CN115230871A - 一种船舶甲板减轻孔 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶甲板减轻孔，在甲板面上开设有减轻孔，减轻孔内安装有支撑平台，支撑平台包括若干平行设置的横向支撑和若干平行设置的纵向连接件，纵向连接件和横向支撑相互垂直，平行设置的横向支撑之间通过纵向连接件连接一体；横向支撑的两端分别设有插销，横向支撑的两端分别设有用以插销安装的容置腔，容置腔内设有弹性件，插销的一端与弹性件连接并固定在容置腔内，插销的另外一端从容置腔伸出；甲板面下方配合插销还设有插孔。本发明的船舶甲板减轻孔一方面可以避免人员、物品从减轻孔中掉落，另外本发明的减轻孔可以根据需要打开，安装方便。

Description

一种船舶甲板减轻孔

技术领域

本发明涉及船舶减轻孔领域，具体涉及一种船舶甲板减轻孔。

背景技术

现有的船舶重量较大，为了减轻船舶重量通常会在船舶的甲板上开 设一些减轻孔，但是由于减轻孔的存在，容易导致一些物品掉落到减轻 孔中，或者工作人员不小心踩到减轻孔中容易发生意外，降低船舶的安 全性。

基于此，现有技术如公开号为CN106428424A的发明专利公开了一种 减轻孔结构，减轻孔的外围轮廓形状为椭圆形或类椭圆形，减轻孔上设 有一纵向板条和若干条横向板条，纵向板条和所述横向板条垂直相交， 且所述纵向板条、所述横向板条和所述平台板均位于同一水平面上，从 而使所述减轻孔上形成一块与所述平台板齐平的整体填充板，整体填充 板上横向排布有若干排条形孔，条形孔以左右对称、上下对称形式分布 于减轻孔内，并与减轻孔的外围轮廓重合或相切。

其采用在甲板上直接切割出减轻孔的方式，虽然可以避免人或物从 减轻孔掉落，但是直接在甲板上切割产生的减轻孔是无法打开的，直接 在甲板上切割产生若干条形孔导致该区域甲板的强度降低，局部受力过 大时容易产生变形。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶甲板甲板减轻孔， 避免人或物从甲板上的减轻孔坠落，保证安全性。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶甲板减轻孔，在甲板面上开设有减轻孔，减轻孔内安装有 支撑平台，支撑平台包括若干平行设置的横向支撑和若干平行设置的纵 向连接件，纵向连接件和横向支撑相互垂直，平行设置的横向支撑之间 通过纵向连接件连接一体；横向支撑的两端分别设有插销，横向支撑的 两端分别设有用以插销安装的容置腔，容置腔内设有弹性件，插销的一 端与弹性件连接并固定在容置腔内，插销的另外一端从容置腔伸出；甲 板面下方配合插销还设有插孔。

进一步地，横向支撑的上端面和甲板面上端面平齐。

进一步地，横向支撑靠近两端处分别设有安装孔，纵向连接件穿过 横向支撑上的安装孔；相邻的横向支撑之间还设有保距件，纵向连接件 从保距件穿过。

进一步地，纵向连接件的一端设有限位块，纵向连接件的另外一端 设有外螺纹，外螺纹上安装有设有内螺纹的紧固件。

进一步地，安装孔为条形孔，条形孔的长度方向与横向支撑的长度 方向一致。

进一步地，插销和纵向连接件连接固定，移动纵向连接件便可以将 插销从插孔中拔出。

进一步地，减轻孔呈圆形、方形、矩形、椭圆形或类椭圆形。

进一步地，横向支撑的上端面靠近减轻孔边缘的位置贴合减轻孔的 边缘。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

1、本发明的船舶甲板减轻孔一方面可以避免人员、物品从减轻孔中 掉落，另外本发明的减轻孔可以根据需要打开，安装方便。

2、相比于直接在甲板上开设若干条形孔，本发明采取直接安装一个 支撑平台，避免了在甲板上开孔导致开孔区域强度不够的问题。

附图说明

图1是本发明的船舶甲板减轻孔结构示意图。

图2是本发明中的横向支撑结构示意图。

图3是本发明中的船舶甲板减轻孔的另外一种实施示意图。

图中，1、甲板面；2、减轻孔；3、插销；4、横向支撑；5、保距件； 6、纵向连接件；7、弹性件；8、条形孔；9、凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：

