CN209146184U - 一种便于更换的制动衬垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换的制动衬垫，涉及机械制动技术领域，包括主动轴套，所述主动轴套的外侧连接有传动轴套，所述传动轴套的外侧连接有制动轴套，所述主动轴套和传动轴套之间连接有自锁装置，所述制动轴套的外侧连接有摩擦盘，所述摩擦盘的内部设置有感应线，所述摩擦盘的上下表面均开设有开口槽。设置了自锁装置，方便工作人员安装与拆卸摩擦盘，方便工作人员定期更换摩擦盘，从而不影响设备的制动性能，设置了不规则的开口槽，能缓解摩擦盘受热膨胀变形，从而不影响摩擦盘与主动轴套之间的同轴度，能有效的减缓空气对流，能多带走摩擦盘表面的热量，设置了感应线，能向工作人员发出警报，能防止制动轴套磨损的情况发生。

Description

一种便于更换的制动衬垫

技术领域

本实用新型涉及机械制动技术领域，具体是一种便于更换的制动衬垫。

背景技术

制动衬垫是用于机械制动中，制动盘与摩擦片之间起到增加摩擦系数，从而能提有效通过摩擦力来降低机械旋转速度的一种零件，其之前主要采用石墨或者石棉的材质构成，但是因为国家的环保要求的提高，石墨和石棉的衬垫已经逐步被淘汰，现采用多元材料生产的衬垫不仅能达到石墨或石棉产品衬垫的高摩擦系数，还能起到环保的作用。

但是，现有的制动衬垫没有设置自锁装置，不方便工作人员安装与拆卸摩擦盘，不方便工作人员定期更换摩擦盘，从而影响设备的制动性能，没有设置不规则的开口槽，不能缓解摩擦盘受热膨胀变形，从而影响摩擦盘与主动轴套之间的同轴度，不能有效的减缓空气对流，不能多带走摩擦盘表面的热量，没有设置感应线，不能向工作人员发出警报，不能防止制动轴套磨损的情况发生。因此，本领域技术人员提供了一种便于更换的制动衬垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的制动衬垫，以解决上述背景技术中提出的没有设置自锁装置，不方便工作人员安装与拆卸摩擦盘，不方便工作人员定期更换摩擦盘，从而影响设备的制动性能，没有设置不规则的开口槽，不能缓解摩擦盘受热膨胀变形，从而影响摩擦盘与主动轴套之间的同轴度，不能有效的减缓空气对流，不能多带走摩擦盘表面的热量，没有设置感应线，不能向工作人员发出警报，不能防止制动轴套磨损的情况发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于更换的制动衬垫，包括主动轴套，所述主动轴套的外侧连接有传动轴套，所述传动轴套的外侧连接有制动轴套，所述主动轴套和传动轴套之间连接有自锁装置，所述自锁装置设置有四个，所述制动轴套的外侧连接有摩擦盘，所述摩擦盘的内部设置有感应线，所述感应线的外侧设置有导线管，所述摩擦盘的上下表面均开设有开口槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动轴套包括齿轮轴套和固定轴套，所述固定轴套设置在传动轴套的内侧，所述固定轴套的内侧连接有齿轮轴套，所述固定轴套的外侧上表面开设有卡入槽，所述卡入槽的另一侧位于主动轴套的内部位置处开设有转动槽，所述转动槽的另一侧位于主动轴套的内部位置处开设有限位槽，所述卡入槽、转动槽和限位槽均设置有四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述自锁装置包括框体、卡簧和弹簧，所述框体的一侧与传动轴套的内侧表面相连，所述框体的内部开设有腔体，所述腔体的内部下表面连接有弹簧，所述弹簧的上表面贯穿框体的上表面连接有卡簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡入槽、转动槽和限位槽均与框体相嵌。

作为本实用新型再进一步的方案：所述制动轴套包括摩擦盘和连接轴套，所述摩擦盘的内侧位于传动轴套的外侧位置处设置有连接轴套，所述摩擦盘的外侧设置有摩擦凸台所述感应线与连接轴套相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动轴套嵌于连接轴套的内部，所述固定轴套嵌于传动轴套的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置了自锁装置，能通过自锁装置的作用方便工作人员安装与拆卸与摩擦盘相连的传动轴套，进而可以方便工作人员定期更换摩擦盘，避免因摩擦盘长期使用，影响设备的制动性能，并且还能有效的定期对制动轴套之间的连接处添加润滑脂，从而保证在其工作的过程中热量能正常的散出，避免制动失效的情况发生。

