CN115042316A - 装配式桥梁墩柱预制施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装配式桥梁墩柱预制施工方法，属于桥梁墩柱施工领域，该施工方法钢筋集中加工成型，钢筋统一在绑扎胎架上进行绑扎，主筋之间通过套筒进连接，底座设置有预埋胶塞，钢筋绑扎完成后整体水平吊装至翻转平台上，在翻转胎架上完成模板的拼装，墩柱顶部安装翻转吊具，使墩柱从水平状态翻转至竖直状态，并吊至预制台座上准备浇筑，该工艺方法包括以下步骤，步骤S1：施工准备；步骤S2：预制底座，在所述预制底座上预埋套筒定位；步骤S3：预制墩柱钢筋加工及安装；步骤S4：模板安装与翻转；步骤S5：混凝土浇筑；步骤S6：拆模与转移，本发明具有方法安全风险低，钢筋安装效率高，预埋件安装精度高，安全、可靠性好，具有良好的社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁墩柱施工技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁墩柱预制施工方法。
背景技术
目前，我国传统的建筑业主要采用的是现场施工的方法，该方法大部分工作都是在现场完成，劳动强度及施工风险大，此外，对环境的破坏较大，而且，现场施工带来的工程质量与精度不高；
现有技术中，装配式桥梁构件预制具有标准化、工厂化、机械化、精细化等特点，在减少环境破坏、提高工程质量、减少劳动力等方面优势明显，现阶段，我国建筑装配化程度不高，尤其是公路桥梁的下部结构，很少采用装配式施工工艺，缺少相应的施工经验，装配式桥梁施工最大特点，就是预埋件的精准定位和预制构件安装的精度控制，但是，装配式桥梁施工仍然存在弊端，钢筋、模板竖直状态绑扎和安装，需要高空作业，存在安全隐患；
例如，中国公开的，申请号为202011499937.X、申请日为2020年12月18日、公布号为CN112681142A的《预制装配式桥梁空心墩柱施工方法》，其承台与定位柱同步浇筑，模板采用定型化钢模板与双钢护筒模板组合，双钢筒模板通过可调节螺纹杆横向固定，可调节螺纹杆与桩基钢筋通过扎丝固定，定型化钢模板与外钢筒通过固定钢板连接；承台辅助固定安装作业定型化支架垂直度、固定液压调整平台，预制墩安装固定后，采用C50微膨胀混凝土浇筑杯口后浇带，该方法整个施工过程，钢筋、模板在竖直状态绑扎和安装，并在高空作业下完成整个施工过程。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种装配式桥梁墩柱预制施工方法，该工法实现了钢筋、模板在水平状态绑扎和安装，经胎架竖向翻转后转移至预制台座上再进行混凝土浇筑，施工安全系数高，有效地保证了安全生产目的。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法，包括：
步骤S1：施工准备；
施工人员和设备按照方案要求进场；
步骤S2：预制底座，在所述预制底座上预埋套筒定位；
所述预制底座具有底部面板和顶部面板两层面板，所述底部面板用于连接预制台座，所述顶部面板沿墩柱周边按照预埋所述套筒的位置安装定位胶塞，所述定位胶塞通过螺杆与所述顶部面板连接，所述套筒一端固定于所述定位胶塞位置，注浆孔朝向模板侧，所述套筒安装就位后，连同所述底座一同吊装至钢筋绑扎胎架上，进行钢筋绑扎；
步骤S3：预制墩柱钢筋加工及安装；
将墩柱钢筋在加工场内集中加工成型，统一运至现场进行安装，墩柱钢筋在绑扎胎架上进行横向绑扎，绑扎胎架一端用于放置所述预制底座，预埋所述套筒端朝向墩柱方向，绑扎胎架在沿墩柱方向间隔地设置多道定位杆件，用于定位主筋的位置和间距，依次安装上排所述主筋、箍筋；
步骤S4：模板安装与翻转；
