CN115020836A - 电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品；通过获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量后，判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，在电参量满足预警条件时输出预警信息。其中，电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量，预警信息表示目标电芯存在漏液风险。该方法中，可以通过检测硬壳电池包中的电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电芯可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

Description

电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品。

背景技术

主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性，各有优缺点。但无论是哪种电池在使用过程中的安全性都是至关重要的。

例如，电池在使用过程中，因输出电流过大以及连续放电时间太长等导致电池温度升高破坏平衡，或者，电池内部的材料发生化学反应等等都会导致电池电芯发生电化学腐蚀而产生漏液现象，而漏液会严重影响电池的使用性能和使用者的人身安全。

因此，如何提前检测预警电池漏液成为亟待解决的技术问题。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品，能够提前检测出电池可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

第一方面，本申请实施例提供一种电芯预警方法，该方法包括：

获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量；

判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件；

若电参量满足预警条件，则输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

本申请实施例中，通过获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量后，判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，在电参量满足预警条件时输出预警信息。其中，电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量，预警信息表示目标电芯存在漏液风险。该方法中，可以通过检测硬壳电池包中的电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电池可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

在其中一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的边电压值，则上述获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，包括：

采集目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号；

根据电压信号，获取目标电芯当前的边电压值。

本实施例中，通过采集目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号来获取目标电芯当前的边电压值。这样通过直接测量的方式实现目标电芯当前的边电压值的采集，使得目标电芯当前的边电压值的采集更加便捷。

在其中一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值，则上述获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，包括：

通过预设的电阻测量方法采集目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值。

在其中一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的边电压值，则在上述判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，包括：

判断边电压值是否小于预设的边电压阈值；

若是，则确定边电压值满足预警条件。

本实施例中，以设定的边电压阈值作为判定条件，使得电芯的漏液风险判定更加准确。

在其中一个实施例中，预警信息包括异常信息和预警信号，异常信息和预警信号均用于提示对硬壳电池包进行维修处理。

在其中一个实施例中，输出预警信息包括：向硬壳电池包所搭载的车辆的车辆显示系统和/或系统云端发送预警信息。

第二方面，本申请实施例提供一种电芯预警装置，该装置包括：

参量获取模块，用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的目标电芯的壳体之间的参量；

判别模块，用于判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件；

预警模块，用于若电参量满足预警条件，则输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

第三方面，本申请实施例提供一种电芯预警系统，该系统包括：电参量采样系统、电参量处理系统、预警处理系统；

电参量采样系统，用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，并将电参量发送至电参量处理系统；电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量；

电参量处理系统，用于判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，并在电参量满足预警条件向预警处理系统发送预警指令；

预警处理系统，用于根据预警指令输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

本实施例中，通过实现检测硬壳电池包中的电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电芯可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

在其中一个实施例中，电参量采样系统包括：电参量采样芯片、设置在硬壳电池包中各电芯上的电参量采样点，以及各电参量采样点到电参量采样芯片之间的采样线路；

电参量采样芯片，用于通过采样线路采集对应电芯上电参量采样点与电芯的壳体之间的电参量。

本实施例中通过在电参量采样系统中设置电参量采样芯片、电参量采样点和采样线路，使得可以准确地采集到硬壳电池包中每个电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参量，保证了电参量采集的准确性和便捷性。

在其中一个实施例中，电参量处理系统包括电参量判断系统和反馈系统；

电参量判断系统，用于对电参量与预警条件进行对比，判断电参量是否满足预警条件；

反馈系统，用于在电参量满足预警条件时向预警处理系统反馈预警指令。

本实施例中，通过在电参量处理系统中设计电参量判断系统和反馈系统，不同系统各自分别承担不同的功能，这样，可以使得电芯预警系统对于电参量的分析判断和分析结果传输均准确高效进行，保证了电芯预警系统对于电参量的分析判断和分析结果传输的可靠性。

