CN115021477A - 抽油机皮带轮和电机距离调节装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供抽油机皮带轮和电机距离调节装置及其使用方法，涉及抽油机技术领域，其中抽油机皮带轮和电机距离调节装置，包括底座，所述底座表面一侧固定安装有安置台，所述安置台上表面安装有抽油机减速箱，所述底座表面另一侧两端分别安装有两个扩展台，两个所述扩展台内部开设有位移槽，两个所述位移槽之间活动安装有用于调整电机本体距离的调距组件，所述调距组件上表面安装有电机本体；通过使用第一旋钮，使得调距丝杆与第二螺孔螺纹配合，调整活动板在活动滑槽内部左右活动，使得电机本体与抽油机减速箱之间的距离得到进一步的微调，避免在更换传动皮带后，传动皮带与轮毂之间产生松动的问题出现，进而保证了本装置在传动时的稳定性。

Description

抽油机皮带轮和电机距离调节装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及抽油机技术领域，具体而言，涉及抽油机皮带轮和电机距离调节装置及其使用方法。

背景技术

抽油机是开采石油的一种机器设备，抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，主要部件有：提供动力的动力机；传递动力并降低速度的减速器；传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等；

在传输动力时，通常利用电机连接皮带驱动皮带轮，通过抽油机减速箱带动四杆机构进行持续传动，实现动力的传输，因抽油机长期在油田全天候运转，导致皮带在长期使用下需要更换维护，但是现有的抽油机，电机和抽油机减速箱之间的距离不能进行调节，导致在拆卸皮带时还需将皮带轮一并取下，进而导致更换皮带的流程较为繁琐，不利于人员进行对皮带的快速更换，在使用时因电机和抽油机减速箱之间的距离不能进行调节，导致在更换皮带时需要保证尺寸规格与上一批皮带一致，不然皮带会发生松动，使得传动效果下降。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了抽油机皮带轮和电机距离调节装置及其使用方法，解决了现有电机和抽油机减速箱之间的距离不能进行调节，导致更换皮带的流程较为繁琐的问题和在更换皮带后皮带容易发生松动的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

抽油机皮带轮和电机距离调节装置，包括底座，所述底座表面一侧固定安装有安置台，所述安置台上表面安装有抽油机减速箱，所述底座表面另一侧两端分别安装有两个扩展台，两个所述扩展台内部开设有位移槽，两个所述位移槽之间活动安装有用于调整电机本体距离的调距组件，所述调距组件上表面安装有电机本体，所述电机本体与抽油机减速箱的输出端均安装有滚轮组件，两个所述滚轮组件之间共同传动连接有传动皮带，所述安置台一侧安装有用于校对两个滚轮组件水平位置的对齐组件。

作为优选，所述对齐组件包括有滑行槽，所述滑行槽开设在安置台表面且滑行槽靠近滚轮组件的一侧，所述滑行槽内部滑动安装有工型滑块，所述工型滑块上表面设置有第一标杆，所述第一标杆杆身一侧一体化设置有第二标杆。

作为优选，所述第一标杆和第二标杆杆身水平对齐，所述滑行槽内壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧端部与工型滑块固定连接。

作为优选，其中一个所述位移槽内部固定安装有马达，所述马达输出端固定安装有驱动丝杆，另一个所述位移槽内部固定安装有限位滑杆。

作为优选，所述调距组件包括有安装滑板，所述安装滑板两端滑动在位移槽内，所述安装滑板一端贯穿开设有用于和驱动丝杆螺纹配合的第一螺孔，所述安装滑板另一端贯穿开设有用于和限位滑杆穿插配合的限位插孔；

所述安装滑板板身一侧贯穿开设有活动滑槽，所述活动滑槽内部滑动安装有活动板，所述活动板上表面一侧一体化设置有延伸台，所述延伸台上表面设置有安装座，所述安装座上表面固定安装有电机本体。

