CN115046226A - 一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于火焰筒体定位结构技术领域，具体涉及一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构，用于实现火焰筒体在燃烧室内的定位和支撑，包括设置在火焰筒体上的可转动的中间定位支点以及可伸缩的前定位支点和后定位支点；本方案充分考虑到火焰筒体在使用过程中的热膨胀问题，保留其沿轴线方向上的热膨胀伸缩自由度，允许火焰筒体自中间定位支点向两端膨胀，从而满足于一体式火焰筒体在高温工作环境中使用要求，同时本发明提供的组合式支撑定位结构降低了制造装配难度，而不需要在燃烧室中使用分段式火焰筒体的插接结构，提高了整个火焰筒体的整体强度和燃烧室的使用寿命。

Description

一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构

技术领域

本发明属于火焰筒体定位结构技术领域，具体涉及一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构。

背景技术

燃气轮机是一种将燃气的能量转变为有用功的内燃式动力机械，被广泛应用于民用发电领域或作为动力装置应用于飞机或大型船舶中。燃气轮机的工作过程是：压气机连续地从大气中吸入空气并对空气进行压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与燃烧室中喷入的燃气混合后燃烧，进而成为高温燃气，随即高温燃气流入到燃气涡轮处膨胀做功，并利用高温燃气推动涡轮带着压气机一起旋转；燃气轮机是一种清洁性好、效率高的装置，具有体积小、重量低等优点。燃气轮机以空气为介质，并依靠高温燃气推动涡轮机械连续做功输出大功率、高性能动力。在现代工业中，燃气轮机可以称得上是国之重器，在电力工业、石油工业、化工和冶金行业等民用方向及舰船动力和战车动力等军用方向都对燃气轮机有迫切的需求。在燃气轮机工作过程中，高温燃气推动涡轮叶轮带动压气机叶轮一起转动是其中的一项重要步骤，是保证燃气轮机循环工作的关键步骤。因此燃气轮机转子作为核心转动部件，其结构的稳定性和可靠性是必须保证的。

火焰筒体是燃气轮机燃烧室中最重要的组成部分之一，其支撑固定方式直接关系整机的使用状态和寿命。火焰筒体在安装时，往往采用多个火焰筒体环布于燃烧室内的安装方式，按照火焰筒体的安装方式进行分类，火焰筒体又可以分为直式的火焰筒体和斜式的火焰筒体，其中，斜式的火焰筒体能够有效的降低燃气轮机整机的长度尺寸，在应用领域受到了极大的推广；然而这种斜式的火焰筒体由于其结构特点，造成了其安装难度较高、热膨胀时难以实现空间补偿的问题。

为了解决斜式火焰筒体的安装难度高和热膨胀时的空间补偿等问题，现有技术中，往往将火焰筒体设计为多段式的结构，然后在相邻段之间的连接处使用“呼啦圈”形式的插接结构，这种分段式的结构虽然能够在一定程度上降低安装难度，并且利用插接结构之间的间隙对热膨胀进行补偿，但是也会一定程度上影响火焰筒体的强度和使用寿命。而一体式成型的火焰筒体则难以安装，并且这种一体成型式的火焰筒体在使用过程中由于高温的影响会产生不可控的热膨胀，若不能合理地控制或抵消，将会导致火焰筒体出现变形、热应力集中或与其他零部件干涉等情况，进而威胁整机的安全性。因此，如何实现一体式火焰筒体的支撑定位，并抵消或减小热膨胀对火焰筒体强度、寿命的负效应，成为燃气轮机燃烧室结构设计的重要一环。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本方案提供了一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构。

本发明所采用的技术方案为：

一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构，用于实现火焰筒体在燃烧室内的定位和支撑，包括设置在火焰筒体上的前定位支点、中间定位支点和后定位支点；

所述前定位支点设置在涡流器的外侧，所述涡流器设置于火焰筒体的前部；该前定位支点与插接在燃烧室主体机匣前部的定位销套接连接，且前定位支点能够沿定位销的轴向伸缩移动；