在其中一个实施例中，预警处理系统包括：报警信号接收器和报警信息反馈器；

报警信号接收器，用于接收预警指令；

报警信息反馈器，用于根据预警指令输出预警信息。

本实施例中，在电芯预警系统中设计报警信号接收器和报警信息反馈器，可以在接收到预警指令快速通过报警信息反馈器将报警信息输出，达到能够在电芯发生电化学腐蚀漏液之前进行预警，防止由于漏液导致产品安全性能的恶化。

第四方面，本申请实施例提供一种电池管理系统，电池管理系统包括上述第三方面任一实施例中提供的电芯预警系统。

第五方面，本申请实施例提供一种用电装置，该用电装置包括硬壳电池包、车辆显示系统和上述第四方面任一实施例中提供的电池管理系统；

电芯预警系统，用于在检测到硬壳电池包存在漏液风险时，向车辆显示系统输出预警信息。

第六方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项电芯预警方法实施例中的方法步骤。

第七方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项电芯预警方法实施例中的方法步骤。

本申请实施例提供的一种电芯预警方法、装置、系统、设备、介质和程序产品；通过获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量后，判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，在电参量满足预警条件时输出预警信息。其中，电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量，预警信息表示目标电芯存在漏液风险。该方法中，可以通过检测硬壳电池包中的电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电池可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为一个实施例中提供的电芯预警方法应用环境图；

图2为一个实施例中提供的电芯预警方法流程示意图；

图3为另一个实施例中提供的电芯预警方法流程示意图；

图4为另一个实施例中提供的电芯预警方法流程示意图；

图5为一个实施例中提供的电芯预警系统架构示意图；

图6为一个实施例中提供的电参量采样系统架构示意图；

图7为一个实施例中提供的电参量处理系统架构示意图；

图8为一个实施例中提供的预警处理系统架构示意图；

图9为一个实施例中提供的电芯预警装置的结构框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”以及它的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），除非另有明确具体的限定。

实际应用中，电池的漏液现象会严重影响电池的使用性能和使用者的人身安全。相关技术中电芯发生电化学腐蚀漏液，主要是通过在每个不同的电池组件安装漏液传感器，在电芯发生漏液时会触发打开漏液传感器，从而触发漏液报警。或者，相关技术中还可以是实时监控电池的边电压变化，以检测电池是否发生漏液。

但是，申请人经过研究还发现，上述通过漏液传感器检测电池中是否发生漏液，仅仅是针对已经发生漏液的电芯可以检测到，无法对电芯是否发生漏液进行提前预警检测。而通过监控边电压变化的方式检测电池是否发生漏液的方案中，针对的是软包电池，软包电池在未发生漏液时是不会有边电压产生的，所以该方案中也是检测到边电压产生时电池已经发生了漏液，相当于该方案也是无法对电芯是否发生漏液进行提前预警检测。

在此基础上，申请人进一步研究分析发现，相关技术中的电池漏液检测针对的都是软包电池，对于硬壳电池包，也缺乏漏液检测方法的，尤其是缺乏一种提前检测预警电池漏液的方案的。为了解决相关技术中无法提前检测预警电池漏液的问题，申请人对硬壳电池包中电芯在工作中的特性进行了深入研究，研究发现硬壳电池包中每个电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参量（例如电压、电阻等）若发生变化可以表征该电芯是否存在漏液风险。以电压为例，硬壳电池包中电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电压在正常情况是保持在一个稳定的电压范围的，但若该电压发生下降表示该电芯的负极极柱到电芯的壳体之间存在短路风险，也表征该电芯在这种情况下会存在一定的漏液风险。

基于此考虑，为了可以提前检测预警电池漏液，申请人提出一种漏液预警方法，可以通过检测硬壳电池包中的电芯负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电池可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的电池包安全风险。