作为优选，所述安装滑板板身另一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部滑动安装有位移滑块，所述位移滑块外端固定安装有延伸板，所述延伸板上表面安装有支撑柱；

所述支撑柱靠近活动板的表面固定安装有轴承座，所述轴承座内部转动安装有调距丝杆，所述调距丝杆端部固定安装有第一旋钮。

作为优选，所述活动板板身中部贯穿开设有第二螺孔，所述第二螺孔内部与调距丝杆杆身螺纹配合；

所述限位滑槽内部转动安装有校对丝杆，位于限位滑槽内的所述位移滑块表面贯穿开设有第三螺孔，所述第三螺孔内部与校对丝杆杆身螺纹配合。

作为优选，靠近限位滑槽一侧的所述安装滑板板身开设有旋转槽，所述校对丝杆杆身贯穿延伸至旋转槽内部，位于旋转槽内部的所述校对丝杆杆身固定安装有第二旋钮。

作为优选，两个所述滚轮组件包括有轮毂，所述轮毂中心一体化设置有组合轴，所述电机本体和抽油机减速箱输出端均固定安装有连接杆，所述连接杆和组合轴内部均贯穿开设有螺栓通孔，所述螺栓通孔内部螺纹安装有固定螺栓，所述连接杆和组合轴之间通过固定螺栓固定连接，所述螺栓通孔端部与组合轴之间设置有防护垫片。

所述轮毂表面一周一体化设置有配合纹，所述传动皮带内壁一体化设置有用于和配合纹配合的防滑纹；

所述轮毂两端内壁均开设有转动安装槽，所述转动安装槽内部滑动安装有滑环，所述滑环一侧表面开设有若干滚珠槽，每个所述滚珠槽内部转动安装有滑动滚珠，每个所述滑动滚珠与转动安装槽内壁贴合，所述滑环另一侧表面固定安装有挡板。

抽油机皮带轮和电机距离调节装置的使用方法，包括如下操作步骤：

S1：在安装传动皮带时，首先推动工型滑块使得第一标杆和第二标杆的杆身分别与两个轮毂贴合，判断两个轮毂是否水平对齐，如没有对齐，便转动第二旋钮使得校对丝杆与第三螺孔螺纹配合，并在限位滑槽的限位下，调整位移滑块和延伸台的位置，使得电机本体端部的轮毂与抽油机减速箱端部的轮毂水平对齐；

S2：完成对齐后先将传动皮带搭设在两个轮毂上，并启动马达带动驱动丝杆与第一螺孔螺纹配合，并在限位滑杆的限定下，使得安装滑板与抽油机减速箱之间的距离得到调节，使得两个轮毂将传动皮带撑开；

S3：随后为了避免传动皮带发生松动，转动第一旋钮使得调距丝杆与第二螺孔螺纹配合，利用活动板限位滑动在活动滑槽内部，使得活动板在活动滑槽内部左右调整，并带动延伸台上方的电机本体进行移动，实现对电机本体位置的微调，保证轮毂与传动皮带紧密贴合，随后完成传动皮带的安装；

S4：启动电机本体带动其中一个轮毂转动，利用传动皮带内壁一体化设置的用于和配合纹配合的防滑纹，使得传动皮带也随之转动，在传动皮带的传动下另一个轮毂也进行转动，并驱动抽油机减速箱进行动力传输，完成对抽油机的驱动。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、通过启动马达，使得驱动丝杆旋转，通过驱动丝杆与第一螺孔螺纹配合，使得安装滑板会受到马达的传动，并利用限位插孔与限位滑杆之间的穿插配合，使得安装滑板可以在位移槽内进行位置移动，通过上述结构可以初步对两个滚轮组件的位置进行调整，方便人员将传动皮带进行放置安装，使得本装置在更换传动皮带时无需将滚轮组件拆卸加快更换效率；

