CN115210167A - 在自动扶梯或自动人行道上进行装配作业期间的保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种保护装置(41)，用于当装配人员在设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备(1)上进行装配作业时保护装配人员。人员运送设备(1)具有至少一个用于护栏镶板(31、32、33、35、36)的夹紧装置(21)。保护装置(41)的足部区域(47)被设计成，能够替代护栏镶板将足部区域牢固夹紧地保持在夹紧装置(21)中。

Description

在自动扶梯或自动人行道上进行装配作业期间的保护装置

技术领域

本发明涉及一种在设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备上进行装配作业期间的保护装置、一种装配单元以及一种用于装配这种人员运送设备的方法。

背景技术

设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备用于公共部门的建筑结构中，例如火车站、地铁站、机场以及购物中心、文化中心等。自动扶梯或自动人行道具有称为支承结构的承载的结构。这种结构通常是框架结构结构，由制造商作为整体单元制造或细分为支承结构模块。支承结构或其支承结构模块、确切的说框架结构模块，在建筑物中构造，例如，支承结构连接建筑物的两个楼层。在这种支承结构中布置有自动扶梯或自动人行道的可移动部件，例如梯级带或托板带、绕转扶手带、偏转轴、驱动轴以及驱动电机和齿轮的部件等。此外，护栏、梳板、轴承点、滚道和导轨、控制器、监控系统、安全系统等固定部件也与支承结构牢固连接。通常，自动扶梯和自动人行道在制造商的工厂中完全装配，并且作为整体或由于支承结构模块细分成分区，从制造商工厂运送到建筑结构并在那里用于为此目的提供的支撑部位。

上述类型的完整构建的人员运送设备或其分区具有相对较大的横截面，当要将新的自动扶梯或新的自动人行道引入现有建筑结构时，该横截面有时会引起相当大的问题。为了减少从制造商的工厂运送到接纳自动扶梯或自动人行道的建筑结构的支撑部位的横截面，护栏通常不在制造商工厂装配，而是拆卸成其构件并附带提供。具有由玻璃制成的护栏镶板的透明护栏还有利在于，与将其装配在支承结构上的暴露位置相比，透明护栏可以在运送时受到明显更好的保护。为了能够将护栏的构件牢固地连接到支承结构，在支承结构上牢固装配有护栏夹，护栏构件、特别是由玻璃制成的护栏镶板，可以牢固夹紧在该护栏夹中。

但是，由于没有护栏，必须对支承结构上的装配人员的工作场所进行专门的固定。为此，WO2019/185573A1提出了一种设计为维护栏杆的保护装置，该保护装置可以通过形成在支撑件上的夹紧装置牢固夹紧到支承结构的上部皮带上。这种保护装置很容易装配或拆卸。然而，由于其夹具结构的原因，这种保护装置非常昂贵，并且需要能够自由接近的支承结构的上部皮带。这意味着，例如，布置在支承结构和待装配的护栏之间的护栏基座的包衬构件可能不能装配。此外，用于支承结构的上部皮带的型材并不总是具有相同的横截面，因此这种夹紧装置不能通用。JP2014141343A还公开了一种相应的维护栏杆。

发明内容

由于上述问题的原因，本发明的目的可以见于，提出一种保护装置，该保护装置的生产成本更低，可以用于各种支承结构构造，并且如果需要，可以更容易地连接到支承结构。

该目的通过一种用于在设计为自动扶梯、楼梯或自动人行道的人员运送设备上进行装配作业期间保护装配人员的保护装置来实现。

人员运送设备具有至少一个用于护栏镶板的夹紧装置，为此护栏镶板包括镶板夹紧区域，该镶板夹紧区域被设计成与夹紧装置相匹配以便被夹紧装置牢固夹紧。例如US2015122612A1公开了这种夹紧装置。保护装置包括至少一个阻隔装置和至少一个支撑件。至少一个阻隔装置和至少一个支撑件相互连接或能够相互连接。至少在装配作业期间，阻隔装置横向于支撑件并且在人员运送设备的纵向伸展上延伸。为了将保护装置固定在人员运送设备上，支撑件具有在其一端带有夹紧区域的足部区域。该夹紧区域在其构造和尺寸方面与镶板夹紧区域同型(nachempfinden)地设计并且用于以能够牢固夹紧的方式保持在人员运送设备的至少一个夹紧装置中。