2、设置了不规则的开口槽，可以缓解因减速摩擦时，摩擦盘受热膨胀变形，从而影响摩擦盘与主动轴套之间的同轴度，进而可以避免降低摩擦性能的情况发生，并且不规则的开口槽能有效的减缓空气对流，能使空气会多滞留在摩擦盘表面一会，进而可以多带走一些摩擦盘表面的热量，起到降温的目的，避免因持续摩擦降速导致摩擦盘过热，从而丧失制动能力的情况发生。

3、设置了感应线，感应线的尾端有导线管保护并与连接轴套相连，并且感应线在制动器上的摩擦片将摩擦盘磨损到感应线处时，会使感应线连接的感应器短路，从而向工作人员发出警报，通知工作人员更换摩擦盘，进而能防止制动轴套磨损的情况发生。

附图说明

图1为一种便于更换的制动衬垫的结构示意图；

图2为一种便于更换的制动衬垫中制动轴套的结构示意图；

图3为一种便于更换的制动衬垫中传动轴套的结构示意图；

图4为一种便于更换的制动衬垫中制动轴套的结构示意图；

图5为一种便于更换的制动衬垫中自锁装置的结构示意图。

图中：1、主动轴套；101、齿轮轴套；102、固定轴套；103、卡入槽；104、转动槽；105、限位槽；2、传动轴套；3、制动轴套；301、摩擦盘；302、连接轴套；303、摩擦凸台；304、开口槽；305、导线管；306、感应线；4、自锁装置；401、框体；402、腔体；403、卡簧；404、弹簧。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种便于更换的制动衬垫，包括主动轴套1，主动轴套1的外侧连接有传动轴套2，传动轴套2的外侧连接有制动轴套3，主动轴套1和传动轴套2之间连接有自锁装置4，自锁装置4设置有四个，制动轴套3的外侧连接有摩擦盘301，摩擦盘301的内部设置有感应线306，感应线306的外侧设置有导线管305，摩擦盘301的上下表面均开设有开口槽304。

为了能将传动轴套2卡入主动轴套1上，主动轴套1包括齿轮轴套101和固定轴套102，固定轴套102设置在传动轴套2的内侧，固定轴套102的内侧连接有齿轮轴套101，固定轴套102的外侧上表面开设有卡入槽103，卡入槽103的另一侧位于主动轴套1的内部位置处开设有转动槽104，转动槽104的另一侧位于主动轴套1的内部位置处开设有限位槽105，卡入槽103、转动槽104和限位槽105均设置有四个，自锁装置4包括框体401、卡簧403和弹簧404，框体401的一侧与传动轴套2的内侧表面相连，框体401的内部开设有腔体402，腔体402的内部下表面连接有弹簧404，弹簧404的上表面贯穿框体401的上表面连接有卡簧403，卡入槽103、转动槽104和限位槽105均与框体401相嵌。

为了方便工作人员能在拆卸传动轴套2后，单独的对摩擦盘301进行更换，制动轴套3包括摩擦盘301和连接轴套302，摩擦盘301的内侧位于传动轴套2的外侧位置处设置有连接轴套302，摩擦盘301的外侧设置有摩擦凸台303感应线306与连接轴套302相连。