当然，需理解的是，本申请实施例中提供的电芯预警方法可以实现的技术效果不限于此，还可以实现其他的技术效果，例如，通过设置完善的预警方式对电池漏液进行预警，保证电池漏液预警措施的有效执行等等。本申请实施例中所能实现技术效果具体可参见下述实施例。

需要说明的是，本申请提供的漏液预警方案适用于所有新能源相关领域，包含不局限于新能源车辆、储能及快换模块中的硬壳电池包，本申请实施例中对此并不作限定。

如图1所示，为本申请实施例提供电芯预警方法的应用环境图，该应用环境图中包括电芯预警系统10和硬壳电池包20，该电芯预警系统10和硬壳电池包20连接，电芯预警系统用于在检测到硬壳电池包20存在漏液风险时输出预警信息。其中，该硬壳电池包20装载于任何一种用电装置中，该用电装置不限于是车辆、船舶或飞行器等等。

其中，该电芯预警系统可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。该电芯预警系统可以直接搭载在上述用电装置中，或者，该电芯预警系统设置于电池管理系统中后搭载在上述用电装置中。本申请实施例对此不作限定。可选地，上述图1中的电芯预警系统还可以搭载在计算机设备中，该计算机设备可以通过计算机程序实现漏液预警方案中的所有流程，从而实现漏液预警效果。

接下来，对本申请实施例中提供的电芯预警方法进行说明。

如图2所示，在一个实施例中，该实施例包括以下步骤：

S101，获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量。

本实施例中，电参量表示目标电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的参量。可选地，电参考量至少可以是电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电压（也称为边电压），或者电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电阻等。本申请实施例对电参量的具体类型不作限定，可根据实际情况而定。

目标电芯表示的硬壳电池包中的任一个电芯，即对于硬壳电池包中每个电芯均可执行本申请实施例的电芯预警方法。

其中，获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量的方式可以向其他外部采集器件发送该电参量采集指令，并接收该其他外部采集器件反馈的电参量。也可以是通过电芯预警系统中的预置的电参量采样芯片直接采集。本申请实施例对具体获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量的方式不作限定。

实际应用中，可以设置每隔固定时长后执行一次获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量的步骤，或者，定时执行获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量的步骤。可选地，固定时长可根据需求设置，例如，设置时长较短一些，可保证漏液风险检测及时性。可选地，还可以设置手动触发开关，即按照车主或者工作人员意愿自动触发获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量的步骤，以增加本申请中电芯预警方法的灵活性。

可选地，获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量可以是连续采集预设次数目标电芯当前的电参量后取均值作为最终获取的目标电芯当前的电参量。这样保证了获取的目标电芯当前的电参量的准确性。

S102，判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件。

基于上述获取的目标电芯当前的电参量，判断该电参量是否满足预设的预警条件。该预警条件是预先设定的表示目标电芯存在漏液风险的电参量临界条件，其中预警条件可以是一个数值范围、临界值等，本申请实施例不作限定。

由于在电芯存在漏液风险的情况下，不同电参量的变化是不同的，所以可以是针对不同的电参量设置不同的预警条件。实际应用中，结合当前采集到实际的电参量与其对应的预警条件进行匹配，若匹配成功，则表示当前的电参量满足预警条件；若未匹配成功，则表示当前的电参量不满足预警条件。

例如，以电参量是电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电阻为例，可以针对电阻设定电阻参量预警条件，若采集到的目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值满足设定的电阻参量预警条件，则确定满足预警条件。

可选地，该电阻参量预警条件可以为一个电阻阈值，且小于该电阻阈值表示满足电阻参量预警条件，否则表示不满足电阻参量预警条件。则可以是通过判断当前采集的目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值（以下可简称为目标电芯的电阻值）是否小于该电阻阈值，若是，则确定当前采集的目标电芯的电阻值满足预警条件。这样以设定的电阻阈值作为判定条件，使得电芯的漏液风险判定更加准确。

