CN115079096A - 雷达联接器及其装配方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种雷达联接器及其装配方法。更具体地，可以提供一种雷达联接器及其装配方法，当支架和雷达外壳在不使用套接器的情况下通过设置在雷达外壳中的联接部件同时紧固在一起时，可以防止雷达外壳脱离支架，从而防止使用套接器时可能出现的质量下降，节省了制造成本。

Description

雷达联接器及其装配方法

相关申请的交叉引用

本申请要求于2021年3月12日提交的申请号为10-2021-0032712的韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请通过引用并入本文用于如本文充分阐述的所有目的。

技术领域

本实施例涉及一种雷达联接器及其装配方法，并且更具体地，涉及一种在不使用套接器(socket)的情况下可将支架与雷达外壳联接的雷达联接器及其装配方法。

背景技术

目前，车载雷达是一种用于预防交通事故的有效事故预防系统。

车载雷达识别道路上的车辆并且收集主车辆与其他车辆之间的距离、相对速度、方向或其他信息。车载雷达中的电子控制单元123和控制器使用收集的数据控制巡航和车辆间的距离。这种车载雷达安装在车辆前保险杠内的后部空间中并且收集主车辆所需的信息数据。车载雷达内置在雷达外壳中、紧固在支架上并且安装在车辆前方。通常，套接器组件用于平滑和保持雷达外壳和支架之间的紧固。

然而，使用套接器紧固雷达外壳和支架的结构需要一台用于控制紧固力的自动化装备和多个套接器，这会导致制造成本增加。进一步，雷达外壳和支架紧固后，可能会损坏套接器。特别是，如果在紧固之后套接器损坏，那么雷达外壳可能会脱离支架。

发明内容

根据本实施例，可以提供一种雷达联接器及其装配方法，该雷达联接器可以在支架和雷达外壳不使用套接器的情况下通过设置在该雷达外壳中的联接部件同时紧固在一起时，防止雷达外壳从支架上脱落。

根据实施例，可以提供一种雷达联接器，该雷达联接器包括：支架，具有向前突出的突起并且安装在车辆上；以及雷达外壳，包括内置有雷达的箱形主体和设置在主体的外缘上的联接部件。联接部件包括联接孔，支架的突起安置在该联接孔中。

根据实施例，可以提供一种装配雷达联接器的方法，该方法包括：第一轴联接步骤，将设置在雷达外壳中的第一开口滑动并且安置到设置在支架中的第一突起上；第二轴联接步骤，在雷达外壳处于倾斜状态时，通过旋转雷达外壳，将设置在雷达外壳中的第二开口滑动并且安置到设置在支架中的第二突起上；以及第三轴联接步骤，将雷达外壳水平放置在支架上并且将设置在支架中的第三突起压装到通孔中。

根据本实施例，可以提供一种雷达联接器及其装配方法，该雷达联接器可以在支架和雷达外壳不使用套接器的情况下通过设置在该雷达外壳中的联接部件同时紧固在一起时，防止雷达外壳从支架上脱落，从而防止使用套接器时可能出现的质量下降并且节省制造成本。

附图说明

结合附图并且根据下列详细描述，将更清楚地理解本公开的以上和其他目的、特征以及优点，其中：

图1是示出根据当前实施例的安装在车辆上的雷达联接器的立体图；

图2是示出根据当前实施例的雷达联接器的立体图；

图3是示出根据当前实施例的雷达联接器中包括的雷达外壳的截面图；

图4和图5是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起之间的联接的截面图；

图6和图7是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起之间的联接的俯视图；

图8和图9是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起的布置状态的俯视图；

图10是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起的布置状态的立体图；

图11是示出根据当前实施例的雷达联接器中包括的支架的立体图；并且

图12是示出根据当前实施例的装配雷达联接器的方法的流程图。

具体实施方式

将参照附图对本公开的示例或实施例进行以下描述，其中以说明可以实施的具体示例或实施例的方式示出，并且在附图中相同的附图标记和符号即使出现在不同的附图中也可以用于标示相同或相似的组件。进一步，在对本公开的示例或实施例的以下描述中，当确定描述可能使本公开的一些实施例中的主题不清楚时，将省略对并入本文中的已知功能和组件的详细描述。除非与术语“仅”一起使用，否则本文中使用的诸如“包括有”、“具有”、“包含有”、“由……构成”、“由……组成”和“由……形成”的术语通常意为允许添加其他组件。在本文中使用时，除非上下文另有明确指示，否则单数形式意为包括复数形式。

