CN115059565A - 一种柴油发动机防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柴油发动机防护装置，包括底座板，底座板的两侧对称设置有两个T形板，两个T形板之间对称固定有左侧板和右侧板，两个T形板之间还固定有上盖板，上盖板的上端面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有旋转盖，旋转盖的底部设置有环形连接板，环形连接板的底部固定有环形吸附圈，底座板的底部设有限位机构；本发明通过设置的环形吸附圈对该部分挥发渗透的柴油进行吸附，避免该部分柴油流淌至油箱和发动机表面，影响后期对发动机的维护保养。

Description

一种柴油发动机防护装置
技术领域
本发明涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种柴油发动机防护装置。
背景技术
根据专利文件CN213420323U公开的一种防护性好的柴油发动机，该柴油发动机放置于防护壳内使用，在使用的过程中存在一定的缺陷，例如该防护装置内的柴油发动机在使用的过程中，受温度等各种因素的影响，发动机油箱内的柴油会通过油箱口向外界挥发渗透，挥发出来的柴油粘附在油箱和发动机的表面，加大了后期对发动机的维护难度；例如该防护装置在使用时，不方便对其内部的柴油发动机进行限位固定。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种柴油发动机防护装置。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：
一种柴油发动机防护装置，包括底座板，所述底座板的两侧对称设置有两个T形板，两个T形板之间对称固定有左侧板和右侧板，两个T形板之间还固定有上盖板，上盖板的上端面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有旋转盖，旋转盖的底部设置有环形连接板，环形连接板的底部固定有环形吸附圈，底座板的底部设有限位机构。
作为本发明的进一步技术方案，所述旋转盖的底部固定有多个连接柱，多个连接柱下端固定有同一个环形安装板，环形连接板设置于环形安装板的下端面，环形安装板的下端面开设有环形插槽，环形连接板的上端面开设有配合环形插槽使用的环形插圈。
作为本发明的进一步技术方案，所述环形插圈的外侧壁上固定有多个弹性凸起，环形插槽的内侧壁上开设有多个配合弹性凸起使用的弹性卡槽。
作为本发明的进一步技术方案，两个所述T形板的相对面均固定有吸音棉，左侧板的侧壁上开设有左侧通槽，左侧通槽的内壁上固定有防护网，右侧板的侧壁上固定有右侧通槽，右侧通槽的内壁上固定有冷却器。
作为本发明的进一步技术方案，两个所述T形板的内壁上且靠近下端位置均固定有多个十字插块，底座板的上端面开设有多个配合十字插块使用的十字插槽。
作为本发明的进一步技术方案，所述限位机构包括对称开设在底座板上端面的四个滑动槽，每个滑动槽内均滑动设置有L形滑块，每个L形滑块的内表面均固定有弧形抵触块，每对L形滑块的侧壁上均固定有移动连接板，底座板内开设有配合移动连接板使用的空腔，底座板内转动设置有丝杆，丝杆螺纹贯穿两个移动连接板，丝杆的一端转动贯穿底座板并固定有手轮。
作为本发明的进一步技术方案，所述左侧板和右侧板均与对应的底座板侧壁之间存在间隙。
本发明的有益效果：
1、正向转动旋转盖，将旋转盖拧紧固定到螺纹孔上，在此过程中，旋转盖推动环形吸附圈向下移动，直至环形吸附圈套设在油箱口与油箱盖的外侧壁上，在柴油发动机使用的过程中，当发动机油箱内的柴油通过油箱口向油箱口外侧挥发渗透时，通过设置的环形吸附圈对该部分挥发渗透的柴油进行吸附，避免该部分柴油流淌至油箱和发动机表面，影响后期对发动机的维护保养。
2、将柴油发动机的底座放置到底座板上，此时两对L形滑块处于两个底座之间，然后正向转动丝杆，由于丝杆分别与两个移动连接板螺纹连接，当丝杆正向转动时，两个移动连接板相互远离，推动各个L形滑块靠近发动机的底座，直至对L形滑块内表面的弧形抵触块抵触在发动机底座的上端面，对发动机进行限位固定，操作方便。
3、通过设置的冷却器，往柴油发动机周边输送冷空气，进一步加强对柴油发动机的散热效果；当冷却器吹送过来冷空气时，该部分冷空气会经过油箱口和环形吸附圈，由于受到温度的影响，会降低柴油挥发的速度，从而减小柴油向外侧挥发渗透的量，进一步保证油箱口和发动机的清洁度，减轻后期保养维护的难度。
附图说明
