CN115075103B - 一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其包括车体、铺设机构、洒水机构和压布机构，铺设机构包括支撑架、布卷和驱动组件，支撑架设置在车体上，布卷转动设置在支撑架上，驱动组件设置在支撑架上且带动布卷转动；洒水机构设置在车体上并铺设好的布进行洒水，压布机构包括储砖箱、出料板和动力组件，储砖箱设置在车体上并用于放置压块，储砖箱上开设有便于压块滑出的出料孔，出料板滑移连接在储砖箱上且控制出料孔的打开或关闭；动力组件设置在车体上，动力组件与出料板连接且带动出料板滑移。本申请通减少了路面水分蒸发过快造成的起砂和裂缝，使得路面养护效果得以保持。

Description

一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置

技术领域

本申请涉及道路桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置。

背景技术

目前，混凝土是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称，混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中混凝土养护水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落；此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要。

经检索，申请号为CN201921724502.3的中国专利公开了一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括车体，车体的下侧壁安装滚轮，车体的上侧壁固定有两个对称设置的安装板，车体上侧壁位于安装板的一侧固定有推杆，另一侧还依次固定有支板与水箱，其中一个安装板的内侧壁固定有电机一，电机一的驱动端固定有转辊，转辊的外壁上绕设有养护毯，养护毯的一端贯穿车体延伸至其下侧，车体的上侧壁还固定有支板，车体的上侧壁放置有水箱，车体的上侧壁放置有水箱，支板的上端转动连接有转杆，转杆远离支板的一端安装有喷头，水箱内设有水泵，水泵的输出端通过软管与喷头连接；使用时推动车体移动，电机一带动转辊转动，养护毯铺设在地面上，同时水泵启动并带动水箱的水经过喷头喷淋在铺设在路面上的养护毯上。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，当遇到大风天气时，养护毯缺少固定，容易被大风掀起，使得养护毯难以对部分混凝土路面进行养护，使得路面出现起砂、裂缝的情况，导致路面养护效果变差。

发明内容

为了减少出现路面起砂、裂缝情况，保持路面养护效果，本申请提供一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置。

本申请提供的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，采用如下的技术方案：

一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括车体、铺设机构、洒水机构和压布机构，所述铺设机构包括支撑架、布卷和驱动组件，所述支撑架设置在所述车体上，所述布卷转动设置在所述支撑架上，所述驱动组件设置在所述支撑架上且带动所述布卷转动；所述洒水机构设置在所述车体上并铺设好的布进行洒水，所述压布机构包括储砖箱、出料板和动力组件，所述储砖箱设置在所述车体上并用于放置压块，所述储砖箱上开设有便于压块滑出的出料孔，所述出料板滑移连接在所述储砖箱上且控制所述出料孔的打开或关闭；所述动力组件设置在车体上，所述动力组件与所述出料板连接且带动所述出料板滑移。

通过采用上述技术方案，进行路面养护时，首先启动车体，同时用驱动组件带动支撑架上的布卷转动，布卷上的养护布展开并随着车体的运动铺设在地面上；然后用洒水机构对防护布上表面进行洒水，同时用动力组件带动出料板运动，出料孔打开，储砖箱内的压块从出料孔掉落在养护布上；通过设置的压布机构，一方面减少了大风天气时，养护布随着风掀起，造成部分路面缺少水分养护，减少了路面水分蒸发过快造成的起砂和裂缝，使得路面养护效果得以保持；另一方面设置的压布机构随着车体的运动自动压布，减少了人工进行压布浪费的时间，同时减少了人力资源的浪费。

可选的，所述动力组件包括动力电机、第一转动板和第一滑块，所述动力电机设置在所述车体上，所述第一转动板的一端设置在所述动力电机的输出轴上，所述第一转动板的另一端开设有第一滑槽，所述第一滑块设置在所述出料板上且滑移连接在所述第一滑槽内，所述第一转动板转动并带动所述出料板滑移。

