CN211733734U - 一种柴油发动机装配用升降架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机安装技术领域，具体为一种柴油发动机装配用升降架，包括底座、四个螺纹管、四个螺纹杆、驱动电机和放置板，底座的内部设置有工作腔，并且工作腔的顶侧壁的四角位置处均纵向设置有贯穿的转动通孔，四个螺纹管的下侧区域均通过滚珠轴承分别与四个转动通孔转动配合，并且四个螺纹管的底端伸入至工作腔内部，四个螺纹管的下侧区域均固定套装有型号一致的齿圈，并且转轴的顶端和底端分别与工作腔顶侧壁和底侧壁的中部可转动连接，根据柴油发动机的安装需要进行升降、角度和水平位置上的装配调节安装使用，减轻人力，安装方便，操作简单，提高了柴油发动机的装配效率，提高实用性。

Description

一种柴油发动机装配用升降架

技术领域

本实用新型涉及发动机安装技术领域，具体为一种柴油发动机装配用升降架。

背景技术

随着人们生活水平的提高和社会的快速发展，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机使用过程中，需要将柴油发动机与车体等进行装置，现有装配方式需要借助人工托举，对其进行装配安装，其在操作过程中浪费较多的人力，且移动不便，导致其装配效率较低，实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机装配用升降架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发动机装配用升降架，包括底座、四个螺纹管、四个螺纹杆、驱动电机和放置板，所述底座的内部设置有工作腔，并且工作腔的顶侧壁的四角位置处均纵向设置有贯穿的转动通孔，四个螺纹管的下侧区域均通过滚珠轴承分别与四个转动通孔转动配合，并且四个螺纹管的底端伸入至工作腔内部，四个螺纹管的下侧区域均固定套装有型号一致的齿圈，四个齿圈位于工作腔内部，所述工作腔的中部通过转轴可转动安装有传动齿轮，并且转轴的顶端和底端分别与所述工作腔顶侧壁和底侧壁的中部可转动连接，四个齿圈均与传动齿轮啮合，所述驱动电机的底端与所述底座的顶端连接，并且四个螺纹管中任意一个螺纹管的外部套装有带动齿轮，驱动电机的顶部输出端同心安装有驱动齿轮，驱动齿轮与带动齿轮啮合，四个螺纹杆的底端分别螺装插入至四个螺纹管的顶端内部，并且四个螺纹杆的顶端横向固定连接有升降板，升降板的顶端横向可滑动安装有滑板，所述滑板的顶端同心可转动安装有转动轴，所述放置板的底端中部与转动轴的顶端同心连接。

作为优选，本实用新型改进有，所述滑板的底端前并列安装有多组滑轮，所述升降板的顶端前后并列开设有多个滑槽，每个滑槽的底端侧壁上开设有宽度大于滑块的轨道，各组所述滑轮分别可滑动设置在各所述滑槽内部。

作为优选，本实用新型改进有，所述转动轴的外部固定套装有蜗轮，并且所述滑板顶端的左前侧和左后侧均安装有支板，两个支板之间可转动安装有带动轴，带动轴的中部区域安装有可与所述蜗轮啮合传动的蜗杆，带动轴的前端穿过两个支板中位于前侧的支板外端并同心安装有手轮。

作为优选，本实用新型改进有，所述升降板的顶端左侧和右侧均安装有固定板，固定板的中部设置有左右贯穿的安装调节通孔，所述滑板的中部左右贯穿设置有螺纹通孔，螺纹通孔内部螺装设置有调节丝杠，并且调节丝杠的两端分别穿过两个调节通孔并调节至固定板的外界，调节丝杠与调节通孔之间可转动连接，并且调节丝杠的两端均安装有摇把。

作为优选，本实用新型改进有，所述放置板的顶端贴附有橡胶保护垫。

作为优选，本实用新型改进有，所述橡胶保护垫通过螺栓固定安装在所述放置板的顶端。

作为优选，本实用新型改进有，所述底座的右侧壁上开设有注油孔，并且注油孔的内壁上设置有内部螺纹，注油孔上通过内部螺纹螺装设置有旋塞。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

该柴油发动机装配用升降架，通过驱动电机的转动和驱动齿轮与带动齿轮之间的啮合，可以带动螺纹管转动，通过传动齿轮和四个齿圈之间的啮合，可以保证四个螺纹管同步同向转动，通过升降板的连接，保证四个螺纹杆在四个螺纹管的转动时，同时旋进和旋出，从而可以通过驱动电机的转动，带动升降板上下移动调节，实现柴油发动机装配时的上下调节需要，通过滑板与升降板之间的滑动配合，可以横向调整柴油发动机的装配安装位置，同时通过转动轴的转动作用，可以调整柴油发动机的装配安装角度，从而可以通过该柴油发动机装配用升降架，根据柴油发动机的安装需要进行升降、角度和水平位置上的装配调节安装使用，减轻人力，减少人工搬运，安装方便，操作简单，提高柴油发动机的装配效率，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑板和多组滑轮连接的仰视结构示意图；