墩柱钢筋安装完成后拆除所述定位杆件，将执行完步骤的钢筋骨架连同顶部定位架和所述预制底座一同吊离绑扎胎架，并放置在存放架上；
安装四周的钢筋网片，并按照墩柱高度拼接模板，将一块带圆角侧模水平放置在翻转胎架上，将钢筋骨架整体吊至已安装的侧模上，微调钢筋骨架位置，使侧模与所述底部面板连接牢固，所述底部面板与所述翻转胎架的翻板连接牢固；
自模板底部量取墩柱的高度，并在模板上进行标记，确定混凝土浇筑的位置，侧模与底模和相邻侧模螺栓锁紧后方可卸落吊索；
模板顶端安装翻转吊具，门式起重机通过吊具将墩柱缓缓提起，直至达到竖直状态，同时，启动所述翻转胎架底部的缓冲阻尼机构，当模板竖直时起到缓冲作用，模板处于竖直状态后，解除所述预制底座与所述翻转胎架的连接，将底模连同侧模整体吊至浇筑台座，并进行固定；
步骤S5：混凝土浇筑；
模板顶部安装浇筑平台，调试振动棒，振捣人员、泵车就位后，开始混凝土浇筑；
步骤S6：拆模与转移；
首先拆除所述浇筑平台，然后松侧模之间的连接螺栓，松两个保留一个不松，用钢丝绳与卡扣锁住一块侧模顶面，拆除与模板连接的侧模螺栓，最后拆除此模板与所述预制底座连接的底脚螺栓，操作门式起重机，将模板调离，然后拆除所述套筒的胶塞，将所述套筒注浆孔清理干净，垂直起吊将定位架拆除，待混凝土养生、且强度达到设计强度的100％后，通过预埋的钢绞线吊点将墩柱转移至存放区进行存放。
进一步的，步骤S中：所述主筋一端通过丝扣与所述套筒连接，拧至外露丝扣不大于丝且扭矩不小于N·m，旋转所述套筒使注浆孔全部朝向外侧。
进一步的，步骤S中：安装所述箍筋时，所述箍筋从上排所述主筋底部向上套入，所述箍筋全部安装完成后，沿所述箍筋内侧逐根插入其余面的所述主筋并与底部所述套筒连接牢固。
进一步的，所述翻转胎架设置的胎架主体一端以铰接的形式连接有能够垂直于所述主筋轴线方向翻转的所述翻板；
所述翻板通过连接件与所述底部面板能够拆卸地固定连接，所述翻板末端通过缓冲阻尼机构与所述胎架主体活动连接；
所述缓冲阻尼机构具有与所述翻板同向翻转的阻尼板，所述阻尼板下部安装有驱动其翻转至倾斜于所述胎架主体上表面的驱动器，以便所述翻板与所述阻尼板接触后按压阻尼板克服所述驱动器阻力、并平行于所述胎架主体上表面。
进一步的，所述缓冲阻尼机构还包括连杆组，所述连杆组包括与所述阻尼板铰接的驱动杆、以及铰接在所述驱动杆和所述翻转胎架主体之间的连接杆，所述驱动器一端与所述驱动杆铰接，另一端与所述翻转胎架主体铰接。
进一步的，所述驱动器为油缸，所述油缸与液压系统管路连通。
进一步的，所述连接件为螺栓组件，所述底部面板和所述翻板均开设有安装孔。
在上述技术方案中，本发明提供的装配式桥梁墩柱预制施工方法，有益效果：该施工方法安全风险低，钢筋安装效率高，预埋件安装精度高等优点，并通过在滦河特大桥墩柱预制中的成功应用，验证了工法的安全与可靠性，具有良好的社会效益。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法工艺流程图；
图2是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法底座的结构示意图；
图3是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法底座的另一实施例结构示意图；
图4是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法定位杆件结构示意图；
图5是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法钢筋骨架在翻转胎架上安装模板状态示意图；
图6是图5局部放大图；
图7是本发明公开的装配式桥梁墩柱预制施工方法墩柱竖直等待浇筑状态示意图。
附图标记说明：
底座10；底部面板11；顶部面板12；套筒13；定位胶塞14；主筋15；
