CN114954742B - 一种固液分离式报废机动车拆解设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及报废汽车处理技术领域，公开了一种固液分离式报废机动车拆解设备，包括底板，还包括：所述底板上设置有拆解室和分离箱，所述拆解室和分离箱之间设置有传送机，所述底板一侧固定安装有边架，边架上设置有压缩机构，所述分离箱内固定安装有主动件，主动件上固定安装有穿透机构，所述分离箱两侧设置有集液机构，所述穿透机构连接有净化机构；本发明通过设置的压缩机构对机动车拆解的部件进行压缩，进而初步将机动车中的污液压出，通过穿透机构对被压缩的机动车部件进行钻孔，进而可以使机动车拆解部件被贯穿，通过压缩部件再次进行挤压，使机动车部件中的污液从被穿透的孔中流出，进而将机动车拆解部件中的污液彻底压出，实现固液分离。

Description

一种固液分离式报废机动车拆解设备
技术领域
本发明涉及报废汽车处理技术领域，具体是一种固液分离式报废机动车拆解设备。
背景技术
国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准，达到报废标准的机动车不得上道路行驶。达到报废标准的机动车需要运输到拆解厂进行拆解，对机动车的部件进行回收再利用。
报废机动车中部分部件含有污液，在进行拆解时需要将污液和拆解部件分离开，现有技术中，通过对机动车拆解部件进行压缩，将部件中含有的污液压出，但是现有技术中在对拆解部件进行压缩时，不能将拆解部件内的污液彻底压出，分离效果较差，同时装置还缺少对压出的污液进行处理的装置，因此需要对此进行进一步改进。
为此本领域技术人员提出了一种固液分离式报废机动车拆解设备，以解决上述背景中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种固液分离式报废机动车拆解设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种固液分离式报废机动车拆解设备，包括底板，还包括：
所述底板上设置有拆解室和分离箱，所述拆解室和分离箱之间设置有传送机，所述底板一侧固定安装有边架，边架上设置有压缩机构，用于对拆解的机动车部件进行压缩，所述分离箱内固定安装有主动件，主动件上固定安装有穿透机构，用于对被压缩的机动车部件进行打孔，所述分离箱两侧设置有集液机构，用于收集压出的污液，所述穿透机构连接有净化机构，用于将净化剂送入集液机构，使净化剂和污液进行混合，对收集的污液进行净化；
所述压缩机构包括固定安装在边架远离底板一端的顶板，顶板上固定安装有伸缩件，伸缩件端部固定安装有安装板，安装板上固定安装有压缩板，所述分离箱内固定安装有固定板；
所述穿透机构包括移动块，移动块滑动于分离箱内壁上，所述移动块偏心处转动安装有若干个等间隔呈环形分布的钻头，所述移动块中部转动安装有钻头，所述钻头通过设置在移动块内的驱动装置驱动，所述移动块固定连接主动件，所述固定板上设置有正对钻头的通孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动装置包括设置在移动块内壁的驱动部件，驱动部件上固定连接主动齿轮，主动齿轮同轴固定连接位于移动块中部的钻头端部，所述主动齿轮啮合连接固定安装在位于移动块偏心处的钻头端部的从动齿轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述集液机构包括设置在分离箱两侧的流出口，流出口通过输送管连接设置在底板上的集液箱，集液箱一侧设置有排出管。
作为本发明的一种优选技术方案，所述集液箱内设置有滤板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述净化机构包括固定安装在分离箱内位于主动件两侧的活塞筒，活塞筒内设置有活塞腔，活塞腔内滑动设置有活塞块，活塞块通过活塞杆固定连接移动块，所述活塞腔通过出液管连接集液箱，所述活塞筒还连接有供液组件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述出液管内设置有第一单向阀。
作为本发明的一种优选技术方案，所述供液组件包括设置在底板一侧的储液箱，储液箱通过进液管连接活塞筒，所述储液箱一侧设置有送液管。
作为本发明的一种优选技术方案，所述进液管内设置有第二单向阀。
本发明具有以下有益之处：本发明通过设置的压缩机构对机动车拆解的部件进行压缩，进而初步将机动车中的污液压出，通过穿透机构对被压缩的机动车部件进行钻孔，进而可以使机动车拆解部件被贯穿，通过压缩部件再次进行挤压，使机动车部件中的污液从被穿透的孔中流出，进而将机动车拆解部件中的污液彻底压出，实现固液分离，分离效果较好且通过设置的净化机构配合穿透机构将供液组件中的净化剂送入集液机构中，使其对收集的污液进行净化处理，便于排放。
