CN115003403A - 排气净化装置 - Google Patents
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Abstract
提供一种排气净化装置，该排气净化装置具备：吸收塔，其与排气筒连通，由化石燃料的燃烧产生的排气向该吸收塔流入；喷雾部，其将用于吸收硫氧化物的吸收液向吸收塔内喷雾；排水管，其将吸收液从吸收塔排出；罐，其积存从排水管排出的吸收液；捕集部，其设置于排气筒，以便捕集从吸收塔朝向排气筒上升的排气所伴随的液滴；以及排放管，其与排水管连通，将由捕集部捕集的液滴作为废水向排水管排出。
Description
技术领域
本公开涉及一种减少由煤炭或重油等化石燃料的燃烧产生的排气所含有的硫氧化物的排气净化装置。
背景技术
作为减少由化石燃料的燃烧产生的排气所含有的硫氧化物的排气净化装置的一个例子，可举出使用含有碱成分的吸收液的装置。使用吸收液的排气净化装置大致区分成开环型和闭环型。在开环型的排气净化装置中，在硫氧化物的吸收中已使用的吸收液积存于罐等，之后被废弃。在闭环型的排气净化装置中，已使用的吸收液积存于罐等，作为吸收液被再利用。
在专利文献1中公开有闭环型的排气净化装置。专利文献1所公开的排气净化装置具有与烟囱一体的吸收塔。在吸收塔的内部配置有将吸收液向流入吸收塔的排气喷雾的喷嘴。在吸收塔的上部内表面配置有对朝向烟囱上升的排气赋予离心力的导叶。被导叶赋予了离心力的排气沿着烟囱的内表面上升。存在沿着烟囱的内表面上升的排气伴随有液滴的情况。在烟囱的上部的内表面配置有用于捕集伴随着排气的液滴的搂取部。在搂取部连接有使液滴返回吸收塔内的排放管，经由排放管返回到吸收塔内的液滴再次用作吸收液。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特平开11-151426号公报
发明内容
发明要解决的问题
若由搂取部捕集的液滴未向排放管顺利地流动，则搂取部对液滴的捕集受到阻碍，伴随有液滴的排气从烟囱排出。若液滴伴随着排气，则存在如下情况：残留于排气的硫氧化物溶入液滴的水分而生成酸，使位于烟囱的周围的金属产品腐蚀。即使是开环型的排气净化装置，也同样会产生该问题。
本公开是鉴于以上说明的问题而做成的，目的是提供一种在捕集朝向排气筒上升的排气所伴随的液滴的结构的排气净化装置中不阻碍液滴捕集的技术。
用于解决问题的方案
为了解决上述问题，本公开的排气净化装置具备：吸收塔，其与排气筒连通，由化石燃料的燃烧产生的排气向该吸收塔流入；喷雾部，其将用于吸收硫氧化物的吸收液向所述吸收塔内喷雾；排水管，其用于将由所述喷雾部喷雾的吸收液从所述吸收塔排出；罐，其积存从所述排水管排出的吸收液；捕集部，其设置于所述排气筒，以便捕集从所述吸收塔朝向所述排气筒上升的排气所伴随的液滴；以及排放管，其与所述排水管连通，将由所述捕集部捕集的液滴作为废水排出。
另外，为了解决上述问题，本公开的另一形态的排气净化装置具备：吸收塔，其与排气筒连通，由化石燃料的燃烧产生的排气向该吸收塔流入；喷雾部，其将用于吸收硫氧化物的吸收液向所述吸收塔内喷雾；排水管，其用于将由所述喷雾部喷雾的吸收液从所述吸收塔排出；罐，其积存从所述排水管排出的吸收液；捕集部，其设置于所述排气筒，以便捕集从所述吸收塔朝向所述排气筒上升的排气所伴随的液滴；排放管，其将由所述捕集部捕集的液滴作为废水向所述罐排出；以及排气机构，其使所述罐与外部空间连通。
附图说明
图1是表示本公开的第1实施方式的排气净化装置1A的结构例的图。
图2是表示使排放管60与罐40连通的结构的排气净化装置1E的结构例的图。
图3是表示本公开的第2实施方式的排气净化装置1B的结构例的图。
图4是表示本公开的第3实施方式的排气净化装置1C的结构例的图。
图5是表示变形例1的排气净化装置1D的结构例的图。
图6是表示变形例1的排气净化装置1F的另一结构例的图。
具体实施方式
