质在燃料电池的热管双极板100内不断重复上述过程，在反应吸热区320及冷凝散热区310之间相变流动，实现对燃料电池300较好的冷却散热效果。

图6示出了燃料电池电堆200中的一层热管双极板100的结构，图7给出了该热管双极板100的一种可能的结构图。图7中，下侧的换热工质流动通道的腔体连接到冷凝散热区310。可选的，如图6、图7所示，阳极板110和阴极板120的用于形成换热工质流动通道的凸起可以对齐或者不完全对齐并错开一定距离。

示例性的，图5中冷凝散热区310布置在垂直于燃料及氧化剂流动方向的两侧，可以采用上述第一实施方式和第二实施方式的热管双极板100的结构。冷凝散热区310还可以布置在燃料及氧化剂的流动方向的两侧，可以采用上述第三实施方式的热管双极板100的结构。可以理解，当燃料电池300的冷却散热要求不高时，也可以仅在反应吸热区320的一侧设置冷凝散热区310。

优选的，冷凝散热区310可以连接到外置的冷却装置，该冷却装置可以为风冷或者液冷装置。

优选的，燃料电池300可以设置有多个冷凝散热区310。冷凝散热区310的结构可为板式、波浪式、板翅式等。冷凝散热区310可分布于反应吸热区320的一侧或多侧，其表面可以布置强化对流换热的微通道结构。

下面简单说明本申请的上述实施方式的部分有益效果。

(i)本申请的用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆及燃料电池采用热管式的热管理系统，与液冷式燃料电池热管理系统相比，基于热管双极板的热管理系统结构简单，无水泵、水箱等附件，可大幅提高燃料电池系统的功率密度。

(ii)本申请的用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆及燃料电池，将热管与双极板一体化设计并具体给出了热管双极板的几种可能的内部结构，相比于现有的热管嵌入式双极板，可以进一步降低燃料电池电堆的厚度和电堆体积，并提高燃料电池的散热性能。

(iii)本申请的用于燃料电池的热管双极板、燃料电池电堆及燃料电池，相比现有的热管双极板技术，其具体的支撑毛细芯与壁面毛细芯结构设计可以在小幅增加极板厚度的情况下(大约0.1～0.4mm)，大幅增加液态和气态换热工质的通流面积，从而降低流体压降，避免蒸汽腔尺寸小于压降剧增的临界值(约0.3mm)，使得超薄热管的极限传热能力增加，满足日益增长的燃料电池散热需求。

可以理解，在本申请中，未特别限定部件或构件的数量时，其数量可以是一个或多个，这里的多个是指两个或更多个。对于附图中示出和/或说明书描述了部件或构件的数量为例如两个、三个、四个等的具体数量的情况，该具体数量通常是示例性的而非限制性的，可以将其理解为多个，即两个或更多个，但是，这不意味着本申请排除了一个的情况。

应当理解，上述实施方式仅是示例性的，不用于限制本申请。本领域技术人员可以在本申请的教导下对上述实施方式做出各种变型和改变，而不脱离本申请的范围。

Claims (10)

1.一种用于燃料电池的热管双极板，其特征在于，所述热管双极板(100)包括彼此重叠设置的阳极板(110)和阴极板(120)，

所述阳极板(110)和所述阴极板(120)分别包括多个横截面为矩形或梯形的凸起，所述阳极板(110)和所述阴极板(120)以它们的所述凸起彼此远离的方式设置，在所述阳极板(110)和所述阴极板(120)之间限定出换热工质流动通道，所述换热工质流动通道内填充换热工质，

所述换热工质流动通道包括毛细芯结构(130)、蒸汽腔(140)，

所述毛细芯结构(130)包括支撑毛细芯(131)和壁面毛细芯(132)，所述支撑毛细芯(131)设置在所述阳极板(110)和所述阴极板(120)之间以使所述阳极板(110)和所述阴极板(120)隔开间隔地支撑所述阳极板(110)和所述阴极板(120)，