换言之，在未装配护栏的人员运送设备中，护栏的夹紧装置可用于临时接纳和牢固地保持保护装置。因此，人员运送设备的现有构件用于紧固保护装置。这使得不再需要人员运送设备上的复杂的附加部件，这些附加部件仅设置用于接纳保护装置，然后不再使用。

在保护装置的一种设计中，足部区域可以具有布置在支撑件和夹紧区域之间的铰链。由此，支撑件可以在运送位置和装配位置之间枢转。这种构造使得保护装置在制造商工厂就已经通过支撑件的足部区域牢固夹紧在为此目的而设置的夹紧装置中。然后，被牢固夹紧在护栏夹中的支撑件以及可能还有与其连接的阻隔装置枢转到运送位置。在这种情况下，运送位置是支撑件基本上水平地并且在横向于人员运送设备的纵向延伸方向的方向上延伸的位置。

换言之，运送位置能够在已经装配了保护装置的情况下使得人员运送设备的结构高度保持尽可能低，以便在制造商工厂和建筑物中为其设置的支撑部位之间运送。一旦在建筑结构的为此目的而设置的支撑部位中使用人员运送设备，保护装置或其支撑件就可以枢转到装配位置。在此，装配位置通常应理解为支撑件的竖直直立。或者，更简单地说，允许保护装置在制造商工厂处于相对于人员运送位置的横放位置，并且可以在施工现场以站立位置展开和固定。

为了防止支撑件意外从装配位置折回到运送位置，在另一设计方案中，支撑件可以具有锁定装置。该锁定装置被设计成至少在装配位置锁定铰链的枢转。

在锁定装置的第一设计方案中，可以在夹紧区域和铰链之间形成螺纹段，在该螺纹段上布置有固定螺母。该固定螺母可起锁定作用地拧紧到铰链或支撑件的可枢转至该螺纹段的锁定面上。

在锁定装置的第二设计方案中，具有开口的法兰可以布置在铰链的以铰接方式彼此连接的两个部分的每一个部分上。这些开口定位在法兰中，方式为，这些开口在装配位置彼此齐平地布置。此外，还有锁定元件，该锁定元件可以布置成从两个法兰的开口中伸出。在该位置，锁定元件可以锁定铰链。例如，螺栓、螺钉、开口销等可用作锁定元件，以便将两个法兰保持在一起并因此锁定铰链。

在锁定装置的第三设计方案中，在铰链的区域中可以存在具有弹簧元件的卡位机构和由该弹簧元件加载的卡位元件。在此，在装配位置，铰链由卡位机构自主锁定。例如，可以使用将铰链锁定在装配位置的卡位螺栓或棘爪作为卡位元件。

在保护装置的另一设计方案中，保护装置的至少一个支撑件可以具有接纳部，阻隔装置可以布置成贯穿该接纳部。换言之，沿着人员运送设备的纵向延伸，支撑件可以单独地牢固夹紧到夹紧装置中并且支撑件的接纳部可以布置有阻隔装置，使得阻隔装置将支撑件彼此连接并因此形成连续的栏杆。

阻隔装置可以是扶手、杆件、板条、绳索等。

在本发明的另一设计方案中，至少两个支撑件可以与至少一个阻隔装置牢固地连接并形成刚性的栏杆。然而，必须确保支撑件的间距与夹紧装置的间距一致。为了避免这种关联性，刚性的栏杆的所有支撑件都可以具有共同的夹紧区域。

