CN114954198A - 一种应急排水抢险车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应急排水抢险车，涉及应急救援技术领域，包括排险车本体、多个活动设置于第一容置腔中的排水泵、设置于第二容置腔中的水带收卷系统以及位于车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，排险车本体上设置有车厢，车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个旋转轴，支架与驱动组件传动连接，支架竖直设置，驱动组件能够驱动支架伸出或缩回第二容置腔，或驱动支架沿竖直方向往复运动，各旋转轴均转动连接于支架上，各旋转轴上均能够安装水带卷盘，各旋转轴均水平设置；电缆收卷系统、驱动组件和两栖泵车均与控制系统通信连接。本发明提供的应急排水抢险车便于收放水带，提高了救援效率。

Description

一种应急排水抢险车
技术领域
本发明涉及应急救援技术领域，特别是涉及一种应急排水抢险车。
背景技术
目前气候异常，洪涝灾害频繁，因强降水造成城市内涝积水的情况时有发生，内涝造成低洼地区的积水无法及时的排走，给人们的出行、交通带来不便，甚至对人员造成伤亡的情况越来越多。因应急救援现场工况环境复杂多变，有的受灾场所空间尺寸受限，大型的排水设备无法进入排水作业区，有的受灾场所在岩洞、坑道、淤泥堆积等特殊的地形上，采用人工去布放水泵，存在较大的安全隐患；传统的应急排水抢险车功能单一，水带、电缆的收放都依靠人力搬运布放，费时费力，影响救援的工作效率；大流量的应急排水抢险车配备的泵组多，车辆的吨位大都在12吨以上，抢险的区域一般都在泥泞、低洼的地方，有时很容易被困。
发明内容
本发明的目的是提供一种应急排水抢险车，以解决上述现有技术存在的问题，能够便于收放水带，提高救援效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种应急排水抢险车，包括排险车本体、多个活动设置于所述第一容置腔中的排水泵、设置于所述第二容置腔中的水带收卷系统以及位于所述车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，所述排险车本体上设置有车厢，所述车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；所述水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个第一旋转轴，所述支架与所述驱动组件传动连接，所述支架竖直设置，所述驱动组件能够驱动所述支架伸出或缩回所述第二容置腔，或驱动所述支架沿竖直方向往复运动，各所述第一旋转轴均转动连接于所述支架上，各所述第一旋转轴上均能够安装水带卷盘，各所述第一旋转轴均水平设置；所述电缆收卷系统、所述驱动组件和所述两栖泵车均与所述控制系统通信连接。
优选的，所述第一旋转轴上具有限位部，所述水带卷盘的中心孔处开设有限位槽，所述限位部能够伸入至所述限位槽中，能够使所述水带卷盘与所述第一旋转轴同步转动。
优选的，各所述第一旋转轴远离所述支架的一端均能够拆卸的连接有一挡销，所述挡销用于防止所述水带卷盘从所述第一旋转轴上脱出。
优选的，所述驱动组件包括固定设置于所述第二容置腔中的水平导轨、与所述水平导轨滑动连接的滑块、与所述滑块固定连接的支撑架、固定设置于所述支撑架上的垂直导轨、与所述垂直导轨滑动连接的活动件、与所述活动件固定连接的底板、能够驱动所述滑块在所述水平导轨上往复运动的第一驱动装置以及能够驱动所述活动件在所述垂直导轨上往复运动的第二驱动装置，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均与所述控制系统通信连接，所述支架固定设置于所述底板上。
优选的，还包括多个截面呈L形的固定座，所述第一容置腔中固定设置有机架，所述机架上固定设置有一第二旋转轴，各所述固定座均与所述第二旋转轴转动连接，各所述固定座上均固定设置有一所述排水泵，通过转动所述固定座，能够使所述排水泵由排水口朝上运动至所述排水口朝所述车厢外，或使所述排水泵由排水口朝所述车厢外运动至所述排水口朝上。
优选的，还包括与所述控制系统通信连接的第三驱动装置，所述第三驱动装置一端与所述机架铰接，所述第三驱动装置的另一端与所述固定座铰接。
优选的，所述车厢靠近车头的一侧设置有检修梯。
优选的，所述车厢靠近车头一侧的顶部设置有多个与所述控制系统通信连接的照明设备。
