CN115188086B - 一种etc门架系统动态监测方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种ETC门架系统动态监测方法及系统，其中方法包括：基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。当检测到运行参数有异常，且该异常影响到收费时，通过故障前后的ETC门架中正常设备采集的信息对故障位置处车辆的相关信息进行推测或预计算，增加计算的维度，提升计算的精准度。
Description
技术领域
本发明涉及ETC门架系统技术领域，具体涉及一种ETC门架系统动态监测方法及系统。
背景技术
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。
ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
但是，现有ETC门架系统若出现故障，特别是影响收费系统的设备出现故障时，直接影响收费效率和用户使用体验。因此，亟需一种方案可以根据不同故障对应不同策略以解决现有问题。
发明内容
本发明提供一种ETC门架系统动态监测方法及系统，以解决现有技术中存在的上述问题。
本发明提供一种ETC门架系统动态监测方法，该方法包括：
S100，基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
S200，对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
S300，若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
S400，若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
优选的，所述S400包括：
S401，每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
S402，基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
S403，在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
S404，将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
S405，基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
优选的，所述S405包括
S4051，查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
S4052，将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
S4053，基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
优选的，所述S400还包括：
S406，若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
S407，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
优选的，所述S400步骤之后，包括：
S500，构建维修系统，根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述S500包括：
S501，根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
S502，将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
S503，基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
S504，基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
本发明还提供一种ETC门架系统动态监测系统，该系统包括：
采集单元，用于基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
分析判断单元，用于对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
安全等级区分单元，用于若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
车辆信息采集单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
优选的，所述车辆信息采集单元包括：
定位子单元，用于每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
ETC门架位置确定子单元，用于基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
比对匹配子单元，用于在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
统计子单元，用于将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
行驶数据计算子单元，用于基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
优选的，所述行驶数据计算子单元包括：
第一参数确定子单元，用于查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
第二参数确定子单元，用于将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
计算子单元，用于基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
优选的，所述车辆信息采集单元还包括：
第二预设等级判定子单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
提示子单元，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
优选的，还包括：构建维修系统单元，用于根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述构建维修系统单元包括：
异常数据集子单元，用于根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
位置信息匹配子单元，用于将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
程度判定子单元，用于基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
维修路径子单元，用于基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明提供一种ETC门架系统动态监测方法及系统，基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。当检测到运行参数有异常，且该异常影响到收费时，则可以采用向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息的方式，进一步采集车辆的行驶信息，对车辆的行驶进行监控，同时预计算车辆的通行费用，提升费用计算精度。该方案并不忽略故障位置车辆的相关信息，而是通过故障前后的ETC门架中正常设备采集的信息对故障位置处车辆的相关信息进行推测或预计算，增加计算的维度，提升计算的精准度。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明实施例中一种ETC门架系统动态监测方法的流程图；
图2为本发明实施例中异常数据处理方法流程图；
图3为本发明实施例中一种ETC门架系统动态监测系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供了一种ETC门架系统动态监测方法，请参照图1，该方法包括以下几个步骤：
S100，基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
S200，对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
S300，若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
S400，若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
当检测到运行参数有异常，且该异常影响到收费时，则可以采用向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息的方式，进一步采集车辆的行驶信息，对车辆的行驶进行监控，同时预计算车辆的通行费用，提升费用计算精度。该方案并不忽略故障位置车辆的相关信息，而是通过故障前后的ETC门架中正常设备采集的信息对故障位置处车辆的相关信息进行推测或预计算，增加计算的维度，提升计算的精准度。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
当检测到运行参数有异常，且该异常影响到收费时，则可以采用向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息的方式，进一步采集车辆的行驶信息，对车辆的行驶进行监控，同时预计算车辆的通行费用，提升费用计算精度。该方案并不忽略故障位置车辆的相关信息，而是通过故障前后的ETC门架中正常设备采集的信息对故障位置处车辆的相关信息进行推测或预计算，增加计算的维度，提升计算的精准度。
在另一实施例中，请参照图2，S400包括：
S401，每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
S402，基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
S403，在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
S404，将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
S405，基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是S400包括：
