CN115059112B - 既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。

Description

既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法
技术领域
本发明属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，尤其涉及一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法。
背景技术
随着交通网的完善，不可避免的会遇到路基帮宽工程，为节约工程造价和占地面积，通常在坡脚位置设置支挡结构，而常规支挡结构普遍具有三种缺点：一、质量控制困难、整体稳定性不佳、经济效应低；二、对既有路基影响较大，对既有线的路基稳定性造成干扰；三、现场施工速度慢，施工时间长，阻碍铁路的正常运营。因此迫切需要一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，将挡土墙结构模块化处理，各部件在工厂车间进行预制，待需要时运输到工地现场，以实现节约时间、控制质量、减弱对现有运营铁路线路的干扰。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于解决现有支挡结构中的三个重要问题：(1)质量控制困难、整体稳定性不佳、经济效应低；(2)、对既有路基影响较大，对既有线的路基稳定性造成干扰；(3)、现场施工速度慢，施工时间长，阻碍铁路的正常运营。为此本发明提出了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，解决问题(1)和(2)，也提出了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构的施工方法，解决问题(3)。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案来实现：
既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，其特征在于：所述支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；
所述卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部；
所述矩形底座为竖向肋板设置若干预留孔，竖向肋板的底部设置有若干带头锚杆，所述带头锚杆锚固在预留孔的内部；所述矩形底座的四个角设置有灌浆孔；
所述卸荷板靠近支撑墙的一侧设置有若干锚索，所述支撑墙为卸荷板设置若干锚索孔，所述锚索从锚索孔穿出并在支撑墙外侧通过锚固件进行锚固。
优选的，所述矩形底座上设置有横向定位槽，所述支撑墙的底部卡设在横向定位槽的内部，所述横向定位槽的深度为50mm。
优选的，所述预留孔的孔间隔为300mm，孔直径为100mm；
所述预留孔的内部设置有预埋件，所述预埋件的内部表面有凸起花纹，预埋件的材质为Q235B钢；
所述带头锚杆的锚杆头呈T型，插设在预埋件的内部并通过混凝土锚固。
优选的，所述矩形底座的宽度B1为支撑墙高度H1的1/2，卸荷板的安装高度H2为支撑墙高度H1的3/5，卸荷板的宽度B2为其中/>为墙后填土内摩擦角，竖向肋板的下部宽度为矩形底座的宽度的1/2-2/3，竖向肋板的上部宽度为下部宽度的1/3-1/2。
优选的，所述矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板采用的钢筋型号均为HRB400，混凝土层保护厚度不低于50mm。
优选的，所述卸荷板的内部埋设有U型预埋件，所述U型预埋件为中空结构，所述锚索穿U型预埋件；
所述U型预埋件的埋设长度不小于卸荷板宽度的1/2。
优选的，所述U型预埋件和锚索的材质为Q235B钢，U型预埋件表面镀锌防锈，锚索包裹热塑管防锈，锚索施加的预应力不小于400kPa。
优选的，所述支撑墙与卸荷板连接处的上部、支撑墙的下部均设置有若干泄水孔，所述泄水孔的倾斜角度为5°，每个泄水孔间隔600mm。
优选的，所述泄水孔的内侧设置有过滤装置，所述过滤装置为采用土工布袋包裹的逐层设置的滤料，所述滤料采用分层的开级配碎石，粒径由上到下逐层减小，所述土工布袋的长度为5-10cm。
