CN115126800A - 抽油机刹车装置及抽油机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种抽油机刹车装置及抽油机，抽油机刹车装置包括：刹车片组件，刹车片组件相对带轮可移动地设置，以在靠近带轮时对带轮进行制动；第一制动组件，第一制动组件与刹车片组件控制连接，以驱动刹车片组件移动；检测组件，检测组件靠近带轮设置，以检测带轮的转速；控制器，控制器与检测组件连接，以在检测组件检测到带轮的转速超过预设值时控制第一制动组件驱动刹车片组件对带轮制动。本发明的抽油机刹车装置解决现有技术中的抽油机不方便刹车的问题。

Description

抽油机刹车装置及抽油机

技术领域

本发明涉及采油技术领域，具体而言，涉及一种抽油机刹车装置及抽油机。

背景技术

抽油机是长期在野外恶劣环境下工作的一种原油采出设备，抽油机刹车装置是保证在对抽油机进行启停、维护保养、参数调整等操作时的安全保障措施，常规游梁式抽油机的刹车装置只有手动刹车装置，当抽油机在运行过程中发生异常状况，特别是采用游梁平衡方式的抽油机，当抽油机发生井口一端负荷突然急剧减少的情况，游梁因为平衡块端巨大的重量的影响，其形成的巨大惯性作用，会使抽油机游梁一端发生无法控制的急速下落现象，由于在抽油机运行时，很少有人员在现场24小时值守，抽油机发生故障后，不能及时到现场使用手动刹车减速停机，故障抽油机会继续运转，会造成抽油机设备和井口设施更为严重的二次损害，形成设备损坏和操作人员受伤的安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种抽油机刹车装置及抽油机，以解决现有技术中的抽油机不方便刹车的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种抽油机刹车装置，抽油机刹车装置用于给驱动游梁转动的带轮进行制动，抽油机刹车装置包括：刹车片组件，刹车片组件相对带轮可移动地设置，以在靠近带轮时对带轮进行制动；第一制动组件，第一制动组件与刹车片组件控制连接，以驱动刹车片组件移动；检测组件，检测组件靠近带轮设置，以检测带轮的转速；控制器，控制器与检测组件连接，以在检测组件检测到带轮的转速超过预设值时控制第一制动组件驱动刹车片组件对带轮制动。

进一步地，刹车片组件包括：刹车片，刹车片相对带轮可移动地设置，以在与带轮抵接后对带轮进行制动；刹车杆，刹车杆与刹车片连接，以驱动刹车片移动。

进一步地，刹车片包括：第一弧形片和第二弧形片，第一弧形片和第二弧形片分别设置在带轮的相对两侧，以在对带轮制动时，同时与带轮抵接。

进一步地，刹车杆分别与第一弧形片和第二弧形片连接，以同时驱动第一弧形片和第二弧形片移动。

进一步地，第一制动组件包括：推杆，推杆与刹车杆驱动连接，其中，控制器与推杆控制连接，以通过推杆驱动刹车杆移动。

进一步地，推杆采用电动推杆或液压推杆。

进一步地，第一制动组件还包括：驱动板，驱动板与刹车杆连接，以驱动刹车杆移动；第一导向杆，第一导向杆与推杆连接；顶推螺母，顶推螺母与推杆连接，推杆通过顶推螺母驱动驱动板移动；其中，驱动板上设有导向孔，第一导向杆穿设在导向孔内，以沿导向孔的导向方向驱动顶推螺母移动。

进一步地，刹车片组件包括刹车杆，抽油机刹车装置还包括第二制动组件，第二制动组件包括：推拉杆，推拉杆与刹车杆连接；连杆机构，连杆机构与推拉杆驱动连接，以通过手动驱动连杆机构推动推拉杆移动；其中，推拉杆与连杆机构可移动地连接，以在第一制动组件对刹车杆进行制动时使推拉杆相对连杆机构移动。

进一步地，连杆机构包括：第一驱动杆、转动杆和第二驱动杆，第一驱动杆和第二驱动杆分别与转动杆铰接，以通过驱动第一驱动杆移动，带动转动杆转动并使第二驱动杆沿预设方向移动，其中，第二驱动杆上设有伸缩孔，推拉杆可移动地插设在伸缩孔内以相对第二驱动杆伸缩移动。

根据本发明的另一方面，提供了一种抽油机，包括游梁、带轮机构和抽油机刹车装置，带轮机构驱动游梁转动，抽油机刹车装置用于给带轮机构上的带轮进行制动，抽油机刹车装置为上述的抽油机刹车装置。

