CN115142644A - 泥作施工面航架定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明有关于一种泥作施工面航架定位装置，主要设有至少二定位件及一航架，并使该定位件其头部设有一嵌槽，且于该定位件的头部前侧设有一与该嵌槽其槽口相连的抵靠面，另使该航架设有一平直基板，且于该基板后侧连接一嵌凸条，以对应嵌设于至少二该定位件其头部的嵌槽中，并使该航架其基板后侧面与该定位件其头部的抵靠面抵贴接触，据此，使航架形成T形，借此T形航架设计即可增加与该定位件其头部的接触面积，以提高航架与定位件组装稳固性，避免航架于涂布水泥层等时发生松动摇晃现象，以有效提高水泥层涂布平整性。

Description

泥作施工面航架定位装置

技术领域

本发明有关于一种泥作施工面航架定位装置，尤指一种使航架形成T形，以增加航架与定位件组装稳固性，并提高水泥层涂布平整性及效率的装置。

背景技术

目前，现有建筑物于墙面或壁面等施工面涂布水泥层时，于施工面预定位置处打入数支铁钉，再于二相对铁钉间绑上水线，以作为水泥层涂布基准，由于水线容易受外力作用产生晃动、变形等，而影响水泥层涂布准确性。因此，现有做法会捡拾废弃磁砖等物，以将多个该废弃物由施工面堆叠黏贴至水线处，利用废弃物作为基准虽可避免水线晃动等问题，但实施上相当麻烦费时。

于是，本案发明人研发有中国台湾公开号第201928167号的“墙面轨道抹泥定位装置”主要设有至少二定位件、至少二组立件及一基准条，乃以红外线水平仪于建筑物壁面投射出红外线标线，并在该建筑物壁面位于该红外线标线至少相对二侧处各钻设有一固定孔，再将组立件打入该固定孔，继续将定位件的杆部锁接于组立件的筒孔中，而后将基准条架设二定位件端头的嵌槽中定位，借此，当于建筑物壁面涂布水泥层时，即可以利用该基准条外端面作为抹泥基准。然而，本案发明人于实务操作时发现该中国台湾公开号第201928167号的“墙面轨道抹泥定位装置”其定位件其端头的嵌槽仅为一矩形凹槽，另外其基准条亦仅为一矩形长条体，两者间缺乏其它定位结构，而为方便基准条置入定位件的嵌槽中，该定位件其嵌槽的尺寸大于基准条，在该定位件的嵌槽及基准条间缺少适当定位下，当于施工面涂布水泥层时，基准条易产生松动摇晃现象，而影响水泥层涂布的平整性。

于是，本发明人有鉴于其先前研发的中国台湾公开号第201928167号的“墙面轨道抹泥定位装置”于实施使用时仍有上述缺失，乃借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，研创出本发明。

发明内容

本发明有关于一种泥作施工面航架定位装置，其主要目的为提供一种使航架形成T形，以增加与该定位件其头部的接触面积，而提高航架与定位件组装稳固性，以利水泥层涂布平整性。另外次要目的为提供一种可使航架其基板形成大面积抹泥基准面，以利提高水泥层涂布效率及节省组立件及定位件等安装耗费工时及人力成本。

为了达到上述实施目的，本发明人于是研拟如下泥作施工面航架定位装置，包含：

至少二定位件，使该定位件设有一头部，并在该头部后侧一体连接有一杆部，且在该杆部成型有一外螺纹段，在该头部设有一由该头部的前侧往后侧延伸的一嵌槽，且在该头部前侧处形成该嵌槽的槽口，在该头部前侧处设有一抵靠面，以与该嵌槽其槽口相连接；

一航架，使该航架形成有一平直基板，并在该基板后侧垂直连接有一嵌凸条，使该航架的横截面呈T形，使该航架的嵌凸条对应嵌设于至少二该定位件其头部的嵌槽中，并且使该航架其基板后侧面与该定位件其头部的抵靠面抵贴接触。