以下，一边参照附图，一边说明本公开的实施方式。此外，附图中的各部的尺寸和缩尺与实际情况适当不同。另外，以下记载的实施方式是本公开的优选的具体例。因此，在以下的实施方式中带有在技术上优选的各种限定。不过，本公开的范围只要在以下的说明中没有特别限定本公开的内容的记载，就不限于这些形态。
1.第1实施方式
图1是表示本公开的第1实施方式的排气净化装置1A的结构例的图。排气净化装置1A搭载于使重油或煤炭等化石燃料燃烧而产生推进力的船舶2。作为在船舶2中产生推进力的机关，可举出汽油发动机或柴油发动机等内燃机、或者包括透平机和向透平机供给蒸气的锅炉的外燃机。图1所示的排气净化装置1A是减少由化石燃料的燃烧产生的排气所含有的二氧化硫等硫氧化物的装置。利用排气净化装置1A减少了硫氧化物的排气从设置于烟囱(funnel)的排气筒3向外部空间、具体而言向大气中释放。
如图1所示，排气净化装置1A具备吸收塔10、喷雾部20、供给管30、送水管32、排水管34和排水管36、罐40、捕集部50、排放管60、泵70、以及旋流器80。在船舶2的机关中使化石燃料燃烧产生的排气经由排气管5向吸收塔10流入。排气管5是使船舶2的机关、即排气的产生源和吸收塔10相连通的排气管的一个例子。吸收塔10与排气筒3连通。吸收塔10也可以与排气筒3一体。
喷雾部20例如具备多个喷嘴。喷雾部20将用于吸收流入吸收塔10的排气所含有的硫氧化物的吸收液向吸收塔10内喷雾。在本实施方式中，船舶2是在海洋上航行的船舶，利用海水SW作为用于吸收硫氧化物的吸收液。
泵70抽吸船舶2的周围的海水SW，向喷雾部20送出所抽吸的海水SW。在泵70的抽吸口连接有在船舶2的船底开口的供给管30。泵70借助供给管30抽吸船舶2的周围的海水SW。在泵70的喷出口连接有送水管32的一端。送水管32的另一端分支成多个，分别与喷雾部20连接。泵70借助送水管32向喷雾部20送出借助供给管30抽吸的海水SW。
在本实施方式的排气净化装置1A中，喷雾部20在吸收塔10的铅垂方向上设置成三层。在船舶中存在如下情况：针对所搭载的设备可分配的面积存在限制，无法足够大地取得吸收塔10的内径，无法在吸收塔10的径向设置充分个数的喷雾部20。将喷雾部20在吸收塔10的铅垂方向上设置成三层的原因在于，即使是在无法充分地取得吸收塔10的内径的情况下，吸收塔10在整体上也设置有充分个数的喷雾部20。因而，在足够大地取得吸收塔10的内径的情况下，也可以将喷雾部20的铅垂方向上的层数设为一层或两层。另外，在需要进一步缩小吸收塔10的内径的情况下，也可以将喷雾部20的铅垂方向上的层数设为四层以上。
由喷雾部20向吸收塔10内喷雾而用于吸收排气所含有的二氧化硫的吸收液借助排水管34从吸收塔10向罐40排出。以下，存在将借助排水管34从吸收塔10排出的液体称为废液的情况。
在本实施方式的排气净化装置1A中，利用海水SW中所含有的碱成分(HCO3 -)进行排气中的硫氧化物的吸收。更详细而言，若由喷雾部20喷雾的吸收液与排气接触，则排气所含有的硫氧化物被吸收于吸收液中。在吸收硫氧化物的过程中，在吸收液中产生亚硫酸根离子(HSO3 -)。在硫氧化物的吸收中已使用的吸收液在罐40内与大量的空气接触，从而被氧化，已使用的吸收液中的亚硫酸根离子无害化为硫酸根离子(SO4 2-)。经由氧化处理的已使用的吸收液在罐40内通过中和处理和曝气处理，经由pH的调整和溶解氧的恢复而向海洋释放。此外，排气净化装置1A中的吸收、氧化、以及中和各处理的化学反应如以下这样。
吸收：SO2+H2O→H++HSO3 -
氧化：HSO3 -+(1/2)O2→H++SO4 2-
中和：HCO3 -+H+→H2O+CO2↑
流入到吸收塔10的排气与由喷雾部20喷雾的吸收液接触，在吸收去除了所含有的硫氧化物的至少一部分之后，朝向排气筒3上升。以下，将已吸收硫氧化物的至少一部分的排气称为已处理排气。旋流器80是对从吸收塔10朝向排气筒3上升的已处理排气赋予离心力的导叶。旋流器80设置于吸收塔10与排气筒3之间的边界。也就是说，在本实施方式中，旋流器80以下的部分是吸收塔10，比旋流器80靠上的部分是排气筒3。已处理排气由于沿着旋流器80上升而被赋予离心力，沿着排气筒3的内表面上升。
