CN115042739B - 一种安全带能量吸收装置、安全带及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带能量吸收装置，其与安全带的插锁锁头连接，该安全带能量吸收装置包括：连接绳，其上端与安全带的插锁锁头连接；被固定设置的安装底座，其上设有横向设置的轴；吸能部件，其具有环形部，所述环形部缠绕地设置在所述安装底座的轴上；所述吸能部件与所述连接绳连接；其中，当碰撞过程中所述插锁锁头受到拉力时，所述连接绳拉伸所述吸能部件，以将吸能部件的环形部拉直。相应地，本发明还公开了具有该安全带能量吸收装置的安全带及车辆。

Description

一种安全带能量吸收装置、安全带及车辆
技术领域
本发明涉及一种车辆安全装置，尤其涉及一种能量吸收装置。
背景技术
近年来，随着工业的发展和人们的生活水平的迅速提高，市场对于汽车的需求也在不断地增加，汽车企业对于自身的生产效率也提出了更高的要求。
车辆安全带是运用在车辆上的重要安全部件，其对保证驾驶员和乘客的安全具有重要作用。因此，“安全带”已成为驾驶员和乘员乘车安全的重要考虑因素，也是车辆安全性能的重要体现和指标。
随着CNCAP汽车安全碰撞指标的不断升级，第二排座椅的乘员安全成绩难以获得好成绩。现有的安全带多为三点式安全带，然而随着碰撞速度提升以后，现有的传统三点式安全带上面的吸能装备已经不足以应对新的碰撞情况。
基于此，本发明期望设计一种安全带能量吸收装置，其在碰撞过程中可以吸收能量，从而减少对人体的伤害。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种安全带能量吸收装置，其在碰撞中可以通过金属变形，释放一部分拉伸变形的长度，允许人体的腰部向前位移，在位移的过程中吸收碰撞能量，进而降低人体胸口受到的拉力，降低人体伤害值。
为了实现上述目的，本发明提出了一种安全带能量吸收装置，其与安全带的插锁锁头连接，该安全带能量吸收装置包括：
连接绳，其上端与安全带的插锁锁头连接；
被固定设置的安装底座，其上设有横向设置的轴；
吸能部件，其具有环形部，所述环形部缠绕地设置在所述安装底座的轴上；所述吸能部件与所述连接绳连接；
其中，当碰撞过程中所述插锁锁头受到拉力时，所述连接绳拉伸所述吸能部件，以将吸能部件的环形部拉直。
当发生碰撞时，安全带受到拉伸，插锁锁头受到拉力，由此拉力经过连接绳被进一步传导至吸能部件，在这个过程中，吸能部件的环形部被拉直，从而释放一部分位移，由此该装置可以改变乘员的运动学，允许乘员的骨盆向前移动，减少身体旋转，进而减少施加在人体上的力，减少乘客负荷，包括胸部偏转、头部加速和旋转以及颈部张力。
本发明所述的安全带能量吸收装置，设置在安全带的插锁位置，其能够通过金属变形，稳定的释放负载，可以达到预定的碰撞吸能效果，可以降低人体身上的能量伤害。
进一步地，在本发明所述的安全带能量吸收装置中，所述连接绳为钢丝绳。
在该实施方式中，将连接绳设置为钢丝绳可以保证一定的强度而使得连接绳在受到较大的拉力时不会被拉断，并且保证连接绳的使用寿命。
进一步地，在本发明所述的安全带能量吸收装置中，所述连接绳通过转接件与所述吸能部件连接。
更进一步地，在本发明所述的安全带能量吸收装置中，所述转接件上设有销轴，所述连接绳的尾端套绕在所述销轴上而与转接件连接，所述转接件与吸能部件的上端固定连接。
进一步地，在本发明所述的安全带能量吸收装置中，所述安装底座上还固定设有限位柱，所述限位柱的上端与安装底座上横向设置的轴连接，当碰撞过程中所述吸能部件受到拉力时，所述限位柱阻止吸能部件从安装底座上脱出。
进一步地，在本发明所述的安全带能量吸收装置中，所述吸能部件采用钢筋制得。
本发明的另一目的在于提供一种安全带，其包括如上文所述的安全带能量吸收装置。
本发明的又一目的在于提供一种车辆，该车辆设有如上文所述的安全带。
相较于现有技术，本发明所述的安全带能量吸收装置具有如下所述的优点和有益效果：
该安全带能量吸收装置在碰撞中可以通过金属变形，释放一部分拉伸变形的长度，允许人体的腰部向前位移，在位移的过程中吸收碰撞能量，进而降低人体胸口受到的拉力，降低人体伤害值。
该安全带能量吸收装置可以改变乘员的运动学，允许乘员的骨盆向前移动，减少身体旋转，进而减少施加在人体上的力，减少乘客负荷，包括胸部偏转、头部加速和旋转以及颈部张力。
该安全带能量吸收装置结构简单，尺寸小，便于安装在安全带上，并且其还具有重量轻，成本低的优点。
本发明所述的安全带同样具有上述有益效果。
附图说明
图1示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的结构示意图。
图2为图1所示的安全带能量吸收装置的爆炸结构示意图。
图3示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的一种视角下的结构示意图。
图4为图3中A-A处的截面图。
图5示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的另一种视角下的结构示意图。
