CN114961944B - 一种一键再生控制方法、装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆技术领域，公开了一种一键再生控制方法、装置及车辆，包括在接收到一键再生信号时，查询当前DPF碳载量及后处理系统是否处于硫中毒状态，将当前DPF碳载量记录为进入再生前碳载量；如果后处理系统处于硫中毒状态，则在进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之间取大值作为再生碳载量；如果后处理系统未处于硫中毒状态，则将进入再生前碳载量作为再生碳载量；根据再生碳载量进行再生作业，包括根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业。在一键再生是为了脱硫时，既保证脱硫完全又兼顾清碳完全，在一键再生是为了清碳时，避免再生作业时间超出清碳所需而造成燃料浪费以及机油稀释的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种一键再生控制方法、装置及车辆。
背景技术
现有的车辆一键再生，在按下一键再生开关后，无论当前碳载量为多少，都会触发一次驻车再生，此时碳载量会进行重置，重置值为行车再生阈值和当前值取大，当前DPF碳载量不高时(指小于行车再生碳载量阈值)，进入再生的碳载量重置为行车再生阈值，会延长再生消碳的时间，造成燃油浪费。并长时间再生会导致后喷射的燃油附着在汽缸壁面上，进而被活塞刮入油盘混入机油中，而导致机油被稀释。
发明内容
本发明的目的在于提供一种一键再生控制方法、装置及车辆，在保证清碳完全的同时，避免进入再生前碳载量较低时再生作业时间超出清碳所需而造成燃料浪费以及机油稀释的问题。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种一键再生控制方法，包括：
在接收到一键再生信号时，查询当前DPF碳载量及后处理系统是否处于硫中毒状态，将所述当前DPF碳载量记录为进入再生前碳载量；
如果后处理系统处于硫中毒状态，则在所述进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之间取大值作为再生碳载量；
如果后处理系统未处于硫中毒状态，则将所述进入再生前碳载量作为再生碳载量；
根据所述再生碳载量进行再生作业，包括：
根据所述再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照所述预期再生持续时间进行再生作业。
作为优选，还包括：记录再生作业实际持续时间，并进行再生结果判断；
所述再生结果判断包括：如果再生作业实际持续时间达到所述预期再生持续时间，则判断再生作业完全。
作为优选，如果判断再生作业完全，则发出再生作业完成信号。
作为优选，所述再生结果判断还包括：如果所述再生作业实际持续时间小于所述预期再生持续时间，则判断再生作业异常中断。
作为优选，还包括：记录再生作业过程中RGN阶段实际持续时间；
所述再生结果判断还包括：根据所述进入再生前碳载量查询完全再生所需RGN阶段持续时间，并根据所述RGN阶段实际持续时间和完全再生所需RGN阶段持续时间进行再生后碳载量判断。
作为优选，所述再生后碳载量判断包括：
如果RGN阶段实际持续时间不小于所述完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量清除完全；
如果RGN阶段实际持续时间小于所述完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量未清除完全。
作为优选，所述再生后碳载量判断还包括：
如果判断碳载量清除完全，则记录再生后碳载量为零；
如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段实际持续时间大于标定限值，则根据RGN阶段实际持续时间查表确定RGN阶段实际消除的碳载量，将所述进入再生前碳载量与所述RGN阶段实际消除的碳载量的差值记录为再生后碳载量；
如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段持续时间不大于所述标定限值，则将所述进入再生前碳载量记录为再生后碳载量。
作为优选，如果判断再生作业异常中断且碳载量清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量清除完全信号；
如果判断再生作业异常中断且碳载量未清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量未清除完全信号。
一种一键再生控制装置，使用上述任一项所述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
一种车辆，使用上述任一项所述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
本发明的有益效果：
