CN115009665A - 物流运输抗震箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物流运输抗震箱,属于物流运输技术领域,包括内箱体、盖合在所述内箱体顶部的顶盖以及固定在所述内箱体内侧下部的隔板,所述隔板与内箱体的底部之间相隔形成安装空间,所述隔板上阵列设置有若干第一通孔,所述内箱体的底部上阵列设置有第二通孔,所述第二通孔与第一通孔一一对应,安装空间内设置有环形限位部件,所述环形限位部件环绕设置在所述竖直支柱的外侧。本发明装置可以对货物的竖向和周向进行保护,以避免货物过度偏转造成的磕碰,能够对货物周向进行一个缓冲和保护。
Description
技术领域
本发明属于物流运输技术领域,具体涉及一种物流运输抗震箱。
背景技术
物流运输箱的大多结构单一,无防撞、抗震功能,当集装箱在运输途中或搬运过程中发生颠簸或碰撞时,则有可能造成其内部装载的货物出现损坏,无法保护其内部装载的货物,造成经济损失。现有技术中,在装载货物时,存在一些填充泡沫或者充气袋的抗震措施,但是在货物取出时,则会将填充的物品进行抛弃,长久或者大量的累积会造成资源的浪费和环境的破坏。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种物流运输抗震箱,可以解决上述技术问题。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:
本发明物流运输抗震箱,包括内箱体、盖合在所述内箱体顶部的顶盖以及固定在所述内箱体内侧下部的隔板,所述隔板与内箱体的底部之间相隔形成安装空间,所述隔板上阵列设置有若干第一通孔,所述内箱体的底部上阵列设置有第二通孔,所述第二通孔与第一通孔一一对应,每一第一通孔对应设置有减振支撑单元;所述减振支撑单元包括竖直支柱、固定在所述竖直支柱上的下行限位块和上行限位块,所述竖直支柱的下端沿竖向穿过所述第一通孔和第二通孔,所述下行限位块和上行限位块分列位于隔板的两侧,所述竖直支柱的底部可拆卸连接有底部限位块,所述竖直支柱的外侧套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与上行限位块和内箱体的底部抵接,所述弹簧用于对所述竖直支柱提供向上的预支撑力,所述安装空间内设置有环形限位部件,所述环形限位部件环绕设置在所述竖直支柱的外侧。
本发明的有益效果在于:
本发明物流运输抗震箱,通过在隔板上设置多个减振支撑单元,在将货物放入内箱体内且通过减振支撑单元进行支撑时,如果在运输过程中有强烈的振动产生,底部的减振支撑单元在货物的作用下压缩,且能够在竖向对货物的竖向进行减震,以避免货物出现上下跳动造成磕碰。外侧的减振支撑单元则可以对货物的周向进行保护,以避免货物过度偏转造成的磕碰,能够对货物周向进行一个缓冲和保护。
本发明物流运输抗震箱,通过竖直支柱对货物进行支撑和力的传递,下行限位块和上行限位块用于限制竖直支柱的过度位移造成竖直支柱的脱出,弹簧用于对所述竖直支柱提供向上的预支撑力以起到弹性支撑的作用,且在底部限位块卸下后,弹簧能够带动竖直支柱向上移动以对货物的周向进行保护,且可以使竖直支柱的下端位于安装空间内,当竖直支柱的上端在货物的影响下产生偏转,竖直支柱的下端能够与环形限位部件接触进行限位,起到偏转时缓冲的作用。
本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的,或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为本发明装置的结构示意图一;
图2为图1在A处的放大图;
图3为本发明装置的结构示意图二;
图4为本发明装置的剖视图;
图5为减振支撑单元的结构示意图一;
图6为减振支撑单元的结构示意图二;
图7为减振支撑单元的剖视图;
图8为底部限位块后的减振支撑单元剖视图;
图9为图8在B处的放大图。
附图中标记如下:内箱体1、顶盖2、隔板3、第一通孔4、第二通孔5、减振支撑单元6、竖直支柱6a、下行限位块6b、上行限位块6c、底部限位块6d、弹簧6e、环形限位部件7、固定环7a、缓冲环7b、弹性缓冲绳7c、锚头7d、复位卷簧8、卡片9、卡槽10、球头11、弹性连接带12、环板13、底板14、外箱体15、气囊16、台阶17。
具体实施方式
如图1~3所示,本发明物流运输抗震箱,包括内箱体1、盖合在内箱体1顶部的顶盖2以及固定在内箱体1内侧下部的隔板3,内箱体1的上端开口,呈四边形,其底部封闭。隔板3也呈四边形,且隔板3与内箱体1的底部平行,隔板3与内箱体1的底部之间相隔形成安装空间,如图4所示,隔板3上阵列设置有若干第一通孔4,内箱体1的底部上阵列设置有第二通孔5,第一通孔4和第二通孔5均为圆孔,列阵方式为矩形10×10的方式阵列,且第二通孔5与第一通孔4一一对应。
具体的,每一第一通孔4对应设置有减振支撑单元6;如图5~9所示,减振支撑单元6包括竖直支柱6a、固定在竖直支柱6a上的下行限位块6b和上行限位块6c,竖直支柱6a的下端沿竖向穿过第一通孔4和第二通孔5,下行限位块6b和上行限位块6c分列位于隔板3的两侧,分别用于对竖直支柱6a的下行和上行进行限位,竖直支柱6a的底部可拆卸连接有底部限位块6d,竖直支柱6a的外侧套设有弹簧6e,弹簧6e的两端分别与上行限位块6c和内箱体1的底部抵接,也可以直接连接,弹簧6e用于对竖直支柱6a提供向上的预支撑力,安装空间内设置有环形限位部件7,环形限位部件7环绕设置在竖直支柱6a的外侧,当竖直支柱6a的上端在货物的影响下产生偏转,竖直支柱6a的下端能够与环形限位部件7接触进行限位,环形限位部件7用于在竖直支柱6a偏转时缓冲的作用。
