CN115246434A - 车架与婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种婴儿车，包括织体载具、滚轮组以及车架。所述滚轮组包括前轮与后轮。所述车架包括第一管件、第二管件、第三管件、第四管件以及第一枢转单元。所述第一管件用来装设前轮。所述第二管件用来装设后轮。所述第三管件分为相连结的前区段与后区段。所述第四管件枢接在所述第一管件与所述第二管件之间。所述第一枢转单元设置在所述第二管件与所述第四管件之间。切换到展开模式的所述第一枢转单元将所述第一管件与所述第四管件固定在同指向。切换到收折模式的所述第一枢转单元让所述第四管件能够相对所述第一管件与所述第二管件旋转。欲切换婴儿车的使用模式时不需弯腰前倾，可以直接按压第一枢转单元，具有操作简单与使用便利的优点。

Description

车架与婴儿车

技术领域

本发明涉及一种车架与婴儿车，特别是有关一种能够实现车架的整体同步收折，并具有收折便利、结构简单且操作方便优点的车架及其相关婴儿车。

背景技术

载具车架在车架构造的设计上，为了满足消费者所需的实用性及携带的方便性，一般都会设计成可收折的型态，使得其在使用状态时可以完全张开，而不使用时则可以收合成较小体积以方便收藏或携带。一般的车架都需要对车架的前脚、后脚及车手等多个杆件进行收折，故都会在前脚与后脚之间及前脚与车手之间分别设置收折机构，或，在前脚与后脚之间及后脚与车手之间分别设置收折机构，因此在车架进行收折时需要先弯下腰对前脚和后脚进行收折，再将车手进行收折，从而实现架体的整体收折，由此可得，在整个收折的过程中需要双手操作多个操作动作或操作步骤，操作繁琐，而且这种车架必须使用者弯腰进行收折，收折不便，使用麻烦。为解决上述问题，有必要提供一种车架。

发明内容

本发明涉及一种能够实现车架的整体同步收折，并具有收折便利、结构简单且操作方便优点的车架及其相关婴儿车。

本发明进一步公开一种车架，包括第一管件、第二管件、第三管件、第四管件以及第一枢转单元。所述第一管件用来装设前轮。所述第二管件用来装设后轮。所述第三管件分为相连结的前区段与后区段。所述前区段枢接所述第一管件的上区段，所述后区段枢接所述第二管件的下区段。所述第四管件枢接在所述第一管件与所述第二管件之间。所述第一枢转单元设置在所述第二管件与所述第四管件之间，可活动地在展开模式与收折模式之间切换。切换到所述展开模式的所述第一枢转单元将所述第一管件与所述第四管件固定在相同指向，以使所述前轮远离所述后轮。切换到所述收折模式的所述第一枢转单元让所述第四管件能够相对所述第一管件与所述第二管件旋转，而使所述前轮往所述后轮靠拢。

本发明还公开所述第二管件直接枢接所述第四管件。

本发明还公开所述第二管件具有彼此弯折的第一杆部以及第二杆部，所述第一杆部的顶端直接枢接所述第四管件，所述第二杆部的两端连接所述第一杆部的底端与所述后轮。

本发明还公开所述第二杆部朝向远离所述第一管件的方向相对所述第一杆部弯折。

本发明还公开所述收折模式切换到所述展开模式时，所述第一杆部的结构纵向和所述车架所在承载面法向量的夹角会小于预设范围。

本发明还公开所述第一枢转单元具有锁定功能，或是所述车架进一步包括第二枢转单元，设置在所述第一管件与所述第四管件的枢接位置。

本发明还公开所述第一枢转单元包括第一安装件、第二安装件以及锁定件，所述第一安装件设置在所述第四管件，所述第二安装件连结所述第二管件，所述锁定件可活动地设置在所述第一安装件与所述第二安装件之间，用以限制或允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

本发明还公开所述锁定件具有卡合齿，所述第一安装件具有第一卡合槽，所述第二安装件具有第二卡合槽，所述卡合齿同时插入所述第一卡合槽与所述第二卡合槽以限制所述第二管件和所述第四管件的相对转动，所述卡合齿脱离所述第二卡合槽且位在所述第一卡合槽以允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