通过调距丝杆可以与第二螺孔螺纹连接，使得活动板板身与位移滑块连接在一起，当位移滑块移动时便会调整活动板在活动滑槽内部前后活动，实现两个轮毂之间可以水平对齐，并且通过使用第一旋钮，使得调距丝杆与第二螺孔螺纹配合，调整活动板在活动滑槽内部左右活动，使得电机本体与抽油机减速箱之间的距离得到进一步的微调，避免在更换传动皮带后，传动皮带与轮毂之间产生松动的问题出现，进而保证了本装置在传动时的稳定性。

2、当传动皮带设置在现有的皮带轮内时，皮带轮两侧很容易对皮带造成磨损，从而加快了皮带更换的频率，为了解决上述问题，通过挡板与传动皮带端部贴合，当传动皮带传动时，通过防滑纹与配合纹配合，使得两个轮毂进行转动，在转动过程中为了减少磨损，通过转动安装槽内部滑动安装有滑环，并且滑环内设置有若干滑动滚珠，利用滑动滚珠与转动安装槽内壁贴合，从而替代挡板与传动皮带之间的摩擦，使得在转动时挡板与传动皮带之间的磨损得到降低。

3、通过推动工型滑块在滑行槽移动，使得第一标杆和第二标杆的杆身与两个滚轮组件接触，可以确保两个滚轮组件之间是否为水平对齐，避免在安装传动皮带因两个滚轮组件具有差距，使得传动皮带为倾斜设置，导致传动皮带更容易受到磨损，通过复位弹簧可以在对齐后松开第一标杆，使得第一标杆和第二标杆复位，便于人员快速操作。

附图说明

图1是本发明的三维结构示意图；

图2是本发明的部分三维结构示意图；

图3是本发明的俯视部分结构示意图；

图4是图3中A-A处剖面立体结构示意图；

图5是图3中B-B处剖面立体结构示意图；

图6是调距组件的三维结构示意图;

图7是调距组件的另一视角三维结构示意图;

图8是调距组件的正视结构示意图;

图9是图8中C-C处剖面立体结构示意图;

图10是图8中D-D处剖面立体结构示意图；

图11是滚轮组件组合结构示意图；

图12是滚轮组件的三维结构示意图；

图13是滚轮组件的另一视角三维结构示意图；

图14是滚轮组件的俯视结构示意图；

图15是图14中E-E处剖面立体结构示意图；

图16是图15中a处放大结构示意图；

图17是图14中F-F处剖面立体结构示意图。

图中：1、底座；2、抽油机减速箱；3、调距组件；301、安装滑板；3011、第一螺孔；3012、限位插孔；3013、活动滑槽；3014、限位滑槽；302、延伸台；3021、安装座；3022、活动板；3023、第二螺孔；303、位移滑块；3031、延伸板；3032、支撑柱；3033、校对丝杆；3034、轴承座；3035、调距丝杆；3036、第一旋钮；3037、第三螺孔；304、旋转槽；305、第二旋钮；4、滚轮组件；401、轮毂；402、连接杆；403、组合轴；404、防护垫片；405、固定螺栓；406、配合纹；407、螺栓通孔；408、转动安装槽；409、滑环；410、滚珠槽；411、滑动滚珠；412、挡板；5、对齐组件；501、滑行槽；502、第一标杆；503、第二标杆；504、复位弹簧；505、工型滑块；6、安置台；7、扩展台；701、位移槽；702、马达；703、驱动丝杆；704、限位滑杆；8、电机本体；9、传动皮带；10、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图5所示，抽油机皮带轮和电机距离调节装置，包括底座1，底座1表面一侧固定安装有安置台6，安置台6上表面安装有抽油机减速箱2，底座1表面另一侧两端分别安装有两个扩展台7，两个扩展台7内部开设有位移槽701，两个位移槽701之间活动安装有用于调整电机本体8距离的调距组件3，调距组件3上表面安装有电机本体8，电机本体8与抽油机减速箱2的输出端均安装有滚轮组件4，两个滚轮组件4之间共同传动连接有传动皮带9，安置台6一侧安装有用于校对两个滚轮组件4水平位置的对齐组件5。通过启动电机本体8，带动其中一个滚轮组件4转动在传动皮带9的连接下，使得另一个滚轮组件4也进行转动，从而带动抽油机减速箱2进行动力传输。

