CN114940061A - 一种汽车用防撞型智能水箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用防撞型智能水箱，包括箱体，所述箱体的上侧设置有进水口，所述箱体的下侧设置有出水口；所述箱体的外侧设置有四组散热片，所述散热片外套设有弹性层，所述箱体的外壁上设置有八组支座，八组所述支座上固定安装有支柱，所述支柱的一侧固定安装有防撞板；所述箱体的内部设置有一组泵机，所述箱体的侧壁上设置有一组主出水孔，一组所述主出水孔与泵机相连通，所述主出水孔的一侧设置有一组分出水孔，散热片与防撞板的组合结构可以增强箱体的刚性，弹性层可以在箱体内部水的作用下膨胀，在箱体的外侧形成防撞膜，降低箱体在冲击下损坏的风险，本发明，具有实用性强和防撞的特点。

Description

一种汽车用防撞型智能水箱

技术领域

本发明涉及汽车水箱技术领域，具体为一种汽车用防撞型智能水箱。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

现有的汽车水箱难以在保证散热效率的同时保证水箱的抗撞性能，因此，设计实用性强和防撞的一种汽车用防撞型智能水箱是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用防撞型智能水箱，以解决上述提出的汽车水箱的防撞性能与散热效率无法兼顾的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车用防撞型智能水箱，包括箱体，所述箱体的上侧设置有进水口，所述箱体的下侧设置有出水口；

所述箱体的外侧设置有四组散热片，所述散热片外套设有弹性层，所述箱体的外壁上设置有八组支座，八组所述支座上固定安装有支柱，所述支柱的一侧固定安装有防撞板；

所述箱体的内部设置有一组泵机，所述箱体的侧壁上设置有一组主出水孔，一组所述主出水孔与泵机相连通，所述主出水孔的一侧设置有一组分出水孔。

根据上述技术方案，所述散热片的两侧设置有第一凸起，所述弹性层设置有八组第一凹陷，所述散热片的第一凸起与弹性层的第一凹陷相适配，所述散热片的第一凸起与弹性层的第一凹陷之间设置有结构胶。

根据上述技术方案，所述箱体的外壁上设置有八组第二凹陷，所述弹性层的上下四侧均设置有第二凸起，所述箱体的第二凹陷与弹性层的第二凸起相适配，所述箱体的第二凹陷与弹性层的第二凸起之间设置有结构胶，所述防撞板的一侧设置有安装块，所述安装块的内侧螺接有螺柱，所述螺柱的一端固定安装有旋钮，所述螺柱的另一端转轴连接有压板。

根据上述技术方案，所述智能水箱使用系统为智能防撞系统，所述智能防撞系统包括防撞模块、识别模块、执行模块，所述识别模块与所述执行模块电连接；

所述防撞模块的作用在于防止撞击导致箱体破损，所述识别模块的作用在于设别车辆的加速度，通过车辆的加速度大小进而判断车辆的情况，所述执行模块的作用在于启动防撞模块，加强对箱体的保护。

根据上述技术方案，所述识别模块包括滑轨，所述滑轨设置在防撞板与箱体的外壁之间，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的两侧均设置有力传感器，所述力传感器与所述执行模块电连接。

根据上述技术方案，所述执行模块包括处理器，所述处理器与力传感器电连接，所述处理器与泵机电连接，所述处理器电连接有一组电磁阀，一组所述电磁阀设置在箱体的外壁上，所述泵机的一侧设置有进水管。

根据上述技术方案，所述智能防撞系统的工作过程包括以下步骤：

S1：力传感器接收滑块两侧的受力情况，并将相应的数据传递到处理器；

S2：处理器接收数据，并计算出滑块受到的加速度的大小；

S3：通过受到的加速度的大小判断汽车的行驶状态，并确定相应的处理手段。

根据上述技术方案，上述S3中，处理器根据：

，式中：M为滑块的质量，F为力 传感器传递过来的力的数据，得出滑块的加速度，进而得出汽车的加速度，根据汽车的加速 度大小确定相应的处理手段：

当

时，判断此时汽车处于危险状态，处理器控制泵机以最高功率启 动，快速将箱体内部的水抽到弹性层与箱体之间，使弹性层快速膨胀变形，在箱体的外侧形 成防撞膜，避免冲击对箱体造成损伤，并在抽取箱体内一半水时，截止泵机，在加速度