本发明还公开所述锁定件进一步具有定位齿，所述第一安装件进一步具有第一定位槽，所述第二安装件进一步具有第二定位槽，所述定位齿同时嵌合于所述第一定位槽与所述第二定位槽以将所述第二管件和所述第四管件限制在特定夹角。

本发明还公开所述定位齿的尺寸和/或形状不同于所述卡合齿的尺寸和/或形状。

本发明还公开所述第一卡合槽的深度大于或等于所述卡合齿的厚度，并且所述卡合齿的所述厚度大于所述第二卡合槽的深度。

本发明还公开所述第一枢转单元进一步包括释锁件，设置在所述第二安装件的相反于所述锁定件的一侧，用于推动所述锁定件分离所述第二安装件。

本发明还公开所述释锁件包括主体以及抵顶部，所述抵顶部从所述主体的边缘往外延伸，所述第二安装件具有凹陷结构以及限位孔，所述限位孔位于所述凹陷结构内，所述主体以可活动方式设置在所述凹陷结构，并且所述抵顶部穿过所述限位孔以止抵所述锁定件。

本发明还公开所述抵顶部的长度大于所述限位孔的深度，会在所述主体没有接触所述凹陷结构的底面时止抵所述锁定件。

本发明还公开所述抵顶部还会在所述主体接触所述凹陷结构的所述底面时推动所述锁定件分离所述第二安装件。

本发明还公开所述释锁件进一步包括阻挡部，设置在所述抵顶部的相反于所述主体的一端，止挡在所述凹陷结构的另一底面以防止所述抵顶部脱离所述限位孔。

本发明还公开所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第一安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力推动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

本发明还公开所述第一安装件具有容置腔，用来容置所述弹性件以限制所述弹性件的弹性变形。

本发明还公开所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第二安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力拉动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

本发明还公开一种婴儿车，包括织体载具、滚轮组以及车架。所述滚轮组包括前轮与后轮。所述车架用来乘载所述织体载具。所述车架包括第一管件、第二管件、第三管件、第四管件以及第一枢转单元，。所述第一管件用来装设前轮。所述第二管件用来装设后轮。所述第三管件分为相连结的前区段与后区段。所述前区段枢接所述第一管件的上区段，所述后区段枢接所述第二管件的下区段。所述第四管件枢接在所述第一管件与所述第二管件之间。所述第一枢转单元设置在所述第二管件与所述第四管件之间，可活动地在展开模式与收折模式之间切换。切换到所述展开模式的所述第一枢转单元将所述第一管件与所述第四管件固定在相同指向，以使所述前轮远离所述后轮。切换到所述收折模式的所述第一枢转单元让所述第四管件能够相对所述第一管件与所述第二管件旋转，而使所述前轮往所述后轮靠拢。

本发明还公开所述婴儿车进一步包括扶手，以可拆卸方式连结所述车架的所述第四管件。

本发明还公开所述婴儿车进一步包括置物篮，以可拆卸方式连结所述车架的所述第三管件。

第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元第一枢转单元

附图说明

图1与图2分别为本发明第一实施例的婴儿车在展开模式下于不同视角的示意图。

图3与图4分别为本发明第一实施例的婴儿车从展开模式切换到收折模式于不同视角的示意图。

图5为本发明第一实施例的婴儿车在收折模式下于不同视角的示意图。

图6为本发明第一实施例的婴儿车的部分结构元件爆炸图。

图7为本发明第一实施例的第一枢转单元的元件爆炸图。

图8为本发明第一实施例的第一枢转单元的部分元件在其它视角的示意图。

图9为本发明第一实施例的第一枢转单元在其他变形态样的示意图。

图10为本发明第二实施例的婴儿车的示意图。

图11与图12为本发明第二实施例的婴儿车在不同操作阶段的部分结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