在优选设计方案中，阻隔装置可以设计成将人身安全设施悬挂在阻隔装置上，以给装配人员加保险。因此，阻隔装置优选为杆状(圆形、椭圆形，或具有显著倒圆的边缘、矩形或方形横截面)，安全设施具有诸如弹簧钩之类的装置，阻隔装置贯穿弹簧钩的孔眼。设计成杆状的用于悬挂人身安全设施的阻隔装置可以布置在铰链的上方或下方。在铰链下方的安装例如在作为连接多个支撑件的共同夹紧区域的双重功能方面具有以下优点：相比于将人身安全设施安装在布置于铰链上方的阻隔装置上，在可能跌倒的情况下，由此在支撑件上出现的力和弯矩更小。可以悬挂在铰链下方的人身安全设施的另一个同样重要的优点是，即使保护装置被折叠，也可以使用或悬挂安全设施。然而，杆状的阻隔装置的位置可以在保护装置的任何高度上实现，并且依赖于人员延伸设备的夹紧装置和支承结构的设计。

为了使支撑件能够足够牢固地夹紧在夹紧装置中，支撑件的夹紧区域优选地具有两个相互平行设计的夹紧面。夹紧面彼此之间的距离优选地相当于人员运送设备的护栏镶板或玻璃镶板的厚度，该护栏镶板或玻璃镶板设置用于，在移除保护装置之后被牢固夹紧在夹紧装置中。

正如已经提到的，保护装置而不是护栏可以在制造商工厂固定在另外完成制造的人员运送设备上。人员运送设备和保护装置形成装配单元，人员运送设备具有至少一个夹紧装置，保护装置的至少一个夹紧区域被牢固夹紧在人员运送设备的至少一个夹紧装置中。保护装置在制造商工厂中优选地被送到运送位置，然后装配单元被装载并运送到其目的地处的建筑结构。当装配单元已经到达建筑结构的指定支撑部位时，保护装置的支撑件可以枢转到装配位置并固定。通过锁定铰链将安全装置固定在装配位置中。

自动扶梯和自动人行道通常细长地设计，以至于它们不能作为一个整体在运送车辆上在制造商工厂和为此设置的建筑结构之间运送。这种细长的人员运送设备通常细分为分区并运送。一旦到达建筑结构，将各个分区相互连接并装入建筑结构中为此设置的支撑部位中。就本发明而言，人员运送设备的这种分区在逻辑上也可以设有至少一个保护装置并且因此形成装配单元。其特别有利在于，在将各个分区装配成整个人员运送设备之前，可以将保护装置从运送位置移动到装配位置，以便充分保护参与分区连接的装配人员。

可以如下所述使用保护装置。这种用于将设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备装配在为此设置的建筑结构的支撑部位中的方法基本上可以包括以下方法步骤。

首先，在制造工厂中创建装配单元，该装配单元包括人员运送设备或人员运送设备的分区。此外，装配单元还包括保护装置，该保护装置具有带铰链的支撑件。

在另一方法步骤中，至少一个保护装置与人员运送设备连接，保护装置的夹紧区域被牢固夹紧在人员运送设备的夹紧装置中。然后，将至少一个保护装置在从制造厂运送到建筑结构之前，安装到运送位置。换言之，保护装置可以说是折叠起来并且横放地在人员运送设备上运送。

在进一步的步骤中，将装配单元运送到建筑结构并在为此设置的支撑部位使用。在装入后，保护装置可以枢转到装配位置中并固定在该位置中。当然，也可以在装入人员运送设备之前将保护装置枢转到装配位置。

上述方法可以通过进一步的步骤来补充。例如，该方法可以包括由人员运送设备的护栏镶板连续更换至少一个保护装置的步骤。其方式为，在松开人员运送设备的至少一个夹紧装置后，将保护装置的至少一个支撑件的夹紧区域从夹紧装置中移除，并且代替移除的夹紧区域，将至少一个护栏构件牢固夹紧在夹紧装置中。装配人员应使用人身安全设施将自己固定在相邻的保护装置(之前或之后)上，以避免可能的跌倒。这确保了完整的安全链。

