CN115199664B - 一种汽车离合器碱性摩擦片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体，所述主体的内侧安装有连接体，所述连接体的正面和背面开设有插槽。本发明通过安装有握把，工作人员可以根据实际情况的需要握住握把并向远离连接体的方向推动握把，使握把在外力的作用下带动导杆沿导槽根据推动方向进行移动，使导杆在外力的作用下挤压胶块收缩移动到胶块的弧形结构处，并向顶部提拉握把，使握把带动导杆在导槽的限位作用下旋转到顶槽的内侧进行支撑，随即即可使工作人员可以通过握把、导杆和插槽提起该装置进行移动，从而方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作。

Description

一种汽车离合器碱性摩擦片

技术领域

本发明涉及离合器碱性摩擦片技术领域，具体为一种汽车离合器碱性摩擦片。

背景技术

离合器碱性摩擦片是在汽车离合器中必不可少的装置之一，其能够通过工作人员操作汽车控制离合器的压盘压紧该装置的摩擦片的摩擦力来传动力矩，但传统的装置没有可以方便工作人员提起该装置进行安装拆卸的设施，导致对该装置进行安装拆卸进行后续的维护保养工作会比较麻烦，而一种汽车离合器碱性摩擦片能够为工作人员提供便捷。

现有的离合器碱性摩擦片存在的缺陷是：

1、专利文件CN208858829U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“具有摩擦片本体，所述的摩擦片本体的中部开设通孔，所述的通孔内壁上沿圆周方向设置连接齿；所述的摩擦片本体上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元，所述的若干耐磨单元呈扇形结构设置，所述的若干耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带；所述的耐磨单元的两侧均设置隔断带。该汽车离合器摩擦片，结构简单，耐磨性能好，可以实现耐磨层自由装卸与更换，减少原材料的浪费，提高整体摩擦片的使用寿命，便于广泛推广和使用”，传统的装置没有可以方便工作人员提起该装置进行安装拆卸的设施，导致因没有助力点，移动装置进行安装拆卸会比较麻烦。

2、专利文件CN216045091U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括底座，所述底座的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有第一圆环，所述第一圆环的上表面固定连接有摩擦片，所述摩擦片的上表面设置为波浪状，所述摩擦片的上表面开设有散热槽，所述散热槽的内部开设有安装孔，且安装孔贯穿第一圆环，所述底座的上表面固定连接有第二圆环，所述底座的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环的内环相同大小。本实用新型，在摩擦片的上表面设置成波浪状，增加了汽车离合器摩擦片的摩擦力，可以增加摩擦片的使用寿命；第一圆环和摩擦片可以拆分，在长时间的使用后，需要更换时，只要更换摩擦片，不必整体更换，节省了原材料和经济的损失”传统的装置没有可以在拆卸下该装置后方便更换减震弹簧的设施，更换减震弹簧工作会因减震弹簧的安装结构导致比较麻烦。

3、专利文件CN209557550U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括摩擦片本体、加强机构、散热片、安装孔和耐磨片，环形的摩擦片本体内设有加强机构，若干散热片和耐磨片分别固定在摩擦片本体的两个面上，摩擦片本体与耐磨片固定连接，摩擦片本体上设有若干安装孔，每两个间隔设置的散热片设置在相邻的安装孔之间，散热片上设有若干间隔设置的凹槽；加强机构包括第一圆形加强筋、第二圆形加强筋和条形加强筋，第一圆形加强筋和第二圆形加强筋之间设置有若干条形加强筋，条形加强筋的两端分别与第一圆形加强筋和第二圆形加强筋固定连接，若干条形加强筋首尾相连整体呈正多角星形。本实用新型具有提高散热效果，延长使用寿命的优点”，传统的装置没有可以方便在维护保养工作使方便更换摩擦片的设施，导致工作人员需要逐个旋出传统方式固定的螺栓进行更换摩擦片，比较麻烦。