图1为本发明的结构示意图一；
图2为本发明的结构示意图二；
图3为本发明的结构示意图三；
图4为本发明的旋转盖与连接柱的连接示意图；
图5为本发明的环形插圈与环形连接板的连接示意图；
图6为本发明的T形板与十字插块的连接示意图；
图7为本发明的底座板的安装示意图；
图8为本发明的L形滑块与移动连接板的连接示意图。
图中：1、底座板；2、T形板；3、左侧板；4、右侧板；5、上盖板；6、螺纹孔；7、旋转盖；8、环形连接板；9、环形吸附圈；10、连接柱；11、环形安装板；12、环形插圈；13、弹性凸起；14、防护网；15、冷却器；16、十字插块；17、滑动槽；18、L形滑块；19、移动连接板；20、丝杆；21、手轮。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参照图1-图8，一种柴油发动机防护装置，包括底座板1，将柴油发动机固定安装在底座板1的上端面，底座板1的两侧对称设置有两个T形板2，两个T形板2之间对称固定有左侧板3和右侧板4，两个T形板2之间还固定有上盖板5，两个T形板2、左侧板3、右侧板4和上盖板5罩设在底座板1的上端面，对柴油发动机产生的噪音进行罩设隔断，避免发动机产生的噪音直接通过空气介质向四周传播。
上盖板5的上端面开设有螺纹孔6，螺纹孔6内螺纹连接有旋转盖7，旋转盖7的底部设置有环形连接板8，环形连接板8的底部固定有环形吸附圈9，底座板1的底部设有限位机构，螺纹孔6的位置位于柴油发动机油箱口的正上方，将发动机的油箱盖拧紧到发动机油箱口上后，将旋转盖7放置到螺纹孔6上，此时环形吸附圈9位于油箱盖的正上方，然后正向转动旋转盖7，将旋转盖7拧紧固定到螺纹孔6上，在此过程中，旋转盖7推动环形吸附圈9向下移动，直至环形吸附圈9套设在油箱口与油箱盖的外侧壁上，在柴油发动机使用的过程中，当发动机油箱内的柴油通过油箱口向油箱口外侧挥发渗透时，通过设置的环形吸附圈9对该部分挥发渗透的柴油进行吸附，避免该部分柴油流淌至油箱和发动机表面，影响后期对发动机的维护。
旋转盖7的底部固定有多个连接柱10，多个连接柱10下端固定有同一个环形安装板11，环形连接板8设置于环形安装板11的下端面，环形安装板11的下端面开设有环形插槽，环形连接板8的上端面开设有配合环形插槽使用的环形插圈12，当旋转盖7向下移动时，通过设置的连接柱10，推动环形安装板11向下移动，从而推动环形连接板8和环形吸附圈9向下移动，罩设在发动机油箱口的外侧壁上，由于多个连接柱10之间存在间隙，不影响空气的流动，当冷却器15吹送过来冷空气时，该部分冷空气会经过油箱口和环形吸附圈9，由于受到温度的影响，会降低柴油挥发的速度，从而减小柴油向外侧挥发渗透的量，进一步保证油箱口和发动机的清洁度，减轻后期保养维护的难度。
环形插圈12的外侧壁上固定有多个弹性凸起13，环形插槽的内侧壁上开设有多个配合弹性凸起13使用的弹性卡槽，当环形插圈12插合到环形插槽内后，通过设置的弹性凸起13与弹性卡槽的配合，对环形插圈12、环形连接板8和环形吸附圈9进行限位固定，避免环形吸附圈9在使用的过程中出现掉落，影响使用效果，并且当环形吸附圈9使用到一定的程度，需要对其进行更换时，只需向下抽拉环形连接板8，将环形插圈12从环形插槽内抽走，更换上新的环形吸附圈9和环形插圈12即可，使用方便。
两个T形板2的相对面均固定有吸音棉，左侧板3的侧壁上开设有左侧通槽，左侧通槽的内壁上固定有防护网14，通过设置的防护网14和左侧通槽，为了给柴油发动机上的散热风扇进行散热操作，使上盖板5上的空气可以循环，避免柴油发动机温度过高，影响其使用效果和年限，右侧板4的侧壁上固定有右侧通槽，右侧通槽的内壁上固定有冷却器15，冷却器15为现有技术，在此不做赘述，通过设置的冷却器15，往柴油发动机周边输送冷空气，进一步加强对柴油发动机的散热效果。
两个T形板2的内壁上且靠近下端位置均固定有多个十字插块16，底座板1的上端面开设有多个配合十字插块16使用的十字插槽，通过设置的十字插块16与十字插槽的配合，方便操作人员将两个T形板2安装组合到底座板1的侧壁上，对柴油发动机进行罩设隔音，通过设置的吸音棉对发动机产生的噪音进行吸附，避免发动机产生的噪音直接向外界扩散。