在本实施例中，对齐组件5包括有滑行槽501，滑行槽501开设在安置台6表面且滑行槽501靠近滚轮组件4的一侧，滑行槽501内部滑动安装有工型滑块505，工型滑块505上表面设置有第一标杆502，第一标杆502杆身一侧一体化设置有第二标杆503。通过推动工型滑块505在滑行槽501移动，使得第一标杆502和第二标杆503的杆身与两个滚轮组件4接触，可以确保两个滚轮组件4之间是否为水平对齐，避免在安装传动皮带9因两个滚轮组件4具有差距，使得传动皮带9为倾斜设置，导致传动皮带9更容易受到磨损。

第一标杆502和第二标杆503杆身水平对齐，滑行槽501内壁固定安装有复位弹簧504，复位弹簧504端部与工型滑块505固定连接，其中一个位移槽701内部固定安装有马达702，马达702输出端固定安装有驱动丝杆703，另一个位移槽701内部固定安装有限位滑杆704。通过复位弹簧504可以在对齐后松开第一标杆502，使得第一标杆502和第二标杆503复位，便于人员快速操作，通过第一标杆502和第二标杆503可以方便操作人员快速确保两个滚轮组件4之间是否为水平对齐，相对于人员肉眼观察，对齐组件5不仅可以精准测量并且操作快捷。

如图1至图10所示，调距组件3包括有安装滑板301，安装滑板301两端滑动在位移槽701内，安装滑板301一端贯穿开设有用于和驱动丝杆703螺纹配合的第一螺孔3011，安装滑板301另一端贯穿开设有用于和限位滑杆704穿插配合的限位插孔3012；通过启动马达702，使得驱动丝杆703旋转，通过驱动丝杆703与第一螺孔3011螺纹配合，使得安装滑板301会受到马达702的传动，并利用限位插孔3012与限位滑杆704之间的穿插配合，使得安装滑板301可以在位移槽701内进行位置移动，通过上述结构可以初步对两个滚轮组件4的位置进行调整，方便人员将传动皮带9进行放置安装，使得本装置在更换传动皮带9时无需将滚轮组件4拆卸加快更换效率。

需要说明的是，安装滑板301板身一侧贯穿开设有活动滑槽3013，活动滑槽3013内部滑动安装有活动板3022，活动板3022上表面一侧一体化设置有延伸台302，延伸台302上表面设置有安装座3021，安装座3021上表面固定安装有电机本体8。通过活动板3022滑动安装在活动滑槽3013内部，可以使得电机本体8的位置可以前后调节，确保电机本体8端部的轮毂401与抽油机减速箱2端部的轮毂401水平对齐，避免传动皮带9发生倾斜使得传动皮带9更容易受到磨损。

在具体设置时，安装滑板301板身另一侧开设有限位滑槽3014，限位滑槽3014内部滑动安装有位移滑块303，位移滑块303外端固定安装有延伸板3031，延伸板3031上表面安装有支撑柱3032；

可以理解，在本申请中，支撑柱3032靠近活动板3022的表面固定安装有轴承座3034，轴承座3034内部转动安装有调距丝杆3035，调距丝杆3035端部固定安装有第一旋钮3036。通过位移滑块303依次连接有延伸板3031和支撑柱3032，使得调距丝杆3035可以插入至活动板3022内部，实现活动板3022与位移滑块303的连接便于后续的整体调节。