所述中间定位支点设置在火焰筒体的中部外侧壁上；该中间定位支点处设置有球窝结构，该球窝结构能够与设置在燃烧室主体机匣内壁上的火焰筒支架相连，以使得火焰筒体能够以中间定位支点为中点进行转动；

所述后定位支点设置在火焰筒体的火焰口处，后定位支点呈弧段形状并朝火焰筒体的后方凸起；该后定位支点与设置在燃烧室主体机匣后部的后定位环槽插接连接，且能够沿插接方向伸缩。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述火焰筒体的筒身为一体式结构，该筒身的前段与后段不可分离；所述中间定位支点设置在筒身的中部外侧。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述中间定位支点处设置的球窝结构包括有球窝件和球窝座；所述球窝座呈圆环状，且球窝座的内环壁处设置有凹曲面，该凹曲面的曲面中心为唯一的点；所述球窝件呈圆环状，该球窝件的外环壁具有配合于凹曲面的凸曲面，球窝件设置在球窝座内且能够自由转动，火焰筒支架插接连接在球窝件内。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述火焰筒支架具有柱状部，该柱状部与球窝件插接配合；该柱状部的轴线垂直于燃烧室主体机匣的中轴线，或者，该柱状部的轴线垂平行于燃烧室主体机匣的中轴线。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述前定位支点处也设置有球窝结构，该处的球窝结构的球窝件与定位销伸入燃烧室主体机匣内的一端可滑动的插接配合。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述中间定位支点包括有支点座，该支点座能够配合于球窝机构的安装；该支点座与火焰筒体的筒身之间设置有两个曲面支撑件；两个曲面支撑件两个曲面支撑件均为曲面状，两个曲面支撑件与支点座的连接处朝背向于彼此的方向拱起。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：两个曲面支撑件一前一后设置；靠向于火焰筒体前部的曲面支撑件为第二曲面支撑件，该第二曲面支撑件呈月牙形并匹配于火焰筒体的外壁面；靠向于火焰筒体后部的曲面支撑件为第一曲面支撑件，该第一曲面支撑件呈半曲颈状。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述后定位支点包括有涡轮导向器内环和涡轮导向器外环；在燃烧室主体机匣对应于火焰筒体火焰口的位置设置有两个导向器槽，两个导向器槽即为配合于后定位支点的后定位环槽；两个导向器槽同轴线，并分别能够与涡轮导向器内环和涡轮导向器外环的插接连接并间隙配合。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：在燃烧室主体机匣对应于火焰筒体火焰口的位置还设置有后限位支点；在涡轮导向器外环的外侧设置有后限位卡槽；后限位支点呈凸台状并能够卡入后限位卡槽内，以限制火焰筒体的旋转。

作为上述燃气轮机火焰筒支撑定位结构的备选结构或补充设计：所述燃烧室主体机匣包括有燃烧室前机匣、燃烧室对开机匣和燃烧室后机匣；所述定位销设置在燃烧室前机匣上；涡流器对应设置在燃烧室前机匣的内侧，并由前定位支点配合于定位销实现定位；所述燃烧室对开机匣设置在火焰筒体的外侧，并能够安装点火电嘴，该点火电嘴的点火端插接在火焰筒体的浮动环上；所述燃烧室后机匣呈圆环形，所述后限位卡槽设置在燃烧室后机匣的内环侧，所述火焰筒支架安装在燃烧室后机匣的外环侧。

本发明的有益效果为：

1.本发明通过前定位支点、后定位支点、中间定位支点等位置进行定位，并配合定位销、火焰筒支架、球窝结构等结构能够实现了一体式火焰筒体的支撑和安装，充分考虑到火焰筒体在使用过程中的热膨胀问题，保留其沿轴线方向上的热膨胀伸缩自由度，允许火焰筒体自中间定位支点向两端膨胀，从而满足于一体式火焰筒体在高温工作环境中使用要求，同时本发明提供的组合支撑定位的方式和结构降低了制造装配难度，而不需要在燃烧室中使用分段式火焰筒体的插接结构，提高了整个火焰筒体的整体强度和燃烧室的使用寿命；