可选地，该电阻参量预警条件还可以为一种现象，例如，若检测到当前目标电芯的电阻值在短时间内发生了突降现象，即目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值出现快速下降的现象，则表示目标电芯的电阻值满足电阻参量预警条件，此时表示目标电芯存在漏液风险。例如，正常情况下电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电阻为兆欧级的，若出现电阻值降到千欧级则表示出现了突降现象。

又例如，以电参量是电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的边电压为例，假设设定边电压参量预警条件的为一个预设的边电压阈值，且小于该边电压阈值表示满足边电压参量预警条件，否则，表示不满足边电压参量预警条件。则在一个实施例中，可以判断当前采集的目标电芯的边电压值是否小于该预设的边电压阈值。若是，则确定边电压值满足预警条件。这样以设定的边电压阈值作为判定条件，使得电芯的漏液风险判定更加准确。

一种实施例中，电参量既包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值，又包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的边电压值，则上述判断预警条件可以是同时判断电阻值和边电压值，例如：电阻值满足电阻参量预警条件和/或边电压值满足边电压参量预警条件，则确定目标电芯当前的电参量满足预设的预警条件。

S103，若电参量满足预警条件，则输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

若上述判断结果是采集的目标电芯目前的电参量满足预警条件，则输出预警信息，以提示目标电芯存在漏液风险。

可选地，该预警信息中可以包括异常信息和预警信号。

该异常信息可以是当前采集的具体电参量，以及电参量与预警条件之间的差距等。该预警信号表示的是一种不携带信息的信号。

可选地，还可以在判断到目标电芯当前的电参量满足预设的预警条件时，进一步分析并生成预计在多长时间内完成电池的更换或维修处理。进一步地，可以通过预警信号呈现不同的异常等级，不同的异常等级代表需更换电池的不同紧急程度。例如，预警信号按照红、橙、黄、绿等不同颜色等级表征不同的异常等级。当然，除了颜色，还可以以预警信号的不同的音色或者音频特征，在上述颜色基础上呈现不同的异常等级，或者单独来呈现不同的异常等级。例如预警信号预警的时间更长、音色更厚重或音调更高等等特征来区分。本申请实施例对预警方式不作限定。

本申请实施例中，通过获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量后，判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，在电参量满足预警条件时输出预警信息。其中，电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量，预警信息表示目标电芯存在漏液风险。该方法中，可以通过检测硬壳电池包中的电芯负极极柱到电芯的壳体之间的电参数来预测硬壳电池包中的电芯是否存在漏液风险，这样，针对硬壳电池包可以提前检测出电池可能存在的漏液风险，提前进行预警，从而降低因漏液导致的硬壳电池包安全风险。

在上述实施例的基础上，下面对不同电参量的情况下，上述S101步骤的实现方式进行说明。

先以电参量为目标电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的边电压为例，如图3所示，在一个实施例中，上述S101包括以下步骤：

S201，采集目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号。

电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电压信号，通过电压信号采集器是可以直接检测到，所以可直接对目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号进行检测并采集。

例如，可以是在硬壳电池包中每个电芯壳体上设置一个采样点，通过采集各电芯上的采样点处的电压信号即可。这样，仅需在个电芯壳体上设置一个采样点即可实现目标电芯当前的边电压值，使得采集过程更加简化，且因无需进行过多结构改进，对原产品影响较小。

S202，根据电压信号，获取目标电芯当前的边电压值。

基于采集到目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号，对该电压信号进行转换处理，可得到其对应的具体电压值，该电压值即为目标电芯当前的边电压值。

本实施例中，通过采集目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号来获取目标电芯当前的边电压值。这样通过直接测量的方式实现目标电芯当前的边电压值的采集，使得目标电芯当前的边电压值的采集更加便捷。

下面以电参量为目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻为例进行说明。则在一个实施例中，上述S101包括以下步骤：通过预设的电阻测量方法采集目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值。