后等待两分钟，而后通过处理器控制电磁阀开启，使弹性层与箱体之间的水在 弹性层自身弹力的作用下压回箱体内；

当

时，泵机不启动。

根据上述技术方案，所述箱体的下侧设置有换热器，所述换热器包括吸热部、放热部及控制部，所述控制部与吸热部固定安装在箱体的下侧，所述控制部包括环形箱，所述环形箱的一侧设置有密封块，所述密封块的一侧固定安装有环状弹性套筒，所述环状弹性套筒的一侧设置有控制块，所述控制块的一侧固定安装有第一强磁块，所述环形箱的内部位于控制块与密封块之间设置有酒精。

根据上述技术方案，所述控制部还包括环形导轨，所述环形导轨的外侧滑动连接有第二强磁块，所述第二强磁块的一侧设置有滑针，所述滑针的一侧电连接有电阻块，所述电阻块的一侧设置有接入触点，所述接入触点与吸热部电连接，所述滑针与吸热部电连接，所述滑针电连接有电源，所述电源与吸热部电连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，散热片可以提升箱体的散热效率，保证箱体的整体风冷效率，且散热片与防撞板的组合结构可以增强箱体的刚性，在遭遇碰撞时，防撞板及散热片可以承接一部分冲击力，且可以避免冲击物直接接触箱体，导致箱体的外壁点受力，在局部区域产生极大的压强，使得箱体的外壁破损，导致内部的水流出，且弹性层可以在箱体内部水的作用下膨胀，进而将散热片等遮盖，在箱体的外侧形成防撞膜，在接受冲击时，防撞膜可以将冲击力转换成水的压力作用到整个箱体，极大的减少箱体各个区域受到的压强，降低箱体在冲击下损坏的风险。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体立体结构示意图；

图2是本发明的整体正面结构示意图；

图3是本发明的图2中A处的局部放大结构示意图；

图4是本发明的弹性层的结构示意图；

图5是本发明箱体内部结构的示意图；

图6是本发明的控制部结构示意图；

图中：1、箱体；2、散热片；3、进水口；4、滑轨；5、滑块；6、支座；7、泵机；8、电磁阀；9、进水管；10、主出水孔；11、分出水孔；12、旋钮；13、螺柱；14、压板；15、环形箱；16、电阻块；17、环形导轨；18、接入触点；19、环状弹性套筒；20、弹性层；21、第一强磁块；22、第二强磁块；23、控制块；24、支柱；25、防撞板；26、出水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供技术方案：一种汽车用防撞型智能水箱，包括箱体1，箱体1的上侧设置有进水口3，箱体1的下侧设置有出水口26；箱体1的外侧设置有四组散热片2，散热片2外套设有弹性层20，箱体1的外壁上设置有八组支座6，八组支座6上固定安装有支柱24，支柱24的一侧固定安装有防撞板25；箱体1的内部设置有一组泵机7，箱体1的侧壁上设置有一组主出水孔10，一组主出水孔10与泵机7相连通，主出水孔10的一侧设置有一组分出水孔11。

散热片2可以提升箱体1的散热效率，保证箱体1的整体风冷效率，且散热片2与防撞板25的组合结构可以增强箱体1的刚性，在遭遇碰撞时，防撞板25及散热片2可以承接一部分冲击力，且可以避免冲击物直接接触箱体1，导致箱体1的外壁点受力，在局部区域产生极大的压强，使得箱体1的外壁破损，导致内部的水流出，且弹性层20可以在箱体1内部水的作用下膨胀，进而将散热片2等遮盖，在箱体1的外侧形成防撞膜，在接受冲击时，防撞膜可以将冲击力转换成水的压力作用到整个箱体1，极大的减少箱体各个区域受到的压强，降低箱体1在冲击下损坏的风险。

散热片2的两侧设置有第一凸起，弹性层20设置有八组第一凹陷，散热片2的第一凸起与弹性层20的第一凹陷相适配，散热片2的第一凸起与弹性层20的第一凹陷之间设置有结构胶。

散热片2与弹性层20相贴合，由于箱体1的四侧均设置有一组散热片2，而散热片2的两侧设置有第一凸起，进而导致存在八组凸起，与弹性层20设置的八组第一凹陷配合，且散热片2的第一凸起与弹性层20的第一凹陷之间设置有结构胶，进而使得散热片2与弹性层20保持密封，水进入弹性层20与箱体1之间时，并不会从散热片2与弹性层20的缝隙中溢出。

箱体1的外壁上设置有八组第二凹陷，弹性层20的上下四侧均设置有第二凸起，箱体1的第二凹陷与弹性层20的第二凸起相适配，箱体1的第二凹陷与弹性层20的第二凸起之间设置有结构胶，防撞板25的一侧设置有安装块，安装块的内侧螺接有螺柱13，螺柱13的一端固定安装有旋钮12，螺柱13的另一端转轴连接有压板14。