诸如“第一”、“第二”、“A”、“B”、“(A)”和“(B)”的术语在本文中可以用于描述本公开的元件。这些术语中的每一个都不用于定义元件的本质、顺序、次序或数量等，而仅用于将相应元件与其他元件区分开来。

当提及第一元件“连接或联接到”第二元件、与第二元件“接触或重叠”等时，应理解为不仅第一元件可以“直接连接或联接到”第二元件或与第二元件“直接接触或重叠”，而且第三元件也可以“插入”在第一元件和第二元件之间，或者第一元件和第二元件可以经由第四元件相互“连接或联接”、“接触或重叠”等。这里，第二元件可以包括在相互“连接或联接”、“接触或重叠”等的两个或更多个元件中的至少一个中。

当诸如“在……之后”、“继……之后”、“随后”、“在……之前”等时间相关术语用于描述过程或元件的操作或配置，或操作、处理、制造方法中的流程或步骤时，这些术语可以用于描述非连续性或非顺序性的过程或操作，除非与这些术语一起使用了术语“直接”或“立即”。

另外，当提及任何尺寸、相对大小等时，应认为即使没有具体说明相关描述，元件或特征的数值或相应信息(例如，级别、范围等)，也包括可能由各种因素(例如，过程因素、内部或外部影响、噪音等)导致的公差或误差范围。进一步，术语“可能”完全包含术语“可以”的所有含义。

图1是示出根据当前实施例的安装在车辆上的雷达联接器的立体图。图2是示出根据当前实施例的雷达联接器的立体图。图3是示出根据当前实施例的雷达联接器中包括的雷达外壳的截面图。图4和图5是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起之间的联接的截面图。图6和图7是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架之间的突起的联接的俯视图。图8和图9是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起的布置状态的俯视图。图10是示出根据当前实施例的雷达外壳的联接部件与支架的突起的布置状态的立体图。图11是示出根据当前实施例的雷达联接器中包括的支架的立体图。图12是示出根据当前实施例的装配雷达联接器的方法的流程图。

如图所示，根据当前实施例，雷达联接器包括：支架，具有向前突出的突起并且安装在车辆上；以及雷达外壳，包括内置有雷达的箱形主体和设置在该主体的外缘上的联接部件。联接部件包括联接孔，支架的突起安置在该联接孔中。

车辆传感系统、驾驶员传感系统、物体检测系统或警报系统通过设置在车辆中的传感器从车辆外部感测和收集数据并且检测车辆周围的物体，从而在驾驶员或车辆的自动驾驶系统驱动车辆前进或后退时辅助车辆行驶。这种系统包括处理器或控制器，该处理器或控制器接收由一个或多个传感器感测和收集的数据，对接收到的数据进行处理并且产生车辆警报信号、转向信号或控制信号。

参照图1，根据当前实施例，雷达联接器101包括至少一个雷达103。例如，雷达联接器101可以包括以下中的一个或多个：安装在车辆100前部的前向检测雷达、安装在车辆100后部的后向检测雷达以及安装在车辆100的每一侧的侧向检测雷达。

根据当前实施例，雷达联接器101可以设置在车辆格栅、保险杠或车身内部。然而，不限于此，雷达联接器101可以被设置为构成诸如车辆格栅、保险杠或车身的车辆外部的组件的一部分。如果雷达联接器101设置在车辆内部，则车辆可以有更好的美观性并且便于安装雷达联接器101。