本发明提供的一键再生控制方法，通过查询当前是否处于硫中毒状态区分一键再生的目的是为了脱硫还是为了清碳，如果处于硫中毒状态说明一键再生是为了脱硫，此时在进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之中取大值作为再生碳载量，并根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业，既能够保证脱硫完全又兼顾了清碳完全，而如果未处于硫中毒状态，则说明一键再生是为了清碳，此时将进入再生前碳载量作为再生碳载量，并根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业，在保证清碳完全的同时，避免了进入再生前碳载量较低时再生作业时间超出清碳所需而造成燃料浪费以及机油稀释的问题。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一键再生控制方法的流程图；
图2是本发明实施例提供的再生后碳载量判断的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
如图1所示，本实施例提供一种一键再生控制方法，包括在接收到一键再生信号时，查询当前DPF碳载量及后处理系统是否处于硫中毒状态，将当前DPF碳载量记录为进入再生前碳载量，其中DPF是后处理系统中用于吸收碳烟的载体；如果后处理系统处于硫中毒状态，则在进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之中取大值作为再生碳载量，这里的硫中毒包括后处理系统中的DOC硫中毒和SCR硫中毒，DOC是后处理系统中用于氧化HC放出热量的催化剂及其载体，SCR是后处理系统中用于还原燃烧产生的NOx为氮气的催化剂及其载体，DOC及SCR的催化剂，因其化学特性，易与燃料中的硫发生反应，生成硫酸盐附着在催化剂表面，影响催化剂的活性，导致DOC和SCR的催化效率降低，而催化效率过低时称之为硫中毒；如果后处理系统未处于硫中毒状态，则将进入再生前碳载量作为再生碳载量；根据再生碳载量进行再生作业，包括根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业。
本实施例提供的一种一键再生控制方法，通过查询当前是否处于硫中毒状态区分一键再生的目的是为了脱硫还是为了清碳，如果处于硫中毒状态说明一键再生是为了脱硫，此时在进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之中取大值作为再生碳载量，并根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业，既能够保证脱硫完全又兼顾了清碳完全，而如果未处于硫中毒状态，则说明一键再生是为了清碳，此时将进入再生前碳载量作为再生碳载量，并根据再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照预期再生持续时间进行再生作业，在保证清碳完全的同时，避免了进入再生前碳载量较低时再生作业时间超出清碳所需而造成燃料浪费以及机油稀释的问题。
可选地，如图1所示，本实施例提供的一键再生控制方法还包括：记录再生作业实际持续时间，并进行再生结果判断；再生结果判断包括：如果再生作业实际持续时间达到预期再生持续时间，则判断再生作业完全。
可选地，如果判断再生作业完全，则发出再生作业完成信号，以提示用户再生作业已经正常完成，用户一键再生脱硫或清碳的目的已经达到。
可选地，如图1所示，再生结果判断还包括：如果再生作业实际持续时间小于预期再生持续时间，则判断再生作业异常中断。再生作业实际持续时间小于预期再生持续时间说明再生作业因为某种原因中断，再生作业未正常完成。
可选地，如图1所示，本实施例提供的一键再生控制方法还包括：记录再生作业过程中RGN阶段实际持续时间，RGN阶段是再生过程中的再生喷油阶段，该阶段通过向后处理系统中喷射燃油的方式提升发动机排温，使DPF中积碳燃烧；再生结果判断还包括：根据进入再生前碳载量查询完全再生所需RGN阶段持续时间，并根据RGN阶段实际持续时间和完全再生所需RGN阶段持续时间进行再生后碳载量判断。因为一键再生的目的可能是为了脱硫也可能是为了清碳，所以再生作业未完成并不意味着清碳未完成，并且再生过程中的RGN阶段是烧碳阶段，RGN阶段完成即意味着碳载量已经清除完毕，后续的降温阶段完成与否不会影响清碳的效果，因此需要通过再生作业中的RGN阶段实际持续时间与完全再生所需RGN阶段持续时间进行比较以判断碳载量清除是否完全。
进一步地，如图2所示，再生后碳载量判断包括：如果RGN阶段实际持续时间不小于完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量清除完全；如果RGN阶段实际持续时间小于完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量未清除完全。在本实施例中，对于判断再生作业完全的情况，可以直接判断碳载量清除完全，不需要再进行后续再生后碳载量判断的步骤，并记录再生后碳载量为零。
