CN115143004A - 部件安装构造 - Google Patents
部件安装构造 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115143004A CN115143004A CN202210309344.5A CN202210309344A CN115143004A CN 115143004 A CN115143004 A CN 115143004A CN 202210309344 A CN202210309344 A CN 202210309344A CN 115143004 A CN115143004 A CN 115143004A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axial direction
- range
- throttle body
- viewed
- orthogonal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 10
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 5
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/30—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines
- F02M69/32—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines with an air by-pass around the air throttle valve or with an auxiliary air passage, e.g. with a variably controlled valve therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
提供一种即使简化马达的保持构造也能够保证功能并实现小型化的部件安装构造。保持板(40)按压两个正交延伸部(46、47)，当从轴向观察时，连接部(34)的配置有抵接面(42)的范围的轴向的厚度形成为比正交延伸部(46、47)的轴向的厚度厚，若将配置有抵接面(42)的范围中的、比正交延伸部(46、47)靠连接部(34)的延伸侧的相反侧且在与连接部(34)的延伸方向正交的方向上具有最大宽度的范围设为反连接范围，则大径部(33)具备从部件主体部(11)至少连续延伸至反连接范围的倾倒加强部(48)，倾倒加强部(48)的轴向的厚度比正交延伸部(46、47)的轴向的厚度厚。
Description
技术领域
本发明涉及在节气门体上安装部件的部件安装构造的改良，该节气门体具有用于装配部件的开口部。
背景技术
以往，已知有一种部件安装构造，其具备：节气门体，其具有待装配的开口部；弹性密封构件，其夹装在该节气门体与嵌合于开口部的部件之间；保持板，其为了保持所述部件而按压其外端面；以及固接构件，其将该保持板的固接部固接于所述节气门体(例如，参照专利文献1)。
专利文献1所示的部件安装构造具备：节气门体，其具有装配孔；弹性密封构件，其夹装在该节气门体与嵌装于装配孔的部件之间；保持板，其按压部件的外端面；以及多个固接构件，其将该保持板的多个固接部固接于节气门体。将弹性密封构件以其在节气门体与部件之间沿轴向被压缩的方式配置，另一方面，在保持板上，在相对于部件的按压部与固接部之间设置弹性变形部，使固接构件向固接部的固接力经由弹性变形部向按压部分散。具体而言，安装于节气门体的电动马达(部件主体部)被保持板按压而保持，该保持板利用多个螺纹(固接构件)固定于节气门体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-092576号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，在专利文献1的结构中，为了保持电动马达相对于节气门体不倾斜，保持板需要对从电动马达的旋转轴中心向外侧伸出的凸缘(大径部)均衡地施加载荷，另外，还需要克服施加于电动马达的耦合器的、特别是作用于使耦合器远离节气门体的方向的力，因此保持板需要通过多个螺纹固定于节气门体，妨碍了部件安装构造的简化。
鉴于以上的点，本发明的课题在于提供一种即使简化马达的保持构造也能够保证功能并实现小型化的部件安装构造。
用于解决课题的手段