参照图2，根据当前实施例，雷达联接器101包括：支架200，具有向前突出的突起210并且安装在车辆100上；以及雷达外壳300，包括内置有雷达的箱形主体310和设置在主体310的外缘上的联接部件320。联接部件320包括联接孔321，支架200的突起210安置在该联接孔321中。

支架200可以设置有用于固定到车辆100上的安装孔220。支架200可以通过安置到安装孔220中的紧固构件(未示出)来固定到车辆上，以便雷达联接器101可以安装到车辆100上。

支架200的突起210被设置为向前突出。“向前”可以指垂直于雷达联接器101安装到车辆100上并且主体310面向车辆外面的平面的向外的方向。

如图2所示，可以设置三个突起210，然而，突起210的数量不限于此。例如，可以设置两个突起210，或者可以设置四个或更多个突起210。

雷达可以放置在雷达外壳300的箱形主体310内。放置在主体310中的雷达可以分析发射信号和接收信号，处理数据，并且相应地检测关于物体的信息。为此，雷达可以包括电子控制单元(ECU)或处理器。然而，当前实施例不限于此。如果雷达本身没有设置电子控制单元(ECU)或处理器，那么雷达可以收集关于物体的信息并且将信号发射到单独设置的电子控制单元(ECU)或处理器，并且电子控制单元(ECU)或者处理器可以分析接收到的信号并处理数据并且检测物体信息。

从雷达到电子控制单元(ECU)或处理器的数据传输或信号通信可以使用已知技术，例如通信链路，诸如合适的车辆网络总线。

联接部件320可以设置在主体310的外缘。例如，联接部件320可以设置在主体310的外缘的拐角处。联接部件320可以设置在主体310的外缘的中心。联接部件320可以设置在主体310的外缘的拐角和中心处。然而，联接部件320需要设置在与支架200的突起210相对应的位置处。因此，主体310的边缘的、设置联接部件320的位置可以根据支架200的突起210的位置而变化。

联接孔321被设置为穿过联接部件320。支架200的联接部件210被压装到联接孔321中，以便雷达外壳300和支架200可以联接在一起。例如，雷达外壳300和支架200可以通过将雷达外壳300放置在支架200的前面并且将支架200的突起210压装到联接部件320的联接孔321中来彼此联接。因此，当突起210被安置到联接孔321中时，雷达外壳300和支架200可以紧固在一起。

如上所述，根据当前实施例，可以通过雷达外壳300的联接部件320不使用套接器来将支架200和雷达外壳300联接并且紧固在一起，从而防止使用套接器会发生的质量劣化，并且节省了制造成本。

参照图2和图3，联接部件320可以包括具有联接孔321的第一支撑件323以及第二支撑件325。第一支撑件323可以从联接孔321向外延伸，并且第一支撑件323的一个外侧连接到主体310。第二支撑件325可以沿联接孔向前延伸。第一支撑件323的设置有联接孔的内圆周表面可以弹性变形。因此，当第一支撑件323弹性变形时，突起210可以插入联接孔321中。

第一支撑件323可以从联接孔321向外延伸，并且第一支撑件323的一个外侧可以连接到主体310。当内圆周表面弹性变形时，延伸的第一支撑件323可以分散突起210的插入力，从而防止损坏联接部件320。

第一支撑件323的外圆周表面可以设置为矩形，但不限于此。例如，第一支撑件323的外圆周表面可以设置为其他形状，例如圆形或六边形。

第二支撑件325可以与第一支撑件323一体成形。换言之，第二支撑件325可以从第一支撑件323向前延伸。

联接孔321可以设置在第二支撑件325的内圆周表面上。第二支撑件325可以压紧并支撑插入联接孔321中的突起210的外圆周表面，从而使突起210固定在第二支撑件325的内圆周表面的特定位置。

第二支撑件325的外圆周表面可以设置为圆柱形，但不限于此。例如，第二支撑件325的外圆周表面可以设置为其他形状，例如六面体形或半球形。

联接部件320可以进一步包括从第一支撑件323的另一端向前和向后延伸的第三支撑件327。例如，第三支撑件327可以沿向前的方向延伸，即沿与第二支撑件325延伸的方向相同的方向延伸，并且沿向后的方向延伸，即沿与第二支撑件325延伸的方向相反的方向延伸。