通过采用上述技术方案，养护布铺设好后，启动动力电机，动力电机带动第一转动板转动，第一转动板带动第一滑块滑移，第一滑块带动出料板滑移，出料板滑移并打开出料孔，使得压块下端没有承托，压块掉落在养护布上；通过设置的动力组件实现了出料板的自动滑移，压块的自动放置。

可选的，所述储砖箱上开设有滑动孔，所述压布机构还包括止动组件，所述止动组件包括止动板、第二滑块和第二转动板，所述止动板滑移连接在所述储砖箱上的所述滑动孔内，所述第二转动板的一端与所述第一转动板同轴线连接，所述第二转动板的另一端开设有第二滑槽，所述第二滑块设置在所述止动板上且滑移至所述第二滑槽内，所述第二转动板转动并带动所述止动板滑移。

通过采用上述技术方案，养护布铺设好后，动力电机启动并带动第一转动板和第二转动板同步转动，第一转动板带动与第一滑块连接的出料板打开出料孔，同时第二转动板带动与第二滑块连接的止动板滑移，止动板抵紧剩下的压块并限制压块掉落；通过设置的止动组件，对出料孔处的压块进行限制，进而减少出料孔打开时，多个压块从出料孔掉落在养护布上；同时设置的止动板和出料板同步滑移且共用一个动力源，一方面减少了能源的浪费，另一方面减少了多个动力源造成的空间占用；再一方面，止动板限制压块位置的同时，具有校正压块位置的作用，限制压块时始终与出料孔的位置相对应，减少了压块位置与出料孔位置在不对应造成的压块不能及时从出料孔落出，使得压布效果得以保持。

可选的，所述止动组件还包括蓄能簧、导向杆和抵紧板，所述导向杆滑移连接在所述止动板远离所述第二滑块的侧壁上，所述抵紧板设置在所述导向杆上，所述蓄能簧套设在所述导向杆上，所述蓄能簧的两端分别与所述止动板和所述抵紧板连接。

通过采用上述技术方案，第一转动板带动出料板打开出料孔，第二转动板带动止动板向着压块靠近，止动板带动与蓄能簧连接的抵紧板首先抵紧压块，并随着止动板的滑移压缩簧受力压缩，使得抵紧板始终抵紧压块；当出料孔打开时，靠近出料孔的压块掉出；通过设置的蓄能簧、导向杆和抵紧板，减少了抵紧板的运动行程，增加了远离出料孔处的压块的稳定性；同时远离出料孔处的压块能够限制出料孔处的压块始终平行于路面，进而减少压块棱角对路面的损伤，减少压块倾斜卡接在出料孔处。

可选的，所述车体上设置有承接机构，所述承接机构包括夹持组件和升降组件，所述夹持组件包括固定架、承接板、滑移电机、主动齿轮和齿条，所述固定架沿竖直方向滑移连接在所述车体上，所述固定架的两端均滑移连接所述承接板，所述承接板位于所述出料孔的下方；所述滑移电机设置在所述固定架上，所述主动齿轮键连接在所述滑移电机的输出轴上，所述齿条设置在所述承接板上且与所述主动齿轮啮合，所述升降组件与所述固定架连接且带动所述固定架滑移。

通过采用上述技术方案，压块从出料孔掉出并落在承接板上，然后用升降组件带动固定架向着远离储砖箱的方向滑移，然后固定架带动承接板运动至靠近养护布的位置，让后启动滑移电机，滑移电机带动主动齿轮转动，主动齿轮与齿条发生相对位移，滑移电机带动两个承接板向着相互远离的方向滑移，压块落在养护布上；通过设置的承接机构减少了压块与养护布之间的距离，进而减少了压块距离养护布距离稍远时，压块受重力影响掉落在路面上对路面造成损伤；在一方面设置的承接机构可以根据养护布的厚度，调节固定架的运动区间，使得压块的掉落高度始终保持一致，进而使得压布机构的适用性得到提高。

可选的，所述升降组件包括升降电机和转动螺杆，所述升降电机设置在所述储砖箱上，所述转动螺杆转动连接在所述储砖箱上，所述转动螺杆与所述固定架螺纹连接且带动所述固定架滑移，所述转动螺杆的一端与所述升降电机的输出轴连接。