2.本发明的火焰筒体前部位置的前定位支点能够配合于定位销实现定位支撑，同时也满足于火焰筒体前段热膨胀时伸缩的空间需要；

3.本发明的火焰筒体中部位置的中间定位支点采用球窝结构与火焰筒支架配合的定位支撑结构，能够满足于火焰筒体整体在热膨胀时发生轻微旋转的空间需要；

4.本发明的火焰筒体后部位置的后定位支点采用涡轮导向器外环和涡轮导向器内环配合后定位槽实现定位支撑的结构，能够满足于火焰筒体后部在热膨胀时发生伸缩的空间需要；并且，后限位支点和后限位卡槽的配合结构，能够减少火焰筒体在热膨胀时发生旋转的现象；

5.火焰筒体上的中间定位支点处的支点座采用两段弧面支撑，能够有效的减小热应力集中；而点火电嘴插接在火焰筒体的浮动环上，从而避免了点火电嘴与火焰筒体在使用过程中出现空间干涉的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本方案中燃烧室组件的截面结构图；

图2是定位销在燃烧室前机匣上的安装结构图；

图3是定位销的立体结构图；

图4是中间定位支点的支撑状态结构图；

图5是火焰筒支架的立体结构图；

图6是后定位支点的支撑状态结构图；

图7是火焰筒体的立体结构图；

图8是中间定位支点的剖面结构图；

图9是涡流器的立体结构图。

图中：1-燃烧室前机匣；2-定位销；3-火焰筒体；31-前定位支点；32-中间定位支点；321-球窝件；322-球窝座；323-支点座；324-第一曲面支撑件；325-第二曲面支撑件；33-后定位支点；331-涡轮导向器外环；332-涡轮导向器内环；34-后限位支点；35-涡流器；36-火焰口；4-火焰筒支架；5-燃烧室后机匣；51-后定位环槽；52-后限位卡槽；6-浮动环；7-点火电嘴；8-燃油喷嘴；9-燃烧室对开机匣。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。

实施例1

如图1所示，燃气轮机燃烧室组件的结构一般包括燃烧室主体机匣、火焰筒体3、燃油喷嘴8和点火电嘴7等结构；燃烧室主体机匣内形成有用于容纳火焰筒体3的空间；火焰筒体3的前部设置有涡流器35，涡流器35能够向火焰筒体3内导入旋流的空气；燃油喷嘴8在使用时固定在燃烧室主体机匣的前部并伸入涡流器35的中心，并向火焰筒体3内喷入燃料；而点火电嘴7也固定在燃烧室主体机匣上并插入到火焰筒体3内。

火焰筒体3是燃气轮机燃烧室中最重要的组成部分之一，按照火焰筒体3的安装方式进行分类，火焰筒体3可以分为直式的火焰筒体3和斜式的火焰筒体3，其中，斜式的火焰筒体3对燃气轮机整机的长度尺寸要求更低，在应用领域受到了极大的推广；而这种斜式的火焰筒体3存在安装难度较高、热膨胀时难以实现空间补偿的问题。现有技术中解决上述问题的方式，往往将火焰筒体3设计为多段式的结构，然后在相邻段之间的连接处使用“呼啦圈”形式的插接结构，这种分段式的结构虽然能够降低安装难度，并且利用插接结构之间的间隙对热膨胀进行补偿，但是也会一定程度上影响火焰筒体3的强度和使用寿命。

而强度和使用寿命更高的一体式成型的火焰筒体3则存在难以安装的问题，并且这种一体成型式的火焰筒体3在使用过程中由于高温的影响会产生不可控的热膨胀，若不能合理地控制或抵消，将会导致火焰筒体3出现变形、热应力集中或与其他零部件干涉等情况，进而威胁整机的安全性。