图3为本实用新型升降板、滑槽和轨道的左视结构示意图；

图4为本实用新型蜗轮、蜗杆和摇把等连接的俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、螺纹管；3、螺纹杆；4、驱动电机；5、放置板；6、齿圈；7、传动齿轮；8、带动齿轮；9、驱动齿轮；10、升降板；11、滑板；12、转动轴；13、滑轮；14、滑槽；15、轨道；16、蜗轮；17、支板；18、带动轴；19、蜗杆；20、手轮；21、固定板；22、调节丝杠；23、摇把；24、橡胶保护垫；25、螺栓；26、旋塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，一种柴油发动机装配用升降架，包括底座1、四个螺纹管2、四个螺纹杆3、驱动电机4和放置板5，所述底座1的内部设置有工作腔，并且工作腔的顶侧壁的四角位置处均纵向设置有贯穿的转动通孔，四个螺纹管2的下侧区域均通过滚珠轴承分别与四个转动通孔转动配合，并且四个螺纹管2的底端伸入至工作腔内部，四个螺纹管2的下侧区域均固定套装有型号一致的齿圈6，四个齿圈6位于工作腔内部，所述工作腔的中部通过转轴可转动安装有传动齿轮7，并且转轴的顶端和底端分别与所述工作腔顶侧壁和底侧壁的中部可转动连接，四个齿圈6均与传动齿轮7啮合，所述驱动电机4的底端与所述底座1的顶端连接，并且四个螺纹管2中任意一个螺纹管2的外部套装有带动齿轮8，驱动电机4的顶部输出端同心安装有驱动齿轮9，驱动齿轮9与带动齿轮8啮合，四个螺纹杆3的底端分别螺装插入至四个螺纹管2的顶端内部，并且四个螺纹杆3的顶端横向固定连接有升降板10，升降板10的顶端横向可滑动安装有滑板11，所述滑板11的顶端同心可转动安装有转动轴12，所述放置板5的底端中部与转动轴12的顶端同心连接，通过驱动电机4的转动和驱动齿轮9与带动齿轮8之间的啮合，可以带动螺纹管2转动，通过传动齿轮7和四个齿圈6之间的啮合，可以保证四个螺纹管2同步同向转动，通过升降板10的连接，保证四个螺纹杆3在四个螺纹管2的转动时，同时旋进和旋出，从而可以通过驱动电机4的转动，带动升降板10上下移动调节，实现柴油发动机装配时的上下调节需要，通过滑板11与升降板10之间的滑动配合，可以横向调整柴油发动机的装配安装位置，同时通过转动轴12的转动作用，可以调整柴油发动机的装配安装角度，从而可以通过该柴油发动机装配用升降架根据柴油发动机的安装需要进行升降、角度和水平位置上的装配调节安装使用，减轻人力，减少人工搬运，安装方便，操作简单，提高柴油发动机的装配效率，提高实用性。

还需要说明的是，所述滑板11的底端前并列安装有多组滑轮13，所述升降板10的顶端前后并列开设有多个滑槽14，每个滑槽14的底端侧壁上开设有宽度大于滑块的轨道15，各组所述滑轮13分别可滑动设置在各所述滑槽14内部，通过各组滑轮13分别与各滑槽14之间的滑动配合，方便滑板11与升降板10之间的横向滑动配合，减少摩擦，调节省力，所述转动轴12的外部固定套装有蜗轮16，并且所述滑板11顶端的左前侧和左后侧均安装有支板17，两个支板17之间可转动安装有带动轴18，带动轴18的中部区域安装有可与所述蜗轮16啮合传动的蜗杆19，带动轴18的前端穿过两个支板17中位于前侧的支板17外端并同心安装有手轮20，通过手轮20的转动，可以使带动轴18转动，蜗轮16转动，通过蜗轮16与蜗杆19之间的啮合，可以带动转动轴12转动，从而方便调节放置板5的转动角度，通过蜗轮16与蜗杆19之间的自锁特性，蜗杆19可以轻易转动蜗轮16，但是蜗轮16不可以轻易转动蜗杆19，从而可以在通过蜗杆19调节放置板5至合适角度后，可以放置其角度任意转动，提高放置板5在转动角度后的稳定性，所述升降板10的顶端左侧和右侧均安装有固定板21，固定板21的中部设置有左右贯穿的安装调节通孔，所述滑板11的中部左右贯穿设置有螺纹通孔，螺纹通孔内部螺装设置有调节丝杠22，并且调节丝杠22的两端分别穿过两个调节通孔并调节至固定板21的外界，调节丝杠22与调节通孔之间可转动连接，并且调节丝杠22的两端均安装有摇把23，通过摇把23，便于使用者转动调节丝杠22，通过调节丝杠22与螺纹通孔之间的螺装配合，方便较为精确的调整滑板11与升降板10之间的位置，方便横向调节柴油发动机的安装位置，所述放置板5的顶端贴附有橡胶保护垫24，通过橡胶保护垫24，可以降低放置板5的硬度，减少对柴油发动机的磕碰，所述橡胶保护垫24通过螺栓25固定安装在所述放置板5的顶端，方便长时间使用磨损后的橡胶保护垫24的更换，所述底座1的右侧壁上开设有注油孔，通过注油孔，便于使用者向工作腔内部标注油，保持齿圈6与传动齿轮7之间的啮合效果，并且注油孔的内壁上设置有内部螺纹，注油孔上通过内部螺纹螺装设置有旋塞26，方便对注油孔封堵，减少外部灰尘进入而影响传动齿轮7与齿圈6之间的啮合传动效果。