如上所述的泥作施工面航架定位装置，其中，该定位件的头部呈一长形体，并在该长形体头部前侧成型一斜面，使该定位件其头部的横截面呈直角梯形，在该定位件其头部前侧成型有一与该长形体头部其长度同向设立的嵌沟，该嵌沟的沟底形成该抵靠面，以与该嵌槽的槽口相连接，使该航架其基板二端与该嵌沟二侧沟壁相抵定位，该基板后侧面则与该嵌沟的沟底抵贴接触。

如上所述的泥作施工面航架定位装置，其中，该定位件的头部呈一多边形体，使该多边形体头部前侧形成该抵靠面。

如上所述的泥作施工面航架定位装置，其中，该定位件其头部的嵌槽的槽底呈圆弧状，该航架其嵌凸条末端呈圆弧状，以与该定位件其嵌槽的圆弧状槽底对应接合。

如上所述的泥作施工面航架定位装置，其中，该泥作施工面航架定位装置包含有至少二组立件，在该组立件的中心沿其长度向设有一通孔，使该定位件其杆部穿设于该组立件的通孔，且使该定位件其杆部的外螺纹段在该组立件的通孔螺设成型有对应的内螺纹段。

借此，本发明的泥作施工面航架定位装置使航架形成T形，借此T形航架设计即可增加与该定位件其头部的接触面积，以提高航架与定位件组装稳固性，以避免航架于涂布水泥层时产生松动摇晃现象，以有效提高水泥层涂布平整性。另外借由航架其基板所形成的大面积抹泥基准面，以利工作人员清楚观看到航架其基准面标示位置，而更轻松快速完成水泥层涂布作业，且大面积抹泥基准面设置可相对减少航架使用数量，以进一步达到节省多个组立件及定位件安装耗费工时及人力成本等效益。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。

图1为本发明的立体分解图；

图2为本发明的立体组合图；

图3为本发明的定位件及航架组合剖视图；

图4为本发明的实施于建筑物施工面剖视图；

图5为本发明的涂布水泥层使用状态剖视图；

图6为本发明的另一实施例立体分解图；

图7为本发明的另一实施例立体组合图；

图8为本发明的另一实施例定位件及航架组合剖视图。

附图标记说明：

1：组立件 11：通孔

2：定位件 21：头部

211：斜面 212：嵌槽

213：嵌沟 214：抵靠面

215：抵靠面 22：杆部

221：外螺纹段 3：航架

31：基板 32：嵌凸条

4：施工面 41：固定孔

5：水泥层 6：刮尺

具体实施方式

结合附图和本发明具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本发明的细节。但是，在此描述的本发明的具体实施方式，仅用于解释本发明的目的，而不能以任何方式理解成是对本发明的限制。在本发明的教导下，技术人员可以构想基于本发明的任意可能的变形，这些都应被视为属于本发明的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者可能存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能存在居中组件。

而为令本发明的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的公开，兹详细说明如下，请一并参阅说明书附图及附图标记：

首先，请参阅图1至图3所示，为本发明的泥作施工面航架定位装置，包含：

至少二组立件1，于该组立件1的中心沿其长度向设有一通孔11；

至少二定位件2，使该定位件2设有一长形体头部21，并于该长形体头部21后侧一体连接有一杆部22，且于该杆部22成型有一外螺纹段221，又于该头部21前侧成型有一斜面211，而使该头部21的横截面呈直角梯形，另外于该头部21设有一由该头部21的前侧往后侧延伸的一嵌槽212，而于该头部21前侧处形成该嵌槽212的槽口，另外使该嵌槽212的槽底呈圆弧状，又于该头部21前侧成型有一与该长形体头部21长度同向设立的嵌沟213，且使该嵌沟213其沟底与该嵌槽212的槽口相连接，并使该嵌沟213的沟底形成一平坦抵靠面214，另外使该定位件2硬度高于该组立件1，而使该定位件2的杆部22穿设于该组立件1的通孔11，且使定位件2其杆部22的外螺纹段221于该组立件1的通孔11螺设成型有对应的内螺纹段；