第三支撑件327的内圆周表面可以设置为沿第一支撑件323的外圆周表面连接的形状。因此，第三支撑件327的内圆周表面可以设置为与第一支撑件323的外圆周表面相同的形状。

当突起210插入联接孔321中时，第三支撑件可以进一步分散突起210施加到第一支撑件323的插入力，从而防止损坏第一支撑件323。

联接部件320可以进一步包括第四支撑件329，第四支撑件329连接第一支撑件323的前表面与第二支撑件325的外圆周表面。在这种情况下，多个第四支撑件329可以设置为彼此间隔开。

第四支撑件329可以增强第一支撑件323和第二支撑件325的刚性。例如，第四支撑件329可以在突起210插入联接孔321中时防止损坏第一支撑件323，并且在突起210安置在联接孔321中的情况下防止损坏第二支撑件325。

第一支撑件323至第四支撑件329可以由弹性材料形成。例如，第一支撑件323至第四支撑件329可以由塑料形成，但不限于此，它们可以由已知的弹性材料形成。

参照图4，突起210可以设置为柱状。例如，突起210可以为向前突出的柱状，但不限于此。例如，突起210可以设置为直径向前减小的斜柱状，在这种情况下，可以很容易地将突起210压装到联接孔321中。

柱状的突起210可以为圆柱状，但不限于此，它也可以为矩形柱状。换言之，柱状的突起210可以设置为安置并且固定在联接孔中的任何形状。

如果突起210被设置为柱状，那么第一支撑件323和第二支撑件325相互连接的部分可以具有联接孔的直径向后增大的倾斜部分324。在这种情况下，当突起210插入联接孔321中时，倾斜部分324的前端可能发生弹性变形。

即使在将雷达外壳300和支架200联接在一起时设置在第一支撑件323和第二支撑件325的内圆周表面上的联接孔321没有准确定位在突起210的上部，倾斜部分324也允许突起210沿倾斜部324移动并且安置到联接孔321中。换言之，倾斜部分324可以用于将突起210引导至联接孔321。

参照图5，突起210的一端可以具有从主体211径向突出的突出端213。突出端213的形状可以是截断的球体，但不限于此。例如，突出端213的形状可以是完整的球体、六面体或截圆锥体。

在这种情况下，具有与突出端213相同曲率的座槽325a可以形成在第二支撑件325的内圆周表面中，以将突出端213搁置在联接孔321的特定位置处。因此，座槽325a可以防止突出端213脱离第二支撑件325的内圆周表面。

座槽325a可以设置在与第二支撑件325的倾斜部分324的前端连接的位置处。然而，不限于此，座槽325a可以设置在倾斜部324的前端和第二支撑件325的前端之间。

因此，可以利用倾斜部分324来将突起210引导到联接孔321，并且可以利用突起210的突出端213所在的座槽325a来防止突起210脱离联接孔321。

参照图6，联接孔321可以设置有开口322，联接部件320的第二侧通过该开口322打开。

第二侧可以指在外圆周表面的除了连接到主体310的一侧之外的其余部分的任何一个方向上的侧表面。也应以相同的方式在下面对第二侧加以解释。

突起210可以滑动并且安置到具有开口322的联接孔321中。例如，突起210可以通过联接部件320的具有开口322的第一侧插入并且沿开口322滑动，到达联接孔321，并且在由第二支撑件325的内圆周表面支撑的同时联接。

在这种情况下，开口322的宽度和联接孔321的直径形成为小于突起210的直径。突起210可以插入通过压装而弹性变形的开口322中并且沿开口322滑动，如果到达联接孔321，它可以通过第二支撑件325的内圆周表面固定和联接在特定位置处。

参照图7，开口322的宽度可以设置为小于联接孔321的直径。在这种情况下，突起210可以在使开口322的内圆周表面弹性变形的同时滑动，到达联接孔321，并且在通过第二支撑件325的内圆周表面支撑的同时联接。由于联接孔321的直径小于开口322的宽度，因此可以防止突起210通过开口322脱离，即从联接部件320脱离。