其中，预设的电阻测量方法可以是利用电阻仪测量。或者，在电芯壳体上安装检测件，通过检测件采集目标电芯的负极极柱与目标电芯的壳体之间的电阻。可选地，检测件可以是设置在临近负极极柱的端板上。对于预设的电阻测量方法本申请实施例不作限定，只要可以检测到目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值即可。

一种实施例，上述S103中输出预警信息包括：向硬壳电池包所搭载的车辆的车辆显示系统和/或系统云端发送预警信息。

在确定目标电芯当前存在漏液风险时，输出预警信息可以从两方面做出反应：其中，一方面是向该目标电芯的硬壳电池包所搭载的车辆的车辆显示系统发送预警信息，以使得车辆显示系统显示该预警信息，提醒车主针对硬壳电池包及时进行维修保养。其中，车辆显示系统既可以是车辆上的仪表显示器的系统，也可以是车载终端的显示界面，当然也可以是在两者中同时进行显示，这样通过多种方式显示，可以保证提醒车主的有效性，避免车主错过预警信息。进一步地，若在车辆上的仪表显示器中显示可以是以标识、图标之类的实现，若在车载终端的界面中显示，可以直接输出预警信息中的详情。进一步地，为了避免车主错过预警信息，在车辆上的仪表显示器上显示标识或显示图标后，或者在车载终端的界面中显示预警信息后，对于这些显示的内容，可以设置为需要车主手动去除警示，或者，后台检测到硬壳电池包维修处理完成后再自动去除。

另一方面，可以是向电芯预警系统的云端发送该预警信息。以通过云端指示该目标电芯的硬壳电池包所搭载的车辆所属地区的电池厂家工作人员及时联系车主进行维修更换。

可选地，除了将上述预警信息上传到云端，在前述判断出目标电芯的电参量不满足预警条件的情况下，也可以将此次获取的目标电芯的电参量和采集时刻以及判断过程上传到云端进行记录，这样，使得云端既可以接收反馈的边电压预警信息，又可以实现对边电压信号的实时采集，完成本地及车辆的实时监控。

如图4所示，在一个实施例中，本申请实施例还提供一种电芯预警方法，其包括：

S301，采集硬壳电池包中目标电芯当前的负极极柱到目标电芯的壳体之间边电压信号。

S302，对采集到的边电压信号进行处理，得到目标电芯的边电压值。

S303，判断目标电芯的边电压值是否小于预设的边电压阈值；若是，执行S304，若否，则执行S305。

S304，向车辆输出预警信息，执行S305。

S305，向云端上传预警信息或上传判断数据。

本实施例中的实现方案与上述方法中所记载的实现方案相似，故其具体限定可以参见上文中对于电芯预警方法的限定，在此不再赘述。

应该理解的是，虽然如上所述的各实施例所涉及的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，如上所述的各实施例所涉及的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

基于同样的发明构思，本申请实施例还提供了一种用于实现上述所涉及的电芯预警方法的电芯预警系统。如图5所示，该电芯预警系统10可以包括：电参量采样系统101、电参量处理系统102、预警处理系统103；电参量采样系统101用于获取硬壳电池包20中目标电芯当前的电参量，并将电参量发送至电参量处理系统102；电参量处理系统102用于判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，并在电参量满足预警条件向预警处理系统103发送预警指令；预警处理系统103用于根据预警指令输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

本实施例中，电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量。可选地，电参考量至少可以是电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的边电压，或者电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电阻等。本申请实施例对电参量的具体类型不作限定，可根据实际情况而定。

其中，该电芯预警系统中电参量采样系统101是用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，并将电参量发送至电参量处理系统102。

一种实施例中，如图6所示，电参量采样系统101包括：电参量采样芯片1011、设置在硬壳电池包20中各电芯上的电参量采样点1012，以及各电参量采样点1012到电参量采样芯片1011之间的采样线路1013；电参量采样芯片1011，用于通过采样线路1013采集对应电芯上电参量采样点1012与电芯的壳体之间的电参量。

