CN115243953A - 用锁固定运输工具的侧向玻璃窗的系统 - Google Patents

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CN115243953A CN202180023875.1A CN202180023875A CN115243953A CN 115243953 A CN115243953 A CN 115243953A CN 202180023875 A CN202180023875 A CN 202180023875A CN 115243953 A CN115243953 A CN 115243953A
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Abstract

本发明涉及一种用于将运输工具的侧向玻璃窗（1）固定到外围窗口（9）的系统，所述玻璃窗特别是列车玻璃窗。锁（10）固定到窗口（9），所述所（10）具有侧翼（12），该侧翼在所述钩挂腔（77）内延伸，并且通过所述侧翼（12）的90°旋转而面向内窗玻璃（6）的所述中间面（61）的边沿。

Description

用锁固定运输工具的侧向玻璃窗的系统
技术领域
本发明涉及将运输工具的侧向玻璃窗（特别是列车玻璃窗）固定到通常为金属的外围窗口上，所述玻璃窗是固定的多层玻璃窗。这种类型的玻璃窗通常在竖直位置中固定到列车窗口上。
背景技术
本发明更具体地涉及侧向玻璃窗的固定，该侧向玻璃窗具有面向外部空间的外表面和面向内部空间的内表面，玻璃窗的所述外表面在其整个外围上与所述窗口的外表面或外侧面外观连续。外观连续并不意味着玻璃窗的外表面和窗口的外表面之间有接触，因为众所周知，必须避免这种接触，尤其是当窗口是金属材质的时候；外观连续意味着，从竖直横截面看，窗口的外表面与玻璃窗的外表面是连续的，它们之间的距离不为零。
这种运输工具的多层玻璃窗通常包括：
- 外窗玻璃，其具有面向外部空间的外表面、与外表面相对的中间面和外围边缘，
- 内窗玻璃，其具有面向内部空间的内表面、与内表面相对的中间面和外围边缘，
- 以及内部结构，其位于所述外窗玻璃的内外围和所述内窗玻璃的内外围，分别比所述外窗玻璃和所述内窗玻璃的外围边缘更靠近中心，并且该内部结构将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗在所述外部空间和所述内部空间之间提供分隔，玻璃窗腔位于所述窗玻璃之间。
特别是从国际专利申请WO 2019/228850可知，提供一种运输工具的多层玻璃窗进一步包括玻璃窗框架结构，该玻璃窗框架结构具有：
- 该结构的一部分，其为内部结构，位于所述外窗玻璃的内外围和所述内窗玻璃的内外围，分别比所述外窗玻璃和所述内窗玻璃的外围边缘更靠近中心，并且其将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗在所述外部空间和所述内部空间之间提供分隔，玻璃窗腔位于所述窗玻璃之间，以及
- 所述结构的一部分，其为外部结构，分别在所述外窗玻璃的外外围和/或所述内窗玻璃的外外围上延伸，比所述外窗玻璃和/或所述内窗玻璃的外围边缘离窗玻璃的中心更远。
然后，这种玻璃窗外部结构被机械地和/或化学地固定到玻璃窗要封闭的窗口。
因此，在该文献中，内部结构包括间隔物71和胶粘条76，它们都位于玻璃窗腔8的内外围，外部结构包括粘合条70和框架72。
在国际专利申请WO 2016/151256中可以看到用于固定运输工具玻璃窗的另一种解决方案：玻璃窗简单地通过外围粘合条粘合，外围粘合条在本文献的图中用黑色示出。
通过粘合或者通过由两部分组成的框架或者通过夹紧进行机械固定的现有技术固定方案是令人满意的，只要玻璃窗被正确地固定即可，但是在固定过程中需要进入运输工具的内部；然而，这种进入可能是困难的。这种困难的进入也使得在运输工具的寿命期间更换这种玻璃窗更加困难。
此外，在运输工具寿命结束时，这些解决方案需要复杂的拆卸、回收和分类操作。
发明内容
本发明的目的是允许实现从外部固定到运输工具的车身窗口上而不需要进入内部进行更换的固定多层玻璃窗。
另一个目的是允许在不提供大的外部刚性框架的情况下且特别是在玻璃窗本身外部没有金属或金属合金或甚至弹性体或硅树脂框架（且其将是高的）的情况下实现这种玻璃窗。
因此，该玻璃窗不太贵，也不太重。
此外，对于相同的窗口尺寸，这种外部结构框架通常降低玻璃窗的透明度，因此去除该外部结构框架、或者存在该外部结构框架但其高度相对于窗玻璃而言将是降低的，则可以增加玻璃窗的这种透明度。
最后，可能去除外部结构框架则可以实现不太深的窗口，并增加运输工具内部的可用空间。