应用本发明的技术方案的刹车装置主要应用在游梁式抽油机上，游梁式抽油机采用电机驱动带轮机构来控制游梁相对支架转动的动力形式，当游梁出现异常时，游梁转动速度急速升高，会带动带轮的转动加快，检测组件通过检测带轮的转速来判断游梁的异常，并将异常信号传递给控制器，控制器接收到带轮转速异常的信息，控制第一制动组件动作以使刹车片组件对带轮进行刹车，从而防止游梁急速转动，对井口设备造成破坏，本发明的刹车装置能够实现自动检测和自动控制刹车的功能，响应快，及时止损。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的抽油机刹车装置的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的抽油机刹车装置的第一制动组件实施例的结构示意图；

图3示出了本发明的抽油机刹车装置的第二制动组件实施例的结构示意图；

图4示出了本发明的抽油机实施例的结构示意图；

图5示出了本发明的抽油机的缓冲装置实施例的第一状态结构示意图；

图6示出了本发明的抽油机的缓冲装置实施例的第一状态结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、支架；20、游梁；30、缓冲装置；31、第一磁性组件；32、支撑杆组件；321、螺纹杆；322、第二导向杆；33、套筒；34、定位筒；40、第一制动组件；41、推杆；42、驱动板；43、第一导向杆；44、顶推螺母；50、检测组件；60、控制器；70、第二制动组件；71、推拉杆；72、连杆机构；721、第一驱动杆；722、转动杆；723、第二驱动杆；73、弹簧；80、带轮；90、刹车片组件；91、刹车片；911、第一弧形片；912、第二弧形片；92、刹车杆；100、平衡重。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了解决现有技术中的抽油机不方便刹车的问题，本发明提供了一种抽油机刹车装置及抽油机。

请参考图1至图6，一种抽油机刹车装置，抽油机刹车装置用于给驱动游梁20转动的带轮80进行制动，抽油机刹车装置包括：刹车片组件90，刹车片组件90相对带轮80可移动地设置，以在靠近带轮80时对带轮80进行制动；第一制动组件40，第一制动组件40与刹车片组件90控制连接，以驱动刹车片组件90移动；检测组件50，检测组件50靠近带轮80设置，以检测带轮80的转速；控制器60，控制器60与检测组件50连接，以在检测组件50检测到带轮80的转速超过预设值时控制第一制动组件40驱动刹车片组件90对带轮80制动。

本发明的刹车装置主要应用在游梁式抽油机上，游梁式抽油机采用电机驱动带轮机构来控制游梁20相对支架10转动的动力形式，当游梁20出现异常时，游梁20转动速度急速升高，会带动带轮80的转动加快，检测组件50通过检测带轮80的转速来判断游梁20的异常，并将异常信号传递给控制器60，控制器60接收到带轮80转速异常的信息，控制第一制动组件40动作以使刹车片组件90对带轮80进行刹车，从而防止游梁20急速转动，对井口设备造成破坏，本发明的刹车装置能够实现自动检测和自动控制刹车的功能，响应快，及时止损。

刹车片组件90包括：刹车片91，刹车片91相对带轮80可移动地设置，以在与带轮80抵接后对带轮80进行制动；刹车杆92，刹车杆92与刹车片91连接，以驱动刹车片91移动。

如图1和图2所示，本实施例中刹车片组件90中的刹车片91用于与带轮80抵接并刹车，刹车杆92与刹车片91连接以控制刹车片91相对带轮80移动。

刹车片91包括：第一弧形片911和第二弧形片912，第一弧形片911和第二弧形片912分别设置在带轮80的相对两侧，以在对带轮80制动时，同时与带轮80抵接。

刹车杆92分别与第一弧形片911和第二弧形片912连接，以同时驱动第一弧形片911和第二弧形片912移动。

本实施例中的刹车片91采用卡箍结构的形式，具体的，刹车片91包括第一弧形片911和第二弧形片912，第一弧形片911的一端与第二弧形片912的一端铰接，第一弧形片911的另一端与第二弧形片912的另一端均与刹车杆92连接，刹车杆92控制卡箍结构的开闭，以抱紧卡箍结构内侧的带轮80或使该卡箍结构的刹车片91与带轮80分离。

第一制动组件40包括：推杆41，推杆41与刹车杆92驱动连接，其中，控制器60与推杆41控制连接，以通过推杆41驱动刹车杆92移动。推杆41采用电动推杆41或液压推杆41。