4、专利文件CN214367364U，公开了一种汽车离合器摩擦片，“包括基座、离合器轴套、从动盘毂、弹簧和摩擦片，复数个摩擦片沿同一圆周方向固定于基座的边缘；离合器轴套、从动盘毂均同轴地安装于基座上；离合器轴套位于基座与从动盘毂之间，基座上沿同一圆周内设有复数个凹腔，离合器轴套上设有与凹腔的位置对应的定位窗口，从动盘毂上设有与凹腔的位置相对应的条形孔，条形孔上覆盖顶部拱起的压片而形成凸腔；弹簧位于由凹腔与凸腔围合成的腔体内、且弹簧的两端与该腔体之间留有空隙，弹簧由离合器轴套的定位窗口定位。本实用新型可保护摩擦片的弹簧使其不径向变形，保证弹簧减震效果”，传统的装置在工作时需要需要进行摩擦，故会产生较高的温度，而传统装置的结构比较密封散热效果较差，没有可以提高散热效果的结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车离合器碱性摩擦片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体，所述主体的内侧安装有连接体，所述连接体的正面和背面开设有插槽；

所述插槽的两侧开设有导槽，所述导槽的内侧安装有胶块，所述胶块的内侧安装有导杆，所述导杆的两两之间安装有握把，所述握把的一侧开设有嵌合槽；

所述嵌合槽的内侧安装有撑板，所述撑板的一侧安装有撬板，所述撑板的正面安装有弹力垫，所述弹力垫和撑板的一侧安装有端头，所述端头的外侧安装有拉环。

优选的，所述主体的内部贯穿开设有通孔。

优选的，所述连接体的底部安装有底座，底座和连接体的内部贯穿安装有花键轴套，连接体的顶部开设有多个弹簧槽，弹簧槽的内侧安装有减震弹簧，连接体的顶部安装有多个弧板，且弧板位于弹簧槽的较长边缘处。

优选的，所述连接体的顶部与插槽连通开设有顶槽。

优选的，所述握把的一部分位于插槽的内侧，且胶块能够利用自身弹力挤压导杆，导杆在胶块的内侧时会被胶块的弹力作用所限位，不会产生转动，同时胶块并未占满插槽内侧的空间，胶块在远离连接体的位置处具有一定弧度，会扩大导杆的转动空间；

所述花键轴套的内侧开设有多个类似齿轮结构的贯穿槽，该结构可以方便与离合器的轴杆进行装套定位；

所述弧板在位于每个弹簧槽的较长边缘处，同时还会位于减震弹簧露出弹簧槽部分的外侧，且弧板两两之间存在间隙，可以为减震弹簧靠近顶部的部分提供外露空间

优选的，所述撬板的正面安装有撑架，且撑架的一端与弹力垫的一侧相连接，主体的顶部开设有多个定位槽。

优选的，所述定位槽的内侧嵌合安装有多个插板，插板的两侧安装有弧形定位板，主体的外侧安装有撑环，插板的顶部安装有摩擦片，摩擦片位于主体的顶部，摩擦片的顶部开设有摩擦纹，主体的外侧装套有紧箍环，且紧箍环位于撑环的顶部和每个插板和弧形定位板的一端。

优选的，所述主体与连接体之间安装有多个连板，且连板位于通孔的内侧，主体与连接体之间与连板呈三角结构安装有多个固板，固板与连板的两两之间安装有散热管，散热管的顶部安装有铜管，且铜管的一端与摩擦片靠近连接体的一端相贴合。

优选的，该离合器碱性摩擦片的工作步骤如下：

S1、工作人员可以握住握把分别向两侧拉动导杆，使导杆沿导槽移动到胶块的弧面结构处，随后即可握住握把向上提拉该装置进行移动；

S2、之后将该装置放置到工作地点处，并根据实际情况的需要将手指插入嵌合槽的内侧通过拉环和端头将撑板、撬板、弹力垫和撑架取出嵌合槽；

S3、之后握住端头通过撑板移动撬板，使撬板的尖锐端插入减震弹簧与弹簧槽之间的位置处，再推动端头使撑板在外力的作用下和弹簧槽的支撑下带动撬板倾斜，使撬板可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧收缩；

