CN115230900A - 一种船舶木铺板安装结构及方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种船舶木铺板安装结构及方法，该安装方法包括提供木铺板，然后在甲板之上的涂敷形成整平层，在整平层上铺设木铺板，用连接件将木铺板固定在甲板上，最后在相邻木铺板之间的间隙内填充第二隔水层。本申请中将木铺板进行隔水化处理，可以提高木铺板的使用寿命具有隔水性能的木铺板与间隙填充的第二隔水层的结合，则使整个木铺板平面的隔水性能进一步提高，保护了木铺板及其下方甲板不被海水环境所腐蚀，同时，整平层铺设在甲板与木铺板之间，可以有效提高木铺板铺设平面的平整度。

Description

一种船舶木铺板安装结构及方法

技术领域

本申请涉及船舶建造相关技术领域，尤其涉及一种船舶木铺板安装结构及方法。

背景技术

当前公务科考船及海工船的甲板上，木铺板已作为主流配置进行铺设，尤其是铺设在露天甲板或者室内实验室中，可以有效保证各类甲板作业和移动设备在甲板上灵活可靠的使用和安装，同时避免高精尖的仪器设备掉落在甲板造成损坏的风险。

现有木铺板安装时，通常直接铺设在船舶的甲板上，采用螺栓贯穿木铺板，与固定在甲板上的螺母连接的形式，将木铺板固定。然而，此方法安装的木铺板的表面平整度较低，且木铺板本身不具备防水性，长期潮湿的海上环境易导致木铺板出现变形或腐烂，甚至导致位于木铺板下方的船舶甲板出现锈蚀。

因此，如何提供一种船舶木铺板安装结构及方法，能够使安装后的木铺板具有较高的平整度，且具有优异的隔水性能的，保护木铺板及其下方甲板不被海水环境所腐蚀，成为本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种船舶木铺板安装结构及方法，其能够使安装后的木铺板具有较高的平整度，且具有优异的隔水性能的，避免木铺板及其下方甲板被海水环境所腐蚀。