电参量采样芯片1011表示的是采用一体式的已经封装完成的具有电参量采集功能的芯片。例如，电参量采样芯片1011可以是能够实现电压的采集的芯片，也可以具有电阻值、电流值等采集功能的芯片。本申请实施例中直接采用电参量采样芯片1011进行电参量采集，由于电参量采样芯片本身具有高精度、小体积的优势，使得在电芯预警系统可以实现高精度采集电参量且占用面积小，节省一定的硬件资源。

其中，设置在硬壳电池包20中各电芯上的电参量采样点1012可以设置在电芯负极极柱的端点、中间等任何一个位置。采样线路1013用于将电参量采样点1012与电参量采样芯片1011之间连接起来，以便于电参量采样102处的信号可以通过采样线路1013将采样信号上传到电参量采样芯片1011。

可选地，采样线路1013可以是通过能够传输电信号的线束实现，或者，通过柔性电路板（Flexible Printed Circuit ，FPC）线路实现。

本实施例中通过在电参量采样系统101中设置电参量采样芯片1011、电参量采样点1012和采样线路1013，使得可以准确地采集到硬壳电池包中每个电芯的负极极柱到电芯的壳体之间的电参量，保证了电参量采集的准确性和便捷性。

如图7所示，在一个实施例中，上述电参量处理系统102包括电参量判断系统1021和反馈系统1022；电参量判断系统1021，用于对电参量与预警条件进行对比，判断电参量是否满足预警条件；反馈系统1022，用于在电参量满足预警条件时向预警处理系统103反馈预警指令。

其中，电参量处理系统101是直接与上述电参量采样芯片1011可以通信的，其通信方式包括但不限于是有线、无线等方式，所以电参量处理系统102是可以接收到电参量采样芯片1011采集到的电参量的，并进一步地根据预先设定的分析策略对电参量进行分析，例如，对电参量与预警条件进行对比，判断电参量是否满足预警条件，若不满足向反馈系统1022反馈一个预警指令，该预警指令预示着电参量处理系统1021分析结果是电池当前的电参量表征其存在着漏液风险的。可以理解的是预警指令中是携带有具体的电参量参数的或者一些其他的相关信息，以便于后续系统可以继续进行进一步操作。

一种实施例中，若电参量处理系统102分析出电参量不满足预警条件，则向反馈系统1022反馈一个数据存储指令，反馈系统1022收到该指令后会向云端发送关于此次采集的电参量数据，以便于云端对此次采集的电参量数据以及分析记录进行存储。

可选地，电参量处理系统1021和反馈系统1022的具体实现均可以是带有处理功能的和数据交互功能的器件，也可以是通过程序代码实现的具有数据处理和交互功能的模块，本申请实施例对其具体实现方式不作限定。

本实施例中，通过在电参量处理系统102中设计电参量判断系统1021和反馈系统1022，不同系统各自分别承担不同的功能，这样，可以使得电芯预警系统对于电参量的分析判断和分析结果传输均准确高效进行，保证了电芯预警系统对于电参量的分析判断和分析结果传输的可靠性。

如图8所示，在一个实施例中，上述预警处理系统103包括：报警信号接收器1031和报警信息反馈器1032；报警信号接收器1031用于接收预警指令；报警信息反馈器1032用于根据预警指令输出预警信息。

其中，报警信号接收器1031和报警信息反馈器1032通信连接，报警信号接收器1031与上述反馈系统1022通信连接。

可选地，报警信号接收器1031和报警信息反馈器1032均可以是带有处理功能的和数据交互功能的器件，该器件可以是一体式的芯片实现，也可以是多个分立器件构成，本申请实施例对其具体实现方式不作限定。

报警信号接收器1031接收到上述反馈系统1022发送的预警指令后，将其传输至报警信息反馈器1032，以使报警信息反馈器1032将预警指令中携带的预警信息输出，实现电池漏液的提前预警。