定位杆件20；
翻转胎架30；翻板31；缓冲阻尼机构32；阻尼板321；连接杆322；驱动杆323；油缸324；
浇筑平台40。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
参见图1所示；
发明装配式桥梁墩柱预制施工方法，包括：
步骤S1：施工准备；
施工人员和设备按照方案要求进场；
步骤S2：预制底座10，在预制底座10上预埋套筒13定位；
预制底座10具有底部面板11和顶部面板12两层面板，底部面板11用于连接预制台座，顶部面板12沿墩柱周边按照预埋套筒13的位置安装定位胶塞14，定位胶塞14通过螺杆与顶部面板12连接，套筒13一端固定于定位胶塞14位置，注浆孔朝向模板侧，套筒13安装就位后，连同底座10一同吊装至钢筋绑扎胎架上，进行钢筋绑扎；
步骤S3：预制墩柱钢筋加工及安装；
将墩柱钢筋在加工场内集中加工成型，统一运至现场进行安装，墩柱钢筋在绑扎胎架上进行横向绑扎，绑扎胎架一端用于放置预制底座10，预埋套筒13端朝向墩柱方向，绑扎胎架在沿墩柱方向间隔地设置多道定位杆件20，用于定位主筋15的位置和间距，依次安装上排主筋15、箍筋；
步骤S4：模板安装与翻转；
墩柱钢筋安装完成后拆除定位杆件20，将执行完步骤3的钢筋骨架连同顶部定位架和预制底座10一同吊离绑扎胎架，并放置在存放架上；
安装四周的钢筋网片，并按照墩柱高度拼接模板，将一块带圆角侧模水平放置在翻转胎架30上，将钢筋骨架整体吊至已安装的侧模上，微调钢筋骨架位置，使侧模与底部面板11连接牢固，底部面板11与翻转胎架30的翻板31连接牢固；
自模板底部量取墩柱的高度，并在模板上进行标记，确定混凝土浇筑的位置，侧模与底模和相邻侧模螺栓锁紧后方可卸落吊索；
模板顶端安装翻转吊具，门式起重机通过吊具将墩柱缓缓提起，直至达到竖直状态，同时，启动翻转胎架30底部的缓冲阻尼机构32，当模板竖直时起到缓冲作用，模板处于竖直状态后，解除预制底座10与翻转胎架30的连接，将底模连同侧模整体吊至浇筑台座，并进行固定；
步骤S5：混凝土浇筑；
模板顶部安装浇筑平台40，调试振动棒，振捣人员、泵车就位后，开始混凝土浇筑；
步骤S6：拆模与转移；
首先拆除浇筑平台40，然后松侧模之间的连接螺栓，松两个保留一个不松，用钢丝绳与卡扣锁住一块侧模顶面，拆除与模板连接的侧模螺栓，最后拆除此模板与预制底座10连接的底脚螺栓，操作门式起重机，将模板调离，然后拆除套筒13的胶塞，将套筒13注浆孔清理干净，垂直起吊将定位架拆除，待混凝土养生、且强度达到设计强度的100％后，通过预埋的钢绞线吊点将墩柱转移至存放区进行存放。
优选的，步骤S3中：主筋15一端通过丝扣与套筒13连接，拧至外露丝扣不大于2丝且扭矩不小于360N·m，旋转套筒13使注浆孔全部朝向外侧。
优选的，步骤S3中：安装箍筋时，箍筋从上排主筋15底部向上套入，箍筋全部安装完成后，沿箍筋内侧逐根插入其余面的主筋15并与底部套筒13连接牢固。
优选的，翻转胎架30包括胎架主体，胎架主体一端以铰接的形式连接有翻板31，翻板31能够垂直于主筋15轴线方向翻转；
翻板31通过连接件与底部面板11能够拆卸地固定连接，该连接件为螺栓组件，底部面板11和翻板31均开设有安装孔。
翻板31末端通过缓冲阻尼机构32与胎架主体活动连接；
缓冲阻尼机构32具有与翻板31同向翻转的阻尼板321，阻尼板321下部安装有驱动其翻转至倾斜于胎架主体上表面的驱动器，驱动器为现有技术中的油缸324，当然也可以是现有技术中的气缸或能够起到缓冲阻尼作用的其他阻尼器，油缸324与液压系统管路连通。从而翻板31与阻尼板321接触后按压阻尼板321克服驱动器阻力、并平行于胎架主体上表面，从而起到缓冲支撑墩柱目的，保证安全生产；