在向吸收塔10流入的排气的流速较快的情况下，存在未使用的吸收液或已使用的吸收液等的液滴伴随着沿着排气筒3的内表面上升的已处理排气的情况。捕集部50用于从伴随有液滴的已处理排气中使液滴分离。捕集部50与专利文献1中的搂取部相对应。如图1所示，在本实施方式中，捕集部50设置于排气筒3的上端部，但只要设置于排气筒3的上端部以下、且比旋流器80靠上方的位置即可。捕集部50具有在排气筒3的内表面开口的开口部，经由该开口部捕集与已处理排气一起沿着排气筒3的内表面上升的液滴。
如图1所示，捕集部50与排水管34借助排放管60连通。排放管60将由捕集部50捕集的液滴作为废水向排水管34排出。从排放管60排出的废水与废液一起经由排水管34向罐40流入，积存于罐40。
罐40是例如气封腔室。如图1所示，从排水管34排出的废液和从排放管60排出的废水与空气一起积存于罐40。另外，在船舶2的船底开口的排水管36向罐40的内部空间突出。积存于罐40的液体、即废液与废水的混合物经由由水处理系统4进行的pH和溶解氧量的检查而借助排水管36向海洋释放。也就是说，本实施方式的排气净化装置1A是将在排气所含有的硫氧化物的吸收中已使用的吸收液废弃而不进行再利用的开环型的排气净化装置。搭载排气净化装置1A的船舶2所航行的海成为吸收液的外部水源。
在排水管36的上端设置有在水处理系统4的控制下开闭的阀，图1中省略了详细的图示。水处理系统4在积存于罐40的液体的pH和溶解氧量满足预定的基准值的情况下使排水管36的上端的阀打开。在排水管36的上端的阀打开的状态下，超过向罐40的内部空间突出的排水管36的高度的量的液体借助排水管36向船舶2的外部的海洋释放。此外，对于pH和溶解氧量的预定的基准值，根据船舶2所航行的海域确定。
以上是排气净化装置1A的结构。
图2是表示使排放管60与罐40连通的结构的开环型的排气净化装置1E的结构例的图。排气净化装置1E虽然是开环型，但在已使用吸收液的积存处、即罐40连接有排放管60这点与专利文献1所公开的排气净化装置的结构相同。以下，对比排气净化装置1E和排气净化装置1A来说明本实施方式的效果。
在排气净化装置1A和排气净化装置1E中，每次废液经由排水管34向罐40流下时，积存于罐40的液体的液面摆动，根据液面的摆动，罐40内的空气的压力、即罐40的内压变动。
在排气净化装置1E中，排放管60与罐40连通。因此，在排气净化装置1E中，存在如下情况：罐40的内压的变动直接向排放管60的管内传播，由于该压力变动而废水难以流动。若废水难以向排放管60流动，则捕集部50的功能降低。也就是说，捕集部50对液滴的捕集受到阻碍。其结果，产生如下问题等问题：伴随有液滴的已处理排气从排气筒3释放，由于通过残留于已处理排气的硫氧化物与液滴的水分之间的反应生成的酸，使位于排气筒3的周围的金属产品腐蚀。
在本实施方式的排气净化装置1A中，排放管60与排水管34连通。排水管34与罐40连通，因此，罐40的内压的变动向排水管34传播。不过，排水管34也借助吸收塔10和排气筒3与外部空间连通，因此，排水管34内的压力变动变得平缓，向排放管60的管内传播的压力变动也比排气净化装置1E的情况变得平缓。因此，在排气净化装置1A中，与排气净化装置1E相比较，可抑制废水难以流动的现象的产生，捕集部50对液滴的捕集难以受到阻碍。
如以上说明的那样，根据本实施方式的排气净化装置1A，朝向排气筒3上升的排气所伴随的液滴的捕集难以受到阻碍。
2.第2实施方式