一种实施例中，报警信息反馈器1032输出预警信息可以是预警信息中的异常信息上传到车辆显示系统，以建议车主针对硬壳电池包及时进行维修保养。

另一个实施例中，报警信息反馈器1032输出预警信息可以是上传到云端，以告知地方工作人员对该电池做到及时更换或维修处理。

本实施例中，在电芯预警系统中设计报警信号接收器1031和报警信息反馈器1032，可以在接收到预警指令快速通过报警信息反馈器将报警信息输出，达到能够在电芯发生电化学腐蚀漏液之前进行预警，防止由于漏液导致产品安全性能的恶化。

进一步，上述电芯预警系统中，因为整个系统中与硬壳电池包相关的结构设计只有增加了采样点和采样线束，相当于对于硬壳电池包来说，其结构设计并无太大改动，这样不增加额外检测设备，对原产品的影响性非常小，具有结构简单又能实现电参量采集对电池进行提前检测预警的效果。且本申请实施例中在进行漏液预警时不需要额外购买漏液信号检测装置，增加成本主要为电压采样装置，相对成本较低；并且能够对电化学腐蚀漏液进行预警，从而进一步减少财产损失。

基于同样的发明构思，本申请实施例还提供了一种用于实现上述所涉及的电芯预警方法的电芯预警装置。该装置所提供的解决问题的实现方案与上述方法中所记载的实现方案相似，故下面所提供的一个或多个电芯预警装置实施例中的具体限定可以参见上文中对于电芯预警方法的限定，在此不再赘述。

在一个实施例中，如图9所示，提供了一种电芯预警装置90，包括：参量获取模块901、判别模块902和预警模块903；

参量获取模块901，用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；电参量表示目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的参量；

判别模块902，用于判断目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件；

预警模块903，用于若电参量满足预警条件，则输出预警信息；预警信息表示目标电芯存在漏液风险。

在一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的边电压值，则上述参量获取模块901包括：

信号采集单元，用于采集目标电芯的负极极柱相对目标电芯的壳体的电压信号；

边电压值获取单元，用于根据电压信号，获取目标电芯当前的边电压值。

在一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值，则上述参量获取模块901包括：电阻值获取单元，用于通过预设的电阻测量方法采集目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的电阻值。

在一个实施例中，若电参量包括目标电芯的负极极柱到目标电芯的壳体之间的边电压值，则在上述判别模块902包括：

条件判别单元，用于判断边电压值是否小于预设的边电压阈值；

判定单元，用于若边电压值小于预设的边电压阈值，则确定边电压值满足预警条件。

在一个实施例中，预警信息包括异常信息和预警信号；异常信息和预警信号均用于提示对硬壳电池包进行维修处理。

在一个实施例中，预警模块903，还用于向硬壳电池包所搭载的车辆的车辆显示系统和/或系统云端发送预警信息。

上述电芯预警装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行所述计算机程序时实现上述任一实施例中提供的电芯预警方法中的技术方案。

上述实施例提供的一种计算机设备，其实现原理和技术效果与上述方法实施例类似，在此不再赘述。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例中提供的电芯预警方法中的技术方案。

上述实施例提供的一种计算机可读存储介质，其实现原理和技术效果与上述方法实施例类似，在此不再赘述。

在一个实施例中，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例中提供的电芯预警方法中的技术方案。

上述实施例提供的一种计算机程序产品，其实现原理和技术效果与上述方法实施例类似，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器（Read-OnlyMemory，ROM）、磁带、软盘、闪存、光存储器、高密度嵌入式非易失性存储器、阻变存储器（ReRAM）、磁变存储器（Magnetoresistive Random Access Memory，MRAM）、铁电存储器（Ferroelectric Random Access Memory，FRAM）、相变存储器（Phase Change Memory，PCM）、石墨烯存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）或外部高速缓冲存储器等。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器（Static Random Access Memory，SRAM）或动态随机存取存储器（Dynamic RandomAccess Memory，DRAM）等。本申请所提供的各实施例中所涉及的处理器可为通用处理器、中央处理器、图形处理器、数字信号处理器、可编程逻辑器、基于量子计算的数据处理逻辑器等，不限于此。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (16)

