CN115095220A - 带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺 - Google Patents

带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺 Download PDF

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Abstract

本发明公开了带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，包括：基座，基座的内壁插接有主支柱，主支柱的两侧均固定连接有驳接插环，驳接插环的内壁插接有横梁，横梁的表面固定连接有竖杆，所述主支柱的上表面卡接有封盖，主支柱的表面设置有冲击装置，冲击装置包括碰撞机构，冲击装置包括装配机构，冲击装置还包括封闭机构，通过冲击装置，利用装置中的结构部件进行配合，持续对钢护栏的结构进行加固，并通过部分机构进行监测，使得护栏的防护性能增加，并为发生碰撞后的紧急报警提供支持，实现了设备可对碰撞的强度进行降低并进行后续处理的能力。

Description

带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺
技术领域
本发明涉及钢护栏技术领域，具体为带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺。
背景技术
护栏即防护栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏，护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等，有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，同时制造护栏材料有：铝合金、玛钢类（球墨铸铁）、碳钢（喷涂或镀锌）、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。
有机锌环氧粉末涂层多用于涂料涂层系统，以保护强腐蚀环境中的设施，适用于多种行业，如海上设施、石化厂、纸浆厂和造纸厂、桥梁、发电厂等，进行喷涂时，所有待涂覆的表面均应清洁、干燥、无污染，上漆之前，所有表面均应根据ISO8504:2000标准进行判定和处理。如果有油脂，应根据SSPC-SP1溶剂清理要求加以清除，喷射处理根据Sa21/2(ISO8501-1:2007）或者SSPC-SP6标准进行喷砂清理，如果在喷砂后、涂覆环氧锌粉底漆前钢表面发生氧化，那么表面应该重新喷砂清理，达到规定的目视标准。
但现有处理设备存在以下不足：
在日常使用中发现诸如CN101265694A的钢护栏，现有设备多依靠本体结构进行对车辆碰撞产生的动能进行吸收，在使用时，因本体受外物撞击，使得撞击产生的动能较高，导致车辆与护栏均受损严重，且现有设施被碰撞后会发生偏移，在碰撞后，因部分驾驶人员在碰撞后无法第一时间进行报警，导致救援时间延长，导致设施的防护性降低。
所以我们提出了带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，通过与主支柱相连的冲击装置，利用装置中的结构部件进行配合，持续对钢护栏的结构进行加固，并通过部分机构进行监测，使得护栏的防护性能增加，并为发生碰撞后的紧急报警提供支持，实现了设备可对碰撞的强度进行降低并进行后续处理的能力，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，包括：基座，所述基座的内壁插接有主支柱，所述主支柱的两侧均固定连接有驳接插环，所述驳接插环的内壁插接有横梁，所述横梁的表面固定连接有竖杆，所述主支柱的上表面卡接有封盖；
所述主支柱的表面设置有冲击装置，所述冲击装置包括碰撞机构，所述冲击装置包括装配机构，所述冲击装置还包括封闭机构；
所述碰撞机构包括动能吸收块，所述动能吸收块与主支柱的表面相抵接，所述动能吸收块的两侧均开设有气腔，所述动能吸收块的表面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有安装壳，所述安装壳的内壁固定连接有光伏板，所述安装壳的内壁固定连接有蓄电池，所述安装壳的内壁固定连接有信号传输模块，所述安装壳的内壁固定连接有数据模块，所述安装壳的内壁固定连接有气压感应板，所述气腔的内壁固定连接有密封框。通过冲击装置，利用装置中的结构部件进行配合，持续对钢护栏的结构进行加固，并通过部分机构进行监测，使得护栏的防护性能增加，并为发生碰撞后的紧急报警提供支持，实现了设备可对碰撞的强度进行降低并进行后续处理的能力。