因此，本发明提供至少一个且优选多个锁，且特别是沿着玻璃窗每一侧的多个锁，用于从玻璃窗腔的外围机械地和有效地保持多层玻璃窗，同时有效地保护这个锁或这些锁，以便允许优选地仅从外部就能快速更换玻璃窗。
因此，至少一个锁扣且优选多个锁扣直接制造在多层玻璃密封件中，并且仅在该密封件中，围绕着整个窗口而没有其他机械固定件，并且提供密封件以有效地保护该锁扣或这些锁扣。
令人惊讶的是，我们发现可以用这种方式将玻璃窗固定在外围窗口中，甚至对于由于用作运输工具尤其是列车的玻璃窗而承受许多振动的玻璃窗也是如此。
本发明的目的在其最广泛的意义上是根据权利要求1的用于将运输工具的侧向玻璃窗（特别是列车玻璃窗）固定到外围窗口的系统。从属权利要求具有有利的特征。所述玻璃窗是固定的多层玻璃窗，其具有面向外部空间的外表面和面向内部空间的内表面，玻璃窗的所述外表面与所述窗口的外表面在其整个外围上外观连续，所述玻璃窗包括：
- 外窗玻璃，其具有面向外部空间的外表面、外围边缘和与外表面相对的中间面，所述外窗玻璃优选地是层压的，且因此包括至少一个外玻璃板、内玻璃板以及位于所述外玻璃板和所述内玻璃板之间的塑料材质板，所述外窗玻璃的每个板具有外围边缘，
- 内窗玻璃，其可以任选地是层压的，具有面向内部空间的内表面、与内表面相对的中间面以及外围边缘，
- 内部结构，其位于所述外窗玻璃的内外围和所述内窗玻璃的内外围，分别至少部分地比所述外窗玻璃和所述内窗玻璃的外围边缘更靠近中心，并且该内部结构将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗在所述外部空间和所述内部空间之间提供分隔，玻璃窗腔位于所述窗玻璃之间。
根据本发明的玻璃窗的特征在于，所述内部结构包括具有向心底部和离心开口的钩挂腔，所述窗口包括锁，该锁固定到所述窗口并且比所述内窗玻璃的所述边缘更离心地定位。所述锁具有侧翼，侧翼在所述钩挂腔内延伸，并且通过所述侧翼的90°旋转面向内窗玻璃的所述中间面的边沿。优选为中空的外部密封件位于一方面所述外侧面和另一方面所述外窗玻璃的边缘或另一方面外玻璃板的边缘之间的施加空间中。所述外部密封件位于施加空间中。为了更好的密封，该外部密封件优选地与外窗玻璃的所述中间面的边沿或者所述外玻璃板的中间面的边沿接触。
所述90°旋转可以只是所述侧翼自身的旋转，或者是整个锁自身的完全旋转。
为了使固定系统足够紧凑，每个锁优选具有单个侧翼。
锁自身的90°旋转优选通过围绕固定孔（其用于锁的固定）的轴线旋转来实现。因此，锁被插入施加空间，该施加空间位于玻璃窗和相邻的窗口横档之间，侧翼沿着该空间定向，然后锁自身旋转以使侧翼穿入所述钩挂腔。
锁以卡锁的方式工作。正是这种旋转允许在一个方向上将玻璃窗固定或附接到窗口，在相反方向上将玻璃窗从窗口分离。
所述钩挂腔优选地由位于锁位置的局部凹槽或由细长轨道形成；玻璃窗的每个水平或竖直边沿优选包括单个轨道；优选地，在玻璃窗的角部没有轨道。
所述钩挂腔的深度，即其向心底部和其离心开口之间的距离，优选地在2.0和15.0mm之间，优选地在3.0和10.0 mm之间。该距离对于玻璃窗的良好固定（即侧翼在钩挂腔中的良好保持）来说很大，但是又很小，从而不会过多地限制玻璃窗的透明度。
为了具有更紧凑的系统，锁自身的所述旋转可以是偏心的，使得在所述侧翼穿入所述钩挂腔的移动过程中，所述侧翼远离锁的固定孔的轴线。
优选地，所述内部结构在离心方向上不突出超过所述外窗玻璃的边缘或所述内窗玻璃的边缘，更优选地，所述内部结构在离心方向上不突出超过所述外窗玻璃的边缘或所述内窗玻璃的边缘。
为了便于玻璃窗的制造，所述内玻璃板可以具有与内窗玻璃的尺寸相同的尺寸（长度、高度）。
所述内窗玻璃本身可以是层压的，但是为了便于制造，玻璃窗的组成板优选具有相同的尺寸（长度、高度）。
在替代实施例中，所述外窗玻璃的边缘或所述外玻璃板的边缘定位成沿着所述外窗玻璃或所述外玻璃板的边缘的至少一部分长度，并且优选沿着所述外窗玻璃或所述外玻璃板的边缘的整个长度（即，沿着边缘的整个外围），离心地以突出超出所述内窗玻璃的边缘。
所述突出在5.0和30.0 mm之间，优选在8.0和20.0 mm之间。这有助于固定件的紧凑性。
突出的概念是参考玻璃板、窗玻璃或玻璃窗的中心；它表示离心定位，比参考位置更远离中心。
在另一个独立的替代实施例中，所述塑料材质板的所述边缘和/或所述内玻璃板的所述边缘沿着所述塑料材质板和/或所述内玻璃板的边缘长度的至少一部分并且优选沿着所述塑料材质板和/或所述内玻璃板的整个边缘长度（即，沿着整个边缘外围）从所述内窗玻璃的边缘向心地存在凹进。
所述凹进优选在1.0和10.0 mm之间，更优选在2.0和8.0 mm之间。这有助于固定件的紧凑性。
凹进的概念是参考玻璃板、窗玻璃或玻璃窗的中心；它表示向心定位，比参考位置离中心更近。
