CN115258042A

CN115258042A - 一种用于双燃料船舶的透气桅

Info

Publication number: CN115258042A
Application number: CN202211111248.6A
Authority: CN
Inventors: 瞿小凌; 吴晨飞; 孙楠荣; 盛利贤; 朱庭国
Original assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2022-09-13
Filing date: 2022-09-13
Publication date: 2022-11-01

Abstract

本发明提供一种用于双燃料船舶的透气桅，涉及透气桅结构领域。所述用于双燃料船舶的透气桅包括：支撑部，所述支撑部设置有多个彼此连接的支撑件，所述支撑件的底端环绕形成有加强板；操作台，所述操作台位于所述支撑部的顶部；以及透气管，所述透气管与所述支撑部的侧部连接，并且所述透气管的延伸方向与所述支撑部的延伸方向相同；所述用于双燃料船舶的透气桅的高度不超过6m。根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅，位于支撑件的底部的多个加强板能够增加支撑部的稳定性和结构强度。此外，控制该透气桅的整体高度不超过6m，如此能够进一步提高透气桅的结构强度问题，并且降低透气桅的振动风险。

Description

一种用于双燃料船舶的透气桅

技术领域

本申请涉及透气桅结构领域，尤其是涉及一种用于双燃料船舶的透气桅。

背景技术

近年来，面对竞争激烈的船舶市场和日益严格的排放要求，双燃料船舶作为船舶清洁低碳技术的发展方向之一，已成为现今越来越多船东的首选。而随着具备双燃料供气系统的双燃料船舶的流行，船上危险气体的排放也逐渐成为一个需要重点关注的问题。

目前，双燃料船舶通常建造有透气桅，以便于保证船上危险气体排放时的安全性。但现有的透气桅结构高度过高(通常超过10m)，而由于其高度过高并且其底部支撑强度有限，该透气桅存在潜在的结构强度问题和振动问题，即船上危险气体排放时以及技术人员攀爬透气桅时均存在较大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于双燃料船舶的透气桅，以解决现有的透气桅存在潜在的结构强度问题和振动问题，而导致船上危险气体排放时以及技术人员攀爬透气桅时均存在较大的安全隐患的问题。

根据上述目的，本发明提供一种用于双燃料船舶的透气桅，其中，所述用于双燃料船舶的透气桅包括：

支撑部，所述支撑部设置有多个彼此连接的支撑件，所述支撑件的底端环绕形成有加强板；

操作台，所述操作台位于所述支撑部的顶部；以及

透气管，所述透气管与所述支撑部的侧部连接，并且所述透气管的延伸方向与所述支撑部的延伸方向相同；

所述用于双燃料船舶的透气桅的高度不超过6m。

优选地，所述支撑件形成为杆状，并且多个所述支撑件的高度相同。

优选地，多个所述支撑件与所述操作台连接的顶部形成为支撑点，多个所述支撑点顺次连接所围成的多边形位于所述操作台的底部中央。

优选地，所述加强板形成有彼此垂直的第一侧部和第二侧部，所述第一侧部与所述支撑件的侧部贴合，所述第二侧部与所述支撑件的底面平齐。

优选地，所述支撑部还包括第一子连接件，任意相邻两个所述支撑件之间均连接有所述第一子连接件；位于同一高度的多个所述第一子连接件围成的平面与所述支撑件的延伸方向垂直。

优选地，所述支撑部还包括第二子连接件，所述第二子连接件的两端分别与相邻的两个所述第一子连接件连接。

优选地，所述透气管通过卡扣与所述支撑部连接。

优选地，所述卡扣形成有U形状的敞开部，所述透气管连接于所述卡扣的敞开部的底部，所述卡扣的开口端与所述支撑部连接。

优选地，所述操作台包括与所述支撑部连接的平台和设置于所述平台的侧部的护栏；所述平台形成有与所述透气管对应的通孔。

优选地，所述用于双燃料船舶的透气桅还设置有攀爬梯，所述攀爬梯的底部与所述支撑部的底部平齐，所述攀爬梯的顶部位于所述操作台中。

根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅，透气管能够被用于危险气体的排放；操作台能够便于技术人员对透气管的维修、监控等操作；而通过支撑部则通过将透气管和操作台支撑至便于气体排放和操作的高度，位于支撑件的底部的多个加强板能够增加支撑部的稳定性和结构强度。此外，控制该透气桅的整体高度不超过6m，如此能够进一步提高透气桅的结构强度问题，并且降低透气桅的振动风险。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅的示意图；