优选的，所述横梁与竖杆的表面均附着有有机锌环氧粉末涂层，其具有优异的抗腐蚀性和抗冲击性。通过有机锌环氧粉末涂层可增加钢护栏的结构强度，并进一步提高钢护栏的使用寿命。
优选的，所述安装壳贯穿动能吸收块设置，所述光伏板与蓄电池采用排线连接，所述信号传输模块与数据模块采用排线连接，所述信号传输模块与蓄电池采用排线连接，所述数据模块与蓄电池采用排线连接。设动能吸收块可对车辆碰撞护栏时产生的冲击力进行吸收，同时可配合气腔增加吸收动能的效果。
优选的，所述气压感应板贯穿安装壳设置，所述气压感应板与气腔的内壁相连通，所述气压感应板与蓄电池采用排线连接，所述气压感应板与数据模块采用排线连接。通过气压感应板可感应气腔内部空气的压强，以配合数据模块监测护栏是否发生碰撞。
优选的，所述装配机构包括H形扣架，所述H形扣架与动能吸收块的侧表面固定连接，所述主支柱的表面开设有插孔，所述主支柱位于插孔的内壁开设有收纳槽，所述主支柱位于收纳槽的内壁固定连接有引导载力架，所述引导载力架的内壁固定连接有限位弹簧。设置引导载力架可对限位弹簧的位置进行支撑固定，同时还可对U形杆的移动方向进行限制。
优选的，所述限位弹簧靠近H形扣架的一侧固定连接有连接扣板，所述引导载力架的内壁滑动连接有U形杆，所述U形杆靠近H形扣架的一侧固定连接有约束圆柱。设置连接扣板可增加限位弹簧与U形杆的接触面积，以减少接触面积过小带来的故障。
优选的，所述H形扣架贯穿插孔设置，所述引导载力架的数量为两个，两个所述引导载力架关于H形扣架呈上下对称设置，所述连接扣板与U形杆的表面固定连接，所述约束圆柱贯穿收纳槽设置，所述约束圆柱与H形扣架的内壁相抵接，所述约束圆柱与引导载力架的内壁滑动连接。设置约束圆柱可配合限位弹簧对H形扣架进行夹持，以对动能吸收块的位置进行固定。
优选的，所述动能吸收块的表面开设有圆孔，所述动能吸收块位于圆孔的内壁设置有封闭机构，所述封闭机构包括导气管，所述导气管与圆孔的内壁固定连接，所述导气管的表面开设有滑槽，所述导气管位于滑槽的内壁抵接有水环，所述导气管位于滑槽的内壁套接有衔接套筒。通过导气管可对气腔内的空气密度进行调整，以提高气腔的稳定性。
优选的，所述衔接套筒的侧表面固定连接有插针，所述衔接套筒的表面抵接有橡胶垫，所述衔接套筒远离动能吸收块的一侧固定连接有圆盖。通过插针可刺破水环，以实现水环内的水源注入滑槽的目的，所述导气管贯穿圆孔设置，所述导气管与气腔的内壁相连通，所述衔接套筒与水环的表面相抵接，所述插针与水环的表面相抵接，所述橡胶垫与导气管的侧表面相抵接，所述橡胶垫与圆盖的内壁相卡接，所述圆盖与导气管的表面螺纹连接。设置橡胶垫可增加圆盖与导气管之间的密封性。
生产工艺包括：加工时先行对加工原料进行热镀锌，通过热镀锌以起到电化学保护作用，以防止基材的腐蚀，完成热镀锌后，进行基材表面的精整、脱脂，并对基材进行两次清洗，完成清洗后进行表面调整，并对基材进行富锌磷化，以增强涂膜与基材表面的附着力，完成富锌磷化后，再次进行清洗，并进行干燥处理，待基材干燥后，对基材进行有机锌环氧粉末涂层的喷涂，以增加基材的抗腐蚀性和抗冲击性，随即进行涂层固化，完成固化后，并进行聚酯彩色涂层的喷涂，从而提高对紫外线的抗性，并增加基材的自洁能力，完成喷涂后再次进行固化，随后便可进行上料焊接定型等后续加工处理
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的生产工艺为：加工时先行对加工原料进行热镀锌，通过热镀锌以起到电化学保护作用，以防止基材的腐蚀，完成热镀锌后，进行基材表面的精整、脱脂，并对基材进行两次清洗，完成清洗后进行表面调整，并对基材进行富锌磷化，以增强涂膜与基材表面的附着力，完成富锌磷化后，再次进行清洗，并进行干燥处理，待基材干燥后，对基材进行有机锌环氧粉末涂层的喷涂，以增加基材的抗腐蚀性和抗冲击性，随即进行涂层固化，完成固化后，并进行聚酯彩色涂层的喷涂，从而提高对紫外线的抗性，并增加基材的自洁能力，完成喷涂后再次进行固化，随后便可进行上料焊接定型等后续加工处理。