本发明所提出的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构的施工方法，包括如下步骤：
S1、准备工作：
准备工作分为预制阶段和开挖阶段，预制阶段在工厂中进行，根据图纸轧制钢筋笼，将模板涂上隔离剂后制成模具，进行浇筑，混凝土硬化后拆模；
开挖阶段在现场进行，对施工现场进行必要的开挖和整平压实；
S2、放置矩形底座：
将预制好的挡土墙结构模块运输至现场，抄平放线，将钢缆贯穿灌浆孔，采用起重机对矩形底座进行吊装，放置完成后使用泡沫密封剂将矩形底座周边密封，通过四个灌浆孔对矩形底座下部灌浆，然后使用机械振动以确保下方土壤与混凝土均匀接触；
S3、安装支撑墙和竖向肋板组合体：
使用钢缆固定支撑墙和竖向肋板组合体，采用起重机提起进行吊装，将支撑墙和竖向肋板组合体吊至矩形底座上部指定位置，并将带头锚杆插入预留孔；
S4、对矩形底座灌浆连接：
带头锚杆插入预留孔后，在竖向肋板底部留有30mm的缝隙用于对预留孔灌浆，完成后需要将缝隙也灌浆密封，灌浆采用快速凝固的高性能混凝土；
S5、填土到卸荷板预留位置后安装卸荷板：
灌浆凝固稳定后，开始填土，分层填筑，然后使用机械压实后开始下一层填夯，填至卸荷板处用钢缆固定卸荷板四个角后使用起重机安装，将卸荷板上的锚索插入锚索孔；
S6、对卸荷板锚固连接：
锚索穿出锚索孔，在支撑墙外侧通过锚固件进行锚固；
S7、继续填土，整平压实：
分层填筑，填筑完成后使用机械整平压实。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
该拼装式挡土墙结构的各个模块分别在工厂进行预制，节省时间、保证质量、经济效应高，然后再运输至现场进行快速拼装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，锚杆采用快凝的高性能混凝土进行固结连接，锚索采用锚固件连接，并施加预应力，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件，使拼装式挡土墙结构具有整体稳定性强，对既有路基扰动小的优点。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2为本发明实施例的剖面示意图；
图3为本发明实施例的带头锚杆和预埋件连接细部示意图；
图4为本发明实施例的泄水孔细部示意图；
图5为本发明实施例的卸荷板内部结构示意图；
图6为本发明实施例的卸荷板与支撑墙连接细部结构示意图；
图7为本发明实施例的锚固件细部结构示意图；
图8为本发明实施例的卸荷板与竖向肋板连接细部示意图；
图9为本发明实施例的拼装式挡土墙的墙后填土破裂角与一般挡墙破裂角对比示意图；
图10为本发明实施例的各主要模块配筋示意图。
图中：1、矩形底座；1-1、灌浆孔；1-2、预留孔；1-3、横向定位槽；1-4、预埋件；2、支撑墙；2-1、泄水孔；2-2、锚索孔；2-3、土工布袋；2-4、滤料；3、卸荷板；3-1、锚索；3-2、U型预埋件；3-3、锚固件；4、竖向肋板；4-1、带头锚杆；4-2、贯通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”及“若干个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-图10所示，本发明提供一种技术方案：
参见图1，既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座1、支撑墙2、卸荷板3和竖向肋板4，支撑墙2与竖向肋板4为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座1的上部，一体化浇筑形成一个T型稳定结构，能防止支撑墙2倾倒，提高结构的整体稳定性；卸荷板3锚固在支撑墙2的上部并抵压在竖向肋板4的顶部；
矩形底座1为竖向肋板4设置若干预留孔1-2，竖向肋板4的底部设置有若干带头锚杆4-1，预留孔1-2和带头锚杆4-1数量及位置应匹配；带头锚杆4-1锚固在预留孔1-2的内部；矩形底座1的四个角设置有灌浆孔1-1，用以吊装转移和灌浆固定，灌浆孔1-1的直径优选为100mm；
卸荷板3靠近支撑墙2的一侧设置有若干锚索3-1，支撑墙2为卸荷板3设置若干锚索孔2-2，锚索3-1和锚索孔2-2的数量和位置应匹配，锚索3-1从锚索孔2-2穿出并在支撑墙2外侧通过锚固件3-3进行锚固。