为了解决一体式成型的火焰筒体3在燃烧室主体机匣内的安装定位和热膨胀时空间补偿的问题，本实施例设计了一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构，如图1至图9所示（图7中的火焰筒体3的筒身外壁上所具有的若干气孔已被隐藏），用于实现火焰筒体3在燃烧室内的定位和支撑，包括设置在火焰筒体3上的前定位支点31、中间定位支点32和后定位支点33。一体成型式的火焰筒体3是指筒身部分为一体式的结构，即该筒身的前段与后段为不分离的结构（两段式的火焰筒体3的筒身往往包括前段和后段）。

本实施例中的燃烧室主体机匣包括有燃烧室前机匣1、燃烧室对开机匣9和燃烧室后机匣5。

所述前定位支点31设置在涡流器35的外侧，所述涡流器35设置于火焰筒体3的前部；该前定位支点31与插接在燃烧室前机匣1前部的定位销2套接连接，且前定位支点31能够沿定位销2的轴向伸缩移动。

所述中间定位支点32设置在火焰筒体3的中部外侧壁上，具体设置在筒身的中部外侧。为了保证中间定位支点32处的可转动连接结构，该中间定位支点32处可设置球窝结构，该球窝结构能够与设置在燃烧室主体机匣内壁上的火焰筒支架4相连，以使得火焰筒体3能够以中间定位支点32为中点进行转动。此外，也可以采用其他的可转动连接结构实现中间定位支点32处的转动连接。

所述后定位支点33设置在火焰筒体3的火焰口36处，后定位支点33呈弧段形状并朝火焰筒体3的后方凸起；该后定位支点33与设置在燃烧室主体机匣后部的后定位环槽51插接连接，且能够沿插接方向伸缩。具体的，所述后定位支点33包括有涡轮导向器内环332和涡轮导向器外环331；在燃烧室主体机匣对应于火焰筒体3的火焰口36的位置设置有两个导向器槽，两个导向器槽即为配合于后定位支点33的后定位环槽51；两个导向器槽同轴线，并分别能够与涡轮导向器内环332和涡轮导向器外环331的插接连接并间隙配合，从而可以在火焰筒体3热膨胀时能够通过插接深度的不同，实现空间补偿。

此外，在燃烧室主体机匣对应于火焰口36的位置还设置有后限位支点34；在涡轮导向器外环331的外侧设置有后限位卡槽52；后限位支点34呈凸台状并能够卡入后限位卡槽52内，以限制火焰筒体3的旋转。

在火焰筒体3的具体安装过程中，涡流器35对应设置在燃烧室前机匣1的内侧，并由前定位支点31配合于定位销2实现定位；所述燃烧室对开机匣9设置在火焰筒体3的外侧，并能够安装点火电嘴7，该点火电嘴7的点火端插接在火焰筒体3的浮动环6上。从而避免了点火电嘴7与火焰筒体3在使用过程中出现空间干涉的问题；所述燃烧室后机匣5呈圆环形，所述后限位卡槽52设置在燃烧室后机匣5的内环侧，所述火焰筒支架4安装在燃烧室后机匣5的外环侧。

火焰筒体3通过前定位支点31、中间定位支点32、后定位支点33等位置的定位，并且中间定位支点32处采用可旋转的定位方式，而前定位支点31和后定位支点33采用插接并且可伸缩的定位方式，能够允许火焰筒体3自中间定位支点32向两端膨胀，从而满足于一体式火焰筒体3的安装要求，而不需要在燃烧室中使用分段式火焰筒体3，提高了整个火焰筒体3的整体强度和燃烧室的使用寿命。当火焰筒体3发生热膨胀时，在火焰筒体3的前定位支点31和后定位支点33等位置保留了沿轴线方向上的热膨胀伸缩自由度，从而有效的解决了火焰筒体3在热膨胀时的空间干涉问题。