一种船舶甲板减轻孔，如图1所示，在甲板面1上开设有减轻孔2， 减轻孔2的形状可以是圆形、方形、矩形、椭圆形或类椭圆形，在减轻 孔2内安装有支撑平台，支撑平台包括若干平行设置的横向支撑4和若 干平行设置的纵向连接件6，纵向连接件6和横向支撑4相互垂直，平 行设置的横向支撑4之间通过纵向连接件6连接一体。

在横向支撑4的两端分别设有插销3，横向支撑4的两端分别设有 用以插销3安装的容置腔，容置腔内设有弹性件7，本实施例中弹性件 选用弹簧，插销3的一端与弹性件7连接并固定在容置腔内，插销3的 另外一端从容置腔伸出，甲板面1的下方配合插销3还设有插孔。安装 时，将插销3向容置腔内挤压，弹簧被压缩，当挤压插销3的外力消失 后在弹簧的复位作用下插销3插入插孔中，插孔选用钢板结构，在钢板 结构上开孔，钢板焊接在甲板面下面，插销插入钢板上的孔。横向支撑 4和纵向连接件6可以是一体的，如通过焊接的方式焊接一体。

横向支撑4和纵向连接件6还可以是组装的，本实施例中横向支撑 4为金属方管(如钢管)；纵向连接件6为金属杆(如铁、钢等)，在 纵向连接件6的一端设有限位块，纵向连接件6的另外一端设有外螺纹， 外螺纹上安装有设有内螺纹的紧固件，本实施例中直接选用长螺栓，在 长螺栓的一端安装螺母。横向支撑4靠近两端处分别设有安装孔，纵向 连接件6穿过横向支撑4上的安装孔实现组装。

作为优选，在相邻的横向支撑4之间还设有保距件5，保距件5如 套筒，纵向连接件6从保距件5中穿过，通过保距件5对横向支撑4之 间的距离进行控制。

作为优选方案，如图2所示，安装孔还可以是条形孔8，条形孔8 的长度方向与横向支撑4的长度方向一致，可以根据需要调节纵向连接 件6之间的距离。

为了更加方便操作，插销3和纵向连接件6之间还可以连接固定， 这样直接移动纵向连接件6便可以控制与之相连的插销3移动。

作为优选方案，横向支撑4的上端面和甲板面1的上端面平齐，避 免甲板面1的上表面出现凸起或凹陷，为了横向支撑4的上端面和甲板 面1的上端面平齐，横向支撑4的上端面靠近减轻孔2的边缘的位置贴 合减轻孔的边缘，本实施例提供了两种方案：

一种是根据减轻孔2的形状变化改变横向支撑4的长度，使得横向 支撑4的上端面可以嵌入减轻孔2中，实现横向支撑4的上端面靠近减 轻孔2的位置和减轻孔2的边缘贴合。以圆形减轻孔为例，如图1所示， 横向支撑的长度随减轻孔的曲面变化而变化。

另外一种是在横向支撑4的上端面设置凸起9，凸起9嵌入减轻孔2 中，通过凸起实现横向支撑的上端面靠近减轻孔的位置和减轻孔的边缘 贴合，以保证横向支撑的上端面和甲板面上端面平齐。如图3所示，同 样以圆形的减轻孔为例，凸起的长度随减轻孔的曲面变化而变化。

本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本 领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创 造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，在甲板面上开设有减轻孔，所述减轻孔内安装有支撑平台，所述支撑平台包括若干平行设置的横向支撑和若干平行设置的纵向连接件，所述纵向连接件和横向支撑相互垂直，平行设置的横向支撑之间通过纵向连接件连接一体；所述横向支撑的两端分别设有插销，所述横向支撑的两端分别设有用以插销安装的容置腔，所述容置腔内设有弹性件，所述插销的一端与弹性件连接并固定在容置腔内，所述插销的另外一端从容置腔伸出；所述甲板面下方配合插销还设有插孔。

2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述横向支撑的上端面和甲板面上端面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述横向支撑靠近两端处分别设有安装孔，所述纵向连接件穿过横向支撑上的安装孔；相邻的横向支撑之间还设有保距件，所述纵向连接件从保距件穿过。

4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述纵向连接件的一端设有限位块，所述纵向连接件的另外一端设有外螺纹，所述外螺纹上安装有设有内螺纹的紧固件。

5.根据权利要求4所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述安装孔为条形孔，所述条形孔的长度方向与横向支撑的长度方向一致。

6.根据权利要求5所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述插销和纵向连接件连接固定。

7.根据权利要求2所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述减轻孔呈圆形、方形、矩形、椭圆形或类椭圆形。

8.根据权利要求7所述的一种船舶甲板减轻孔，其特征在于，所述横向支撑的上端面靠近减轻孔边缘的位置贴合减轻孔的边缘。

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