CN114960705B - 一种用于高速公路的边坡防滑坡装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，主要涉及边坡防护技术领域。一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，包括固定桩、对接件、横梁，所述固定桩桩壁为内外双层结构包括内壁、外壁，所述外壁外部固定设置外螺旋，所述固定桩上开设有若干定位槽，所述定位槽贯穿内壁、外壁、外螺旋，所述固定桩顶部固定连接对接端一，所述固定桩定位槽中活动安装固定板，所述固定板一侧固定连接推板，所述固定桩内安装有中心柱，所述对接件使用螺栓连接固定桩，所述对接件底部具有对接端二。本发明的有益效果在于：本发明结构简单，使用与安装较为方便，有利于控制公路建设与维护的成本投入，具有较好的边坡加固防滑坡效果提高公路安全性。

Description

一种用于高速公路的边坡防滑坡装置

技术领域

本发明主要涉及边坡防护技术领域，具体是一种用于高速公路的边坡防滑坡装置。

背景技术

边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中最基本的地质环境之一，也是工程建设中最常见的工程形式。目前，随着我国社会经济的快速发展，高速公路的数量也在不断快速的增加，由于我国地域广阔，环境复杂一些地方的高速公路修建还存在一定的缺陷。

在降雨丰沛和阴湿区域线路工程选线过程中，经常会遇见汇水面积很大或者土地含水量较高的边坡，采取绕避措施工程造价太高或沟谷段场地狭小根本无法绕避。例如西南地区气候潮湿，经常会遇到因下雨而造成公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，危害交通安全。为防止高速公路边坡水土流失、冲刷侵蚀的影响，公路边坡一般都会采取排水措施和护坡措施，传统的护坡结构一般都是采用混凝土浇筑和种植植被的方式，采用混凝土浇筑成本很高，很不环保，且在偏远地区混凝土施工时大量的混凝土运输也非常不便；防滑坡装置的结构形式固定，无法根据实际安装点的地理情况调节其防护角度，并且在现场设置时较为繁琐，耗时较长，安装与施工工作效率较低。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，它结构简单，能够根据现场需求调整合适的支撑角度，使用与安装较为方便，有利于控制公路建设与维护的成本投入，具有较好的边坡加固防滑坡效果，便于在全国各地区推广使用。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，包括固定桩、对接件、横梁，所述固定桩桩壁为内外双层结构包括内壁、外壁，所述外壁外部固定设置外螺旋，所述固定桩上开设有若干定位槽，所述定位槽贯穿内壁、外壁、外螺旋，所述固定桩顶部固定连接对接端一，所述固定桩定位槽中活动安装固定板，所述固定板一侧固定连接推板，所述固定桩内安装有中心柱，所述对接件使用螺栓连接固定桩，所述对接件底部具有对接端二，所述对接件中具有通孔，所述通孔中转动连接横梁，安装完成后使用销钉固定对接件与横梁，所述横梁上固定连接若干个固定桩。

所述固定桩为中空结构，固定桩内壁中部具有腔体，所述腔体底部具有平面，所述中心柱安装在腔体中，所述固定板底部抵在平面上，所述平面中部开设有尖端定位孔。

所述内壁、外壁通过固定桩顶部的对接端一与固定桩内底部的平面固定连接在一起。

所述定位槽槽体边缘具有橡胶垫，固定板安装后橡胶垫夹紧固定板。

所述固定桩与对接件通过对接端一与对接端二连接。

所述对接件上开设有若干销钉孔一。

所述横梁上开设有若干销钉孔二。

所述中心柱上端具有夹持端，所述中心柱底端具有弧形尖端。

对比现有技术，本发明的有益效果是：

本发明能够通过特殊的结构设计实现了较好的边坡加固防滑坡效果，本装置结构简单，能够根据现场需求调整合适的支撑角度，使用与安装较为方便，通过本装置能够很好的解决现有高速公路边坡出现滑坡的问题，提高公路的安全性，同时能够很好的控制公路建设与维护的成本投入，便于在全国各地区推广使用。

附图说明

图1是本发明总体结构示意图；

图2是本发明固定桩结构示意图；

图3是本发明固定板结构示意图；

图4是本发明中心柱及其连接部件结构示意图；

图5是本发明固定桩内部结构示意图；

图6是本发明在边坡中使用状态结构示意图。

附图中所示标号：1、固定桩；2、对接件；3、横梁；11、内壁；12、外壁；13、外螺旋；14、定位槽；15、对接端一；16、固定板；17、推板；18、中心柱；20、销钉孔一；21、对接端二；22、通孔；30、销钉孔二；110、腔体；111、平面；112、尖端定位孔；140、橡胶垫；181、夹持端；182、弧形尖端。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