实施例2

在实施例1的结构基础上，本实施例对球窝结构的具体结构进行详细说明，如图8所示。

球窝结构包括有球窝件321和球窝座322；所述球窝座322呈圆环状，且球窝座322的内环壁处设置有凹曲面，该凹曲面的曲面中心为唯一的点；所述球窝件321呈圆环状，该球窝件321的外环壁具有配合于凹曲面的凸曲面，球窝件321设置在球窝座322内且能够自由转动；当球窝结构与焰筒支架进行配合连接时，火焰筒支架4插接连接在球窝件321内。具体的，所述火焰筒支架4具有柱状部，该柱状部与球窝件321插接配合；该柱状部的轴线垂直于燃烧室主体机匣的中轴线，或者，该柱状部的轴线垂平行于燃烧室主体机匣的中轴线。该球窝结构与火焰筒支架4配合的定位支撑结构，能够满足于火焰筒体3整体在热膨胀时发生轻微旋转的空间需要。

此外，在定位销2对前定位支点31进行定位支撑过程中，该前定位支点31需要相对于定位销2进行轴向伸缩，同时在火焰筒体3前部热膨胀的过程中，该前定位支点31将会相对于中间定位支点32发生轻微的旋转，因此前定位支点31处也可以设置球窝结构，前定位支点31处的球窝件321与定位销2伸入燃烧室前机匣1内的一端插接配合，并且球窝件321能够相对于定位销2进行轴向滑动。从而在满足于火焰筒体3前部热膨胀时伸缩的空间需要的同时，也满足于火焰筒体3旋转的空间需要。

实施例3

在实施例1或实施例2的结构基础上，所述中间定位支点32包括有支点座323，由于火焰筒体3在安装后，热膨胀状态与设计时的理论状态不一定相同，若支点座323与火焰筒体3之间采用硬性连接，容易在火焰筒体3热膨胀时对火焰筒体3的筒身产生径向的应力，造成火焰筒体3的筒身外壁的变形；因此，本实施例中，在火焰筒体3上的中间定位支点32处的支点座323采用两个曲面形状的曲面支撑件进行支撑，从而有效的减小热应力集中。

该支点座323与火焰筒体3的筒身之间设置有两个曲面支撑件；两个曲面支撑件与支点座323的连接处朝背向于彼此的方向拱起。两个曲面支撑件一前一后设置；靠向于火焰筒体3前部的曲面支撑件为第二曲面支撑件325，该第二曲面支撑件325的整体形状呈月牙形，且其月牙形的内侧匹配于火焰筒体3的外壁面，而该第二曲面支撑件325在厚度方向上是呈曲面状的。靠向于火焰筒体3后部的曲面支撑件为第一曲面支撑件324，该第一曲面支撑件324呈半曲颈瓶状，即：该第一曲面支撑件324靠近于支点座323的区域呈背向于第二曲面支撑件325弯折的形状，而第一曲面支撑件324靠近于火焰筒体筒身的区域朝第二曲面支撑件325拱起。

该支点座323能够配合于球窝机构的安装，曲面支撑件能够在其本身热膨胀以及火焰筒体3热膨胀时发生轻微的变形，从而减少支点座323对火焰筒体3的应力，从而对火焰筒体3的筒身进行保护。

上述实施例仅仅是为了清楚地说明所做的举例，而并非对实施方式的限定；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构，用于实现火焰筒体（3）在燃烧室内的定位和支撑，其特征在于：包括设置在火焰筒体（3）上的前定位支点（31）、中间定位支点（32）和后定位支点（33）；

所述前定位支点（31）设置在涡流器（35）的外侧，所述涡流器（35）设置于火焰筒体（3）的前部；该前定位支点（31）与插接在燃烧室主体机匣前部的定位销（2）套接连接，且前定位支点（31）能够沿定位销（2）的轴向伸缩移动；