前面的介绍还指出，与护栏镶板的布置方式类似，优选地，将沿纵向并排排列的多个保护装置也牢固夹紧在护栏夹中，而不仅仅在每侧有在人员运送设备的整个长度上延伸的单个刚性的栏杆。并排排列的较短的保护装置也更容易操作，从而进一步降低事故风险。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施方式进行说明，其中，附图和说明书均不应被理解为对本发明的限制。此外，相同的附图标记用于相同或作用方式相同的元件。其中：

图1示出自动扶梯的简化视图；

图2示出沿直线A-A的根据图1的自动扶梯的横截面；

图3以三维视图示出第一实施方式中的保护装置，该保护装置可以牢固夹紧在人员运送设备的夹紧装置中并且具有带铰链的足部区域；

图4示出图3所示细节B的三维放大图，所示足部区域没有铰链；

图5示出类似于图2的贯穿人员运送设备1的横截面，其中，装配有保护装置而不是护栏，由此形成装配单元；

图6示出带有铰链和固定螺母的保护装置的足部区域的可行设计方案；

图7示出具有铰链和锁定元件的保护装置的足部区域的另一个可行设计方案；和

图8示出具有铰链和卡位机构的保护装置的足部区域的另一个可行设计方案。

具体实施方式

图1示出具有设计为框架结构的支承结构11的人员运送设备1的简化视图。设计为自动扶梯的人员运送设备1连接建筑物的下平面E1和上平面E2。在支承结构11中布置有绕转的梯级带9，梯级带在上平面E2和下平面E1中偏转，因此具有前行段和回行段。为了清楚起见，没有示出回行段，也没有示出框架、导轨、轨道模块和驱动单元。人员运送设备1还具有两个护栏15，两个护栏沿着梯级带9的每个纵向侧延伸，在图1中仅布置在观察平面的前景中的护栏15是可见的。在每个护栏15上绕转地布置有扶手17，扶手的回行段布置在护栏底座13中，护栏底座13将护栏15连接到支承结构11。护栏15包括多个(优选透明的)护栏镶板31、32、33、35、36，其中，最上方的护栏镶板31、32和最下方的护栏镶板35、36具有特定的形状。中间的护栏镶板33通常是矩形板。

图2示出沿直线A-A的根据图1人员运送设备1的横截面。在该横截面中，梯级带9的前行段和回行段都是可见的。梯级带9在支承结构11内在导轨19上被引导。当人员运送设备1按预期安装时，梯级带9的上部布置的前行段的左侧和右侧分别布置有护栏15和护栏底座13。在护栏底座13的内部设有由包衬板5、7覆盖的夹紧装置21，夹紧装置用作各个护栏镶板31、32、33、35、36的夹持接纳部(也参见图1)。在此，护栏镶板31、32、33、35、36以其构造在下端的镶板夹紧区域34至少在其中一个夹紧装置21中位置固定地夹紧。夹紧装置21在护栏基座13内沿纵向延伸方向布置在支承结构11上。此外，扶手17的回行段也在护栏基座13内被引导。

图3示出第一实施例中的保护装置41的三维视图，该保护装置可以被牢固夹紧在人员运送设备1的夹紧装置21中。在本实施例中，保护装置41具有三个支撑件43。三个支撑件43通过三个阻隔装置45相互牢固连接并形成刚性的栏杆。在此，阻隔装置45可以不同地设计，但基本上具有相同的特性。阻隔装置45阻隔支撑件43之间的间隙，从而防止装配人员贯穿支撑件43之间从人员运送设备1上跌落。

在支撑件43的下端分别设计有足部区域47。在图3的该实施例中，足部区域47包括铰链51，该铰链布置在支撑件43的端部和在足部区域47中形成的夹紧区域49之间。夹紧区域49是足部区域47的被牢固夹紧在夹紧装置21中的区域。如通过双箭头53所示，支撑件43进而还有存在于铰链51上方的保护装置41的一部分可以相对于夹紧装置21枢转。如下所述，在装配作业期间必须将保护装置41固定在所示位置，以下称为“装配位置”，从而当装配人员在人员运送设备1上进行装配作业时该保护装置不会意外枢转。