图3是表示本公开的第2实施方式的排气净化装置1B的结构例的图。本实施方式的排气净化装置1B与排气净化装置1A同样地是开环型的排气净化装置。在图3中，对与图1中的构成要素相同的构成要素标注有与图1中的附图标记相同的附图标记。对比图3和图1可知，排气净化装置1B的结构与排气净化装置1A的结构的不同点有以下两点。第1不同点是在排放管60设置有排水存水弯90。排水存水弯是指为了防止来自排水源的气体等的流入而使排水管的一部分弯曲来积存水的构造。作为排水存水弯的具体例，可举出使排水管弯曲成U型的U型存水弯、或使排水管弯曲成S型的S型存水弯。本实施方式中的排水存水弯90是U型存水弯，也可以是S型存水弯。第2不同点是使排放管60与外部空间连通、具体而言与大气中连通的排气机构100设置于排放管60的上端侧、即设置于排放管60与捕集部50连接的连接部分附近。
在本实施方式的排气净化装置1B中，排放管60与排水管34连通，因此，与第1实施方式的排气净化装置1A同样地，捕集部50对液滴的捕集难以受到阻碍。此外，在本实施方式的排气净化装置1B中，在排放管60设置有排水存水弯90，在排放管60中流动的废水积存于排水存水弯90，形成排水水封W。由于排气净化装置1B具有排水水封W，因此，能够防止已流入吸收塔10的排气经由排水管34和排放管60向大气中释放。若与排水管34内的排气的压力相比较，排水存水弯90中的排水水封W的深度、即排水水封W的水量并不充分，则排水水封W未完全密封从排水管34流入的排气，排气经由排放管60向大气中释放。排水水封W的深度根据排水管34内的排气的压力来确定即可，在排水管34内的排气的压力变动的情况下，根据该压力的最大值确定即可。例如，若排水管34内的排气的压力的最大值是约200mmAq，则将排水水封W的深度设为至少500mm即可。
另外，在本实施方式的排气净化装置1B中，在排放管60与捕集部50之间的连接部分附近设置有使排放管60与外部空间连通的排气机构100。因此，能够产生从排放管60的入口部朝向排气机构100的排气的流动，促进捕集部50对液滴的捕集。也就是说，根据本实施方式的排气净化装置1B，与第1实施方式的排气净化装置1A相比较，可效率良好地进行捕集部50处的液滴的捕集。
本实施方式的排气净化装置1B具有排水存水弯90和排气机构100，也可以省略任一个。排气净化装置1B即使省略排水存水弯90，与排气净化装置1A相比较，也可效率良好地进行捕集部50处的液滴的捕集。另外，排气净化装置1B即使省略排气机构100，也能够防止已流入吸收塔10的排气经由排水管34和排放管60向大气中释放。
3.第3实施方式
图4是表示本公开的第3实施方式的排气净化装置1C的结构例的图。本实施方式的排气净化装置1C也与排气净化装置1A同样地是开环型的排气净化装置。在图4中，对与图1中的构成要素相同的构成要素标注有与图1中的附图标记相同的附图标记。对比图4和图1可知，排气净化装置1C的结构与排气净化装置1A的结构的不同点有以下的两点。第1不同点是捕集部50与罐40借助排放管60相连通。第2不同点是设置有将罐40与外部空间连通的排气机构102。
在本实施方式的排气净化装置1C中，罐40借助排气机构102与外部空间连通，因此，与未设置排气机构102的形态相比较，罐40的内压的变动变得平缓。因此，在排气净化装置1C中，与前述的排气净化装置1E相比较，可抑制废水难以向排放管60流动的现象的产生，捕集部50对液滴的捕集难以受到阻碍。
4.变形例
以上的各实施方式能变形成多种多样。以下例示具体的变形的形态。从以下的例示任意选择的两个以上的形态只要不相互矛盾，就能适当合并。
4-1.变形例1
上述第1实施方式中的排气净化装置1A是如下开环型的排气净化装置：从船舶2的周围引入起到吸收液的作用的海水SW，将已使用吸收液和废水向船舶2的外部释放。不过，也可以将第1实施方式的技术特征用于具有捕集部和排放管的闭环型的排气净化装置。同样地，也可以将第2实施方式或第3实施方式的技术特征用于具有捕集部和排放管的闭环型的排气净化装置。其原因在于，在具有捕集部和排放管的闭环型的排气净化装置中，若由捕集部捕集的液滴未向排放管顺利地流动，则也会使捕集部对液滴的捕集受到阻碍，从排气筒排出伴随着液滴的排气。
