CN114971494A - 一种零部件均衡供货路径方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种零部件均衡供货路径方法，属于汽车零部件物流技术领域，包括：步骤S10，获取现代化信息系统数据、标准化器具数据和有效供货均衡测度指标；步骤S20，结合网络层次分析法选择零部件供货方式；步骤S30，根据所述现代化信息系统数据、标准化器具数据、有效供货均衡测度指标和零部件供货方式确定节拍式均衡供货方案。本发明分别对库房备货环节和装载环节实施节拍化措施，运输工具卡车采取定时发送方案，实现了最后发送环节的节拍化解决了库房看板打印环节的节拍化问题，通过优化前后参数的对比，节拍式均衡供货效果显著地缓解了供货不均衡带来的系列问题，通过实现发车时刻表功能，实现定时不定量的配送运行模式，做到均衡供货。

Description

一种零部件均衡供货路径方法

技术领域

本发明公开了一种零部件均衡供货路径方法，属于汽车零部件物流技术领域。

背景技术

汽车工业具有零部件种类多样、供应厂商和供货地点众多、物料需求时效强、流精益化程度高等特点，对零部件的配送提出了极高的要求。为了提高效率和节约成本，现有的汽车零部件配送普遍采用了以计算机为基础的信息系统作为辅助手段。在现有信息系统中，生产厂家对零部件的需求由计算机汇总，并与上游供应商的供货信息在数据库中进行自动匹配或查询确定；产生的供应需求通过网络等通信手段传送到供应商以及配送方，以便执行进行备货和配送。目前供货方式有供货不均衡以及库房看板打印环节的节拍化的问题较为严重但还没有相应的解决方法。

发明内容

本发明的目的在于解决目前供货方式有供货不均衡以及库房看板打印环节的节拍化的问题，提出一种零部件均衡供货路径方法。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种零部件均衡供货路径方法，包括：

步骤S10，获取现代化信息系统数据、标准化器具数据和有效供货均衡测度指标；

步骤S20，结合网络层次分析法选择零部件供货方式；

步骤S30，根据所述现代化信息系统数据、标准化器具数据、有效供货均衡测度指标和零部件供货方式确定节拍式均衡供货方案。

优选的是，所述现代化信息系统数据至少包括：电子看板系统数据、准时化系统数据、仓库管理系统数据和车辆控制系统数据。

优选的是，所述有效供货均衡测度指标包括：需求均衡率和作业工序均衡率。

优选的是，所述结合网络层次分析法选择零部件供货方式，包括：

构建方案评价模型的方案集；

找出各个因素和各个指标之间的关系，构建网络结构；

构建判断矩阵，对各个因素进行比较，检验一致性确定合理零部件供货方式。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

本发明提供了一种零部件均衡供货路径方法，分别对库房备货环节和装载环节实施节拍化措施，运输工具卡车采取定时发送方案，实现了最后发送环节的节拍化解决了库房看板打印环节的节拍化问题，通过优化前后参数的对比，节拍式均衡供货效果显著地缓解了供货不均衡带来的系列问题，通过实现发车时刻表功能，实现定时不定量的配送运行模式，做到均衡供货。

附图说明

图1是本发明一种零部件均衡供货路径方法的指标网络结构图。

图2是本发明一种零部件均衡供货路径方法的均衡供货流程示意图。

具体实施方式

以下根据附图1-2对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种零部件均衡供货路径方法，包括：

步骤S10，获取现代化信息系统数据、标准化器具数据和有效供货均衡测度指标；

现代化信息系统数据至少包括电子看板系统、准时化系统、仓库管理系统、车辆控制系统等。这些信息系统的运用大大提升了供货过程中的要货、仓储、配送、运输等环节的效率，有利于配送中心整体运作效率的提升，对企业的持续发展和进步起到技术性推动作用。

汽车零部件配送中心标准化器具数据一般是指承载零部件的托盘及货箱的标准化。托盘及货箱的标准化有利于物流供货高效与合理。托盘的标准化有利于合理规划作业区面积，设计作业区布局。货箱的标准化有利于规划零部件码放层数及码放面积，提高零部件空间利用率。托盘及货箱的标准化有利于仓库的整体布局规划和库存设定，是现代化物流最普遍和突出的特征之一。