一种部件安装构造，其具备：节气门体，其具有内部空间；部件，其在封堵所述内部空间向所述节气门体的外部开口的开口部的同时固定于所述节气门体；弹性密封构件，其被夹持在该部件与所述节气门体之间；保持板，其在圆筒形状的轴向上按压大径部，该大径部是从所述部件的内部构造即部件主体部的所述圆筒形状外周朝向所述圆筒形状的径向外侧伸出的部分；以及固接构件，其将固接部固接于所述节气门体，该固接部是将该保持板固接于所述节气门体的部分，还具备：连接部，其形成为所述大径部的一部分，并从所述部件主体部向所述径向外侧突出而与其他部件连接，其特征在于，当从所述轴向观察时，所述大径部比所述弹性密封构件向所述径向外侧伸出，并且在所述节气门体侧具备在所述轴向上与所述节气门体抵接的抵接面，所述保持板对两个正交延伸部进行按压，所述两个正交延伸部是在与所述大径部的所述连接部延伸的方向正交的方向上延伸的部分，且配置在配置有所述抵接面的范围内，当从所述轴向观察时，所述连接部的配置有所述抵接面的范围的所述轴向的厚度形成为比所述正交延伸部的所述轴向的厚度厚，当从所述轴向观察时，若将配置有所述抵接面的范围中的、比所述正交延伸部靠所述连接部的延伸侧的相反侧且在所述连接部的与所述延伸方向正交的方向上具有最大宽度的范围设为反连接范围，则所述大径部具备从所述部件主体部至少连续地延伸至所述反连接范围的倾倒加强部，所述倾倒加强部的所述轴向的厚度比所述正交延伸部的所述轴向的厚度厚。
根据本发明，通过使大径部中的远离被保持板按压的部分的部分具有厚度，在作用有使连接部远离节气门体的力的情况下，倾倒加强部承受载荷，在作用有使连接部接近节气门体的力的情况下，连接部自身承受载荷，因此能够防止部件主体部倾斜。能够提供一种即使简化部件主体部(马达)的保持构造也能够保证功能并实现小型化的部件安装构造。
在本发明中，也可以是，当从所述轴向观察时，在所述反连接范围内设置有扩大延伸部，该扩大延伸部配置在比所述正交延伸部距所述部件主体部的圆筒形状的中心的最远部更远的位置。
根据本发明，通过在距部件主体部较远的部位设置扩大延伸部，能够在作用有使连接部远离节气门体的力的情况下适当地支承部件主体部。
在本发明中，也可以是，当从所述轴向观察时，所述固接部是所述保持板的与所述节气门体抵接的范围；当从所述轴向观察时，所述固接部和所述固接构件均配置于比所述部件主体靠所述连接部的延伸侧的相反侧的范围内；当从所述轴向观察时，所述保持板具备与所述反连接范围重叠的重叠范围，在所述重叠范围设置有从所述圆筒形状的中心侧向所述固接部的方向切口的关联解除部；当从所述轴向观察时，所述倾倒加强部配置在所述关联解除部的范围内，使所述倾倒加强部绕所述圆筒形状的中心轴线旋转而成的假想旋转体包括所述关联解除部。
根据本发明，若将保持板的两个按压面中的一个设为第一按压面，将另一个设为第二按压面，将保持板的从固接构件至第一按压面的部分设为第一臂部，将保持板的从固接构件至第二按压面的部分设为第二臂部，则通过设置关联解除部，能够减弱第一臂部与第二臂部的相互影响力。例如，在施加于第一按压面的载荷大于施加于第二按压面的载荷的情况下，第一臂部要比第二臂部向远离节气门体的方向变形，但通过设置关联解除部，能够防止第二臂部向远离节气门体的方向变形，能够减少施加于第二按压面的载荷的降低。而且，关联解除部通过与倾倒加强部协作，也能够发挥保持板与部件的旋转方向的定位功能。
发明效果
根据本发明，能够提供一种即使简化马达的保持构造也能够保证功能并实现小型化的部件安装构造。
附图说明
图1的(A)是本发明的一实施方式的进气控制装置的立体图。图1的(B)是连接部、马达(马达单元)以及旁通阀的立体图。图1的(C)是拆下了连接部的状态下的进气控制装置的主要部分的立体图。
图2的(A)是进气控制装置的立体剖视图。图2的(B)是进气控制装置的主要部分的剖视图。
图3的(A)是旁通通路的主要部分的剖视图。图3的(B)是计量口的说明图。图3的(C)是阀孔和旁通阀的剖视图。
图4的(A)是具有保持板的状态下的从轴向观察的部件周边的说明图。图4的(B)是没有保持板的状态下的从轴向观察的部件周边的说明图。图4的(C)是没有保持板的状态下的部件周边的立体图。
图5的(A)是具有保持板的状态下的部件周边的侧视图。图5的(B)是具有保持板的状态下的部件周边的主要部分的剖视图。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。
如图1～图5所示，实施方式的进气控制装置1具备：节气门体3，其在内部具备进气通路2；阀芯(蝶形阀)4，其配置于进气通路2的内部，通过调整进气通路2的截面积来调整在进气通路2中流动的进气的量；以及阀轴(未图示)，其上固定有阀芯4并被节气门体3支承为旋转自如。
在进气通路2的比阀芯4靠上游的位置与比阀芯4靠下游的位置之间连通有旁通通路5。该旁通通路5具备：上游侧通路6，其构成旁通通路5的一部分并与进气通路2的比阀芯4靠上游侧的位置连通；下游侧通路7，其构成旁通通路5的一部分并与进气通路2的比阀芯4靠下游侧的位置连通；以及阀孔8，其作为上游侧通路6与下游侧通路7连通的空间而构成旁通通路5的一部分。