图5是表示第1实施方式的技术特征用于具有捕集部和排放管的闭环型的排气净化装置的应用例的图。在排气净化装置1D中，一定量的吸收液预先积存于罐40。在图5所示的排气净化装置1D中，供给管30与罐40连接。泵70借助供给管30抽吸积存于罐40的吸收液，借助送水管32向喷雾部20送出。在图5所示的排气净化装置1D未设置排水管36，返回到罐40的已使用的吸收液和废水经由中和和曝气而作为吸收液被再利用。在图5所示的排气净化装置1D中，捕集部50与排水管34借助排放管60相连通，因此，与第1实施方式的排气净化装置1A同样地捕集部50对液滴的捕集难以受到阻碍。
图6是表示第1实施方式的技术特征用于混合系统的排气净化装置的应用例的图。图6所示的排气净化装置1F具备经由未图示的切换阀与泵70的抽吸口连接的供给管30a和供给管30b。供给管30a在船舶2的船底开口。供给管30b与罐40连接。在排气净化装置1F中，通过切换未图示的切换阀，从而供给管30a和供给管30b中任一个与泵70的抽吸口连通。在使供给管30a与泵70的抽吸口连通的状态下，排气净化装置1F作为开环型的排气净化装置发挥功能。在使供给管30b与泵70的抽吸口连通的状态下，排气净化装置1F作为闭环型的排气净化装置发挥功能。
根据排气净化装置1F，在向海洋的排水限制宽松的海域中能够以开环型的方式进行排气的净化，而在排水限制严格的海域中能够以闭环型的方式进行排气的净化。作为排水限制宽松的海域的一个例子，可举出外海。作为排水限制严格的海域的一个例子，可举出沿岸海域。图6所示的排气净化装置1F也可以变形成使供给管30b经由切换阀与供给管30a连接的结构。该结构也可以变形成如下结构：还设置有与泵70不同的第2泵，将由第2泵抽吸的海水借助供给管30b向罐40注水。此外，也想到将供给管30b与送水管32连接的结构，在将供给管30b与送水管32连接的结构中，需要在供给管30b设置从供给管30b向送水管32送出吸收液的泵。
4-2.变形例2
上述各实施方式中的船舶2是在海洋航行的船舶，也可以是在淡水水域航行的船舶。在该情况下，向从船舶2的周围抽吸的水添加氢氧化钠或氢氧化镁等而补充碱成分即可。也就是说，本公开中的吸收液并不限定于海水，只要是含有碱成分的碱性水溶液即可。另外，碱成分也并不限定于HCO3 -。
4-3.变形例3
在上述各实施方式中，对本公开应用于搭载于使化石燃料燃烧而产生推进力的船舶的排气净化装置的应用例进行了说明。不过，也可以将本公开的排气净化装置应用于在火力发电厂或炼铁厂等陆上的固定设施、使用了内燃机的发电机、或者利用内燃机或者外燃机产生推进力的车辆中使化石燃料燃烧而产生的排气的净化。另外，上述各实施方式中的旋流器80不是本公开的必须构成要素，也可以省略。
5.可从实施方式和各变形例中的至少1个把握的形态
本公开的排气净化装置的一形态具备吸收塔、喷雾部、排水管、罐、捕集部、以及排放管。由化石燃料的燃烧产生的排气向吸收塔流入。吸收塔与将已减少硫氧化物的排气向外部空间释放的排气筒连通。喷雾部将用于吸收硫氧化物的吸收液向吸收塔内喷雾。排水管是为了将由喷雾部喷雾的吸收液从吸收塔排出而设置的。罐积存从排水管排出的吸收液。捕集部设置于排气筒，以便捕集从吸收塔朝向排气筒上升的排气所伴随的液滴。排放管与排水管连通，将由捕集部捕集的液滴作为废水排出。在本形态的排气净化装置中，排放管与排水管连通。排水管借助吸收塔和排气筒与外部空间连通，因此，排水管内的压力变动比罐的内压的变动平缓。因此，在本形态的排气净化装置中，与使排放管与罐相连通的形态相比较，可抑制起因于排放管的连通目标的压力变动而废水难以流动的现象的产生，捕集部对液滴的捕集难以受到阻碍。
在更优选的形态的排气净化装置中，也可以是，在排放管设置有排水存水弯。根据本形态的排气净化装置，除了捕集部对液滴的捕集难以受到阻碍这样的效果之外，还起到以下的效果。即，根据本形态的排气净化装置，可利用排水存水弯的排水水封防止已流入吸收塔的排气经由排水管和排放管向外部空间释放的情况。此外，排水存水弯中的排水水封的深度根据向吸收塔流入的排气的压力来确定即可。