限位机构包括对称开设在底座板1上端面的四个滑动槽17，每个滑动槽17内均滑动设置有L形滑块18，每个L形滑块18的内表面均固定有弧形抵触块，每对L形滑块18的侧壁上均固定有移动连接板19，底座板1内开设有配合移动连接板19使用的空腔，底座板1内转动设置有丝杆20，丝杆20螺纹贯穿两个移动连接板19，丝杆20的一端转动贯穿底座板1并固定有手轮21，将柴油发动机的底座放置到底座板1上，此时两对L形滑块18处于两个底座之间，然后正向转动丝杆20，由于丝杆20分别与两个移动连接板19螺纹连接，当丝杆20正向转动时，两个移动连接板19相互远离，推动各个L形滑块18靠近发动机的底座，直至对L形滑块18内表面的弧形抵触块抵触在发动机底座的上端面，对发动机进行限位固定，操作方便。
左侧板3和右侧板4均与对应的底座板1侧壁之间存在间隙，使底座板1的上端面可以形成空气流动，避免柴油发动机温度过高，影响使用效果。
本发明在使用时，将柴油发动机的底座放置到底座板1上，此时两对L形滑块18处于两个底座之间，然后正向转动丝杆20，由于丝杆20分别与两个移动连接板19螺纹连接，当丝杆20正向转动时，两个移动连接板19相互远离，推动各个L形滑块18靠近发动机的底座，直至对L形滑块18内表面的弧形抵触块抵触在发动机底座的上端面，对发动机进行限位固定，操作方便；
然后通过设置的十字插块16与十字插槽的配合，方便操作人员将两个T形板2安装组合到底座板1的侧壁上，对柴油发动机进行罩设隔音，通过设置的吸音棉对发动机产生的噪音进行吸附，避免发动机产生的噪音直接向外界扩散；
然后正向转动旋转盖7，将旋转盖7拧紧固定到螺纹孔6上，在此过程中，旋转盖7推动环形吸附圈9向下移动，直至环形吸附圈9套设在油箱口与油箱盖的外侧壁上，在柴油发动机使用的过程中，当发动机油箱内的柴油通过油箱口向油箱口外侧挥发渗透时，通过设置的环形吸附圈9对该部分挥发渗透的柴油进行吸附，避免该部分柴油流淌至油箱和发动机表面，影响后期对发动机的维护保养。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种柴油发动机防护装置，包括底座板(1)，其特征在于，所述底座板(1)的两侧对称设置有两个T形板(2)，两个T形板(2)之间对称固定有左侧板(3)和右侧板(4)，两个T形板(2)之间还固定有上盖板(5)，上盖板(5)的上端面开设有螺纹孔(6)，螺纹孔(6)内螺纹连接有旋转盖(7)，旋转盖(7)的底部设置有环形连接板(8)，环形连接板(8)的底部固定有环形吸附圈(9)，底座板(1)的底部设有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述旋转盖(7)的底部固定有多个连接柱(10)，多个连接柱(10)下端固定有同一个环形安装板(11)，环形连接板(8)设置于环形安装板(11)的下端面，环形安装板(11)的下端面开设有环形插槽，环形连接板(8)的上端面开设有配合环形插槽使用的环形插圈(12)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述环形插圈(12)的外侧壁上固定有多个弹性凸起(13)，环形插槽的内侧壁上开设有多个配合弹性凸起(13)使用的弹性卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，两个所述T形板(2)的相对面均固定有吸音棉，左侧板(3)的侧壁上开设有左侧通槽，左侧通槽的内壁上固定有防护网(14)，右侧板(4)的侧壁上固定有右侧通槽，右侧通槽的内壁上固定有冷却器(15)。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，两个所述T形板(2)的内壁上且靠近下端位置均固定有多个十字插块(16)，底座板(1)的上端面开设有多个配合十字插块(16)使用的十字插槽。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述限位机构包括对称开设在底座板(1)上端面的四个滑动槽(17)，每个滑动槽(17)内均滑动设置有L形滑块(18)，每个L形滑块(18)的内表面均固定有弧形抵触块，每对L形滑块(18)的侧壁上均固定有移动连接板(19)，底座板(1)内开设有配合移动连接板(19)使用的空腔，底座板(1)内转动设置有丝杆(20)，丝杆(20)螺纹贯穿两个移动连接板(19)，丝杆(20)的一端转动贯穿底座板(1)并固定有手轮(21)。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机防护装置，其特征在于，所述左侧板(3)和右侧板(4)均与对应的底座板(1)的侧壁之间存在间隙。
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