CN115266073A - 钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，涉及刹车片检测技术领域，包括底座，底座的顶部两侧分别固定安装有支撑辊以及两个对称分布的支架，还包括对比组件、两个转动辊以及驱动离合组件，对比组件用于对两对刹车片的制动能力进行对比，对比组件包括两个转动安装于支撑辊上的放卷盘。本发明当转动收卷的圈数越多，则放卷盘中的彩虹卷带越少，从而在张紧弹簧的作用下，抵轮连同活塞杆向下移动，从而使活塞杆将储油筒中的油液压入一侧的L形透明连通管中，由于L形透明连通管的横截面积很小，即使当两个活塞杆的下降高度相差较小时，也依然能够在两个L形透明连通管内形成明显的油柱高度差异，从而能够更加直观的反映刹车片的摩擦性能差异。

Description

钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备

技术领域

本发明涉及刹车片检测技术领域，尤其是涉及一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备。

背景技术

钛酸钾纤维具有优异的特性，例如：不具有致癌性、耐热性良好、可有效防止褪色现象的发生，因此，钛酸盐也常作为刹车片的制备材料，在生产过程中，需要进行摩擦、制动检测。

经检索，公告号为CN113670599B的中国发明专利，公开了一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，包括底座，底座的上端面设有开口朝上的固定腔，所述固定腔四周的底座内设有环状的传动腔，所述传动腔内滑动设有四个环状分布的夹紧滑块，所述夹紧滑块的内端面固定设有延伸到所述固定腔内的夹紧杆，所述夹紧杆的内端面固定设有夹紧块，所述传动腔的下侧设有皮带腔，所述传动腔和所述皮带腔内设有可以控制所述夹紧滑块移动的夹紧机构；该发明通过检测固定转速的动力轮完全停止所需要的时间来判断钛酸盐刹车片的摩擦性能，并且在检测摩擦性能的同时，利用话筒的原理，来对刹车过程中，产生的噪音大小进行检测。

但是上述发明存在以下不足之处：上述专利是检测固定转速的动力轮完全停止所需要的时间来判断钛酸盐刹车片的摩擦性能，但是这样测得的数据较为单一，并且单次的测试，缺乏对照设计，导致检测效率较低；最后，汽车的平均急刹车时间均较短，因此，测试的时间参数会在某一区间内集中，而此时汽车的运动速度往往较高，时间参数在数据差异较小的情况下，也会有着较大制动距离的差异，单一的时间参数，难以直观的反映出制动性能差异。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，包括底座，所述底座的顶部两侧分别固定安装有支撑辊以及两个对称分布的支架，还包括；

对比组件，对比组件用于对两对刹车片的制动能力进行对比，所述对比组件包括两个转动安装于支撑辊上的放卷盘，每个所述放卷盘上均绕接有彩虹卷带，两个所述放卷盘的上方均设置有储油筒，且储油筒的顶部均固定安装有连通顶板，每个所述连通顶板的底部外壁上均固定连接有张紧弹簧，且每个张紧弹簧的底部均固定安装有与储油筒滑动配合的活塞杆，油液储存在活塞杆下方位置，两个所述活塞杆的底部均转动安装有抵轮，且抵轮与彩虹卷带相抵触，两个所述储油筒靠近底部的一端均固定连通有L形透明连通管；

两个转动辊，两个所述转动辊的一端分别与支架转动安装，且两个转动辊的一端圆周外壁上均固定安装有驱动盘；

两个收卷盘，两个所述彩虹卷带的另一端分别绕接在两个收卷盘上；

驱动离合组件，驱动离合组件设置的底座上。

优选的，所述彩虹卷带的两个面均设置有毫米刻度，且彩虹卷带的表面等距涂覆有赤、黄、绿、蓝、紫五种颜色。

优选的，两个所述支架的顶部共同连接有顶架，且顶架呈倒置的“E”字型，所述顶架上固定安装有两对水平设置且两两相对的电动伸缩杆一，且多个电动伸缩杆一的延伸杆端部均固定安装有压力传感器，两对所述刹车片依次固定在压力传感器的一侧。