第一方面，本申请实施例提供一种船舶木铺板安装方法，其包括：

提供木铺板，木铺板包括木地板及完全浸润并包裹木地板的第一隔水层；

于船舶的甲板表面涂敷整平材料，整平材料固化后形成整平层；

将多个木铺板水平铺设在甲板上的预设位置，并与甲板通过连接件连接固定，整平层位于甲板与木铺板之间；

于木铺板之间的间隙内填充填缝剂，形成第二隔水层。

在一种可能的实施方式中，木铺板的形成包括如下步骤：

步骤1)，将木地板放置于隔水材料中浸泡，使木地板被充分浸润；

步骤2)，将充分浸润的木地板取出，使浸润并包裹木地板的隔水材料凝固；

步骤3)，重复步骤1)和步骤2)后，于木地板外表面形成第一隔水层。

在一种可能的实施方式中，于船舶的甲板表面涂敷整平材料之前，还包括步骤：

于甲板上规划并标记出每个木铺板的预设安装位置，以及安装板与甲板之间连接固定的连接件的安装位置。

在一种可能的实施方式中，还包括步骤：

于甲板表面涂敷整平材料步骤前，在甲板涂敷形成第一材料层，以在甲板与整平层之间形成过渡；

于木铺板铺设步骤前，在整平层上涂覆形成第二材料层，以使木铺板与整平层之间的初步粘结固定。

在一种可能的实施方式中，连接件包括螺栓和螺母，螺栓贯穿木铺板，与固定在甲板上的螺母螺纹连接固定，每个木铺板与甲板之间的连接件至少为4个。

在一种可能的实施方式中，螺母与甲板之间采用碰焊方式连接固定，整平层形成于螺母与甲板固定连接步骤之后。

第二方面，本申请实施例还提供一种船舶木铺板安装结构，包括：

木铺板，多个木铺板水平铺设在甲板上的预设位置，并与甲板通过连接件连接固定；

整平层，位于甲板与木铺板之间；以及，

第二隔水层，填充在相邻木铺板之间的间隙内。

在一种可能的实施方式中，该安装结构还包括第一材料层和第二材料层，第一材料层位于甲板与整平层之间，第二材料层位于整平层与木铺板之间。

在一种可能的实施方式中，连接件包括螺栓和螺母，螺栓贯穿木铺板，与固定在甲板上的螺母螺纹连接固。

在一种可能的实施方式中，木铺板的上边缘为倒角斜面，相邻木铺板之间的间隙与倒角斜面构成一截面呈漏斗状的间隙结构，第二隔水层填充在截面呈漏斗状的间隙结构内。

与现有技术相比，本申请至少具有如下有益效果：

本申请所提供的船舶木铺板安装结构及方法，包括在甲板上形成整平层，在整平层上铺设具有隔水性的木铺板，以及在相邻木铺板之间间隙填充的第二隔水层。其中，整平层铺设在甲板与木铺板之间，可以有效提高木铺板铺设平面的平整度，而将木铺板进行隔水化处理，可以提高木铺板的使用寿命，具有隔水性能的木铺板与间隙填充的第二隔水层的结合，则使整个木铺板平面的隔水性能进一步提高，保护了木铺板及其下方甲板不被海水环境所腐蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为根据本申请实施例示出的一种船舶木铺板安装结构示意图；

图2为图1中区域A沿a-a方向的截面结构放大示意图；

图3为图1中区域A沿b-b方向的截面结构放大示意图；

图示说明：

1木铺板；2整平层；3甲板；4连接件；40螺栓；41螺母；42木塞；43环氧腻子；5第二隔水层。

具体实施方式

下面结合附图对本申请具体实施方式的技术方案作进一步详细说明，这些实施方式仅用于说明本申请，而非对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

根据本申请的一个方面，提供了一种用船舶木铺板安装方法，如图1～图3所示，包括如下步骤：

首先，进行步骤一,提供木铺板1，木铺板1包括木地板及完全浸润并包裹木地板的第一隔水层。

作为示例，木铺板1的原材可以是木地板加工而成，根据船舶甲板3舾装件的安装要求，灵活设置木地板的长度和宽度，然后将木地板浸泡在隔水材料中，随后取出晾干，多次浸泡和晾干，直至木地板被隔水材料完全浸润，并在其表面形成第一隔水层，即完成木铺板1的防水处理。

在一具体的实施例中，将木地板切割为1800*150mm的长宽尺寸后，放入桐油中均匀浸泡，初次浸泡时间优选为12天，燃后将浸泡后的木地板取出晾干，初次晾干的时间优选为3～4天，以使桐油被木地板所吸收并凝固，接着，进行二次浸泡和二次晾干，多次浸泡可使切割后的木地板被桐油充分浸润，并在木地板的整个表面凝固形成一层的完整桐油膜，提高木铺板1的防水性能。

然后，进行步骤二，于船舶的甲板3表面涂敷整平材料，整平材料固化后形成整平层2。船舶集装箱箱角或具有高精度要求的舾装件在安装时，对于安装平面的平整度均具有极高的要求，而船舶甲板3的平整度直接关系后续木铺板1安装平面的平整度。在甲板3上涂敷整平材料，能够弱化甲板3平整度不佳的问题，提高后续木铺板1安装平面内的平整度。

进一步地，整平层2的厚度范围为3mm～8mm，涂敷在甲板3上的整平材料优选为西卡弹性地板胶，对于甲板3凸起或翘曲较高的位置，可对后续对应安装位置的木铺板1进行厚度打薄处理，以使木铺板1的整体平整度满足安装需求。

更进一步地，在甲板3涂敷整平材料之前，还包括在甲板3上涂敷形成第一材料层，用于在甲板3与整平层2之间形成过渡层，以使甲板3与整平层2之间的有效粘接。第一材料层优选涂敷西卡290DC。