通过采用上述技术方案，压块从出料孔掉出并落在承接板上，然后启动升降电机，升降电机的输出轴带动转动螺杆转动，转动螺杆带固定架向着远离车体的方向滑移，直至承接板靠近养护布；通过设置的升降组件实现了固定架的升降；同时设置的升降组件结构简单便于操作，且动作平稳。

可选的，所述洒水机构包括水箱、水泵、软管和喷淋管，所述水箱设置在所述车体上，所述水泵设置在所述水箱内，所述喷淋管设置在所述车体靠近地面的一侧，所述喷淋管上开设有多个喷淋孔，所述喷淋管通过所述软管与所述水泵连接。

通过采用上述技术方案，养护布铺设在路面上后，启动水泵，水泵通过软管输送至喷淋管内，喷淋管将水喷淋在养护布上；通过设置的洒水机构，一方面使得养护布浸湿，减缓了路面的水分蒸发；另一方面，洒水机构对铺好养护布的路面进行喷淋，减少了水源直接喷淋在路面上对路面的光滑抹面在成破坏。

可选的，所述洒水机构还包括转动组件，所述转动组件包括气缸、滑动块和转动杆，所述转动杆转动设置在所述车体上且与所述喷淋管转动连接，所述气缸的缸体铰接在所述车体上，所述气缸的活塞杆与所述滑动块铰接，所述滑动块设置在所述转动杆上。

通过采用上述技术方案，养护布铺设在路面上后，首先启动气缸，气缸带动与滑动块连接的转动杆转动，转动杆带动喷淋管向着路面靠近，然后喷淋管对路面上养护布进行喷淋；通过设置的转动组件一方面便于根据实际情况选择合适的喷淋高度，适用性得到提高；另一方面，转动组件带动喷淋管转动至靠近车体的一侧，便于喷淋管的收纳，减少空间占用，并减少在车体运输过程中路面不平整对喷淋管的损坏。

可选的，所述喷淋管的两端均设置有支撑轮，所述支撑轮限制所述喷淋管与路面贴合。

通过采用上述技术方案，当养护布铺设在路面上后，转动组件带动喷淋管上的支撑轮向着路面靠近；通过设置的支撑轮能够减少喷淋管与路面上的养护布直接抵触，减少喷淋管推动养护布滑动。

可选的，所述喷淋管内设置有止泄组件，所述止泄组件包括挡板、限位板、拉簧、固定座和滑动杆，所述挡板滑移连接在所述喷淋管内，所述挡板上开设有多个与所述喷淋孔对应的出水孔，所述挡板滑动并带动所述出水孔与所述喷淋孔连通；所述限位板设置在所述挡板上；所述拉簧设置在所述限位板上且与所述喷淋管连接，所述拉簧拉动所述挡板向着所述喷淋管的端部靠近；所述固定座设置在所述喷淋管的外侧壁上，所述支撑轮滑移连接在所述固定座上且靠近或远离所述喷淋管，所述滑动杆与所述支撑轮连接且滑移在所述喷淋管上，所述滑动杆与所述限位板连接并推动所述挡板向着远离所述喷淋管端部的方向滑动。

通过采用上述技术方案，当养护布铺设在路面上后，转动组件带动喷淋管上的支撑轮向着路面靠近，支撑轮与路面上的养护布抵接，支撑轮与固定座发生相对滑移并带动滑动杆滑动，滑动杆与限位板抵接并带动限位板向着远离喷淋管端部的位置滑移，同时拉簧受力压缩，限位板带动挡板与喷淋管发生相对滑移，出水孔与喷淋孔连通，水从喷淋孔喷出，停止喷水时，喷淋管带动支撑轮远离路面，拉簧拉动挡板封闭喷淋孔；通过设置的止泄组件，一方面能够减少铺设工作停止后，喷淋管内的水继续向着路面进行喷淋，使得水流聚集损坏路面的凝固强度；另一方面，能够通过控制喷淋管与路面之间的距离，调节支撑轮的滑移，使得冷临空与出水孔之间的错位程度发生变化，进而调节喷水量。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.通过设置的压布机构，一方面减少了大风天气时，养护布随着风掀起，造成部分路面缺少水分养护，减少了路面水分蒸发过快造成的起砂和裂缝，使得路面养护效果得以保持；另一方面设置的压布机构随着车体的运动自动压布，减少了人工进行压布浪费的时间，同时减少了人力资源的浪费；