缓冲阻尼机构32还包括连杆组，连杆组包括与阻尼板321铰接的驱动杆323、以及铰接在驱动杆323和翻转胎架主体之间的连接杆322，驱动器一端与驱动杆323铰接，另一端与翻转胎架主体铰接。
工作时，墩柱竖直使，翻板31跟随底座10同步旋转，当旋转至与阻尼板321接触时，驱动杆323、连接杆322受压、并摆动折叠，油缸324缓冲支撑阻尼板321、进而实现缓冲支撑墩柱目的；
上述施工方法具体的实施例，以滦河特大桥墩柱预制采用钢筋横向绑扎混凝土竖向浇筑的方式进行施工为例；
步骤S1：施工准备；
步骤S1.1：编制专项施工方案并审批，施工人员和设备按照方案要求进场，并组织安全技术交底；
步骤S1.2：首次施工前，用高精度水准仪检查预制台座顶面四角高差，使用期间每周进行复测，四角高差控制在±2mm以内；
步骤S1.3：模板首次使用前进行仔细打磨并涂刷水泥浆消除锈蚀，打磨完成后进行预拼装并检查拼缝及错台情况，满足要求后方可投入使用；
步骤S1.4：安装翻转胎架30，并进行调试。
步骤S2：预制底座10，在预制底座10上预埋套筒13定位；
预制底座10由15mm厚钢板加工而成，分为顶部和底部两层面板。底部面板11用于连接预制台座，保证底部水平、稳定。顶部面板12沿墩柱周边按照预埋套筒13的位置安装定位胶塞14，用于精确定位预埋套筒13的位置。胶塞直径65mm，高度40mm，通过螺杆与顶部面板12连接，套筒13一端固定于定位胶塞14位置，注浆孔朝向模板侧并用，既保障预埋套筒13位置的准确，又避免水泥浆进入套筒13内部。套筒13安装就位后，连同底座10一同吊装至钢筋绑扎胎架上，进行钢筋绑扎。
步骤S3：预制墩柱钢筋加工及安装；
步骤S3.1：墩柱钢筋在加工场内集中加工成型，统一运至现场进行安装。墩柱主筋15为HRB500高强钢筋，直径为36mm，按照设计长度下料，采用直螺纹套筒13进行连接。箍筋为HRB400钢筋，直径16mm，数控弯曲成型，外层为成品HPB300钢筋网片，直径8mm，网孔间距10cm。
步骤S3.2：墩柱钢筋在绑扎胎架上进行横向绑扎。胎架一端用于放置预制底座10，预埋套筒13端朝向墩柱方向。绑扎胎架在沿墩柱方向每隔2m设置一道定位杆件20，用于定位主筋15的位置和间距。
步骤S3.3：安装上排主筋15，主筋15一端通过丝扣与套筒13连接，拧至外露丝扣不大于2丝且扭矩不小于360N·m，旋转套筒13使注浆孔全部朝向外侧。
步骤S3.4：安装箍筋，箍筋从上排主筋15底部向上套入，箍筋全部安装完成后，沿箍筋内侧逐根插入其余面的主筋15并与底部套筒13连接牢固。
步骤S3.5：按照设计要求调整箍筋间距并绑扎牢固，顶部安装定位架用于精确固定外露钢筋位置。
步骤S4：模板安装与翻转
步骤S4.1：墩柱钢筋安装完成后拆除定位挡板，将钢筋骨架连同顶部定位架和底部台座一同吊离绑扎胎架。放置在存放架后用胶塞封堵注浆孔，安装四周的钢筋网片，网片与外侧箍筋绑扎牢固，外侧梅花形布置保护层垫块，垫块厚度40mm。
步骤S4.2：按照墩柱高度拼接模板，共分为四块侧模板，其中顶面和底面为带圆角侧模，另两块为平面侧模。侧模表面均匀喷射脱模剂静置2h后，将一块带圆角侧模水平放置在翻转胎架30上，将钢筋骨架整体吊至已安装的侧模上。
步骤S4.3：微调钢筋骨架位置，使侧模与底部面板11连接牢固，底部面板11与翻转底座10连接牢固，顶部定位架置于模板倒角内。
步骤S4.4：自模板底部量取墩柱的高度，并在模板上进行标记，确定混凝土浇筑的位置。
步骤S4.5：侧模拼缝处满贴双面胶，依次安装两面的侧模板，后安装上面的侧模，侧模与底模和相邻侧模螺栓锁紧后方可卸落吊索。
步骤S4.6：模板顶端安装翻转吊具，门式起重机通过吊具将墩柱缓缓提起，直至达到竖直状态。启动翻转胎架30底部的液压装置，当模板竖直时起到缓冲作用，减少对钢筋骨架和模板的扰动。
步骤S4.7：模板处于竖直状态后，解除底模与翻转胎架30的连接，将底模连同侧模整体吊至浇筑台座，并进行固定。