尽管图6和图7示出柱状突起210被安置到具有开口322的联接孔321中，但是即使突起210的一端设置有突出端(未示出)，也可以应用当前实施例。在这种情况下，可以设置与开口322的内圆周表面和联接孔321的内圆周表面连续的座槽(未示出)，并且突起210可以插入并沿座槽(未示出)滑动以安置到联接孔321中。

参照图8，在多个联接部件320中，第一联接部件320a可以设置在主体310的四个拐角中的一个拐角处，并且第二联接部件320b可以设置在位于第一联接部件320a对角的另一个拐角处。

例如，如图8所示，第一联接部件320a可以设置在主体310的右上角，而第二联接部件320b可以设置在主体310的左下角。然而，当前实施例不限于此。第一联接部件320a可以设置在主体310的左上角，而第二联接部件320b可以设置在主体310的右下角。

第一突起210a和第二突起210b可以分别设置在与第一联接部件320a和第二联接部件320b相对应的位置处，并且分别被安置到第一联接孔321a和第二联接孔321b中。因此，支架200可以联接到雷达外壳300，并且该联接可以通过突起210a与联接部件320a的联接孔321a以及突起210b与联接部件320b的联接孔321b之间的联接来稳定地支撑。

参照图9，第一联接部件320a可以具有第一开口322a，第一开口322a的第二侧在第一方向上从联接孔开口，并且第二联接部件320b可以具有第二开口322b，第二开口322b的第二侧在第二方向上从联接孔开口。

如图9所示，第一开口322a从联接孔开口的第一方向可以是第一联接部件320a的右方向，而第二开口322b从联接孔开口的第二方向可以是第二联接部件320b的下方向，但不限于此。作为示例，第一方向可以是第一联接部件320a的上方向，而第二方向可以是第二联接部件320b的下方向。换言之，第一开口322a和第二开口322b从联接孔开口的第一方向和第二方向应当被解释为第一开口322a和第二开口322b中的一个可以通过旋转雷达外壳300与第一突起210a和第二突起210b中的一个联接的不同方向，第一开口322a和第二开口322b中的另一个与第一突起210a和第二突起210b中的另一个联接。

第一突起210a可以滑过第一联接部件320a的第一开口322a并且安置到第一联接孔321a中，而第二突起210b可以滑过第二联接部件320b的第二开口322b并且安置到第二连接孔321b中。第一开口322a和第二开口322b在不同的方向即第一方向和第二方向上开口，以防止突起210a从联接孔321a脱离以及突起210b从联接孔321b脱离，其中突起210a安置在联接孔321a中并且突起210b安置在联接孔321b中，从而防止雷达外壳300脱离支架200。

参照图10，在多个联接部件320中，第三联接部件320c可以设置在第一联接部件320a和第二联接部件320b之间的拐角处。例如，第三联接部件320c可以设置在主体310的右下角，介于设置在主体310右上角的第一联接部件320a和设置在主体310左下角的第二联接部件320b之间。然而，不限于此，第三联接部件320c可以设置在主体310的左上角，介于设置在主体310右上角的第一联接部件320a和设置在主体310左下角的第二联接部件320b之间。

第一联接部件320a的第一联接孔321a可以具有第三开口322c，第三开口322c的第二侧从联接孔沿第三方向开口，并且第三联接部件320c可以具有第四开口322d，第四开口322d的第二侧从联接孔沿垂直于第三方向的第四方向开口。第二联接部件320b可以具有未开口的第二联接孔321b。

第三联接孔321c开口的第四方向可以垂直于第一联接孔321a开口的第三方向。如图10所示，第一联接孔321a开口的第三方向可以是第一联接部件320a的上方，而第三联接孔321c开口的第四方向可以是第三联接部件320c的垂直于第三方向的右方向。然而，这仅仅是示例，并且当前实施例还可以应用于从联接孔开口的第三方向和第四方向相互垂直的方向的其他组合，在其他组合中第三开口322c和第四开口322d中的一个可以通过旋转雷达外壳300与第一突起210a和第三突起210c中的一个联接，第三开口322c和第四开口322d中的另一个与第一突起210a和第三突起210c中的另一个联接。