附图说明
图1为一种固液分离式报废机动车拆解设备的结构示意图。
图2为图1中A的结构放大图。
图3为图1中B的结构放大图。
图4为一种固液分离式报废机动车拆解设备中驱动装置的结构示意图。
图5为一种固液分离式报废机动车拆解设备中净化机构的结构示意图。
图中：1、底板；2、拆解室；3、传送机；4、分离箱；5、边架；6、压缩机构；601、顶板；602、伸缩件；603、安装板；604、压缩板；605、固定板；7、穿透机构；701、移动块；702、钻头；703、通孔；704、驱动部件；705、主动齿轮；706、从动齿轮；8、主动件；9、集液机构；901、流出口；902、输送管；903、集液箱；904、排出管；10、滤板；11、净化机构；1101、活塞筒；1102、活塞块；1103、活塞杆；1104、活塞腔；1105、出液管；1106、第一单向阀；1107、进液管；1108、第二单向阀；1109、储液箱；1110、送液管；12、供液组件；13、驱动装置。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-5，一种固液分离式报废机动车拆解设备，包括底板1，还包括：
所述底板1上设置有拆解室2和分离箱4，所述拆解室2和分离箱4之间设置有传送机3，所述底板1一侧固定安装有边架5，边架5上设置有压缩机构6，用于对拆解的机动车部件进行压缩，所述分离箱4内固定安装有主动件8，主动件8可以设置为气缸，主动件8上固定安装有穿透机构7，用于对被压缩的机动车部件进行打孔，所述分离箱4两侧设置有集液机构9，用于收集压出的污液，所述穿透机构7连接有净化机构11，用于将净化剂送入集液机构9，使净化剂和污液进行混合，对收集的污液进行净化；
所述压缩机构6包括固定安装在边架5远离底板1一端的顶板601，顶板601上固定安装有伸缩件602，伸缩件602可以设置为气缸，伸缩件602端部固定安装有安装板603，安装板603上固定安装有压缩板604，所述分离箱4内固定安装有固定板605；
所述穿透机构7包括移动块701，移动块701滑动于分离箱4内壁上，所述移动块701偏心处转动安装有若干个等间隔呈环形分布的钻头702，所述移动块701中部转动安装有钻头702，所述钻头702通过设置在移动块701内的驱动装置13驱动，所述驱动装置13包括设置在移动块701内壁的驱动部件704，驱动部件704的具体结构不做限制，可以设置为步进电机，驱动部件704上固定连接主动齿轮705，主动齿轮705同轴固定连接位于移动块701中部的钻头702端部，所述主动齿轮705啮合连接固定安装在位于移动块701偏心处的钻头702端部的从动齿轮706，所述移动块701固定连接主动件8，所述固定板605上设置有正对钻头的通孔703，其中连接从动齿轮706的钻头702的旋向和连接主动齿轮705的钻头702的旋向相反。
本发明在使用时，将机动车送入拆解室2内，在拆解室2内将机动车拆解成零散部件，将拆解部件放置在传送机3上，传送机3将拆解部件运输到分离箱4内的固定板605上，此时启动伸缩件602，伸缩件602带动安装板603下移，安装板603带动压缩板604下移，进而对放置在固定板605上的机动车拆解部件进行压缩，在压缩的过程中，部分污液被压出，从固定板605上的通孔703流出，此时主动件8带动移动块701上升，同时通过驱动部件704驱动主动齿轮705转动，主动齿轮705同时带动多个从动齿轮706转动，进而带动多个钻头702转动，使钻头702可以穿过通孔703对被压缩的机动车拆解部件进行钻孔，使多个压缩层之间连通，此时主动件8带动移动块701下移，使钻头702脱离通孔703，同时压缩机构6继续对机动车拆解部件进行压缩，进而使机动车拆解部件中的污液从钻头702钻出的孔流出，进而可以将机动车拆解部件中的污液彻底压出，实现固液分离，分离效果好。
请参阅图1，本实施例的一种情况，所述集液机构9包括设置在分离箱4两侧的流出口901，流出口901通过输送管902连接设置在底板1上的集液箱903，集液箱903一侧设置有排出管904。
具体的，当移动块701上移对被压缩的机动车拆解部件进行钻孔时，移动块701会堵住流出口901，当钻孔结束，此时移动块701下移，此时流出口901打开，被压出的污液流到流出口901，经输送管902进入集液箱903内存储。
请参阅图1，本实施例的一种情况，所述集液箱903内设置有滤板10，通过滤板10对污液进行过滤，过滤掉部分固体杂质。
实施例2