优选的，所述驱动离合组件包括固定在底座上的托架，且托架上固定安装有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的延伸杆端部固定安装有与托架在竖直方向上滑动配合的滑动载板，且滑动载板的顶部固定安装有多档转动电机，所述多档转动电机的输出轴固定安装有延伸柱，所述托架位于滑动载板的下方位置处固定安装有触碰开关，且触碰开关与多个电动伸缩杆一电性连接。

优选的，所述托架靠近底部的一端内侧壁上固定有安装箍杆一，且安装箍杆一上转动安装有管筒，所述安装箍杆一的上方设置有安装箍杆二，安装箍杆二内转动安装有轴块，且轴块和管筒的底端均固定安装有卡筒。

优选的，两个所述卡筒的圆周内壁上均开设有多个等距离分布的卡槽，所述延伸柱的圆周外壁上开设有两组数量与卡槽相对应的安装腔，且每个安装腔的内部两端均固定有连接弹簧，相邻两个连接弹簧的端部共同连接有与安装腔滑动配合的梯形卡条。

优选的，所述托架靠近顶部的两侧均转动安装有延伸横柱，且两个延伸横柱分别与两个转动辊固定连接，两个所述延伸横柱之间设置有一对相啮合的传动锥形齿一以及一对相啮合的传动锥形齿二，且两个传动锥形齿二分别固定在轴块和其中一个延伸横柱上，两个所述传动锥形齿一分别固定在另一个延伸横柱以及管筒上。

优选的，所述滑动载板的底部外壁两侧均固定安装有与托架滑动配合的导向抵杆，所述底座与托架上共同固定安装有两个连接管，且每个所述连接管的中端均设置有阔筒，所述阔筒的内部滑动连接有活塞底板，两个所述导向抵杆的底端与连接管滑动连接，两个所述连接管的顶端均固定有连通环管，且每个连通环管上固定连通有两个端筒，每个所述端筒的内部均滑动连接有活塞从动杆，且相邻两个活塞从动杆的端部共同连接有连接环板，两个所述连接环板的一侧分别与相邻的收卷盘转动连接，所述收卷盘的内径大于转动辊的外径，所述收卷盘靠近驱动盘的一侧外壁设置有均匀分布的凸起。

优选的，所述底座的顶部外壁两侧靠近支撑辊的一端均固定有安装侧架，且安装侧架的顶部与储油筒固定连接，所述储油筒与相邻所述L形透明连通管之间固定安装有T形支杆。

优选的，两个所述L形透明连通管的外壁设置有距离刻度线，两个所述T形支杆上共同固定连接有外架，且外架上活动套设有两个阻尼块，两个阻尼块上固定连接有两个放大透镜。

本发明通过改进在此提供一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本发明中当转动收卷的圈数越多，则放卷盘中的彩虹卷带越少，从而在张紧弹簧的作用下，抵轮连同活塞杆向下移动，从而使活塞杆将储油筒中的油液压入一侧的L形透明连通管中，由于L形透明连通管的横截面积很小，即使当两个活塞杆的下降高度相差较小时，也依然能够在两个L形透明连通管内形成明显的油柱高度差异，从而能够更加直观的反映刹车片的摩擦性能差异，综上，刹车片的摩擦性能越好，驱动盘和收卷盘的转圈数越少，而抵轮、活塞杆下降越少，后续油柱的高度越低，即刹车片摩擦性能与油柱高度呈反比；

其二：本发明通过在彩虹卷带上等距涂覆有赤、黄、绿、蓝、紫，通过放卷盘放出的彩虹卷带的颜色，方便检测人员直观的了解到驱动盘的收卷程度；其中，当放出红色的彩虹卷带时，则表明驱动盘和收卷盘的转圈数过多，刹车片的制动效果明显无法达到标准，此时，检测人员可直接根据颜色来判断该刹车片不合格，同理，按照颜色顺序，依次表示制动性能好坏，即红色最差、黄色次之、紫色最好；