组成板不都具有相同尺寸（长度、高度）的层压窗玻璃（这里是外窗玻璃）的制造更加复杂，但是所述突出和/或所述凹进提供的优点非常重要：它（它们）使得改善玻璃窗的外观和固定件的紧凑性成为可能。
所述玻璃窗优选地包括位于所述内玻璃板和所述内窗玻璃之间的间隔物，该间隔物从所述内玻璃板和所述内窗玻璃的边缘凹进，同时从横截面看，间隔距离比所述外玻璃板的边缘的侧连续部更靠外围，所述间隔距离在2.0和30.0 mm之间，优选在5.0和20.0 mm之间，或者甚至在6.0和15.0 mm之间。
一个玻璃板、多个玻璃板、甚至每个玻璃板都可能经过化学或热处理来对其进行增强。
玻璃窗的至少一个塑料材质板或者所有塑料材质板（如果有多个的话）可以另外具有隔音能力。
在特定实施例中，所述外窗玻璃的边缘或所述内玻璃板的边缘包括离心塑料材质唇缘。该唇缘参与保护位于更内侧的锁。
玻璃窗的所述外表面在其整个外围上与所述窗口的所述外表面外观连续，这意味着它们之间的距离不为零。
玻璃窗的所述外表面和所述窗口的所述外表面之间的该距离优选在5.0和25.0mm之间，更优选在8.0和15.0 mm之间，这非常小。锁的主体优选地具有与该距离相同的直径或高度，使得它可以插入施加空间。锁的侧翼优选地具有与该距离相同的宽度，使得它能够插入施加空间。
沿着该距离，优选地，当外窗玻璃是层压的时，在窗口的所述外表面的边沿与所述外窗玻璃的边缘或所述外玻璃板的边缘之间的接触点处存在所述外部密封件，所述外部密封件的高度优选地在5.0和30.0 mm之间，并且优选地在8.0和20.0 mm之间。该小距离使得获得美观的视觉外观成为可能，并且有助于获得玻璃窗的高透明度。
当存在离心唇缘时，它可以为外部密封件提供底部，以防止其到达锁。
根据本发明的玻璃窗优选地没有超出所述玻璃窗的外表面的向外突出的元件，所述外表面也是所述外窗玻璃的外表面，以便减少运输工具在空气中的摩擦。然后，玻璃窗可以与车身窗口保持外观的连续性，玻璃窗的外表面与窗口的外表面隔开一段距离。
当所述外部密封件连续地位于玻璃窗的所述外表面和窗口的所述外表面之间时，则可以认为玻璃窗在视觉上与车身窗口齐平。
内部密封件也优选地存在于窗口的所述内侧面和内窗玻璃的所述内表面之间的接触点处。
有利地，本发明因此使得制造固定的多层玻璃窗成为可能，该玻璃窗可能具有可打开的窗户，该窗户的固定件可从外部接近并且具有平滑的外观，没有任何机械元件比外窗玻璃的外表面更靠外。
由于根据本发明的固定件，玻璃窗的透明度相对较大；它基本上由间隔物的位置限定。
本发明还涉及使用至少一个带有侧翼的锁（优选多个锁，特别是沿着每个边沿的多个锁），每个侧翼通过将锁自身旋转90°而穿入所述钩挂腔中，用于将运输工具的侧向玻璃窗（特别是列车玻璃窗）固定到外围窗口。
根据本发明的玻璃窗固定系统是用于固定运输工具的侧向玻璃窗的系统。这是个可靠的系统，即使玻璃窗由于用作运输工具的侧向玻璃窗而会受到许多振动也是如此。
附图说明
本发明的有利细节和特征从以下借助附图说明的非限制性实施例中显而易见，其中：
- 图1示出了包括多层玻璃窗的列车车身窗口外部的透视图，该多层玻璃窗通过根据本发明的固定系统固定到窗口上，该系统被示出为没有外部密封件；
- 图2示出了根据本发明第一实施例的固定到窗口的玻璃窗的底部竖直横截面图；
- 图3单独示出了图2中的玻璃窗的示意图；
- 图4示出了根据本发明第二实施例的固定到窗口的玻璃窗底部的竖直横截面图，锁以部分截面可见；
- 图5示出了根据本发明第三实施例的固定到窗口的玻璃窗底部的竖直横截面图，锁以完整截面可见；
- 图6和图7分别示出了根据本发明的经过中心旋转的锁的侧视图和前视图；
- 图8和图9分别示出了根据本发明的经过偏心旋转的锁的侧视图和前视图；
- 图10示出了根据本发明的锁的具体实施例的处于打开位置的高锁的外部透明前视图，该锁具有单独的侧翼；
- 图11示出了处于关闭位置的图10的锁的外部透明前视图；和
- 图12示出了处于关闭位置的图10的锁的外部透明透视图。
具体实施方式
在这些附图中，为了便于阅读，没有遵照各种元件的尺寸之间的比例。
图1示出了根据本发明的运输工具的左侧向玻璃窗1，该玻璃窗竖直定位并固定到该运输工具的车身窗口9上。
这尤其是列车的侧向玻璃窗。
因此，该玻璃窗在列车内部的内部空间I和列车外部的外部空间E之间提供了竖直分隔。图1是外部的示意图。
因此，“外部”和“内部”的概念在本文中分别相对于这个外部空间E（或朝向这个外部空间）和这个内部空间I（或朝向这个内部空间）来考虑。
由于这是侧向玻璃窗，它基本上沿着通常称为运输工具的“X轴”的轴线延伸，该轴线是配备有根据本发明的玻璃窗作为侧向玻璃窗（这里在左侧）的运输工具的前进的中心纵向轴线，并且对应于图1中的X轴。Y轴为竖直轴线，Z轴为横向轴线。
