CN115030608B - 一种安全锁及行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于行李箱锁具技术领域，公开了一种安全锁及行李箱。该安全锁包括锁壳、锁体结构和锁钩；锁壳安装于行李箱上箱体，其内部为锁定空间；锁体结构包括转动安装于锁定空间的锁舌、挡块和定位块和活动插设于锁定空间的推钮，锁舌包括以其转动轴线呈放射状固连的第一分锁舌、第二分锁舌和锁舌拨杆，定位块的一侧抵靠锁舌拨杆，定位块的另一侧抵靠挡块；锁钩活动插设于锁定空间，抵靠并推动锁舌，第一分锁舌能转动锁定于锁钩；推钮与锁钩相对设置，能抵靠推动挡块转动，挡块脱离对锁舌的限制后,第一分锁舌与锁钩解锁。该安全锁采用旋转方式进行锁定和解锁，且能够使锁定和解锁过程更加流畅，实现预扣功能，便于锁定，操作简单，使用寿命更长。

Description

一种安全锁及行李箱

技术领域

本发明涉及行李箱锁具技术领域，尤其涉及一种安全锁及行李箱。

背景技术

行李箱是出行中必不可少的盛装行李的用品，行李箱包括箱体、拉杆和滚动轮，出于防盗考虑，为了保证行李和财物的安全，需要在箱体开口处设置安全锁，对行李箱的箱体开口上锁。

现有技术中提供的行李箱安全锁将锁舌和弹片以及密码机构同轴设置，整个行李箱安全锁的轴向长度较长。该行李箱安全锁通过弹片实现锁舌的锁定，随着使用时间延长，可能出现失效等问题，导致安全锁存在锁定可靠性低的问题。同时，现有的铝框扣锁的使用，是在关闭行李箱后压紧箱体上盖，再分別将箱体上的两个安全锁分别锁定，才能最终完成行李箱上下箱体的锁定，操作步骤较为繁琐复杂，不利于快速锁定。且当行李箱箱体过满时，现有的行李箱安全锁未设置预锁定机构，存在难以上锁或上锁费力的问题。

因此，亟需一种安全锁及行李箱，以解决以上问题。

发明内容

根据本发明的一个方面，目的在于提供一种安全锁，该安全锁采用旋转方式进行锁定和解锁，且能够使锁定和解锁过程更加流畅，实现预扣功能，便于锁定，操作简单，使用寿命长。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种安全锁，包括锁壳、锁体结构以及锁钩；所述锁壳内部为锁定空间，安装于行李箱的上箱体；所述锁体结构包括转动安装于所述锁定空间的锁舌、挡块和定位块以及活动插设于所述锁定空间的推钮，所述锁舌包括以其转动轴线呈放射状固连的第一分锁舌、第二分锁舌和锁舌拨杆，所述定位块的一侧抵靠所述锁舌拨杆，所述定位块的另一侧抵靠所述挡块；所述锁钩活动插设于所述锁定空间，抵靠并推动所述锁舌，所述第一分锁舌能够转动锁定于所述锁钩；所述推钮与所述锁钩相对设置，能够抵靠并推动所述挡块转动，所述挡块脱离对所述锁舌的限制后,所述第一分锁舌与所述锁钩解锁。

可选地，所述第二分锁舌呈台阶结构，包括第一卡接部和第二卡接部，所述锁钩推动所述锁舌转动时，所述第二卡接部抵靠并沿所述挡块的侧部移动，所述挡块抵靠所述第二卡接部的上端面，实现预扣；

所述锁舌继续转动，所述第一卡接部抵靠并沿所述挡块的侧部移动，所述挡块抵靠所述第一卡接部的上端面时，第一分锁舌转动锁定于所述锁钩，实现锁定。

可选地，所述锁钩包括相互连接的安装部和插设部，所述安装部安装于行李箱的下箱体，所述插设部活动插设于所述锁定空间，沿所述插设部的长度方向开设锁钩过孔，所述第一分锁舌能够转动插设于所述锁钩过孔，实现锁定。

可选地，所述锁体结构还包括弹性元件，所述弹性元件与所述锁舌同转轴设置，连接于所述锁舌和所述锁壳。

可选地，所述挡块上固连有抵靠件，所述推钮抵靠并推动所述抵靠件，带动所述挡块转动，此时所述定位块转动抵靠所述挡块，所述挡块脱离对所述锁舌的限制。

可选地，所述锁壳包括上盖和底板，所述上盖扣合所述底板形成锁定空间，所述锁舌、所述挡块和所述定位块均转动安装于所述底板。

可选地，所述安全锁还包括密码机构，所述密码机构安装于所述底板，能够锁定或解锁所述推钮。

可选地，所述推钮包括依次固连的作用部、密码结构容置框体和操作部，所述作用部抵靠所述挡块，所述密码机构位于所述密码结构容置框体中，并连接于所述密码结构容置框体，所述操作部伸出所述锁定空间。

可选地，所述上盖开设第一过孔，所述密码机构的一部分位于所述第一过孔。

根据本发明的另一个方面，目的在于提供一种行李箱，包括上箱体和下箱体，还包括上述方案任一所述的安全锁，所述锁壳安装于所述上箱体，所述锁钩安装于所述下箱体，当所述上箱体和所述下箱体扣合时，所述锁钩能够插设于所述锁定空间，实现锁定。

本发明的有益效果：

本发明提供的安全锁通过设置锁壳形成锁定空间，对内部的锁体结构形成保护。锁体结构包括转动安装于锁定空间的锁舌、挡块和定位块以及活动插设于锁定空间的推钮，锁舌包括以其转动轴线呈放射状固连的第一分锁舌、第二分锁舌和锁舌拨杆，该定位块的一侧抵靠锁舌拨杆，定位块的另一侧抵靠挡块，该定位块能够实现挡块和锁舌的联动。锁钩活动插设于锁定空间，能够抵靠并推动锁舌转动，在锁舌的转动过程中，通过定位块能够实现锁舌的预扣，当第一分锁舌转动锁定于锁钩中时，实现该安全锁的锁定。该锁舌、挡块和定位块利用转动，实现该安全锁的锁定和解锁，使锁定和解锁过程更加流畅，便于锁定，操作简单，使用寿命更长。

附图说明

图1是本发明实施例提供的安全锁的爆炸图；

图2是本发明实施例提供的安全锁的部分结构示意图(未安装底板)；

图3是本发明实施例提供的安全锁的部分结构示意图(未安装锁壳)；

图4是本发明实施例提供的安全锁的部分结构的正面视图；

图5是本发明实施例提供的安全锁的部分结构的反面视图；

图6是本发明实施例提供的锁钩的结构示意图。

图中：

100、锁壳；110、上盖；111、第一过孔；120、底板；

200、锁舌；210、第一分锁舌；220、第二分锁舌；221、第一卡接部；222、第二卡接部；230、锁舌拨杆；

300、挡块；310、抵靠件；

400、定位块；

500、推钮；510、作用部；520、密码结构容置框体；530、操作部；

600、锁钩；610、安装部；620、插设部；621、锁钩过孔；

700、弹性元件；

800、密码机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本实施例提供了一种行李箱和一种安全锁，该行李箱包括上箱体和下箱体，还包括本实施例提供的安全锁。该安全锁的一部分安装于上箱体，另一部分安装于下箱体，当该上箱体和该下箱体扣合时，该安全锁能够锁定。

图1示出本发明实施例提供的安全锁的爆炸图。参照图1，本实施例提供的安全锁包括锁壳100、锁体结构以及锁钩600。该锁壳100安装于该上箱体，该锁钩600安装于该下箱体，当该上箱体和该下箱体扣合时，该锁钩600能够插设于该锁定空间，实现锁定。

具体地，参照图1，该锁壳100包括上盖110和底板120，该上盖110扣合该底板120形成锁定空间，该底板120用于安装于上箱体，且锁体结构安装于该底板120。该上盖110用于对锁体结构形成保护，增强结构的整体性和美观性。

图2示出本发明实施例提供的安全锁的部分结构示意图(未安装底板)；图3示出本发明实施例提供的安全锁的部分结构示意图(未安装锁壳)；图4示出本发明实施例提供的安全锁的部分结构的正面视图；图5示出本发明实施例提供的安全锁的部分结构的反面视图；图6示出本发明实施例提供的锁钩的结构示意图。参照图1-图5，该锁壳100内部为锁定空间。该锁体结构包括锁舌200、挡块300、定位块400以及推钮500。锁舌200、挡块300和定位块400均转动安装于该底板120，推钮500活动插设于该锁定空间。该锁钩600活动插设于该锁定空间，能够抵靠并推动该锁舌200，该第一分锁舌210能够转动锁定于该锁钩600；该推钮500与该锁钩600相对设置，该推钮500能够抵靠并推动该挡块300转动，当挡块300转动脱离对锁舌200的限制后,锁钩600向远离锁定空间的方向运动，能够实现第一分锁舌210与锁钩600的解锁。