其中，活动板3022板身中部贯穿开设有第二螺孔3023，第二螺孔3023内部与调距丝杆3035杆身螺纹配合；通过调距丝杆3035可以与第二螺孔3023螺纹连接，使得活动板3022板身与位移滑块303连接在一起，当位移滑块303移动时便会调整活动板3022在活动滑槽3013内部前后活动，实现两个轮毂401之间可以水平对齐，并且通过使用第一旋钮3036，使得调距丝杆3035与第二螺孔3023螺纹配合，调整活动板3022在活动滑槽3013内部左右活动，使得电机本体8与抽油机减速箱2之间的距离得到进一步的微调，避免在更换传动皮带9后，传动皮带9与轮毂401之间产生松动的问题出现，进而保证了本装置在传动时的稳定性。

限位滑槽3014内部转动安装有校对丝杆3033，位于限位滑槽3014内的位移滑块303表面贯穿开设有第三螺孔3037，第三螺孔3037内部与校对丝杆3033杆身螺纹配合。

靠近限位滑槽3014一侧的安装滑板301板身开设有旋转槽304，校对丝杆3033杆身贯穿延伸至旋转槽304内部，位于旋转槽304内部的校对丝杆3033杆身固定安装有第二旋钮305。为了可以稳定的调整两个轮毂401之间的水平位置，通过转动第二旋钮305带动校对丝杆3033旋转，并使得校对丝杆3033与第三螺孔3037螺纹配合，其中通过限位滑槽3014内部滑动安装有位移滑块303，实现对位移滑块303的限位，使得位移滑块303可以在限位滑槽3014内部精准移动，并通过位移滑块303与活动板3022的连接，随之带动活动板3022进行移动，实现对电机本体8的位置进行调节。

如图1至图5、图11至图17所示，两个滚轮组件4包括有轮毂401，轮毂401中心一体化设置有组合轴403，电机本体8和抽油机减速箱2输出端均固定安装有连接杆402，连接杆402和组合轴403内部均贯穿开设有螺栓通孔407，螺栓通孔407内部螺纹安装有固定螺栓405，连接杆402和组合轴403之间通过固定螺栓405固定连接，螺栓通孔407端部与组合轴403之间设置有防护垫片404。通过转动固定螺栓405，即可将连接杆402和组合轴403进行分离或是组合，实现连接杆402与组合轴403的连接，并且通过连接杆402分别设置在电机本体8和抽油机减速箱2输出端，从而便于人员对轮毂401进行快速的更换。

在本实施例中，轮毂401表面一周一体化设置有配合纹406，传动皮带9内壁一体化设置有用于和配合纹406配合的防滑纹10；

轮毂401两端内壁均开设有转动安装槽408，转动安装槽408内部滑动安装有滑环409，滑环409一侧表面开设有若干滚珠槽410，每个滚珠槽410内部转动安装有滑动滚珠411，每个滑动滚珠411与转动安装槽408内壁贴合，滑环409另一侧表面固定安装有挡板412。当传动皮带9设置在现有的皮带轮内时，皮带轮两侧很容易对皮带造成磨损，从而加快了皮带更换的频率，为了解决上述问题，通过挡板412与传动皮带9端部贴合，当传动皮带9传动时，通过防滑纹10与配合纹406配合，使得两个轮毂401进行转动，在转动过程中为了减少磨损，通过转动安装槽408内部滑动安装有滑环409，并且滑环409内设置有若干滑动滚珠411，利用滑动滚珠411与转动安装槽408内壁贴合，从而替代挡板412与传动皮带9之间的摩擦，使得在转动时挡板412与传动皮带9之间的磨损得到降低。

抽油机皮带轮和电机距离调节装置的使用方法，包括如下操作步骤：

S1：在安装传动皮带9时，首先推动工型滑块505使得第一标杆502和第二标杆503的杆身分别与两个轮毂401贴合，判断两个轮毂401是否水平对齐，如没有对齐，便转动第二旋钮305使得校对丝杆3033与第三螺孔3037螺纹配合，并在限位滑槽3014的限位下，调整位移滑块303和延伸台302的位置，使得电机本体8端部的轮毂401与抽油机减速箱2端部的轮毂401水平对齐；