在本文件的上下文中，“向心”和“离心”的概念应在图1中的板的平面中考虑，或者当玻璃窗被认为是平的时，在玻璃窗的总平面中考虑，根据X轴和Y轴相对于玻璃窗的中心表示；向心方向是朝着这个中心，而离心方向远离这个中心。
该玻璃窗1是固定的。它是一体成形的，内部没有可打开的窗户，例如从国际专利申请WO 2016/042270中已知的；尽管如此，虽然这里没有详细描述，但是本发明可以应用于这种具有可打开窗户的玻璃窗。
该玻璃窗1具有面向外部空间E的外表面101和面向内部空间I的内表面102。
该玻璃窗1包括：
- 外窗玻璃2，其具有面向外部空间E的外表面21、与外表面相对的中间面22以及外围边缘20，
- 内窗玻璃6，其具有面向内部空间I的内表面62、与内表面相对的中间面61以及外围边缘60，以及
- 内部结构7，其将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗通过提供位于窗玻璃2、6之间的玻璃窗腔8来提供外部空间和内部空间之间的分隔。
内部结构7之所以被称为“内部”，是因为它位于外窗玻璃2的内外围和内窗玻璃6的内外围，至少部分地（并且优选完全地）分别比外窗玻璃2和内窗玻璃6的外围边缘20、60更朝向中心（更向心）；也就是说，内部结构7不会在离心方向上突出超过外围边缘20、60。
玻璃窗1的板3、4、5和窗玻璃2、6各自是一体成形的。
内窗玻璃6是厚度在3.0和8.0 mm之间，例如5.0 mm的单片玻璃板。
外窗玻璃2优选是层压的，并且因此从外部空间E开始包括：至少一个外玻璃板3、一个内玻璃板5以及位于外玻璃板3和内玻璃板5之间的塑料材质板4，外窗玻璃2的每个板3、4、5具有外围边缘30、40、50。
外玻璃板3具有面向外部空间E的外表面31，面向夹层塑料材质板4的夹层面32，外围边缘30位于这两个表面之间。
内玻璃板5具有面向塑料材质板4的夹层面51、面向玻璃窗腔8的内表面52，外围边缘50位于这两个表面之间。
塑料材质板4具有朝向夹层面32定向的外夹层面41，在此与该夹层面32接触，朝向夹层面51定向的内夹层面42，在此与该夹层面51接触，外围边缘40位于这两个夹层面41、42之间。
外玻璃板3例如是厚度在0.5和8.0 mm之间，例如6.0 mm的玻璃板。
夹层塑料材质板4例如是厚度在0.50和1.50 mm之间，例如0.76 mm的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）板。该塑料材质板4优选具有与外玻璃板3相同的长度和高度尺寸。
内玻璃板5是厚度在0.5和8.0 mm之间，例如5.0 mm的玻璃板。
这里，玻璃窗1因此具有26.76 mm的总厚度t'。
玻璃窗1是固定玻璃窗，在这种意义上，内部结构7也旨在允许将玻璃窗1固定到运输工具（这里是列车）的结构9上，而没有相对于该结构9移动的可能性。
玻璃窗1是多层玻璃窗，因为它包括多个窗玻璃2、6以及位于两个窗玻璃2、6之间的玻璃窗腔8，该腔填充有空气或气体，优选是中性的，例如氩或氪；该腔参与由玻璃窗1提供的隔热。
因此，内部结构7允许两个窗玻璃20、60保持彼此分开，两个窗玻璃20、60之间有恒定的距离，这里为10.0 mm。
内部结构7包括具有向心底部78和离心开口79的钩挂腔77。
该钩挂腔77优选具有深度p，即其向心底部78和其离心开口79之间的距离，在2.0和15.0 mm之间，优选在3.0和10.0 mm之间，这里为7.0 mm。
窗口9包括竖直定向并面向外部空间的外侧面91、竖直定向并面向外部空间的内侧面92，这两个侧面通过横档90连接，横档90沿着水平边缘是水平的并且沿着竖直边缘是竖直的。尽管未示出，该横档也可以是倾斜的或十字形的。这种连接形成了施加空间95，玻璃窗被定位在该空间中，然后在其安装在要关闭的窗口中的过程中被固定。
因此，窗口9是在外围的：它环绕着整个玻璃窗1。
窗口9包括锁10，锁10固定或附接至窗口，并且比内窗玻璃6的边缘60更离心地定位。该锁10具有侧翼12，该侧翼12向所述钩接腔77内延伸，并且通过侧翼12的90°旋转与内窗玻璃6的中间面61的边缘相对，以保持玻璃窗。该锁或每个锁可以固定玻璃窗，并在需要更换玻璃窗以便用另一种玻璃窗替换它时移除该玻璃窗，同时保持（一个或多个）锁直接或间接地固定至窗口。
如图2至图5中更具体可见的，内部结构7包括用于产生和保持玻璃窗腔8的存在并将玻璃窗保持在窗口的装置，并且内部结构7包括：
- 内部隔离物71，其位于内玻璃板5和内窗玻璃6之间，
- 内部胶粘条76，其位于内玻璃板5和内窗玻璃6之间，比间隔物71更靠外围，
- 细长的U形内部轨道75，其在中间面22的边沿和中间面61的边沿之间延伸，因此具有面向玻璃窗腔8的底部和面向相反方向的开口，以便形成钩挂腔77，以及