2、本发明通过设置碰撞机构，当车辆撞至护栏时，车辆与撞击动能吸收块，动能吸收块被挤压形变，同时动能吸收块挤压气腔内的空气，气腔内的空气配合动能吸收块对车辆的冲击力进行吸收，在气腔内空气被挤压时，气压感应板感应气腔内部气压提高，气压感应板将数据传送至数据模块，数据模块接收数据进行计算处理，当压强超越预设阈值时，数据模块对信号传送模块进行指令发送，随即信号传送模块进信号传送并进行报警，从而降低救援耗时，通过设置碰撞机构，使得车辆碰撞产生的动能被降低，同时在发生重大事故时，可第一时间进行报警处理，进一步增加事故人员的生存概率。
3、本发明通过设置装配机构，在进行冲击装置的组装时，将H形扣架对准主支柱预留的孔槽，推动动能吸收块，动能吸收块推动H形扣架，H形扣架挤压约束圆柱，约束圆柱推动U形杆，U形杆推动连接扣板，连接扣板挤压限位弹簧，限位弹簧被挤压形变，同时约束圆柱失去限位弹簧的约束发生位移，随即H形扣架插入预留孔槽内，而后约束圆柱失去H形扣架的压力，同时限位弹簧失去压力回弹，约束圆柱在限位弹簧回弹的过程中被推动复位，并对H形扣架进行固定，随即便完成冲击装置的装配操作，通过设置装配机构，使得冲击装置可被快速组装在护栏上，继而降低了安装成本，并进一步增加了组装效率。
4、本发明通过设置封闭机构，在完成对于气腔内部的气压调节后，将衔接套筒对准导气管，推动圆盖，圆盖推动衔接套筒插入导气管，当圆盖套至导气管表面时，旋转圆盖，圆盖逐渐推动衔接套筒，衔接套筒推动插针，插针在位移过程中与水环接触，并将水环插破，水环破裂后的水源注满衔接套筒与导气管之间的缝隙，并配合橡胶垫对导气管进行密封，通过设置封闭机构，使得冲击装置的密封性较高，继而降低了空气流出的概率，并进一步增加了气腔内部气压的稳定性。
附图说明
图1为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中主视结构立体图；
图2为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺为图1中A处结构放大立体图；
图3为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中仰视结构立体图；
图4为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺为图3中B处结构放大立体图；
图5为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中部分结构剖视图；
图6为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中碰撞机构结构放大立体图；
图7为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺为图6中C处结构放大立体图；
图8为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中装配机构结构放大立体图
图9为本发明带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺中封闭机构结构放大立体图。
图中：1、基座；2、主支柱；3、驳接插环；4、横梁；5、竖杆；6、封盖；7、冲击装置；71、碰撞机构；711、动能吸收块；712、气腔；713、安装壳；714、光伏板；715、蓄电池；716、信号传输模块；717、数据模块；718、气压感应板；719、密封框；72、装配机构；721、H形扣架；722、引导载力架；723、连接扣板；724、限位弹簧；725、U形杆；726、约束圆柱；73、封闭机构；731、导气管；732、水环；733、衔接套筒；734、插针；735、橡胶垫；736、圆盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9所示，本发明提供一种带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，包括：基座1，基座1的内壁插接有主支柱2，主支柱2的两侧均固定连接有驳接插环3，驳接插环3的内壁插接有横梁4，横梁4的表面固定连接有竖杆5，主支柱2的上表面卡接有封盖6；
主支柱2的表面设置有冲击装置7，冲击装置7包括碰撞机构71，冲击装置7包括装配机构72，冲击装置7还包括封闭机构73；