2.通过设置的承接机构减少了压块与养护布之间的距离，进而减少了压块距离养护布距离稍远时，压块受重力影响掉落在路面上对路面造成损伤；在一方面设置的承接机构可以根据养护布的厚度，调节固定架的运动区间，使得压块的掉落高度始终保持一致，进而使得压布机构的适用性得到提高；

3.通过设置的止泄组件，一方面能够减少铺设工作停止后，喷淋管内的水继续向着路面进行喷淋，使得水流聚集损坏路面的凝固强度；另一方面，能够通过控制喷淋管与路面之间的距离，调节支撑轮的滑移，使得冷临空与出水孔之间的错位程度发生变化，进而调节喷水量。

附图说明

图1为本申请实施例中道路桥梁工程用混凝土路面养护装置的结构示意图；

图2为本申请实施例中铺设机构的结构示意图；

图3为本申请实施例中洒水机构的结构示意图；

图4为本申请实施例中喷淋管的剖面示意图；

图5为本申请实施例中压布机构的位置示意图；

图6为本申请实施例中压布机构部分结构示意图；

图7为本申请实施例中承接机构的结构示意图。

附图标记：100、车体；200、铺设机构；210、支撑架；220、布卷；230、驱动组件；231、驱动电机；232、转动架；300、洒水机构；310、水箱；320、水泵；330、软管；340、喷淋管；341、喷淋孔；350、转动组件；351、气缸；352、滑动块；353、转动杆；354、支撑轮；360、止泄组件；361、挡板；362、限位板；363、拉簧；364、固定座；365、滑动杆；366、出水孔；367、滑槽；400、压布机构；410、储砖箱；420、出料板；430、动力组件；431、动力电机；432、第一转动板；440、止动组件；441、止动板；442、第二滑块；443、第二转动板；444、蓄能簧；445、导向杆；446、抵紧板；447、连接杆；448、限位块；500、承接机构；510、夹持组件；511、固定架；512、承接板；513、滑移电机；514、主动齿轮；515、齿条；516、承接孔；520、升降组件；521、升降电机；522、转动螺杆。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置。

参考图1，道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，包括车体100、设置于车体100上用于铺设养护布的铺设机构200、设置与车体100上用于对铺设后的养护布进行喷淋的洒水机构300以及设置在车体100上用于对养护布进行压紧的压布机构400。在对混凝土路面进行道路养护时，首先驱动车体100行走在道路两侧，然后用铺设机构200对路面进行铺布，然后用洒水机构300对养护布进行洒水，然后用压布机构400对洒水完毕的布进行压布。

参考图1和图2，铺设机构200包括设置在车体100上的支撑架210，支撑架210为两个垂直固定连接在车体100上的板，两个板相互平行；其中一个板上设置有驱动组件230，驱动组件230包括固定连接在其中一个板上的驱动电机231，板上转动连接有转动架232，转动架232上安装有一个布卷220，驱动电机231的输出轴与转动架232连接；车体100上开设有便于布卷220上缠绕的养护布穿过的穿设孔，养护布穿过布料并延伸至车体100靠近路面的一侧。

参考图1和图3，洒水机构300包括固定连接在车体100上端面的水箱310，水箱310的外侧壁上固定连接有水泵320，水泵320的进水端与水箱310连通，水泵320的出水端固定连接有软管330，软管330穿过车体100延伸至车体100靠近路面的一侧；车体100上设置有转动组件350，转动组件350包括两个转动连接在车体100底壁上转动杆353，两个转动杆353远离车体100的一端固定连接有一个喷淋管340，喷淋管340上开设有多个喷淋孔341；车体100的底壁上固定连接有气缸351，气缸351的活塞杆上铰接有滑动块352，滑动块352远离气缸351活塞杆的一端与转动杆353固定连接；启动气缸351，气缸351的活塞杆沿气缸351的缸体滑动，气缸351的活塞杆带动转动杆353转动，转动杆353带动喷淋管340摆动。