弹性层20的上下四侧均设置有第二凸起，总计八组第二凸起，与第二凹陷相适配，且可以通过旋转旋钮12，使螺柱13相对安装块螺旋内移，进而带动压板14内移动，使第二凸起与第二凹陷紧贴，且第二凸起与第二凹陷也设置有结构胶，保证起密封性，进而使箱体1的与弹性层20保持密封，在水进入弹性层20与箱体1之间时，并不会从散热片2与箱体1的缝隙中溢出，只会使弹性层20膨胀。

智能水箱使用系统为智能防撞系统，智能防撞系统包括防撞模块、识别模块、执行模块，识别模块与执行模块电连接；

防撞模块的作用在于防止撞击导致箱体1破损，识别模块的作用在于设别车辆的加速度，通过车辆的加速度大小进而判断车辆的情况，执行模块的作用在于启动防撞模块，加强对箱体1的保护。

防撞模块包括散热片2、防撞板25及弹性层20，在车辆受到冲击时能将冲击物对防撞模块的点接触受力转化为对箱体1的面接触受力，极大的降低箱体1局部区域受到的压强，避免箱体1被损坏。

识别模块包括滑轨4，滑轨4设置在防撞板25与箱体1的外壁之间，滑轨4上滑动连接有滑块5，滑块5的两侧均设置有力传感器，力传感器与执行模块电连接。

执行模块包括处理器，处理器与力传感器电连接，处理器与泵机7电连接，处理器电连接有一组电磁阀8，一组电磁阀8设置在箱体1的外壁上，泵机7的一侧设置有进水管9。

智能防撞系统的工作过程包括以下步骤：

S1：力传感器接收滑块5两侧的受力情况，并将相应的数据传递到处理器；

S2：处理器接收数据，并计算出滑块5受到的加速度的大小；

S3：通过受到的加速度的大小判断汽车的行驶状态，并确定相应的处理手段；

上述S3中，处理器根据：

，式中：M为滑块5的质量，F为力传感器传递过来的 力的数据，得出滑块5的加速度，进而得出汽车的加速度，根据汽车的加速度大小确定相应 的处理手段：

当

时，判断此时汽车处于危险状态，处理器控制泵机7以最高功率启 动，快速将箱体1内部的水抽到弹性层20与箱体1之间，使弹性层20快速膨胀变形，在箱体1 的外侧形成防撞膜，避免冲击对箱体1造成损伤，并在抽取箱体1内一半水时，截止泵机7，在 加速度

后等待两分钟，而后通过处理器控制电磁阀8开启，使弹性层20与箱体1 之间的水在弹性层20自身弹力的作用下压回箱体1内；

当

时，泵机7不启动。

车辆在行驶的过程中，如被撞击或撞到物体上，均会在瞬间产生极大的加速度，此时滑块5受到的冲击力只能由箱体1提供，进而可以通过加速的大小判断车是否遭到撞击，且车辆不是因为撞击而加速度过大时，智能防撞系统的启动并不会影响到车辆的正常行驶，以此来保证车的安全性能。

箱体1的下侧设置有换热器，换热器包括吸热部、放热部及控制部，控制部与吸热部固定安装在箱体1的下侧，控制部包括环形箱15，环形箱15的一侧设置有密封块，密封块的一侧固定安装有环状弹性套筒19，环状弹性套筒19的一侧设置有控制块23，控制块23的一侧固定安装有第一强磁块21，环形箱15的内部位于控制块23与密封块之间设置有酒精。

酒精在温度升高时能气化，在吸收一部分热的同时，使控制块23与密封块之间的压强增大，进而带动控制块23克服环状弹性套筒19的弹力滑动，在吸热的同时判断箱体1的温度，且避免了使用电子测温器，降低了发生故障的可能。

控制部还包括环形导轨17，环形导轨17的外侧滑动连接有第二强磁块22，第二强磁块22的一侧设置有滑针，滑针的一侧电连接有电阻块16，电阻块16的一侧设置有接入触点18，接入触点18与吸热部电连接，滑针与吸热部电连接，滑针电连接有电源，电源与吸热部电连接。

在温度过高时，滑针与电阻块16接触，导致吸热部被启动，且在温度越高时，电阻块16接入的电阻越小，吸热部的功率越高，降温效率越高，保证箱体1内的水温与流入箱体1的水的温度存在一定差异，保证箱体1的降温效率，而在温度较低时，电阻块16接入的电阻大，使得吸热部的功率较小，避免吸热部功率过大导致箱体1内的水温与流入箱体1的水的温度存在较大差异，对车的发动机等造成损伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用防撞型智能水箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的上侧设置有进水口（3），所述箱体（1）的下侧设置有出水口（26）；