图2是根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅的部分结构的侧视图；

图3是根据本发明的支撑部的俯视图；

图4是根据本发明的支撑部与透气管的连接示意图。

图标：1-透气管；10-卡扣；2-操作台；30-支撑件；31-加强板；32-第一子连接件；33-第二子连接件；4-攀爬梯。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图4所示，本实施例的用于双燃料船舶的透气桅包括：用于船上危险气体排放的透气管1、用于供技术人员进行维修或监控等操作的操作台2以及能够支撑该透气管1和操作台2的支撑部。在下文中，将详细描述根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅的上述组件的具体结构。

在本实施例中，如图1至图3所示，支撑部包括多个起到支撑作用的支撑件30，该支撑件30形成为杆状并且每个支撑件30的高度均保持相同，从而能够使操作台2处于水平状态，即使得操作台2处于便于技术人员站立操作的状态。但支撑件30的高度并不固定，应根据实际情况例如透气桅的整体高度以及透气管1的排量等综合而定。需要说明的是，该支撑件30的形状、材质没有具体限制，例如可以如本实施例中，将该支撑杆设置为圆形钢管；此外，该支撑件30的大小、数量等也没有具体限制，例如可以如本实施例中设置三个支撑件30，并且其三者形成为三角形，以便于增加支撑部自身结构的稳定强。也就是说，只要支撑件30能够稳定地连接操作台2以及透气管1即可。

需要进一步说明的是，多个支撑件30支撑于操作台2的底部，即支撑件30与操作台2连接的顶部形成为支撑点，而多个支撑点顺次连接所围成的多边形应位于操作台2的底部中央，如此能够增加支撑件30与操作台2连接的稳定性。此外，上述本实施例中的三个支撑件30形成为三角形是指：三个支撑件30的支撑点的连线形成为三角形。

此外，如图1所示，为了增加支撑件30自身结构的稳定性以避免有害振动，在支撑件30的底端还环绕设置有加强板31。具体地，该加强板31形成有彼此垂直的第一侧部和第二侧部，该第一侧部处于竖直状态以便于与支撑杆的侧部贴合连接；该第二侧部则处于水平状态并且与支撑杆的底面平齐，以便于将加强板31固定于本透气桅的安装面上，从而增加支撑件30的稳定性。需要说明的是，加强板31的形状、厚度以及数量等均没有具体限制，例如本实施例中该加强板31形成为三角形状，只要其形成有直角边以能够实现上述技术效果即可。

此外，为了更进一步地提高支撑部自身结构的刚度和强度，从而能够更好地避免结构强度问题和振动问题的产生，该支撑部还设置有多个第一子连接件32和多个第二子连接件33，并且多个支撑件30通过第一子连接件32彼此连接。具体地，如图1至图3所示，任意相邻的两个支撑件30之间均连接有该第一子连接件32，即该连接件的延伸方向与支撑件30的延伸方向形成有夹角，也就是说，该第一子连接件32相当于支撑部的加强筋。

需要说明的是，第一子连接件32的数量、位置以及形式等均没有具体限制，只要能够实现上述增加支撑部结构稳定性的技术效果即可。例如，本实施例中，第一子连接件32包括圆形钢管和角钢；特别地，设置多个第一子连接件32与支撑件30垂直，并且设置该处于水平状态的第一子连接件32位于同一高度，以使得多个第一子连接件32围城的平面与支撑件30的延伸方向垂直。如此能够便于下述第二子连接件33的设置。