参考图3和图4，喷淋管340上设置有止泄组件360，止泄组件360包括两个滑移连接在喷淋管340内的挡板361，挡板361为弧形管，挡板361上开设有多个与喷淋孔341相对应的出水孔366，出水孔366可与喷淋孔341连通；两个挡板361相互远离的一端固定连接有限位板362，限位板362上固定连接有拉簧363，拉簧363远离限位板362的一端与喷淋管340的端部固定连接并带动限位板362向着喷淋管340的端部靠近；喷淋管340两端的外侧壁上固定连接有固定座364，固定座364上开设有转动槽，固定座364的截面呈U型；喷淋管340的侧壁上滑移连接有滑动杆365，滑动杆365的一端位于喷淋管340内且与限位板362抵接，滑动杆365的另一端位于喷淋管340外侧且滑移在转动槽内，滑动杆365与限位板362抵接的端为倾斜的斜面，且滑动杆365远离固定座364的一端向着远离限位板362的方向倾斜，且限位板362与滑动杆365抵接的一端开设有与斜面平行的抵接面；滑动杆365位于转动槽内的一端固定连接有支撑轮354，转动槽的内壁上开设有滑槽367，滑槽367的轴线与滑动杆365的轴线平行，支撑轮354滑移连接在滑槽367内。

参考图1、图5和图6，压布机构400包括两个固定连接在车体100上的储砖箱410，储砖箱410位于水箱310远离支撑架210的一侧，储砖箱410为方筒状；储砖箱410的一端穿过车体100延伸至靠近路面的一侧，储砖箱410靠近路面的一端开设有出料孔，出料孔的侧壁上滑移连接有出料板420，出料板420滑动可封闭或打开出料孔；车体100上固定连接有与安装板，安装板与储砖箱410的外侧壁固定连接；安装板上设置有动力组件430，动力组件430包括固定连接在安装板上的动力电机431，动力电机431的输出轴上固定连接有第一转动板432，第一转动板432远离动力电机431的一端开设有第一滑槽，第一滑槽沿第一转动板432的长度方向开设；第一滑槽内滑移连接有第一滑块，第一滑块与出料板420固定连接。储砖箱410上开设有滑动孔，滑动孔与储砖箱410连通，储砖箱410上设置有止动组件440，止动组件440包括滑移连接在滑动孔内的止动板441，止动板441远离储砖箱410的一侧固定连接有连接杆447；第一转动板432上一体设置有第二转动板443，第二转动板443与第一转动板432同轴设置；第二转动板443远离第一转动板432的一端开设有第二滑槽，第二滑槽沿第二转动板443的长度方向开设，第二滑槽内滑移连接有与连接杆447固定连接的第二滑块442；启动动力电机431，动力电机431带动第一转动板432和第二转动板443转动，第一转动板432带动出料板420滑移并打开出料孔，第二转动板443带动连接杆447上的止动板441向着储砖箱410内的压块靠近。

参考图6，止动板441远离连接杆447的一端滑移连接有两个导向杆445，两个导向杆445远离止动板441的一端固定连接有一个抵紧板446，抵紧板446可滑移进入储砖箱410内；储砖箱410靠近止动板441的侧壁上固定连接有限位块448，限位块448可与抵紧板446靠近止动板441的一侧抵接并限制抵紧板446运动；导向杆445上套设有蓄能簧444，蓄能簧444的一端与止动板441连接，蓄能簧444的另一端固定连接与抵紧板446固定连接。出料板420完全封闭出料孔时，蓄能簧444受力压缩呈拉伸状态。

