CN210946609U - 一种道路中央隔离带护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种道路中央隔离带护栏，包括若干护栏主体和依次连接护栏主体的横杆；所述护栏主体包括立柱、阻尼气缸、连接器、竖杆以及连埋板；所述立柱的底部固定于连埋板上，所述连埋板通过若干锚栓固定于道路地面上，位于连埋板的上方的立柱上以立柱对称分别设置有连接器，所述连接器与竖杆的底端铰接连接，两所述竖杆上对称设置有若干连接孔，所述竖杆的上部与立柱之间设置有若干阻尼气缸，所述横杆依次穿过竖杆上相应位置的连接孔将相邻护栏主体连接一体。本实用新型当车辆或者物体撞向护栏，阻尼气缸可以吸收大部分撞击力，使撞击荷载被阻尼气缸化解，对护栏及撞击的物体与车辆起到保护的作用，进而降低因撞击产生的危害。

Description

一种道路中央隔离带护栏

技术领域

本实用新型属于建设施工技术领域，具体涉及一种道路中央隔离带护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧、生产设备周边、建筑墙角、门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。护栏材料有：铝合金、玛钢类(球墨铸铁)、碳钢(喷涂或镀锌)、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。

传统的护栏由于设计上的缺陷，在其缓冲度上无法根据实际需求对碰撞车辆进行缓冲减少冲击力并保证护栏本身的安全性，在使用过程中，位于道路中央的护栏，经常会有不同车辆进行撞击，在车辆撞击后如何能减缓车辆撞击的冲击力，并能保证护栏的继续使用是急需解决的技术问题之一。

发明内容

发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种道路中央隔离带护栏。

技术方案：本实用新型所述一种道路中央隔离带护栏，包括若干护栏主体和依次连接护栏主体的横杆；所述护栏主体包括立柱、阻尼气缸、连接器、竖杆以及连埋板；所述立柱的底部固定于连埋板上，所述连埋板通过若干锚栓固定于道路地面上，位于连埋板的上方的立柱上以立柱对称分别设置有连接器，所述连接器与竖杆的底端铰接连接，两所述竖杆上对称设置有若干连接孔，所述竖杆的上部与立柱之间设置有若干阻尼气缸，所述横杆依次穿过竖杆上相应位置的连接孔将相邻护栏主体连接一体。

优选地，所述立柱顶端设置有警示头，所述护栏主体和横杆的各个部件上均涂刷防锈、防腐漆。

优选地，所述警示头安装有红外感应系统，当有人员攀爬或物体撞击时，所述红外感应系统自动报警。

优选地，所述连接器与连接板之间的立柱上设置有若干加劲肋，所述加劲肋均匀地沿立柱的底部边缘固定于连埋板上。

优选地，所述连接器为两夹板组成的连接装置，所述竖杆的底端位于两夹板之间并通过连接螺丝铰接连接，所述竖杆以连接器为中心进行旋转。

优选地，所述竖杆为中部弯折的竖杆，所述竖杆的上部杆件与立杆平行，下部杆件弯折并与连接器铰接，所述竖杆的上部杆件通过水平向阻尼气缸与立柱连接，所述阻尼气缸的两端分别与上部杆件和立柱固定连接，所述下部杆件的上部设置有一向上倾斜的阻尼气缸与立柱连接。

有益效果：（1）本实用新型放置于道路中央隔离带处，当车辆或者物体撞向护栏，阻尼气缸可以吸收大部分撞击力，使撞击荷载被阻尼气缸化解，对护栏主体、撞击的物体和车辆起到保护的作用，进而降低因撞击产生的危害，底座连埋板利用加劲肋与立柱加固连接，通过锚栓与道路地面连接，增大了护栏主体刚度、强度与稳定性；警示头安装红外感应系统，当人员攀爬与物体撞击时，可自动报警，起到警示预防的作用；