S4、减震弹簧收缩后工作人员需要从减震弹簧一端与弹簧槽收缩后的间隙处将减震弹簧取出进行更换；

S5、然后工作人员可以根据实际情况的需要将需要更换的摩擦片从主体上拆下进行更换；

S6、最后再通过握把移动该装置并利用花键轴套安装到离合器的合适位置处。

优选的，在所述步骤S5中，还包括如下步骤：

S51、工作人员可以根据实际情况的需要利用弹力拉伸紧箍环，使其从主体外侧取下，并根据实际情况的需要将相应的摩擦片向主体外侧推动，使摩擦片在外力的作用与插板和弧形定位板与定位槽的导向作用下从主体上拆下进行更换，再装套紧箍环到主体的外侧并保证位于撑环的顶部；

S61、工作人员在将该装置安装到离合器的合适位置处后，需要转动握把使其水平放置，随后向连接体的方向推动握把，使握把带动导杆向嵌合槽的内侧移动进行固定，使握把不会影响该装置的运行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过开设有插槽，插槽和连接体配合能够为导槽提供开设空间，导槽能够为导杆提供移动导向和位置限制的作用，而胶块能够在导槽的支撑下利用弹力和摩擦力挤压固定导杆在其内侧，使导杆稳固支撑握把，工作人员可以根据实际情况的需要握住握把并向远离连接体的方向推动握把，使握把在外力的作用下带动导杆沿导槽根据推动方向进行移动，使导杆在外力的作用下挤压胶块收缩移动到胶块的弧形结构处，并向顶部提拉握把，使握把带动导杆在导槽的限位作用下旋转到顶槽的内侧进行支撑，随即即可使工作人员可以通过握把、导杆和插槽提起该装置进行移动，从而方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作，工作人员在将该装置安装到离合器的合适位置处后，需要转动握把使其水平放置，随后向连接体的方向推动握把，使握把带动导杆向嵌合槽的内侧移动进行固定，使握把不会影响该装置的运行，为工作人员提供便捷。

2、本发明通过开设有嵌合槽，嵌合槽能够与握把配合为撑板、弹力垫和撬板提供嵌合空间，弹力垫能够利用其自身的弹性和摩擦力在嵌合槽的挤压下固定撑板在嵌合槽的内侧，工作人员可以在通过握把移动该装置从离合器上拆卸下来后，根据实际情况的需要从嵌合槽的开口处向一侧拉动拉环，通过拉环和端头将撑板、撬板、弹力垫和撑架取出嵌合槽，之后握住端头通过撑板移动撬板，使撬板的尖锐端插入减震弹簧与弹簧槽之间的位置处，减震弹簧具有一定弹性，可以在外力的作用下任意变形，外力消失后则会反弹，再推动端头使撑板在外力的作用下和弹簧槽的支撑下带动撬板倾斜，使撬板可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧收缩，减震弹簧收缩后工作人员需要从减震弹簧一端与弹簧槽收缩后的间隙处将减震弹簧从弹簧槽中取出，并将新的减震弹簧利用自身的弹力嵌合放置到弹簧槽的内侧即可，从而使该装置可以方便在维护保养工作时进行更换减震弹簧，为工作人员提供便捷。

3、本发明通过安装有撑环，撑环能够在主体的支撑下限制紧箍环的下移行程，且为紧箍环提供支撑，紧箍环具有一定弹性可以在外力的作用下拉伸变形，外力消失后则会反弹，工作人员可以在将该装置从离合器上拆卸下后，根据实际情况的需要在撑环的支撑下握住紧箍环利用弹力向外侧拉伸紧箍环，使紧箍环从主体外侧取下解除对插板和弧形定位板的固定，并根据实际情况的需要将相应的摩擦片向主体外侧推动，使摩擦片在外力的作用与插板和弧形定位板与定位槽的导向作用下从主体上拆下，再将新的摩擦片利用插板和弧形定位板插入对应位置处的定位槽中，即可进行更换，再装套紧箍环到主体的外侧并保证位于撑环的顶部对插板和弧形定位板进行固定即可，从而使该装置在从离合器上拆下进行维护保养时可以方便更换摩擦片，为工作人员提供便捷。