结合附图1-图6，一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，包括固定桩1、对接件2、横梁3，所述固定桩1桩壁为内外双层结构包括内壁11、外壁12，所述外壁12外部固定设置外螺旋13，所述固定桩1上开设有若干定位槽14，所述定位槽14贯穿内壁11、外壁12、外螺旋13，所述固定桩1顶部固定连接对接端一15，所述固定桩1定位槽14中活动安装固定板16，所述固定板16一侧固定连接推板17，所述固定桩1内安装有中心柱18，所述对接件2使用螺栓连接固定桩1，所述对接件2底部具有对接端二21，所述对接件2中具有通孔22，所述通孔22中转动连接横梁3，安装完成后使用销钉固定对接件2与横梁3，所述横梁3上固定连接若干个固定桩1；若干个固定桩1之间具有夹角布置，固定桩1之间的夹角大小根据边坡角度选择。

所述固定桩1为中空结构，固定桩1内壁11中部具有腔体110，所述腔体110底部具有平面111，所述中心柱18安装在腔体110中，所述固定板16底部抵在平面111上，所述平面111中部开设有尖端定位孔112。

所述内壁11、外壁12通过固定桩1顶部的对接端一15与固定桩1内底部的平面111固定连接在一起。

所述定位槽14槽体边缘具有橡胶垫140，固定板16安装后橡胶垫140夹紧固定板16。

所述固定桩1与对接件2通过对接端一15与对接端二21连接。

所述对接件2上开设有若干销钉孔一20。

所述横梁3上开设有若干销钉孔二30。

所述中心柱18上端具有夹持端181，所述中心柱18底端具有弧形尖端182。

本装置在使用时，首先经过测量选定所要加固的位置与角度，将所要加固的位置打出直径与深度适宜的孔，孔直径与深度略小于固定桩1直径；将固定板16底端沿着腔体110底部平面111安装至固定桩1的定位槽14中，在定位槽14中橡胶垫140的作用下固定板16能够保持稳定不晃动；使用专用螺旋驱动设备将固定桩1旋入预先打好的孔中，将中心柱18凿入到固定桩1的腔体110中，中心柱18的尖端插入到各个推板17之间，随着中心柱18的插入推板17推动固定板16沿着定位槽14向固定桩1外部方向伸出，直至中心柱18底端进入到尖端定位孔112中；固定板16伸出固定桩1后能够很好的提高对土壤的位置保持能力，防止土壤流动发生滑坡；中心柱18安装完成后再对固定桩1的位置与角度进行检测和修正，然后使用螺栓安装对接件2；按照同样的方式在所需要加固的边坡同一高度上以此安装若干固定桩1及对接件2后，将若干对接件2的通孔22中安装横梁3，将对应的销钉孔一20、销钉孔二30中安装销钉，将对接件2与横梁3固定，至此便完成了本装置的安装，边坡加固工作完成。

Claims (6)

1.一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，包括固定桩（1）、对接件（2）、横梁（3），其特征在于：所述固定桩（1）桩壁为内外双层结构包括内壁（11）、外壁（12），所述外壁（12）外部固定设置外螺旋（13），所述固定桩（1）上开设有若干定位槽（14），所述定位槽（14）贯穿内壁（11）、外壁（12）、外螺旋（13），所述固定桩（1）顶部固定连接对接端一（15），所述固定桩（1）定位槽（14）中活动安装固定板（16），所述固定板（16）一侧固定连接推板（17），所述固定桩（1）内安装有中心柱（18），所述对接件（2）使用螺栓连接固定桩（1），所述对接件（2）底部具有对接端二（21），所述对接件（2）中具有通孔（22），所述通孔（22）中转动连接横梁（3），安装完成后使用销钉固定对接件（2）与横梁（3），所述横梁（3）上固定连接若干个固定桩（1），若干个固定桩（1）之间具有夹角布置，固定桩（1）之间的夹角大小根据边坡角度选择。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，其特征在于：所述固定桩（1）为中空结构，固定桩（1）内壁（11）中部具有腔体（110），所述腔体（110）底部具有平面（111），所述中心柱（18）安装在腔体（110）中，所述固定板（16）底部抵在平面（111）上，所述平面（111）中部开设有尖端定位孔（112）。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，其特征在于：所述定位槽（14）槽体边缘具有橡胶垫（140），固定板（16）安装后橡胶垫（140）夹紧固定板（16）。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，其特征在于：所述对接件（2）上开设有若干销钉孔一（20）。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，其特征在于：所述横梁（3）上开设有若干销钉孔二（30）。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的边坡防滑坡装置，其特征在于：所述中心柱（18）上端具有夹持端（181），所述中心柱（18）底端具有弧形尖端（182）。

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