（2）本实用新型的结构制作简单、便捷，安装方便，轻便，可重复利用。

附图说明

图1为本实用新型所述护栏的结构示意图。

图中，1-立柱，2-警示头，3-阻尼气缸，4-横杆，5-竖杆，6-连接螺丝，7-连接器，8-加劲肋，9-连埋板，10-锚栓。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例：一种道路中央隔离带护栏，包括若干护栏主体和依次连接护栏主体的横杆4；所述护栏主体和横杆4的各个部件上均涂刷防锈、防腐漆，所述护栏主体包括立柱1、阻尼气缸3、连接器7、竖杆5以及连埋板9；所述立柱1顶端设置有警示头2，所述警示头2安装有红外感应系统，当有人员攀爬或物体撞击时，所述红外感应系统自动报警；所述立柱1的底部固定于连埋板9上，所述连埋板9通过若干锚栓10固定于道路地面上，位于连埋板9的上方的立柱1上以立柱1对称分别设置有连接器7，所述连接器7与连接板之间的立柱1上设置有若干加劲肋8，所述加劲肋8均匀地沿立柱1的底部边缘固定于连埋板9上；所述连接器7与竖杆5的底端铰接连接，所述连接器7为两夹板组成的连接装置，所述竖杆5的底端位于两夹板之间并通过连接螺丝6铰接连接，所述竖杆5以连接器7为中心进行旋转，两所述竖杆5上对称设置有若干连接孔，所述连接孔通过横杆连接相邻两护栏主体，所述竖杆5的上部与立柱之间设置有若干阻尼气缸3，所述竖杆5为中部弯折的竖杆5，所述竖杆5的上部杆件与立杆平行，下部杆件弯折并与连接器7铰接，所述竖杆5的上部杆件通过水平向阻尼气缸3与立柱1连接，所述阻尼气缸3的两端分别与上部杆件和立柱1固定连接，所述下部杆件的上部设置有一向上倾斜的阻尼气缸3与立柱1连接；所述横杆4依次穿过竖杆5上相应位置的连接孔将相邻护栏主体连接一体，形成连续的隔离带护栏。

本实用新型放置于道路中央隔离带处，当车辆或者物体撞向护栏，阻尼气缸可以吸收大部分撞击力，使撞击荷载被阻尼气缸化解，对护栏主体、撞击的物体和车辆起到保护的作用，进而降低因撞击产生的危害，底座连埋板利用加劲肋与立柱加固连接，通过锚栓与道路地面连接，增大了护栏主体刚度、强度与稳定性；警示头安装红外感应系统，当人员攀爬与物体撞击时，可自动报警，起到警示预防的作用，另外本实用新型的结构制作简单、便捷，安装方便，轻便，可重复利用。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (6)

1.一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，包括若干护栏主体和依次连接护栏主体的横杆；所述护栏主体包括立柱、阻尼气缸、连接器、竖杆以及连埋板；所述立柱的底部固定于连埋板上，所述连埋板通过若干锚栓固定于道路地面上，位于连埋板的上方的立柱上以立柱对称分别设置有连接器，所述连接器与竖杆的底端铰接连接，两所述竖杆上对称设置有若干连接孔，所述竖杆的上部与立柱之间设置有若干阻尼气缸，所述横杆依次穿过竖杆上相应位置的连接孔将相邻护栏主体连接一体。

2.根据权利要求1所述的一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，所述立柱顶端设置有警示头，所述护栏主体和横杆的各个部件上均涂刷防锈、防腐漆。

3.根据权利要求2所述的一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，所述警示头安装有红外感应系统，当有人员攀爬或物体撞击时，所述红外感应系统自动报警。

4.根据权利要求1所述的一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，所述连接器与连接板之间的立柱上设置有若干加劲肋，所述加劲肋均匀地沿立柱的底部边缘固定于连埋板上。

5.根据权利要求1所述的一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，所述连接器为两夹板组成的连接装置，所述竖杆的底端位于两夹板之间并通过连接螺丝铰接连接，所述竖杆以连接器为中心进行旋转。

6.根据权利要求4所述的一种道路中央隔离带护栏，其特征在于，所述竖杆为中部弯折的竖杆，所述竖杆的上部杆件与立杆平行，下部杆件弯折并与连接器铰接，所述竖杆的上部杆件通过水平向阻尼气缸与立柱连接，所述阻尼气缸的两端分别与上部杆件和立柱固定连接，所述下部杆件的上部设置有一向上倾斜的阻尼气缸与立柱连接。

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