S401，每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
S402，基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
S403，在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
S404，将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
S405，基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案S400包括：
S401，每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
S402，基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
S403，在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
S404，将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
S405，基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
在另一实施例中，S405包括
S4051，查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
S4052，将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
S4053，基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是S405包括
S4051，查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
S4052，将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
S4053，基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案S405包括
S4051，查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
S4052，将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
S4053，基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
在另一实施例中，所述S400还包括：
S406，若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
S407，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是所述S400还包括：
S406，若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
S407，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案所述S400还包括：
S406，若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
S407，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
在另一实施例中，所述S400步骤之后，包括：
S500，构建维修系统，根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述S500包括：
S501，根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
S502，将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
S503，基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
S504，基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是所述S400步骤之后，包括：
S500，构建维修系统，根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述S500包括：
S501，根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
S502，将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
S503，基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
S504，基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案所述S400步骤之后，包括：
S500，构建维修系统，根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述S500包括：
S501，根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
S502，将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
S503，基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
S504，基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
在另一实施例中，本实施例提供一种ETC门架系统动态监测系统，请参照图3，该系统包括：
采集单元，用于基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
分析判断单元，用于对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
安全等级区分单元，用于若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
车辆信息采集单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是采集单元，用于基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
分析判断单元，用于对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
安全等级区分单元，用于若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
车辆信息采集单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案采集单元，用于基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
分析判断单元，用于对某一ETC门架所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
安全等级区分单元，用于若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
车辆信息采集单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级。
在另一实施例中，所述车辆信息采集单元包括：
定位子单元，用于每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
ETC门架位置确定子单元，用于基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
比对匹配子单元，用于在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
统计子单元，用于将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
行驶数据计算子单元，用于基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是所述车辆信息采集单元包括：
定位子单元，用于每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
ETC门架位置确定子单元，用于基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
比对匹配子单元，用于在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
统计子单元，用于将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
行驶数据计算子单元，用于基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案所述车辆信息采集单元包括：
定位子单元，用于每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
ETC门架位置确定子单元，用于基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
比对匹配子单元，用于在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
统计子单元，用于将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
行驶数据计算子单元，用于基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
在另一实施例中，所述行驶数据计算子单元包括：
第一参数确定子单元，用于查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
第二参数确定子单元，用于将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
计算子单元，用于基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是所述行驶数据计算子单元包括：