再进一步地，在整平材料完成涂敷后，还包括在整平材料的表面进一步涂敷形成第二材料层，用于增加整平层2与后续铺设木铺板1之间的粘接性。第二材料层优选涂敷西卡298。

在一具体的实施例中，在甲板3第一材料层之前，还包括在甲板3上对木铺板1的安装位置进行规划并标记，以确保安装的准确度和安装精度。

接着，进行步骤三，将多个木铺板1水平铺设在所述甲板3上的预设位置，并与甲板3通过连接件4连接固定，整平层2位于甲板3与木铺板1之间。

作为示例，根据甲板3上规划标记，将木铺板1水平铺设在整平层2上，并以连接件4将木铺板1与甲板3进行固定。在一具体的实施例中，将甲板3与木铺板1相固定连接件4包括螺栓40和螺母41，通过螺栓40垂直贯穿木铺板1，与已提前固定在甲板3上的螺母41螺纹连接，使木铺板1能够固定在甲板3上。

进一步地，在甲板3上规划并标记木铺板1的安装位置时，还包括对连接件4的安装位置进行标记，并将螺母41固定在预设的标记位置上。螺母41与甲板3之间优选采用碰焊方式连接，以减少对甲板3结构的破坏。

更进一步地，每个木铺板1与甲板3之间至少包括3个连接件4，以将木铺板1的两端和中部进行固定。

最后，进行步骤四，于木铺板1的间隙内填充填缝剂，形成第二隔水层5。

作为示例，多个木铺板1在整平层2上水平铺设，会在相邻的木铺板1之间预留收缩间隙，以避免木铺板1在受热胀冷缩影响而出现挤压翘曲。另一方面，相邻木铺板1之间的收缩缝隙会降低木铺板1平面的防水性能，在木铺板1的间隙处填充具有隔水性能的填缝剂，即形成第二隔水层5，即可结合木铺板1使木铺板1平面的防水性能得到进一步提高。第二隔水层5在具有隔水性的同时，还需要满足一定的塑性变性能力，以使木铺板1的间隙内的第二隔水层5结构不会在木铺板1的热胀冷缩过程中被破坏。

在一具体的实施例中，相邻木铺板1之间间隙距离优选为4mm～6mm，木铺板1的间隙内所填充的填缝剂材料为西卡290PRO。

进一步地，在木铺板1铺设之前，在木铺板1的底面与侧面预涂一层填缝剂材料，增加木铺板1底面与侧面的防水性，同时也使后续间隙内填充的填缝剂与木铺板1的侧边结合性进一步提高，使所形成的第二隔水层5由木铺板1的间隙处延伸至木铺板1的底部。

更进一步地，对木铺板1的上边缘进行倒角处理形成倒角斜面，倒角宽度优选为3mm，深度优选为15mm，相邻木铺板1之间的间隙与倒角斜面构成一截面呈漏斗状的间隙结构，漏斗状的截面间隙结构则更有利于填缝剂的填充。

在完成填缝剂填充，形成第二隔水层5之后，还包括木铺板1最后的打磨抛光步骤，对完成铺设的木铺板1进行抛光打磨，以将整个木铺板1表面的平整度控制在2mm/m以内。抛光后对木铺板1平面进行清洁，并在此涂覆桐油以加强防水性能。

进一步地，木铺板1的安装作业温度优选为5～35℃之间进行。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用船舶木铺板1安装结构，如图1～图3所示，包括木铺板1，整平层2及第二隔水层5，多个木铺板1水平铺设在甲板3上的预设位置，并与甲板3通过连接件4连接固定，整平层2位于所述甲板3与木铺板1之间，用于改善甲板3平面的平整度，第二隔水层5填充在相邻的木铺板1之间的间隙内，避免水汽从木铺板1的间隙内于甲板3接触，对甲板3进行腐蚀，进一步提高了木铺板1平面的防水性能。

参阅图2，作为示例，连接件4包括螺栓40和螺母41，螺栓40贯穿木铺板1，与固定在甲板3上的螺母41螺纹连接固定。螺栓40的顶端设有木塞42，螺栓40贯穿木铺板1，并位于木铺板1的内部，木塞42用于将木铺板1表面的螺栓40孔洞填平。进一步地，在木塞42与螺栓40顶部的间隙处用环氧腻子43填充，以使木塞42能够平整的填充于螺栓40孔内，并与木铺板1的表面相齐平。

参阅图3，作为示例，木铺板1的上边缘为以切割的倒角斜面，相邻木铺板1之间的固定间隙与倒角斜面构成一截面呈漏斗状的间隙结构，第二隔水层5填充在截面呈漏斗状的间隙结构内。漏斗状的截面间隙结构更有利于第二隔水层5材料的充分填充于相邻木铺板1的间隙内。