- 可选的内部粘合条，用于一方面将轨道75粘合到外窗玻璃2的中间面22，另一方面粘合到内窗玻璃6的中间面61。
优选地，轨道75以及钩挂腔77不与中间面22的边沿和面61的边沿直接接触。轨道75优选嵌入粘合条中。
虽然没有示出，但是代替沿着玻璃窗的每个边沿存在的细长轨道，可以提供由每个锁位置处的局部凹槽形成的所述钩挂腔；因此，在两个局部凹槽之间，胶粘条76填充间隔物71与边缘20、60和相应的中间面22、61之间的肋之间的整个空间。
间隔物71从内玻璃板5和内窗玻璃6的边缘50、60朝向玻璃窗的中心凹进，同时当从横截面看玻璃窗时，是间隔开的，间隔距离为e，比内窗玻璃6的边缘60的侧连续部更靠外围。该间隔距离e优选在10.0和50.0 mm之间，甚至更优选在10.0和40.0 mm之间，或者甚至在20.0和30.0 mm之间；这里是24.0 mm，这给人满意的玻璃窗透明度。
间隔物71可以例如由塑料材质和/或金属和/或金属合金制成；它使两块窗玻璃2、6彼此保持恒定的距离，并保持玻璃窗腔8。
间隔物71靠着内窗玻璃6的中间面61并靠着所述内玻璃板5的内面52通过胶粘条76保持就位。
玻璃窗1不包括框架，尤其是不包括刚性金属框架，该框架将分别通过外表面21和内表面62保持窗玻璃2、6。
由于内部密封条70的存在，内侧面92优选不直接与内窗玻璃6的内表面62的边沿接触；内部密封条70优选一体成形，并且同样优选不与内窗玻璃6的边缘60接触。它优选是预制的，然后贴着内表面62的边沿粘合。
胶粘条76，单独或与粘合条一起，优选填充除了由钩挂腔77产生的空间之外的所有剩余空间，并且在横向方向上填充内窗玻璃6的中间面61与外窗玻璃2的中间面22之间的空间，并且优选填充间隔物71与边缘60和中间面61之间的肋之间的所有高度空间。
所述粘合条可以包含或为聚氨酯或硅酮或聚合物MS（即硅烷改性的聚醚）或聚硫化物基粘合条，使得至少与内窗玻璃的化学结合牢固，并且优选地与玻璃窗腔任一侧的两个窗玻璃的化学结合牢固。
粘合条可以包括金属型材，该金属型材用这种粘合条横向粘合到玻璃窗腔的每一侧，或者部分或完全嵌入这种粘合条中。
粘合条可以包括线缆，特别是金属线缆，其横向粘合到至少玻璃窗腔的一侧，以便通过拉动该线缆更容易使窗玻璃破裂。
外侧面91优选地位于外玻璃板3的外表面31的外观连续部（即，在此是竖直的）中，即，位于外窗玻璃2的外表面21的外观连续部中，该外表面21也是玻璃窗1的外表面101。
优选为中空的外部密封件99位于在以下两者之间的施加空间95中（优选地具有接触）：
- 一方面，外侧面91的边沿和横梁90
- 且另一方面，外窗玻璃2的边缘20（在单片外窗玻璃的情况下），或者另一方面，如本文所述，外玻璃板3的边缘30
- 同时优选地与外窗玻璃2的中间面22的边沿接触（在单片外窗玻璃的情况下），或者如本文所述，与外玻璃板3的中间面32的边沿接触。
为了实现后一种接触，外部密封件99优选地具有支撑唇缘109。
外部密封件98与外玻璃板的外表面31齐平，并且不会比该外表面31向外延伸得更远。优选地，它环绕着整个玻璃窗，是一体成形的。
外部密封件99优选地具有在5.0和30.0 mm之间的高度h，优选地在8.0和20.0 mm之间，例如18.0 mm。
外部密封件99优选不填充外侧面91和外窗玻璃2的边缘20之间的整个空间，从而可以容易地将其移除以接近头部105。
已经证实，基于图1中的示例，当所述玻璃窗腔8是一体成型的、充满氩气并且具有均匀的厚度时，实现了足够的隔热。因此，外表面101和内表面102之间的距离是恒定的，这里是28.76 mm。
根据本发明的固定件优选地包括多个侧翼12，这些侧翼12在完全向心的方向上延伸，也就是说，当它们的锁关闭时，对于水平延伸的侧翼，朝向玻璃窗的竖直中心轴线延伸，而当它们的锁关闭时，对于竖直延伸的侧翼，朝向玻璃窗的水平中心轴线延伸。
已经证实，当玻璃窗1经受类似于其被集成到以160 km/h速度行驶的列车中时所经受的条件时，基于图1的示例获得了适当的机械强度。
在图2和图3所示的第一实施例中，玻璃窗的框架结构仅包括该内部结构7的一部分，并且该部分位于外窗玻璃2的内外围和内窗玻璃6的内外围，分别比外窗玻璃2和内窗玻璃6的外围边缘20、60更靠近中心（更向心），并且该部分将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗在外部空间E和内部空间I之间提供分隔，玻璃窗腔8位于窗玻璃2、6之间；没有该外部结构的任何部分。
在第一实施例中，锁10的侧翼12通过锁自身的简单且直接的90°旋转穿入钩挂腔77。
在图2和图3所示的第一实施例中，当玻璃窗固定到窗口时，内侧面92在向心方向上延伸，比内窗玻璃6的边缘60更向心，并且它具有比内窗玻璃6的边缘60更离心的固定孔93；该固定孔93具有平行于所述内窗玻璃6的边缘60的轴线A9；即水平的轴线。