其三：本发明多档转动电机解除驱动力时，两个驱动盘具备相同的转速，并且其运动相互独立、互不干涉，方便用来同时测试两个刹车片的制动效果；

综上，本发明能够将制动效果转化为多个明显的差异特征，并且方便观察，有利于进行对比测试。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体第一视角立体结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图；

图3为本发明的整体第二视角立体结构示意图；

图4为本发明的端筒和阔筒半剖结构示意图；

图5为本发明的托架、驱动盘和放卷盘结构示意图；

图6为本发明的图5中A处放大结构示意图；

图7为本发明的放大透镜结构示意图；

图8为本发明的彩虹卷带结构示意图；

图9为本发明的延伸柱和卡筒平面结构示意图。

附图标记：

1、底座；11、支架；12、支撑辊；2、驱动离合组件；201、托架；202、阔筒；203、活塞底板；204、滑动载板；205、多档转动电机；206、延伸柱；207、连通环管；208、端筒；209、活塞从动杆；210、延伸横柱；211、传动锥形齿一；212、传动锥形齿二；213、安装箍杆二；214、安装腔；215、连接弹簧；216、梯形卡条；217、卡筒；218、卡槽；219、导向抵杆；220、电动伸缩杆二；221、触碰开关；222、连接管；223、安装箍杆一；224、管筒；3、对比组件；31、收卷盘；311、连接环板；32、彩虹卷带；33、放卷盘；34、储油筒；341、安装侧架；342、连通顶板；343、张紧弹簧；344、抵轮；345、活塞杆；35、L形透明连通管；351、距离刻度线；352、放大透镜；353、阻尼块；354、T形支杆；355、外架；4、顶架；41、电动伸缩杆一；42、压力传感器；43、刹车片；5、转动辊；51、驱动盘。

具体实施方式

下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，本发明的技术方案是：

如图1至图9所示，本发明实施例提供了一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，包括底座1，底座1的顶部两侧分别固定安装有支撑辊12以及两个对称分布的支架11，还包括；

对比组件3，对比组件3用于对两对刹车片43的制动能力进行对比，对比组件3包括两个转动安装于支撑辊12上的放卷盘33，每个放卷盘33上均绕接有彩虹卷带32，两个放卷盘33的上方均设置有储油筒34，且储油筒34的顶部均固定安装有连通顶板342，每个连通顶板342的底部外壁上均固定连接有张紧弹簧343，且每个张紧弹簧343的底部均固定安装有与储油筒34滑动配合的活塞杆345，油液储存在活塞杆345下方位置，两个活塞杆345的底部均转动安装有抵轮344，且抵轮344与彩虹卷带32相抵触，两个储油筒34靠近底部的一端均固定连通有L形透明连通管35；利用设置的抵轮344能够在张紧弹簧343的作用下，对彩虹卷带32进行抵紧，能够有效避免因放卷盘33转动，而产生松垮情况。

两个转动辊5，两个转动辊5的一端分别与支架11转动安装，且两个转动辊5的一端圆周外壁上均固定安装有驱动盘51；通过上述结构的设置，在通过刹车片43制动作用下，能够测得后续驱动盘51的转动圈数，转动圈数越少则表明刹车片43的摩擦性能越好，能够产生更好的制动效果；同时，当转动收卷的圈数越多，则放卷盘33中的彩虹卷带32越少，从而在张紧弹簧343的作用下，抵轮344连同活塞杆345向下移动，从而使活塞杆345将储油筒34中的油液压入一侧的L形透明连通管35中，由于L形透明连通管35的横截面积很小，即使当两个活塞杆345的下降高度相差较小时，也依然能够在两个L形透明连通管35内形成明显的油柱高度差异，从而能够更加直观的反映刹车片43的摩擦性能差异，综上，刹车片43的摩擦性能越好，驱动盘51和收卷盘31的转圈数越少，而抵轮344、活塞杆345下降越少，后续油柱的高度越低，即刹车片43摩擦性能与油柱高度呈反比；为了保证彩虹卷带32圈数对抵轮344下降距离造成影响，彩虹卷带32的厚度优选为0.2-0.4cm并采用无法拉伸变形的尼龙材质。