而且，在别的优选的形态的排气净化装置中，也可以是，在排放管的上部设置有与外部空间连通的排气机构。根据本形态，与未设置该排气机构的形态相比，可效率良好地进行捕集部处的液滴的捕集。
而且，在别的优选的形态的排气净化装置中，也可以是，向所述喷雾部送出的吸收液利用由泵从外部水源抽吸的水，积存于所述罐的吸收液向所述外部水源排出。根据本形态，在具备捕集部和排放管的开环型的排气净化装置中，捕集部对液滴的捕集难以受到阻碍。
而且，在别的优选的形态的排气净化装置中，也可以是，所述泵抽吸积存于所述罐的吸收液并将其向所述喷雾部送出。根据本形态，在具备捕集部和排放管的闭环型的排气净化装置中，捕集部对液滴的捕集难以受到阻碍。
另外，本公开的另一形态的排气净化装置具备吸收塔、喷雾部、排水管、罐、使罐与外部空间连通的排气机构、捕集部、以及排放管。由化石燃料的燃烧产生的排气向吸收塔流入。吸收塔与将已减少硫氧化物的排气向外部空间释放的排气筒连通。喷雾部将用于吸收硫氧化物的吸收液向吸收塔内喷雾。排水管是为了将由喷雾部喷雾的吸收液从吸收塔排出而设置的。罐积存从排水管排出的吸收液。捕集部设置于排气筒。捕集部捕集从吸收塔朝向排气筒上升的排气所伴随的液滴。排放管将由捕集部捕集的液滴作为废水向罐排出。在本形态的排气净化装置中，罐借助排气机构与外部空间连通，因此，与不具有排气机构的形态相比较，罐的内压的变动变得平缓。因此，可抑制起因于罐的内压的变动而废水难以流动的现象的产生，捕集部对液滴的捕集难以受到阻碍。本形态也能应用于闭环型的排气净化装置和开环型的排气净化装置中任一个。
附图标记说明
1A、1B、1C、1D、1E、排气净化装置；2、船舶；3、排气筒；4、水处理系统；5、排气管；10、吸收塔；20、喷雾部；30、供给管；32、送水管；34、36、排水管；40、罐；50、捕集部；60、排放管；70、泵；80、旋流器；90、排水存水弯；100、102、排气机构。
Claims (7)
1.一种排气净化装置，其具备：
吸收塔，其与排气筒连通，由化石燃料的燃烧产生的排气向该吸收塔流入；
喷雾部，其将用于吸收硫氧化物的吸收液向所述吸收塔内喷雾；
排水管，其用于将由所述喷雾部喷雾的吸收液从所述吸收塔排出；
罐，其积存从所述排水管排出的吸收液；
捕集部，其设置于所述排气筒，以便捕集从所述吸收塔朝向所述排气筒上升的排气所伴随的液滴；以及
排放管，其与所述排水管连通，将由所述捕集部捕集的液滴作为废水排出。
2.根据权利要求1所述的排气净化装置，其中，
在所述排放管设置有排水存水弯。
3.根据权利要求2所述的排气净化装置，其中，
所述排水存水弯中的排水水封的深度根据向所述吸收塔流入的排气的压力来确定。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的排气净化装置，其中，
在所述排放管的上部设置有与外部空间连通的排气机构。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的排气净化装置，其特征在于，
向所述喷雾部送出的吸收液利用由泵从外部水源抽吸的水，
积存于所述罐的吸收液向所述外部水源排出。
6.根据权利要求5所述的排气净化装置，其特征在于，
所述泵抽吸积存于所述罐的吸收液并将其向所述喷雾部送出。
7.一种排气净化装置，其具备：
吸收塔，其与排气筒连通，由化石燃料的燃烧产生的排气向该吸收塔流入；
喷雾部，其将用于吸收硫氧化物的吸收液向所述吸收塔内喷雾；
排水管，其用于将由所述喷雾部喷雾的吸收液从所述吸收塔排出；
罐，其积存从所述排水管排出的吸收液；
捕集部，其设置于所述排气筒，以便捕集从所述吸收塔朝向所述排气筒上升的排气所伴随的液滴；
排放管，其将由所述捕集部捕集的液滴作为废水向所述罐排出；以及
排气机构，其使所述罐与外部空间连通。
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