步骤S5：混凝土浇筑
步骤S5.1：模板顶部安装浇筑平台40，为作业人员提供操作空间，作业人员通过升降车达到平台顶部。
步骤S5.2：安装预埋吊点，吊点由5束公称直径为φ15.2mm钢绞线加工而成，埋设深度为100cm，外露高度20cm，每根墩柱预埋2处吊点。
步骤S5.3：调试振动棒，振捣人员、泵车就位后，开始混凝土浇筑。泵管由中间钢筋孔深入墩柱内部，混凝土卸落高度不超过2m。4名浇筑人员进行振捣，每人控制2根50型加长振动棒，振动棒均匀分布并固定在一个钢筋孔内，每隔30cm用胶带在振动棒上进行标记，按照7min/30cm的均匀速率提升振动棒，由班组长统一指挥。
步骤S6：拆模与转移
步骤S6.1：浇筑完成14-16小时后进行模板拆除，首先拆除浇筑平台40，然后松侧模之间的连接螺栓，松两个保留一个不松。
步骤S6.2：用钢丝绳与卡扣锁住一块侧模顶面，拆除与模板连接的侧模螺栓，最后拆除此模板与底座10连接的底脚螺栓，操作门式起重机，将模板调离。以同样的方式拆除其余三块模板。然后拆除预埋套筒13的胶塞，将预埋套筒13注浆孔清理干净。
步骤S6.3：钢丝与卡扣锁住顶部定位架，垂直起吊将定位架拆除。
步骤S6.4：待混凝土养生7天且强度达到设计强度的100％后，用250t门式起重机通过预埋的钢绞线吊点将墩柱转移至存放区进行存放。
滦河特大桥墩柱预制采用钢筋横向绑扎混凝土竖向浇筑的方式进行施工，需要需要1台翻转胎架30、2个钢筋绑扎胎架、10t门式起重机1台(净高6m)、产业工人36人、2台登高车，每天可预制2-3根墩柱。
对多种施工方法成本进行分析：
采钢筋竖向绑扎施工：需要4套脚手架，10t门式起重机2台(净高18m)，作业人员50人，工期预计8个月。
合计费用4x0.5+2x4.5+45x8+2.1x8＝396.8万元。
采用横向绑扎竖向翻转施工：1台翻转胎架30、2个钢筋绑扎胎架、10t门式起重机1台(净高6m)、产业工人36人、2台登高车，每天可预制2-3根墩柱，预计工期8个月。
合计费用7.5+3+32.4x8+2.1x8+2x6＝298.5万员；
以滦河特大桥392根墩柱预制为例，相比较以上两种施工工艺，采用装配式桥梁墩柱预制施工工法，产生经济效益98.3万元。
在上述技术方案中，本发明提供的装配式桥梁墩柱预制施工方法，具有安全风险低，钢筋安装效率高，预埋件安装精度高等优点，并通过在滦河特大桥墩柱预制中的成功应用，验证了工法的安全与可靠性，具有良好的社会效益。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于，包括：
步骤S1：施工准备；
施工人员和设备按照方案要求进场；
步骤S2：预制底座(10)，在所述预制底座(10)上预埋套筒(13)定位；
所述预制底座(10)具有底部面板(11)和顶部面板(12)两层面板，所述底部面板(11)用于连接预制台座，所述顶部面板(12)沿墩柱周边按照预埋所述套筒(13)的位置安装定位胶塞(14)，所述定位胶塞(14)通过螺杆与所述顶部面板(12)连接，所述套筒(13)一端固定于所述定位胶塞(14)位置，注浆孔朝向模板侧，所述套筒(13)安装就位后，连同所述底座(10)一同吊装至钢筋绑扎胎架上，进行钢筋绑扎；
步骤S3：预制墩柱钢筋加工及安装；
将墩柱钢筋在加工场内集中加工成型，统一运至现场进行安装，墩柱钢筋在绑扎胎架上进行横向绑扎，绑扎胎架一端用于放置所述预制底座(10)，预埋所述套筒(13)端朝向墩柱方向，绑扎胎架在沿墩柱方向间隔地设置多道定位杆件(20)，用于定位主筋(15)的位置和间距，依次安装上排所述主筋(15)、箍筋；
步骤S4：模板安装与翻转；
墩柱钢筋安装完成后拆除所述定位杆件(20)，将执行完步骤(3)的钢筋骨架连同顶部定位架和所述预制底座(10)一同吊离绑扎胎架，并放置在存放架上；