根据图6-7所示，碰撞机构71包括动能吸收块711，动能吸收块711与主支柱2的表面相抵接，动能吸收块711的两侧均开设有气腔712，动能吸收块711的表面开设有通孔，通孔的内壁固定连接有安装壳713，安装壳713的内壁固定连接有光伏板714，安装壳713的内壁固定连接有蓄电池715，安装壳713的内壁固定连接有信号传输模块716，安装壳713的内壁固定连接有数据模块717，安装壳713的内壁固定连接有气压感应板718，气腔712的内壁固定连接有密封框719。通过冲击装置7，利用装置中的结构部件进行配合，持续对钢护栏的结构进行加固，并通过部分机构进行监测，使得护栏的防护性能增加，并为发生碰撞后的紧急报警提供支持，实现了设备可对碰撞的强度进行降低并进行后续处理的能力。
根据图6-7所示，横梁4与竖杆5的表面均附着有有机锌环氧粉末涂层，其具有优异的抗腐蚀性和抗冲击性。通过有机锌环氧粉末涂层可增加钢护栏的结构强度，并进一步提高钢护栏的使用寿命。
根据图6-7所示，安装壳713贯穿动能吸收块711设置，光伏板714与蓄电池715采用排线连接，信号传输模块716与数据模块717采用排线连接，信号传输模块716与蓄电池715采用排线连接，数据模块717与蓄电池715采用排线连接。设动能吸收块711可对车辆碰撞护栏时产生的冲击力进行吸收，同时可配合气腔712增加吸收动能的效果。
根据图6-7所示，气压感应板718贯穿安装壳713设置，气压感应板718与气腔712的内壁相连通，气压感应板718与蓄电池715采用排线连接，气压感应板718与数据模块717采用排线连接。通过气压感应板718可感应气腔712内部空气的压强，以配合数据模块717监测护栏是否发生碰撞。
根据图8所示，装配机构72包括H形扣架721，H形扣架721与动能吸收块711的侧表面固定连接，主支柱2的表面开设有插孔，主支柱2位于插孔的内壁开设有收纳槽，主支柱2位于收纳槽的内壁固定连接有引导载力架722，引导载力架722的内壁固定连接有限位弹簧723。设置引导载力架722可对限位弹簧723的位置进行支撑固定，同时还可对U形杆725的移动方向进行限制，同时通过设置装配机构72，在进行冲击装置7的组装时，将H形扣架721对准主支柱2预留的孔槽，推动动能吸收块711，动能吸收块711推动H形扣架721，H形扣架721挤压约束圆柱726，约束圆柱726推动U形杆725，U形杆725推动连接扣板724，连接扣板724挤压限位弹簧723，限位弹簧723被挤压形变，同时约束圆柱726失去限位弹簧723的约束发生位移，随即H形扣架721插入预留孔槽内，而后约束圆柱726失去H形扣架721的压力，同时限位弹簧723失去压力回弹，约束圆柱726在限位弹簧723回弹的过程中被推动复位，并对H形扣架721进行固定，随即便完成冲击装置7的装配操作，通过设置装配机构72，使得冲击装置7可被快速组装在护栏上，继而降低了安装成本，并进一步增加了组装效率。
根据图8所示，限位弹簧723靠近H形扣架721的一侧固定连接有连接扣板724，引导载力架722的内壁滑动连接有U形杆725，U形杆725靠近H形扣架721的一侧固定连接有约束圆柱726。设置连接扣板724可增加限位弹簧723与U形杆725的接触面积，以减少接触面积过小带来的故障。
根据图8所示，H形扣架721贯穿插孔设置，引导载力架722的数量为两个，两个引导载力架722关于H形扣架721呈上下对称设置，连接扣板724与U形杆725的表面固定连接，约束圆柱726贯穿收纳槽设置，约束圆柱726与H形扣架721的内壁相抵接，约束圆柱726与引导载力架722的内壁滑动连接。设置约束圆柱726可配合限位弹簧723对H形扣架721进行夹持，以对动能吸收块711的位置进行固定。
根据图9所示，动能吸收块711的表面开设有圆孔，动能吸收块711位于圆孔的内壁设置有封闭机构73，封闭机构73包括导气管731，导气管731与圆孔的内壁固定连接，导气管731的表面开设有滑槽，导气管731位于滑槽的内壁抵接有水环732，导气管731位于滑槽的内壁套接有衔接套筒733。通过导气管731可对气腔712内的空气密度进行调整，以提高气腔712的稳定性。
根据图9所示，衔接套筒733的侧表面固定连接有插针734，衔接套筒733的表面抵接有橡胶垫735，衔接套筒733远离动能吸收块711的一侧固定连接有圆盖736。通过插针734可刺破水环732，以实现水环732内的水源注入滑槽的目的。
根据图9所示，导气管731贯穿圆孔设置，导气管731与气腔712的内壁相连通，衔接套筒733与水环732的表面相抵接，插针734与水环732的表面相抵接，橡胶垫735与导气管731的侧表面相抵接，橡胶垫735与圆盖736的内壁相卡接，圆盖736与导气管731的表面螺纹连接。设置橡胶垫735可增加圆盖736与导气管731之间的密封性。
