CN115059852A - 一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置，涉及公路桥梁技术领域，包括支撑座和支撑机构，所述支撑机构包括：转动架、支撑筒、支撑杆、调节组件、防滑组件和驱动组件；所述支撑座底侧设有转动架、支撑筒、支撑杆和防滑组件，通过驱动组件可实现支撑筒和支撑杆的角度调节，方便支撑筒和支撑杆对支撑座进行支撑操作；所述支撑筒和支撑杆之间还安装有调节组件，方便调节支撑杆伸出支撑筒的长度，方便在地面不平时对支撑座进行支撑；所述防滑组件方便与地面进行接触，提高支撑杆与地面的接触面积和摩擦力，使支撑座更加稳定，方便使用，便于对基坑进行检测操作。

Description

一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置

技术领域

本发明涉及公路桥梁技术领域，具体是一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在工程施工过程中需要对基坑进行检测工作，一般常采用的是对中杆配合全站仪进行检测，对中杆采用“激光测距仪+精度放大装置+ 显示屏幕”集成技术的一体化对中杆，再用控制器处理数据及输出，实际作业中操作简单，且精度高，经过多次实验论证，能满足高精度测量工作的需要。

现有的便于移动的道路桥梁基坑检测装置在使用过程中中杆不方便进行位置固定，且不方便进行收纳，中杆容易晃动，影响检测效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置，包括支撑座和支撑机构，所述支撑机构包括：

转动架，固定安装在所述支撑座底侧；

支撑筒，一端与所述转动架转动连接；

支撑杆，位于所述支撑筒另一端，与所述支撑筒凹凸连接，用于与支撑筒一起对支撑座进行支撑；

调节组件，安装在所述支撑筒和支撑杆上，用于驱动支撑杆沿着支撑筒进行位置移动，调节支撑杆伸出支撑筒的长度；

防滑组件，安装在所述支撑杆远离支撑筒一端，用于与地面进行接触，并提高支撑杆与地面之间的摩擦力；

驱动组件，位于所述支撑座和支撑筒之间，用于调节支撑筒的转动角度，使支撑筒和支撑杆可对支撑座进行支撑。

作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括：

驱动件，固定安装在所述支撑座底侧中部；

旋转杆，一端与所述驱动件输出端固定连接，用于跟随驱动件输出端进行旋转；

移动筒，位于所述旋转杆另一端，用于在旋转杆进行旋转时沿着旋转杆进行位置移动；

第一铰接座，固定安装在所述移动筒上；

第二铰接座，固定安装在所述支撑筒上；

连接杆，与所述第一铰接座和第二铰接座连接，用于在移动筒进行位置移动时驱动支撑筒以转动架为圆心进行转动。

作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括：

限位槽，位于所述支撑杆上；

齿条，固定安装在所述限位槽内侧；

旋转轴，安装在所述支撑筒一端，两端与所述支撑筒转动连接；

旋转齿，固定安装在所述旋转轴外侧，并与齿条啮合连接；

固定架，固定安装在所述支撑筒上，并位于旋转轴外侧；

转动杆，位于所述固定架内侧，两端与所述固定架内壁转动连接，并与旋转齿连接；

第一锥齿轮，固定安装在转动杆一端；

驱动杆，安装在所述固定架上，与所述固定架转动连接；

第二锥齿轮，与所述驱动杆一端固定连接，并与第一锥齿轮啮合连接；

限位组件，位于所述支撑筒和支撑杆上，用于对支撑杆在支撑筒内侧的移动轨迹进行限定。

作为本发明进一步的方案：所述限位组件包括：

滑槽，位于所述支撑杆两侧；

限位块，固定安装在所述支撑筒内壁上，并与滑槽凹凸连接，用于使支撑杆始终进行直线运动。

作为本发明进一步的方案：所述防滑组件包括：

定位架，固定安装在所述支撑杆远离支撑筒一端；

转动齿，位于所述定位架内侧，并与所述定位架转动连接，

支撑板，固定安装在所述转动齿一侧，用于与地面接触；

定位钉，安装在所述支撑板一端，用于使支撑板固定在地面上，使支撑杆和支撑筒的位置固定；

固定组件，安装在所述定位架上，用于对转动齿的位置进行固定。

作为本发明进一步的方案：所述固定组件包括：

调节杆，位于所述定位架上；

固定块，与所述调节杆一端转动连接，用于在调节杆进行旋转时进行位置移动；

定位齿，安装在所述固定块上，用于与转动齿连接，使转动齿位置固定。

作为本发明进一步的方案：所述便于移动的道路桥梁基坑检测装置还包括：水平仪，安装在所述支撑座上，用于检测支撑座的水平状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