100 婴儿车

10 织体载具

12 滚轮组

14、14A 车架

16 前轮

18 后轮

20 第一管件

20a 第一管件的底端

20b 第一管件的上区段

20c 第一管件的下区段

22 第二管件

22a 第二管件的底端

22b 第二管件的下区段

24 第三管件

24a 第三管件的前区段

24b 第三管件的后区段

24c 第三管件的中区段

26 第四管件

28、28’ 第一枢转单元

30 第二枢转单元

32 置物篮

34 扶手

36 第一杆部

361 第一杆部的顶端

362 第一杆部的底端

38 第二杆部

40 第一安装件

42 第二安装件

44 锁定件

46 卡合齿

48 第一卡合槽

50 第二卡合槽

52 定位齿

54 第一定位槽

56 第二定位槽

58 释锁件

60、60’ 弹性件

62 主体

64 抵顶部

66 阻挡部

68 凹陷结构

681 凹陷结构的底面

682 凹陷结构的另一底面

70 限位孔

72 第一安装件的容置腔

74 第二安装件的容置腔

200 婴儿车

202 第一管件

202a 第一管件的底端

204 第二管件

204a 第二管件的底端

206 第三管件

206a 第三管件的前区段

206b 第三管件的后区段

208 第一滑动部

210 第二滑动部

T1 卡合齿的厚度

D1 第一卡合槽的深度

D2 第二卡合槽的深度

D3 限位孔的深度

L1 抵顶部的长度

具体实施方式

请参阅图1至图5，图1与图2分别为本发明第一实施例的婴儿车100在展开模式下于不同视角的示意图，图3与图4分别为本发明第一实施例的婴儿车100从展开模式切换到收折模式于不同视角的示意图，图5为本发明第一实施例的婴儿车100在收折模式下于不同视角的示意图。婴儿车100可包括织体载具10、滚轮组12以及车架14。织体载具10只绘制在图1，其它附图省略织体载具10以使图面简洁。织体载具10系为各种可能的布料，设置在车架14上以供婴幼儿舒适地乘坐。滚轮组12可包括前轮16与后轮18，前轮16与后轮18的数量可能依车架14的设计需求而有所变化，不限于第一实施例所示态样。车架14可承托织体载具10，并且包括第一管件20、第二管件22、第三管件24、第四管件26以及第一枢转单元28。第一管件20、第二管件22、第三管件24与第四管件26彼此枢接以形成四连杆机构，故婴儿车100可利用四连杆机构在展开模式与收折模式之间切换。第一枢转单元28优选地可设置在第二管件22和第四管件26之间、或其他任意两管件之间，端视设计需求而定。

第一实施例中，第一枢转单元28可具有锁定功能，因此优选地设置在第二管件22和第四管件26之间，意即位于车架14的较高位置处，方便使用者操作其锁定功能以自由切换婴儿车100的展开模式或收折模式。然而，车架14还可进一步包括第二枢转单元30，设置在第一管件20和第四管件26的枢接位置。第二枢转单元30可为卡榫机构，隐藏在第四管件26的下端壳体内，并有部分结构(例如按压式或推拉式的操作件，没有绘制在附图中)突出第四管件26，供使用者碰触操作。第二枢转单元30的位置可位于车架14的次高处，也就是沿着第四管件26而位于第一枢转单元28的下方，其目的在便利使用者操作以自由切换婴儿车100的展开模式或收折模式。若车架14具有第二枢转单元30，第一枢转单元28可选择性具有或不具有锁定功能，其设计端视实际需求而定。

在一些实施例中，第一管件20与第四管件26可形成封闭的回路结构。滚轮组12的前轮16可设置在第一管件20的底端20a。滚轮组12的后轮18可设置在第二管件22的底端22a。第三管件24可分为相连结的前区段24a以及后区段24b。前区段24a可为婴儿车100的乘客手把，供婴幼儿扶握或安装餐盘。后区段24b可为车架14的支撑件，并可用来放置婴儿车100的置物篮32。在一些实施例中，第三管件24还具有中区段24c。其中，前区段24a、后区段24b和中区段24c可以不构成共平面，并且前区段24a、后区段24b和中区段24c可形成封闭的回路结构。另外，中区段24c和后区段24b之间的角度为钝角。

置物篮32只绘制在图1，其它附图省略置物篮32以使图面简洁。置物篮32以可拆卸方式设置在第三管件24。第三管件24的前区段24a可枢接第一管件20的上区段20b；第一管件20的下区段20c则是以底端20a连结前轮16。第三管件24的后区段24b可枢接第二管件22的下区段22b；下区段22b利用底端22a连结后轮18。第四管件26可设置在第一管件20与第二管件22之间。值得一提的是，婴儿车100可进一步包括扶手34。扶手34以可拆卸方式设置在第四管件26，使用者可操控扶手34以驱使婴儿车100前进、后退、转弯或停止等行为。

