CN114951709A - 一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法 - Google Patents

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白岩柏
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Abstract

本发明介绍了一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法，S1：胎具设计制作；S2：依次制作与曲轴各偏心轴分别相匹配的胎具；S3：分别制作方箱；S4：在曲轴的大法兰上加工定位销孔和光孔；S5：将胎具吊装在方箱，对胎具进行找正；S6：将待加工曲轴吊入胎具中；S7：复检曲轴大法兰端面平面度；S8：小刀量切削精加工偏心轴轴颈；S9：按照S5‑S8步骤依次对曲轴大法兰两侧其它段的偏心轴轴颈进行加工。本发明的胎具的制作简单方便，通过更换相应的胎具与方箱，加工时通过多次调装、旋转变换加工工位，实现在立式车床上精加工各偏心轴轴径，解决现有多重偏心轴曲轴的精加工问题；简化现有加工方式，提高加工效率。

Description

一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法
技术领域
本发明涉及泥浆泵曲轴加工方法技术领域，特别涉及一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法。
背景技术
随着现代装备制造业不断发展，重型装备的应用及制造能力成为衡量工业制造水平的重要指标。泥浆泵作为清淤疏浚、围海造地以及水利建设的重要设备，在基础建设中备受青睐；其中，泥浆泵曲轴作为传递力和转矩的重要零件，是泥浆泵的核心零部件之一；曲轴的制造能力成为决定大型泥浆泵装备能力的关键因素之一。
泥浆泵曲轴为重型多偏心曲轴，在目前曲轴的加工通常采用数控车铣等复合加工或专用机床进行加工，这种加工形式需要专用设备，且加工方式复杂，多用于中小型曲轴的加工；对于重型多偏心曲轴而言，加工难度更大，目前还没有有效的加工方法。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法，提高加工精度。
本发明所采用的技术方案是：一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法， 具体步骤为：
S1：胎具设计制作：胎具为圆型板件结构，胎具中心轴线为圆心，以曲轴中心轴线和曲轴偏心轴轴线的偏心量为半径，在胎具上确定曲轴中心轴线所在圆周，在曲轴中心轴线所在圆周上选取一点为圆心，在胎具上加工与曲轴大法兰相匹配的定位台阶孔；定位台阶孔台阶环面上设置有定位销孔和连接螺孔；
S2：以S1的方法依次制作与曲轴各偏心轴分别相匹配的胎具；
S3：根据曲轴两侧各偏心轴的轴长，分别制作若干高度相匹配的方箱，方箱上均设置夹具及压块；
S4：曲轴在上立式车床加工各偏心轴颈前，曲轴锻件已粗加工、半精加工零件外形轮廓，在待加工的曲轴的大法兰上加工与胎具上定位销孔和连接螺孔分别相对应的定位销孔和光孔，同时加工用于曲轴吊装的工艺螺孔；
S5：根据曲轴待加工的偏心轴位置及轴长，选取相适应的胎具和方箱，将方箱和夹具及压块均布安装在立车工作台上，将胎具吊装在方箱上利用夹具及压块固定，利用百分表对胎具进行找正，不断调整使得胎具中心轴线与立车工作台回转中心轴线重合；用百分表对胎具表面平面度进行找正，允差均0.025mm，通过夹具及压块夹紧、压紧胎具；
S6：借助吊装工具将待加工曲轴吊入胎具中，曲轴待加工一侧的偏心轴颈朝上，利用曲轴大法兰上工艺螺孔对曲轴进行辅助吊装、调正，定位销孔进行定位，通过螺栓穿过光孔与胎具上的连接螺孔将曲轴安装到位；
S7：利用百分表复检曲轴大法兰端面平面度，允差0.025mm，以保证曲轴垂直固定在胎具中；
S8：使用百分表检查偏心轴圆度，以保证待加工偏心轴轴线通过立车工作台回转中心，并小刀量切削精加工偏心轴轴颈；
S9：按照S5- S8步骤依次对曲轴大法兰两侧其它段的偏心轴轴颈进行加工。
具体的，所述的在步骤S6中曲轴吊装入胎具进行吊装、调正时，根据曲轴偏重情况在胎具上设置配重块。
由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：
本发明的胎具的制作简单方便，通过更换相应的胎具与方箱，加工时通过多次调装、旋转变换加工工位，实现在立式车床上精加工各偏心轴轴径，解决现有多重偏心轴曲轴的精加工问题；简化现有加工方式，提高加工效率。
附图说明
图1是本发明的曲轴局部与胎具的安装位置示意图。
图2是本发明实施例中挪威mhWirth泥浆泵曲轴“一主三副轴”的结构示意图。
图3是图2中曲轴的轴线投影关系示意图。
图4为加工图2中曲轴大法兰一侧的偏心轴时的安装示意图。
图5为加工图2中曲轴大法兰另一侧的偏心轴时的安装示意图。
图6为曲轴大法兰上孔位分布图。
图中：1-立车工作台，2-方箱，3-夹具及压块，4-曲轴，5-胎具，6-百分表，7-胎具中心轴线，8-曲轴偏心轴轴线，9-立车工作台回转中心轴线，10-曲轴中心轴线，11-曲轴大法兰，12-定位销孔，13-工艺螺孔，14-定位销。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步解释说明，不能以此限定本发明的保护范围，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
结合附图1-6所示的一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法，以挪威mhWirth泥浆泵曲轴“一主三副轴”的结构为例，曲轴大法兰11左侧有一段偏心轴，右侧有两段偏心轴，曲轴4的中心轴线位置至三个副轴，即偏心轴线中心的距离相等，且相邻偏心轴线间与中心轴线连线交角均为120°；曲轴4的中心轴线位置处于正三角形的外接圆中心，三个副轴，即偏心轴线中心处于正三角形的外接圆圆周上并呈120°均布；具体步骤为：
S1：胎具5设计制作：胎具5为圆型板件结构，胎具中心轴线7为圆心，以曲轴中心轴线10和曲轴偏心轴轴线8的偏心量为半径，在胎具5上确定曲轴中心轴线10所在圆周，在曲轴中心轴线10所在圆周上选取一点为圆心，在胎具5上加工与曲轴大法兰11相匹配的定位台阶孔；定位台阶孔台阶环面上设置一个定位销孔和若干连接螺孔。
S2：根据“一主三副轴”的三个副偏心轴的投影关系，三个偏心轴的轴线8与曲轴中心轴线10偏心距离相等，因此，设计一个胎具5同时满足三个偏心轴加工使用。
S3：根据曲轴4两侧各偏心轴的轴长，分别制作若干高度相匹配的方箱2，方箱2上均设置夹具及压块3。
S4：曲轴4在上立式车床加工各偏心轴颈前，曲轴4锻件已粗加工、半精加工零件外形轮廓，在待加工的曲轴4的曲轴大法兰11上加工与胎具5上定位销孔12和连接螺孔分别相对应的定位销孔12和光孔，同时加工用于曲轴4吊装的工艺螺孔13；
S5：根据曲轴4待加工的偏心轴位置及轴长，选取相适应的胎具5和方箱2，将方箱2和夹具及压块3均布安装在立车工作台1上，将胎具5吊装在方箱2上利用夹具及压块3固定，利用百分表6对胎具5进行找正，不断调整使得胎具中心轴线7与立车工作台回转中心轴线9重合；用百分表6对胎具5表面平面度进行找正，允差均0.025mm，通过夹具及压块3夹紧、压紧胎具5。
S6：借助吊装工具将待加工曲轴4吊入胎具5中，曲轴4右侧的偏心轴颈朝上，利用曲轴大法兰11上工艺螺孔13对曲轴4进行辅助吊装、调正，根据曲轴4偏重情况在胎具5上设置配重块；定位销孔12进行定位，通过螺栓穿过光孔与胎具5上的连接螺孔将曲轴4安装到位；
S7：利用百分表6复检曲轴大法兰11端面平面度，允差0.025mm，以保证曲轴4垂直固定在胎具5中。
S8：使用百分表6检查偏心轴圆度，以保证待加工偏心轴轴线通过立车工作台1回转中心，并小刀量切削精加工偏心轴轴颈。
S9：在加工曲轴大法兰11右侧的偏心轴时，由于大法兰右侧有两处偏心轴，在加工完第一段后，将曲轴4直接起吊并旋转120°再对另一段偏心轴重新进行调正、定位安装，利用百分表6复检大法兰端面平面度后直接利用立车对该段偏心轴轴颈进行加工；后再次按照上述S5- S8的方法步骤对曲轴大法兰11左侧偏心轴进行加工。本发明未详述部分为现有技术。
为了公开本发明的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本发明旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (2)