优选的，所述车厢远离车头的一端设置有牵引绞盘。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明提供的应急排水抢险车，通过驱动组件能够驱动支架伸出第二容置腔，并能够对支架高度进行调节，通过将支架调节至合适位置可以便于作业人员进行水带收放工作，在支架上设置有多个旋转轴，能够相应的安装多个水带卷盘，多个水带卷盘能够同时进行收放作业。因此，本发明提供的应急排水抢险车能够便于收放水带，从而提高了救援效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的应急抢险车的结构示意图；
图2为本发明提供的应急抢险车的剖视图；
图3为本发明提供的排水泵初始状态的示意图；
图4为本发明提供的排水泵工作状态的示意图；
图5为本发明提供的水带收卷系统初始状态的示意图；
图6为本发明提供的水带收卷系统工作状态的示意图；
图中：100-应急排水抢险车；1-排险车本体；11-车厢；12-检修梯；13-照明设备；14-电缆收卷系统；15-两栖泵车；2-水带收卷系统；21-驱动组件；211-水平导轨；212-滑块；213-支撑架；214-垂直导轨；215-活动件；216-底板；22-支架；23-第一旋转轴；24-挡销；25-水带卷盘；3-固定座；31-排水泵；32-机架；33-第二旋转轴；34-第三驱动装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种应急排水抢险车，以解决现有技术存在的问题，能够便于收放水带，提高救援效率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明提供一种应急排水抢险车100，如图1所示，于本实施例中，包括排险车本体1、多个活动设置于第一容置腔中的排水泵31、设置于第二容置腔中的水带收卷系统2以及位于车厢11内部的电缆收卷系统14、控制系统和两栖泵车15，排险车本体1上设置有车厢11，车厢11上具有第一容置腔和第二容置腔；水带收卷系统2包括驱动组件21、支架22和多个第一旋转轴23，支架22与驱动组件21传动连接，支架22竖直设置，驱动组件21能够驱动支架22伸出或缩回第二容置腔，或驱动支架22沿竖直方向往复运动，各第一旋转轴23均转动连接于支架22上，各第一旋转轴23上均能够安装水带卷盘25，各第一旋转轴23均水平设置；电缆收卷系统14、驱动组件21和两栖泵车15均与控制系统通信连接，两栖泵车15不需要外部提供动力源即可长时间行走，在车厢11底部远离车头的一端还设置有牵引结构。
通过驱动组件21能够驱动支架22伸出第二容置腔，并能够对支架22高度进行调节，通过将支架22调节至合适位置可以便于作业人员进行水带收放工作，在支架22上设置有多个第一旋转轴23，能够相应的安装多个水带卷盘25，多个水带卷盘25能够同时进行收放作业，从而提高了救援效率。
第一旋转轴23通过轴座固定在支架22上，第一旋转轴23上具有限位部，水带卷盘25的中心孔处开设有限位槽，限位部能够伸入至限位槽中，以使第一旋转轴23能够带动水带卷盘25同步转动。
各第一旋转轴23远离支架22的一端均能够拆卸的连接有一挡销24，挡销24用于防止水带卷盘25从第一旋转轴23上脱出，相应的取下挡销24即可使水带卷盘25进行替换，装上新的水带卷盘25可以收卷另一根水带，第一旋转轴23优选为两个，可以同时对两个水带卷盘25进行收放，提高了收放水带的效率。
驱动组件21包括固定设置于第二容置腔底部的水平导轨211、与水平导轨211滑动连接的滑块212、与滑块212固定连接的支撑架213、固定设置于支撑架213上的垂直导轨214、与垂直导轨214滑动连接的活动件215、与活动件215固定连接的底板216、能够驱动滑块212在水平导轨211上往复运动的第一驱动装置以及能够驱动活动件215在垂直导轨214上往复运动的第二驱动装置，滑块可用滚轮进行代替，第一驱动装置和第二驱动装置均与控制系统通信连接，支架22固定设置于底板216上，底板216初始状态下与滑块212处于同一水平高度，且滑块212和底板216均位于水平导轨211上方，第一驱动装置能够驱动滑快运动，并将底板216向第二容置腔外进行推送，水平导轨211上设置有滑块212限位块，用于限制滑块212伸出水平导轨211端部，当滑块212运动至水平导轨211端部，同时底板216伸至水平导轨211外时，第一驱动装置停止驱动，此时第二驱动装置能够驱动活动件215上下运动，以带动支架22进行上下位置的调节，第二驱动装置、垂直导轨214和活动件215相配合的上下运动结构可使用电动推杆进行代替，将电动推杆设置于支撑架213上，通过电动推杆推动底板216上下往复运动。