4、本发明通过开设有通孔，通孔能够为连板和固板提供安装空间，连板和固板两两相互配合能够组成三角结构，可以使主体和连接体之间更加牢固的同时存在散热空间，当摩擦片摩擦产生热量时，铜管会利用其自身较高的导热性能将摩擦片上的热量吸收传递给散热管，使散热管在连板和固板之间的空隙中进行散发热量，使该装置的散热效果可以更好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的撑环立体图；

图3为本发明的握把立体图；

图4为本发明的撑架立体图；

图5为本发明的导槽结构示意图；

图6为本发明的主体结构示意图；

图7为本发明的A处立体图；

图8为本发明的B处立体图；

图9为本发明的工作流程图。

图中：1、主体；2、通孔；3、连接体；4、花键轴套；5、弹簧槽；6、减震弹簧；7、弧板；8、底座；9、插槽；10、导槽；11、胶块；12、顶槽；13、导杆；14、握把；15、嵌合槽；16、撑板；17、撬板；18、弹力垫；19、撑架；20、端头；21、拉环；22、撑环；23、定位槽；24、插板；25、弧形定位板；26、摩擦片；27、摩擦纹；28、紧箍环；29、连板；30、固板；31、散热管；32、铜管。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1、图2和图4，本发明提供的一种实施例：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体1，主体1的内部贯穿开设有通孔2，主体1能够为通孔2提供开设空间，通孔2能够为主体1与连接体3之间提供空隙，方便进行散热工作，主体1的内侧安装有连接体3，连接体3的底部安装有底座8，底座8和连接体3的内部贯穿安装有花键轴套4，连接体3的顶部开设有多个弹簧槽5，弹簧槽5的内侧安装有减震弹簧6，连接体3的顶部安装有多个弧板7，且弧板7位于弹簧槽5的较长边缘处，花键轴套4的内侧开设有多个类似齿轮结构的贯穿槽，该结构可以方便与离合器的轴杆进行装套定位，弧板7在位于每个弹簧槽5的较长边缘处，同时还会位于减震弹簧6露出弹簧槽5部分的外侧，且弧板7两两之间存在间隙，可以为减震弹簧6靠近顶部的部分提供外露空间，连接体3能够为底座8提供稳固支撑，底座8和连接体3配合能够为花键轴套4提供装套空间，花键轴套4能够在工作人员的操作下与离合器的传动轴相连接，使该装置可以方便安装到离合器的合适位置处，弹簧槽5能够在连接体3的支撑下稳固支持减震弹簧6，而弧板7能够在连接体3的支持下为减震弹簧6提供保护作用，当该装置在运行时会将运行产生的震动传递给减震弹簧6，使减震弹簧6在自身弹力作用下进行缓冲外力，减小震动，连接体3的正面和背面开设有插槽9，连接体3的顶部与插槽9连通开设有顶槽12，插槽9能够为握把14提供插入空间，而顶槽12能够为握把14提供移动空间和位置限制作用。

请参阅图1、图3和图5，本发明提供的一种实施例：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括插槽9，插槽9的两侧开设有导槽10，导槽10的内侧安装有胶块11，胶块11的内侧安装有导杆13，导杆13的两两之间安装有握把14，握把14的一侧开设有嵌合槽15，握把14的一部分位于插槽9的内侧，且胶块11能够利用自身弹力挤压导杆13，导杆13在胶块11的内侧时会被胶块11的弹力作用所限位，不会产生转动，同时胶块11并未占满插槽9内侧的空间，胶块11在远离连接体3的位置处具有一定弧度，会扩大导杆13的转动空间，插槽9和连接体3配合能够为导槽10提供开设空间，导槽10能够为导杆13提供移动导向和位置限制的作用，而胶块11能够在导槽10的支撑下利用弹力和摩擦力挤压固定导杆13在其内侧，使导杆13稳固支撑握把14，工作人员可以根据实际情况的需要握住握把14并向远离连接体3的方向推动握把14，使握把14在外力的作用下带动导杆13沿导槽10根据推动方向进行移动，使导杆13在外力的作用下挤压胶块11收缩移动到胶块11的弧形结构处，并向顶部提拉握把14，使握把14带动导杆13在导槽10的限位作用下旋转到顶槽12的内侧进行支撑，随即即可使工作人员可以通过握把14、导杆13和插槽9提起该装置进行移动，从而方便工作人员对该装置进行拆卸或安装的工作，工作人员在将该装置安装到离合器的合适位置处后，需要转动握把14使其水平放置，随后向连接体3的方向推动握把14，使握把14带动导杆13向嵌合槽15的内侧移动进行固定，使握把14不会影响该装置的运行，为工作人员提供便捷。