第一枢转单元28由多个零组件组成，该些零组件的结构特征与其组合及作动关系将于后说明。如图1与图2所示，当第一枢转单元28及其婴儿车100切换到展开模式时，第一管件20与第四管件26可固定在相同指向，意即第一管件20的管体纵向完全平行或近乎平行于第四管件26的管体纵向，以使婴儿车100的前轮16远离后轮18，车架14可放置在地面并且利用织体载具10平稳地承托婴幼儿。如图3、图4与图5所示，当第一枢转单元28及其婴儿车100从展开模式切换到收折模式时，第四管件26可相对第一管件20与第二管件22沿着顺时针方向旋转，意即第一管件20与第四管件26不再维持于相同指向，并且车架14从图1与图2所示的三边形(对应于展开模式)转换到图3、图4与图5所示的四边形(对应于收折模式)，以使婴儿车100的前轮16往后轮18，让婴儿车100可收折而呈现较小体型，便于收纳与运送。

第一实施例中，连结后轮18的第二管件22可利用第一枢转单元28直接枢接于第四管件26；第二管件22和第四管件26并没有经由其他管件间接连结。第二管件22可具有彼此弯折的第一杆部36以及第二杆部38。前述的底端22a即为第二杆部38的底端，前述的下区段22b则可为第二杆部38的部分或全部区段。第一杆部36的顶端361可利用第一枢转单元28直接枢接第四管件26。第二杆部38的两相对端则可分别连接第一杆部36的底端362与后轮18。值得一提的是，婴儿车100从收折模式切换到展开模式时，第一杆部36的结构纵向和车架14所在承载面法向量(意即地面的法向量)的角度会小于预设范围，例如正负五度，以使第一杆部36优选地垂直于地面；此外，第二杆部38是以远离第一管件20的方向相对第一杆部36弯折，因此可增加前轮16与后轮18之间的距离，使得织体载具10承拖婴幼儿时的重心落在前轮16与后轮18之间接近正中间的位置，能有效保护婴儿车100在遭遇轻微碰撞意外时不致翻车。

请参阅图6至图8，图6为本发明第一实施例的婴儿车100的部分结构元件爆炸图，图7为本发明第一实施例的第一枢转单元28的元件爆炸图，图8为本发明第一实施例的第一枢转单元28的部分元件在其它视角的示意图。第一枢转单元28可包括第一安装件40、第二安装件42以及锁定件44。第一安装件40可设置在第四管件26。第二安装件42可设置在第二管件22。锁定件44可活动地设置在第一安装件40与第二安装件42之间，用来限制或允许第二管件22、第四管件26以及第一管件20之间的相对转动。锁定件44可具有卡合齿46；相应地，第一安装件40会具有第一卡合槽48，并且第二安装件42会具有第二卡合槽50。卡合齿46、第一卡合槽48与第二卡合槽50的形状与位置不限于第一实施例所示态样，端依设计需求而定。卡合齿46同时插入第一卡合槽48与第二卡合槽50的时候，第二管件22和第四管件26之间的相对转动受到第一枢转单元28的限制而无法运作。若卡合齿46脱离第二卡合槽50而进入第一卡合槽48的内部，第一枢转单元28则允许第二管件22和第四管件26之间的相对转动。

如上所述，卡合齿46的厚度T1优选地可小于或等于第一卡合槽48的深度D1，并且大于第二卡合槽50的深度D2。若第一枢转单元28欲限制第二管件22和第四管件26之间的相对转动，可插入至第二卡合槽50的最底部、或是插入第二卡合槽50但是没有触及其最底部，此时卡合齿46会部分突出第二卡合槽50而与第一卡合槽48产生结构干涉，致使第四管件26不能相对于第二管件22旋转。若第一枢转单元28欲允许第二管件22和第四管件26之间的相对转动，可将卡合齿46移出第二卡合槽50以完全进入第一卡合槽48的内部。卡合齿46可能恰恰好容纳在第一卡合槽48内(意即卡合齿46的厚度T1等于第一卡合槽48的深度D1)、或是卡合齿46仍可在第一卡合槽48内小幅度移动而不致干扰第二卡合槽50(意即卡合齿46的厚度T1小于第一卡合槽48的深度D1)。