S2：完成对齐后先将传动皮带9搭设在两个轮毂401上，并启动马达702带动驱动丝杆703与第一螺孔3011螺纹配合，并在限位滑杆704的限定下，使得安装滑板301与抽油机减速箱2之间的距离得到调节，使得两个轮毂401将传动皮带9撑开；

S3：随后为了避免传动皮带9发生松动，转动第一旋钮3036使得调距丝杆3035与第二螺孔3023螺纹配合，利用活动板3022限位滑动在活动滑槽3013内部，使得活动板3022在活动滑槽3013内部左右调整，并带动延伸台302上方的电机本体8进行移动，实现对电机本体8位置的微调，保证轮毂401与传动皮带9紧密贴合，随后完成传动皮带9的安装；

S4：启动电机本体8带动其中一个轮毂401转动，利用传动皮带9内壁一体化设置的用于和配合纹406配合的防滑纹10，使得传动皮带9也随之转动，在传动皮带9的传动下另一个轮毂401也进行转动，并驱动抽油机减速箱2进行动力传输，完成对抽油机的驱动。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所做的举例，而并非是对本发明实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

Claims (10)

1.抽油机皮带轮和电机距离调节装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）表面一侧固定安装有安置台（6），所述安置台（6）上表面安装有抽油机减速箱（2），所述底座（1）表面另一侧两端分别安装有两个扩展台（7），两个所述扩展台（7）内部开设有位移槽（701），两个所述位移槽（701）之间活动安装有用于调整电机本体（8）距离的调距组件（3），所述调距组件（3）上表面安装有电机本体（8），所述电机本体（8）与抽油机减速箱（2）的输出端均安装有滚轮组件（4），两个所述滚轮组件（4）之间共同传动连接有传动皮带（9），所述安置台（6）一侧安装有用于校对两个滚轮组件（4）水平位置的对齐组件（5）。

2.根据权利要求1所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述对齐组件（5）包括有滑行槽（501），所述滑行槽（501）开设在安置台（6）表面且滑行槽（501）靠近滚轮组件（4）的一侧，所述滑行槽（501）内部滑动安装有工型滑块（505），所述工型滑块（505）上表面设置有第一标杆（502），所述第一标杆（502）杆身一侧一体化设置有第二标杆（503）。

3.根据权利要求2所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述第一标杆（502）和第二标杆（503）杆身水平对齐，所述滑行槽（501）内壁固定安装有复位弹簧（504），所述复位弹簧（504）端部与工型滑块（505）固定连接。

4.根据权利要求3所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：其中一个所述位移槽（701）内部固定安装有马达（702），所述马达（702）输出端固定安装有驱动丝杆（703），另一个所述位移槽（701）内部固定安装有限位滑杆（704）。

5.根据权利要求4所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述调距组件（3）包括有安装滑板（301），所述安装滑板（301）两端滑动在位移槽（701）内，所述安装滑板（301）一端贯穿开设有用于和驱动丝杆（703）螺纹配合的第一螺孔（3011），所述安装滑板（301）另一端贯穿开设有用于和限位滑杆（704）穿插配合的限位插孔（3012）；

所述安装滑板（301）板身一侧贯穿开设有活动滑槽（3013），所述活动滑槽（3013）内部滑动安装有活动板（3022），所述活动板（3022）上表面一侧一体化设置有延伸台（302），所述延伸台（302）上表面设置有安装座（3021），所述安装座（3021）上表面固定安装有电机本体（8）。

6.根据权利要求5所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述安装滑板（301）板身另一侧开设有限位滑槽（3014），所述限位滑槽（3014）内部滑动安装有位移滑块（303），所述位移滑块（303）外端固定安装有延伸板（3031），所述延伸板（3031）上表面安装有支撑柱（3032）；

所述支撑柱（3032）靠近活动板（3022）的表面固定安装有轴承座（3034），所述轴承座（3034）内部转动安装有调距丝杆（3035），所述调距丝杆（3035）端部固定安装有第一旋钮（3036）。

