CN114977430A - 电源分配控制方法、装置及介质 - Google Patents

电源分配控制方法、装置及介质 Download PDF

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CN114977430A CN202210751299.9A CN202210751299A CN114977430A CN 114977430 A CN114977430 A CN 114977430A CN 202210751299 A CN202210751299 A CN 202210751299A CN 114977430 A CN114977430 A CN 114977430A
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low voltage
power distribution
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汪伟
霍炯
冯孝伟
杨晗
王辉
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Hefei Yangguang Electric Power Technology Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于新能源汽车的技术领域，方法为：当输入高压满足整车动力系统稳定运行的要求时，闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路输出第一低压；将第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消第二低压不稳定造成的波动影响，保证低压供电的稳定。

Description

电源分配控制方法、装置及介质
技术领域
本发明涉及新能源汽车的技术领域，尤其涉及一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
随着新能源汽车快速发展以及新能源汽车制造成本的大力降低，越来越多的用户开始选择新能源汽车作为日常代步工具，这对新能源汽车的安全和稳定性提出了越来越高的要求，作为连通直流电源与用电设备的多合一控制装置，它的稳定性时刻影响着整车安全，特别是低压供电稳定性。当整车行驶时，若低压接插件抖动导致接触不良或者低压供电电路突然断开时，会造成负载供电电路断路，影响驾驶体验甚至威胁人身安全。对此，增加备用电源支路以确保低压供电安全是较为常用方案。而负载运行状态的不确定性，对如何准确的控制备用电源的启停，以及考虑增加备用电源设备对成本和空间布局，提出了较高的挑战。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，旨在解决现有技术中低压供电不稳定的技术问题。
为实现上述目的，本发明还提供一种电源分配控制方法，所述电源分配控制方法包括：
检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压；
当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压；
将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
可选地，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述输入高压未达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路并停止输出高压至所述DCDC模块。
可选地，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路的步骤之前，还包括：
根据整车运行环境确定所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警温度点T0、所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的温度点T2和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的计时时间t1，确定所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的温度点T1和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的计时时间t0；
其中，所述工作状态告警温度点T0＜所述温度点T1＜所述温度点T2,所述计时时间t0＜所述计时时间t1。
可选地，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述备用电源支路隔离电路的工作温度未达到所述工作状态告警温度点T0时，则维持所述备用电源支路隔离电路的闭合状态。
可选地，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
在所述工作温度达到所述工作状态告警温度点T0时开始计时得到持续时长；
当所述持续时长达到所述计时时间t1时，或者当所述工作温度达到所述温度点T2时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路。
可选地，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述持续时长达到所述计时时间t0时，或者当所述工作温度达到所述温度点T1时，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机，同时将备用电源故障状态反馈给整车控制器。
可选地，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机的步骤之后，还包括：
所述电源分配控制单元输出高压至所述DCDC模块，维持所述DCDC模块的输出低压。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电源分配控制方法的步骤。
本发明实施例提出的一种电源分配控制方法、装置及计算机可读存储介质，装置，包括：电源分配控制单元、DCDC模块、备用电源支路隔离电路以及备用电源工作状态测温模块；动力电池、所述电源分配控制单元以及所述DCDC模块依次电连接；所述DCDC模块、所述备用电源支路隔离电路以及所述电源分配控制单元依次电连接；所述备用电源工作状态测温模块的感应端设置在所述备用电源支路隔离电路上，以用于监测所述备用电源支路隔离电路的工作温度。方法为：检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压；当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压；将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