请参阅图1-5，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述净化机构11包括固定安装在分离箱4内位于主动件8两侧的活塞筒1101，活塞筒1101内设置有活塞腔1104，活塞腔1104内滑动设置有活塞块1102，活塞块1102通过活塞杆1103固定连接移动块701，所述活塞腔1104通过出液管1105连接集液箱903，所述活塞筒1101还连接有供液组件12。
请参阅图1和图3，本实施例的一种情况，所述供液组件12包括设置在底板1一侧的储液箱1109，储液箱1109通过进液管1107连接活塞筒1101，所述储液箱1109一侧设置有送液管1110，送液管1110用于为储液箱1109注入净化剂。
请参阅图3，本实施例的一种情况，所述出液管1105内设置有第一单向阀1106，所述进液管1107内设置有第二单向阀1108，控制进液管1107和出液管1105内液体的流动方向，出液管1105内液体的流向为从活塞腔1104到集液箱903，进液管1105内液体的流向为从储液箱1109到活塞腔1104。
具体的，当穿透机构7对被初步压缩的机动车拆解部件进行钻孔时，移动块701上移，此时带动活塞杆1103上移，活塞杆1103带动活塞块1102在活塞腔1104内上移，进而通过进液管1107将储液箱1109内的净化剂吸入活塞腔1104内，当移动块701下移打开流出口901时，此时污液会流入集液箱903中，在此过程中，活塞块1102下移，活塞筒1101内吸入的净化剂会经出液管1105被压入集液箱903中，使其和集液箱903中的污液进行混合，对污液进行净化处理，便于从排出管904排出污液。
本发明通过设置的压缩机构6对机动车拆解的部件进行压缩，进而初步将机动车中的污液压出，通过穿透机构7对被压缩的机动车部件进行钻孔，进而可以使机动车拆解部件被贯穿，通过压缩部件再次进行挤压，使机动车部件中的污液从被穿透的孔中流出，进而将机动车拆解部件中的污液彻底压出，实现固液分离，且通过设置的净化机构11配合穿透机构7将供液组件12中的净化剂送入集液机构9中，使其对收集的污液进行净化处理，便于排放。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种固液分离式报废机动车拆解设备，包括底板，其特征在于，还包括：
所述底板上设置有拆解室和分离箱，所述拆解室和分离箱之间设置有传送机，所述底板一侧固定安装有边架，边架上设置有压缩机构，用于对拆解的机动车部件进行压缩，所述分离箱内固定安装有主动件，主动件上固定安装有穿透机构，用于对被压缩的机动车部件进行打孔，所述分离箱两侧设置有集液机构，用于收集压出的污液，所述穿透机构连接有净化机构，用于将净化剂送入集液机构，使净化剂和污液进行混合，对收集的污液进行净化；
所述压缩机构包括固定安装在边架远离底板一端的顶板，顶板上固定安装有伸缩件，伸缩件端部固定安装有安装板，安装板上固定安装有压缩板，所述分离箱内固定安装有固定板；
所述穿透机构包括移动块，移动块滑动于分离箱内壁上，所述移动块偏心处转动安装有若干个等间隔呈环形分布的钻头，所述移动块中部转动安装有钻头，所述钻头通过设置在移动块内的驱动装置驱动，所述移动块固定连接主动件，所述固定板上设置有正对钻头的通孔；
所述集液机构包括设置在分离箱两侧的流出口，流出口通过输送管连接设置在底板上的集液箱，集液箱一侧设置有排出管；
所述净化机构包括固定安装在分离箱内位于主动件两侧的活塞筒，活塞筒内设置有活塞腔，活塞腔内滑动设置有活塞块，活塞块通过活塞杆固定连接移动块，所述活塞腔通过出液管连接集液箱，所述活塞筒还连接有供液组件；所述出液管内设置有第一单向阀；所述供液组件包括设置在底板一侧的储液箱，储液箱通过进液管连接活塞筒，所述储液箱一侧设置有送液管；所述进液管内设置有第二单向阀；
当穿透机构对被初步压缩的机动车拆解部件进行钻孔时，移动块上移，此时带动活塞杆上移，活塞杆带动活塞块在活塞腔内上移，进而通过进液管将储液箱内的净化剂吸入活塞腔内，当移动块下移打开流出口时，此时污液会流入集液箱中，在此过程中，活塞块下移，活塞筒内吸入的净化剂会经出液管被压入集液箱中，使其和集液箱中的污液进行混合，对污液进行净化处理，便于从排出管排出污液。
2.根据权利要求1所述的一种固液分离式报废机动车拆解设备，其特征在于，所述驱动装置包括设置在移动块内壁的驱动部件，驱动部件上固定连接主动齿轮，主动齿轮同轴固定连接位于移动块中部的钻头端部，所述主动齿轮啮合连接固定安装在位于移动块偏心处的钻头端部的从动齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种固液分离式报废机动车拆解设备，其特征在于，所述集液箱内设置有滤板。
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