所述箱体（1）的外侧设置有四组散热片（2），所述散热片（2）外套设有弹性层（20），所述箱体（1）的外壁上设置有八组支座（6），八组所述支座（6）上固定安装有支柱（24），所述支柱（24）的一侧固定安装有防撞板（25）；

所述箱体（1）的内部设置有一组泵机（7），所述箱体（1）的侧壁上设置有一组主出水孔（10），一组所述主出水孔（10）与泵机（7）相连通，所述主出水孔（10）的一侧设置有一组分出水孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述散热片（2）的两侧设置有第一凸起，所述弹性层（20）设置有八组第一凹陷，所述散热片（2）的第一凸起与弹性层（20）的第一凹陷相适配，所述散热片（2）的第一凸起与弹性层（20）的第一凹陷之间设置有结构胶。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述箱体（1）的外壁上设置有八组第二凹陷，所述弹性层（20）的上下四侧均设置有第二凸起，所述箱体（1）的第二凹陷与弹性层（20）的第二凸起相适配，所述箱体（1）的第二凹陷与弹性层（20）的第二凸起之间设置有结构胶，所述防撞板（25）的一侧设置有安装块，所述安装块的内侧螺接有螺柱（13），所述螺柱（13）的一端固定安装有旋钮（12），所述螺柱（13）的另一端转轴连接有压板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述智能水箱使用系统为智能防撞系统，所述智能防撞系统包括防撞模块、识别模块、执行模块，所述识别模块与所述执行模块电连接；

所述防撞模块的作用在于防止撞击导致箱体（1）破损，所述识别模块的作用在于设别车辆的加速度，通过车辆的加速度大小进而判断车辆的情况，所述执行模块的作用在于启动防撞模块，加强对箱体（1）的保护。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述识别模块包括滑轨（4），所述滑轨（4）设置在防撞板（25）与箱体（1）的外壁之间，所述滑轨（4）上滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）的两侧均设置有力传感器，所述力传感器与所述执行模块电连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述执行模块包括处理器，所述处理器与力传感器电连接，所述处理器与泵机（7）电连接，所述处理器电连接有一组电磁阀（8），一组所述电磁阀（8）设置在箱体（1）的外壁上，所述泵机（7）的一侧设置有进水管（9）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述智能防撞系统的工作过程包括以下步骤：

S1：力传感器接收滑块（5）两侧的受力情况，并将相应的数据传递到处理器；

S2：处理器接收数据，并计算出滑块（5）受到的加速度的大小；

S3：通过受到的加速度的大小判断汽车的行驶状态，并确定相应的处理手段。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：上述S3中，处理器 根据：

，式中：M为滑块（5）的质量，F为力传感器传递过来的力的数据，得出滑块（5）的 加速度，进而得出汽车的加速度，根据汽车的加速度大小确定相应的处理手段：

当

时，判断此时汽车处于危险状态，处理器控制泵机（7）以最高功率启 动，快速将箱体（1）内部的水抽到弹性层（20）与箱体（1）之间，使弹性层（20）快速膨胀变形， 在箱体（1）的外侧形成防撞膜，避免冲击对箱体（1）造成损伤，并在抽取箱体（1）内一半水 时，截止泵机（7），在加速度

后等待两分钟，而后通过处理器控制电磁阀（8）开 启，使弹性层（20）与箱体（1）之间的水在弹性层（20）自身弹力的作用下压回箱体（1）内；

当

时，泵机（7）不启动。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述箱体（1）的下侧设置有换热器，所述换热器包括吸热部、放热部及控制部，所述控制部与吸热部固定安装在箱体（1）的下侧，所述控制部包括环形箱（15），所述环形箱（15）的一侧设置有密封块，所述密封块的一侧固定安装有环状弹性套筒（19），所述环状弹性套筒（19）的一侧设置有控制块（23），所述控制块（23）的一侧固定安装有第一强磁块（21），所述环形箱（15）的内部位于控制块（23）与密封块之间设置有酒精。

10.根据权利要求9所述的一种汽车用防撞型智能水箱，其特征在于：所述控制部还包括环形导轨（17），所述环形导轨（17）的外侧滑动连接有第二强磁块（22），所述第二强磁块（22）的一侧设置有滑针，所述滑针的一侧电连接有电阻块（16），所述电阻块（16）的一侧设置有接入触点（18），所述接入触点（18）与吸热部电连接，所述滑针与吸热部电连接，所述滑针电连接有电源，所述电源与吸热部电连接。

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