考虑整车低压跌落保护的应用场景，限制备用电源支路切入的动力电池阈值条件，保证DCDC模块输出电压稳定、DCDC模块输出至备用电源支路隔离电路的低压稳定。进一步地，通过备用电源支路隔离电路输出的第一低压来抵消由于外部低压电源输入的第二低压不稳定造成的波动影响，承担低压供电的缺口，以此进一步保证低压供电的稳定。
附图说明
图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的运行设备的结构示意图；
图2为本发明一种电源分配控制方法一实施例的流程示意图；
图3为本发明一种电源分配控制方法一实施例的装置示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的运行设备的结构示意图。
如图1所示，该运行设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对运行设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、数据存储模块、网络通信模块、用户接口模块以及计算机程序。
在图1所示的运行设备中，网络接口1004主要用于与其他设备进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明运行设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在运行设备中，所述运行设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的计算机程序，并执行以下操作：
检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压；
当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压；
将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述输入高压未达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路的步骤之前，还包括：
根据整车运行环境确定所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警温度点T0、所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的温度点T2和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的计时时间t1，确定所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的温度点T1和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的计时时间t0；
其中，所述工作状态告警温度点T0＜所述温度点T1＜所述温度点T2,所述计时时间t0＜所述计时时间t1。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述备用电源支路隔离电路的工作温度未达到所述工作状态告警温度点T0时，则维持所述备用电源支路隔离电路的闭合状态。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
在所述工作温度达到所述工作状态告警温度点T0时开始计时得到持续时长；
当所述持续时长达到所述计时时间t1时，或者当所述工作温度达到所述温度点T2时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述持续时长达到所述计时时间t0时，或者当所述工作温度达到所述温度点T1时，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机，同时将备用电源故障状态反馈给整车控制器。
进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的计算机程序，还执行以下操作：
所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机的步骤之后，还包括：
所述电源分配控制单元输出高压至所述DCDC模块，维持所述DCDC模块的输出低压。
本发明实施例提供了一种电源分配控制装置，参照图3，图3为本发明一种电源分配控制方法一实施例的装置示意图。
所述电源分配控制装置，包括：电源分配控制单元、DCDC模块、备用电源支路隔离电路以及备用电源工作状态测温模块；
动力电池、所述电源分配控制单元以及所述DCDC模块依次电连接；
所述DCDC模块、所述备用电源支路隔离电路以及所述电源分配控制单元依次电连接；
所述备用电源工作状态测温模块的感应端设置在所述备用电源支路隔离电路上，以用于监测所述备用电源支路隔离电路的工作温度。
可选地，所述电源分配控制装置，还包括：
外部低压电源隔离电路；
外部低压电源、所述外部低压电源隔离电路以及所述电源分配控制单元依次电连接；
所述DCDC模块以及外部低压电源之间电连接。
可选地，所述电源分配控制装置，还包括：主驱和辅驱；
所述电源分配控制单元分别与所述主驱和所述辅驱电连接。
参照图3，图3为本发明一种电源分配控制方法一实施例的装置示意图。图中，01：外部低压电源，02：动力电池(高压)，100：多合一装置，10：PDU(Power Distribution Unit，电源分配控制单元)，20：外部低压电源供电电路(第一隔离电路)，30：DCDC(DirectCurrent Direct Current，在直流电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装置)，将高压电转化为低压电，给整车低压负载供电，40：备用电源支路隔离电路(第二隔离电路)，50：主驱，60：辅驱，70：备用电源工作状态测温模块。
多合一装置100中的电源分配控制单元不仅承担主驱、DCDC、辅驱的高压配电控制，还承担它们的启停控制功能。电源分配控制单元检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压，并将动力电池的高压分配至主驱来驱动动力电机，分配至辅驱来驱动油泵/气泵等，分配至DCDC来为空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另外，还需要输入低压至电源分配控制单元，使电源分配控制单元通过低压控制开关K1、K2、K3和K4的闭合和断开。