此外，如图1及图3所示，该第二子连接件33设置于上述处于水平状态的第一子连接件32的顶部，并且其两端分别与相邻的两个第一子连接件32连接。但该第二连接件的位置、数量以及大小等并不固定，例如在本实施例中，出于增加下述透气管1的连接稳定性的角度考虑，多个第二子连接件33仅分布于透气管1的延伸方向的两侧，并且多个长度不等的第二子连接件33依次排布，即只要该第二子连接件33能够增加支撑部的整体结构的强度以及其与其他构件的连接稳定性即可。

在本实施例中，如图4所示，透气管1通过卡扣10连接于上述相邻两个支撑件30之间。具体地，该卡扣10形成有U形状的敞开部，并且该敞开部与透气管1的外轮廓相适配，从而使得所述透气管1能够连接于卡扣10的敞开部的底部，进而再将该卡扣10的开口端与第以子连接件连接，即能够实现透气管1与支撑部的固定。需要说明的是，该透气管1与卡扣10的连接方式以及卡扣10与支撑部的连接方式均没有具体限制，只要能够保证透气管1与支撑部连接的稳定性即可。此外，在本实施例中，透气管1的延伸方向与支撑部的延伸方向相同，即其二者的延伸方向均为竖直方向，如此便于本透气桅的排气。

此外，如图1所示，操作台2包括与所述支撑件30的顶部连接的平台和设置于所述平台的侧部的护栏，该护栏能够进一步保证技术人员进行维修或监控操作时的安全性。此外，该平台形成有与所述透气管1对应的通孔，使得透气管1的排气口能够伸出该平台的外部，以便于船舶中危险气体的排出。此外，为了便于技术人员的移动，在支撑部的侧部还设置有攀爬梯4，该攀爬梯4的底部与支撑部的底部平齐，该攀爬梯4的顶部能够延伸至平台与护栏所围成的空间中。

需要说明的是，本透气桅的整体高度不超过6m，此数据是经实验得出的能够实现船舶中危险气体的排放的同时，还能够增加透气桅整体结构的强度和刚度的最优选择。

根据本发明的用于双燃料船舶的透气桅，透气管1能够被用于危险气体的排放；操作台2能够便于技术人员对透气管1的维修、监控等操作；而通过支撑部则通过将透气管1和操作台2支撑至便于气体排放和操作的高度，位于支撑件30的底部的多个加强板31能够增加支撑部的稳定性和结构强度。此外，控制该透气桅的整体高度不超过6m，如此能够进一步提高透气桅的结构强度问题，并且降低透气桅的振动风险。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围。

Claims

1.一种用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述用于双燃料船舶的透气桅包括：

操作台，所述操作台位于所述支撑部的顶部；以及

所述用于双燃料船舶的透气桅的高度不超过6m。

2.根据权利要求1所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述支撑件形成为杆状，并且多个所述支撑件的高度相同。

3.根据权利要求2所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，多个所述支撑件与所述操作台连接的顶部形成为支撑点，多个所述支撑点顺次连接所围成的多边形位于所述操作台的底部中央。

4.根据权利要求2所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述加强板形成有彼此垂直的第一侧部和第二侧部，所述第一侧部与所述支撑件的侧部贴合，所述第二侧部与所述支撑件的底面平齐。

5.根据权利要求2所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述支撑部还包括第一子连接件，任意相邻两个所述支撑件之间均连接有所述第一子连接件；位于同一高度的多个所述第一子连接件围成的平面与所述支撑件的延伸方向垂直。

6.根据权利要求5所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述支撑部还包括第二子连接件，所述第二子连接件的两端分别与相邻的两个所述第一子连接件连接。

7.根据权利要求1所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述透气管通过卡扣与所述支撑部连接。

8.根据权利要求7所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述卡扣形成有U形状的敞开部，所述透气管连接于所述卡扣的敞开部的底部，所述卡扣的开口端与所述支撑部连接。

9.根据权利要求1所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述操作台包括与所述支撑部连接的平台和设置于所述平台的侧部的护栏；所述平台形成有与所述透气管对应的通孔。

10.根据权利要求1所述的用于双燃料船舶的透气桅，其特征在于，所述用于双燃料船舶的透气桅还设置有攀爬梯，所述攀爬梯的底部与所述支撑部的底部平齐，所述攀爬梯的顶部位于所述操作台中。