为了使通用的保护装置41不必与布置在支承结构11上的夹紧装置21的距离P专门协调，可以将多个支撑件43的夹紧区域49彼此连接，如双点划线91所示。连续构造的夹紧区域49则还具有阻隔装置的附加功能。

阻隔装置45可以是板条、杆件、管件等，其适用于将支撑件43彼此连接。优选地，安装在支撑件43的上端上的阻隔装置45设计成杆状并且具有带倒圆纵向边沿的横截面。有利的是，例如，人身安全设施37可以挂在那里并且容易地沿着阻隔装置45移动。

用于悬挂人身安全设施37的设计成杆状的阻隔装置45可以布置在铰链51的上方或下方。在铰链51下方的安装例如在连接多个支撑件43的共同夹紧区域49的双重功能方面具有以下优点：相比于将人身安全设施37安装在布置于铰链51上方的阻隔装置45上，在可能跌倒的情况下，支撑件43上出现的力和弯矩更小。可以悬挂在铰链51下方的人身安全设施37的另一个同样重要的优点是，即使在保护装置41(在运送位置)被折叠时，也可以使用或悬挂人身安全设施37。然而，杆状的阻隔装置45的位置可以在保护装置41的任何高度上实现，并且依赖于人员运送设备1的夹紧装置21和支承结构11的构造。

图4示出图3所示的细节B的三维放大图，此处所示的足部区域47没有铰链51。铰链51在此仅以虚线辅助示出，以表明此处也可以使用该铰链。当保护装置41仅要装配在建筑物5中的人员运送设备1的夹紧装置21中时，例如当更换护栏15或当对整个人员运送设备1进行现代化改造时，优选地使用具有这种刚性设计的足部区域47的支撑件43。

为了能够将夹紧区域49牢固夹紧，夹紧装置21具有带楔形槽27的夹紧颚板29，以及楔形元件25和张紧元件23。在此，夹紧区域49被引入到楔形槽27中，然后楔形元件25通过楔形槽27中的张紧元件23与夹紧区域49一起被塞紧(verspannen)。为了也能有效地可靠夹持，夹紧区域49具有两个相互平行的夹紧面93，其厚度间距S与楔形槽27和楔形元件25相匹配。厚度距离优选相当于护栏镶板31、32、33、35、36之后待牢固夹紧的材料厚度。如果厚度距离S过小，如有必要，也可以给夹紧区域增加未示出的额外的插板。

类似于图2所示，图5示出贯穿人员运送设备1的横截面，其中，代替护栏15，在人员运送设备1的夹紧装置21中装配有带有足部区域47的保护装置41。由此，形成装配单元101。保护装置42可以布置成为了即将到来的运送而横放地布置或在运送位置61中在人员运送设备1的上侧上布置。如通过虚线所示，保护装置41可以由于其铰链51而被送入或枢转到装配位置63中，保护装置41的支撑件43在装配位置63中基本上沿竖直方向延伸。

为了使保护装置41能够固定在装配位置63中，存在用于可靠地锁定铰链51的各种可行方案，如图6至图8中示例性所示。

图6示出设计为刚性的栏杆的保护装置41，特别是其支撑件43。铰链51构造在保护装置的足部区域47中。铰链51主要包括铰链轴承55和铰链支架57，铰链轴承55与夹紧区域49牢固地连接并且铰链支架57与支撑件43牢固地连接。铰链支架57通过铰链轴59可枢转地支承在铰链轴承55上。铰链轴承55与夹紧区域49的牢固连接通过螺栓或螺纹段65实现。固定螺母67可转动地支承在该螺纹段65上。为了至少在装配位置63阻止铰链51的枢转，固定螺母67可以朝向铰链支架57的可相对于固定螺母67枢转的锁定面69撑紧或者说塞紧。螺纹段65、固定螺母67和锁定面69因此一起形成锁定装置77。