作为示例，在甲板3于整平层2之间，还包括第一材料层，第一材料层用于在金属材料的甲板3与整平层2材料之间形成过渡，有利于甲板3与整平层2之间的有效粘接。在整平层2与木铺板1之间，还包括第二材料层，第一材料层用于将木铺板1粘接在整平层2上，本示例中的第一材料层和第二材料层在图示中未示出。

本申请所提供的船舶木铺板安装结构及方法，包括在甲板之上的整平层，在整平层上铺设具有隔水性的木铺板，以及在相邻木铺板之间间隙填充的第二隔水层。其中，整平层铺设在甲板与木铺板之间，可以有效提高木铺板铺设平面的平整度，同时，将木铺板进行隔水化处理，可以提高木铺板的使用寿命，具有隔水性能的木铺板与间隙填充的第二隔水层的结合，则使整个木铺板平面的隔水性能进一步提高，保护了木铺板及其下方甲板不被海水环境所腐蚀。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种船舶木铺板安装方法，其特征在于，包括：

提供木铺板，所述木铺板包括木地板及完全浸润并包裹所述木地板的第一隔水层；

于船舶的甲板表面涂敷整平材料，所述整平材料固化后形成整平层；

将多个所述木铺板水平铺设在所述甲板上的预设位置，并与所述甲板通过连接件连接固定，所述整平层位于所述甲板与木铺板之间；

于所述木铺板之间的间隙内填充填缝剂，形成第二隔水层。

2.根据权利要求1所述的木铺板安装方法，其特征在于，所述木铺板的形成包括如下步骤：

步骤1)，将所述木地板放置于隔水材料中浸泡，使所述木地板被充分浸润；

步骤2)，将充分浸润的所述木地板取出，使浸润并包裹所述木地板的所述隔水材料凝固；

步骤3)，重复步骤1)和步骤2)后，于所述木地板外表面形成第一隔水层。

3.根据权利要求1所述的木铺板安装方法，其特征在于，于所述船舶的甲板表面涂敷整平材料之前，还包括步骤：

于所述甲板上规划并标记出每个所述木铺板的预设安装位置，以及所述安装板与甲板之间连接固定的所述连接件的安装位置。

4.根据权利要求1所述的木铺板安装方法，其特征在于，还包括步骤：

于所述甲板表面涂敷整平材料步骤前，在所述甲板涂敷形成第一材料层，以在所述甲板与所述整平层之间形成过渡；

于所述木铺板铺设步骤前，在所述整平层上涂覆形成第二材料层，以使所述木铺板与整平层之间的初步粘结固定。

5.根据权利要求1所述的木铺板安装方法，其特征在于，所述连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述木铺板，与固定在所述甲板上的螺母螺纹连接固定，每个所述木铺板与甲板之间的连接件至少为3个。

6.根据权利要求5所述的木铺板安装方法，其特征在于，所述螺母与所述甲板之间采用碰焊方式连接固定，所述整平层形成于所述螺母与甲板固定连接步骤之后。

7.一种船舶木铺板安装结构，其特征在于，包括：

木铺板，多个所述木铺板水平铺设在甲板上的预设位置，并与所述甲板通过连接件连接固定；

整平层，位于所述甲板与木铺板之间；以及，

第二隔水层，填充在相邻木铺板之间的间隙内。

8.根据权利要求7所述的木铺板安装结构，其特征在于，还包括第一材料层和第二材料层，所述第一材料层位于所述甲板与整平层之间，所述第二材料层位于所述整平层与木铺板之间。

9.根据权利要求7所述的木铺板安装结构，其特征在于，所述连接件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述木铺板，与固定在所述甲板上的螺母螺纹连接固。

10.根据权利要求7所述的木铺板安装结构，其特征在于，所述木铺板的上边缘为倒角斜面，相邻木铺板之间的间隙与倒角斜面构成一截面呈漏斗状的间隙结构，所述第二隔水层填充在截面呈漏斗状的所述间隙结构内。

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