所述中间定位支点（32）设置在火焰筒体（3）的中部外侧壁上；该中间定位支点（32）处设置有球窝结构，该球窝结构能够与设置在燃烧室主体机匣内壁上的火焰筒支架（4）相连，以使得火焰筒体（3）能够以中间定位支点（32）为中点进行转动；

所述后定位支点（33）设置在火焰筒体（3）的火焰口（36）处，后定位支点（33）呈弧段形状并朝火焰筒体（3）的后方凸起；该后定位支点（33）与设置在燃烧室主体机匣后部的后定位环槽（51）插接连接，且能够沿插接方向伸缩。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述火焰筒体（3）的筒身为一体式结构，该筒身的前段与后段不可分离；所述中间定位支点（32）设置在筒身的中部外侧。

3.根据权利要求1所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述中间定位支点（32）处设置的球窝结构包括有球窝件（321）和球窝座（322）；所述球窝座（322）呈圆环状，且球窝座（322）的内环壁处设置有凹曲面，该凹曲面的曲面中心为唯一的点；所述球窝件（321）呈圆环状，该球窝件（321）的外环壁具有配合于凹曲面的凸曲面，球窝件（321）设置在球窝座（322）内且能够自由转动，火焰筒支架（4）插接连接在球窝件（321）内。

4.根据权利要求3所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述火焰筒支架（4）具有柱状部，该柱状部与球窝件（321）插接配合；该柱状部的轴线垂直于燃烧室主体机匣的中轴线，或者，该柱状部的轴线垂平行于燃烧室主体机匣的中轴线。

5.根据权利要求3所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述前定位支点（31）处也设置有球窝结构，该处的球窝结构的球窝件（321）与定位销（2）伸入燃烧室主体机匣内的一端可滑动的插接配合。

6.根据权利要求1所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述中间定位支点（32）包括有支点座（323），该支点座（323）能够配合于球窝机构的安装；该支点座（323）与火焰筒体（3）的筒身之间设置有两个曲面支撑件；两个曲面支撑件均为曲面状。

7.根据权利要求6所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：两个曲面支撑件一前一后设置；靠向于火焰筒体（3）前部的曲面支撑件为第二曲面支撑件（325），该第二曲面支撑件（325）呈月牙形并匹配于火焰筒体（3）的外壁面；靠向于火焰筒体（3）后部的曲面支撑件为第一曲面支撑件（324），该第一曲面支撑件（324）呈半曲颈状。

8.根据权利要求1所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述后定位支点（33）包括有涡轮导向器内环（332）和涡轮导向器外环（331）；在燃烧室主体机匣对应于火焰筒体（3）火焰口（36）的位置设置有两个导向器槽，两个导向器槽即为配合于后定位支点（33）的后定位环槽（51）；两个导向器槽同轴线，并分别能够与涡轮导向器内环（332）和涡轮导向器外环（331）的插接连接并间隙配合。

9.根据权利要求8所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：在燃烧室主体机匣对应于火焰筒体（3）火焰口（36）的位置还设置有后限位支点（34）；在涡轮导向器外环（331）的外侧设置有后限位卡槽（52）；后限位支点（34）呈凸台状并能够卡入后限位卡槽（52）内，以限制火焰筒体（3）的旋转。

10.根据权利要求9所述的燃气轮机火焰筒支撑定位结构，其特征在于：所述燃烧室主体机匣包括有燃烧室前机匣（1）、燃烧室对开机匣（9）和燃烧室后机匣（5）；所述定位销（2）设置在燃烧室前机匣（1）上；涡流器（35）对应设置在燃烧室前机匣（1）的内侧，并由前定位支点（31）配合于定位销（2）实现定位；所述燃烧室对开机匣（9）设置在火焰筒体（3）的外侧，并能够安装点火电嘴（7），该点火电嘴（7）的点火端插接在火焰筒体（3）的浮动环（6）上；所述燃烧室后机匣（5）呈圆环形，所述后限位卡槽（52）设置在燃烧室后机匣（5）的内环侧，所述火焰筒支架（4）安装在燃烧室后机匣（5）的外环侧。

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