两个收卷盘31，两个彩虹卷带32的另一端分别绕接在两个收卷盘31上；

驱动离合组件2，驱动离合组件2设置的底座1上。

作为本发明的进一步方案，彩虹卷带32的两个面均设置有毫米刻度，且彩虹卷带32的表面等距涂覆有赤、黄、绿、蓝、紫五种颜色，其中赤色设置在放卷盘33的最内部，然后依次为黄、绿、蓝，紫色设置在最外层；通过放卷盘33放出的彩虹卷带32的颜色，方便检测人员直观的了解到驱动盘51的收卷程度；其中，当放出红色的彩虹卷带32时，则表明驱动盘51和收卷盘31的转圈数过多，刹车片43的制动效果明显无法达到标准，此时，检测人员可直接根据颜色来判断该刹车片43不合格，同理，按照颜色顺序，依次表示制动性能好坏，即红色最差、黄色次之、紫色最好。

进一步的，两个支架11的顶部共同连接有顶架4，且顶架4呈倒置的“E”字型，顶架4上固定安装有两对水平设置且两两相对的电动伸缩杆一41，且多个电动伸缩杆一41的延伸杆端部均固定安装有压力传感器42，两对刹车片43依次固定在压力传感器42的一侧；通过上述结构的设置，可利用压力传感器42来保证检测时的挤压力一致，避免挤压力的数值不同影响检测结果；当电动伸缩杆一41的延伸杆伸出后，即可推动刹车片43抵触驱动盘51，以模拟持续的刹车效果。

作为本发明的进一步方案，驱动离合组件2包括固定在底座1上的托架201，且托架201上固定安装有电动伸缩杆二220，电动伸缩杆二220的延伸杆端部固定安装有与托架201在竖直方向上滑动配合的滑动载板204，且滑动载板204的顶部固定安装有多档转动电机205，多档转动电机205的输出轴固定安装有延伸柱206，托架201位于滑动载板204的下方位置处固定安装有触碰开关221，且触碰开关221与多个电动伸缩杆一41电性连接；当电动伸缩杆二220保持伸出状态下，多档转动电机205能够对两个转动辊5进行同步驱动，使两个转动辊5以相同速度转动；当电动伸缩杆二220回收时，多档转动电机205能够快速解除对两个转动辊5的驱动关系，同时，电动伸缩杆二220拉动滑动载板204抵触下方的触碰开关221，并控制电动伸缩杆一41开启，进行制动动作。

进一步的，托架201靠近底部的一端内侧壁上固定有安装箍杆一223，且安装箍杆一223上转动安装有管筒224，安装箍杆一223的上方设置有安装箍杆二213，安装箍杆二213内转动安装有轴块，且轴块和管筒224的底端均固定安装有卡筒217。

进一步的，两个卡筒217的圆周内壁上均开设有多个等距离分布的卡槽218，延伸柱206的圆周外壁上开设有两组数量与卡槽218相对应的安装腔214，且每个安装腔214的内部两端均固定有连接弹簧215，相邻两个连接弹簧215的端部共同连接有与安装腔214滑动配合的梯形卡条216；通过上述结构的设置，当梯形卡条216与卡槽218位于同一高度，延伸柱206转动使梯形卡条216与卡槽218相对齐时，梯形卡条216在连接弹簧215的作用下，能够与卡槽218相卡接，从而延伸柱206能够带动轴块和管筒224转动；当延伸柱206跟随多档转动电机205下降时，梯形卡条216的斜面与卡筒217的内壁相抵触，从而使梯形卡条216收回安装腔214中，从而能够快速解除对轴块和管筒224的驱动，并使得轴块和管筒224的运动相互独立、互不干涉。