所述壁面毛细芯(132)设置于所述阳极板(110)和所述阴极板(120)的所述凸起的内表面，

在所述阳极板(110)和所述阴极板(120)的相对的所述凸起之间，所述阳极板(110)、所述阴极板(120)和所述毛细芯结构(130)在所述换热工质流动通道内限定出所述蒸汽腔(140)。

2.根据权利要求1所述的热管双极板，其特征在于，

在所述阳极板(110)和所述阴极板(120)的相对的所述凸起的整个内表面都覆盖有所述壁面毛细芯(132)，

所述支撑毛细芯(131)间隔分布于所述阳极板(110)与所述阴极板(120)之间，

所述支撑毛细芯(131)连接相邻两个所述蒸汽腔(140)且延伸至其端部与所述壁面毛细芯(132)平齐。

3.根据权利要求1所述的热管双极板，其特征在于，

在所述阳极板(110)和所述阴极板(120)的相对的所述凸起的整个内表面都覆盖有所述壁面毛细芯(132)，

所述支撑毛细芯(131)在所述阳极板(110)与所述阴极板(120)之间形成连续的一层结构，

所述支撑毛细芯(131)的两侧分别连接到所述阳极板(110)、所述阴极板(120)以及所述壁面毛细芯(132)。

4.根据权利要求1所述的热管双极板，其特征在于，

所述支撑毛细芯(131)包括型号不同的第一支撑毛细芯(1311)和第二支撑毛细芯(1312)，所述第一支撑毛细芯(1311)与所述第二支撑毛细芯(1312)间隔交替分布，

所述壁面毛细芯(132)仅设置于所述凸起的内表面的端面与一个侧面，

所述第一支撑毛细芯(1311)连接相邻两个所述蒸汽腔(140)的相邻近且不连接所述壁面毛细芯(132)的侧面，所述第一支撑毛细芯(1311)的端部与所述蒸汽腔(140)的侧面平齐，

所述第二支撑毛细芯(1312)连接相邻近的所述壁面毛细芯(132)，用于连通相邻的所述蒸汽腔(140)并输送所述换热工质，所述第二支撑毛细芯(1312)的端部与所述壁面毛细芯(132)平齐。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的热管双极板，其特征在于，所述阳极板(110)与所述阴极板(120)的形成所述换热工质流动通道的所述凸起对齐，或者错开一定距离。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的热管双极板，其特征在于，所述支撑毛细芯(131)与所述壁面毛细芯(132)连接或者分开。

7.一种燃料电池电堆，其特征在于，包括：

膜电极组件(210)；以及

权利要求1至6中任一项所述的热管双极板(100)，所述膜电极组件(210)抵靠所述阳极板(110)或所述阴极板(120)的所述凸起。

8.根据权利要求7所述的燃料电池电堆，其特征在于，

至少一个所述膜电极组件(210)的一侧连接到一个所述热管双极板(100)的所述阳极板(110)，所述阳极板(110)的相邻凸起及该膜电极组件(210)限定出燃料通道(220)，

所述至少一个膜电极组件(210)的另一侧连接到另一个所述热管双极板(100)的所述阴极板(120)，所述阴极板(120)的相邻凸起及该膜电极组件(210)限定出氧化剂通道(230)。

9.一种燃料电池，其特征在于，其使用权利要求7或8所述的燃料电池电堆，

所述燃料电池(300)包括：

一个或多个冷凝散热区(310)；以及

反应吸热区(320)、燃料入口(330)、氧化剂入口(340)、燃料出口(350)、氧化剂出口，

所述热管双极板在所述反应吸热区(320)吸热在所述冷凝散热区(310)散热，从而为所述燃料电池散热。

10.根据权利要求9所述的燃料电池，其特征在于，所述一个或多个冷凝散热区(310)连接到外置的冷却装置，

所述冷却装置为风冷装置或者液冷装置。

Images