为了确保各轴套之间的连接稳定性，传动轴套2嵌于连接轴套302的内部，固定轴套102嵌于传动轴套2的内部。

本实用新型的工作原理是：转轴带动主动轴套1内部的齿轮轴套101转动，从而使主动轴套1带动传动轴套2转动，进而带动制动轴套3一同转动，此时，工作人员将液压制动器逐步夹紧制动轴套3的外侧，制动器上的摩擦片与制动轴套3外侧的摩擦盘301开始逐步接触，从而产生摩擦力，使制动轴套3的转速降低，从而带动主动轴套1使转轴的速度随之降低，进而起到制动减速的目的，并且制动器上的摩擦片给与制动轴套3外侧的摩擦盘301压力越大，所产生的摩擦力越大，从而使转轴速度降低的越快，进而起到制动的目的；其中，摩擦盘301的表面不均匀的开设有开口槽304，可以缓解因减速摩擦时，摩擦盘301受热膨胀变形，从而影响摩擦盘301与主动轴套1之间的同轴度，进而可以避免降低摩擦性能的情况发生，并且不规则的开口槽304能有效的减缓空气对流，能使空气会多滞留在摩擦盘301表面一会，进而可以多带走一些摩擦盘301表面的热量，起到降温的目的，避免因持续摩擦降速导致摩擦盘301过热，从而丧失制动能力的情况发生；并且，在摩擦盘301内部埋设有感应线306，感应线306的尾端有导线管305保护并与连接轴套302相连，并且感应线306在制动器上的摩擦片将摩擦盘301磨损到感应线306处时，会使感应线306连接的感应器短路，从而向工作人员发出警报，通知工作人员更换摩擦盘301，进而能防止制动轴套3磨损的情况发生；同时，设置在传动轴套2内部的自锁装置4能方便工作人员将连接在传动轴套2上的制动轴套3安装在主动轴套1的外侧，工作人员先将自锁装置4上的框体401对准主动轴套1上开设的卡入槽103，并顺着卡入槽103将框体401滑入到主动轴套1的内部，此时工作人员需向内压实传动轴套2，使自锁装置4上的卡簧403缩入框体401的内部，并旋转传动轴套2，使框体401沿着主动轴套1内部的转动槽104进入限位槽105内部，此时卡簧403在弹簧404的弹性回复作用下恢复初始位置，进而将传动轴套2卡紧在主动轴套1的外侧，从而完成安装，当工作人员需要拆卸时，只需向内压实传动轴套2，使卡簧403再次压入框体401内部，并转动传动轴套2，使其脱离主动轴套1内部即可。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于更换的制动衬垫，包括主动轴套(1)，其特征在于，所述主动轴套(1)的外侧连接有传动轴套(2)，所述传动轴套(2)的外侧连接有制动轴套(3)，所述主动轴套(1)和传动轴套(2)之间连接有自锁装置(4)，所述自锁装置(4)设置有四个，所述制动轴套(3)的外侧连接有摩擦盘(301)，所述摩擦盘(301)的内部设置有感应线(306)，所述感应线(306)的外侧设置有导线管(305)，所述摩擦盘(301)的上下表面均开设有开口槽(304)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的制动衬垫，其特征在于，所述主动轴套(1)包括齿轮轴套(101)和固定轴套(102)，所述固定轴套(102)设置在传动轴套(2)的内侧，所述固定轴套(102)的内侧连接有齿轮轴套(101)，所述固定轴套(102)的外侧上表面开设有卡入槽(103)，所述卡入槽(103)的另一侧位于主动轴套(1)的内部位置处开设有转动槽(104)，所述转动槽(104)的另一侧位于主动轴套(1)的内部位置处开设有限位槽(105)，所述卡入槽(103)、转动槽(104)和限位槽(105)均设置有四个。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的制动衬垫，其特征在于，所述自锁装置(4)包括框体(401)、卡簧(403)和弹簧(404)，所述框体(401)的一侧与传动轴套(2)的内侧表面相连，所述框体(401)的内部开设有腔体(402)，所述腔体(402)的内部下表面连接有弹簧(404)，所述弹簧(404)的上表面贯穿框体(401)的上表面连接有卡簧(403)。

4.根据权利要求2或3所述的一种便于更换的制动衬垫，其特征在于，所述卡入槽(103)、转动槽(104)和限位槽(105)均与框体(401)相嵌。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的制动衬垫，其特征在于，所述制动轴套(3)包括摩擦盘(301)和连接轴套(302)，所述摩擦盘(301)的内侧位于传动轴套(2)的外侧位置处设置有连接轴套(302)，所述摩擦盘(301)的外侧设置有摩擦凸台(303)所述感应线(306)与连接轴套(302)相连。

6.根据权利要求2所述的一种便于更换的制动衬垫，其特征在于，所述传动轴套(2)嵌于连接轴套(302)的内部，所述固定轴套(102)嵌于传动轴套(2)的内部。