第一参数确定子单元，用于查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
第二参数确定子单元，用于将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
计算子单元，用于基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案所述行驶数据计算子单元包括：
第一参数确定子单元，用于查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
第二参数确定子单元，用于将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
计算子单元，用于基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
在另一实施例中，所述车辆信息采集单元还包括：
第二预设等级判定子单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
提示子单元，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是所述车辆信息采集单元还包括：
第二预设等级判定子单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
提示子单元，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案所述车辆信息采集单元还包括：
第二预设等级判定子单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
提示子单元，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
在另一实施例中，构建维修系统单元，用于根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述构建维修系统单元包括：
异常数据集子单元，用于根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
位置信息匹配子单元，用于将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
程度判定子单元，用于基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
维修路径子单元，用于基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
上述技术方案的工作原理为：本实施例采用的方案是构建维修系统单元，用于根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述构建维修系统单元包括：
异常数据集子单元，用于根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
位置信息匹配子单元，用于将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
程度判定子单元，用于基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
维修路径子单元，用于基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
上述技术方案的有益效果为：采用本实施例提供的方案构建维修系统单元，用于根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述构建维修系统单元包括：
异常数据集子单元，用于根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
位置信息匹配子单元，用于将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
程度判定子单元，用于基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
维修路径子单元，用于基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种ETC门架系统动态监测方法，其特征在于，包括：
S100，基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
S200，对某一ETC门架的所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
S300，若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
S400，若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级；
所述S400包括：
S401，每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
S402，基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
S403，在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
S404，将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
S405，基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
2.根据权利要求1所述的ETC门架系统动态监测方法，其特征在于，所述S405包括
S4051，查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
S4052，将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
S4053，基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
3.根据权利要求1所述的ETC门架系统动态监测方法，其特征在于，所述S400还包括：
S406，若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
S407，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
4.根据权利要求1所述的ETC门架系统动态监测方法，其特征在于，所述S400步骤之后，包括：
S500，构建维修系统，根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述S500包括：
S501，根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
S502，将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
S503，基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
S504，基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
5.一种ETC门架系统动态监测系统，其特征在于，包括：
采集单元，用于基于系统检测设备采集ETC门架系统的运行参数；
分析判断单元，用于对某一ETC门架的所述运行参数进行分析，判断是否有异常数据；
安全等级区分单元，用于若有异常数据，判断所述异常数据所属的安全等级；
车辆信息采集单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第一预设等级，向该ETC门架上相邻车道的正常设备或车辆行驶方向上下一个ETC门架上的正常设备发送指令，采集车辆信息；将影响收费的参数超过临界值时对应的安全等级设定为第一预设等级；
所述车辆信息采集单元包括：
定位子单元，用于每个ETC门架上设置GPS定位系统；将所述GPS定位系统连接至系统检测设备，当系统检测设备检测出某个ETC门架上的设备运行出现故障，获取相应的故障ETC门架上的GPS定位系统的位置信息；
ETC门架位置确定子单元，用于基于位置信息以及车辆的行驶方向确定故障ETC门架的下一个ETC门架位置以及其上各个设备的运行参数；
比对匹配子单元，用于在下一个ETC门架中通过的所有车辆与故障ETC门架中通过车辆信息进行比对匹配，确定出未被故障ETC门架记录的所有车辆信息；
统计子单元，用于将确定出的未被故障ETC门架记录的所有车辆信息进行统计记录存入数据库，在数据库中，记录有ETC门架的位置信息；
行驶数据计算子单元，用于基于未被故障ETC门架记录的所有车辆信息计算车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据。
6.根据权利要求5所述的ETC门架系统动态监测系统，其特征在于，所述行驶数据计算子单元包括：
第一参数确定子单元，用于查找故障ETC门架之前的ETC门架上设备测量的第一参数；
第二参数确定子单元，用于将故障ETC门架的下一个ETC门架上设备的测量参数设定为第二参数；
计算子单元，用于基于第一参数和第二参数，采用插值计算方法计算故障ETC门架处车辆的行驶数据，将该行驶数据设定为车辆在两个正常ETC门架之间的行驶数据；所述行驶数据包括：车速、高速行驶总距离、费用预算。
7.根据权利要求5所述的ETC门架系统动态监测系统，其特征在于，所述车辆信息采集单元还包括：
第二预设等级判定子单元，用于若异常数据所属的安全等级高于第二预设等级，系统检测设备通过自动路测设备向异常数据对应的车道内的智能车载系统发送ETC门架系统故障提示；
提示子单元，驾驶者根据故障提示选择更换车道，避开故障车道。
8.根据权利要求5所述的ETC门架系统动态监测系统，其特征在于，还包括：构建维修系统单元，用于根据维修紧急程度，形成维修路径，基于维修路径进行ETC门架系统维修；
所述构建维修系统单元包括：
异常数据集子单元，用于根据ETC门架系统的运行参数构建异常数据集；
位置信息匹配子单元，用于将异常数据集对应的ETC门架的位置信息进行匹配；
程度判定子单元，用于基于异常数据集中数据重要程度或影响程度确定维修紧急程度；
维修路径子单元，用于基于维修紧急程度形成最佳维修路径或最佳维修地图；按照最佳维修路径或最佳维修地图对ETC门架系统中故障设备进行维修。
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