一航架3，该航架3为刚性材，乃使该航架3形成有一平直基板31，并于该基板31后侧垂直连接有一嵌凸条32，而使该航架3的横截面呈T形，又使该嵌凸条32对应嵌设于至少二该定位件2其头部21的嵌槽212中，且使该嵌凸条32末端形成圆弧状，以与该嵌槽212的圆弧状槽底对应紧密接合，另外使该航架3的基板31对应嵌设于至少二该定位件2其头部21的嵌沟213中，并使该基板31二端与该嵌沟213二侧沟壁相抵定位，且使该基板31后侧面与该嵌沟213所呈平坦抵靠面214的沟底抵贴接触。

据此，当进行泥作工程时，请一并参阅图4所示，工作人员使用一雷射水平仪或红外线水平仪于一建筑物的墙面或壁面等施工面4标示出垂直及水平的基线，再以钻孔机于该建筑物的施工面4沿其标线处等距钻设至少二固定孔41，而后将至少二组立件1分别打入该建筑物的施工面4的固定孔41中。

再以雷射水平仪或红外线水平仪测量该建筑物的施工面4所需涂布水泥层5厚度，并投射出对应厚度的标面，继工作人员将至少二定位件2其杆部22分别依序插设于至少二该组立件1的通孔11中，再旋转该定位件2以借其杆部22所设外螺纹段221于该塑料组立件1其通孔11攻出对应内螺纹段，以使该定位件2的杆部22稳固锁接于该组立件1的通孔11中，以至该定位件2其头部21所设斜面211前缘处与该雷射水平仪或红外线水平仪投射出的标面相切齐，以于该建筑物的施工面4上装设有至少二相对的定位件2，续将该航架3其嵌凸条32嵌设于至少二该定位件2其头部21的嵌槽212中，并使该航架3其基板31对应嵌设于至少二该定位件2其头部21的嵌沟213中，且使该航架3其基板31后侧面与该嵌沟213的抵靠面214抵贴接触，此时，该航架3其基板31前侧面恰与该红外线标面相切齐。

随之，请一并参阅图5所示，工作人员即可于该建筑物的施工面4涂布水泥层5，并以该定位件2其头部21嵌设的航架3的基板31前侧面作为基准面，以将水泥层5涂布至该航架3其基板31前侧面对应切齐位置，再以刮尺6将水泥抹平。由于本发明使其航架3的嵌凸条32嵌设于定位件2其头部21的嵌槽212之外，还使嵌凸条32末端与该嵌槽212槽底呈圆弧状紧密接合，再使航架3其基板31二端与该定位件2其头部21的嵌沟213二侧沟壁相抵定位，另外使该航架3其基板31后侧面与该嵌沟213呈平坦抵靠面214的沟底抵贴接触，借此多个定位结构设计，即可使航架3组装于定位件2其头部21后，于涂布水泥层5时不致产生松动摇晃现象，以利水泥层5涂布的平整性。

而后工作人员将各航架3由定位件2其头部21取下回收再利用，并将水泥抹入该定位件2其头部21的嵌槽212及嵌沟213中，再将水泥抹平，当将水泥抹平时借由定位件2其头部21的斜面211形成的较大附着面积及附着角度，即可使水泥可稳定附着于定位件2的头部21，且于水泥沿着定位件2其头部21斜面211抹平时，水泥中所含细骨材会沿斜面211方向剥落，以避免细骨材残留于水泥层5，造成水泥层5表面凹凸不平情形，借此，以达到确实涂布出平整水泥层5的效果。

前述的实施例或附图并非限定本发明的墙面抹泥定位装置实施方式，请一并参阅图6至图8所示，为本发明的另一实施例，可使定位件2其头部21呈多边形体，并使该定位件2头部21前侧形成一平坦抵靠面215，而于该定位件2的头部21同样成型有一由该头部21前侧往后侧延伸的嵌槽212，且使该抵靠面215与嵌槽212的槽口相连接，另外使该航架3其基板31的嵌凸条32对应嵌设于该定位件2其头部21的嵌槽212中，并使该航架3其基板31后侧面与该定位件2其头部21的平坦抵靠面215抵贴接触，借此，航架3其基板31后侧面与该定位件2其头部21前侧抵靠面215抵贴接触的定位结构，以利航架3组装于定位件2其头部21的稳定性。