本实施例中,环形限位部件7包括固定设置在隔板3下侧的固定环7a、依次向下叠加排列的若干缓冲环7b以及将各固定环7a和缓冲环7b连接的弹性缓冲绳7c,固定环7a和缓冲环7b均位于竖直支柱6a的外侧。缓冲环7b上开设有用于弹性缓冲绳7c穿过的第三通孔,第三通孔的直径大于弹性缓冲绳7c的直接,弹性缓冲绳7c的两端固定有锚头7d,弹性缓冲绳7c的两端分别通过锚头7d与固定环7a和内箱体1底部连接,锚头7d采用现有的连接结构,螺纹连接连接或者固定连接均可,优选为螺纹连接的方式,可以方便拆卸和维护,各缓冲环7b通过弹性缓冲绳7c能够在轴向连接在一起,在其中一个缓冲环7b受到径向的作用力时,其脱离竖向的位置,能够将弹性缓冲绳7c驱动变形,弹性缓冲绳7c则对其施加一个反向的弹性作用力,从而对竖直支柱6a进行缓冲。
本实施例中,竖直支柱6a与固定环7a之间设置有复位卷簧8,复位卷簧8的外侧与固定环7a固定连接,复位卷簧8的内侧一体形成有卡片9,竖直支柱6a上开设有与卡片9对应的卡槽10,可以带动复位卷簧8进行动作,卡槽10沿竖直支柱6a的长度方向延伸以卡接卡片9,使得竖直支柱6a在上下移动时,复位卷簧8的卡片9能够沿着卡槽10移动,这样不管竖直支柱6a位于何种压缩程度时,均可以保证复位卷簧8的作用效果。
本实施例中,竖直支柱6a的上端形成球头11,以对货物进行一个更好的支撑,竖直支柱6a的外侧面形成摩擦面,便于与货物的方便进行摩擦接触。
本实施例中,内箱体1内还设置有弹性连接带12,弹性连接带12同时与位于最外侧排列的竖直支柱6a固定连接,弹性连接带12沿竖向设置有至少一组,通过在最外侧的竖直支柱6a之间进一步设置弹性连接带12进行保护,可以有效提高本装置的抗震效果。
本实施例中,隔板3的下侧固定有环板13,隔板3与内箱体1之间通过环板13可拆卸连接,内箱体1的底部设置有一能够拆卸的底板14。
本实施例中,内箱体1的外侧设置有外箱体15,外箱体15与内箱体1之间相隔设置,外箱体15与内箱体1之间相隔的空间内设置有气囊16,外箱体15的上端形成用于内箱体1安装定位的台阶17,外箱体15的下端开口且其延伸长度超出内箱体1的底部,顶盖2翻转设置在外箱体15的上端开口处。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.物流运输抗震箱,其特征在于:包括内箱体、盖合在所述内箱体顶部的顶盖以及固定在所述内箱体内侧下部的隔板,所述隔板与内箱体的底部之间相隔形成安装空间,所述隔板上阵列设置有若干第一通孔,所述内箱体的底部上阵列设置有第二通孔,所述第二通孔与第一通孔一一对应,每一第一通孔对应设置有减振支撑单元;所述减振支撑单元包括竖直支柱、固定在所述竖直支柱上的下行限位块和上行限位块,所述竖直支柱的下端沿竖向穿过所述第一通孔和第二通孔,所述下行限位块和上行限位块分列位于隔板的两侧,所述竖直支柱的底部可拆卸连接有底部限位块,所述竖直支柱的外侧套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与上行限位块和内箱体的底部抵接,所述弹簧用于对所述竖直支柱提供向上的预支撑力,所述安装空间内设置有环形限位部件,所述环形限位部件环绕设置在所述竖直支柱的外侧。
2.根据权利要求1所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述环形限位部件包括固定设置在隔板下侧的固定环、依次向下叠加排列的若干缓冲环以及将各固定环和缓冲环连接的弹性缓冲绳,所述固定环和缓冲环均位于所述竖直支柱的外侧。
3.根据权利要求2所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述缓冲环上开设有用于所述弹性缓冲绳穿过的第三通孔,所述弹性缓冲绳的两端固定有锚头,所述弹性缓冲绳的两端分别通过所述锚头与固定环和内箱体底部连接。
4.根据权利要求3所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述竖直支柱与固定环之间设置有复位卷簧,所述复位卷簧的外侧与所述固定环固定连接,所述复位卷簧的内侧一体形成有卡片,所述竖直支柱上开设有与所述卡片对应的卡槽,所述卡槽沿所述竖直支柱的长度方向延伸以卡接所述卡片。
5.根据权利要求4所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述竖直支柱的上端形成球头,所述竖直支柱的外侧面形成摩擦面。
6.根据权利要求1所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述内箱体内还设置有弹性连接带,所述弹性连接带同时与位于最外侧排列的竖直支柱固定连接,所述弹性连接带沿竖向设置有至少一组。
7.根据权利要求1所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述隔板的下侧固定有环板,所述隔板与内箱体之间通过所述环板可拆卸连接,所述内箱体的底部设置有一能够拆卸的底板。
8.根据权利要求1-7任一项所述的物流运输抗震箱,其特征在于:所述内箱体的外侧设置有外箱体,所述外箱体与内箱体之间相隔设置,所述外箱体与内箱体之间相隔的空间内设置有气囊,所述外箱体的上端形成用于所述内箱体安装定位的台阶,所述外箱体的下端开口且其延伸长度超出所述内箱体的底部,所述顶盖翻转设置在所述外箱体的上端开口处。
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