进一步地，如图2所示，再生后碳载量判断还包括：如果判断碳载量清除完全，则记录再生后碳载量为零；如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段实际持续时间大于标定限值，则根据RGN阶段实际持续时间查表确定RGN阶段实际消除的碳载量，将进入再生前碳载量与RGN阶段实际消除的碳载量的差值记录为再生后碳载量，具体地，不同的RGN阶段实际持续时间对应的RGN阶段实际消除的碳载量通过台架实验测得，并在车辆上预存RGN阶段实际持续时间与RGN阶段实际消除的碳载量的对应表，从而在进行再生后碳载量判断时通过查询车辆上预存的RGN阶段实际持续时间与RGN阶段实际消除的碳载量的对应表获得RGN阶段实际消除的碳载量；如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段持续时间不大于标定限值，则将进入再生前碳载量记录为再生后碳载量，RGN阶段的初始阶段还处于提温的过程，还不能有效烧除DPF上的积碳，因此设置标定限值，RGN阶段持续时间不大于标定限值时认为还未有效烧除DPF上的积碳，标定限值同样是通过台架实验获得。通过根据RGN阶段实际持续时间对再生后碳载量进行判断，使车辆系统中记录的再生后碳载量更加接近于实际碳载量，保证车辆积碳模型的准确性。
可选地，如果判断再生作业异常中断且碳载量清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量清除完全信号，以提示客户再生作业未完成但是碳载量清除完全，客户一键再生的目的如果是为了脱硫，可以选择再次一键再生，如果是为了清碳则不需要再次一键再生；如果判断再生作业异常中断且碳载量未清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量未清除完全信号，已提示客户一键再生的目的未达到，需要再次进行一键再生。
本实施例还提供一种一键再生控制装置，使用上述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
本实施例还提供一种车辆，使用上述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种一键再生控制方法，其特征在于，包括：
在接收到一键再生信号时，查询当前DPF碳载量及后处理系统是否处于硫中毒状态，将所述当前DPF碳载量记录为进入再生前碳载量；
如果后处理系统处于硫中毒状态，则在所述进入再生前碳载量与行车再生碳载量阈值之间取大值作为再生碳载量；
如果后处理系统未处于硫中毒状态，则将所述进入再生前碳载量作为再生碳载量；
根据所述再生碳载量进行再生作业，包括：
根据所述再生碳载量查表确定预期再生持续时间，控制车辆按照所述预期再生持续时间进行再生作业。
2.根据权利要求1所述的一键再生控制方法，其特征在于，还包括：记录再生作业实际持续时间，并进行再生结果判断；
所述再生结果判断包括：如果再生作业实际持续时间达到所述预期再生持续时间，则判断再生作业完全。
3.根据权利要求2所述的一键再生控制方法，其特征在于，如果判断再生作业完全，则发出再生作业完成信号。
4.根据权利要求2所述的一键再生控制方法，其特征在于，所述再生结果判断还包括：如果所述再生作业实际持续时间小于所述预期再生持续时间，则判断再生作业异常中断。
5.根据权利要求4所述的一键再生控制方法，其特征在于，还包括：记录再生作业过程中RGN阶段实际持续时间；
所述再生结果判断还包括：根据所述进入再生前碳载量查询完全再生所需RGN阶段持续时间，并根据所述RGN阶段实际持续时间和完全再生所需RGN阶段持续时间进行再生后碳载量判断。
6.根据权利要求5所述的一键再生控制方法，其特征在于，所述再生后碳载量判断包括：
如果RGN阶段实际持续时间不小于所述完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量清除完全；
如果RGN阶段实际持续时间小于所述完全再生所需RGN阶段持续时间，则判断碳载量未清除完全。
7.根据权利要求6所述的一键再生控制方法，其特征在于，所述再生后碳载量判断还包括：
如果判断碳载量清除完全，则记录再生后碳载量为零；
如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段实际持续时间大于标定限值，则根据RGN阶段实际持续时间查表确定RGN阶段实际消除的碳载量，将所述进入再生前碳载量与所述RGN阶段实际消除的碳载量的差值记录为再生后碳载量；
如果判断碳载量未清除完全，且RGN阶段持续时间不大于所述标定限值，则将所述进入再生前碳载量记录为再生后碳载量。
8.根据权利要求6所述的一键再生控制方法，其特征在于，如果判断再生作业异常中断且碳载量清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量清除完全信号；
如果判断再生作业异常中断且碳载量未清除完全，则发出再生作业异常中断且碳载量未清除完全信号。
9.一种一键再生控制装置，其特征在于，使用权利要求1-8任一项所述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
10.一种车辆，其特征在于，使用权利要求1-8任一项所述的一键再生控制方法控制车辆进行一键再生。
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