除此之外，锁定件44进一步还可具有定位齿52；相应地，第一安装件40会进一步具有第一定位槽54，并且第二安装件42会进一步具有第二定位槽56。若定位齿52同时嵌合到第一定位槽54与第二定位槽56，第一枢转单元28可以限制第二管件22和第四管件26之间的相对转动而定位在特定夹角，例如图1与图2所示的展开模式与如图5所示的收折模式。本发明将定位齿52的尺寸和/或形状设计为不同于卡合齿46的尺寸和/或形状。第一卡合槽48与第二卡合槽50的尺寸与形状对应于卡合齿46的尺寸与形状，第一定位槽54与第二定位槽56的尺寸与形状对应于定位齿52的尺寸与形状，因此在图3与图4所示的介于展开模式和收折模式之间的过程中，卡合齿46不会插入第一定位槽54或第二定位槽56，定位齿52嵌合第一卡合槽48或第二卡合槽50，从而避免第一枢转单元28的卡合功能与定位功能相互干扰。

第一枢转单元28进一步还可包括释锁件58以及弹性件60。释锁件58可设置在第二安装件42的相反于锁定件44的一侧，例如第一枢转单元28的对外表面，让使用者能够触碰释锁件58以进行相关操作。释锁件58主要可用来推动锁定件44使其移向第一安装件40以分离于第二安装件42，意即让卡合齿46脱离第二卡合槽50而进入第一卡合槽48的内部，从而允许第二管件22和第四管件26之间的相对转动。

释锁件58可包括主体62、抵顶部64以及阻挡部66。主体62可为盘状结构或片状结构，其造型端视设计需求而定。抵顶部64可设置在主体62的边缘，并且从主体62的边缘往外延伸。阻挡部66可设置在抵顶部64的相反于主体62的一端。第二安装件42会具有凹陷结构68以及限位孔70，限位孔70形成在凹陷结构68内。凹陷结构68的形状与尺寸可对应于主体62的形状与尺寸。主体62以可活动方式设置在凹陷结构68内，使第一枢转单元28具有薄型简洁外观。抵顶部64可穿过限位孔70以止抵或分离于锁定件44。阻挡部66则可在抵顶部64分离锁定件44时止挡于凹陷结构68的底面681，防止抵顶部64脱离限位孔70。

因此，抵顶部64的长度L1可大于限位孔70的深度D3，可以在主体62还没有接触到凹陷结构68的底面682时止抵锁定件44。若释锁件58持续受压而使主体62更进一步深入凹陷结构68以靠近或接触到底面682，抵顶部64可以推动锁定件44分离于第二安装件42，意即让卡合齿46脱离第二卡合槽50而进入第一卡合槽48的内部，允许第二管件22和第四管件26之间的相对转动。

若要限制第二管件22和第四管件26之间的相对转动，则需将释锁件58从深入凹陷结构68的位置移回到部分突出或对齐于第二安装件42的外表面的位置。使用者可以手动方式将释锁件58推出或拉出到初始位置、或是可利用弹性件60提供自动复位功能。弹性件60可设置在第一安装件40和锁定件44之间，利用其弹性恢复力推动锁定件44同时卡合第一安装件40与第二安装件42，意即卡合齿46同时插入第一卡合槽48与第二卡合槽50，限制第二管件22和第四管件26之间的相对转动。相应地，第一安装件40可具有容置腔72，用来容置弹性件60以限制弹性键60的弹性变形量与变形方向。

请参阅图9，图9为本发明第一实施例的第一枢转单元28’在其他变形态样的示意图。在此变形态样中，与原始实施态样具有相同编号的元件具有相同的结构与功能，于此不再重复说明。第一枢转单元28’的特点在于进一步包括弹性件60’，设置在第二安装件42和锁定件44之间。弹性件60’的弹性恢复力可用来拉动锁定件44，使其同时卡合第一安装件40与第二安装件42。第二安装件42可能具有收纳弹性件60’的容置腔74。容置腔74的形状与尺寸可对应于弹性件60’的形状与尺寸。