此外，本发明实施例还提供了一种电源分配控制方法，参照图2，图2为本发明一种电源分配控制方法一实施例的流程示意图。
本实施例中，所述电源分配控制方法应用于如上所述的电源分配控制装置，包括：
步骤S10：检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压。
步骤S20：当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压。
步骤S30：将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
当动力电池的输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，说明当前整车高压供电满足动力系统的稳定运行要求，电源分配控制单元先闭合开关K2同时控制DCDC模块开机工作，使DCDC模块输出低压电压，再闭合开关K1、开启备用电源支路隔离电路40，经过DCDC模块对输入高压降压后通过备用电源支路隔离电路40输出第一低压，使备用电源支路隔离电路接入低压供电支路，使得在外部低压电源波动时立即切入低压供电。以保证开关K3和开关K4能够有低压电维持闭合状态，进而保证主驱和辅驱输出高压稳定。
同时，在输入给电源分配控制单元的低压不仅包括备用电源支路隔离电路40输出的第一低压，还包括外部低压电源01输入的第二低压，从而将第一低压和第二低压共同作为电源分配控制单元的输入低压。
由于输入低压不仅仅只依赖于外部低压电源01输入的第二低压，还包括备用电源支路隔离电路40输出的第一低压，因此，当低压接插件抖动导致接触不良或者低压供电电路突然断开时，或者其他各种意外原因导致外部低压电源01输入的第二低压发生波动时，低压供电不稳定。此时，可以通过备用电源支路隔离电路40输出的第一低压来抵消波动影响，承担低压供电的缺口，以此保证低压供电的稳定。
另外，通过限制备用电源切入电压供电支路的条件、即当动力电池的输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，才闭合备用电源支路隔离电路40的开关K1，确保DCDC模块输出至备用电源支路隔离电路40的低压稳定无波动，进一步确保电源分配控制单元的输入低压的稳定。
在本实施例中，检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压；当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压；将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
将多合一装置100内部的DCDC模块输出的低压电作为备用电源的供电端，不需要专门增加备用电源装置，直接省去了额外的备用电源装置，降低了成本，节省了整机内部空间。
考虑整车低压跌落保护的应用场景，限制备用电源支路切入的动力电池阈值条件，保证DCDC模块输出电压稳定、DCDC模块输出至备用电源支路隔离电路40的低压稳定。进一步地，通过备用电源支路隔离电路40输出的第一低压来抵消由于外部低压电源01输入的第二低压不稳定造成的波动影响，承担低压供电的缺口，以此进一步保证低压供电的稳定。
可选地，在上述的步骤S30：将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压之后，还包括：
当所述输入高压未达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路并停止输出高压至所述DCDC模块。
当动力电池的输入高压未达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，说明整车高压供电不满足动力系统的稳定运行要求，此时电源分配控制单元控制K2断开，确保DCDC在有稳定输入高压时工作，同时控制开关K1断开，以断开备用电源支路隔离电路40，以确保备用电源在DCDC输出稳定时才开启工作，同时以此确保整车下电时，备用电源不切入低压供电。同时，防止备用电源支路隔离电路40启用后无限制消耗动力电池02的电能。
可选地，在上述的步骤S20：电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路之前，还包括：
根据整车运行环境确定所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警温度点T0、所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的温度点T2和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的计时时间t1，确定所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的温度点T1和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的计时时间t0；
其中，所述工作状态告警温度点T0＜所述温度点T1＜所述温度点T2,所述计时时间t0＜所述计时时间t1。
可选地，在上述的步骤S30：将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压之后，还包括：
当所述备用电源支路隔离电路的工作温度未达到所述工作状态告警温度点T0时，则维持所述备用电源支路隔离电路的闭合状态。
可以根据不同的运行环境，设置不同的备用电源的告警工作温度以及处于告警工作温度之后的允许工作时间。
通过在备用电源二极管D2增加备用电源工作状态测温模块，精确知道备用电源二极管的工作温度，并以此来对备用电源支路隔离电路进行保护，防止负载功率过大，造成备用电源二极管过热烧毁。
在动力电池的输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压、当前整车高压供电满足动力系统的稳定运行要求的前提下，即所有开关均为闭合状态时，如果备用电源二极管检测温度低于工作状态告警温度点T0，电源分配控制单元控制开关K1闭合，备用电源支路隔离电路可以正常接入低压供电回路。也就是说，当备用电源支路隔离电路的工作温度未达到工作状态告警温度点T0时，则维持备用电源支路隔离电路的闭合状态。
可选地，在上述的步骤S30：将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压之后，还包括：
在所述工作温度达到所述工作状态告警温度点T0时开始计时得到持续时长；
当所述持续时长达到所述计时时间t1时，或者当所述工作温度达到所述温度点T2时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路。