安装四周的钢筋网片，并按照墩柱高度拼接模板，将一块带圆角侧模水平放置在翻转胎架(30)上，将钢筋骨架整体吊至已安装的侧模上，微调钢筋骨架位置，使侧模与所述底部面板(11)连接牢固，所述底部面板(11)与所述翻转胎架(30)的翻板(31)连接牢固；
自模板底部量取墩柱的高度，并在模板上进行标记，确定混凝土浇筑的位置，侧模与底模和相邻侧模螺栓锁紧后方可卸落吊索；
模板顶端安装翻转吊具，门式起重机通过吊具将墩柱缓缓提起，直至达到竖直状态，同时，启动所述翻转胎架(30)底部的缓冲阻尼机构(32)，当模板竖直时起到缓冲作用，模板处于竖直状态后，解除所述预制底座(10)与所述翻转胎架(30)的连接，将底模连同侧模整体吊至浇筑台座，并进行固定；
步骤S5：混凝土浇筑；
模板顶部安装浇筑平台(40)，调试振动棒，振捣人员、泵车就位后，开始混凝土浇筑；
步骤S6：拆模与转移；
首先拆除所述浇筑平台(40)，然后松侧模之间的连接螺栓，松两个保留一个不松，用钢丝绳与卡扣锁住一块侧模顶面，拆除与模板连接的侧模螺栓，最后拆除此模板与所述预制底座(10)连接的底脚螺栓，操作门式起重机，将模板调离，然后拆除所述套筒(13)的胶塞，将所述套筒(13)注浆孔清理干净，垂直起吊将定位架拆除，待混凝土养生、且强度达到设计强度的100％后，通过预埋的钢绞线吊点将墩柱转移至存放区进行存放。
2.根据权利要求1所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
步骤S3中：所述主筋(15)一端通过丝扣与所述套筒(13)连接，拧至外露丝扣不大于(2)丝且扭矩不小于360N·m，旋转所述套筒(13)使注浆孔全部朝向外侧。
3.根据权利要求1或2所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
步骤S3中：安装所述箍筋时，所述箍筋从上排所述主筋(15)底部向上套入，所述箍筋全部安装完成后，沿所述箍筋内侧逐根插入其余面的所述主筋(15)并与底部所述套筒(13)连接牢固。
4.根据权利要求1所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
所述翻转胎架(30)设置的胎架主体一端以铰接的形式连接有能够垂直于所述主筋(15)轴线方向翻转的所述翻板(31)；
所述翻板(31)通过连接件与所述底部面板(11)能够拆卸地固定连接，所述翻板(31)末端通过缓冲阻尼机构(32)与所述胎架主体活动连接；
所述缓冲阻尼机构(32)具有与所述翻板(31)同向翻转的阻尼板(321)，所述阻尼板(321)下部安装有驱动其翻转至倾斜于所述胎架主体上表面的驱动器，以便所述翻板(31)与所述阻尼板(321)接触后按压阻尼板(321)克服所述驱动器阻力、并平行于所述胎架主体上表面。
5.根据权利要求4所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
所述缓冲阻尼机构(32)还包括连杆组，所述连杆组包括与所述阻尼板(321)铰接的驱动杆(323)、以及铰接在所述驱动杆(323)和所述翻转胎架主体之间的连接杆(322)，所述驱动器一端与所述驱动杆(323)铰接，另一端与所述翻转胎架主体铰接。
6.根据权利要求5所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
所述驱动器为油缸(324)，所述油缸(324)与液压系统管路连通。
7.根据权利要求4所述的装配式桥梁墩柱预制施工方法，其特征在于；
所述连接件为螺栓组件，所述底部面板(11)和所述翻板(31)均开设有安装孔。
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