在阀孔8内配置有通过调整旁通通路5的截面积来调整在旁通通路5内流动的进气的量的旁通阀10。
另外，进气控制装置1具备：马达11，其产生使旁通阀10动作的力；以及滑动件12，其与旁通阀10独立地构成，与旁通阀10卡合而将由马达11产生的力传递至旁通阀10，使旁通阀10沿阀孔8延伸的方向动作。
在节气门体3内形成有配置马达11的筒状的内部空间31，在内部空间31的端部形成有直径比该内部空间31的直径大的环状的开口部32。马达11包含于具有包围该马达11的树脂制的大径部33和连接配线的连接部34的马达单元35。
在马达11的前端部与内部空间的底部之间设置有用于密封的密封板36，在开口部32配置有弹性密封构件(O型环)37，从而与马达单元35的大径部33之间被密封。在马达单元35上设置有对滑动件12向另一侧施力的弹簧38。马达单元35经由保持板40利用固接构件(螺纹)41固定于节气门体3。大径部33具备：抵接面42，其与节气门体3抵接；以及扩大延伸部43，其供抵接面42的一部分延伸。
在节气门体3上设置有内置有进气压力传感器、开度传感器以及进气温度传感器的传感器单元44。
滑动件12具备沿阀孔8的延伸方向延伸的第一螺纹部13。马达11具备沿阀孔8的延伸方向延伸的第二螺纹部14来作为旋转输出轴15。通过第一螺纹部14与第二螺纹部15卡合而使旋转输出轴15旋转，从而使滑动件12在阀孔8的延伸方向上动作。
在旁通阀10上设置有止转件16，以便相对于节气门体3不绕马达11的旋转轴旋转，并且具备与滑动件12卡合而限制旁通阀10与滑动件12的绕马达11的旋转轴的相互旋转的阀侧卡合部(旋转限制部)17。滑动件12具备与阀侧卡合部17卡合的滑动件侧卡合部(旋转限制部)18。
旁通阀10和下游侧通路7向阀孔8开口的计量口20配置在比阀孔8内的上游侧通路6向阀孔8开口的部分靠阀孔8的延伸方向上的一侧。
旁通阀10在比隔壁部21靠另一侧的位置至少具备闸门部22，闸门部22通过遮挡将阀孔8内分为一侧和与一侧相反的另一侧的隔壁部21和计量口20来调整旁通通路5的截面积。
另外，阀侧卡合部17从隔壁部21一体地向一侧伸出。从阀孔8延伸的方向观察，在隔壁部21上，在配置有阀侧卡合部17的范围内形成有作为比隔壁部21的另一侧的另一面向一侧凹陷的凹部而形成的延伸底部23。
另外，从阀孔8的延伸方向观察，延伸底部23在配置闸门部22的方向上延伸至比旋转输出轴15的中心C靠径向外侧的位置。在旁通阀10的闸门部22的另一侧(前进侧)形成有从一侧朝向另一侧(从后退侧朝向前进侧)逐渐扩展的狭缝状的阀开口(狭缝孔)24，阀开口24延伸至旁通阀10的端部并向另一侧(前进侧)开放。
接着，对部件安装构造进行详细说明。部件安装构造具备：节气门体3，其具有内部空间31；马达单元(以下，称为部件)35，其在封堵内部空间31向节气门体3的外部开口的开口部32的同时固定于节气门体3；弹性密封构件37，其夹持于该部件35与节气门体3之间；保持板40，其在圆筒形状的轴向上按压大径部33，该大径部33是从部件35的内部构造即马达(以下，称为部件主体部)11的圆筒形状外周朝向圆筒形状的径向外侧伸出的部分；以及固接构件41，其将固接部45固接于节气门体3，该固接部45是将该保持板固接于节气门体3的部分。
另外，部件安装构造具备连接部34，该连接部34形成为大径部33的一部分，从部件主体部11向径向外侧突出而与其他部件连接。
当从轴向观察时，大径部33在节气门体3侧具备比弹性密封构件37向径向外侧伸出并且在轴向上与节气门体3抵接的抵接面42。
保持板40是在与大径部33的连接部34延伸的方向正交的方向上延伸的部分，对配置在配置有抵接面42的范围内的两个正交延伸部46、47进行按压。
当从轴向观察时，连接部34的配置有抵接面42的范围的轴向的厚度形成为比正交延伸部46、47的轴向的厚度厚。
当从轴向观察时，若将配置有抵接面42的范围中的、比正交延伸部46、47靠连接部34的延伸侧的相反侧且在连接部34的与延伸方向正交的方向上具有最大宽度的范围设为反连接范围S1，则大径部33具备从部件主体部11至少连续地延伸至反连接范围S1的倾倒加强部48。该倾倒加强部48的轴向的厚度比正交延伸部46、47的轴向的厚度厚。
另外，当从轴向观察时，在反连接范围S1内设置有扩大延伸部43，该扩大延伸部43配置在比正交延伸部46、47距部件主体部11的圆筒形状的中心的最远部更远的位置。
另外，在部件安装构造中，当从轴向观察时，固接部45是保持板40的与节气门体3抵接的范围，当从轴向观察时，固接部45和固接构件41均配置于比部件主体11靠连接部34的延伸侧的相反侧的范围内。
当从轴向观察时，保持板40具备与反连接范围S1重叠的重叠范围。在重叠范围内设置有从圆筒形状的中心侧向固接部45的方向切口的关联解除部51。当从轴向观察时，倾倒加强部48配置在关联解除部51的范围内。使倾倒加强部48绕圆筒形状的中心轴线旋转的假想旋转体包括关联解除部51。