进一步的，托架201靠近顶部的两侧均转动安装有延伸横柱210，且两个延伸横柱210分别与两个转动辊5固定连接，两个延伸横柱210之间设置有一对相啮合的传动锥形齿一211以及一对相啮合的传动锥形齿二212，且两个传动锥形齿二212分别固定在轴块和其中一个延伸横柱210上，两个传动锥形齿一211分别固定在另一个延伸横柱210以及管筒224上；通过上述结构的设置，当轴块和管筒224同步跟随延伸柱206转动时，能够通过一对传动锥形齿一211和一对传动锥形齿二212的传动作用，带动两个转动辊5以及驱动盘51进行同步转动，方便在多档转动电机205解除驱动力时，两个驱动盘51具备相同的转速，并分别用来测试两个刹车片43的制动效果。

进一步的，滑动载板204的底部外壁两侧均固定安装有与托架201滑动配合的导向抵杆219，导向抵杆219的设置，一方面用于挤压后续连接管222中的油液，另一方面，能够对滑动载板204的竖向移动起到支撑导向作用；底座1与托架201上共同固定安装有两个连接管222，且每个连接管222的中端均设置有阔筒202，阔筒202的内部滑动连接有活塞底板203，两个导向抵杆219的底端与连接管222滑动连接，两个连接管222的顶端均固定有连通环管207，且每个连通环管207上固定连通有两个端筒208，每个端筒208的内部均滑动连接有活塞从动杆209，且相邻两个活塞从动杆209的端部共同连接有连接环板311，两个连接环板311的一侧分别与相邻的收卷盘31转动连接，收卷盘31的内径大于转动辊5的外径，收卷盘31靠近驱动盘51的一侧外壁设置有均匀分布的凸起，凸起的设置，能够提高收卷盘31一侧的摩擦力，确保收卷盘31跟随驱动盘51转动；通过上述结构的设置，当电动伸缩杆二220收回后，导向抵杆219同步向下移动，利用导向抵杆219挤压连接管222中的油液，并经过液压的传导作用，使阔筒202内部的活塞底板203向上移动，并将连接管222另一端的油液压入连通环管207以及端筒208中，并使活塞从动杆209推动连接环板311、收卷盘31移动，并对驱动盘51的一侧进行抵触，使得收卷盘31能够跟随驱动盘51同步转动。

作为本发明的进一步方案，底座1的顶部外壁两侧靠近支撑辊12的一端均固定有安装侧架341，且安装侧架341的顶部与储油筒34固定连接，储油筒34与相邻L形透明连通管35之间固定安装有T形支杆354；上述结构的设置，能够提高L形透明连通管35的结构安装的稳定性。

进一步的，两个L形透明连通管35的外壁设置有距离刻度线351，两个T形支杆354上共同固定连接有外架355，且外架355上活动套设有两个阻尼块353，两个阻尼块353上固定连接有两个放大透镜352；通过上述结构的设置，当两个L形透明连通管35内部的油柱差距较小时，能够通过拨动放大透镜352至油面位置，以方便人员进行详细观察，并进行数据记录。