在该第一实施例中，锁10通过固定装置104（例如具有头部105的螺栓）直接固定到内侧面92，并且在内侧面92的另一侧通过螺母106固定。该螺栓穿过固定孔93，并且头部105因此位于施加空间95中。锁10具有水平定向的中空圆柱形主体11，固定装置104自由穿过该主体11内部，以及在固定状态下从主体11朝玻璃窗中心延伸的侧翼12（并且优选地仅包括一个侧翼），侧翼12在钩挂腔77内并且与内窗玻璃6的中间面61的边沿相对。
由于内部密封条70的存在，内侧面92优选不直接与内窗玻璃6的内表面62的边沿接触；内部密封条70优选一体成形，并且同样优选不与内窗玻璃6的边缘60接触。它优选是预制的，然后贴着内表面62的边沿粘合。
图2所示的根据本发明的玻璃窗1的固定件在其厚度方面特别紧凑，因为当包括玻璃窗和侧面的厚度时，从外表面101、21到内侧面92，该固定件的总厚度t为34.76 mm。
在图4所示的第二实施例中，玻璃窗的框架结构包括：
- 一方面，该内部结构7的一部分，如针对第一变型所描述的，并且该部分位于外窗玻璃2的内外围和内窗玻璃6的内外围，分别比外窗玻璃和内窗玻璃的外围边缘20、60更靠近中心（更向心），并且该部分将这两个窗玻璃保持在一起，使得玻璃窗在所述外部空间和所述内部空间之间提供分隔，玻璃窗腔8位于窗玻璃2、6之间，
- 且另一方面，外部结构7'，其在外窗玻璃2的外外围和/或内窗玻璃6的外外围延伸，从窗玻璃的中心开始分别比外窗玻璃2和/或内窗玻璃6的外围边缘20、60更远（更离心）。
在此，外部结构7'在横向横截面中具有基本上h的形状，具有主体107和从主体更离心地延伸的两个脚部，外脚部比内脚部短。
在该第二实施例中，锁10间接固定到内侧面92：锁10通过固定装置104（例如具有头部105的螺栓）、并通过螺母106直接固定到外部结构7'。该螺栓穿过位于主体107中的固定孔93，并且头部105因此位于施加空间95中。
锁10具有水平定向的中空圆柱形主体11，固定装置104自由穿过该主体11内部，以及在固定状态下从主体11朝玻璃窗中心延伸的侧翼12（并且优选地仅包括一个侧翼），侧翼12在钩挂腔77内并且与内窗玻璃6的中间面61的边沿相对。
此外，在该第二实施例中，外部结构7'通过使用胶带97粘结固定到内侧面92，可选地由位于外部结构7'的外脚部和外侧面91之间的密封件或胶带108补充。
图4中可见的外部结构7'是轻质外部结构，其优选地仅在内窗玻璃6的外外围延伸，从窗玻璃的中心开始比内窗玻璃的外围边缘60更远（更离心）；它也位于玻璃窗腔8的外外围，从窗玻璃的中心开始比该玻璃窗腔更远（更离心），但是它不在外窗玻璃2的外外围延伸，从窗玻璃的中心开始比外窗玻璃的外围边缘20更远。
此外，外部结构7'是轻质外部结构，优选地，该外部结构7'不会比间隔件71向内窗玻璃6的中心延伸得更远（更向心），使得玻璃窗的透明度尽可能大。
由于内部密封条70的存在，主体107优选不与内窗玻璃6的内表面62的边沿直接接触；内部密封条70优选为一体成形的，并且更优选地，不与内窗玻璃6的边缘60接触。
在下文的图4中，当包括玻璃窗和侧面的厚度时，从外表面101、21到内侧面92的固定件的总厚度t也是34.76 mm。
在图5所示的第三实施例中，玻璃窗1具有与第一和第二实施例相同的结构，并且其固定类似于第二实施例，具有在内窗玻璃6的外外围上延伸的外部结构7'，其比外围边缘60更远（更离心）。
在该第三实施例中，外部密封件99不包括支撑唇缘109。它通过向外部空间E延伸的螺钉119附接到头部105。
尽管未示出，但是外窗玻璃2在沿X轴的长度上和沿Y轴的高度上都与内窗玻璃6一样大
尽管未示出，外窗玻璃2的边缘20或内玻璃板5的边缘50可以包括离心塑料材质唇缘73，该离心塑料材质唇缘73朝向横档90延伸到施加空间95中。
在三个实施例中，玻璃窗的固定状态通过锁10围绕固定孔93的轴线自身旋转90°来实现。
为了正确固定玻璃窗，优选使用多个锁且特别是沿着玻璃窗的每个边沿使用多个锁。两个相邻锁之间的间隔i优选在100.0和400.0 mm之间，更优选在200.0和300.0 mm之间。
在三个实施例中，外窗玻璃2在沿X轴的长度上和沿Y轴的高度上都大于内窗玻璃6，以允许锁10的一部分隐藏在外窗玻璃2的外围边沿后面。更具体地说，在沿X轴的长度和沿Y轴的高度上，外玻璃板3都大于内窗玻璃6。这使得可以将锁10的一部分隐藏在该外玻璃板的外围边沿之后。
因此，所述外玻璃板3的边缘30沿着所述外玻璃板3的边缘30的至少一部分长度，并且优选沿着外玻璃板3的边缘30的整个长度（即，沿着边缘30的整个外围）从内窗玻璃6的边缘60离心地突出d；如果外窗玻璃2是整体的（并且不是层压的），则外窗玻璃的边缘20可以突出。