请参阅图1、图3和图4，本发明提供的一种实施例：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括嵌合槽15，嵌合槽15的内侧安装有撑板16，撑板16的一侧安装有撬板17，撑板16的正面安装有弹力垫18，弹力垫18和撑板16的一侧安装有端头20，端头20的外侧安装有拉环21，撬板17的正面安装有撑架19，且撑架19的一端与弹力垫18的一侧相连接，主体1的顶部开设有多个定位槽23，嵌合槽15能够与握把14配合为撑板16、弹力垫18和撬板17提供嵌合空间，弹力垫18能够利用其自身的弹性和摩擦力在嵌合槽15的挤压下固定撑板16在嵌合槽15的内侧，工作人员可以在通过握把14移动该装置从离合器上拆卸下来后，根据实际情况的需要从嵌合槽15的开口处向一侧拉动拉环21，通过拉环21和端头20将撑板16、撬板17、弹力垫18和撑架19取出嵌合槽15，之后握住端头20通过撑板16移动撬板17，使撬板17的尖锐端插入减震弹簧6与弹簧槽5之间的位置处，减震弹簧6具有一定弹性，可以在外力的作用下任意变形，外力消失后则会反弹，再推动端头20使撑板16在外力的作用下和弹簧槽5的支撑下带动撬板17倾斜，使撬板17可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧6收缩，减震弹簧6收缩后工作人员需要从减震弹簧6一端与弹簧槽5收缩后的间隙处将减震弹簧6从弹簧槽5中取出，并将新的减震弹簧6利用自身的弹力嵌合放置到弹簧槽5的内侧即可，从而使该装置可以方便在维护保养工作时进行更换减震弹簧6，为工作人员提供便捷。

请参阅图1、图2和图7，本发明提供的一种实施例：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括定位槽23，定位槽23的内侧嵌合安装有多个插板24，插板24的两侧安装有弧形定位板25，主体1的外侧安装有撑环22，插板24的顶部安装有摩擦片26，摩擦片26位于主体1的顶部，摩擦片26的顶部开设有摩擦纹27，主体1的外侧装套有紧箍环28，且紧箍环28位于撑环22的顶部和每个插板24和弧形定位板25的一端，撑环22能够在主体1的支撑下限制紧箍环28的下移行程，且为紧箍环28提供支撑，紧箍环28具有一定弹性可以在外力的作用下拉伸变形，外力消失后则会反弹，工作人员可以在将该装置从离合器上拆卸下后，根据实际情况的需要在撑环22的支撑下握住紧箍环28利用弹力向外侧拉伸紧箍环28，使紧箍环28从主体1外侧取下解除对插板24和弧形定位板25的固定，并根据实际情况的需要将相应的摩擦片26向主体1外侧推动，使摩擦片26在外力的作用与插板24和弧形定位板25与定位槽23的导向作用下从主体1上拆下，再将新的摩擦片26利用插板24和弧形定位板25插入对应位置处的定位槽23中，即可进行更换，再装套紧箍环28到主体1的外侧并保证位于撑环22的顶部对插板24和弧形定位板25进行固定即可，从而使该装置在从离合器上拆下进行维护保养时可以方便更换摩擦片26，为工作人员提供便捷。