具体的工作方法是：将一对常规刹车片43和一对钛酸盐刹车片43分别进行安装固定，固定位置在压力传感器42的一侧，常规刹车片43作为对照组；测试时，电动伸缩杆二220保持伸出状态，此时梯形卡条216与卡槽218位于同一高度，控制启动多档转动电机205带动延伸柱206转动，当梯形卡条216与卡槽218相对齐时，梯形卡条216在连接弹簧215的作用下，与卡槽218相卡接，延伸柱206带动轴块和管筒224转动，当轴块和管筒224同步跟随延伸柱206转动时，通过一对传动锥形齿一211和一对传动锥形齿二212的传动作用，带动两个转动辊5以及驱动盘51进行同步转动；完成后，控制电动伸缩杆二220的延伸杆进行回抽，当延伸柱206跟随多档转动电机205下降时，梯形卡条216的斜面与卡筒217的内壁相抵触，使梯形卡条216收回安装腔214中，快速解除对轴块和管筒224的驱动，同时轴块和管筒224的运动相互独立、互不干涉；滑动载板204跟随电动伸缩杆二220下降时，抵触下方的触碰开关221，并控制电动伸缩杆一41开启，进行制动动作；另一方面，当电动伸缩杆二220收回后，导向抵杆219同步向下移动，利用导向抵杆219挤压连接管222中的油液，并经过液压的传导作用，使阔筒202内部的活塞底板203向上移动，并将连接管222另一端的油液压入连通环管207以及端筒208中，并使活塞从动杆209推动连接环板311、收卷盘31移动，并对驱动盘51的一侧进行抵触，使得收卷盘31跟随驱动盘51同步转动；收卷盘31转动对彩虹卷带32进行收卷，转动圈数越少则表明刹车片43的摩擦性能越好，则产生更好的制动效果；同时，当转动收卷的圈数越多，则放卷盘33中的彩虹卷带32越少，从而在张紧弹簧343的作用下，抵轮344连同活塞杆345向下移动，从而活塞杆345将储油筒34中的油液压入一侧的L形透明连通管35中，由于L形透明连通管35的横截面积很小，当两个活塞杆345的下降高度相差较小时，也在两个L形透明连通管35内形成明显的油柱高度差异，从而更加直观的反应刹车片43的摩擦性能差异，综上，刹车片43的摩擦性能越好，驱动盘51和收卷盘31的转圈数越少，而抵轮344、活塞杆345下降越少，后续油柱的高度越低，即刹车片43摩擦性能与油柱高度呈反比；同时，本发明在彩虹卷带32上等距涂覆有赤、黄、绿、蓝、紫，通过放卷盘33放出的彩虹卷带32的颜色，方便检测人员直观的了解到驱动盘51的收卷程度；其中，当放出红色的彩虹卷带32时，则表明驱动盘51和收卷盘31的转圈数过多，刹车片43的制动效果明显无法达到标准，此时，检测人员可直接根据颜色来判断该刹车片43不合格，同理，按照颜色顺利，依次表示制动性能好坏，即红色最差、黄色次之、紫色最好；在进行完一组测试后，进行后续测试时，可将两对刹车片43全部换成抽样的钛酸盐刹车片43，以此来体现相同钛酸盐刹车片43之间的制动性能差异，并有利于提高检测效率。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，包括底座（1），所述底座（1）的顶部两侧分别固定安装有支撑辊（12）以及两个对称分布的支架（11），其特征在于：还包括；

对比组件（3），对比组件（3）用于对两对刹车片（43）的制动能力进行对比，所述对比组件（3）包括两个转动安装于支撑辊（12）上的放卷盘（33），每个所述放卷盘（33）上均绕接有彩虹卷带（32），两个所述放卷盘（33）的上方均设置有储油筒（34），且储油筒（34）的顶部均固定安装有连通顶板（342），每个所述连通顶板（342）的底部外壁上均固定连接有张紧弹簧（343），且每个张紧弹簧（343）的底部均固定安装有与储油筒（34）滑动配合的活塞杆（345），油液储存在活塞杆（345）下方位置，两个所述活塞杆（345）的底部均转动安装有抵轮（344），且抵轮（344）与彩虹卷带（32）相抵触，两个所述储油筒（34）靠近底部的一端均固定连通有L形透明连通管（35）；

两个转动辊（5），两个所述转动辊（5）的一端分别与支架（11）转动安装，且两个转动辊（5）的一端圆周外壁上均固定安装有驱动盘（51）；

两个收卷盘（31），两个所述彩虹卷带（32）的另一端分别绕接在两个收卷盘（31）上；

驱动离合组件（2），驱动离合组件（2）设置的底座（1）上。

2.根据权利要求1所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述彩虹卷带（32）的两个面均设置有毫米刻度，且彩虹卷带（32）的表面等距涂覆有赤、黄、绿、蓝、紫五种颜色。