因此，当从正面观察外窗玻璃2时，突出d优选地围绕整个外窗玻璃2：外玻璃板3的边缘30在与外窗玻璃2的中心相反的方向上比内窗玻璃6的边缘60延伸得更远。该突出d优选地沿着所考虑的纵向或横向边沿是恒定的；它优选地沿着外窗玻璃2的每个纵向和横向边沿是相同的。
突出d优选在5.0和30.0 mm之间，优选在8.0和20.0 mm之间；这里是13.0 mm。
该突出d可以通过位于外窗玻璃的外表面21周围的搪瓷层（或者当外窗玻璃是层压的时分别位于外玻璃板的外表面31周围）从外部空间E的视野中隐藏。
在这三个实施例中，除了上述突出d之外，并且独立于上述突出d，内玻璃板5在沿X轴的长度和沿Y轴的高度上都小于内窗玻璃6。
当从横截面观察层压的外窗玻璃2时，内玻璃板5的边缘50在内玻璃板5的边缘50的至少一部分长度上，优选在内玻璃板5的边缘50的整个长度上，从外窗玻璃3的边缘30向心地凹进r。
因此，当从正面观察外窗玻璃2时，凹进r优选地围绕整个外窗玻璃2：内玻璃板5的边缘50比内窗玻璃6的边缘60更朝向外窗玻璃2的中心。该凹进r优选地沿着所考虑的纵向或横向边沿是恒定的；它优选地沿着外窗玻璃2的每个纵向和横向边沿是相同的。
凹进r优选在1.0和10.0 mm之间，优选在2.0和8.0 mm之间；这里是5.0 mm。
该凹进r可以通过位于外窗玻璃的外表面21周围的搪瓷层（或者当外窗玻璃是层压的时分别位于外玻璃板的外表面31周围）从外部空间E的视野中隐藏。
在图2至图5中，轨道75的开口以及钩挂腔77的开口在离心方向上存在于仅内窗玻璃6的边缘60的延伸部中。
在图2至图5中，胶粘条76优选填充内窗玻璃6的内表面62和内玻璃板5的表面52之间的横向上的整个空间，此外，与该内玻璃板5的边缘50、塑料材质板4的边缘40和外玻璃板3的表面32接触延伸，但不延伸到边缘30。
在图2至图5中，胶粘条76优选填充间隔物71与边缘60和表面61之间的肋之间的整个高度空间。
图6和图7示出了中心旋转锁10：锁的主体11是中空圆柱体，该圆柱体被与主体圆柱体的轴线同轴的圆柱形管刺穿，用于固定装置104的通过。
这些图特别示出了锁的翼12可以具有斜面13，例如45°斜面，以便于其进入钩挂腔77并与底部78接触或几乎接触。
这里，翼具有13.0 mm的宽度l12。锁的轴线和翼12的端部之间的长度大约为26mm。
这里，翼12在轨道75的整个内部高度，即大约7 mm的高度上，穿入钩挂腔77。
锁10还包括圆形中央腔14，具有互补形状的附属件穿过该腔，该附属件属于外部密封件99，以便参与将该外部密封件99保持在适当位置。
在另一个实施例中，通过锁自身的90°偏心旋转，锁10的侧翼12穿入钩挂腔77。
该旋转是偏心的，使得在翼12穿入钩挂腔的过程中，所述翼远离固定孔93的轴线A9。
这种偏心旋转可以通过一方面在锁的主体11和内侧面92之间提供椭圆形垫圈94，另一方面在主体11的壁中提供相对的圆柱形凹槽来实现。
图8和图9示出了偏心旋转锁10，其与前面的锁相同，除了为了固定装置104的通过，主体11是中空圆柱体，其被与主体圆柱体的轴线不同轴的圆柱形管刺穿：圆柱形管的轴线相对于翼12的纵向方向横向偏移。
在图2至5所示的锁的三个实施例变型中，每个锁的侧翼12与主体11是一体成形的。
图10至图12示出了锁的具体实施例，其中翼12与主体11分离（或者与所述主体11区分开）。
该翼12还优选具有容纳固定装置的头部105的椭圆形预留部17。
图10示出了定位在钩挂腔中之前的翼12。翼12整体位于施加空间95中。
图11示出了旋转90°后位于钩挂腔中的翼12。
图12是与图11相同的图，但是它是透视图。
如图10所示，该具体实施例使得在将玻璃窗1插入或移出窗口9所需的时间内（例如，如果它在运输工具的使用过程中被打破），可以将翼12保持在沿着施加空间95的伸长位置。
在该具体实施例中，只有所述侧翼12通过90°旋转而活动；锁的其余部分（特别是主体11）是不动的。
前面通过示例描述了本发明。应当理解，本领域技术人员能够实现本发明的不同替代实施例，而不会超出权利要求所限定的专利范围。
特别地，在本发明中包括内窗玻璃6本身可以是层压的。

Claims (11)

1.一种用于将运输工具的侧向玻璃窗（1）固定到外围窗口（9）的系统，所述玻璃窗特别是列车玻璃窗，所述玻璃窗是固定的多层玻璃窗，具有面向外部空间（E）的外表面（101）和面向内部空间（I）的内表面（102），所述玻璃窗的所述外表面（101）在其整个外围上与所述窗口（9）的外侧面（91）外观连续，
所述玻璃窗（1）包括：
