CN115011778A - 一种凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，由固定板、喷水结构、水路和感应圈组成，固定板设为左侧固定板(11)和右侧固定板(1)，左、右侧固定板上设置螺孔(4)，通过螺栓与机床固定连接，水路的储水器分别设置在左、右侧固定板上，左、右侧固定板上的储水器分别连接进水管和出水管，储水器上设置管路，感应圈(12)设为中空的矩形回路，感应圈(12)矩形回路的端口分别与储水器上管路的端口连接，感应圈(12)与淬火变压器的两个极板电连接形成环流，感应圈(12)的左、右侧上方设置喷水结构，采用本发明，极大的提升了生产效率，保证了加工后的工件质量，为大批量产品的淬火加工提供了可靠性、低成本、高质量的保障。
Description
技术领域
本发明涉及一种凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，具体地说是一种用于凸轮尾部槽淬火的感应装置。
背景技术
凸轮轴作为发动机的重要零部件，凸轮轴作为运动部件，长期与顶杆接触并承受较大的推力，因此要求凸轮轴各表面硬度必须达到一定范围，否则使用寿命很低，容易损坏；一般通过淬火的方式来提高凸轮轴各表面硬度，现有的淬火装置实际应用时效率较低，淬火质量不稳定。
由于凸轮轴尾部驱动槽的槽口内侧面加热，特别是当内侧面宽度较小时，设计感应器比较困难，目前的淬火感应器一般采用两个导电铜管平行设计的结构，但是用两根导电管制作感应器所用的铜管很小，制作难度大，感应器寿命很短，经常出现感应器烧坏的现象，进而造成批量凸轮轴报废，采用这类感应器淬火的生产效率低，无法满足大批量生产任务的要求，两个导电铜管承受的电流磁场过大，经常出现感应器烧伤而失效的现象，感应器的制造精度要求高，价格昂贵，在一定程度影响了生产进度，同时也增加了企业的生产成本。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，克服现有设备保证能力的不足和生产节拍缓慢的困难，缩短淬火时间，提高淬火效率，延长淬火感应器的使用寿命。
为实现上述目的，本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，由固定板、喷水结构、水路和感应圈组成，所述固定板设为左侧固定板和右侧固定板，左、右侧固定板上设置螺孔，通过螺栓与机床固定连接，水路的储水器分别设置在左、右侧固定板上，左、右侧固定板上的储水器分别连接进水管和出水管，储水器上设置管路，感应圈设为中空的矩形回路，感应圈矩形回路的端口分别与储水器上管路的端口连接，感应圈与淬火变压器的两个极板电连接形成环流，感应圈的左、右侧上方设置喷水结构。
所述水路由进水管、出水管、管路和储水器构成，储水器设为左侧储水器和右侧储水器，分别对应设置在左侧固定板和右侧固定板上，左侧储水器与进水管连接，右侧储水器与出水管连接，左侧储水器和右侧储水器上分别设置垂直于左侧固定板和右侧固定板的管路。
所述感应圈采用铜材制作，感应圈设为中空的矩形回路，感应圈矩形回路的两端口分别与垂直于左侧固定板和右侧固定板的管路的端口连接，形成回路，感应圈与淬火变压器的两个极板电连接形成环流。
所述喷水结构由进水管和喷水花洒构成，进水管和喷水花洒连接，喷水花洒上设置口径为1.5mm的喷水口，喷水口间距为3mm，喷水花洒设为圆形或矩形，喷水花洒设为左侧喷水花洒和右侧喷水花洒，进水管设为左侧进水管和右侧进水管，左侧喷水花洒和右侧喷水花洒分别设置在感应圈的左、右侧上方，对应感应圈分别倾斜45°角。
本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器与现有技术相比具有如下优异效果。
本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，采用一体式结构，右侧固定板和左侧固定板采用环氧树脂材质，具有较强的耐化学降性能和绝缘性；左侧喷水花洒、右侧喷水花洒设为矩形，排布多排出水孔，可对加热后的尾部驱动槽进行及时冷却，达到要求的表面硬度；驱动槽感应圈为单根铜管，采用感应加热的临近效应加热，保证了产品质量，提高了感应器的使用寿命；右侧储水器和左侧储水器能够吸收水流中的空气，防止了感应圈的干烧现象；左、右喷水花洒独立连接进水管，保证了冷却时的出水压力；左侧进水管、左侧储水器、右侧储水器、驱动槽感应圈与右侧出水管形成闭环回路的中空设计，保证了加热时对感应圈进行及时冷却，延长了感应器的使用寿命，采用本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器极大的提升了生产效率，保证了加工后的工件质量，为大批量产品的淬火加工提供了可靠、低成本、高质量的保障。
附图说明