本实施例中当带轮80转速出现异常时，控制器60直接控制推杆41对刹车杆92动作，来驱动刹车片91抱紧带轮80进行刹车。

第一制动组件40还包括：

驱动板42，驱动板42与刹车杆92连接，以驱动刹车杆92移动；

第一导向杆43，第一导向杆43与推杆41连接；

顶推螺母44，顶推螺母44与推杆41连接，推杆41通过顶推螺母44驱动驱动板42移动；

其中，驱动板42上设有导向孔，第一导向杆43穿设在导向孔内，以沿导向孔的导向方向驱动顶推螺母44移动。

如图2所示，本实施例中，第一制动组件40能够自动控制对带轮80进行刹车，推杆41推动第一导向杆43移动以按压驱动板42，驱动板42移动或转动来驱动刹车杆92转动，第一导向杆43沿着驱动板42上的导向孔抽拉移动，顶推螺母44的直径大于导向孔的直径，顶推螺母44设置在第一导向杆43上，第一导向杆43移动使顶推螺母44推动驱动板42移动或转动。

驱动板42上设有定位槽，刹车杆92卡在定位槽内，以防止刹车杆92与驱动板42分离。

刹车片组件90包括刹车杆92，抽油机刹车装置还包括第二制动组件70，第二制动组件70包括：推拉杆71，推拉杆71与刹车杆92连接；连杆机构72，连杆机构72与推拉杆71驱动连接，以通过手动驱动连杆机构72推动推拉杆71移动；其中，推拉杆71与连杆机构72可移动地连接，以在第一制动组件40对刹车杆92进行制动时使推拉杆71相对连杆机构72移动。

连杆机构72包括：第一驱动杆721、转动杆722和第二驱动杆723，第一驱动杆721和第二驱动杆723分别与转动杆722铰接，以通过驱动第一驱动杆721移动，带动转动杆722转动并使第二驱动杆723沿预设方向移动，其中，第二驱动杆723上设有伸缩孔，推拉杆71可移动地插设在伸缩孔内以相对第二驱动杆723伸缩移动。

如图3所示，本发明的抽油机刹车装置还包括第二制动组件70，第二制动组件70采用手动制动的模式，具体的，第二制动组件70也是通过驱动驱动杆移动来控制刹车片组件90对带轮80进行制动，在手动对带轮80进行刹车制动时，操作人员拉动连杆机构72的第一驱动杆721，使转动杆722转动，进而是第二驱动杆723上移，推动驱动板42移动以驱动刹车片组件90移动。

此外，为了防止第一制动组件40和第二制动组件70相互干涉，在第二制动组件70上还设置了弹簧73，具体的，第二驱动杆723上设有一个伸缩孔，推拉杆71可伸缩地设置在伸缩孔内以与第二驱动杆723连接，在推拉杆71上还设置了一个止挡台阶，弹簧73套设在推拉杆71上，弹簧73的一端与止挡台阶的底部抵接，另一端与第二驱动杆723抵接，这样第一制动组件40在进行制动时，驱动驱动板42移动，驱动板42会推动推拉杆71下移，这样推拉杆71会相对第二驱动杆723伸缩移动，来防止推拉杆71推动连杆机构72动作。

一种抽油机，包括游梁20、带轮机构和抽油机刹车装置，带轮机构驱动游梁20转动，抽油机刹车装置用于给带轮机构上的带轮80进行制动，抽油机刹车装置为上述的抽油机刹车装置。

本发明还提供了一种抽油机，该抽油机具有上述的抽油机刹车装置和缓冲装置30，抽油机刹车装置用于给驱动游梁20转动的带轮80进行制动，缓冲装置30用于在游梁20急速转动时进行降速。

本发明还提供了一种具有缓冲装置30的抽油机，包括：支架10；游梁20，游梁20可转动地设置在支架10上；缓冲装置30，缓冲装置30设置在支架10上并与游梁20连接，以在游梁20的移动速度超过预设值时降低游梁20的移动速度。

本发明的抽油机主要为游梁式抽油机，游梁20与支架10通过转轴转动连接，当游梁20靠近驴头的一侧断裂时，游梁20在远离驴头一侧的平衡重100的带动下会急速转动，此时，缓冲装置30能够对游梁20进行减速以防止游梁20急速下落时对减速机或其他抽油设备造成损伤。