其整个机构所达到的效果为：加工时先行对加工原料进行热镀锌，通过热镀锌以起到电化学保护作用，以防止基材的腐蚀，完成热镀锌后，进行基材表面的精整、脱脂，并对基材进行两次清洗，完成清洗后进行表面调整，并对基材进行富锌磷化，以增强涂膜与基材表面的附着力，完成富锌磷化后，再次进行清洗，并进行干燥处理，待基材干燥后，对基材进行有机锌环氧粉末涂层的喷涂，以增加基材的抗腐蚀性和抗冲击性，随即进行涂层固化，完成固化后，并进行聚酯彩色涂层的喷涂，从而提高对紫外线的抗性，并增加基材的自洁能力，完成喷涂后再次进行固化，随后便可进行上料焊接定型等后续加工处理。
通过设置碰撞机构71，当车辆撞至护栏时，车辆与撞击动能吸收块711，动能吸收块711被挤压形变，同时动能吸收块711挤压气腔712内的空气，气腔712内的空气配合动能吸收块711对车辆的冲击力进行吸收，在气腔712内空气被挤压时，气压感应板718感应气腔712内部气压提高，气压感应板718将数据传送至数据模块717，数据模块717接收数据进行计算处理，当压强超越预设阈值时，数据模块717对信号传送模块进行指令发送，随即信号传送模块进信号传送并进行报警，从而降低救援耗时，通过设置碰撞机构71，使得车辆碰撞产生的动能被降低，同时在发生重大事故时，可第一时间进行报警处理，进一步增加事故人员的生存概率。
同时通过设置装配机构72，在进行冲击装置7的组装时，将H形扣架721对准主支柱2预留的孔槽，推动动能吸收块711，动能吸收块711推动H形扣架721，H形扣架721挤压约束圆柱726，约束圆柱726推动U形杆725，U形杆725推动连接扣板724，连接扣板724挤压限位弹簧723，限位弹簧723被挤压形变，同时约束圆柱726失去限位弹簧723的约束发生位移，随即H形扣架721插入预留孔槽内，而后约束圆柱726失去H形扣架721的压力，同时限位弹簧723失去压力回弹，约束圆柱726在限位弹簧723回弹的过程中被推动复位，并对H形扣架721进行固定，随即便完成冲击装置7的装配操作，通过设置装配机构72，使得冲击装置7可被快速组装在护栏上，继而降低了安装成本，并进一步增加了组装效率。
另外通过设置封闭机构73，在完成对于气腔712内部的气压调节后，将衔接套筒733对准导气管731，推动圆盖736，圆盖736推动衔接套筒733插入导气管731，当圆盖736套至导气管731表面时，旋转圆盖736，圆盖736逐渐推动衔接套筒733，衔接套筒733推动插针734，插针734在位移过程中与水环732接触，并将水环732插破，水环732破裂后的水源注满衔接套筒733与导气管731之间的缝隙，并配合橡胶垫735对导气管731进行密封，通过设置封闭机构73，使得冲击装置7的密封性较高，继而降低了空气流出的概率，并进一步增加了气腔712内部气压的稳定性。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：包括：基座（1），所述基座（1）的内壁插接有主支柱（2），所述主支柱（2）的两侧均固定连接有驳接插环（3），所述驳接插环（3）的内壁插接有横梁（4），所述横梁（4）的表面固定连接有竖杆（5），所述主支柱（2）的上表面卡接有封盖（6）；
所述主支柱（2）的表面设置有冲击装置（7），所述冲击装置（7）包括碰撞机构（71），所述冲击装置（7）包括装配机构（72），所述冲击装置（7）还包括封闭机构（73）；
所述碰撞机构（71）包括动能吸收块（711），所述动能吸收块（711）与主支柱（2）的表面相抵接，所述动能吸收块（711）的两侧均开设有气腔（712），所述动能吸收块（711）的表面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有安装壳（713），所述安装壳（713）的内壁固定连接有光伏板（714），所述安装壳（713）的内壁固定连接有蓄电池（715），所述安装壳（713）的内壁固定连接有信号传输模块（716），所述安装壳（713）的内壁固定连接有数据模块（717），所述安装壳（713）的内壁固定连接有气压感应板（718），所述气腔（712）的内壁固定连接有密封框（719）。
2.根据权利要求1所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述横梁（4）与竖杆（5）的表面均附着有有机锌环氧粉末涂层，其具有优异的抗腐蚀性和抗冲击性。