以下，对以上说明的部件安装构造的效果进行说明。通过使大径部33中的远离被保持板40按压的部分的部分具有厚度，在作用有使连接部34远离节气门体3的力的情况下，倾倒加强部48承受载荷，在作用有使连接部34接近节气门体3的力的情况下，连接部自身承受载荷，因此能够防止部件主体部11倾斜。能够提供一种即使简化部件主体部(马达)11的保持构造也能够保证功能并实现小型化的部件安装构造。
并且，通过在距部件主体部(马达)11更远的部位设置扩大延伸部43，在作用有使连接部34远离节气门体3的力的情况下，能够适当地支承部件主体部11。
并且，若将保持板40的两个按压面52、53中的一个设为第一按压面52，将另一个设为第二按压面53，将保持板40的从固接构件41至第一按压面52的部分设为第一臂部54，将保持板40的从固接构件41至第二按压面53的部分设为第二臂部55，则通过设置关联解除部51，能够减弱第一臂部54与第二臂部55的相互影响力。例如，在施加于第一按压面52的载荷大于施加于第二按压面53的载荷的情况下，第一臂部54要比第二臂部55向远离节气门体3的方向变形，但通过设置关联解除部51，能够防止第二臂部55向远离节气门体3的方向变形，能够减少施加于第二按压面53的载荷的降低。而且，关联解除部51通过与倾倒加强部48协作，也能够发挥保持板40与部件35的旋转方向的定位功能。
另外，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此。例如，部件主体部11为马达，但并不限定于此，也能够适用于与连接部相连的基板等。即，只要起到本发明的作用和效果，本发明就不限定于实施例。
产业上的利用可能性
本发明的部件安装构造适用于进气控制装置。
符号说明
1：进气控制装置；3：节气门体；11：部件主体部(马达)；31：内部空间；32：开口部；33：大径部；34：连接部；35：部件(马达单元)；37：弹性密封构件(O型环)；40：保持板；41：固接构件(螺栓、螺纹)；42：抵接面；43：扩大延伸部；45：固接部；46：第一正交延伸部；47：第二正交延伸部；48：倾倒加强部；51：关联解除部；52：第一按压面；53：第二按压面；54：第一臂部；55：第二臂部。
Claims (3)
1.一种部件安装构造，其具备：节气门体，其具有内部空间；部件，其在封堵所述内部空间向所述节气门体的外部开口的开口部的同时固定于所述节气门体；弹性密封构件，其被夹持在该部件与所述节气门体之间；保持板，其在圆筒形状的轴向上按压大径部，该大径部是从所述部件的内部构造即部件主体部的所述圆筒形状外周朝向所述圆筒形状的径向外侧伸出的部分；以及固接构件，其将固接部固接于所述节气门体，该固接部是将该保持板固接于所述节气门体的部分，
还具备：连接部，其形成为所述大径部的一部分，并从所述部件主体部向所述径向外侧突出而与其他部件连接，其特征在于，
当从所述轴向观察时，所述大径部比所述弹性密封构件向所述径向外侧伸出，并且在所述节气门体侧具备在所述轴向上与所述节气门体抵接的抵接面，
所述保持板对两个正交延伸部进行按压，所述两个正交延伸部是在与所述大径部的所述连接部延伸的方向正交的方向上延伸的部分，且配置在配置有所述抵接面的范围内，当从所述轴向观察时，所述连接部的配置有所述抵接面的范围的所述轴向的厚度形成为比所述正交延伸部的所述轴向的厚度厚，
当从所述轴向观察时，若将配置有所述抵接面的范围中的、比所述正交延伸部靠所述连接部的延伸侧的相反侧且在所述连接部的与所述延伸方向正交的方向上具有最大宽度的范围设为反连接范围，则所述大径部具备从所述部件主体部至少连续地延伸至所述反连接范围的倾倒加强部，
所述倾倒加强部的所述轴向的厚度比所述正交延伸部的所述轴向的厚度厚。
2.根据权利要求1所述的部件安装构造，其特征在于，
当从所述轴向观察时，在所述反连接范围内设置有扩大延伸部，该扩大延伸部配置在比所述正交延伸部距所述部件主体部的圆筒形状的中心的最远部更远的位置。
3.根据权利要求1或2所述的部件安装构造，其特征在于，
当从所述轴向观察时，所述固接部是所述保持板的与所述节气门体抵接的范围，
当从所述轴向观察时，所述固接部和所述固接构件均配置于比所述部件主体靠所述连接部的延伸侧的相反侧的范围内，
当从所述轴向观察时，所述保持板具备与所述反连接范围重叠的重叠范围，
在所述重叠范围内设置有从所述圆筒形状的中心侧向所述固接部的方向切口的关联解除部，
当从所述轴向观察时，所述倾倒加强部配置在所述关联解除部的范围内，
使所述倾倒加强部绕所述圆筒形状的中心轴线旋转而成的假想旋转体包括所述关联解除部。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021-055254 | 2021-03-29 | ||