请参阅图1、图2和图8，本发明提供的一种实施例：一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体1，主体1与连接体3之间安装有多个连板29，且连板29位于通孔2的内侧，主体1与连接体3之间与连板29呈三角结构安装有多个固板30，固板30与连板29的两两之间安装有散热管31，散热管31的顶部安装有铜管32，且铜管32的一端与摩擦片26靠近连接体3的一端相贴合，通孔2能够为连板29和固板30提供安装空间，连板29和固板30两两相互配合能够组成三角结构，可以使主体1和连接体3之间更加牢固的同时存在散热空间，当摩擦片26摩擦产生热量时，铜管32会利用其自身较高的导热性能将摩擦片26上的热量吸收传递给散热管31，使散热管31在连板29和固板30之间的空隙中进行散发热量，使该装置的散热效果可以更好。

进一步，该离合器碱性摩擦片的工作步骤如下：

S1、工作人员可以握住握把14分别向两侧拉动导杆13，使导杆13沿导槽10移动到胶块11的弧面结构处，随后即可握住握把14向上提拉该装置进行移动；

S2、之后将该装置放置到工作地点处，并根据实际情况的需要将手指插入嵌合槽15的内侧通过拉环21和端头20将撑板16、撬板17、弹力垫18和撑架19取出嵌合槽15；

S3、之后握住端头20通过撑板16移动撬板17，使撬板17的尖锐端插入减震弹簧6与弹簧槽5之间的位置处，再推动端头20使撑板16在外力的作用下和弹簧槽5的支撑下带动撬板17倾斜，使撬板17可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧6收缩；

S4、减震弹簧6收缩后工作人员需要从减震弹簧6一端与弹簧槽5收缩后的间隙处将减震弹簧6取出进行更换；

S5、然后工作人员可以根据实际情况的需要将需要更换的摩擦片26从主体1上拆下进行更换；

S6、最后再通过握把14移动该装置并利用花键轴套4安装到离合器的合适位置处。

在步骤S5中，还包括如下步骤：

S51、工作人员可以根据实际情况的需要利用弹力拉伸紧箍环28，使其从主体1外侧取下，并根据实际情况的需要将相应的摩擦片26向主体1外侧推动，使摩擦片26在外力的作用与插板24和弧形定位板25与定位槽23的导向作用下从主体1上拆下进行更换，再装套紧箍环28到主体1的外侧并保证位于撑环22的顶部；

S61、工作人员在将该装置安装到离合器的合适位置处后，需要转动握把14使其水平放置，随后向连接体3的方向推动握把14，使握把14带动导杆13向嵌合槽15的内侧移动进行固定，使握把14不会影响该装置的运行。

工作原理：在使用该装置前应先检查该装置是否存在影响使用的问题，当人们需要使用该装置时应先根据实际情况的需要将摩擦片26和减震弹簧6进行更换，随后向外侧拉动握把14并握住握把14向上提拉，使该装置移动到工作地点处，并利用花键轴套4安装到离合器的合适位置处，最后放平握把14并向内侧推动握把14使其收纳即可。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视位置限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车离合器碱性摩擦片，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内侧安装有连接体（3），所述连接体（3）的正面和背面开设有插槽（9）；

所述插槽（9）的两侧开设有导槽（10），所述导槽（10）的内侧安装有胶块（11），所述胶块（11）的内侧安装有导杆（13），所述导杆（13）的两两之间安装有握把（14），所述握把（14）的一侧开设有嵌合槽（15）；

所述嵌合槽（15）的内侧安装有撑板（16），所述撑板（16）的一侧安装有撬板（17），所述撑板（16）的正面安装有弹力垫（18），所述弹力垫（18）和撑板（16）的一侧安装有端头（20），所述端头（20）的外侧安装有拉环（21）；

所述连接体（3）的底部安装有底座（8），底座（8）和连接体（3）的内部贯穿安装有花键轴套（4），连接体（3）的顶部开设有多个弹簧槽（5），弹簧槽（5）的内侧安装有减震弹簧（6），连接体（3）的顶部安装有多个弧板（7），且弧板（7）位于弹簧槽（5）的较长边缘处；

所述连接体（3）的顶部与插槽（9）连通开设有顶槽（12）；

所述握把（14）的一部分位于插槽（9）的内侧，且胶块（11）能够利用自身弹力挤压导杆（13），导杆（13）在胶块（11）的内侧时会被胶块（11）的弹力作用所限位，不会产生转动，同时胶块（11）并未占满插槽（9）内侧的空间，胶块（11）在远离连接体（3）的位置处具有一定弧度，会扩大导杆（13）的转动空间；