具体地，该锁舌200包括以其转动轴线呈放射状固连的第一分锁舌210、第二分锁舌220和锁舌拨杆230，该定位块400呈月牙状，一侧能够抵靠该锁舌拨杆230，定义为拨动部，该定位块400的另一侧能够抵靠该挡块300，定义为抵靠部，该定位块400的的转轴位于拨动部和抵靠部之间。

再为具体地，该第二分锁舌220呈台阶结构，包括第一卡接部221和第二卡接部222，该锁钩600推动该锁舌200转动时，该第二卡接部222抵靠并沿该挡块300的侧部移动，该挡块300抵靠该第二卡接部222的上端面时，实现预扣。随后，该锁舌200继续转动，第一卡接部221抵靠并沿该挡块300的侧部移动，当挡块300抵靠该第一卡接部221的上端面时，第一分锁舌210转动锁定于该锁钩600，实现锁定。

更为具体地，该锁钩600包括相互呈T形连接的安装部610和插设部620，该安装部610安装于行李箱的下箱体，该插设部620活动插设于该锁定空间，沿该插设部620的长度方向开设锁钩过孔621，该第一分锁舌210能够转动插设于该锁钩过孔621，实现锁定。

作为优选地，该挡块300上固连有抵靠件310，该推钮500抵靠并推动该抵靠件310，带动该挡块300转动。参照图5，该抵靠件310呈短圆柱状，固连于挡块300的本体上。当推钮500抵靠该抵靠件310的侧部时，该抵靠件310能够沿着推钮500的抵靠面的形状进行位移，从而使该挡块300发生转动。

作为优选地，该挡块300上还连接有弹簧，该弹簧安装在底板120上，被配置为使挡块300保持一定角度，防止其转动过度丧失与锁舌200的传动功能。

更为具体地，该锁体结构还包括弹性元件700，该弹性元件700与锁舌200同转轴设置，连接于所述锁舌200和所述锁壳100。该弹性元件700可以选择现有技术中的扭簧，该扭簧与锁舌200同转轴设置，该扭簧的一端连接于锁舌200，另一端抵靠于底板120的预设位置。该弹性元件700能够控制锁舌200在转动过程中始终抵靠挡块300。且在开锁时，当转出锁钩过孔621后，在该扭簧的恢复力作用下，锁舌210能够旋转至原始状态。

作为优选地，该安全锁还包括密码机构800，该密码机构800安装于该底板120，能够锁定或解锁该推钮500。该密码机构800可以选择现有技术中的密码锁，其锁定及解锁原理本实施例在此不再赘述。

具体地，该推钮500包括依次固连的作用部510、密码结构容置框体520和操作部530，该作用部510抵靠该挡块300，该密码机构800位于该密码结构容置框体520中，并连接于该密码结构容置框体520，该操作部530伸出该锁定空间。当密码机构800处于锁定状态时，该密码结构容置框体520被固定于密码机构800，推钮500无法动作，防止操作部530因意外按动导致锁舌200和锁钩600意外解锁；当密码机构800处于解锁状态时，推动操作部530，作用部510抵靠该抵靠件310，该抵靠件310沿作用部510端面移动，使挡块300发生旋转。

作为优选地，该上盖110开设第一过孔111，该密码机构800用于调节密码的拨盘位于该第一过孔111。使用者能够通过该拨盘进行密码输入操作。

本实施例提供的安全锁的锁定过程如下所述：

锁钩600依靠外力向锁定空间内推动，插入锁定空间后，率先抵靠锁舌200，并推动锁舌200朝顺时针方向转动，此时挡块300在弹簧的作用下持续抵靠锁舌200，当上的第二卡接部222移动至挡块300下方并且该挡块300下端面抵靠于该第二卡接部222的上端面时，锁舌200被基本定位，实现预扣功能。继续推动锁钩600，在该锁钩600的推动作用下，锁舌200继续顺时针方向转动，当第一卡接部221的上端面抵靠于挡块300下端面时，第一分锁舌210同时完全插设于锁钩过孔621中实现锁定。