| JP2021055254A JP7492481B2 (ja) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 部品取り付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115143004A true CN115143004A (zh) | 2022-10-04 |
Family
ID=83406020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210309344.5A Pending CN115143004A (zh) | 2021-03-29 | 2022-03-28 | 部件安装构造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP7492481B2 (zh) |
| CN (1) | CN115143004A (zh) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004360586A (ja) | 2003-06-05 | 2004-12-24 | Mitsubishi Electric Corp | 筒内噴射用燃料噴射弁装置 |
-
2021
- 2021-03-29 JP JP2021055254A patent/JP7492481B2/ja active Active
-
2022
- 2022-03-28 CN CN202210309344.5A patent/CN115143004A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2022152468A (ja) | 2022-10-12 |
| JP7492481B2 (ja) | 2024-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4749898B2 (ja) | 蝶弁式絞り弁 | |
| US6170461B1 (en) | Throttle valve system | |
| US9217377B2 (en) | Valve device for controlling an exhaust gas flow of an internal combustion engine | |
| KR19980024257A (ko) | 교축 밸브 제어 장치 | |
| US6047680A (en) | Electronically controlled throttle apparatus for an engine | |
| WO2008121432A1 (en) | Hybrid exhaust valve assembly | |
| JP3887309B2 (ja) | バイパス吸気量制御装置 | |
| CA3033772A1 (en) | Ball valve having an adjustable trim arrangement | |
| WO2006112236A1 (ja) | 流量制御弁 | |
| CN110869594B (zh) | 节流阀装置 | |
| CN115143004A (zh) | 部件安装构造 | |
| EP1884641B1 (en) | Valve operating mechanism | |
| US7588008B2 (en) | Intake system of internal combustion engine | |
| US20240003429A1 (en) | Valve device | |
| US20240003458A1 (en) | Valve device | |
| CN110159782A (zh) | 具有带旋转控制的球元件的球阀 | |
| CA2425287A1 (en) | Throttle valve assembly | |
| CN107165727B (zh) | 用于排气瓣门的驱动系统 | |
| US11306665B2 (en) | Throttle device | |
| CN116981873A (zh) | 阀装置 | |
| CN116964364A (zh) | 阀装置 | |
| JP4628271B2 (ja) | 可変吸気装置のシール構造 | |
| US20100236650A1 (en) | Butterfly valve combined with check valve | |
| WO2023282137A1 (ja) | 密閉ケース | |
| JP7506630B2 (ja) | 吸気制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |