CN114991888B - 一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，包括箱体，所述箱体固定在汽轮机前箱侧壁上，所述箱体内部设有储油仓，所述储油仓的上方设有接线端子排，所述接线端子排的一端用于与温度元件引线连接，所述接线端子排的另一端用于与外接线缆连接，所述外接线缆与监测系统连接。本发明在汽轮机前箱侧壁上安装箱体，通过将温度元件引线与箱体内的接线端子排连接，可以使得温度元件因外皮破损后产生的漏油收集到箱体内部的储油仓内，可以避免油漏在前箱外部，造成火灾的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机维护技术领域，尤其是涉及一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置。
背景技术
现在对于汽轮机前箱温度引出线的处理方法一般为用密封胶封堵穿缸组件，温度元件外皮破损后，汽轮机前箱内部的气压和外部大气压存在压差，发生了虹吸现象，将前箱内部的油气随着缝隙被吸出来了，从外部很难直接的进行治理。要想彻底的解决漏油问题一般不停机无法进行处理，只能定期进行设备擦拭，需要拆开前箱更换内部的破损元件。这种方式需要汽机专业配合吊开前箱上盖，翻出漏油的瓦块才能进行温度元件的更换，施工前后工作量巨大，很难具备施工条件，因此一旦出现这类问题根本无法在机组运行时解决。油漏在前箱外部，甚至会滴落在保温材料上，造成火灾的安全隐患。一旦漏油就只能定期进行擦拭或将沾油的保温更换掉，浪费大量的人力和物力，无法彻底的避免和解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，可以有效的对漏油进行收集，避免油漏在前箱外部造成安全隐患。
根据本发明的一个目的，本发明提供一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，包括箱体，所述箱体固定在汽轮机前箱侧壁上，所述箱体内部设有储油仓，所述储油仓的上方设有接线端子排，所述接线端子排的一端用于与温度元件引线连接，所述接线端子排的另一端用于与外接线缆连接，所述外接线缆与监测系统连接。
进一步地，所述箱体内部设有分隔板，所述接线端子排固定在所述分隔板靠近所述储油仓的一侧，所述分隔板上设有用于所述温度元件引线穿过的入线孔和用于所述外接线缆穿过的出线孔，所述入线孔和所述出线孔分别位于所述接线端子排的两侧。
进一步地，所述箱体的侧壁上设有安装框，所述安装框上设有若干固定螺孔，所述箱体通过所述安装框固定在所述汽轮机前箱侧壁上。
进一步地，所述储油仓的底部设有排油阀。
进一步地，所述排油阀为电磁阀，所述排油阀与控制器连接，所述控制器用于控制所述排油阀定时排油。
进一步地，所述箱体远离所述汽轮机前箱的一侧设有上盖板，所述上盖板与所述箱体的侧壁顶部铰接连接。
进一步地，所述上盖板的高度和所述储油仓的高度之和不小于所述箱体的高度。
进一步地，所述储油仓的顶部设有集油板，所述集油板的底部设有漏油口。
进一步地，所述集油板包括两个倾斜设置的挡板，两个所述挡板位于底部的侧壁焊接连接，所述漏油口设置在两个所述挡板的连接处。
进一步地，两个所述挡板的连接处的高度小于所述储油仓的仓沿高度。
本发明的技术方案通过在汽轮机前箱侧壁上安装箱体，通过将温度元件引线与箱体内的接线端子排连接，可以使得温度元件因外皮破损后产生的漏油收集到箱体内部的储油仓内，可以避免油漏在前箱外部，造成火灾的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的内部结构透视图；
图3为本发明实施例箱体的内部结构示意图；
图4为本发明实施例箱体的侧视图
图5为本发明实施例安装框的结构示意图。
图中：1、箱体；2、安装框；3、固定螺孔；4、储油仓；5、接线端子排；6、线缆出口；7、分隔板；8、入线孔；9、出线孔；10、挡板；11、漏油口；12、排油阀；13、上盖板。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
如图1-图5所示，
一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，包括箱体1，箱体1的侧壁上设有安装框2，安装框2上设有若干固定螺孔3，箱体1通过安装框2固定在汽轮机前箱侧壁上。
箱体1内部设有储油仓4，储油仓4的上方设有接线端子排5，接线端子排5的一端用于与温度元件引线连接，接线端子排5的另一端用于与外接线缆连接，箱体1的侧壁上设有线缆出口6，外接线缆穿过线缆出口6与监测系统连接。
箱体1内部设有分隔板7，接线端子排5固定在分隔板7靠近储油仓4的一侧，分隔板7上设有用于温度元件引线穿过的入线孔8和用于外接线缆穿过的出线孔9，入线孔8和出线孔9分别位于接线端子排5的两侧。
储油仓4的顶部设有两个倾斜设置的挡板10，两个挡板10位于底部一侧的侧壁焊接连接，两个挡板10的连接处设置有漏油口11。两个挡板10的连接处的高度小于储油仓4的仓沿高度。由于挡板10是斜面设计会向下继续滑落，油液通过漏油口11进入到密闭的储油仓4内。
储油仓4的底部设有排油阀12，排油阀12为电磁阀，排油阀12与控制器连接，控制器用于控制排油阀12定时排油。
箱体1远离汽轮机前箱的一侧设有上盖板13，上盖板13与箱体1的侧壁顶部铰接连接。本发明还可以在箱体1的前端设置箱体遮阻沿，用于落下的油可以避免从上盖板与储油仓4的连接处漏出。
上盖板13的高度和储油仓4的高度之和不小于箱体1的高度。本实施例为了便于接线设计了上盖板13，用于在线处理时接线时工作更加的方便，可以随意打开查看接线部位的情况，便于元件的检查和缺陷的处理，更加的安全可靠。
本实施例的箱体1安装在汽轮机前箱侧面引出线孔处，温度元件引线经过处理后，可以通过入线孔8进入，将温度元件引线和尼龙部分深入到装置的内部，温度元件引线接线端与接线端子排5进行接线，而温度元件引线渗油，渗出的油随着重力的作用向下低落，落在两个挡板10上并通过连接处设置的漏油口11向下移动，最终落入密闭储油仓4内，装置底部排油阀12通过设计定时排污的方法，将密闭储油仓4内的油进行排出。接线端子排5的另一端连接外接线缆，外接线缆穿过线缆出口6与监测系统连接，从而将温度信号送至外部控制系统。
在采用本装置的同时，为了更好的控制漏油情况，在温度元件外皮破损后，对漏油的元件进行处理，温度元件引线内部为三根或多根数据线，外侧包裹有尼龙套管，尼龙套管的外侧包裹有蜡管，当蜡管破皮后容易漏油，因此需要进行处理，处理的方式是将多跟数据线从尼龙套管处找出，从数据线尾部接线端穿入硅胶纤维套管作为外部套管，其套管内部有一定的强度可以将其完全包裹出线口，所引出的线露出后通过采用蓝胶或者704密封胶对套管口部进行均匀完整的填充。
本发明在使用时，不需要将全部的温度元件通过本装置，而是提前确定好漏油的温度元件，将其二次密封处理后再通过本装置的入线孔8，通过入线孔8后将温度元件引线与装置内的接线端子排5进行连接，而接线端子排5的另一侧连接至DCS远程监控的线缆。油滴通过重力的作用会掉落至遮沿板，向下落入密闭储油仓，而经过一段时间的油量收集，通过定期开启排油阀12将其排出。
本发明通过在汽轮机前箱侧壁上安装箱体，通过将温度元件引线与箱体内的接线端子排连接，可以使得温度元件因外皮破损后产生的漏油收集到箱体内部的储油仓内，可以避免油漏在前箱外部，造成火灾的安全隐患。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体固定在汽轮机前箱侧壁上，所述箱体内部设有储油仓，所述储油仓的上方设有接线端子排，所述接线端子排的一端用于与温度元件引线连接，所述接线端子排的另一端用于与外接线缆连接，所述外接线缆与监测系统连接；
所述箱体内部设有分隔板，所述接线端子排固定在所述分隔板靠近所述储油仓的一侧，所述分隔板上设有用于所述温度元件引线穿过的入线孔和用于所述外接线缆穿过的出线孔，所述入线孔和所述出线孔分别位于所述接线端子排的两侧；
所述储油仓的顶部设有集油板，所述集油板的底部设有漏油口，所述集油板包括两个倾斜设置的挡板，两个所述挡板位于底部的侧壁焊接连接，所述漏油口设置在两个所述挡板的连接处。
2.根据权利要求1所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，所述箱体的侧壁上设有安装框，所述安装框上设有若干固定螺孔，所述箱体通过所述安装框固定在所述汽轮机前箱侧壁上。
3.根据权利要求1所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，所述储油仓的底部设有排油阀。
4.根据权利要求3所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，所述排油阀为电磁阀，所述排油阀与控制器连接，所述控制器用于控制所述排油阀定时排油。
5.根据权利要求1所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，所述箱体远离所述汽轮机前箱的一侧设有上盖板，所述上盖板与所述箱体的侧壁顶部铰接连接。
6.根据权利要求5所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，所述上盖板的高度和所述储油仓的高度之和不小于所述箱体的高度。
7.根据权利要求1所述的汽轮机前箱温度元件引出线漏油收集装置，其特征在于，两个所述挡板的连接处的高度小于所述储油仓的仓沿高度。
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