1.一种电芯预警方法，其特征在于，所述方法包括：

获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；所述电参量表示所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的参量；

判断所述目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件；

若所述电参量满足所述预警条件，则输出预警信息；所述预警信息表示所述目标电芯存在漏液风险。

2.根据权利要求1所述的电芯预警方法，其特征在于，若所述电参量包括所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的边电压值，则所述获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，包括：

采集所述目标电芯的负极极柱相对所述目标电芯的壳体的电压信号；

根据所述电压信号，获取所述目标电芯当前的边电压值。

3.根据权利要求1所述的电芯预警方法，其特征在于，若所述电参量包括所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的电阻值，则所述获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，包括：

通过预设的电阻测量方法采集所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的电阻值。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电芯预警方法，其特征在于，若所述电参量包括所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的边电压值，则所述判断所述目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，包括：

判断所述边电压值是否小于预设的边电压阈值；

若是，则确定所述边电压值满足所述预警条件。

5.根据权利要求1-3任一项所述的电芯预警方法，其特征在于，所述预警信息包括异常信息和预警信号，所述异常信息和所述预警信号均用于提示对所述硬壳电池包进行维修处理。

6.根据权利要求1-3任一项所述的电芯预警方法，其特征在于，所述输出预警信息包括：向所述硬壳电池包所搭载的车辆的车辆显示系统和/或系统云端发送所述预警信息。

7.一种电芯预警装置，其特征在于，所述装置包括：

参量获取模块，用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量；所述电参量表示所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的参量；

判别模块，用于判断所述目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件；

预警模块，用于若所述电参量满足所述预警条件，则输出预警信息；所述预警信息表示所述目标电芯存在漏液风险。

8.一种电芯预警系统，其特征在于，所述系统包括：电参量采样系统、电参量处理系统、预警处理系统；

所述电参量采样系统，用于获取硬壳电池包中目标电芯当前的电参量，并将所述电参量发送至所述电参量处理系统；所述电参量表示所述目标电芯的负极极柱到所述目标电芯的壳体之间的参量；

所述电参量处理系统，用于判断所述目标电芯当前的电参量是否满足预设的预警条件，并在所述电参量满足所述预警条件时，向所述预警处理系统发送预警指令；

所述预警处理系统，用于根据所述预警指令输出预警信息；所述预警信息表示所述目标电芯存在漏液风险。

9.根据权利要求8所述的电芯预警系统，其特征在于，所述电参量采样系统包括：电参量采样芯片、设置在所述硬壳电池包中各电芯上的电参量采样点，以及各所述电参量采样点到所述电参量采样芯片之间的采样线路；

所述电参量采样芯片，用于通过所述采样线路采集对应电芯上电参量采样点与电芯的壳体之间的电参量。

10.根据权利要求8所述的电芯预警系统，其特征在于，所述电参量处理系统包括电参量判断系统和反馈系统；

所述电参量判断系统，用于对所述电参量与所述预警条件进行对比，判断所述电参量是否满足所述预警条件；

所述反馈系统，用于在所述电参量满足所述预警条件时向所述预警处理系统反馈所述预警指令。

11.根据权利要求8所述的电芯预警系统，其特征在于，所述预警处理系统包括：报警信号接收器和报警信息反馈器；

所述报警信号接收器，用于接收所述预警指令；

所述报警信息反馈器，用于根据所述预警指令输出所述预警信息。

12.一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统包括上述权利要求8-11中任一项所述的电芯预警系统。

13.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括硬壳电池包、车辆显示系统和上述权利要求12所述的电池管理系统。

14.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-6中任一项所述的电芯预警方法中的步骤。

15.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的电芯预警方法中的步骤。

16.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的电芯预警方法中的步骤。

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