参见图9，为本发明提供的拼装式挡土墙的墙后填土破裂角与一般挡墙破裂角对比图，卸荷板3的设置可以使上下填土压力重分布，提高挡土墙稳定性，减小回填土的地表沉降，继而减弱对既有路基的影响。设置卸荷板3将一般挡墙的破裂角打断，改变原有破裂面，消除原破裂面延伸至支撑墙而使墙体受力破损的风险，并且使墙后填土按照第二破裂面法进行分布，使挡土墙与填土整体性与安全性更好。
该拼装式挡土墙结构的各个模块分别在工厂进行预制，真正实现了模块化，也是今后土木工程发展的大趋势，具有节省时间、保证质量、经济效应高的优点，模块化后再运输至现场进行快速拼装，模块之间采用带头锚杆4-1和锚索3-1进行连接，带头锚杆4-1优先采用快凝的高性能混凝土进行锚固连接，锚索3-1采用锚固件3-3连接，最好再施加预应力，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板3结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件，使拼装式挡土墙结构具有整体稳定性强，对既有路基扰动小的优点。
为了便于吊装，在竖向肋板4上还应该设置贯通孔4-2。通过将钢缆等吊装装置绑扎在贯通孔4-2，实现支撑墙2与竖向肋板4组合体的吊装。
本发明实施例中：
参见图1，矩形底座1上设置有横向定位槽1-3，支撑墙2的底部卡设在横向定位槽1-3的内部，横向定位槽1-3的深度为50mm。
横向定位槽1-3的设置便于吊装时对支撑墙2的定位，防止倾斜，影响后续施工。定位槽1-3的厚度可以根据实际需要选择，一般50mm能够满足大部分工况要求。
本发明实施例中：
参见图1-3，预留孔1-2的孔间隔为300mm，孔直径为100mm；预留孔1-2的内部设置有预埋件1-4，预埋件1-4的内部表面有凸起花纹，预埋件1-4的材质为Q235B钢；带头锚杆4-1的锚杆头呈T型，插设在预埋件1-4的内部并通过混凝土锚固。
在预留孔1-2的内部设置预埋件1-4，在矩形底座1模具化生产时就考虑在内，可以提高预埋件1-4与矩形底座1的结合度，预埋件1-4的内孔上窄下宽，使带头锚杆4-1与混凝土固结后形成的混凝土体不会脱出，锚杆头呈T型，增大带头锚杆4-1与混凝土的抗拔受力面积，此外，预埋件1-4具有突起纹路，增大摩擦力，使混凝土与预埋件1-4整体性更强。
本发明实施例中：
参见图1-2，矩形底座1的宽度B1为支撑墙2高度H1的1/2，卸荷板3的安装高度H2为支撑墙2高度H1的3/5，卸荷板3的宽度B2为其中/>为墙后填土内摩擦角，竖向肋板4的下部宽度为矩形底座1的宽度的1/2-2/3，竖向肋板4的上部宽度为下部宽度的1/3-1/2。
结构尺寸间的比例关系是由多个工况条件下核算经济性及稳定性得出，能够满足大部分既有线路的支护施工条件，对于少部分特殊工况，可以在此比例关系上进行适当调整，但不应脱离本发明的保护范围。
此外，还需要说明的是，支撑墙2、卸荷板3及竖向肋板4等结构的厚度根据实际条件进行选择。
在一较佳实施例中，支撑墙2高H1为10m，厚度为0.6m，矩形底座1宽5m，厚度为0.6m,卸荷板3安置在支撑墙2的6m处，为20°，宽度经计算为4.2m，竖向肋板4的下部宽度为3m，竖向肋板4的上部宽度为1.5m，竖向肋板4厚0.6m。
在另一较佳实施例中，在竖向肋板4的上部与卸荷板3的连接处进行加宽处理，可以通过设置三角形的肋板，增大接触面积，使竖向肋板4更好的分担上部压力。
本发明实施例中：
参见图10，矩形底座1、支撑墙2、卸荷板3和竖向肋板4采用的钢筋型号均为HRB400，混凝土层保护厚度不低于50mm。适合的钢筋型号及保护层厚度，能够大幅度提升质量，保证安全性及稳定性。
本发明实施例中：
参见图5-7，卸荷板3的内部埋设有U型预埋件3-2，U型预埋件3-2为中空结构，锚索3-1贯穿U型预埋件3-2；U型预埋件3-2的埋设长度不小于卸荷板3宽度的1/2。
U型目的在于将U型预埋件3-2与卸荷板3之间的剪力发挥出来，当卸荷板3上部承压时，由U型预埋件3-2与卸荷板3之间的剪力、锚固件3-3与支撑墙2的剪力以及下部的竖向肋板4共同分担压力。
在一较佳实施例中，U型预埋件3-2的埋设长度为卸荷板3宽度的2/3，混凝土保护层厚度不小于100mm。
本发明实施例中：