参考图1和图7，储砖箱410上设置有承接机构500，承接机构500包括固定连接在车体100上的固定块，固定块远离储砖箱410的侧壁上设置有升降组件520，升降组件520包括转动连接在储砖箱410一侧的转动螺杆522，转动螺杆522上螺纹连接有滑移块且穿过滑移块；固定块上固定连接有升降电机521，升降电机521的输出轴通过皮带和皮带轮与转动螺杆522的一端连接。固定块上设置有夹持组件510，夹持组件510包括沿竖直方向滑移且与滑移块固定连接的固定架511，固定架511的竖截面呈L型；固定架511上开设有承接孔516，固定架511远离车体100的一侧滑移连接有两个承接板512，两个承接板512分别位于固定架511远离车体100一侧的两端，两个承接板512可滑移至承接孔516处承接压块；固定架511上固定连接有两个滑移电机513，滑移电机513的输出轴上键连接有主动齿轮514，承接板512远离升降电机521的侧壁上固定连接有与主动齿轮514啮合的齿条515；启动滑移电机513，滑移电机513带动主动齿轮514转动，主动齿轮514与齿条515发生相对位移，滑移电机513带动承接板512滑移，承接板512滑移至承接孔516处。

本申请实施例一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置的实施原理为：进行路面养护时，首先启动车体100，同时启动驱动电机231，驱动电机231带动转动架232上的布卷220转动，布卷220上的养护布展开并随着车体100的运动铺设在地面上；然后启动气缸351，气缸351带动转动杆353转动，转动杆353带动喷淋管340向着路面靠近，支撑轮354与路面上的养护布抵接并发生相对滑移，支撑轮354带动滑动杆365滑移并与限位板362抵接，滑动杆365带动与限位板362连接的挡板361滑移，进水孔与喷淋孔341连通；同时水泵320启动将水通过软管330输送至喷淋管340内并经过喷淋孔341喷淋在养护布上。

动力电机431启动并带动第一转动板432和第二转动板443转动，第一转动板432带出料板420滑移并逐渐打开出料孔，同时第二转动板443带止动板441向着压块靠近，止动板441带动抵紧板446抵紧在压块上，并随着止动板441的滑移，蓄能簧444受力压缩并积攒势能；出料孔完全打开，压块通过出料孔掉落在固定架511上的承接板512上，然后启动升降电机521，升降电机521带动固定架511向着路面靠近，直至承接板512贴近养护布并不与养护布抵触，然后启动滑移电机513，滑移电机513带动主动齿轮514转动，主动齿轮514与齿条515发生相对位移，承接板512带动打开承接孔516，压块落在养护布上；滑移电机513反向转动，并带出料板420封闭出料孔，同时抵紧板446与压块分离，压块落在出料板420上，进行下一轮压布。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，包括车体（100）、铺设机构（200）、洒水机构（300）和压布机构（400），所述铺设机构（200）包括支撑架（210）、布卷（220）和驱动组件（230），所述支撑架（210）设置在所述车体（100）上，所述布卷（220）转动设置在所述支撑架（210）上，所述驱动组件（230）设置在所述支撑架（210）上且带动所述布卷（220）转动；所述洒水机构（300）设置在所述车体（100）上并铺设好的布进行洒水，所述压布机构（400）包括储砖箱（410）、出料板（420）和动力组件（430），所述储砖箱（410）设置在所述车体（100）上并用于放置压块，所述储砖箱（410）上开设有便于压块滑出的出料孔，所述出料板（420）滑移连接在所述储砖箱（410）上且控制所述出料孔的打开或关闭；所述动力组件（430）设置在车体（100）上，所述动力组件（430）与所述出料板（420）连接且带动所述出料板（420）滑移；

所述动力组件（430）包括动力电机（431）、第一转动板（432）和第一滑块，所述动力电机（431）设置在所述车体（100）上，所述第一转动板（432）的一端设置在所述动力电机（431）的输出轴上，所述第一转动板（432）的另一端开设有第一滑槽，所述第一滑块设置在所述出料板（420）上且滑移连接在所述第一滑槽内，所述第一转动板（432）转动并带动所述出料板（420）滑移；