1.一种利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法，其特征在于，具体步骤为：
S1：胎具设计制作：胎具为圆型板件结构，胎具中心轴线为圆心；以曲轴中心轴线和曲轴偏心轴轴线的偏心量为半径，在胎具上确定曲轴中心轴线所在圆周，在曲轴中心轴线所在圆周上选取一点为圆心，在胎具上加工与曲轴大法兰相匹配的定位台阶孔；定位台阶孔台阶环面上设置有定位销孔和连接螺孔；
S2：以S1的方法依次制作与曲轴各偏心轴分别相匹配的胎具；
S3：根据曲轴两侧各偏心轴的轴长，分别制作若干高度相匹配的方箱，方箱上均设置夹具及压块；
S4：曲轴在上立式车床加工各偏心轴颈前，曲轴锻件已粗加工、半精加工零件外形轮廓，在待加工的曲轴的大法兰上加工与胎具上定位销孔和连接螺孔分别相对应的定位销孔和光孔，同时加工用于曲轴吊装的工艺螺孔；
S5：根据曲轴待加工的偏心轴位置及轴长，选取相适应的胎具和方箱，将方箱和夹具及压块均布安装在立车工作台上，将胎具吊装在方箱上利用夹具及压块固定，利用百分表对胎具进行找正，不断调整使得胎具中心轴线与立车工作台回转中心轴线重合；用百分表对胎具表面平面度进行找正，允差均0.025mm，通过夹具及压块夹紧、压紧胎具；
S6：借助吊装工具将待加工曲轴吊入胎具中，曲轴待加工一侧的偏心轴颈朝上，利用曲轴大法兰上工艺螺孔对曲轴进行辅助吊装、调正，定位销孔进行定位，通过螺栓穿过光孔与胎具上的连接螺孔将曲轴安装到位；
S7：利用百分表复检曲轴大法兰端面平面度，允差0.025mm，以保证曲轴垂直固定在胎具中；
S8：使用百分表检查偏心轴圆度，以保证待加工偏心轴轴线通过立车工作台回转中心，并小刀量切削精加工偏心轴轴颈；
S9：按照S5- S8步骤依次对曲轴大法兰两侧其它段的偏心轴轴颈进行加工。
2.根据权利要求1所述的利用立车进行重型多偏心曲轴颈的精加工方法，其特征在于：在步骤S6中曲轴吊装入胎具进行吊装、调正时，根据曲轴偏重情况在胎具上设置配重块。
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