参见图5，U型预埋件3-2和锚索3-1的材质为Q235B钢，U型预埋件3-2表面镀锌防锈，锚索3-1包裹热塑管防锈，锚索3-1施加的预应力不小于400kPa。防锈处理提高使用时限，施加预应力提高稳定性。
本发明实施例中：
参见图2，支撑墙2与卸荷板3连接处的上部、支撑墙2的下部均设置有若干泄水孔2-1，泄水孔2-1的倾斜角度为5°，每个泄水孔2-1间隔600mm。设置一定的倾角及一定距离设置泄水孔2-1，便于水体排泄，防止威胁护坡安全。
本发明实施例中：
参见图4，泄水孔2-1的内侧设置有过滤装置，过滤装置为采用土工布袋2-3包裹的逐层设置的滤料2-4，滤料2-4采用分层的开级配碎石，粒径由上到下逐层减小，土工布袋2-3的长度为5-10cm。
分层的开级配碎石以及土工布可以将土中的水过滤出来并通过倾斜的泄水孔流出，并使墙后填土不会堵塞泄水孔。
下面结合一具体实施例，对本发明提供的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构的施工方法进一步说明，该方法包括如下步骤：
S1、准备工作：
准备工作分为预制阶段和开挖阶段，预制阶段在工厂中进行，根据图纸轧制钢筋笼，钢筋型号均为HRB400，将模板涂上隔离剂后制成模具，将需要准备的预埋结构部件放入，预埋结构部件包括预埋件1-4、带头锚杆4-1、U型预埋件3-2和锚索3-1，之后进行浇筑，混凝土层保护厚度为50mm，混凝土硬化后拆模养护；
开挖阶段在现场进行，对施工现场进行必要的开挖和整平压实；
S2、放置矩形底座1：
将预制好的挡土墙结构模块运输至现场，抄平放线，将钢缆贯穿灌浆孔1-1，采用起重机对矩形底座1进行吊装，放置完成后使用泡沫密封剂将矩形底座1周边密封，通过四个灌浆孔1-1对矩形底座1下部灌浆，然后使用机械振动以确保下方土壤与混凝土均匀接触；
S3、安装支撑墙2和竖向肋板4组合体：
使用钢缆固定支撑墙2和竖向肋板4组合体，采用起重机提起进行吊装，将支撑墙2和竖向肋板4组合体吊至矩形底座1上部指定位置，并将支撑墙2放至矩形底座1上部的横向定位槽1-3，将带头锚杆4-1插入预留孔1-2；
S4、对矩形底座1灌浆连接：
带头锚杆4-1插入预留孔1-2后，在竖向肋板4底部留有30mm的缝隙用于对预留孔1-2灌浆，完成后需要将缝隙也灌浆密封，灌浆采用快速凝固的高性能混凝土；
S5、填土到卸荷板3预留位置后安装卸荷板3：
灌浆凝固稳定后，开始填土，分层填筑，然后使用机械压实后开始下一层填夯，填筑至泄水孔2-1处放入过滤装置，继续填筑，填至卸荷板3处用钢缆固定卸荷板3四个角后使用起重机安装，将卸荷板3上的锚索3-1插入锚索孔2-2；
S6、对卸荷板3锚固连接：
锚索3-1穿出锚索孔2-2，在支撑墙2外侧通过锚固件3-3进行锚固；
S7、继续填土，整平压实：
分层填筑，填筑完成后使用机械整平压实。
需要说明的是以上方法仅是对一个独立的拼装式挡土结构施工的描述，实际使用时，一个完整的挡土墙由多个拼装式挡土结构组合而成，具体施工工序为上述方法的重复，不再赘述。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座(1)、支撑墙(2)、卸荷板(3)和竖向肋板(4)，其特征在于：所述支撑墙(2)与竖向肋板(4)为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座(1)的上部；
所述卸荷板(3)锚固在支撑墙(2)的上部并抵压在竖向肋板(4)的顶部；
所述矩形底座(1)为竖向肋板(4)设置若干预留孔(1-2)，竖向肋板(4)的底部设置有若干带头锚杆(4-1)，所述带头锚杆(4-1)锚固在预留孔(1-2)的内部；所述矩形底座(1)的四个角设置有灌浆孔(1-1)；
所述卸荷板(3)靠近支撑墙(2)的一侧设置有若干锚索(3-1)，所述支撑墙(2)为卸荷板(3)设置若干锚索孔(2-2)，所述锚索(3-1)从锚索孔(2-2)穿出并在支撑墙(2)外侧通过锚固件(3-3)进行锚固。
2.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述矩形底座(1)上设置有横向定位槽(1-3)，所述支撑墙(2)的底部卡设在横向定位槽(1-3)的内部，所述横向定位槽(1-3)的深度为50mm。
3.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述预留孔(1-2)的孔间隔为300mm，孔直径为100mm；