所述花键轴套（4）的内侧开设有多个类似齿轮结构的贯穿槽，该结构可以方便与离合器的轴杆进行装套定位；

所述弧板（7）在位于每个弹簧槽（5）的较长边缘处，同时还会位于减震弹簧（6）露出弹簧槽（5）部分的外侧，且弧板（7）两两之间存在间隙，可以为减震弹簧（6）靠近顶部的部分提供外露空间；

所述撬板（17）的正面安装有撑架（19），且撑架（19）的一端与弹力垫（18）的一侧相连接，主体（1）的顶部开设有多个定位槽（23）；

所述定位槽（23）的内侧嵌合安装有多个插板（24），插板（24）的两侧安装有弧形定位板（25），主体（1）的外侧安装有撑环（22），插板（24）的顶部安装有摩擦片（26），摩擦片（26）位于主体（1）的顶部，摩擦片（26）的顶部开设有摩擦纹（27），主体（1）的外侧装套有紧箍环（28），且紧箍环（28）位于撑环（22）的顶部和每个插板（24）和弧形定位板（25）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述主体（1）的内部贯穿开设有通孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器碱性摩擦片，其特征在于：所述主体（1）与连接体（3）之间安装有多个连板（29），且连板（29）位于通孔（2）的内侧，主体（1）与连接体（3）之间与连板（29）呈三角结构安装有多个固板（30），固板（30）与连板（29）的两两之间安装有散热管（31），散热管（31）的顶部安装有铜管（32），且铜管（32）的一端与摩擦片（26）靠近连接体（3）的一端相贴合。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车离合器碱性摩擦片的使用方法，该离合器碱性摩擦片的工作步骤如下：

S1、工作人员可以握住握把（14）分别向两侧拉动导杆（13），使导杆（13）沿导槽（10）移动到胶块（11）的弧面结构处，随后即可握住握把（14）向上提拉该汽车离合器碱性摩擦片进行移动；

S2、之后将该汽车离合器碱性摩擦片放置到工作地点处，并根据实际情况的需要将手指插入嵌合槽（15）的内侧通过拉环（21）和端头（20）将撑板（16）、撬板（17）、弹力垫（18）和撑架（19）取出嵌合槽（15）；

S3、之后握住端头（20）通过撑板（16）移动撬板（17），使撬板（17）的尖锐端插入减震弹簧（6）与弹簧槽（5）之间的位置处，再推动端头（20）使撑板（16）在外力的作用下和弹簧槽（5）的支撑下带动撬板（17）倾斜，使撬板（17）可以在外力的作用下利用倾斜角度挤压减震弹簧（6）收缩；

S4、减震弹簧（6）收缩后工作人员需要从减震弹簧（6）一端与弹簧槽（5）收缩后的间隙处将减震弹簧（6）取出进行更换；

S5、然后工作人员可以根据实际情况的需要将需要更换的摩擦片（26）从主体（1）上拆下进行更换；

S6、最后再通过握把（14）移动该汽车离合器碱性摩擦片并利用花键轴套（4）安装到离合器的合适位置处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器碱性摩擦片的使用方法，其特征在于：在所述步骤S5中，还包括如下步骤：

S51、工作人员可以根据实际情况的需要利用弹力拉伸紧箍环（28），使其从主体（1）外侧取下，并根据实际情况的需要将相应的摩擦片（26）向主体（1）外侧推动，使摩擦片（26）在外力的作用与插板（24）和弧形定位板（25）与定位槽（23）的导向作用下从主体（1）上拆下进行更换，再装套紧箍环（28）到主体（1）的外侧并保证位于撑环（22）的顶部；

S61、工作人员在将该汽车离合器碱性摩擦片安装到离合器的合适位置处后，需要转动握把（14）使其水平放置，随后向连接体（3）的方向推动握把（14），使握把（14）带动导杆（13）向嵌合槽（15）的内侧移动进行固定，使握把（14）不会影响该汽车离合器碱性摩擦片的运行。

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