图7示出具有锁定元件71的锁定装置77的另一可行设计，锁定元件布置在保护装置41的足部区域47中。为了锁定铰链51，锁定元件71可以装入为此目的而设置的、构造在支撑件43和夹紧区域49上的穿通部73中。由此，支撑件43和夹紧区域49彼此刚性固定。在具体的实施例中，支撑件43和夹紧区域49为此具有腿部或法兰75，两个穿通部73构造在所述腿部或法兰中。例如，简单的螺纹连接件可以用作锁定元件71。当然，球锁销、螺栓、开口销等也可用于此目的。

图8示出具有卡位机构81的保护装置41的足部区域47的另一个可行设计方案。在该设计方案中，支撑件43也通过铰链51与夹紧区域49连接，该夹紧区域在此被牢固夹紧在示意性地示出的夹紧装置21中。卡位机构81主要具有弹簧元件83和卡位元件85。在图8的当前实施例中，卡位元件85可枢转地支承在支撑件43上并且在那里由弹簧元件83加载力。在所示的装配位置，卡位元件85与卡位边缘87相卡位。该卡位边缘87构造在夹紧区域49中。卡位机构81和卡位边缘87一起形成锁定装置77。

此外，图8没有如在图6和图7的先前实施例中那样示出刚性的栏杆(刚性的栏杆由彼此不可拆卸地连接的支撑件43和阻隔装置45形成)，而是示出由能够组合的保护装置41的部件形成的栏杆。在此支撑件43具有接纳部89，接纳部用作阻隔装置45的保持器。这种保护装置41以如下方式布置在人员运送设备1上。首先，支撑件43被牢固夹紧到人员运送设备1的现有夹紧装置21中。在将人员运送设备1装入到为此目的而设置的建筑结构5的支撑部位3中之后，支撑件43可以从运送位置61枢转到装配位置63并且卡位。然后将阻隔装置45推移穿过接纳部89，使得阻隔装置45至少由两个支撑件43保持。如果需要，阻隔装置45可以通过合适的紧固元件(例如球锁销、开口销或螺钉)固定在接纳部89中或支撑件43上。

尽管图1至图8基于设计为自动扶梯的人员运送设备1示出本发明的不同方面，该人员运送设备用于连接竖直间隔开的楼层E1、E2，但很显然，所介绍的装置和相应的方法步骤也可以可用于倾斜的自动人行道或布置在水平面上的自动人行道。

最后，应注意“包括”、“包含”等术语不排除其他元件或步骤，“一”或“一个”等术语不排除多个。此外，应该指出，已经参考上述实施例之一介绍的特征或步骤也可以与上述其他实施例的其他特征或步骤结合使用。权利要求中的附图标记不应被解释为限制性的。

Claims (15)

1.一种保护装置(41)，用于在设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备(1)上进行装配作业期间保护装配人员，其中，所述人员运送设备(1)具有至少一个用于护栏镶板(31、32、33、35、36)的夹紧装置(21)，所述护栏镶板为此包括镶板夹紧区域(34)，所述镶板夹紧区域被设计成与夹紧装置(21)相匹配，以便被所述夹紧装置牢固夹紧，所述保护装置(41)包括至少一个阻隔装置(45)和至少一个支撑件(43)，所述至少一个阻隔装置和所述至少一个支撑件相互连接或能够相互连接，并且所述阻隔装置(45)至少在装配作业期间横向于支撑件(43)并且在人员运送设备(1)的纵向伸展上延伸，其特征在于，所述支撑件(43)在其一端上具有足部区域(47)，所述足部区域(47)具有夹紧区域(49)，所述夹紧区域与镶板夹紧区域(34)同型地设计并且设置用于，以能够牢固夹紧的方式保持在人员运送设备(1)的至少一个夹紧装置(21)中。

2.根据权利要求1所述的保护装置(41)，其中，所述足部区域(47)具有布置在所述支撑件(43)和所述夹紧区域(49)之间的铰链(51)，从而所述支撑件(43)能够在运送位置(61)和装配位置(63)之间枢转。

3.根据权利要求2所述的保护装置(41)，其中，所述支撑件(43)具有锁定装置(77)，所述锁定装置被设计用于，至少在所述装配位置(63)中锁定所述铰链(51)的枢转。