所述预留孔(1-2)的内部设置有预埋件(1-4)，所述预埋件(1-4)的内部表面有凸起花纹，预埋件(1-4)的材质为Q235B钢；
所述带头锚杆(4-1)的锚杆头呈T型，插设在预埋件(1-4)的内部并通过混凝土锚固。
4.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述矩形底座(1)的宽度B1为支撑墙(2)高度H1的1/2，卸荷板(3)的安装高度H2为支撑墙(2)高度H1的3/5，卸荷板(3)的宽度B2为其中/>为墙后填土内摩擦角，竖向肋板(4)的下部宽度为矩形底座(1)的宽度的1/2-2/3，竖向肋板(4)的上部宽度为下部宽度的1/3-1/2。
5.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述矩形底座(1)、支撑墙(2)、卸荷板(3)和竖向肋板(4)采用的钢筋型号均为HRB400，混凝土层保护厚度不低于50mm。
6.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述卸荷板(3)的内部埋设有U型预埋件(3-2)，所述U型预埋件(3-2)为中空结构，所述锚索(3-1)贯穿U型预埋件(3-2)；
所述U型预埋件(3-2)的埋设长度不小于卸荷板(3)宽度的1/2。
7.根据权利要求6所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述U型预埋件(3-2)和锚索(3-1)的材质为Q235B钢，U型预埋件(3-2)表面镀锌防锈，锚索(3-1)包裹热塑管防锈，锚索(3-1)施加的预应力不小于400kPa。
8.根据权利要求1所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述支撑墙(2)与卸荷板(3)连接处的上部、支撑墙(2)的下部均设置有若干泄水孔(2-1)，所述泄水孔(2-1)的倾斜角度为5°，每个泄水孔(2-1)间隔600mm。
9.根据权利要求8所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构，其特征在于：
所述泄水孔(2-1)的内侧设置有过滤装置，所述过滤装置为采用土工布袋(2-3)包裹的逐层设置的滤料(2-4)，所述滤料(2-4)采用分层的开级配碎石，粒径由上到下逐层减小，所述土工布袋(2-3)的长度为5-10cm。
10.权利要求1-9任一所述的既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构的施工方法，包括如下步骤：
S1、准备工作：
准备工作分为预制阶段和开挖阶段，预制阶段在工厂中进行，根据图纸轧制钢筋笼，将模板涂上隔离剂后制成模具，进行浇筑，混凝土硬化后拆模；
开挖阶段在现场进行，对施工现场进行必要的开挖和整平压实；
S2、放置矩形底座(1)：
将预制好的挡土墙结构模块运输至现场，抄平放线，将钢缆贯穿灌浆孔(1-1)，采用起重机对矩形底座(1)进行吊装，放置完成后使用泡沫密封剂将矩形底座(1)周边密封，通过四个灌浆孔(1-1)对矩形底座(1)下部灌浆，然后使用机械振动以确保下方土壤与混凝土均匀接触；
S3、安装支撑墙(2)和竖向肋板(4)组合体：
使用钢缆固定支撑墙(2)和竖向肋板(4)组合体，采用起重机提起进行吊装，将支撑墙(2)和竖向肋板(4)组合体吊至矩形底座(1)上部指定位置，并将带头锚杆(4-1)插入预留孔(1-2)；
S4、对矩形底座(1)灌浆连接：
带头锚杆(4-1)插入预留孔(1-2)后，在竖向肋板(4)底部留有30mm的缝隙用于对预留孔(1-2)灌浆，完成后需要将缝隙也灌浆密封，灌浆采用快速凝固的高性能混凝土；
S5、填土到卸荷板(3)预留位置后安装卸荷板(3)：
灌浆凝固稳定后，开始填土，分层填筑，然后使用机械压实后开始下一层填夯，填至卸荷板(3)处用钢缆固定卸荷板(3)四个角后使用起重机安装，将卸荷板(3)上的锚索(3-1)插入锚索孔(2-2)；
S6、对卸荷板(3)锚固连接：
锚索(3-1)穿出锚索孔(2-2)，在支撑墙(2)外侧通过锚固件(3-3)进行锚固；
S7、继续填土，整平压实：
分层填筑，填筑完成后使用机械整平压实。
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