在备用电源二极管温度达到工作状态告警温度点T0时开始计时，达到计时时间t1或者二极管温度达到备用电源工作的温度点T2时(记为事件一)，电源分配控制单元控制开关K1断开。从而可以精确知道备用电源支路的工作状态，可以根据采集的备用电源温度来监控备用电源的工作状态，判断是否需要关闭备用电源低压供电支路，避免负载功率大，损坏备用电源支路。在备用电源过热时及时切断备用电源支路，以此实现对备用电源支路的保护。
可选地，在上述的步骤S30：将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压之后，还包括：
当所述持续时长达到所述计时时间t0时，或者当所述工作温度达到所述温度点T1时，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机，同时将备用电源故障状态反馈给整车控制器。
可选地，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机的步骤之后，还包括：
所述电源分配控制单元输出高压至所述DCDC模块，维持所述DCDC模块的输出低压。
在备用电源支路供电时，依据备用电源支路的工作状态来实施多合一内部负载保护，给内部负载足够的过渡时间，以防止整车动力系统突然失去动力。当备用电源达到计时时间t0或者二极管温度达到温度点T1时，电源分配控制单元发送主驱、辅驱停机指令，控制开关K3和开关K4断开，停止向主驱和辅驱供给高压，控制主驱和辅驱停机，并将备用电源故障状态反馈给整车。同时，不断开DCDC模块，将DCDC模块的输出低压作为备用电源的低压来源，保证备用电源的低压电输入。
在备用电源切断低压供电支路前、在备用电源断电前，若低压电若仍未恢复，则可提前发送主驱和辅驱的停机指令，避免备用电源突然切断，整车失去动力，造成事故发生，保证整车动力系统安全。
此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电源分配控制方法的步骤。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种电源分配控制方法，其特征在于，所述电源分配控制方法，包括以下步骤：
检测外部的动力电池供给电源分配控制单元的输入高压；
当所述输入高压达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路，经过DCDC模块对所述输入高压降压后通过所述备用电源支路隔离电路输出第一低压；
将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压。
2.如权利要求1所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述输入高压未达到满足整车动力系统稳定运行要求的预设供电高压时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路并停止输出高压至所述DCDC模块。
3.如权利要求1所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述电源分配控制单元闭合备用电源支路隔离电路的步骤之前，还包括：
根据整车运行环境确定所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警温度点T0、所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的温度点T2和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭所述备用电源支路隔离电路的计时时间t1，确定所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的温度点T1和所述备用电源支路隔离电路的工作状态告警后所述电源分配控制单元关闭主驱和辅驱的计时时间t0；
其中，所述工作状态告警温度点T0＜所述温度点T1＜所述温度点T2,所述计时时间t0＜所述计时时间t1。
4.如权利要求3所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述备用电源支路隔离电路的工作温度未达到所述工作状态告警温度点T0时，则维持所述备用电源支路隔离电路的闭合状态。
5.如权利要求3所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
在所述工作温度达到所述工作状态告警温度点T0时开始计时得到持续时长；
当所述持续时长达到所述计时时间t1时，或者当所述工作温度达到所述温度点T2时，所述电源分配控制单元控制断开所述备用电源支路隔离电路。
6.如权利要求5所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述将所述第一低压和外部低压电源输出的第二低压共同作为所述电源分配控制单元的输入低压的步骤之后，还包括：
当所述持续时长达到所述计时时间t0时，或者当所述工作温度达到所述温度点T1时，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机，同时将备用电源故障状态反馈给整车控制器。
7.如权利要求6所述的电源分配控制方法，其特征在于，所述电源分配控制单元停止向主驱和辅驱供给高压并控制所述主驱和所述辅驱停机的步骤之后，还包括：
所述电源分配控制单元输出高压至所述DCDC模块，维持所述DCDC模块的输出低压。
8.一种电源分配控制装置，其特征在于，所述电源分配控制装置，包括：电源分配控制单元、DCDC模块、备用电源支路隔离电路以及备用电源工作状态测温模块；
动力电池、所述电源分配控制单元以及所述DCDC模块依次电连接；
所述DCDC模块、所述备用电源支路隔离电路以及所述电源分配控制单元依次电连接；
所述备用电源工作状态测温模块的感应端设置在所述备用电源支路隔离电路上，以用于监测所述备用电源支路隔离电路的工作温度。
9.如权利要求8所述的电源分配控制装置，其特征在于，所述电源分配控制装置，还包括：
外部低压电源隔离电路；
外部低压电源、所述外部低压电源隔离电路以及所述电源分配控制单元依次电连接；
所述DCDC模块以及外部低压电源之间电连接。
10.如权利要求8所述的电源分配控制装置，其特征在于，所述电源分配控制装置，还包括：主驱和辅驱；
所述电源分配控制单元分别与所述主驱和所述辅驱电连接。
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的电源分配控制方法的步骤。
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