- 外窗玻璃（2），其具有面向所述外部空间（E）的外表面（21）、外围边缘（20）和与所述外表面（21）相对的中间面（22），所述外窗玻璃（2）优选是层压的且因此包括至少一个外玻璃板（3）、内玻璃板（5）以及位于所述外玻璃板（3）和所述内玻璃板（5）之间的塑料材质板（4），所述外窗玻璃（2）的每个板（3，4，5）具有外围边缘（30，40，50），
- 内窗玻璃（6），其具有面向所述内部空间（I）的内表面（62）、与所述内表面相对的中间面（61）以及外围边缘（60），
- 内部结构（7），其位于所述外窗玻璃（2）的内外围和所述内窗玻璃（6）的内外围上，所述内部结构（7）分别至少部分地比所述外窗玻璃（2）和所述内窗玻璃（6）的外围边缘（20，60）更靠近中心，并且所述内部结构将这两个窗玻璃保持在一起，使得所述玻璃窗在所述外部空间和所述内部空间之间提供分隔，玻璃窗腔（8）位于所述窗玻璃（2，6）之间，
其特征在于，所述内部结构（7）包括具有向心底部（78）和离心开口（79）的钩挂腔（77），其中，所述窗口（9）包括锁（10），所述锁（10）固定到所述窗口并且比所述内窗玻璃（6）的所述边缘（60）更离心地定位，所述锁（10）具有侧翼（12），所述侧翼在所述钩挂腔（77）内延伸，并且通过所述侧翼（12）的90°旋转而面向内窗玻璃（6）的所述中间面（61）的边沿，并且其中，优选为中空的外部密封件（99）位于在一方面所述外侧面和（91）和另一方面所述外窗玻璃（2）的边缘（20）或另一方面所述外玻璃板（3）的边缘（30）之间的施加空间中。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述钩挂腔（77）由局部凹槽或由细长轨道（75）形成。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述外窗玻璃（2）的边缘（20）或所述外玻璃板（3）的边缘（30）定位成沿着所述外窗玻璃（2）或所述外玻璃板（3）的边缘（20，30）的至少一部分长度并且优选沿着所述外窗玻璃（2）或所述外玻璃板（3）的边缘（20，30）的整个长度从所述内窗玻璃（6）的边缘（60）离心地存在突出（d）。
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述突出（d）在5.0和30.0 mm之间，且优选在8.0和20.0 mm之间。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的系统，其中，所述塑料材质板（4）的所述边缘（40）和/或所述内玻璃板（5）的所述边缘（50）定位成沿着所述塑料材质板（4）和/或所述内玻璃板（5）的边缘（40，50）的至少一部分长度并且优选沿着所述塑料材质板（4）和/或所述内玻璃板（5）的边缘（40，50）的整个长度从所述内窗玻璃（6）的边缘（60）向心地存在凹进（r）。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述凹进（r）在1.0和10.0 mm之间，且优选在2.0和8.0 mm之间。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的系统，其中，所述旋转是偏心的，使得在所述翼（12）穿入所述钩挂腔（77）的过程中，所述翼（12）远离所述锁的所述固定孔（93）的所述轴线（A9）。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的系统，其中，所述外窗玻璃（2）的边缘（20）或所述内玻璃板（5）的边缘（50）包括离心塑料材质唇缘。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的系统，其中，在所述窗口（9）的所述外侧面（91）的边沿与所述外窗玻璃（2）的边缘（20）或所述外玻璃板（3）的边缘（30）之间的接触点处存在所述外部密封件（99），所述外部密封件（99）的高度（h）优选地在5.0和30.0 mm之间，并且优选地在8.0和20.0 mm之间。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的系统，其中，内部密封条（70）存在于所述内部窗玻璃（6）的所述内表面（62）和所述窗口（9）的内侧面（92）或外部结构（7'）的主体（107）之间的接触点处。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的系统，其中，所述外部密封件（99）与所述外窗玻璃（2）的所述中间面（22）的边沿或所述外玻璃板（3）的中间面（32）的边沿接触。
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