所述储砖箱（410）上开设有滑动孔，所述压布机构（400）还包括止动组件（440），所述止动组件（440）包括止动板（441）、第二滑块（442）和第二转动板（443），所述止动板（441）滑移连接在所述储砖箱（410）上的所述滑动孔内，所述第二转动板（443）的一端与所述第一转动板（432）同轴线连接，所述第二转动板（443）的另一端开设有第二滑槽，所述第二滑块（442）设置在所述止动板（441）上且滑移至所述第二滑槽内，所述第二转动板（443）转动并带动所述止动板（441）滑移；

所述止动组件（440）还包括蓄能簧（444）、导向杆（445）和抵紧板（446），所述导向杆（445）滑移连接在所述止动板（441）远离所述第二滑块（442）的侧壁上，所述抵紧板（446）设置在所述导向杆（445）上，所述蓄能簧（444）套设在所述导向杆（445）上，所述蓄能簧（444）的两端分别与所述止动板（441）和所述抵紧板（446）连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述车体（100）上设置有承接机构（500），所述承接机构（500）包括夹持组件（510）和升降组件（520），所述夹持组件（510）包括固定架（511）、承接板（512）、滑移电机（513）、主动齿轮（514）和齿条（515），所述固定架（511）沿竖直方向滑移连接在所述车体（100）上，所述固定架（511）的两端均滑移连接所述承接板（512），所述承接板（512）位于所述出料孔的下方；所述滑移电机（513）设置在所述固定架（511）上，所述主动齿轮（514）键连接在所述滑移电机（513）的输出轴上，所述齿条（515）设置在所述承接板（512）上且与所述主动齿轮（514）啮合，所述升降组件（520）与所述固定架（511）连接且带动所述固定架（511）滑移。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述升降组件（520）包括升降电机（521）和转动螺杆（522），所述升降电机（521）设置在所述储砖箱（410）上，所述转动螺杆（522）转动连接在所述储砖箱（410）上，所述转动螺杆（522）与所述固定架（511）螺纹连接且带动所述固定架（511）滑移，所述转动螺杆（522）的一端与所述升降电机（521）的输出轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述洒水机构（300）包括水箱（310）、水泵（320）、软管（330）和喷淋管（340），所述水箱（310）设置在所述车体（100）上，所述水泵（320）设置在所述水箱（310）内，所述喷淋管（340）设置在所述车体（100）靠近地面的一侧，所述喷淋管（340）上开设有多个喷淋孔（341），所述喷淋管（340）通过所述软管（330）与所述水泵（320）连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述洒水机构（300）还包括转动组件（350），所述转动组件（350）包括气缸（351）、滑动块（352）和转动杆（353），所述转动杆（353）转动设置在所述车体（100）上且与所述喷淋管（340）转动连接，所述气缸（351）的缸体铰接在所述车体（100）上，所述气缸（351）的活塞杆与所述滑动块（352）铰接，所述滑动块（352）设置在所述转动杆（353）上。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述喷淋管（340）的两端均设置有支撑轮（354），所述支撑轮（354）限制所述喷淋管（340）与路面贴合。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置，其特征在于，所述喷淋管（340）内设置有止泄组件（360），所述止泄组件（360）包括挡板（361）、限位板（362）、拉簧（363）、固定座（364）和滑动杆（365），所述挡板（361）滑移连接在所述喷淋管（340）内，所述挡板（361）上开设有多个与所述喷淋孔（341）对应的出水孔（366），所述挡板（361）滑动并带动所述出水孔（366）与所述喷淋孔（341）连通；所述限位板（362）设置在所述挡板（361）上；所述拉簧（363）设置在所述限位板（362）上且与所述喷淋管（340）连接，所述拉簧（363）拉动所述挡板（361）向着所述喷淋管（340）的端部靠近；所述固定座（364）设置在所述喷淋管（340）的外侧壁上，所述支撑轮（354）滑移连接在所述固定座（364）上且靠近或远离所述喷淋管（340），所述滑动杆（365）与所述支撑轮（354）连接且滑移在所述喷淋管（340）上，所述滑动杆（365）与所述限位板（362）连接并推动所述挡板（361）向着远离所述喷淋管（340）端部的方向滑动。