本实施例提供的安全锁的开锁过程如下所述：

开锁时，推钮500会带动挡块300旋转，此时挡块300向远离锁舌200的方向转动，此时定位块400逆时针旋转，定位块400的抵靠部抵靠挡块300，此时在弹性元件700的作用下，锁舌200朝逆时针方向转动，第一分锁舌210转出锁钩过孔621，此时锁舌200和锁钩600已处于解锁状态，若下箱体重量较大或被外力阻挡时，锁钩600可以暂时停留于锁舌200上的第二分锁舌220和第一分锁舌210之间的位置。随后，施力打开下箱体，在弹性元件700的作用下，该锁舌200继续转动，将锁钩600向锁定空间外部推动，当锁钩600脱出锁定空间后，锁舌200通过锁舌拨杆230拨动定位块400的拨动部继续转动，直至定位块400的抵靠部脱离挡块300，此时挡块300在弹簧的作用下再次抵靠于锁舌200，至此各个部件完成复位。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全锁，其特征在于，包括：

锁壳(100)，所述锁壳(100)内部为锁定空间，安装于行李箱的上箱体；

锁体结构，包括转动安装于所述锁定空间的锁舌(200)、挡块(300)和定位块(400)以及活动插设于所述锁定空间的推钮(500)，所述锁舌(200)包括以其转动轴线呈放射状固连的第一分锁舌(210)、第二分锁舌(220)和锁舌拨杆(230)，所述定位块(400)的一侧抵靠所述锁舌拨杆(230)，所述定位块(400)的另一侧抵靠所述挡块(300)；

锁钩(600)，所述锁钩(600)活动插设于所述锁定空间，抵靠并推动所述锁舌(200)，所述第一分锁舌(210)能够转动锁定于所述锁钩(600)；

所述推钮(500)与所述锁钩(600)相对设置，能够抵靠并推动所述挡块(300)转动，所述挡块(300)脱离对所述锁舌(200)的限制后,所述第一分锁舌(210)与所述锁钩(600)解锁。

2.根据权利要求1所述的安全锁，其特征在于，所述第二分锁舌(220)呈台阶结构，包括第一卡接部(221)和第二卡接部(222)，所述锁钩(600)推动所述锁舌(200)转动时，所述第二卡接部(222)抵靠并沿所述挡块(300)的侧部移动，所述挡块(300)抵靠所述第二卡接部(222)的上端面，实现预扣；

所述锁舌(200)继续转动，所述第一卡接部(221)抵靠并沿所述挡块(300)的侧部移动，所述挡块(300)抵靠所述第一卡接部(221)的上端面时，第一分锁舌(210)转动锁定于所述锁钩(600)，实现锁定。

3.根据权利要求1所述的安全锁，其特征在于，所述锁钩(600)包括相互连接的安装部(610)和插设部(620)，所述安装部(610)安装于行李箱的下箱体，所述插设部(620)活动插设于所述锁定空间，沿所述插设部(620)的长度方向开设锁钩过孔(621)，所述第一分锁舌(210)能够转动插设于所述锁钩过孔(621)，实现锁定。

4.根据权利要求1所述的安全锁，其特征在于，所述锁体结构还包括弹性元件(700)，所述弹性元件(700)与所述锁舌(200)同转轴设置，连接于所述锁舌(200)和所述锁壳(100)。

5.根据权利要求1所述的安全锁，其特征在于，所述挡块(300)上固连有抵靠件(310)，所述推钮(500)抵靠并推动所述抵靠件(310)，带动所述挡块(300)转动，此时所述定位块(400)转动抵靠所述挡块(300)，所述挡块(300)脱离对所述锁舌(200)的限制。

6.根据权利要求1-5任一所述的安全锁，其特征在于，所述锁壳(100)包括上盖(110)和底板(120)，所述上盖(110)扣合所述底板(120)形成锁定空间，所述锁舌(200)、所述挡块(300)和所述定位块(400)均转动安装于所述底板(120)。

7.根据权利要求6所述的安全锁，其特征在于，所述安全锁还包括密码机构(800)，所述密码机构(800)安装于所述底板(120)，能够锁定或解锁所述推钮(500)。

8.根据权利要求7所述的安全锁，其特征在于，所述推钮(500)包括依次固连的作用部(510)、密码结构容置框体(520)和操作部(530)，所述作用部(510)抵靠所述挡块(300)，所述密码机构(800)位于所述密码结构容置框体(520)中，并连接于所述密码结构容置框体(520)，所述操作部(530)伸出所述锁定空间。

9.根据权利要求7所述的安全锁，其特征在于，所述上盖(110)开设第一过孔(111)，所述密码机构(800)的一部分位于所述第一过孔(111)。

10.一种行李箱，其特征在于，包括上箱体和下箱体，还包括权利要求1-9任一所述的安全锁，所述锁壳(100)安装于所述上箱体，所述锁钩(600)安装于所述下箱体，当所述上箱体和所述下箱体扣合时，所述锁钩(600)能够插设于所述锁定空间，实现锁定。

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