本发明提供的可选方案中，较为优选地，应急排水抢险车100还包括多个截面呈L形的固定座3，第一容置腔中固定设置有机架32，机架32上固定设置有一第二旋转轴33，各固定座3均与第二旋转轴33转动连接，各固定座3上均固定设置有一排水泵31，通过转动固定座3，能够使排水泵31由排水口朝上运动至排水口朝车厢11外，或使排水泵31由排水口朝车厢11外运动至排水口朝上，排水泵31能够在此90°范围内进行转动，排水泵31初始状态时排水口朝上，工作状态时排水口朝车厢11外。
本发明提供的可选方案中，较为优选地，应急排水抢险车100还包括与控制系统通信连接的第三驱动装置34，第三驱动装置34一端与机架32铰接，第三驱动装置34的另一端与固定座3铰接，通过驱动装置能够实现排水泵31布放的自动化，无需作业人员手动操作，保证了作业过程的安全性，第三驱动装置34为电动推杆或液压油缸。
车厢11靠近车头的一侧设置有用于作业人员攀爬车厢11的检修梯12。
车厢11靠近车头一侧的顶部设置有多个与控制系统通信连接的照明设备13，用于在排水抢险过程中进行照明。
排险车本体1具有底盘，底盘优选为采用高性能的机动底盘，车厢11远离车头的一端，即应急抢险车尾部100位置设置有大功率的牵引绞盘。
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种应急排水抢险车，其特征在于：包括：
排险车本体，所述排险车本体上设置有车厢，所述车厢上具有第一容置腔和第二容置腔；
多个活动设置于所述第一容置腔中的排水泵；
设置于所述第二容置腔中的水带收卷系统，所述水带收卷系统包括驱动组件、支架和多个第一旋转轴，所述支架与所述驱动组件传动连接，所述支架竖直设置，所述驱动组件能够驱动所述支架伸出或缩回所述第二容置腔，或驱动所述支架沿竖直方向往复运动，各所述第一旋转轴均转动连接于所述支架上，各所述第一旋转轴上均能够安装水带卷盘，各所述第一旋转轴均水平设置；
以及位于所述车厢内部的电缆收卷系统、控制系统和两栖泵车，所述电缆收卷系统、所述驱动组件和所述两栖泵车均与所述控制系统通信连接。
2.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述第一旋转轴上具有限位部，所述水带卷盘的中心孔处开设有限位槽，所述限位部能够伸入至所述限位槽中，能够使所述水带卷盘与所述第一旋转轴同步转动。
3.根据权利要求2所述的应急排水抢险车，其特征在于：各所述第一旋转轴远离所述支架的一端均能够拆卸的连接有一挡销，所述挡销用于防止所述水带卷盘从所述第一旋转轴上脱出。
4.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述驱动组件包括固定设置于所述第二容置腔中的水平导轨、与所述水平导轨滑动连接的滑块、与所述滑块固定连接的支撑架、固定设置于所述支撑架上的垂直导轨、与所述垂直导轨滑动连接的活动件、与所述活动件固定连接的底板、能够驱动所述滑块在所述水平导轨上往复运动的第一驱动装置以及能够驱动所述活动件在所述垂直导轨上往复运动的第二驱动装置，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均与所述控制系统通信连接，所述支架固定设置于所述底板上。
5.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：还包括多个截面呈L形的固定座，所述第一容置腔中固定设置有机架，所述机架上固定设置有一第二旋转轴，各所述固定座均与所述第二旋转轴转动连接，各所述固定座上均固定设置有一所述排水泵，通过转动所述固定座，能够使所述排水泵由排水口朝上运动至所述排水口朝所述车厢外，或使所述排水泵由排水口朝所述车厢外运动至所述排水口朝上。
6.根据权利要求5所述的应急排水抢险车，其特征在于：还包括与所述控制系统通信连接的第三驱动装置，所述第三驱动装置一端与所述机架铰接，所述第三驱动装置的另一端与所述固定座铰接。
7.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述车厢靠近车头的一侧设置有检修梯。
8.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述车厢靠近车头一侧的顶部设置有多个与所述控制系统通信连接的照明设备。
9.根据权利要求1所述的应急排水抢险车，其特征在于：所述车厢远离车头的一端设置有牵引绞盘。
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