3.根据权利要求1所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：两个所述支架（11）的顶部共同连接有顶架（4），且顶架（4）呈倒置的“E”字型，所述顶架（4）上固定安装有两对水平设置且两两相对的电动伸缩杆一（41），且多个电动伸缩杆一（41）的延伸杆端部均固定安装有压力传感器（42），两对所述刹车片（43）依次固定在压力传感器（42）的一侧。

4.根据权利要求1所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述驱动离合组件（2）包括固定在底座（1）上的托架（201），且托架（201）上固定安装有电动伸缩杆二（220），所述电动伸缩杆二（220）的延伸杆端部固定安装有与托架（201）在竖直方向上滑动配合的滑动载板（204），且滑动载板（204）的顶部固定安装有多档转动电机（205），所述多档转动电机（205）的输出轴固定安装有延伸柱（206），所述托架（201）位于滑动载板（204）的下方位置处固定安装有触碰开关（221），且触碰开关（221）与多个电动伸缩杆一（41）电性连接。

5.根据权利要求4所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述托架（201）靠近底部的一端内侧壁上固定有安装箍杆一（223），且安装箍杆一（223）上转动安装有管筒（224），所述安装箍杆一（223）的上方设置有安装箍杆二（213），安装箍杆二（213）内转动安装有轴块，且轴块和管筒（224）的底端均固定安装有卡筒（217）。

6.根据权利要求5所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：两个所述卡筒（217）的圆周内壁上均开设有多个等距离分布的卡槽（218），所述延伸柱（206）的圆周外壁上开设有两组数量与卡槽（218）相对应的安装腔（214），且每个安装腔（214）的内部两端均固定有连接弹簧（215），相邻两个连接弹簧（215）的端部共同连接有与安装腔（214）滑动配合的梯形卡条（216）。

7.根据权利要求6所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述托架（201）靠近顶部的两侧均转动安装有延伸横柱（210），且两个延伸横柱（210）分别与两个转动辊（5）固定连接，两个所述延伸横柱（210）之间设置有一对相啮合的传动锥形齿一（211）以及一对相啮合的传动锥形齿二（212），且两个传动锥形齿二（212）分别固定在轴块和其中一个延伸横柱（210）上，两个所述传动锥形齿一（211）分别固定在另一个延伸横柱（210）以及管筒（224）上。

8.根据权利要求4所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述滑动载板（204）的底部外壁两侧均固定安装有与托架（201）滑动配合的导向抵杆（219），所述底座（1）与托架（201）上共同固定安装有两个连接管（222），且每个所述连接管（222）的中端均设置有阔筒（202），所述阔筒（202）的内部滑动连接有活塞底板（203），两个所述导向抵杆（219）的底端与连接管（222）滑动连接，两个所述连接管（222）的顶端均固定有连通环管（207），且每个连通环管（207）上固定连通有两个端筒（208），每个所述端筒（208）的内部均滑动连接有活塞从动杆（209），且相邻两个活塞从动杆（209）的端部共同连接有连接环板（311），两个所述连接环板（311）的一侧分别与相邻的收卷盘（31）转动连接，所述收卷盘（31）的内径大于转动辊（5）的外径，所述收卷盘（31）靠近驱动盘（51）的一侧外壁设置有均匀分布的凸起。

9.根据权利要求1所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：所述底座（1）的顶部外壁两侧靠近支撑辊（12）的一端均固定有安装侧架（341），且安装侧架（341）的顶部与储油筒（34）固定连接，所述储油筒（34）与相邻所述L形透明连通管（35）之间固定安装有T形支杆（354）。

10.根据权利要求9所述的钛酸盐刹车片摩擦性能检测设备，其特征在于：两个所述L形透明连通管（35）的外壁设置有距离刻度线（351），两个所述T形支杆（354）上共同固定连接有外架（355），且外架（355）上活动套设有两个阻尼块（353），两个阻尼块（353）上固定连接有两个放大透镜（352）。

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