第一突起210a可以通过第三开口322c安置到第一联接孔321a中，从而防止突起210a、210b和210c从径向、竖直方向脱离。第二突起210b可以安置到未开口的第二联接孔321b中，从而防止突起210a、210b和210c从轴向方向脱离。进一步，第三突起210c可以通过第四开口322d安置到第三联接孔321c中，从而防止突起210a、210b和210c从径向、水平方向脱离。因此，联接孔321a、321b和321c与突起210a、210b和210c之间的联接具有防脱离互补结构，从而防止雷达外壳300脱离支架200。

参照图11，突起210中的至少一个具有沿其下端的外圆周表面形成的螺纹部分215，并且螺纹部分215可以联接到形成在支架200中的紧固孔230。换言之，在螺纹部分215沿形成在紧固孔230的内圆周表面中的螺纹235旋转时，第一突起210a可以联接到支架200。

可以根据第一突起210a与支架200联接的长度来控制与支架200联接的雷达外壳300的倾斜角度。例如，当第一突起210a联接得比其他突起210b和210c低或高时，雷达外壳300会从主体310的下部到上部或从主体310的上部到下部倾斜。因此，可以通过控制与支架200联接的雷达外壳300的倾斜角度来控制设置在主体310内部的车载雷达的安装角度。

根据当前实施例，当支架和雷达外壳在不使用套接器的情况下通过设置在雷达外壳中的联接部件同时紧固在一起时，雷达联接器可以防止雷达外壳脱离支架。

图12是示出根据当前实施例的装配雷达联接器的方法的流程图。

参照图12，装配雷达联接器的方法包括第一轴联接步骤(S1210)，即将设置在雷达外壳300上的第一开口410滑动并且安置到设置在支架200上的第一突起510上。例如，第一开口410可以从第一突起510的径向左侧滑动并且安置在第一突起510上。

参照图12，装配雷达联接器的方法包括第二轴联接步骤(S1220)，即在雷达外壳300倾斜的情况下，通过旋转雷达外壳300，使设置在雷达外壳300中的第二开口420滑动并且安置到设置在支架200中的第二突起520上。例如，可以在倾斜状态下逆时针旋转雷达外壳300，并且通过旋转，第二开口420可以从第二突起520的径向左侧滑动并且安置在第二突起520上。在这种情况下，第一开口410可以沿第一突起510的外圆周表面旋转。

第一开口410和第二开口420的开口方向不限于图12所示的方向。应当理解，第一开口410和第二开口420可以设置在如下开口方向上：第一开口410和第二开口420中的一个可沿该开口方向在突起520上滑动，并且第一开口410和第二开口420中的另一个安置在突起510上。

第一开口410和第二开口420可以指其第二侧从联接孔开口的开口。

参照图12，装配雷达联接器的方法可以包括第三轴联接步骤(S1230)，即将雷达外壳300沿水平方向放置在支架200上并且通过将设置在支架200中的第三突起530压装到通孔600中来联接雷达外壳300和支架200。例如，可以通过将放置在第三突起530前面的雷达外壳300向后放低，将第三突起530压装到通孔600中，其中第一突起510和第二突起520已安置。

通孔600可以指第二侧不开口的联接孔。

根据当前实施例，该装配雷达联接器的方法便于装配并且可以在不使用套接器的情况下将雷达外壳300联接到支架200上。进一步，该方法可以防止突起510、520和530在雷达外壳300联接到支架200的情况下从轴向、径向垂直和径向水平方向上脱离。