缓冲装置30包括：第一磁性组件31，第一磁性组件31设置在游梁20靠近平衡重100的一端；金属组件，金属组件设置在支架10上；其中，游梁20相对支架10转动，以使第一磁性组件31与金属组件相对移动并产生磁场，磁场给第一磁性组件31施加一个远离金属组件移动的力，以降低游梁20靠近支架10转动的速度。

如图4所示，本实施例中，缓冲装置30采用电磁感应原理，具体的，在游梁20远离驴头的一侧设置第一磁性组件31，第一磁性组件31带有磁性，在支架10靠近平衡重100的一侧上设有金属组件，当游梁20带有第一磁性组件31的一侧急速下落靠近金属组件时，第一磁性组件31与金属组件之间产生电磁感应，该磁场会给第一磁性组件31一个与运动方向相反的力，以阻止第一磁性组件31靠近支架10转动，且第一磁性组件31到该金属组件的距离越近，速度越快，该力越大，从而起到缓冲游梁20急速下落的情况。

优选地，金属组件为套筒33，套筒33采用铜制成，第一磁性组件31插设在套筒33内，当游梁20急速下落时，第一磁性组件31插入套筒33的内侧，当游梁20正常工作且驴头一端下落时，第一磁性组件31位于套筒33的外侧。

缓冲装置30还包括：支撑杆组件32，支撑杆组件32与游梁20连接，第一磁性组件31设置在支撑杆组件32上；套筒33组件，套筒33组件与支架10连接，支撑杆组件32可移动地插设在套筒33组件内，以靠近或远离游梁20移动。

套筒33组件包括套筒33，金属组件设置在套筒33上，支撑杆组件32可移动地插设在套筒33内，以相对金属组件靠近或远离地移动。

套筒33组件还包括定位筒34，定位筒34与支架10连接，套筒33设置在定位筒34的内侧。

第一磁性组件31包括磁性筒，磁性筒套设在支撑杆组件32上。

磁性筒的内侧设有螺纹，支撑杆组件32包括：螺纹杆321，螺纹杆321与游梁20连接，磁性筒与螺纹杆321螺纹连接；第二导向杆322，第二导向杆322可移动地插设在套筒33组件内，其中，第二导向杆322与螺纹杆321连接，以通过螺纹杆321带动磁性筒移动。

如图5和图6所示，本实施例中的缓冲装置30包括两部分，一部分是与游梁20连接的支撑杆组件32，另一部分是设置在支架10上的套筒33组件，第一磁性组件31采用磁性筒，支撑杆组件32包括螺纹杆321和与游梁20进行铰接的转轴，磁性筒内侧设有螺纹，以与螺纹杆321连接，并能够调节磁性筒在螺纹杆321上的位置，以调节游梁20在下落时，什么时间对游梁20进行缓冲。金属组件通过套筒33组件与支架10连接，此外，金属组件还可以与套筒33组件可移动地连接，其目的与磁性筒沿着螺纹杆321移动相同，都是调节磁场介入的时间和大小，金属组件采用铜制的内筒，套设在套筒33内侧，或者直接将套筒33直接设置为金属组件，金属组件插设在定位筒34的内侧，定位筒34与支架10铰接或固定连接，整个工作过程为，游梁20急速下落带动磁性筒收缩到金属组件内，这样金属组件切割磁性筒的磁场进而产生了一个新的电磁场，该新的电磁场产生一个阻止磁性筒靠近金属组件的力，该力与磁性筒的运动方向相反，从而通过磁性筒给游梁20施加一个作用力，以减缓游梁20的下落速度。

缓冲装置30包括：第一磁性组件31，第一磁性组件31设置在游梁20靠近平衡重100的一端；第二磁性组件，第二磁性组件设置在支架10上；其中，游梁20相对支架10转动，以在第一磁性组件31靠近第二磁性组件时与第二磁性组件产生磁场，磁场给第一磁性组件31施加一个远离第二磁性组件移动的力，以降低游梁20靠近支架10转动的速度。

本实施例中，在游梁20上设置了第一磁性组件31，在支架10上设置了第二磁性组件，第一磁性组件31和第二磁性组件同极相对应，当第一磁性组件31靠近第二磁性组件时，会相互排斥，从而止挡第一磁性组件31靠近第二磁性组件。

优选地，第一磁性组件31为磁铁，第二磁性组件为磁铁。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

在抽油机原手动刹车装置的基础上，安装抽油机转速检测组件50，通过其对抽油机减速箱输入轴转速进行检测，判断抽油机是否出现异常状况，当发现转速异常时，通过控制器60，控制电动或液压推杆41，对抽油机刹车片91进行控制，达到对运转的抽油机进行减速、稳速、松紧刹车等操作。