在一些实施例中，第一枢转单元28的结构可以与第二枢转单元30的结构互调。

请参阅图10，图10为本发明第二实施例的婴儿车200的示意图。第二实施例中，与第一实施例具有相同编号的元件具有相同的结构与功能，于此不再重复说明。婴儿车200可包括织体载具10、滚轮组12以及车架14A。织体载具10系为各种可能的布料，设置在车架14A上以供婴幼儿舒适地乘坐。滚轮组12可包括前轮16与后轮18，前轮16与后轮18的数量可能依车架14A的设计需求而有所变化，不限于第二实施例所示态样。车架14A可承托织体载具10，并且包括第一管件202、第二管件204、第三管件206以及第一枢转单元28。第一管件202、第二管件204与第三管件206彼此枢接以形成三连杆机构，故婴儿车200可利用三连杆机构在展开模式与收折模式之间切换。第一枢转单元28优选地可设置在第一管件202和第二管件204之间、或其他任意两管件之间，端视设计需求而定。

第二实施例中，第一枢转单元28可具有锁定功能，因此优选地设置在第一管件202和第二管件204之间，意即位于车架14A的较高位置处，方便使用者操作其锁定功能以自由切换婴儿车200的展开模式或收折模式。然而，车架14A还可进一步包括第二枢转单元30，设置在第一管件202和第三管件206的枢接位置。第二枢转单元30可为卡榫机构，隐藏在第一管件202或第三管件206的壳体内，并有部分结构(例如按压式或推拉式的操作件，没有绘制在附图中)突出第一管件202或第三管件206，供使用者碰触操作。第二枢转单元30的位置可位于车架14A的次高处，目的在便利使用者操作以自由切换婴儿车100的展开模式或收折模式。若车架14A具有第二枢转单元30，第一枢转单元28可选择性具有或不具有锁定功能，其设计端视实际需求而定。

滚轮组12的前轮16可设置在第一管件202的底端202a。滚轮组12的后轮18可设置在第二管件204的底端204a。第三管件206可分为相连结的前区段206a以及后区段206b。前区段206a可为婴儿车200的乘客手把，供婴幼儿扶握或安装餐盘。后区段206b可为车架14A的支撑件，并可用来放置婴儿车200的置物篮32。置物篮32以可拆卸方式设置在第三管件206。第三管件206的前区段206a可枢接第一管件202的上区段202b；第一管件202的下区段202c则是以底端202a连结前轮16。第三管件206的后区段206b可枢接第二管件204的下区段204b；下区段204b利用底端204a连结后轮18。婴儿车200可进一步包括扶手34。扶手34以可拆卸方式设置在第一管件202，使用者可操控扶手34以驱使婴儿车200前进、后退、转弯或停止等行为。

请参阅图11与图12，图11与图12为本发明第二实施例的婴儿车200在不同操作阶段的部分结构示意图。第二实施例的第二管件204会以可相对滑移及可相对枢接方式直接连结第一管件202。若第一枢转单元28设置在第二管件204上，第一枢转单元28可具有第一滑动部208，并且第一管件202可具有第二滑动部210。第一滑动部208与第二滑动部210可分别为滑块与滑槽，或是具有类似功能的结构；滑槽既可沿着滑槽前后移动，也能相对滑槽旋转以改变第一管件202和第二管件204之间的旋转角度。如图11所示，第一滑动部208位于第二滑动部210的槽体上端，第一管件202、第二管件204与第三管件206的三连杆机构展开形成三边形，此时车架14A处于展开模式。如图12所示，第一滑动部208移到第二滑动部210的槽体下端，三连杆机构收折而使车架14A切换至收折模式。

综上所述，本发明的车架与婴儿车利用第二管件连结扶手与后轮，并且将第一枢转单元设置在第二管件的顶端。使用者欲切换婴儿车的展开模式与收折模式时不需弯腰前倾，可以站立姿势直接按压到第一枢转单元的释锁件，故具有操作简单与使用便利的优点。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (40)

1.一种车架，其特征在于，所述车架包括：

第一管件，用来装设前轮；

第二管件，用来装设后轮；

第三管件，分为相连结的前区段与后区段，所述前区段枢接所述第一管件的上区段，所述后区段枢接所述第二管件的下区段；

第四管件，枢接在所述第一管件与所述第二管件之间；以及

第一枢转单元，设置在所述第二管件与所述第四管件之间，可活动地在展开模式与收折模式之间切换，切换到所述展开模式的所述第一枢转单元将所述第一管件与所述第四管件固定在相同指向，以使所述前轮远离所述后轮，切换到所述收折模式的所述第一枢转单元让所述第四管件能够相对所述第一管件与所述第二管件旋转，而使所述前轮往所述后轮靠拢。