3.根据权利要求1所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述安装壳（713）贯穿动能吸收块（711）设置，所述光伏板（714）与蓄电池（715）采用排线连接，所述信号传输模块（716）与数据模块（717）采用排线连接，所述信号传输模块（716）与蓄电池（715）采用排线连接，所述数据模块（717）与蓄电池（715）采用排线连接。
4.根据权利要求1所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述气压感应板（718）贯穿安装壳（713）设置，所述气压感应板（718）与气腔（712）的内壁相连通，所述气压感应板（718）与蓄电池（715）采用排线连接，所述气压感应板（718）与数据模块（717）采用排线连接。
5.根据权利要求1所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述装配机构（72）包括H形扣架（721），所述H形扣架（721）与动能吸收块（711）的侧表面固定连接，所述主支柱（2）的表面开设有插孔，所述主支柱（2）位于插孔的内壁开设有收纳槽，所述主支柱（2）位于收纳槽的内壁固定连接有引导载力架（722），所述引导载力架（722）的内壁固定连接有限位弹簧（723）。
6.根据权利要求5所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述限位弹簧（723）靠近H形扣架（721）的一侧固定连接有连接扣板（724），所述引导载力架（722）的内壁滑动连接有U形杆（725），所述U形杆（725）靠近H形扣架（721）的一侧固定连接有约束圆柱（726）。
7.根据权利要求6所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述H形扣架（721）贯穿插孔设置，所述引导载力架（722）的数量为两个，两个所述引导载力架（722）关于H形扣架（721）呈上下对称设置，所述连接扣板（724）与U形杆（725）的表面固定连接，所述约束圆柱（726）贯穿收纳槽设置，所述约束圆柱（726）与H形扣架（721）的内壁相抵接，所述约束圆柱（726）与引导载力架（722）的内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述动能吸收块（711）的表面开设有圆孔，所述动能吸收块（711）位于圆孔的内壁设置有封闭机构（73），所述封闭机构（73）包括导气管（731），所述导气管（731）与圆孔的内壁固定连接，所述导气管（731）的表面开设有滑槽，所述导气管（731）位于滑槽的内壁抵接有水环（732），所述导气管（731）位于滑槽的内壁套接有衔接套筒（733）。
9.根据权利要求8所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，其特征在于：所述衔接套筒（733）的侧表面固定连接有插针（734），所述衔接套筒（733）的表面抵接有橡胶垫（735），所述衔接套筒（733）远离动能吸收块（711）的一侧固定连接有圆盖（736），所述导气管（731）贯穿圆孔设置，所述导气管（731）与气腔（712）的内壁相连通，所述衔接套筒（733）与水环（732）的表面相抵接，所述插针（734）与水环（732）的表面相抵接，所述橡胶垫（735）与导气管（731）的侧表面相抵接，所述橡胶垫（735）与圆盖（736）的内壁相卡接，所述圆盖（736）与导气管（731）的表面螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的带有机锌环氧粉末涂层的钢护栏及其生产工艺，包括：加工时先行对加工原料进行热镀锌，通过热镀锌以起到电化学保护作用，以防止基材的腐蚀，完成热镀锌后，进行基材表面的精整、脱脂，并对基材进行两次清洗，完成清洗后进行表面调整，并对基材进行富锌磷化，以增强涂膜与基材表面的附着力，完成富锌磷化后，再次进行清洗，并进行干燥处理，待基材干燥后，对基材进行有机锌环氧粉末涂层的喷涂，以增加基材的抗腐蚀性和抗冲击性，随即进行涂层固化，完成固化后，并进行聚酯彩色涂层的喷涂，从而提高对紫外线的抗性，并增加基材的自洁能力，完成喷涂后再次进行固化，随后便可进行上料焊接定型等后续加工处理。
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