7.根据权利要求6所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述活动板（3022）板身中部贯穿开设有第二螺孔（3023），所述第二螺孔（3023）内部与调距丝杆（3035）杆身螺纹配合；

所述限位滑槽（3014）内部转动安装有校对丝杆（3033），位于限位滑槽（3014）内的所述位移滑块（303）表面贯穿开设有第三螺孔（3037），所述第三螺孔（3037）内部与校对丝杆（3033）杆身螺纹配合；

靠近限位滑槽（3014）一侧的所述安装滑板（301）板身开设有旋转槽（304），所述校对丝杆（3033）杆身贯穿延伸至旋转槽（304）内部，位于旋转槽（304）内部的所述校对丝杆（3033）杆身固定安装有第二旋钮（305）。

8.根据权利要求7所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：两个所述滚轮组件（4）包括有轮毂（401），所述轮毂（401）中心一体化设置有组合轴（403），所述电机本体（8）和抽油机减速箱（2）输出端均固定安装有连接杆（402），所述连接杆（402）和组合轴（403）内部均贯穿开设有螺栓通孔（407），所述螺栓通孔（407）内部螺纹安装有固定螺栓（405），所述连接杆（402）和组合轴（403）之间通过固定螺栓（405）固定连接，所述螺栓通孔（407）端部与组合轴（403）之间设置有防护垫片（404）。

9.根据权利要求8所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置，其特征在于：所述轮毂（401）表面一周一体化设置有配合纹（406），所述传动皮带（9）内壁一体化设置有用于和配合纹（406）配合的防滑纹（10）；

所述轮毂（401）两端内壁均开设有转动安装槽（408），所述转动安装槽（408）内部滑动安装有滑环（409），所述滑环（409）一侧表面开设有若干滚珠槽（410），每个所述滚珠槽（410）内部转动安装有滑动滚珠（411），每个所述滑动滚珠（411）与转动安装槽（408）内壁贴合，所述滑环（409）另一侧表面固定安装有挡板（412）。

10.根据权利要求9所述的抽油机皮带轮和电机距离调节装置的使用方法，其特征在于：包括如下操作步骤：

S1：在安装传动皮带（9）时，首先推动工型滑块（505）使得第一标杆（502）和第二标杆（503）的杆身分别与两个轮毂（401）贴合，判断两个轮毂（401）是否水平对齐，如没有对齐，便转动第二旋钮（305）使得校对丝杆（3033）与第三螺孔（3037）螺纹配合，并在限位滑槽（3014）的限位下，调整位移滑块（303）和延伸台（302）的位置，使得电机本体（8）端部的轮毂（401）与抽油机减速箱（2）端部的轮毂（401）水平对齐；

S2：完成对齐后先将传动皮带（9）搭设在两个轮毂（401）上，并启动马达（702）带动驱动丝杆（703）与第一螺孔（3011）螺纹配合，并在限位滑杆（704）的限定下，使得安装滑板（301）与抽油机减速箱（2）之间的距离得到调节，使得两个轮毂（401）将传动皮带（9）撑开；

S3：随后为了避免传动皮带（9）发生松动，转动第一旋钮（3036）使得调距丝杆（3035）与第二螺孔（3023）螺纹配合，利用活动板（3022）限位滑动在活动滑槽（3013）内部，使得活动板（3022）在活动滑槽（3013）内部左右调整，并带动延伸台（302）上方的电机本体（8）进行移动，实现对电机本体（8）位置的微调，保证轮毂（401）与传动皮带（9）紧密贴合，随后完成传动皮带（9）的安装；

S4：启动电机本体（8）带动其中一个轮毂（401）转动，利用传动皮带（9）内壁一体化设置的用于和配合纹（406）配合的防滑纹（10），使得传动皮带（9）也随之转动，在传动皮带（9）的传动下另一个轮毂（401）也进行转动，并驱动抽油机减速箱（2）进行动力传输，完成对抽油机的驱动。

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