托盘的标准化是指对托盘的大小、形状以及材料进行统一的设计，以便能够以最合理的面积承载零部件，并能够满足相应的使用标准。货箱的标准化是指对盛放零部件的器具形状、大小、体积、材质、收容数量、封装手段等进行统一设计的技术措施。从物流发展的角度来看，现今无论国内国外一般情况下都是规划器具标准，以便保护零部件、合理利用空间面积。托盘及货箱的标准化能够很大程度上影响物流搬运效率与成本。合理的托盘及货箱标准有力与计算与调整货量，有利于零部件信息的识别和传递，利于配送中心的定置定位管理与5S管理。

物流企业采纳的供货管理的测度指标包括仓库利用率、货损率、车辆利用率、配送及时率、单据处理准确率等，但是，这些指标不能够有效衡量均衡供货的状态和程度。因此，制定均衡供货的有效测度指标十分必要。本实施例提出了有效供货均衡测度指标为需求均衡率(D)和作业工序均衡率(R)两项分解指标加以测度。通过需求均衡率(D)和作业工序均衡率(R)两项指标找出供货不均衡发生的原因以及时间段，以有效解决供货不均衡问题。

2.1.需求均衡率(D)

需求均衡率(D)是衡量供货及时性的指标。可以发现并解决供货波动以及不必要的等待时间。如果需求波动较大，可能导致仓库库存的积压或者因仓库内准备不充分而造成供货延迟。因此，需要对信息发出点发出的供货量进行统计并找出供货波动的原因加以解决。

需求均衡率主要是对供货量的考量，考量各个时段供货量均衡与否，主要目的是保证生产线旁不致缺货或者货物拥堵。需求均衡率的公式如公式(1)。

其中，n代表时段数；Q_i代表第i个时段的供货量；maxQ_i代表n个时段内最大供货量。

2.2.作业工序均衡率(R)

作业工序均衡率(R)目的是为了保证工序间作业的平衡，消除瓶颈工序。一般来说，物流作业包括卸货、搬运至拣货区、进货检验、搬运至存储区、入库上架、下架、运至出库地点、出库检验、装车、运送至生产线旁。各个工序的作业时间均衡也能有效的防止部分人员忙碌而部分人员闲置的情况。基于这种目的，可以得到公式(2)：

其中，m代表工序数；T_i代表第i个个工序的作业时间；maxT_i代表n个时间段内最大的作业工序时间。

步骤S20，结合网络层次分析法选择零部件供货方式，具体内容如下：

第1步，构建方案评价模型的方案集：P＝{推动式供货P₁，拉动式供货P₂}。评价指标为：成本、作业性、管理难度。其中，成本包括运输成本、库存成本、人工成本等，作业性包括转换包装准确度、配送时间、配送距离等，管理难度包括供应商管理、公司内部管理等。评价指标的标度范围如表1所示。

表1评价指标标度范围

第2步，找出各个因素和各个指标之间的关系，构建网络结构，如图1所示。

第3步，构建判断矩阵，对各个因素进行比较，检验一致性。由于计算步骤基本一致，因此，本文只展现其中一个判断矩阵，即关于方案集P的两两比较矩阵如表2所示，CR＝1.10176。

表2方案集两两比较矩阵

P	B1	B2	B3
				B1	1	1/2	1/4
B2	2	1	1/3
				B3	4	3	1

经计算检验，各个矩阵一致性指标均小于0.1。

最后，经运算，得出方案排序结果P＝{P₁，P₂}＝{0.211，0.653}，因此，推动式供货P₁评价值小于拉动式供货P₂，在批量供货阶段，则选择拉动式供货是合理的。