本实施例中，所述驱动电机4的型号为：YB1-80S-4H。

综上所述，该柴油发动机装配用升降架，在使用时，首先将底座1放置在所需使用的位置，然后将所需装配的柴油发电机搬运至放置板5上，将驱动电机4与外部电源接通，并且调试其可以进行正向和反向转动，驱动电机4为市面上购买产品，其正反向接线线路在使用说明书中具有详细介绍，只要按照使用说明进行接线，实现驱动电机4的正向反向转动效果即可，通过驱动电机4的正向转动，带动四个螺纹管2同步同向转动，使四个螺纹杆3可以同时在四个螺纹管2内部向上旋出，推动升降板10向上移动，对柴油发动机的安装位置进行高度上的调节，根据安装位置，使用摇把23和把手分别调整柴油发动机的横向位置和角度，最后对准装配即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：包括底座(1)、四个螺纹管(2)、四个螺纹杆(3)、驱动电机(4)和放置板(5)，所述底座(1)的内部设置有工作腔，并且工作腔的顶侧壁的四角位置处均纵向设置有贯穿的转动通孔，四个螺纹管(2)的下侧区域均通过滚珠轴承分别与四个转动通孔转动配合，并且四个螺纹管(2)的底端伸入至工作腔内部，四个螺纹管(2)的下侧区域均固定套装有型号一致的齿圈(6)，四个齿圈(6)位于工作腔内部，所述工作腔的中部通过转轴可转动安装有传动齿轮(7)，并且转轴的顶端和底端分别与所述工作腔顶侧壁和底侧壁的中部可转动连接，四个齿圈(6)均与传动齿轮(7)啮合，所述驱动电机(4)的底端与所述底座(1)的顶端连接，并且四个螺纹管(2)中任意一个螺纹管(2)的外部套装有带动齿轮(8)，驱动电机(4)的顶部输出端同心安装有驱动齿轮(9)，驱动齿轮(9)与带动齿轮(8)啮合，四个螺纹杆(3)的底端分别螺装插入至四个螺纹管(2)的顶端内部，并且四个螺纹杆(3)的顶端横向固定连接有升降板(10)，升降板(10)的顶端横向可滑动安装有滑板(11)，所述滑板(11)的顶端同心可转动安装有转动轴(12)，所述放置板(5)的底端中部与转动轴(12)的顶端同心连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述滑板(11)的底端前并列安装有多组滑轮(13)，所述升降板(10)的顶端前后并列开设有多个滑槽(14)，每个滑槽(14)的底端侧壁上开设有宽度大于滑块的轨道(15)，各组所述滑轮(13)分别可滑动设置在各所述滑槽(14)内部。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述转动轴(12)的外部固定套装有蜗轮(16)，并且所述滑板(11)顶端的左前侧和左后侧均安装有支板(17)，两个支板(17)之间可转动安装有带动轴(18)，带动轴(18)的中部区域安装有可与所述蜗轮(16)啮合传动的蜗杆(19)，带动轴(18)的前端穿过两个支板(17)中位于前侧的支板(17)外端并同心安装有手轮(20)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述升降板(10)的顶端左侧和右侧均安装有固定板(21)，固定板(21)的中部设置有左右贯穿的安装调节通孔，所述滑板(11)的中部左右贯穿设置有螺纹通孔，螺纹通孔内部螺装设置有调节丝杠(22)，并且调节丝杠(22)的两端分别穿过两个调节通孔并调节至固定板(21)的外界，调节丝杠(22)与调节通孔之间可转动连接，并且调节丝杠(22)的两端均安装有摇把(23)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述放置板(5)的顶端贴附有橡胶保护垫(24)。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述橡胶保护垫(24)通过螺栓(25)固定安装在所述放置板(5)的顶端。

7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机装配用升降架，其特征在于：所述底座(1)的右侧壁上开设有注油孔，并且注油孔的内壁上设置有内部螺纹，注油孔上通过内部螺纹螺装设置有旋塞(26)。

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