在本发明中，所述支撑座底侧设有转动架、支撑筒、支撑杆和防滑组件，通过驱动组件可实现支撑筒和支撑杆的角度调节，方便支撑筒和支撑杆对支撑座进行支撑操作；所述支撑筒和支撑杆之间还安装有调节组件，方便调节支撑杆伸出支撑筒的长度，方便在地面不平时对支撑座进行支撑；所述防滑组件方便与地面进行接触，提高支撑杆与地面的接触面积和摩擦力，使支撑座更加稳定，方便使用，便于对基坑进行检测操作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中防滑组件的结构示意图。

图3为本发明中调节组件的结构示意图。

图4为本发明中限位组件的结构示意图。

图5为本发明中支撑杆、限位槽和滑槽的结构示意图。

图中：1-支撑座、2-转动架、3-支撑筒、4-支撑杆、5-调节组件、51-限位槽、52-齿条、53-旋转轴、54-旋转齿、55-固定架、56-转动杆、57-第一锥齿轮、58-驱动杆、59-第二锥齿轮、50-限位组件、501-滑槽、502-限位块、6-防滑组件、61-定位架、62-转动齿、63-支撑板、64-定位钉、65-固定组件、651-调节杆、652-固定块、653-定位齿、7-驱动组件、71-驱动件、72-旋转杆、73-移动筒、74-第一铰接座、75-第二铰接座、76-连接杆、8-水平仪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置，包括支撑座1和支撑机构，所述支撑机构包括：

转动架2，固定安装在所述支撑座1底侧；

支撑筒3，一端与所述转动架2转动连接；

支撑杆4，位于所述支撑筒3另一端，与所述支撑筒3凹凸连接，用于与支撑筒3一起对支撑座1进行支撑；

调节组件5，安装在所述支撑筒3和支撑杆4上，用于驱动支撑杆4沿着支撑筒3进行位置移动，调节支撑杆4伸出支撑筒3的长度；

防滑组件6，安装在所述支撑杆4远离支撑筒3一端，用于与地面进行接触，并提高支撑杆4与地面之间的摩擦力；

驱动组件7，位于所述支撑座1和支撑筒3之间，用于调节支撑筒3的转动角度，使支撑筒3和支撑杆4可对支撑座1进行支撑。

在本实施例中，所述支撑座1底侧设有转动架2、支撑筒3、支撑杆4和防滑组件6，通过驱动组件7可实现支撑筒3和支撑杆4的角度调节，方便支撑筒3和支撑杆4对支撑座1进行支撑操作；所述支撑筒3和支撑杆4之间还安装有调节组件5，方便调节支撑杆4伸出支撑筒3的长度，方便在地面不平时对支撑座1进行支撑；所述防滑组件6方便与地面进行接触，提高支撑杆4与地面的接触面积和摩擦力，使支撑座1更加稳定，方便使用，便于对基坑进行检测操作；所述转动架2、支撑筒3、支撑杆4均设有四个并分为四组均匀分布在支撑座1底侧，方便对支撑座1进行稳定支撑。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述驱动组件7包括：

驱动件71，固定安装在所述支撑座1底侧中部；

旋转杆72，一端与所述驱动件71输出端固定连接，用于跟随驱动件71输出端进行旋转；

移动筒73，位于所述旋转杆72另一端，用于在旋转杆72进行旋转时沿着旋转杆72进行位置移动；

第一铰接座74，固定安装在所述移动筒73上；

第二铰接座75，固定安装在所述支撑筒3上；

连接杆76，与所述第一铰接座74和第二铰接座75连接，用于在移动筒73进行位置移动时驱动支撑筒3以转动架2为圆心进行转动。

在本实施例中，所述驱动件71固定安装在支撑座1底侧中部，驱动件71在本实施例中为旋转电机，驱动件71输出端固定安装有旋转杆72，旋转杆72外侧设有移动筒73，所述旋转杆72在本实施例中为螺纹杆，移动筒73内壁设有螺纹，旋转杆72外侧与移动筒73内侧螺纹连接，当驱动件71控制旋转杆72进行旋转时方便控制移动筒73沿着旋转杆72进行位置移动，所述旋转杆72底侧外壁上固定安装有第一铰接座74，所述支撑筒3底部靠近驱动件71一侧固定安装有第二铰接座75，第一铰接座74和第二铰接座75之间安装有连接杆76，连接杆76与第一铰接座74和第二铰接座75均转动连接，当移动筒73沿着旋转杆72进行位置移动时，通过第一铰接座74、第二铰接座75和连接杆76可实现支撑筒3进行角度调节，方便使用。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述调节组件5包括：