步骤S30，根据所述现代化信息系统数据、标准化器具数据、有效供货均衡测度指标和零部件供货方式确定节拍式均衡供货方案，具体内容如下：

以节拍化为技术切入点，基于均衡供货思想，制定节拍式均衡供货方案，即产前零部件配送中心均衡供货方案。从四个方面深入阐明了该供货方案的主要技术环节，首先，解决了库房看板打印环节的节拍化问题，然后，分别对库房备货环节和装载环节实施节拍化措施，最后，运输工具卡车采取定时发送方案，实现了最后发送环节的节拍化。通过优化前后参数的对比，例如打印时间与输出量、备货时间与备货量、装载时间、发车时间等参数，节拍式均衡供货方案效果显著地缓解了供货不均衡带来的系列问题。

从接收到零件看板要货信息至总装车间卸货口完成卸货作业，时间不超过120分钟；配送中心在总装车间设置专用的卸货平台，可以做到随到随卸，不需要进入车辆控制系统。

将整个零件配送流程分解为：看板打印(30分钟)、零件备货(单托盘20箱，需求时间17分钟)、零件装载(30分钟)、卡车运输(30分钟)、零件卸货及器具返空(30分钟)、卡车返回(30分钟)、卸载空器具(10分钟)七个步骤。零件备货需求时间为17分钟，由于是多个备货员进行操作，可以通过调整更改总体的备货能力，实现均衡供货，因此取15分钟作为备货节拍。

根据均衡供货前提要求，看板打印、零件备货、零件装载、卡车运输、零件卸货及器具返空五个步骤需在120分钟内完成，其中，卡车运输时间单程30分钟，总装车间的零件卸货及器具返空30分钟/车(含空器具装载)，为不可变量，而且无法进行优化或与其他操作步骤同步进行。因此看板打印、零件备货、零件装载三个环节的作业时间要从90分钟优化至60分钟，同时确定每个作业环节时间的最小公倍数应为30分钟。均衡供货流程示意图如图2所示。

根据配送流程的各环节分解，通过以下方式达到预期效果：看板数据对比分析，明确各岗位的工作内容及工作要求，比如信息员每分钟刷新系统并打印要货看板，打印后及时按货道进行区分，放入指定看板盒，同时指导备货员定时拿取看板，及按规划时间完成拣选作业，提高目视化与员工作业环节相互协调作用，指导员工按规划方案中的时间点进行岗位操作，提高员工作业效率，比如出库扫描员按规划时间进行出库扫描作业，同时指导出库叉车司机进行装车作业，使卡车有效的遵循《卡车时刻表》规定的时间发车，以达到定时发车的预期目的；加强员工的培训中各项流程节拍意识，使员工了解方案要达到的目的，提高员工作业主动性，比如在项目运行前期，通过培训的过程，让员工充分了解、理解项目所要实施达到的目的，由员工发自内心的工作热情推动项目实施，使项目更快的达到预期效果；填写《发车时刻表》对卡车司机进行约束控制，要求卡车司机按时返回，保障了其他各环节流畅进行，例如，每台车均按时刻表发车，减少了运行卡车数量，降低了公司运营成本，提高了卡车使用效率，满足客户优化要求。通过实现发车时刻表功能，实现定时不定量的配送运行模式，做到均衡供货。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种零部件均衡供货路径方法，其特征在于，包括：

步骤S10，获取现代化信息系统数据、标准化器具数据和有效供货均衡测度指标；

步骤S20，结合网络层次分析法选择零部件供货方式；

步骤S30，根据所述现代化信息系统数据、标准化器具数据、有效供货均衡测度指标和零部件供货方式确定节拍式均衡供货方案。

2.根据权利要求1所述的一种零部件均衡供货路径方法，其特征在于，所述现代化信息系统数据至少包括：电子看板系统数据、准时化系统数据、仓库管理系统数据和车辆控制系统数据。

3.根据权利要求2所述的一种零部件均衡供货路径方法，其特征在于，所述有效供货均衡测度指标包括：需求均衡率和作业工序均衡率。

4.根据权利要求3所述的一种零部件均衡供货路径方法，其特征在于，所述结合网络层次分析法选择零部件供货方式，包括：

构建方案评价模型的方案集；

找出各个因素和各个指标之间的关系，构建网络结构；

构建判断矩阵，对各个因素进行比较，检验一致性确定合理零部件供货方式。

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