图1为本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器示意图。
其中：1、为右侧固定板，2、为右侧出水管，3、为右侧储水器，4、为螺孔，5、为右侧喷水花洒进水管，6、为右侧喷水花洒，7、为左侧储水器，8、为左侧喷水花洒，9、为左侧喷水花洒进水管，10、为左侧进水管，11、为左侧固定板，12、为感应圈。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器做进一步的详细说明。
图1所示的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，由固定板、喷水结构、水路和感应圈组成，所述固定板设为左侧固定板11和右侧固定板1，左、右侧固定板上设置螺孔4，通过螺栓与机床固定连接，水路的储水器分别设置在左、右侧固定板上，左、右侧固定板上的储水器分别连接进水管和出水管，储水器上设置管路，感应圈12设为中空的矩形回路，感应圈12矩形回路的端口分别与储水器上管路的端口连接，感应圈12与淬火变压器的两个极板电连接形成环流，感应圈12的左、右侧上方设置喷水结构。
所述水路由进水管、出水管、管路和储水器构成，储水器设为左侧储水器7和右侧储水器2，分别对应设置在左侧固定板11和右侧固定板1上，左侧储水器7与左侧进水管10连接，右侧储水器3与右侧出水管2连接，左侧储水器7和右侧储水器2上分别设置垂直于左侧固定板11和右侧固定板1的管路。
所述感应圈12采用铜材制作，感应圈12设为中空的矩形回路，感应圈12矩形回路的两端口分别与垂直于左侧固定板11和右侧固定板1的管路的端口连接，形成回路，感应圈12与淬火变压器的两个极板电连接形成环流。
所述喷水结构由进水管和喷水花洒构成，进水管和喷水花洒连接，喷水花洒上设置口径为1.5mm的喷水口，喷水口间距为3mm，喷水花洒设为圆形或矩形，喷水花洒设为左侧喷水花洒8和右侧喷水花洒6，进水管设为左侧进水管9和右侧进水管5，左侧喷水花洒8和右侧喷水花洒6分别设置在感应圈12的左、右侧上方，对应感应圈12分别倾斜45°角。
将凸轮轴上部固定装夹在专用淬火工装上，使凸轮轴尾部驱动槽口向上放置在淬火工装的定位板上端，淬火感应器的右侧固定板1和左侧固定板11同淬火机床的淬火变压器紧固在一起，按下启动按钮,交变电流通过淬火变压器的两个极板与感应圈12形成环流,感应圈12置于尾部槽中产生感应电流使其加热,加热时间为2-3秒；当驱动槽加热到高于材料的奥氏体化温度50℃时,停止加热,并通过左侧喷水花洒8和右侧喷水花洒6喷水充分冷却,冷却结束后将零件从定位板上取下,即完成该尾部槽的淬火过程。
Claims (4)
1.一种凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，由固定板、喷水结构、水路和感应圈组成，所述固定板设为左侧固定板(11)和右侧固定板(1)，左、右侧固定板上设置螺孔(4)，通过螺栓与机床固定连接，其特征在于水路的储水器分别设置在左、右侧固定板上，左、右侧固定板上的储水器分别连接进水管和出水管，储水器上设置管路，感应圈(12)设为中空的矩形回路，感应圈(12)矩形回路的端口分别与储水器上管路的端口连接，感应圈(12)与淬火变压器的两个极板电连接形成环流，感应圈(12)的左、右侧上方设置喷水结构。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，其特征在于所述水路由进水管、出水管、管路和储水器构成，储水器设为左侧储水器(7)和右侧储水器(2)，分别对应设置在左侧固定板(11)和右侧固定板(1)上，左侧储水器(7)与左侧进水管(10)连接，右侧储水器(3)与右侧出水管(2)连接，左侧储水器(7)和右侧储水器(2)上分别设置垂直于左侧固定板(11)和右侧固定板(1)的管路。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，其特征在于所述感应圈(12)采用铜材制作，感应圈(12)设为中空的矩形回路，感应圈(12)矩形回路的两端口分别与垂直于左侧固定板(11)和右侧固定板(1)的管路的端口连接，形成回路，感应圈(12)与淬火变压器的两个极板电连接形成环流。
4.根据权利要求1所述的凸轮轴尾部驱动槽淬火感应器，其特征在于所述喷水结构由进水管和喷水花洒构成，进水管和喷水花洒连接，喷水花洒上设置口径为1.5mm的喷水口，喷水口间距为3mm，喷水花洒设为圆形或矩形，喷水花洒设为左侧喷水花洒(8)和右侧喷水花洒(6)，进水管设为左侧进水管(9)和右侧进水管(5)，左侧喷水花洒(8)和右侧喷水花洒(6)分别设置在感应圈(12)的左、右侧上方，对应感应圈(12)分别倾斜45°角。
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