限位槽51，位于所述支撑杆4上；

齿条52，固定安装在所述限位槽51内侧；

旋转轴53，安装在所述支撑筒3一端，两端与所述支撑筒3转动连接；

旋转齿54，固定安装在所述旋转轴53外侧，并与齿条52啮合连接；

固定架55，固定安装在所述支撑筒3上，并位于旋转轴53外侧；

转动杆56，位于所述固定架55内侧，两端与所述固定架55内壁转动连接，并与旋转齿54连接；

第一锥齿轮57，固定安装在转动杆56一端；

驱动杆58，安装在所述固定架55上，与所述固定架55转动连接；

第二锥齿轮59，与所述驱动杆58一端固定连接，并与第一锥齿轮57啮合连接；

限位组件50，位于所述支撑筒3和支撑杆4上，用于对支撑杆4在支撑筒3内侧的移动轨迹进行限定。

在本实施例中，所述限位槽51位于支撑杆4一侧，所述限位槽51内侧固定安装有齿条52，所述支撑筒3底端一侧设有槽孔，槽孔内侧安装有旋转轴53，旋转轴53与槽孔之间安装有滚动轴承，旋转轴53外壁固定安装有旋转齿54，旋转齿54与齿条52啮合连接，当旋转齿54进行旋转时便于驱动齿条52和支撑杆4沿着支撑筒3进行位置移动，所述旋转齿54外侧设有固定架55，固定架55固定安装在支撑筒3外壁上，所述固定架55内侧设有转动杆56，转动杆56两端与固定架55内壁之间均安装有滚动轴承，所述转动杆56在本实施例中为蜗杆，旋转齿54为蜗轮，通过转动杆56旋转方便实现旋转齿54的转动，进一步的实现齿条52和支撑杆4的位置移动，所述转动杆56一端外侧固定安装有第一锥齿轮57，固定架55上安装有驱动杆58，驱动杆58与固定架55之间安装有滚动轴承，驱动杆58位于固定架55内侧一端固定安装有第二锥齿轮59，第一锥齿轮57与第二锥齿轮59啮合连接，驱动杆58可通过手动进行旋转，方便实现支撑杆4沿着支撑筒3进行位置移动，方便使用。

在本发明的一个实施例中，请参阅图4，所述限位组件50包括：

滑槽501，位于所述支撑杆4两侧；

限位块502，固定安装在所述支撑筒3内壁上，并与滑槽501凹凸连接，用于使支撑杆4始终进行直线运动。

在本实施例中，滑槽501位于支撑杆4两侧，滑槽501的长度与支撑杆4的长度相同，所述支撑筒3内侧两端均固定安装有限位块502，限位块502与所述滑槽501凹凸连接，当支撑杆4沿着支撑筒3进行位置移动时，限位块502在滑槽501内侧进行移动，方便对支撑杆4的移动轨迹进行限定，使支撑杆4始终进行直线运动，方便对支撑座1进行支撑。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述防滑组件6包括：

定位架61，固定安装在所述支撑杆4远离支撑筒3一端；

转动齿62，位于所述定位架61内侧，并与所述定位架61转动连接，

支撑板63，固定安装在所述转动齿62一侧，用于与地面接触；

定位钉64，安装在所述支撑板63一端，用于使支撑板63固定在地面上，使支撑杆4和支撑筒3的位置固定；

固定组件65，安装在所述定位架61上，用于对转动齿62的位置进行固定。

在本实施例中，所述定位架61固定安装在支撑杆4底端，所述定位架61的剖面形状为倒U型，所述定位架61内侧设有转动齿62，转动齿62与定位架61之间安装有滚动轴承，转动齿62可在定位架61上进行旋转，所述转动齿62一侧固定安装有支撑板63，支撑板63底侧的形状为锯齿状，方便与地面进行接触，所述支撑板63远离转动齿62一端安装有定位钉64，定位钉64可通过旋转实现在支撑板63上的位置调节，方便深入地面，使支撑板63固定在地面上，进一步的实现支撑座1的稳定，所述定位架61上还安装有固定组件65，通过固定组件65可使转动齿62进行位置固定，转动齿62不能进行转动，使支撑板63的位置进一步的固定，提高稳定性。

在本发明的一个实施例中，请参阅图2，所述固定组件65包括：

调节杆651，位于所述定位架61上；

固定块652，与所述调节杆651一端转动连接，用于在调节杆651进行旋转时进行位置移动；

定位齿653，安装在所述固定块652上，用于与转动齿62连接，使转动齿62位置固定。

在本实施例中，所述调节杆651安装在所述定位架61上，调节杆651底端设有固定块652，调节杆651和固定块652之间安装有滚动轴承，调节杆651在本实施例中为螺纹杆，定位架61上设有螺孔，螺孔内侧与调节杆651外侧螺纹连接，当调节杆651通过手动进行旋转时，可实现固定块652靠近或远离转动齿62，固定块652靠近转动齿62一侧为圆弧状，定位齿653固定安装在固定块652上，当固定块652靠近转动齿62时，定位齿653与转动齿62啮合连接，方便对转动齿62进行固定，并保持稳定。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1，所述便于移动的道路桥梁基坑检测装置还包括：水平仪8，安装在所述支撑座1上，用于检测支撑座1的水平状态，所述水平仪8设有四个并均匀分布在支撑座1底侧边缘处，方便对支撑座1进行检测，并通过调节组件5实现支撑座1的水平，方便对基坑进行检测。