本发明的抽油机刹车装置当抽油机在运行过程中发生异常状况，能自动及时地对抽油机进行减速、稳速、松紧刹车等操作。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种抽油机刹车装置，其特征在于，所述抽油机刹车装置用于给驱动游梁(20)转动的带轮(80)进行制动，所述抽油机刹车装置包括：

刹车片组件(90)，所述刹车片组件(90)相对所述带轮(80)可移动地设置，以在靠近所述带轮(80)时对所述带轮(80)进行制动；

第一制动组件(40)，所述第一制动组件(40)与所述刹车片组件(90)控制连接，以驱动所述刹车片组件(90)移动；

检测组件(50)，所述检测组件(50)靠近所述带轮(80)设置，以检测所述带轮(80)的转速；

控制器(60)，所述控制器(60)与所述检测组件(50)连接，以在所述检测组件(50)检测到所述带轮(80)的转速超过预设值时控制所述第一制动组件(40)驱动所述刹车片组件(90)对所述带轮(80)制动。

2.根据权利要求1所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述刹车片组件(90)包括：

刹车片(91)，所述刹车片(91)相对所述带轮(80)可移动地设置，以在与所述带轮(80)抵接后对所述带轮(80)进行制动；

刹车杆(92)，所述刹车杆(92)与所述刹车片(91)连接，以驱动所述刹车片(91)移动。

3.根据权利要求2所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述刹车片(91)包括：

第一弧形片(911)和第二弧形片(912)，所述第一弧形片(911)和所述第二弧形片(912)分别设置在所述带轮(80)的相对两侧，以在对所述带轮(80)制动时，同时与所述带轮(80)抵接。

4.根据权利要求3所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述刹车杆(92)分别与所述第一弧形片(911)和所述第二弧形片(912)连接，以同时驱动所述第一弧形片(911)和所述第二弧形片(912)移动。

5.根据权利要求2所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述第一制动组件(40)包括：

推杆(41)，所述推杆(41)与所述刹车杆(92)驱动连接，其中，所述控制器(60)与所述推杆(41)控制连接，以通过所述推杆(41)驱动所述刹车杆(92)移动。

6.根据权利要求5所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述推杆(41)采用电动推杆或液压推杆。

7.根据权利要求5所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述第一制动组件(40)还包括：

驱动板(42)，所述驱动板(42)与所述刹车杆(92)连接，以驱动所述刹车杆(92)移动；

第一导向杆(43)，所述第一导向杆(43)与所述推杆(41)连接；

顶推螺母(44)，所述顶推螺母(44)与所述推杆(41)连接，所述推杆(41)通过所述顶推螺母(44)驱动所述驱动板(42)移动；

其中，所述驱动板(42)上设有导向孔，所述第一导向杆(43)穿设在所述导向孔内，以沿所述导向孔的导向方向驱动所述顶推螺母(44)移动。

8.根据权利要求1所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述刹车片组件(90)包括刹车杆(92)，所述抽油机刹车装置还包括第二制动组件(70)，所述第二制动组件(70)包括：

推拉杆(71)，所述推拉杆(71)与所述刹车杆(92)连接；

连杆机构(72)，所述连杆机构(72)与所述推拉杆(71)驱动连接，以通过手动驱动所述连杆机构(72)推动所述推拉杆(71)移动；

其中，所述推拉杆(71)与所述连杆机构(72)可移动地连接，以在所述第一制动组件(40)对所述刹车杆(92)进行制动时使所述推拉杆(71)相对所述连杆机构(72)移动。

9.根据权利要求8所述的抽油机刹车装置，其特征在于，所述连杆机构(72)包括：

第一驱动杆(721)、转动杆(722)和第二驱动杆(723)，所述第一驱动杆(721)和所述第二驱动杆(723)分别与所述转动杆(722)铰接，以通过驱动所述第一驱动杆(721)移动，带动所述转动杆(722)转动并使所述第二驱动杆(723)沿预设方向移动，其中，所述第二驱动杆(723)上设有伸缩孔，所述推拉杆(71)可移动地插设在所述伸缩孔内以相对所述第二驱动杆(723)伸缩移动。

10.一种抽油机，包括游梁(20)、带轮机构和抽油机刹车装置，所述带轮机构驱动所述游梁(20)转动，其特征在于，所述抽油机刹车装置用于给所述带轮机构上的带轮(80)进行制动，所述抽油机刹车装置为权利要求1至9中任一项所述的抽油机刹车装置。

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