4.根据权利要求3所述的保护装置(41)，其中，在所述夹紧区域(49)与所述铰链(51)之间形成螺纹段(65)以作为锁定装置(77)，并且在所述螺纹段(65)上布置有固定螺母(67)，所述固定螺母能够起锁定作用地拧紧到铰链(51)或支撑件(43)的能够枢转至所述螺纹段(65)的锁定面(69)上。

5.根据权利要求3所述的保护装置(41)，其中，在所述铰链(51)的两个彼此铰接连接的部分中的每个部分上设置具有穿通部(73)的法兰(75)以作为锁定装置(77)，所述穿通部(73)在装配位置(63)中布置成彼此齐平，并且还存在锁定元件(71)作为锁定装置，所述锁定元件能够布置在两个法兰(75)的穿通部(73)中并且贯穿所述穿通部伸出，并且在这个位置锁定铰链(51)。

6.根据权利要求3所述的保护装置(41)，其中，在所述铰链(51)的区域中，作为锁定装置(77)存在具有弹簧元件(83)的卡位机构(81)和由所述弹簧元件(83)加载的卡位元件(85)，在装配位置(63)中，铰链(51)由卡位机构(81)自主锁定。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的保护装置(41)，其中，所述至少一个支撑件(43)具有接纳部(89)，所述阻隔装置(45)布置成，贯穿所述接纳部。

8.根据权利要求7所述的保护装置(41)，其中，所述阻隔装置(45)是扶手、杆件、板条或绳索。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的保护装置(41)，其中，至少两个支撑件(43)与至少一个阻隔装置(45)牢固地连接，并且形成刚性的栏杆。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的保护装置(41)，其中，所述阻隔装置(45)被设计用于，能够在所述阻隔装置上悬挂人身安全设施(37)以给装配人员加保险。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的保护装置(41)，其中，所述夹紧区域(49)具有两个相互平行设计的夹紧面(93)，所述相互平行设计的夹紧面之间的距离相当于人员运送设备(1)的护栏镶板(31、32、33、35、36)厚度。

12.一种装配单元(101)，其具有设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备(1)，以及具有至少一个根据权利要求1至11中任一项所述的保护装置(41)，其中，所述人员运送设备(1)具有至少一个夹紧装置(21)，保护装置(41)的夹紧区域(49)被牢固夹紧在人员运送设备(1)的至少一个夹紧装置(21)中。

13.一种装配单元(101)，其具有设计为自动扶梯或自动人行道的人员运送设备(1)的分区，以及具有至少一个根据权利要求1至11中任一项所述的保护装置(41)，其中，所述人员运送设备(1)具有至少一个夹紧装置(21)，并且保护装置(41)的夹紧区域(49)被牢固夹紧在人员运送设备(1)的所述分区的至少一个夹紧装置(21)中。

14.一种用于在建筑结构(5)的为人员运送设备(1)设置的支撑部位(3)中装配人员运送设备的方法，所述人员运送设备设计为自动扶梯或自动人行道，其特征在于以下步骤：

在制造工厂中制造根据权利要求12或13所述的装配单元(101)，其中，所述至少一个保护装置(41)具有带铰链(51)的支撑件(43)；

将至少一个保护装置(41)在从制造工厂运送到建筑结构(5)之前送至运送位置(61)；

将装配单元(101)运送到建筑结构(5)，并且在为此设置的支撑部位(3)中使用；以及

在装入装配单元(101)之后，将保护装置(41)枢转到装配位置(63)中并固定在该位置上。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于以下其他步骤：

依次将至少一个保护装置(41)替换为人员运送设备(1)的护栏镶板(31、32、33、35、36)，方式为，在松开人员运送设备(1)的至少一个夹紧装置(21)后，将保护装置(41)的至少一个支撑件(43)的夹紧区域(49)从夹紧装置(21)上移除；以及

代替移除的夹紧区域(49)，将至少一个护栏镶板(31、32、33、35、36)牢固夹紧在夹紧装置(21)中。

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