已经示出以上描述以使本领域技术人员能够进行和使用本公开的技术构思，并且已经在特定应用及其要求的上下文中提供以上描述。对所描述的实施例的各种修改、添加和替换对于本领域技术人员来说将是显而易见的，并且在不脱离本公开的构思和范围的情况下，本文中定义的一般原则可以应用于其它实施例和应用。以上描述和附图提供本公开的技术构思的示例仅是出于说明的目的。也就是说，所公开的实施例旨在说明本公开的技术构思的范围。因此，本公开的范围不限于所示的实施例，而是与符合权利要求书的最宽范围一致。应基于下列权利要求书来解释本公开的保护范围，并且本公开的等效内容的范围内的所有技术构思应被解释为包括在本公开的范围内。

Claims (13)

1.一种雷达联接器，包括：

支架，具有向前突出的至少一个突起并且安装到车辆上；以及

雷达外壳，包括内置有雷达的箱形主体和设置在所述主体的外缘上的至少一个联接部件，所述联接部件包括联接孔，所述支架的突起安置在所述联接孔中。

2.根据权利要求1所述的雷达联接器，其中所述联接部件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件在所述第一支撑件的内圆周表面上具有联接孔，

其中所述第一支撑件从所述联接孔向外延伸，并且所述第一支撑件的外圆周表面的第一侧与所述主体连接，并且

其中所述第二支撑件沿所述联接孔向前延伸。

3.根据权利要求2所述的雷达联接器，其中所述联接部件进一步包括第三支撑件，所述第三支撑件从所述第一支撑件的第二侧的一端向前和向后延伸。

4.根据权利要求3所述的雷达联接器，其中所述联接部件进一步包括多个第四支撑件，所述多个第四支撑件彼此间隔开并且连接所述第一支撑件的前表面和所述第二支撑件的外圆周表面。

5.根据权利要求2所述的雷达联接器，其中所述突起设置为柱状，并且其中所述第一支撑件和所述第二支撑件的相互连接的部分设置有所述联接孔的直径向后增大的倾斜部分。

6.根据权利要求5所述的雷达联接器，其中所述突起的一端设置有从所述主体径向突出的突出端，其中在所述第二支撑件的内圆周表面中形成座槽以搁置所述突出端，并且其中所述座槽具有与所述突出端相同的曲率。

7.根据权利要求1所述的雷达联接器，其中所述联接部件设置有开口，所述开口的第二侧从所述联接孔进行开口。

8.根据权利要求7所述的雷达联接器，其中所述开口的宽度小于所述联接孔的直径。

9.根据权利要求1所述的雷达联接器，其中在至少一个联接部件中，第一联接部件设置在所述主体的四个拐角中的一个拐角处，并且第二联接部件设置在所述第一联接部件的对角线方向上的拐角处。

10.根据权利要求9所述的雷达联接器，其中所述第一联接部件具有第一开口，所述第一开口的第二侧沿第一方向从所述联接孔进行开口，并且所述第二联接部件具有第二开口，所述第二开口的第二侧沿第二方向从所述联接孔进行开口。

11.根据权利要求9所述的雷达联接器，其中在至少一个联接部件中，第三联接部件设置在所述第一联接部件和所述第二联接部件之间的拐角处，

其中所述第一联接部件具有第三开口，所述第三开口的第二侧沿第三方向从所述联接孔进行开口，并且

其中所述第三联接部件具有第四开口，所述第四开口的第二侧沿垂直于所述第三方向的第四方向从所述联接孔进行开口。

12.根据权利要求1所述的雷达联接器，其中所述突起中的至少一个具有沿其下端的外圆周表面形成的螺纹部分，并且

其中所述螺纹部分被安置到形成在所述支架中的紧固孔中。

13.一种装配雷达联接器的方法，包括：

第一轴联接步骤，将设置在雷达外壳中的第一开口滑动并且安置到设置在支架中的第一突起上；

第二轴联接步骤，在雷达外壳的倾斜状态下，通过旋转雷达外壳，使设置在所述雷达外壳中的第二开口滑动并且安置到设置在所述支架中的第二突起上；以及

第三轴联接步骤，将所述雷达外壳水平放置在所述支架上，并且将设置在所述支架中的第三突起压装到通孔中。

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