本发明的工作原理是：

在本发明中，首先通过控制驱动件71进行工作，使旋转杆72进行旋转，移动筒73向下移动，使支撑筒3向支撑座1外侧进行转动，方便对支撑座1进行支撑，然后将支撑筒3和支撑杆4放置在地面上，并根据水平仪8的数据手动旋转驱动杆58，使支撑杆4沿着支撑筒3进行位置移动，使装置初步放置在地面上，然后使支撑板63与地面水平，并通过旋转调节杆651，使转动齿62不可再进行转动，并手动旋转定位钉64，使支撑板63固定在地面上，完成对支撑座1的固定，能够有效保持支撑座1的位置固定和稳定，且方便适用不同的地形，操作便捷，方便使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种便于移动的道路桥梁基坑检测装置，包括支撑座和支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括：

转动架，固定安装在所述支撑座底侧；

支撑筒，一端与所述转动架转动连接；

支撑杆，位于所述支撑筒另一端，与所述支撑筒凹凸连接，用于与支撑筒一起对支撑座进行支撑；

调节组件，安装在所述支撑筒和支撑杆上，用于驱动支撑杆沿着支撑筒进行位置移动，调节支撑杆伸出支撑筒的长度；

防滑组件，安装在所述支撑杆远离支撑筒一端，用于与地面进行接触，并提高支撑杆与地面之间的摩擦力；

驱动组件，位于所述支撑座和支撑筒之间，用于调节支撑筒的转动角度，使支撑筒和支撑杆可对支撑座进行支撑。

2.根据权利要求1所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动件，固定安装在所述支撑座底侧中部；

旋转杆，一端与所述驱动件输出端固定连接，用于跟随驱动件输出端进行旋转；

移动筒，位于所述旋转杆另一端，用于在旋转杆进行旋转时沿着旋转杆进行位置移动；

第一铰接座，固定安装在所述移动筒上；

第二铰接座，固定安装在所述支撑筒上；

连接杆，与所述第一铰接座和第二铰接座连接，用于在移动筒进行位置移动时驱动支撑筒以转动架为圆心进行转动。

3.根据权利要求2所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述调节组件包括：

限位槽，位于所述支撑杆上；

齿条，固定安装在所述限位槽内侧；

旋转轴，安装在所述支撑筒一端，两端与所述支撑筒转动连接；

旋转齿，固定安装在所述旋转轴外侧，并与齿条啮合连接；

固定架，固定安装在所述支撑筒上，并位于旋转轴外侧；

转动杆，位于所述固定架内侧，两端与所述固定架内壁转动连接，并与旋转齿连接；

第一锥齿轮，固定安装在转动杆一端；

驱动杆，安装在所述固定架上，与所述固定架转动连接；

第二锥齿轮，与所述驱动杆一端固定连接，并与第一锥齿轮啮合连接；

限位组件，位于所述支撑筒和支撑杆上，用于对支撑杆在支撑筒内侧的移动轨迹进行限定。

4.根据权利要求3所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述限位组件包括：

滑槽，位于所述支撑杆两侧；

限位块，固定安装在所述支撑筒内壁上，并与滑槽凹凸连接，用于使支撑杆始终进行直线运动。

5.根据权利要求1所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述防滑组件包括：

定位架，固定安装在所述支撑杆远离支撑筒一端；

转动齿，位于所述定位架内侧，并与所述定位架转动连接，

支撑板，固定安装在所述转动齿一侧，用于与地面接触；

定位钉，安装在所述支撑板一端，用于使支撑板固定在地面上，使支撑杆和支撑筒的位置固定；

固定组件，安装在所述定位架上，用于对转动齿的位置进行固定。

6.根据权利要求5所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述固定组件包括：

调节杆，位于所述定位架上；

固定块，与所述调节杆一端转动连接，用于在调节杆进行旋转时进行位置移动；

定位齿，安装在所述固定块上，用于与转动齿连接，使转动齿位置固定。

7.根据权利要求1所述的便于移动的道路桥梁基坑检测装置，其特征在于，所述便于移动的道路桥梁基坑检测装置还包括：水平仪，安装在所述支撑座上，用于检测支撑座的水平状态。

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