图6示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的又一种视角下的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的安全带能量吸收装置做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本发明的技术方案构成不当限定。
图1示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的结构示意图。
图2为图1所示的安全带能量吸收装置的爆炸结构示意图。
图3示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的一种视角下的结构示意图。
图4为图3中A-A处的截面图。
图5示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的另一种视角下的结构示意图。
图6示意性地显示了本发明所述的安全带能量吸收装置在一种实施方式下的又一种视角下的结构示意图。
结合图1和图2可以看出，在本实施方式中，本发明所设计的这种安全带能量吸收装置用于与安全带的插锁锁头1连接。
该安全带能量吸收装置包括：连接绳2，固定设置在车辆座椅上的安装底座6，安装底座上设有横向设置的轴61，转接件3，吸能部件5以及限位柱7。
从图2中可以看出，在本实施方式中，连接绳2为封闭的环形，从而使得其上端可以套设在安全带的插锁锁头1上，以与安全带的插锁锁头1连接，连接绳2的下端同样通过套设与设于转接件3上的销轴4连接。连接绳2上可以设有连接绳盖9。设有该安全带能量吸收装置的安全带还可以设有电子开关8，由于其不属于本技术方案的改进点，因此在此不再赘述。
从图1和图2中还可以看出，在本实施方式中，吸能部件5具有平直部52和环形部51，其中环形部51缠绕地设置在安装底座6的轴61上。
从图3和图4中可以看出，在该实施方式中，吸能部件5的上端平直部52与转接件3固定连接，从而实现与连接绳的连接。
从图2中可以看出，同时参阅图3和图5，在该实施方式中，安装底座6包括分体设置并连接的安装支架62，支架底座63和轴61。其中，安装底座6通过安装支架62上的孔与车辆座椅固定连接。
从图6中可以看出，在该实施方式中，限位柱7的上端与安装底座6上横向设置的轴61连接。当碰撞过程中所述吸能部件5受到拉力时，吸能部件5的环形部被拉直，并套在限位柱7上，照此，限位柱7阻止吸能部件5从安装底座6上脱出。
如上文所述的，当发生碰撞时，安全带受到拉伸，插锁锁头1受到拉力，由此拉力经过连接绳2被进一步传导至吸能部件5，在这个过程中，吸能部件5的环形部51被拉直，同时限位柱7阻止吸能部件5从安装底座6上脱出。在此过程中，吸能部件通过金属变形释放了一部分位移，以稳定的释放负载，达到碰撞吸能效果，其允许乘员的骨盆向前移动，减少了乘员的身体旋转，进而减少施加在人体上的力，减少乘客负荷，包括胸部偏转、头部加速和旋转以及颈部张力。
在一些实施方式中，优选地可以将连接绳3设置为钢丝绳，以保证连接绳的强度和抗扭转性能。当然在其他的实施方式中，连接绳也可以设置为能够实现本发明目的的其他材质。
在一些实施方式中，吸能部件5也可以采用粗钢筋扭转制成，以绕在轴61上。当粗钢筋被拉直的时候，则可以形成稳定的恒力输出，最终粗钢筋被完全拉出套在限位柱7上，实现锁止。
需要说明的是，本发明保护范围中现有技术部分并不局限于本申请文件所给出的实施例，所有不与本发明的方案相矛盾的现有技术，包括但不局限于在先专利文献、在先公开出版物，在先公开使用等等，都可纳入本发明的保护范围。
此外，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。
还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种安全带能量吸收装置，其与安全带的插锁锁头连接，其特征在于，包括：
连接绳，其上端与安全带的插锁锁头连接；
被固定设置的安装底座，其上设有横向设置的轴；所述安装底座上还固定设有限位柱，所述限位柱的上端与安装底座上横向设置的轴连接；
吸能部件，其具有环形部，所述环形部缠绕地设置在所述安装底座的轴上；所述吸能部件与所述连接绳连接；
其中，当碰撞过程中所述插锁锁头受到拉力时，所述连接绳拉伸所述吸能部件，以将吸能部件的环形部拉直；当碰撞过程中所述吸能部件受到拉力时，所述限位柱阻止吸能部件从安装底座上脱出。
2.如权利要求1所述的安全带能量吸收装置，其特征在于，所述连接绳为钢丝绳。
3.如权利要求1所述的安全带能量吸收装置，其特征在于，所述连接绳通过转接件与所述吸能部件连接。
4.如权利要求3所述的安全带能量吸收装置，其特征在于，所述转接件上设有销轴，所述连接绳的尾端套绕在所述销轴上而与转接件连接，所述转接件与吸能部件的上端固定连接。
5.如权利要求1所述的安全带能量吸收装置，其特征在于，所述吸能部件采用钢筋制得。
6.一种安全带，其特征在于，其包括如权利要求1所述的安全带能量吸收装置。
7.一种车辆，其特征在于，其设有如权利要求6所述的安全带。
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