另外值得一提的是，本发明使航架3设有一大面积基板31，以形成一大面积抹泥基准面，依此，以使工作人员可清楚观看到航架3标示的基准面所在位置，以利工作人员轻松快速地完成水泥层5涂布作业，而提高现场施工效率，并有助于水泥层5涂布平整性，另外借由大面积抹泥基准面设置相对可减少航架3的使用数量，而进一步节省安装数组个立件1、定位件2及航架3所耗费的工时及人力成本。

前述的实施例或附图并非限定本发明的泥作施工面航架定位装置实施方式，本发明的定位件2并不与组立件1组配为必要，当本发明实施于木造或塑料建材等施工面4时，可于该施工面4钻出固定孔41后，直接将定位件2的杆部22借其外螺纹段221锁入该木造或塑料建材等施工面4的固定孔41中，而于该木造或塑料建材等施工面4的固定孔41攻出与其对应螺接的内螺纹段，以省略组立件1使用，凡所属技术领域技术人员所为的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的保护范畴。

由上述结构及实施方式可知，本发明具有如下优点：

1.本发明的泥作施工面航架定位装置使航架形成T形，借此T形航架设计即可增加与该定位件其头部的接触面积，以提高航架与定位件组装稳固性，以避免航架于涂布水泥层时产生松动摇晃现象，以有效提高水泥层涂布平整性。

2.本发明的泥作施工面航架定位装置使航架设有一基板，以形成一大面积抹泥基准面，借此，工作人员即可清楚观看到航架其基准面标示位置，以利轻松快速完成水泥层涂布作业，另外大面积抹泥基准面设置相对可减少航架使用数量，以进一步节省组立件及定位件安装所耗费的工时及人力成本。

针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本发明进行解释，以便于能够更好地理解本发明，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本发明的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。

Claims (5)

1.一种泥作施工面航架定位装置，其特征在于，该泥作施工面航架定位装置包含：

至少二定位件，使该定位件设有一头部，并在该头部后侧一体连接有一杆部，且在该杆部成型有一外螺纹段，在该头部设有一由该头部的前侧往后侧延伸的一嵌槽，且在该头部前侧处形成该嵌槽的槽口，在该头部前侧处设有一抵靠面，以与该嵌槽其槽口相连接；

一航架，使该航架形成有一平直基板，并在该基板后侧垂直连接有一嵌凸条，使该航架的横截面呈T形，使该航架的嵌凸条对应嵌设于至少二该定位件其头部的嵌槽中，并且该航架其基板后侧面与该定位件其头部的抵靠面抵贴接触。

2.如权利要求1所述的泥作施工面航架定位装置，其特征在于，该定位件的头部呈一长形体，并在该长形体头部前侧成型一斜面，使该定位件其头部的横截面呈直角梯形，在该定位件其头部前侧成型有一与该长形体头部其长度同向设立的嵌沟，该嵌沟的沟底形成该抵靠面，以与该嵌槽的槽口相连接，使该航架其基板二端与该嵌沟二侧沟壁相抵定位，该基板后侧面则与该嵌沟的沟底抵贴接触。

3.如权利要求1所述的泥作施工面航架定位装置，其特征在于，该定位件的头部呈一多边形体，并且使该多边形体头部前侧形成该抵靠面。

4.如权利要求1所述的泥作施工面航架定位装置，其特征在于，该定位件其头部的嵌槽的槽底呈圆弧状，该航架其嵌凸条末端呈圆弧状，以与该定位件其嵌槽的圆弧状槽底对应接合。

5.如权利要求1所述的泥作施工面航架定位装置，其特征在于，该泥作施工面航架定位装置包含有至少二组立件，在该组立件的中心沿其长度向设有一通孔，使该定位件其杆部穿设于该组立件的通孔，使该定位件其杆部的外螺纹段在该组立件的通孔螺设成型有对应的内螺纹段。

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