2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第二管件直接枢接所述第四管件。

3.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第二管件具有彼此弯折的第一杆部以及第二杆部，所述第一杆部的顶端直接枢接所述第四管件，所述第二杆部的两端连接所述第一杆部的底端与所述后轮。

4.如权利要求3所述的车架，其特征在于，所述第二杆部朝向远离所述第一管件的方向相对所述第一杆部弯折。

5.如权利要求3所述的车架，其特征在于，所述收折模式切换到所述展开模式时，所述第一杆部的结构纵向和所述车架所在承载面法向量的夹角会小于预设范围。

6.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一枢转单元具有锁定功能，或是所述车架进一步包括第二枢转单元，设置在所述第一管件与所述第四管件的枢接位置。

7.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述第一枢转单元包括第一安装件、第二安装件以及锁定件，所述第一安装件设置在所述第四管件，所述第二安装件连结所述第二管件，所述锁定件可活动地设置在所述第一安装件与所述第二安装件之间，用以限制或允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

8.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述锁定件具有卡合齿，所述第一安装件具有第一卡合槽，所述第二安装件具有第二卡合槽，所述卡合齿同时插入所述第一卡合槽与所述第二卡合槽以限制所述第二管件和所述第四管件的相对转动，所述卡合齿脱离所述第二卡合槽且位在所述第一卡合槽以允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

9.如权利要求8所述的车架，其特征在于，所述锁定件进一步具有定位齿，所述第一安装件进一步具有第一定位槽，所述第二安装件进一步具有第二定位槽，所述定位齿同时嵌合于所述第一定位槽与所述第二定位槽以将所述第二管件和所述第四管件限制在特定夹角。

10.如权利要求9所述的车架，其特征在于，所述定位齿的尺寸和/或形状不同于所述卡合齿的尺寸和/或形状。

11.如权利要求8所述的车架，其特征在于，所述第一卡合槽的深度大于或等于所述卡合齿的厚度，并且所述卡合齿的所述厚度大于所述第二卡合槽的深度。

12.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括释锁件，设置在所述第二安装件的相反于所述锁定件的一侧，用于推动所述锁定件分离所述第二安装件。

13.如权利要求12所述的车架，其特征在于，所述释锁件包括主体以及抵顶部，所述抵顶部从所述主体的边缘往外延伸，所述第二安装件具有凹陷结构以及限位孔，所述限位孔位于所述凹陷结构内，所述主体以可活动方式设置在所述凹陷结构，并且所述抵顶部穿过所述限位孔以止抵所述锁定件。

14.如权利要求13所述的车架，其特征在于，所述抵顶部的长度大于所述限位孔的深度，会在所述主体没有接触所述凹陷结构的底面时止抵所述锁定件。

15.如权利要求14所述的车架，其特征在于，所述抵顶部还会在所述主体接触所述凹陷结构的所述底面时推动所述锁定件分离所述第二安装件。

16.如权利要求13所述的车架，其特征在于，所述释锁件进一步包括阻挡部，设置在所述抵顶部的相反于所述主体的一端，止挡在所述凹陷结构的另一底面以防止所述抵顶部脱离所述限位孔。

17.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第一安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力推动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

18.如权利要求17所述的车架，其特征在于，所述第一安装件具有容置腔，用来容置所述弹性件以限制所述弹性件的弹性变形。

19.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第二安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力拉动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

20.一种婴儿车，其特征在于，所述婴儿车包括：

织体载具；

滚轮组，包括前轮与后轮；以及

车架，用来乘载所述织体载具，所述车架包括：

第一管件，所述第一管件的底端连结所述前轮；

第二管件，所述第二管件的底端连结所述后轮；

第三管件，分为相连结的前区段与后区段，所述前区段枢接所述第一管件的上区段，所述后区段枢接所述第二管件的下区段；

第四管件，枢接在所述第一管件与所述第二管件之间；以及

第一枢转单元，设置在所述第二管件与所述第四管件之间，可活动地在展开模式与收折模式之间切换，切换到所述展开模式的所述第一枢转单元将所述第一管件与所述第四管件固定在相同指向，以使所述前轮远离所述后轮，切换到所述收折模式的所述第一枢转单元让所述第四管件能够相对所述第一管件与所述第二管件旋转，而使所述前轮往所述后轮靠拢。

21.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车进一步包括扶手，以可拆卸方式连结所述车架的所述第四管件。

22.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车进一步包括置物篮，以可拆卸方式连结所述车架的所述第三管件。

23.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述第二管件直接枢接所述第四管件。

24.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述第二管件具有彼此弯折的第一杆部以及第二杆部，所述第一杆部的顶端直接枢接所述第四管件，所述第二杆部的两端连接所述第一杆部的底端与所述后轮。

25.如权利要求24所述的婴儿车，其特征在于，所述第二杆部朝向远离所述第一管件的方向相对所述第一杆部弯折。

26.如权利要求24所述的婴儿车，其特征在于，所述收折模式切换到所述展开模式时，所述第一杆部的结构纵向和所述车架所在承载面法向量的夹角会小于预设范围。

27.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述第一枢转单元具有锁定功能，或是所述车架进一步包括第二枢转单元，设置在所述第一管件与所述第四管件的枢接位置。

28.如权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述第一枢转单元包括第一安装件、第二安装件以及锁定件，所述第一安装件设置在所述第四管件，所述第二安装件连结所述第二管件，所述锁定件可活动地设置在所述第一安装件与所述第二安装件之间，用以限制或允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

29.如权利要求28所述的婴儿车，其特征在于，所述锁定件具有卡合齿，所述第一安装件具有第一卡合槽，所述第二安装件具有第二卡合槽，所述卡合齿同时插入所述第一卡合槽与所述第二卡合槽以限制所述第二管件和所述第四管件的相对转动，所述卡合齿脱离所述第二卡合槽且位在所述第一卡合槽以允许所述第二管件和所述第四管件的相对转动。

30.如权利要求29所述的婴儿车，其特征在于，所述锁定件进一步具有定位齿，所述第一安装件进一步具有第一定位槽，所述第二安装件进一步具有第二定位槽，所述定位齿同时嵌合于所述第一定位槽与所述第二定位槽以将所述第二管件和所述第四管件限制在特定夹角。

31.如权利要求30所述的婴儿车，其特征在于，所述定位齿的尺寸和/或形状不同于所述卡合齿的尺寸和/或形状。

32.如权利要求29所述的婴儿车，其特征在于，所述第一卡合槽的深度大于或等于所述卡合齿的厚度，并且所述卡合齿的所述厚度大于所述第二卡合槽的深度。

33.如权利要求28所述的婴儿车，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括释锁件，设置在所述第二安装件的相反于所述锁定件的一侧，用于推动所述锁定件分离所述第二安装件。

34.如权利要求33所述的婴儿车，其特征在于，所述释锁件包括主体以及抵顶部，所述抵顶部从所述主体的边缘往外延伸，所述第二安装件具有凹陷结构以及限位孔，所述限位孔位于所述凹陷结构内，所述主体以可活动方式设置在所述凹陷结构，并且所述抵顶部穿过所述限位孔以止抵所述锁定件。

35.如权利要求34所述的婴儿车，其特征在于，所述抵顶部的长度大于所述限位孔的深度，会在所述主体没有接触所述凹陷结构的底面时止抵所述锁定件。

36.如权利要求35所述的婴儿车，其特征在于，所述抵顶部还会在所述主体接触所述凹陷结构的所述底面时推动所述锁定件分离所述第二安装件。

37.如权利要求34所述的婴儿车，其特征在于，所述释锁件进一步包括阻挡部，设置在所述抵顶部的相反于所述主体的一端，止挡在所述凹陷结构的另一底面以防止所述抵顶部脱离所述限位孔。

38.如权利要求28所述的婴儿车，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第一安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力推动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

39.如权利要求38所述的婴儿车，其特征在于，所述第一安装件具有容置腔，用来容置所述弹性件以限制所述弹性件的弹性变形。

40.如权利要求28所述的婴儿车，其特征在于，所述第一枢转单元进一步包括弹性件，设置在所述第二安装件与所述锁定件之间，所述弹性件的弹性恢复力拉动所述锁定件同时卡合所述第一安装件与所述第二安装件。

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